Home >Documents >ROLURI DE ECHIPAJ

ROLURI DE ECHIPAJ

Date post:25-Jun-2015
Category:
View:806 times
Download:3 times
Share this document with a friend
Transcript:

UNIVERSITATEA MARITIMA CONSTANTA FACULTATEA DE NAVIGATIE

PROIECTORGANIZAREA SI ADMINISTRAREA COMERCIALA A NAVEI

STUDENT:

Giuglea Valentin Grupa 43 TM

PROCEDURI DE URGEN LA NAVA MARITIM

1. Organizarea echipajului i pregtirea materialului1.1. Stabilirea echipajului pe funcii LIST DE ECHIPAJ Nr. Crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . Nume i Data Numr prenume naterii carnet marinar STAN FLORIN 29-0265143 1951 APOSTOL 17-0398436 PETRE 1960 TUDOR ION 23-0824978 1971 AMARIEI NICU 19-0498424 1974 TREPCEA 12-0134284 ADRIAN 1950 TOADER DORU 21-0612547 1956 ROSOAGA 12-1065432 NELU 1968 BOBES RADU 12-1219428 1976 PELTEA VASILE 13-0594276 1968 SURU NICOLAE 18-0312247 1972 BALTA NICOLAE 15-1192437 1968 CEARA VASILE 12-0213747 1971 SISU TUDOR 06-0824716 1962 DURLA ADRIAN 11-0362421 1959 CHITAN DANIEL 22-0334251 1959 Funcia Comandant Cpitan sec. Of. Mar. II Of. Asp. P ef mecanic ef mec. sec. Of. Mec. II Of. Mec. III Of. RTG I Of. RTG 2 Of. EL. I Of. El. II ef echipaj ef timonier Timonier I 2

16 . 17 . 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 .

POPESCU TRAIAN VASII ION

31-071968 12-061970 BOBARU 23-09ANTON 1955 MARINARU 02-06GICA 1954 NASOLU 25-07FLORIN 1973 POPA IONEL 03-051972 ENE VASILE 23-111966 GHEORGHE ION 11-121963 SERBAN MIHAI 22-081963 STANCU 16-06ADRIAN 1965 PUSCASU 12-12PETRE 1973

94567 36524 15172 15352 16434 81243 66412 23417 22468 66243 11724

Timonier 2 Marinar I Marinar II Aj. Of. Mec Motorist I Motorist II Motorist III Strungar Bucatar Brutar Osptar

1.2. M/N

Tipul i destinaia navei LUGOJ Nava este destinat transportului de mrfuri generale, mrfuri n vrac, cherestea n magazie i pe punte, containere. Nava este prevzut cu dou puni, patru magazii, o teug n prova i o suprastructur n pupa, compartimentul maini, ncperile de locuit i de serviciu sunt amplasate n pupa. DIMENSIUNILE PRINCIPALE : Lungimea maxim Lungimea ntre perpendiculare m m m 10,20 m 2,721 m nlimea de construcie la puntea principal Pescajele navei goale n balast cu 100% rezerve H2 = dpv = 3 nlimea de construcie la puntea intermediar H1 = 7,20 nlimea maxim H = 17,70 Lmax = 130,86 m Lpp = 121

5,582 m m m

Pescajele navei goale n balast cu 10 % rezerve Pescajul navei ncrcat la marca de bord liber Deplasamentul n apa de mare ( = 1,025) - la marca de bord liber nlimea suprastructur

d pp = d = 8,10 D= 12,350 t h 1 = 2,55

nlime celelalte etaje h2 = 2,50 m nlime punte teug ht = 2,20 m Dimensiunile gurilor de magazii - Magazia 1 11,7 6,0 - Magazia 2 , 3 , 4 13,6 10,0 Nava are zona de navigaie nelimitat, raza de aciune este de 12.000 Mm.

