Proiect Managementul Schimbării Cătălin Moldovan 1543B

7/24/2019 Proiect Managementul Schimbrii Ctlin Moldovan 1543B

1/37

Facultatea de antreprenoriat, Ingineria i Managementul Afacerilor

Program de studii licen : Ingineria i Managementul Afacerilor

Proiect - Managementul schimbrii

Autor:

Student Moldovan Ctlin

rupa !"#$%


2/37

%&C&'()*I

2015

Capitolul I - Prezentarea organizaiei

a. Analiza mediului intern

Istoric

Construcia Uzinei de Autoturisme Piteti a nceput n 1966 la Coli!ai"udeul Arge. #up$ ce n anul 196% se semneaz$ un contract de licen$intre statul rom&n i 'enault se ncepe procesul de (a!ricare al modelului#acia 11)) urmat de #acia 1*)) n anul 1969. +n perioada care a urmat#acia a dez,oltat o gam$ larg$ de modele care cuprindea mai multe tipuri de,eicule de persoane i utilitare.

#up$ 19% #acia a continuat autonom producia de autoturisme deri,ate

din gama 'enault 1/ reuind ca n 1990 s$ lanseze primul autoturism deconcepie 1)) rom&neasca.

+n 199%ntreprinderea a o!inut Certi2catul de atestare a Implement$rii3istemului Calit$ii I34 9))1 i a nregistrat recordul de producie 51)6.)))unit$i.

+n iunie 1999 se semneaz$ contractul de pri,atizare al societ$ii #acia iaceasta de,ine o marc$ a 7rupului 'enault a,&nd c$ principal$ misiunesusinerea dez,olt$rii grupului pe pieele emergente.

Un an mai t&rziu are loc lansarea modelului #acia 3uper8o,$reprezent&nd prima concretizare a cola!or$rii (ranco-rom&ne un autoturismecipat cu motor i cutie de ,iteze 'enault.

4!iecti,ele pe termen lung ale cola!or$rii dintre 'enault i #acia au(ost


3/37

-producerea unui ,eicul nou destinat pieelor emergente

-m$rirea producti,it$ii

-producerea de automo!ile de calitate 'enault la preuri sc$zute.

'enault a in,estit peste 6)) milioane de euro n ecipamentele deproducie ale uzinei #acia de la Piteti care ast$zi respect$ cele mai naltestandarde ale uzinelor din cadrul grupului 'enault. 4!iecti,ul grupului'enault este de a trans(orma #acia ntr-o marc$ recunoscut$ pe planinternaional pentru modernitatea i accesi!ilitatea produselor sale :ogan2ind prima etap$ n construirea unei game complete.

+n noiem!rie /))/ este lansat$ gama de ,eicule utilitare ecipat$ cumotor diesel 'enault.

+n aprilie /))* are loc lansarea modelului #acia 3olenza.

+n /)); are loc lansarea modelului #acia :ogan. +n /))0 este inauguratCentrul de # 5I:8. #atorit$ modelului :ogan #acia i dep$ete n/))0 toate recordurile sale anterioare de producie 51/.))) de unit$i i,&nz$ri 516;.))) de unit$i.

+n /)1)#acia i propune s$ p$trunde pe pieele europene cu modelul#uster un model ;?; ro!ust 2a!il i uor de ntreinut destinat clienilorcare au ne,oie n utilizarea cotidian$ de un ,eicul cu capacit$i de teren

reale. #acia #uster este (a!ricat n uzin$ din @io,eni. +ncep&nd dinprim$,ara anului /)1) el ,a 2 ,&ndut n cele dou$ ,ersiuni ;?/ i ;?; n


4/37

Strucutura organizatoric

4rganigram$

'esurse umane


5/37

3C Automo!ile #acia 3A dispune de un personal de peste 1).))) deanga"ai un procent de / din num$rul acestora 2ind anga"ai cu contractpe perioad$ nedeterminat$ iar /% dintre cei peste 1).))) de anga"ai aucontracte pe perioad$ determinat$.

