Academia de Studii Economice Bucureti Facultatea de Comer

Analiza comparativ a calitii autoturismelor hatchback

Bucureti 2014Cuprins

Introducere.........................................................................................................3Capitolul I Prezentarea generala a autovehiculelor hatchback.Tipologie.Principiu de functionare. Caracteristici de calitate....................................................................5Capitolul II Piata produsului.................................................................15Capitolul III Analiza comparativa.....................................................................22Concluzii............................................................................................................27Bibliografie........................................................................................................28

Introducere

Analiza comparativa a calitatii consta in aplicarea unor metodologii adecvate ce presupun compararea a doua sau mai multe marfuri pe baza caracteristicilor lor reprezentative. Analiza comparativa a calitatii marfurilor faciliteaza cunoasterea reala a ofertei de produse/servicii necesitatea stringenta pentru toti factorii care actioneaza in medii economice concurentiale, dominate de informatii multiple, incerte si chiar contradictorii in domeniul calitatii.Analizele comparative destinate cumparatorilor se realizeaza in mod curent de organisme autorizate, cum sunt cele menite sa asigure protectia consumatorilor (organisme guvernamentale, organizatii ale consumatorilor, etc. ) si se publica in reviste de profil sau alte materiale destinate informarii si educarii consumatorilor. Exista o gama larga de analize comparative ale calitatii produselor si serviciilor. Varietatea tipologica a acestor analize este nelimitata, si aceasta datorita caracterului aproape unic al ipostazelor de apreciere a calitatii. Tipologia analizelor comparative privind calitatea este structurata in functie de criterii precum gradele de importanta sau complexitatea marfii. Amploarea analizei comparative variaza larg de la simple ordonari in functie de nivelurile unei caracteristici, pana la ipostaze in care sunt luate in considerare numeroase caracteristici, importanta si caracterul fiecareia si care reclama folosirea unor metode matematice complexe. In desfasurarea analizelor comparative ale calitatii trebuie respectate anumite principii si etape pentru a ajunge la rezultate pertinente si obiective.Principiile de baza ce trebuie respectate in desfasurarea unei analize comparative sunt: a) Unitatea categoriala a obiectelor analizei (produs/serviciu/lucrare), acestea trebuind sa apartina aceleasi categorii, respectiv sa fie descrise prin aceleasi caracteristici. b) Obiectele analizei trebuie sa raspunda aceleiasi nevoi, mai exact, aceluiasi segment de nevoie sociala. Obiectivele care se urmaresc prin analiza comparativa sunt urmatoarele : - stabilirea performantelor diferitelor modele de produse - compararea conditiilor comerciale si de servicii oferite de firmele producatoare ( distribuitoare ) - caracterizarea produselor din punct de vedere al caracteristicilor de calitate - stabilirea raportului performanta/pret sau calitate/pret Scopul acestei analize comparative este sa-l ajute pe consumator in achizitionarea de produse care sa satisfaca nevoile acestuia la un pret mai mic. Ceea ce prezinta importanta pentru consumator este raportul calitate/pret.In cazul produselor de folosinta indelungata consumatorul trebuie sa tina cont, atunci cand achizitioneaza un produs, de urmatoarele: - pretul produsului - cheltuielile de intretinere - cheltuielile curente de exploatare ( ex. consum de energie, carburant ) Analiza comparativa isi propune sa informeze obiectiv consumatorii privind caracteristicile de calitate ale produselor, caracteristici care participa la realizarea calitatii unui produs si sa-i ajute in luare deciziei de achizitionare a produsului pe care si-l doresc, si de care au nevoie. Analizele comparative, cu toate limitele lor, prezinta o importanta deosebita deoarece, prin efectuarea lor si publicarea constanta a rezultatelor obtinute, genereaza o influenta spectaculoasa, atat asupra consumatorilor, cat si a producatorilor, facandu-i pe consumatori mai circumspecti si mai rationali privind procesul de achizitionare a bunurilor

Capitolul I: Prezentarea generala a autovehiculelor hatchback.Tipologie.Principiu de functionare.Caracteristici de calitate.

Hatchbackeste un tip decaroserieaautovehiculelormoderne. Cuvntul este unneologismprovenit dinlimba englez, undehatchnseamn trap ibacknseamna spate. Acest tip de caroserie se numete icu doua volume, unul din volume fiind compartimentul motorului i al doilea compartimentul pasagerilor contopit cu portbagajul. De regul, trapa din spate are balamalele la extremitatea superioar, iar sptarele rndului de scaune din spate pot fi rabatate, pentru a mri spaiul de ncrcare.

Hatchback-urile sunt prezentate drept orice masina care are un portbagaj accesibil din locul pasagerilor si cu o usa sau un geam care se pot deschide. Lasand la o parte definitia, de-a lungul anilor au aparut multe tipurii de hatchback-uri care au intrat in istorie. Hatchback-urile timpuriiPrimele hatchback-uri au aparut prin anii 1950 in Europa si Australia. Erau mult mai mici decat furgonetele din acele timpuri, iar modelul de usa glisanta a fost imprumutat de la masinile clasice. Primele modele de hatchback-uri aveau scaunele din spate pliabile pentru a extinde spatiul din portbagaj, astfel hatchback-urile fiind la mare cautare datorita spatiului foarte mare. In timp a inceput sa se faca distinctie intre hatchback-urile cu 3 usi (2 laterale si una la portbagaj) si cele cu 5 usi (4 laterale si una la portbagaj), insa toate aveau doua randuri de scaune. Hatchback-urile americane