Stabilitate Nava satisface toate condiiile de stabilitate prevzute de R.N.R. ediie 1986. Motor principal - fabricaie licen SULZER - POLONIA - tip K 6 SZ 52 / C Le - numr cilindri 5 - putere maxim continu 45.000 KW - turaia nominal 150 rot / min Clasa navei Nava va fi construit si dotat n conformitate cu regulamentul pentru obinerea clasei. Viteza navei Nava va avea o vitez de 15 Nd la d = 8,1 m

Instalaiile navei n caz de urgen Instalaia de salvare ntregul echipament de salvare al navei asigur cerinele Conveniei Internaionale pentru Ocrotirea Vieii Umane pe Mare din 1974 i amendamentele la Convenia din 1983. Brcile de salvare Nava este echipat cu dou brci de salvare acoperite, din PAFS armat cu fibr de sticl de 42 persoane, echipate pentru 40 persoane (n tribord cu 4

motor, n babord cu acionare manual). Cea din tribord va fi folosit i ca barc de salvare de urgen. Gruile brcilor de salvare Gruile snt de tip gravitaional, n construcie sudat, asigur lansarea brcii la un unghi de nclinare n borduri +/- 200 i la un unghi de asiet de 100. Gruile snt prevzute cu un dispozitiv de amarare la post. Degajarea gruilor se face simultan cu un dispozitiv numit cioc de papagal. Vinciurile gruilor de salvare n fiecare bord este instalat cte un vinci electric pentru acionarea gruilor. Vinciurile funcioneaz cu curent alternativ i au o capacitate de ridicare corespunztoare. Fiecare vinci este prevzut cu un dispozitiv de frnare, iar n caz de avarie acionarea se face manual. Viteza de ridicare a brcii de salvare de urgen la vinciul gruilor brcii de salvare va fi de 0,3 m/s. Instruciuni privin ntreinerea mijloacelor de salvare 1. Gruiele brcilor : a) Curenii de srm folosii la lansarea brcilor trebuie inversai la intervale care s nu depeasc 30 luni i vor fi nlocuii cnd este necesar, ca urmare a deteriorrii lor sau la intervale care nu depesc 5 ani. Curenii se ung cu vaselin lunar, de regul cu ocazia coborrii brcilor la ap. Ungerea se face pe ntreaga lungime derulat, inclusiv zona de contact cu rolele de ghidare de la captul fix; pentru aceasta curentul trebuie slbit i derulnd cel puin 0,5 m de la captul fix de pe gruie. Pe tambur curentul trebuie s fie uns cel puin lunar cu ocazia lansrii brcilor. Dup fiecare punere la post a brcii, curenii vor fi slbii 1-2 cm pentru ca acetia s nu stea sub tensiune; b) Rolele i articulaiile vor fi gresate i plimbate periodic. Gresoarele se rotesc sptmnal ture; in inspeciile lunare se verific gradul de umplere i la nevoie se completeaz plinul de vaselin. La articulaii completarea plinului de vaselin se face trimestrial; c) Nivelul uleiului la vinciul brcii se verific lunar i se compleateaz la nevoie; d) ntinztorii, cheile de mpreunare, ciocurile de papagal, limitatorii, dispozitivul manual de punere la post al brcii, dispozitivele de rotire a proiectoarelor i celelate piese articulate se greseaz ca la punctul b. Prile lor fixe se verific trimestrial i se protejeaz contra ruginirii; e) Gruiele, aprtorile i celelalte componente fixe se protejeaz contra ruginirii la nevoie sau semestrial; f) Defeciunile constatate la sistemul de lansare i dispozitivul manual se remediaz imediat dup observarea lor; g) Instalaia electric necesar ridicrii la post a brcilor se verific ocazional, la fiecare lansare, iar defeciunile observate se remediaz imediat. 2. Barca 5