Atunci c&nd ,ine ,or!a de recrutare aceasta este realizat$ de c$trepro(esioniBti n resurse umane. Pro(esioniBtii n recrutare Bi #epartamentul4peraional e,alueaz$ mpreun$ candidatul din perspecti,a meseriei lor.

3peci2citatea domeniului (ace ca ponderea meseriilor cu pro2l tenic s$ 2ema"oritar$ 5inginerie (a!ricaie mentenan$ etc. 4portunit$i interesantede carier$ e=ist$ ns$ Bi n celelalte acti,it$i precum aciziii 2nanciar I"uridic calitate comunicare sau resurse umane.

Con(orm #acia acestea sunt cele ; reguli ceie ale cartei de recrutare

1. Con2denialitatea candidaturilor/. 'aspuns sistematic*. Anga"ament reciproc de transparenta;. 'espect (ata de persoane si lipsa discriminari

DERULAREA INTERIULUI

1. Introducere

'ecrutorul primeBte candidatul se prezint$ i e=plica modul de derulare ainter,iului.

/. Partea I

3curt$ prezentare a parcursului candidatului studii e=perien$ pro(esional$centre de interes.

*. Partea a II-aCandidatul r$spunde la intre!$rile recrutorului e=plic$ moti,aia pentru postBi pune n ,aloare competenele d&nd e=emple concrete adreseaz$ntre!$ri la r&ndul s$u.

;. Concluzie


6/37

3e a!ordeaz$ cestiuni legate de condiiile de lucru pacetul salarialperspecti,e de e,oluie pro(esional$. 3e con,ine asupra unui termen decomunicare a deciziei pri,ind continuarea procesului de recrutare.

!rodusele companiei

Dacia Duster"!rimul ve#icul de teren marca Dacia

Cu #acia #uster spaiul ,$ aparine. Un ade,$rat;=; ro!ust i 2a!il cu un spaiu interior generos #acia #uster ,$ ,a nsoipretutindeni. #atorit$ interiorului modula!il #uster poate 2 uor adaptatne,oilor dumnea,oastr$ o(erind ma=imum de con(ort. Poziia nalt$ a

scaunului o(erului i asigur$ cea mai !un$ ,izi!ilitate i con(ort la drum lung.:a un pre incredi!il #acia #uster este prietenos cu mediul ncon"ur$tordatorit$ motoarelor economice i emisiilor de C4/ reduse.

Noua Dacia Logan"Un ve#icul spa$ios


7/37

#acia :ogan este prin e=celen$ un ,eicul generoscu spaiul interior iar cele 0 locuri sunt o con2rmare a acestei ,iziuni. Celetrei locuri de pe !anceta din spate sunt e=treme de con(orta!ile graiedimensiunilor remarca!ile ale a!itaclului n aceast$ zon$. Port!aga"ul de01) litri permite depozitarea mai multor ,alize ,oluminoase. Indi(erent c$mergei la cump$r$turi la ser,ic2u sau n ,acan$ #acia :ogan ,a r$spunde

tuturor ne,oilor dumnea,oastr$.

Dacia Sandero"%oderna

locurile optice (ata e=presi,e su!liniaz$ designul seduc$tor i dinamic alp$rii (rontale a mainii. ar$ de protecie n culoarea caroseriei esteecipat$ cu proiectoare de cea$ 5n (uncie de ,ersiune i cu o gril$ deaerisire de dimensiuni mari care i con(er$ un aspect sporti,. Prin stilul s$umodern #acia 3andero a g$sit ecili!rul ntre energie i ro!ustee. Conturul

n (orm$ de ,al ntors care domina Dancurile caroseriei contri!uie la imaginero!ust$ a ,eiculului

Dacia Sandero Step&a'


8/37

@ai nalt$ mai stilat$ mai ecipat$ 3andero 3tepEaF nu ,a treceneo!ser,at$ G

+ntrunind toate atri!utele unei #acia 3andero 3tepEaF o(er$ spaiu con(orti siguran$ iar ecipamentele speci2ce i accesoriile personalizate ,or damai mult (armec c$l$toriilor dumnea,oastr$. 3andero 3tepEaF o(er$ un aerproasp$t de li!ertate....