Hatchback-urile au devenit populare in SUA prin anii 1970. Acest lucru s-a intamplat din cauza producatorilor de masini care incercau sa respecte normele in vigoare privind emisiile si consumul de combustibil. Aceste masini au devenit un mijloc important de transport si li s-a dus renumele ca fiind masini mici, practice si fiabile. Chevy Vega a devenit prima masina hatchback produsa in masa in America. Putea fi gasita in doua variante: una mai scurta si una mai lunga, insa amandoua aveau doua randuri de scaune. A fost un adevarat bestseller. Curand alte tipuri de hatchback-uri au aparut in showroom-urile din America. Hatchback-urile sport

Odata ce hatchback-urile au devenit populare in America, in anii 1970, producatorii auto au inceput sa adapteze aceste modele la masinile clasice deja existente. Fordul Mustang, aparut in 1979, era oferit ca hatchback in 3 usi cat si ca o decapotabila. Intre timp, General Motors a scos pe piata noul Camaro cat si ruda sa apropiata Pontiac Firebird si erau vandute drept coupe sport. Aveau de asemenea doua randuri de scaune si pasagerii din spate aveau acces la portbagaj.Era tot un hatchback insa geamul din spate era mult mai orizontal decat la hatchback-urile clasice si asa a luat numele de liftback. Alte modele sport scoase de Jaguar sau Nissan au primit numele de liftback insa aveau numai un rand de scaune si asa au fost excluse din categoria hatchback. Hatchack-urile europene

In Europa, unde producatorii se axau mai mult pe functionalitate decat pe performanta si estetica, hatchback-urile erau populare inca din anii 1960. Renault 4 a fost unul dintre primele hatchback-uri populare in Europa. Austin, Volkswagen si Saab au produs de-a lungul anilor atat modele sport cat si modele de lux. Modelele precum Volkswagen Gold erau vandute atat in Europa cat si in America. Hatchback-urile insa au fost mult mai populare in Europa decat in America, numarul acestora depasindu-l pe cel al decapotabilelor si coupe-elor. Hatchback-urile moderne

Urmarind popularitatea SUV-urilor din anii 1990 si 2000, multi producatori ai recurs la crearea unui hatchback care sa fie la fel de incapator si functional ca un SUV, insa la un pachet mai mic (si la un cost mult mai scazut). CUV-urile (Crossover utility vehicles) au reprezentat un moment de tranzitie. Astazi, fiecareproducatorde masini fabrica macar un tip de hatchback. Dodge Caliber, unul dintre modelele de top de la Chrysler, a inlocuit in 2006 coupe-ul Neon. De asemenea Fordul Focus este disponibil atat ca un hatchback in 3 usi cat si in 5 usi. Modelele de import de la Honda si Toyota arata popularitatea hatchback-urilor in intreaga lume.

Vom analiza urmatoarele autovehicule hatchback :

SEAT Ibiza Reference 1.2Noul SEAT Ibiza Reference cu 5 usi este echipat la standarde inalte, cu caracteristici si dotari care va vor oferi confort, siguranta si fericire.

Cu sistemele de siguranta extraordinare, inclusiv airbag sofer si pasager, ABS si ISOFIX, sunteti pe maini bune. Dar viata inseamna mai mult: bucurati-va de barele de protectie in culoarea caroseriei, geamurile electrice fata, inchiderea centralizata, priza de 12V si patru boxe puternice.

Si daca vreti mai mult, Ibiza Reference ofera o lista atractiva de optiuni si accesorii. Puneti in valoare boxele de calitate cu un player Radio CD + MP3 cu AUX-IN si volan multifunctional, improspatati-va calatoria cu aerul conditionat - sau adaugati accente sport cu jantele din aliaj de 15.

Norma de poluareEuro 5

Tip motorMotor Otto, 3 cilindri in linie

PozitieMontat fata transversal

Numar ventile/cilindri4

Alezaj/cursa in mm76,5 x 86,9

Cilindree1198

Raport de compresie10,5 : 1

Sistem de alimentareMPI

Putere in kW (CP)/rpm44 (60) / 5200

Cuplu motor maxim in Nm/rpm108 / 3000

Performante

Viteza maxima in km/h155

Accelerare in sec. 0-100 km/h16,3

Consum (MVEG)*

Tip combustibilBenzina fara plumb min. 951)