a) Prile mobile se verific i se ung trimestrial sau atunci cnd este cazul, cu ocazia observrii fenomenului de blocare. Mecanismul de funcionare a drezinei se unge sptmnal; b) Prile fixe se protejeaz mpotriva coroziunii cel puin semestrial; c) Defeciunile constatate n funcionarea motorului, pompei manuale drezinei se remediaz imediat, ntreinerea motorului se face conform instruciunillor tehnice. Completarea combustibilului i gresarea diferitelor puncte se face nainte plecarii n voiaj i dup fiecare folosire a brcii; d) Lunar, se verific funcionarea lmpilor electrice etane la ap, montndu-le bateriile, dup care bateriile se introduc napoi n sculeul de plastic pentru pstrare; la nevoie bateriile uzate sau cu scurgeri se nlocuiesc; e) Atunci cnd temperatura aerului scade sub 0C se execut urmtoarele : se scoate apa potabil din tancurile de ap se golete circuitul de rcire cu ap a motorului se golete santina brcii Atunci cnd temperatura devine pozitiv tancurile de ap i circuitul de rcire se completeaz cu ap. 3. Barca i gruiele se cur ocazional de depunerile de ghea sau praf (nisip, fosfat, minereu, crbune.) 4. Saboii frnelor de lansare vor fi verificai trimestrial, nlturndu-se infiltraiile de ap i hidrocarburi. 5. Colacii de salvare se vopsesc anual, refcndu-se inscripiile. Dup furtun colacii avariaii se nlocuiesc. Saulele de legare a geamandurilor fumigene i luminoase se nlocuiesc cnd se constat degradarea lor. La geamandurile luminoase se nlocuiesc bateriile descrcate sau cu scurgeri i se cur contactele electrice; la cele activate cu ap de mare se nlocuiesc becurile, dac este cazul, i se cur fasungul de oxizi. Instruciuni de exploatare privind lansarea brcilor 1. Lansarea brcilor de salvare se execut la primirea ordinului ,,ABANDONAI NAVA, ,,PREGTII PENTRU ABANDONAREA NAVEI sau ,,PREGTII BARCA PENTRU LANSARE dat de comandantul navei sau din dispoziia acestuia, de ofierul de cart pe nav. Lansarea brcii de salvare se execut n dou faze: a) pregtirea de la primirea ordinului pn la coborrea brcii la nivelul puni; b) coborrea urcarea personalului, coborrea brcii la ap i desfacerea palancurilor. Durata total a lansrii nu trebuie s depeasc 10 minute. eful echipei de lansare se subordoneaz efului brcii. 2. La sosirea echipei de lansare, eful acesteia ordon: ,,PREGTII BARCA PENTRU 6

LANSARE , LA CARE: a) Pe punte, eful echipei conduce operaiunea i mpreun cu marinarii de pe punte: - noaptea verific funcionarea luminilor i le orienteaz corect; - elibereaz sigurana gruielor; - primete de la barc barbeta prova decuplabil i o volteaz pe puntea navei n locul stabilit la exerciii; - desface balustrada; - lanseaz scara de mbarcare; - desface pontilul de susinere de sub barc. b) Marinarii din barc : - pun dopurile la valvulele de drenaj; - dau pe punte barbeta prova legat la dispozitivul de decuplare; - desfac atrntorii; - trec chingile peste barc; - pun echea la post; - raporteaz efului echipei fiecare aciune ndeplinit. c) Ofierul mecanic: - verific nivelul combustibilului i uleiului i dac snt la post trusa de scule pentru intervenie i instruciunile de pornire a motorului; - lanseaz la prova motorul de turaie mic, cu capotul pus pentru a reduce zgomotul, dup care se l oprete. La cealalt barc verific funcionarea drezinei. 3. eful echipei verific efectuarea acestor activiti, dup care raporteaz efului brcii: ,,BARCA ESTE PREGTIT. La ordinul ecestuia: ,, COBORI BARCA LA NIVELUL PUNII, eful echipei acioneaz frna i permite coborrea brcii pn la nivelul punii brcilor, astfel nct dispozitivul de apropiere s fie ntins, iar barca la 20-40 centimetri de bordaj. Dac o barc nu poate fi cobort, se inverseaz sensul curentului i se lanseaz mecanic. n caz de nereuit, eful brcii raporteaz comandantului i ordon prezentarea la barca disponibil, intrnd n subordinea efului acelei brci mpreun cu tot echipajul brcii sale. 4. eful brcii verific prezena i echiparea persoanelor ce urmeaz a se urca n barc. Cnd nava este

Embed Size (px)
Recommended