Dacia Logan %("Spatiu e)trem de generos

3uccesul comercial de care s-a !ucurat #acia :ogan @CH a trans(ormat acestmodel n re(erin$ segmentului de ,eicule !rea accesi!ile. Permi&ndtransportul a p&n$ la pasageri nou$ #acia :ogan @CH este un ,eicul cuun spaiu e=trem de generos i cu un design seduc$tor. Partea din (a$ a

,eiculului se remarc$ prin tr$s$turi moderne care se reg$sesc i la ni,elulplanei de !ord i al armoniilor interioare 5n (uncie de ,ersiune. Ast(el,acanele n (amilie i deplas$rile n interes pro(esional do!&ndesc o nou$dimensiune. 8ou$ #acia :ogan @CH disponi!il$ n ,ariante cu 0 i locurieste com!inaia ideal$ ntre con(ort (uncionalitate i ,olum mare denc$rcare.


9/37

Dacia Logan AN

%)) de g sarcin$ util$ i /0 m* la dispoziia ta

:ogan Han se adreseaz$ persoanelor n c$utarea unui ,eicul practic. Jia!ili ro!ust dispune de o capacitate de nc$rcare ridicat$ ceea ce i permite s$transporte ($r$ di2cultate mo!ilier g$lei de ,opsea sau saci de ciment.Pa,ilionul n$lat permite nc$rcarea i desc$rcarea materialelor cu uurin$.Uile laterale i uile asimetrice din spate (aciliteaz$ accesul la spaiul pentrumar(a ciar i n locurile mai str&mte. +n orice situaie :ogan Han r$spundeatept$rilorG

Dacia Logan !ic*"Up "Accesibil+ robust si practic

Cu o sarcin$ util$ de %)) g :ogan Pic-Up este un ,eicul unic n categorias$. Accesi!il i compact dotat cu un post de conducere con(orta!il :oganPic-Up este un instrument de lucru deose!it de e2cient gata oric&nd s$r$spund$ ne,oilor celor mai e=igent antreprenori. 'o!ust$ i practic$ !enadispune de 16 puncte de 2=are care permit transportul n deplin$ siguran$


10/37

al di,erselor o!iecte i materiale. Accesul n !ena este (oarte simplu datorit$o!lonului care suporta n poziie ra!atat$ o sarcin$ de *)) g.

Calitate Compania 3.C. Automo!ile #acia 3.A. a sta!ilit documentat i implementatun sistem de management al calit$ii pe care l menine i l m!un$t$etecontinuu n con(ormitate cu cerinele standardului I34 9))1/))1.Implementarea 3@C n cadrul organizaiei 3.C. Automo!ile #acia 3.A. aconstituit o decizie strategic$ a 2rmei la !aza c$reia se reg$sesc

K cerinele e=plicite i implicite ale clienilorL

K o!iecti,ele strategiceL

K produsele (urnizateL

K procesele utilizate.

Procesele identi2cate n cadrul organizaiei 3.C. Automo!ile #acia3.A.sunt prezentate su! (orm$ de arta proceselor. 3@C este construit a,&ndla !az$ modelul MA!ordare a=at$ pe procesN reprezentat conceptual prinprocese 5acti,it$i independente care inDueneaz$ calitatea n di(eriteetape. #irectorul general administreaz$ aceste procese n con(ormitate cu

cerinele standardului I34 9))1/))1 n aa (el nc&t operarea c&t i controlulacestor procese s$ 2e e2cace.