Urban l/100 km7,3

Extraurban l/100km4,4

Mediu l/100km5,4

Emisii CO2 g/km125

Capacitate

Capacitate rezervor litri45

Sasiu

Suspensia fataIndependenta McPherson cu bara stabilizatoare

Suspensia spateCu brate longitudinale

DirectieServodirectie electrohidraulica

Sistemul de franare

Frane fataDisc autoventilat

Frane spateTambu

Tabel 1 Sursa: http://www.seat.ro/ibiza-/date-tehnice

Peugeot 308 Hatchback 1.2 Peugeot a prezentat noul 308, un model destul de diferit in comparatie cu inaintasul sau. Si asta cu toate ca francezii au pastrat vechiul nume, renuntand la a creste pana la 309, asa cum s-a intamplat cu ultimele trei generatii (poate si pentru ca predecesorul lui 306 s-a numit 309?). Noul 308 se aliniaza actualei imagini de marca a lui Peugeot, dar cu detalii care par, din primele imagini oficial, ca se omogenizeaza mai elegant decat in cazului mai micului 209. Apoi, dimensiunile exterioare s-au modificat, dar nu evoluand pe toate directiile, asa cum se obisnuieste n cazul schimbrii de generaie. Noul 308 are o lungime de 4,25 m si o inaltime de 1,46 m, ceea ce-l face sa fie mai scurt si mai scund decat ascendentul sau. La inceputul anilor 2000, a existat un trend in cazul hatchback-urilor de clasa compacta, de a prelua din caracteristicile specifice monovolumelor pentru o utilitate sporita. Astfel au aparut modele cu caroserie pseudo-monovolumica si inaltime de circa 1,5 m, cum ar fi Honda Civic (a sasea generatie), Fiat Stilo sau Peugeot 307. In cazul lui Peugeot, trendul s-a pastrat si la vechiul 308, insa iata astazi francezii aleg sa se intoarca la o silueta mai clasica de hatchback. Peugeot promite insa ca aceasta involutie nu se reflecta insa in mod negativ asupra aspectelor practice. Datorita reconfigurarii unor elemente contructive, se pare ca spatiul interior este chiar mai mare, in timp ce volumul portbagajului a crescut de la 350 la 470 de litri.Habitaclul preia ideea i-cockpit de la 208, remarcandu-se prin dispunerea neobisnuita a tablului de bord, deasupra volanului de dimensiuni foarte mici, ceea ce necesita o oarecare perioada de obisnuinta. Si o alta ciudatenie consta in faptul ca acul turometrului merge invers fata de cum suntem obisnuiti.

Motor

Capacitate cilindrica (cm3)1199

Putere maxima (CP)82

Turatie la Putere Maxima (tr/min)5750

Cuplu Maxim (Nm)118

Turatie la Cuplu Maxim(RPM)2750

Norma de poluareEuro5

Performante

Accelerare de la 0 la 100 km/h (sec)13,3

Viteza maxima (km/h)172

Demaraj 1000 metri (sec)35.1

Consumuri(litri/100 km)

CombustibilBenzina

Regim urban6,3

Regim extraurban4,2

Regim mixt5

Emisie CO2 (g/km)

Emisie CO2 (g/km)114

Frane

FataDiscuri ventilate

SpateDiscuri

Dimensiuni exterioare

Lungime (mm)4235

Latime (oglinzi rabatate, mm)1863

Inaltime (mm)1457

Capacitati

Capacitate rezervor (litri)53

Mase

Masa in gol (kg)1280

Sarcina totala autorizata (kg)1670

Tabel 2 Sursa: http://www.motorstory.ro

Golf Trendline 1.2 TSI

Desi cilindreea mica ar duce cu gandul ca aveam de-a face cu un entry-level, nu este asa. Rolul acesta este detinut in continuare de motorul de 1,4 litri, aspirat. Observam insa, ca VW tinde sa faca sa dispara cea mai celebra motorizare a grupului, aceea de 1,6 litri. Revenind la 1,2 TSI, acesta dezvola o putere egala cu cea oferita de un alt motor extrem de celebru, dar diesel, de aceasta data, vechiul 1,9 TDI, care a facut, si el, senzatie la vremea sa. Astfel, in numai 10 ani, producatorul german ofera puterea, consumul si senzatiile unui motor turbo-diesel, pe o motorizare pe benzina, cu un rabat semnificativ al cilindreei. O scadere de 700 cmc, cu un echivalent de putere (105 CP), si un consum egal, face ca incet-incet, mitul motoarelor diesel, pentru care cel putin in Romania si Germania, exista o deosebit de mare apetenta, sa dispara. Cine ar mai da banii pe un diesel pentru care va plati taxe considerabil mai mari, cand are posibilitatea unui motor pe benzina, cu taxe, asigurari si implicit costuri de achizitie si intretinere, mai mici? Aceasta a fost ecuatia pusa pe masa de cei de la Wolfsburg, si pare-se, rezolvata cu succes, cel putin pana la aceasta ora. Mai ramane de stabilit fiabilitatea noilor generatii subdimensionate cilindreic, iar daca acestea isi vor dovedi sustenabilitatea, avem de-a face cu un nou mare succes german. Toate liniile sunt atat de simple si discrete incat intr-adevar este un adevarat exercitiu de competenta sa deosebesti Golf VI de Golf V, la o prima vedere, in trafic. Volkswagen Golf VI a obtinut maxim de puncte la testele de siguranta Euro-NCAP. Alaturi de cele cinci stele, vehiculul s-a inscris pe locul 1 in categoria "Top 5 cele mai sigure masini din Europa", inaintea modelelor japoneze Honda Insight si Toyota Prius.

Capacitate:1197 cc

Nr. cilindri:4

Putere:105 kw(85 CP)

Cuplu:175 Nm

Carburant:Benzina

Emisii CO2:134 g/km

Nivel poluare:Euro 5

Tractiune:Fata

Cutie de viteze:manuala in 6 trepte

Viteza maxima:190 km/h

Acceleratie 0 - 100 km/h:10.6 s

Nr. usi:2

Nr. locuri:5

Greutate standard:1233 kg

Greutate Maxima:1790 kg

Lungime:4199 mm

Latime:1786 mm

Inaltime:1512 mm

Ampatament:2575 mm

Dimensiuni jante:6J x 15

Material jante:Otel

Dimensiuni anvelope:195/65 R15

Volum Rezervor:55 litri

Volum Portbagaj:350 litr

Consum urban:7.1 litri/100 km

Consum extraurban:4.9 litri/100 km

Consum mediu:5.7 litri/100 km

Tabel 3 Sursa: http://www.volkswagen.ro/modele/golf

Kia Rio 1.2

Noul Kia Rio nu este doar o masina cu o personalitate aparte si puternica, ci si unul dintre cele mai sigure modele din segmentul B. The European New Car Assessment Program (EuroNCAP) a anuntat astazi un rating excelent de siguranta pentru Kia Rio: 5 stele. Compartimentul pasagerilor si-a pastrat bine forma in urma testului de impact frontal. Kia Rio a demonstrat ca un nivel ridicat de protectie este asigurat pentru toti pasagerii, indiferent de dimensiunile si pozitionarea in masina a acestora. Kia Rio a inregistrat scorul de 92% pentru protectia pasagerilor si 84% la protectia copiilor. Safety Assist a primit un scor de 86% pentru sistemul ESC (Electronic Stability Control) si avertizoarele centurilor de siguranta.Dotarile standard de siguranta sunt:- pretensionatoare pentru centurile de siguranta din fata- limitatoare de sarcina pentru centurile de siguiarnta din fata- airbag frontal sofer- airbag frontal pasager- airbaguri laterale si tip cortina- Control electronic al stabilitatii (ESC)- Avertizoare centuri de siguranta

CombustibilBenzinaNr. usi5

Motor tip / cilindriL4Nr. locuri5

Cilindree cmc1248Lungime mm4045

Putere maxima CP (rpm)85 (6000)Latime mm1720

Cuplu maxim Nm (rpm)121 (4000)Inaltime mm1455

Viteza maxima km/h168Greutate kg1104

Acceleratie 0-100 km/h s13.1Ampatament mm2570

TractiuneFataVolum rezervor litri43

Cutie vitezeManual (5 trepte)Volum portbagaj litri288

Tabel 4 Sursa: http://www.kia.ro/kia-romania

Skoda Fabia Avantaj 1.2

Design-ul proaspat al modelului Fabia intoarce privirile trecatorilor. Este exact ceea ce cauti pentru stilul tau modern si independent. Descopera partile frumoase ale vietii la volanul unei koda Fabia.Partea frontala atribuie masinii un aspect individualizat si dinamic. Bara fata, grila frontala si farurile au fost redesenate. Proiectoarele de ceata cu design nou sunt disponibile acum cu lumini permanente de drum.Automobilul nu este numai un mijloc de transport. Zilnic ii incredintezi ceea ce iti este mai de pret: familia, prietenii, propria ta viata. Acesta este motivul pentru care la koda siguranta sta sub motto-ul: niciun compromis!Airbag-urile frontale pentru sofer si pasager apartin, bineinteles, dotarii standard. La fel si airbag-urile laterale din fata. Airbag-urile pentru cap protejeaza, in caz de necesitate, atat pasagerii din fata cat si pe cei din spate.Dupa activare, airbag-urile pentru cap, oferite in dotarea standard, formeaza o suprafata care se intinde de la stlpul A la stlpul C si care protejeaza att soferul si pasagerul din fata, ct si pasagerii din spate.Echipamentul standard de siguranta al Fabia include pregatire Isofix pentru ancorarea a doua scaune de copiiTehnologiile de ultima generatie oferite de koda Fabia includ motorizarile care ofera performante excelente, ceea ce se traduce in placerea de a conduce. Dezvoltarea tehnica a facut posibila reducerea consumului de combustibil, dovedind totodata o atitudine responsabila fata de mediu.Toate motorizarile pot fi cuplate la o cutie de viteze manuala cu 5 trepte. Transmisia automata DSG cu 7 trepte, conceputa exclusiv pentru 1.2 TSI/105 CP, garanteaza sofatul confortabil si in acelasi timp dinamic, in conditiile unui consum redus de combustibil.Faruri adaptive. In cazul modelului Fabia, farurile adaptive sunt disponibile optional. Datorita modulului integrat, drumul este iluminat cu pana la 60% mai eficient. In timpul zilei, farurile impresioneaza prin designul deosebit. Proiectoarele de ceata cu functie Cornering sunt un veritabil ajutor la viraje pe strazi neiluminate sau la parcari in intuneric. La viteze de sub 40 km/h este activat proiectorul corespunzator in functie de directia semnalizata si unghiul de bracare a volanului.