Pentru analiza proceselor i a rezultatelor o!inute precum i pentrum!un$t$irea continu$ a acti,it$ii directorul general utilizeaz$ metodeadec,ate cum ar 2

o

autoe,aluare 5audituri interne autocontrol etc.Lo analiza e(ectuat$ de management.

Procesul de m!un$t$ire continu$ a 3@C din cadrul organizaiei 3.C.Automo!ile #acia 3.A. implic$

- e,aluarea situaiei e=istenteL


11/37

- selectarea zonei de m!un$t$itL

- identi2carea pro!lemei ap$rute n procesL

- analiza cauzelor apariiei pro!lemeiL

- adoptarea de aciuni corecti,e sau pre,enti,eL

- e,aluarea proceselor n urma aplic$rii aciunii corecti,e i pre,enti,e.

Clienii e=terni interni sau alte p$ri interesate "oac$ un rolsemni2cati, n (urnizarea datelor de intrare pentru 3.C. Automo!ile #acia3.A..

+n concluzie 3@C este alc$tuit din procese unite ntre ele prin relaii

care constau n intr$riOieiri. Aceste relaii de intr$riOieiri trans(orm$ o simpl$list$ de procese ntr-un sistem integrat. J$r$ aceste relaii de intr$riOieiri nuse poate ,or!i de un sistem de management al calit$ii.

Pentru toate procesele e=istente n organizaie se aplic$ metodologiacunoscut$ su! numele P#CA Plani2c$-


12/37

3.C. Automo!ile #acia 3.A. prin responsa!ilitatea directorului general ainclus ca elemente de intrare n plani2carea sistemul de management alcalit$ii urm$toarele re(erine

+ strategiile companieiL

+ o!iecti,ele organizaieiL

+ necesit$ile i atept$rile clienilor i a altor p$ri interesateL

+ e,aluarea cerinelor legale i de reglementareL

+ e,aluarea datelor re(eritoare la per(ormana ser,iciilor iOsauproceselor etc.


13/37

identi2c&nd caracteristicile de calitate n di,erse stadii ale produselorL

acti,it$ile de monitorizare a produselor n di(erite stadii de productie.

Plani2carea sistemul de management al calit$ii asigur$ c$ orice

modi2care inter,enit$ n cadrul organizaiei 3.C. Automo!ile #acia 3.A..esteinut$ su! control.

!olitica de pre-

Cei de la #acia practic$ preuri relati, mai mici dec&t cele ale competiiei.


14/37

Evolu-ia ci.rei de a.aceri

/arta perceptual 0 Organiza-ie versus concuren-

i.

4rganizaia #acia se situeaz$ n partea superioar$-st&nga din punct de,edere al percepiei. Acesta produce cantit$i mari la preuri relati, mici Bi le

@T@are

#acia JordHedetaPiata de

olum

3eat Piata dePro,ocare

esla

@ic

@are!ret


15/37

comercializeaz$ n (oarte multe locaii. @a"oritatea competitorilor s$i aupreuri mai mari.

Analiza proceselor companiei

1. Procese de cercetare-dez,oltare

Jiecare acti,itate de proiectare i dez,oltare se des($oar$ plani2cat.Plani2c$rile descriu sau (ac re(erire la acti,it$ile de proiectare idez,oltare.

Acti,it$ile de proiectare i dez,oltare sunt e(ectuate de c$tre e(ulse,iciului tenic-proiectare.

Pentru 2ecare proiect organizaia 3.C. Automo!ile #acia 3.A.meninenregistr$ri care cuprind

- toate etapele de proiectareOdez,oltare necesareL

- analiza ,eri2carea i ,alidarea 2ec$rei etapeL

- responsa!ilit$ile i autorit$ile pentru proiectare.

i care sunt prezentate n procedurile operaionale speci2ce realiz$riiproduselor controlul procesului procesului e e=ecutie a (a!ricatieimodelului de autoturism . #erularea operaiunilor de proiectare idez,oltare ncep n momentul accept$rii comenziiOcontractului.