CombustibilBenzinaNr. usi5

Motor tip / cilindriL3Nr. locuri5

Cilindree cmc1198Lungime mm4000

Putere maxima CP (rpm)60 (5200)Latime mm1642

Cuplu maxim Nm (rpm)108 (3000)Inaltime mm1498

Viteza maxima km/h155Greutate kg1095

Acceleratie 0-100 km/h s16.5Ampatament mm2465

TractiunefataVolum rezervor litri45

Cutie vitezeManual (5 trepte)Volum portbagaj litri315

Tabel 5 Sursa: http://www.kia.ro/kia-romania

Capitolul II : Piata produselor

SEAT este un constructor spaniol de automobile, nfiinat n 1950 cu sprijinul Fiat, aflat n prezent n portofoliul grupului Volkswagen . SEAT dispune n prezent de o uzin de producie la Martorell, un mic ora industrial situat n provincia Barcelona. Fabrica din Martorell este una dintre cele mai moderne din Europa i a fost inaugurat de MS Regele Juan Carlos I al Spaniei n 1993. n 2002 pe uile uzinei au ieit peste 450000 de automobile. n anul 2003, uzinele din Martorell au srbtorit un dublu jubileu istoric: n primul rnd, a zecea aniversare de la fondare i, n al doilea rnd, automobilul SEAT cu numrul 4000000, produs n luna ianuarie. n perioada 2002-2005, 10% din producia de Ibiza a fost transferat la uzina SEAT din Slovacia (aproximativ 20000 de uniti) datorit lipsei flexibilitii necesare gestionrii comenzilor adiionale pentru producerea celui mai emblematic i mai bine vndut model din gama SEAT.[18] n 2006, SEAT a produs 430000 uniti, reuind s tempereze curba descendent a livrrilor prin nregistrarea unei creteri de 1,9% la fa de 2005.[19] Din punct de vedere financiar, n 2006 compania a nregistrat o cretere a veniturilor 5,2% fa de 2005, pn la 5545 de milioane de euro brut. Dup scderea taxelor, a rezultat o pierdere de 49 de milioane de euro, fapt care a adus mbuntirea cu 21,5% a rezultatelor fa de 2005.[20] Totodat, indicatorii financiari pentru prima jumtate a anului 2007 indic o performan pozitiv pentru anul n cauz, devansnd cu un an termenul propus pentru refacerea balanei comerciale SEAT dispune de organizaii de vnzare i concesionari n 70 de ri precum Spania, Germania, Frana, Romnia, Republica Moldova, Mexic, Venezuela sau Rusia. n plus, cteva dintre mainile produse de constructorul spaniol au fost vndute n afara Europei sub numele de Volkswagen, cum ar fi modelele Ibiza, Inca i Crdoba, cunoscute n Africa de Sud sub numele de Volkswagen Polo Playa, Volkswagen Caddy i, respectiv, Volkswagen Polo Classic. Zvonuri despre vnzarea unui model SEAT sub marca Volkswagen n Canada i Statele Unite pentru a suplimenta gama VW au circulat ocazional, dar fr vreo baz concret, nefiind confirmate niciodat i dovedindu-se a fi false n cele din urm. SEAT vinde 6 modele n Mexic, printr-o reea de concesionari prezent n 27 de state mexicane. Intrarea mrcii SEAT pe pia mexican, dar nu i pe alte piee nord-americane, este explicat prin legislaia mexican, mai puin restrictiv n ceea ce privete msurile de siguran i emisiile poluante. Prezena SEAT pe pieele internaionale (n afara Europei) este nc neexistent, n urma abandonarii lansrii SEAT n Canada n 1994 i retragerii de pe piaa australian dup vnzarea gamei n perioada 1995-1999. SEAT are planuri de lansare n Statele Unite dup 2008, dei acest fapt nu este confirmat nc. SEAT continu n prezent extinderea prezenei internaionale sub aripile Volkswagen, n special n Orientul Mijlociu i n Asia. Porsche Romnia a lansat marca SEAT pe piaa din Romnia n martie 1999. n ceea ce privete vnzrile mrcii pe piaa romneasc, se remarc o ascensiune constant pentru SEAT, modelele mrcii spaniole nregistrnd 1676 de exemplare livrate n primele cinci luni ale lui 2007, n comparaie cu cele 1305 livrate n aceeai perioad a anului precedent. Creterea mrcii n Romnia are la baz evoluia constant a mrcii de la lansare. Planul total de vnzri prevzut de Porsche Romnia pentru SEAT n anul 2007 este de 4150 de uniti, dup ce n 2006 au fost livrate, n total, 3864 de maini.[25] La nivelul anului 2007, reeaua SEAT n Romnia cuprindea 23 de concesionari, fiecare cu service propriu.

Kia Motors Corporation, unic importator Kia in Romania, a anuntat, prin presedintele de onoare - dl. Liviu Goncea, inceperea activitatii de reprezentare comerciala in Romania a marcii asiatice, in 2005.

Kia Motors Corporation - producatorul auto cu cel mai mare ritm de crestere din lume - a fost fondata in 1944 si este cel mai vechi producator coreean de autovehicule. Parte a Hyundai-Kia Automotive Group, Kia si-a propus sa devina una dintre cele mai apreciate marci auto din lume. Cu 16 unitati de productie si asamblare, distribuite in 13 tari, Kia livreaza anual peste 1.1 milioane vehicule, comercializate printr-o retea de distributie ce acopera 190 de tari. Astazi, Kia are peste 30,000 de angajati si venituri anuale de 14 miliarde USD.

Kia este sponsorul principal al 'Australian Tennis Open' , la nivel mondial.Sloganul Kia Motors Corporation - 'The Power to Surprise' - reprezinta angajamentul companiei de a depasi asteptarile clientilor printr-un proces continuu de inovotie in domeniul auto. In cele trei decenii, de cind prima masina produsa in Korea a parasit linia de fabricatie, Korea a devenit una dintre primele 5 natiuni producatoare de autovehicule. Kia Motors este mindra de rolul central jucat in acest proces de dezvoltare. Calitatea si stilul modelelor Kia s-au imbunatatit semnificativ in ultimii ani, pe termen scurt urmind sa devina evidenta o concentrare strategica pe dezvoltarea si implementarea in productie a proiectelor de vehicule cu design si echipamente specifice pietelor de export (USA si Europa). Gama actuala de modele Kia, disponibila si in Romania, cuprinde nu mai putin de 8 modele: 6 modele in gama masinilor de oras: Picanto, Rio, cee'd, Venga, Soul si Optima; doua modele in gama SUV-urilor: Sportage si Sorento.