/. Procese de producie

Plani2carea realiz$rii produsului n organizaia 3.C. Automo!ile #acia 3.A.serealizeaz$ de c$tre directorul general mpreun$ cu e(ul seciei produciecon(orm procedurilor operaionale controlul procesului e e=ecutie a(a!ricatiei modelului de autoturism 5 speci2ce realiz$rii produselor idetermin$ metodele de ,eri2care speci2ce acti,it$ilor i criteriile de acceptare

respecti,eL


16/37

acti,it$i de ,eri2care ,alidare monitorizare i inspecie speci2ceprodusuluiL

criterii pentru acceptarea produsuluiL nregistr$ri necesare pentru a (urniza do,ezi o!iecti,e asupra realiz$rii

acti,it$iiOproceselor n con(ormitate cu cerinele.

Plani2carea realiz$rii produsului se (ace n concordan$ cu celelalte cerineale sistemul de management al calit$ii asigur&ndu-se (uncionarea e2cace ie2cient$ a proceselor direct legate de cerinele clienilorL proceselor a,&nd o inciden$ asupra necesit$ilor altor p$ri interesateL proceselor cu inciden$ asupra altor procese procesul 2nanciar-

conta!il procesul demanagement al resurselor umane. #ocumentaia necesar$ des($ur$rii proceselor este cuprins$ n procedurilei instruciunile organizaiei c&t i n nregistr$rile meninute de 2ecarecompartiment responsa!il de proces. Acestea reprezint$ !aza pentru aplicarea i comunicarea caracteristicilor semni2cati,e ale proceselorL instruirea re(eritoare la implementarea proceselorL diseminarea cunotinelor i a e=perienei n cadrul entit$ilor

(uncionaleL e,aluarea i auditul proceselorL re,izuirea i ameliorarea proceselorL m!un$t$irea proceselor.

'ezultatele proceselor sunt analizate i luate n considerare de c$tredirectorul general n cadrul analizei e(ectuate de management pentru a seasigura punerea n practic$ a politicii i atingerea o!iecti,elor re(eritoare la

calitate. #irectorul general ia n considerare elementele de ieire dinplani2carea calit$ii se asigur$ c$ procesele sunt realizate n condiiicontrolate i c$ elementele de ieire r$spund cerinelor clienilor. e2i departamentelor si compartimentelor implicate determin$ n cem$sur$ 2ecare proces a(ecteaz$ aptitudinea de a satis(ace cerinelespeci2cate i

sta!ilesc metodele i practicile corespunz$toare acestor procesepentru a o!ine o

(uncionare corespunz$toareL determin$ ,eri2c$ i pune n practic$ criteriile i metodele de control

ale proceselor

pentru a o!ine un produs con(orm cu cerinele clientuluiL determin$ i pune n practic$ m$surile necesare i aciunile de

urm$rire pentru a seasigura c$ procesele continu$ s$ (uncioneze ast(el nc&t s$ se o!in$rezultatele i elementele de ieire pre,$zute L

asigur$ disponi!ilitatea in(ormaiilor i datelor necesare pentru a(acilita (uncionarea i

supra,egerea e2cace a proceselorL


17/37

conser,$ rezultatele controlului proceselor su! (orm$ de nregistr$ripentru a (urniza

do,ada (uncion$rii i supra,egerii e2cace a acestoraL sta!ilesc proceduri scrise de2nind practicile de realizare a produsului.

@ateria prim$ la primire desc$rcat$ n magazie este identi2cat$ prinintermediul unor anumite metode care indic$ stadiul controlului e(ectuat dee(ul seciei de producieK @aterial con(ormK @aterial n ateptarea analizelorK @aterial necon(orm Anga"aii din producie pot prele,a din magazie pentru procesulproducti, numai material controlat marcat cu carton ,erde. #ep$ireancerc$rilor de la!orator pre,$zute de 8ormele de re(erin$ este e,ideniat$prin stocarea n magazie n anumite zone din curtea e=tern$.