Toate modelele Kia sunt comercializate prin reteaua de distributie a importatorului Kia Romauto.

Peugeoteste un constructorfrancezdeautomobile, parte a grupuluiPSA Peugeot Citron. n anul2006, Peugeot a avut n Romnia 4,4% din piaa de autovehicule (13.119 uniti, dintre care 10.512 autoturisme i 2.607 vehicule utilitare) i 4,1% din piaa de autoturisme. Marca Peugeot este importat n Romnia de companiaTrust Motors. Peugeot a vndut n anul20061,1 milioane de maini n 27 de ri europene, deinnd o cot de 7,2% din piaa european. Energie controlat Grupul PSA Peugeot Citron i continu cercetrile n scopul furnizrii utilizatorilor de motoare care ofer performana suplimentar, dar care polueaz mai puin.

Reducerea emisiei de gaze rspunztoare de efectul de ser reprezint o prioritate: motoarele diesel HDi, dotate cu sisteme pentru controlul polurii, i motoarele pe benzin cu injecie direct, proiectate i produse de ctre Peugeot, combin plcerea condusului cu protejarea mediului.

Sunt explorate i alte direcii, ceea ce duce la apariia de sisteme hibrid care permit reduceri n consumul de combustibil de pn la 35%. Celula de combustibil, care folosete hidrogenul, reprezint o soluie inteligent pentru viitor, printr-un consum diminuat i reduceri ale emisiilor de gaze duntoare. i explorrile continu.Motorul i cutia de viteze Consum de combustibil mai mic i mai curat, performan mrit, reducere semnificativ a zgomotului. Vehiculele Peugeot combin eficiena energetic i plcerea condusului. Cercetrile grupului n domeniul protejrii mediului continu cu dezvoltarea Filtrului de Particule.

Motoarele HDi vor evolua beneficiind de o combustie i de un management al combustibilului mai uniforme.

Motorul HDi i cutia de viteze auto-adaptativ vor comunica prin tehnologia multiplexing. Cutia de viteze auto-adaptativ controlat electronic, condus prin sistemul Tiptronic Porsche, selecteaz automat unul dintre cele 32 de moduri de schimbare a vitezelor, pentru a se adapta stilului de condus al oferului. Din poziia inteligent Driver, este posibil selectarea facilitii Tiptronic system Porsche i adoptarea unui stil de condus activ, ca n cazul condusului manual.Aerodinamica

n vntul modernitii Pentru a reduce consumul de combustibil, a limita emisiile, a reduce zgomotul produs de curenii de aer ce se formeaz n jurul vehiculului i a mbunti sigurana, grupul PSA Peugeot Citron a achiziionat unul dintre cele mai sofisticate tunele pentru curenii de aer din lume. Acesta poate reproduce diferite fenomene aerodinamice i acustice la care sunt supuse vehiculele, simulnd condiiile de drum reale.

Aceast facilitate creeaz condiii optime ce permit testarea aerodinamicitii vehiculelor i fac posibil examinarea efectului unui ansamblu de cureni din directii diferite asupra stabilitii direciei. Vehiculul este aezat pe o platform rotativ cu care este orientat la un anumit unghi fa de curentul de aer. Aceasta nseamn c se poate simula rularea pe o autostrada cu 130 km/h n condiiile unui vnt lateral de 60 km/h.Tipuri alternative de motoareExploatarea de noi resursePrin tipuri alternative de motoare nelegem proiectarea de propulsoare care utilizeaz alte surse de energie dect motorin i benzin. Dezvoltarea acestora este crucial pentru ecologie. De civa ani, compania a monitorizat potenialul hidrogenului i ntocmete un program dedicat Celulelor de Combustibil (PAC). Programul PAC cuprinde trei proiecte: cercetarea tiinific, dezvoltarea unui vehicul PAC echipat cu o celul de combustibil i capabil s nmagazineze hidrogen, crearea unui generator electric PAC de 60 kw, potrivit pentru aplicaii auto. Aceasta a dus la crearea lui PeugeotH2O, un vehicul pentru stingerea incendiilor antrenat electric care folosete o celul de combustibil cu hidrogen.

Peugeot continu aceste cercetri, iar dezideratul de a simplifica i miniaturiza tehnologia PAC a dat natere unui vehicul compact, sportiv, de nalt tehnologie i interesant:Quark. Obinerea nivelului optim de siguran Peugeot dorete s ofere att oferului ct i pasagerilor niveluri optime de siguran. Pentru aceasta, mainile produse sunt echipate cu un ansamblu de sisteme de performan ridicat i tehnologie avansat, proiectate pentru a furniza siguran mrit nu numai n controlul vehiculului, ci i n protecia compartimentului pasagerilor i a ocupanilor si. Siguran activ Prin toate mijloacele Pe drum, asupra siguranei n rulare acioneaz direct mai muli parametri: aderena, vizibilitatea, viteza, densitatea traficului, starea vehiculului etc.

Pentru prevenirea situaiilor periculoase, se afl n studiu noi sisteme, cum ar fi Lane Departure warning System, Deflation detection i Road Barcode reading.

Oferirea unei vizibiliti apropiate de cea existent pe timpul zilei reprezint o alt direcie n ncercarea de a oferi siguran mrit, i acest deziderat va fi realizat printr-un avans tehnic de ultima generaie lmpile cu descrcare.

Grupul lucreaz i n direcia mbuntirii dinamicii vehiculelor, prin oferirea unui control optim oferului asupra mainii, prin intermediul unor sisteme de frnare, direcie i suspensie inteligente, reactive i inovatoare.

Iar prin sistemulAMVAR, compania ofer acum posibilitatea reglrii automate sau la cerere a suspensiilor, pentru orice stil de condus, confortabil sau sportiv. Siguran pasiv Habitaclu protejat Pe lng faptul c ofer confort, compartimentul pasagerilor este, de asemenea, dotat cu faciliti tehnologice destinate proteciei soferului. Au fost realizate noi oeluri de nalt rezisten pentru garantarea proteciei maxime.

Echipamentele de siguran pe care Peugeot le folosete pentru toat gama de vehicule contribuie la furnizarea siguranei prin securizarea pasagerilor n interiorul habitaclului i prin aprarea acestora de orice intruziune. Acest rol este ndeplinit de ctre airbag-urile inteligente, ce se umfl cu o fora ce variaz cu puterea impactului.

Au fost reproiectate anumite spaii din compartimentul pasagerilor: spaiul dintre pedale i coloana volanului este acum dotat cu airbag-uri pentru genunchi. Asemntor, a fost mbuntit i sigurana destinat copiilor prin sistemele de protecie a capului: airbag-urile perdea ce ofer protecie mrit la impactul lateral.

Peugeot ofer, de asemenea, sisteme de comunicaie care pot s alerteze imediat serviciile de salvare, n mod automat, i apoi s le faciliteze acestora sosirea la locul accidentului.Abilitatea de a crea vehicule care rspund mai multor gusturi rezid n dezvoltarea unei multitudini de proiecte i concepte diferite. Dar are la baz i un principiu esenial: acela c maina reprezint un adevrat spaiu vital.

Dincolo de luxul tradiional, Peugeot ofer vehicule bine gndite care sunt relaxante pentru ocupanii lor i plcute la condus. Atmosfera din habitaclu, mpreun cu materialele i culorile folosite, toate contribuie la confortul pasagerilor. La acesta contribuie i temperatura din interior i luminozitatea, ct i usurina n utilizare i performan.Stilul Peugeot

Viitorul se modeleaz astzi Astzi, pentru Peugeot, proiectarea reprezint o etap important n dezvoltarea unui automobil. Combinarea atributelor estetice cu tehnologia reprezint unul dintre obiectivele pe care marca le urmarete atunci cnd i proiecteaz modelele, ntruct un automobil trebuie s determine mereu renaterea emoiilor trite atunci cnd l foloseti. Printr-o iniiativ original, denumitConcursul de Proiecte Peugeot, Marca adreseaz invitaia proiectanilor din ntreaga lume de a-i exprima talentul i a-i slobozi imaginaia. Dup explorarea viitorului, inclusiv prin accentele retro, Peugeot a deschis acum competiia de proiectare a vehiculului visat pentru viitorul apropiat. Recompensa ce va fi acordat ctigtorului acestui concurs internaional va fi transformarea proiectului sau ntr-o main concept realizat la scar normal.

Peugeot, de asemenea, dorete s ofere materiale de interior moderne, rezistente i de nalt performan. Marca inventeaz nuane cromatice atractive, calde i armonioase. Pentru obinerea unui confort sporit, Peugeot a luat n consideraie i echiparea parbrizului cu geam reflector de cldur de generaie nou. Volkswagen este o companie constructoare deautoturismeiSUV-uri dinWolfsburg,Germania. CuvntulVolkswagennseamn vehicul popular sau al poporului, fiind preconizat de regimulnazistca automobil pe care s i-l poat cumpra oricare cetean german. Compania VW are deviza Aus Liebe zum Automobil (Din dragoste pentru automobil). Compania i n acelai timp marca VW aparin azi concernuluiVolkswagen Group(Volkswagen AG), ca mrime al patrulea grup de productori de automobile din lume, dupGM,ToyotaiFord. n anul 2010 livrrile Volkswagen au urcat cu 13,7% la 7,14 milioane de automobile iSUV-uri, nivel record n istoria grupului. Compania este al treilea mare productor mondial dupToyota(cu 8,41 milioane de uniti) i General Motors(cu 8,39 milioane de uniti vndute). Grupul mizeaza pe vanzarile din statele emergente, Brazilia, Rusia, India si China, dar si din SUA, pentru a reduce distanta pe care o are in spatele Toyota si General Motors .

koda este un productor ceh deautomobile, ca vechime unul din primii 4 din lume. Din1991aparine concernuluiVolkswagen Group. koda este a doua companie ca mrime dup venituri dinCehia, genernd venituri echivalente cu 5% dinProdusul Intern Brutal rii. n anul 2010, vnzrile companiei au crescut cu 11,5%, la nivelul record de 762.000 de autovehicule. Compania s-a nfiinat la27 iunie1925, cnd concernulkodaa cumprat productorul de automobileLaurin & KlementnMlad Boleslav.Vclav Laurina rmas atunci director tehnic. Dup1945a urmat retragerea de la koda Pilsen, numele firmei rmnnd neschimbat. De la16 aprilie1991koda aparine concernuluiVolkswagen. Prin cuprinderea n concernul VW n anul 1991 a avut loc un transfer de tehnologie (Know-How) concretizat prin investiii considerabile. Prin aceasta koda a putut s obin progrese tehnice hotrtoare i astzi leag valorile tradiionale i funcionalitatea creativ cu un design de succes. Totodat se pune mare pre i pe independena mrcii. Automobilele koda se export astzi naproximativ100 de ri, iar anual se produc n total peste 700.000 de autovehicule.