Produsele care nu dep$esc inspeciile iOsau ncerc$rile pre,$zutesunt amplasate n spaii speciale 2ind e,ideniate ca materiale necon(orme.


18/37

protecia necesar$ mpotri,a deterior$rilor. Ieirea din magazie a produselor2nite este autorizat$ de c$tre e(ul seciei dup$ completarea (acturii.Condiiile de depozitare ,or 2 ,eri2cate la inter,ale presta!ilite pentru ao!ser,a con(ormit$ile cu cerinele speci2cate de c$tre normele de re(erin$n rele,area i tratamentul oric$rei pierderi daune iOsau deterior$ri.

Ambalare Am!alarea pieselor de autoturisme poate 2 realizat$ cu urm$toarelemateriale carton material plastic etc. ipul am!ala"ului poate ,aria n(uncie de cerinele speciale de (urnizare cerute n comand$ sau princontract de c$tre client.'esponsa!ilitatea pentru acti,itatea corect$ de am!alare re,ine - e(ului seciei de producie pentru produsele 2nite am!alate n interiorulaleiL- 'esponsa!ilului @agaziei pentru produsele 2nite neam!alate n curteae=tern$.

(onservare @ateriile prime i produsele stocate n curtea e=tern$ sunt mp$rite n(uncie de - ipul acestoraL- #iametrul nominalL- Am!alareL- #estinatar etc. Produsele sunt conser,ate n zonele din magazie con(orm criteriilorde p$strare care s$ mpiedice deteriorarea acestora.

Livrare C&nd este pre,$zut prin contract 3.C. Automo!ile #acia 3.A.asigur$protecia calit$ii produsului 2nit p&n$ la predarea la sediul sau antierulclientului adopt&nd m$surile necesare n timpul transportului i (urniz&ndindicaiile necesare pentru operaiile de desc$rcare m$suri care s$ mpiediceapariia unor deterior$ri ale produsului.

*. Procese comerciale

@aBinile #acia ce comercializeaz$ n dealersipuri specializate. Acesteasunt ori realizate pe comand$ ori ,&ndute din stocul deinut n acel momentde dealer.

;. Procese 2nanciar conta!ile

Procesele 2nanciar conta!ile n #acia se des($Boar$ intern n cadruldepartamentului de 2nane-conta!ilitate. Procesele sunt cele uzuale n cadrulunei 2rme care se ocup$ cu comercializarea de automo!ile.

0. Procese ale resurselor umane


19/37

(ompeten$ e2i departamentelor si compartimentelor identi2c$ i asigur$competenele necesare des($ur$rii optime a proceselor din interiorulorganizaiei pentru toi mem!rii acesteia a,&nd ca o!iecti, principalnsuirea cunotinelor (ormarea i dez,oltarea deprinderilor i aptitudinilor

necesare pentruo ridicarea ni,elului de preg$tire pro(esional$Lo preg$tirea salariatului n ,ederea promo,$rii pe scar$ ieraric$Lo asimilarea de c$tre ntreg personalul a concepiilor moderne pri,ind

tenicile utilizatepentru meninerea i m!un$t$irea sistemul de management al calitaiiL

o asigurarea mo!ilit$ii salariailor atunci c&nd acest lucru este cerut.e2i compartimentelor si departamentelor analizeaz$ periodic m$suran care

competenele e=istente sunt satis($c$toare i prognozeaz$ necesarul deresurse n raport cu orient$rile ,iitoare ale organizaiei care pot 2