Capitolul III : Analiza Comparativa

Caracteristici de calitate alese : 1.Cai putere2.Consum3.Acceleratie 0-1004.Volum rezervor litri5.Cuplu

CaracteristiciPeugeot308HatchbackSeat Ibiza ReferenceGolf TrendlineSkodaFabiaAvantajKiaRio

Cai putere8260856085

Consum55.45.75.75

Acceleratie 0-10013.316.310.616.513.1

Volum rezervor litri5345554543

Cuplu118108175108121

Tabel 6: Caracteristici de calitateSursa:proprie

Stabilirea importantei fiecarei caracteristici de calitateEVALUARE EXPERTISUMA SiPONDERIP

S1S2S3S4S5S6S7

Cai putere8878976530,216

Consum8898999600,244

Acceleratie0-1006586765430,175

Volum rezervor litri7677887500,204

Cuplu8876766480,195

TOTAL2451

Tabel 7: Punctajul acordat de cei 7 specialisti Sursa:proprie

Produsul de referinta ales este Seat Ibiza Reference .

Determinarea prin calcul a indicatorului complex al calitatiiCaracteristicaDirect proportionala sau invers proportionala cu calitatea

Cai putereDIRECT PROPORTIONALA

ConsumINVERS PROPORTIONALA

Acceleratie 0-100INVERS PROPORTIONALA

Volum rezervor litriDIRECT PROPORTIONALA

CupluDIRECT PROPORTIONALA

Tabel 8: Calculul indicatorului complex al calitatii Sursa:proprie

ICQ Seat=1

ICQ Peugeot=* p1+ *p2 +*p3+ *p4+*p5= *0,216+ *0,244+ *0,175+ *0,204+ *0,195= 0,295+0,225+0,142+0,240+0,213 = 1,115

ICQ Golf=* p1+ *p2 +*p3+ *p4+*p5= *0,216+ *0,244+ *0,175+ *0,204+ *0,195= 0,306+0,257+0,113+0,249+0,315 = 1,24

ICQ Skoda=* p1+ *p2 +*p3+ *p4+*p5= *0,216+ *0,244+ *0,175+ *0,204+ *0,195= 0,216+0,257+0,177+0,204+0,195 =1,049

ICQ Kia=* p1+ *p2 +*p3+ *p4+*p5 = *0,216+ *0,244+ *0,175+ *0,204+ *0,195= 0,306+0,225+0,140+0,194+0,218 = 1,083Clasamentul dupa calculul complex al calitatii

1. Golf Trendline2. Peugeot308 Hatchback3. Kia Rio4. Skoda Fabia5. Seat Ibiza

Calculul raportului calitate/pret

E Seat= 1E Peugeot= * ICQ Peugeot= * 1,115= 0,830E Golf= * ICQ Golf= * 1,24= 0,049E Skoda= * ICQ Skoda= * 1,049= 1,291E Kia= * ICQ Kia= * 1,083= 1,150

Clasamentul in functie de raportul calitate/pret1. Skoda Fabia2. Kia Rio3. Seat4. Peugeot5. Golf

Concluzii

Prin intermediul acestui studiu comparativ aflam ca autovehiculul Golf se afla pe primul loc din punct de vedere al calitatii si pe ultimul loc daca luam in considerare raportul calitate/pret. Observam astfel ca autovehiculul de referinta , Seat , se afla pe ultimul loc din punct de vedere al calitatii . De asemenea aflam ca principala caracteristica in alegerea unei masini este consumul . In concluzie, prin aceasta analiza comparativa, am dorit sa evidentiem care sunt cele mai importante caracteristici ale unui autovehicul hatchback si cat de ridicat este pretul in raport cu aceste caracteristici.

Bibliografie

1. http://www.seat.ro/ibiza-/date-tehnice/date-tehnice&tml=1772. http://www.motorstory.ro/2013/05/noul-peugeot-308-primele-informatii-si-imagini-oficiale/3. http://www.masini.ro/drivetest/prezentare/99/vw-golf-vi-1-2-tsi/4. http://www.volkswagen.ro/modele/golf5. http://www.autovw.ro/masini-vw/volkswagen-golf-6-in-4-usi-2009-1-2-tsi-105cp-trendline.html6. http://www.kia.ro/kia-romania/noul-kia-rio-5-stele-ncap7. http://www.automarket.ro/masini-noi/kia/rio-12-gsl-comfort-101209/specificatii.html9. http://www.automarket.ro/masini-noi/skoda/fabia-12-htp-60cp-avantaj-104721/specificatii.html10.http://www.bradytrade.ro/content/skoda-fabia11. http://www.kia.ro/descopera-brandul-kia/kiaromauto12. http://ro.wikipedia.org/wiki/SEAT13. http://www.wall-street.ro/articol/Auto/99797/Profitul-net-al-VW-a-crescut-de-7-ori-anul-trecut.html

2