+ o!iecti,e pe termen mediu i lungL+ e=tinderea spaial$ sau a domeniilor de acti,itate a organizaieiL+ modi2c$rile proceselor i aciziion$ri ale ecipamentelor de ultim$

generaieL+ adoptarea de noi standarde de calitate pret etc.L+ modi2carea cadrului legislati, prin modi2carea anumitor norme si

regelmentari aDate in,igoareL

(on1tientizare e2i departamentelor si compartimentelor se asigur$ c$ mem!rii acesteia

sunt contieni de rele,ana i importana acti,it$ilor proprii ce inDueneaz$calitatea proceselor respecti, a produselor. 3porirea gradului de moti,are al mem!rilor organizaiei se asigur$ prinprezentarea acestora a urmatoarelor elemente estimarea e,oluiei n timp a companieiL politica i o!iecti,ele organizaieiL politica de dez,oltare a organizaiei i a resurselor umaneL intenia de m!un$t$ire a proceselorL recompensarea creati,it$ii i ino,aieiL impactul social al companiei n sensul leg$turii ntre creterea

!un$st$rii societ$ii i a!un$st$rii organizaiei.

Instruire Acti,itatea de instruire a personalului din cadrul organizaiei se des($oar$con(orm procedurii operaionale Instruirea personalului i include at&t cursurides($urate n cadrul organizaiei c&t i cursuri e=terne prin particip$ri lacolariz$ri cursuri de per(ecionare con(erine simpozioane in(orm$ri etc.


20/37

Personalul organizaiei este e,aluat anual de c$tre e2i departamentelorsau compartimentelor din care (ace parte pentru a i se determina ni,elul depreg$tire. Apariia unor necon(ormit$i n des($urarea acti,it$ilorOproceselorrele,ante pentru calitate (urnizeaz$ datele necesare pentru sta!ilirea

necesit$ilor de instruire suplimentar$. Compania 3.C. Automo!ile #acia 3.A.pre,ede o instruire iniial$ deorientare general$ pentru toi noii anga"ai 5permaneni sau cola!oratori.Aceast$ instruire include e=plicaii pri,ind modul n care (uncioneaz$sistemul de management al calit$ii contientiz&nd anga"atul de rele,ana iimportana acti,it$ii sale i de modul n care ,a contri!ui la realizareao!iecti,elor calit$ii. 3.C. Automo!ile #acia 3.A. menine nregistr$ri adec,ate re(eritoare lainstruirea studiile a!ilit$ile i e=periena personalului pentru i!unatatireaulteriara a metodelor si modalitatilor de instruire a personalului s$u.

6. Procese de mareting

%i) de mar*eting Dacia

23 !rodus

arietate-#acia propune o ,arietate de produse adaptate la ne,oile icerinele consumatorilor pornind de la #acia :ogan-un ,eicul spaioscontinu&nd cu #acia :ogan @CH-un ,eicul e=trem de generos din punct de,edere al spaiului dacia #uster-primul ,eicul de teren p&n$ la utilitarelePic-up i dacia :ogan Han.

(alitate-calitatea produselor este garantat$ de c$tre grupul #acia-'enaultLplasticul este solid asam!larea este de asemenea (oarte !ine realizat$limit&nd ast(el zgomotele protecia p$rilor mecanice i a sasiului nu esteper(ect$ dar !un$ caroseria nu prezint$ nici un de(ect al aspectului iaraliniamentele sunt regulate.


21/37

Design-designul ,eiculelor #acia este unul atr$g$tor modern caracterizat

totodat$ de simplitate i con(ort reuind ast(el s$ atrag$ o mare categoriede consumatoriL

(aracteristici-,eiculele #acia au la !aza pacet standard de opiuni5ntrecare air!ag (rontala!s 3caune (a$ cu regla" longitudinal i regla" alsp$taruluiantidemara" electronicetc.la care clienii pot ad$uga dot$rile

opionale5ntre careaer condiionat,opsea metalizataair!agurilateralegeamuri electrice spate etc.

#e asemenea acestea !ene2ciaz$ de motoriz$ri diesel sau !enzina.

%arca- @arca #acia a e,oluat mult n ultimii zece ani de,enind un ade,$rat(enomen n lumea auto la ni,el mondial.randul este cunoscut at&ta n


22/37

/6* m ampatament.

#acia :ogan are un interior (oarte spaios iar pasagerii din spate au locsu2cient pentru genunci. Jiind o main$ de (amilie port!aga"ul are un,olum remarca!il de peste 0)) litri.

Servicii-7rupul #acia o(er$ asisten$ post-,anzare5depanare pe loc sautractare precum i ser,icii de mentenana n ser,ice-urile autorizate #acia.#e asemenea clienii pot apela la cel mai apropiat dealer #acia pentru oricenel$murire legate de produsele #acia.

4arantii- * ani sau 1)) ))) ilometri pentru ,eiculele comercializate

persoanelor 2zice precum i persoanelor "uridice.

7arania anticoroziune este de 6 ani ncep&nd de la data li,r$rii ,eicululuic$tre primul proprietariargarania la ,opsea este de * ani ($r$ limit$ deilometri.

Poi opta de asemenea pentru una dintre cele patru o(erte #acia


23/37

%odalit$i de plat

#acia se adreseaz$ unui pu!lic numeros ast(el nc&t au pus la dispoziia clientelei

mai multe soluii de 2nanare ntre care

-creditul prin 'CI Jinanare 'om&nia i '# 7roupe 3ociete 7eneraleo(erind urm$toarele a,anta"e

#o!&nd$ 2=$ pentru toat$ perioada contractului at&t pentru creditele n euroc&t i pentru cele n lei

'$spuns imediat la solicitarea ta de credit direct la agentul autorizat #acia. Un singur drum la !anc$ pentru depunerea dosarului. A,ans ) pentru toate modelele #acia. Perioad$ de creditare p&n$ la 1) ani.

- ser,icii 'CI :easing 'om&nia IJ8o(erind urmatoarele a,anta"e

Poi !ene2cia de promoiile de 2nanare n des($urare la momentul solicit$rii2nan$riiL

Poi s$-i plani2ci !ugetul deoarece do!&nda de leasing este 2=$ pe toat$perioada contractuluiL

ene2ciezi de un a,ans redus minim 10 iar moneda de 2nanare esteeuroL

Perioadele de 2nanare sunt mari de ma=im 0 ani pentru PV i ani pentru PJ

i PJA.

4!ii 2nanarea la sediul agenilor autorizai #aciaL

Primeti r$spuns pe loc la cererea de 2nanare 5ma=im *) de minute.

4!tii 2nantarea dac$ eti persoan$ 2zic$ persoan$ 2zic$ autorizat$ saupersoan$ "uridic$L


24/37

Poi acita ,aloarea rezidual$ la s(&ritul contractului sau o poi include nrateL

Poi negocia o(erta primit$ n (uncie de ,aloarea 2nanat$ i de !onitate.

63!lasament

Acoperire-#acia !ene2ciaz$ de reprezentanta n apro=imati, toate "udeele$riisediile acesteia dep$ind ns$ i graniele $rii.Ast(el la dispoziia clientelei seaDa sedii dealeri autorizai.

Transportprin intermediul 2rmei 7e(co #acia i li,reaz$ produsele nItalia5transport rutier ntre cele / 2rme e=ist&nd un amplu sistem in(ormaionalprin care !ene2ciarul s$ tie dac$ autoturismele au (ost ridicate se aDa peplat(orma 7e(co din Italia sau au (ost li,rate c$tre dealeri.

#e asemenea #acia este partenerul 2rmei de transport ,eicule >e(aloniaN.

Ast(el p&n$ n luna noiem!rie a anului /))9 #acia i-a li,rat produsele n a(ara $riicu a"utorul trailer-elordin aceast$ lun$ 2ind ,ala!il$ i opiunea CJ' @ar(a prin care#acia e=porta produse n 7ermania.Primul tren a (ost nc$rcat cu //) deautomo!ile i a a"uns la destinaie dup$ 1 ore mai puin cu opt ore (ata duratapreconizat$ de /0 de ore potri,it companiei.

+n ceea ce pri,ete li,rarea produselor n interiorul $riiclienii le pot aciziionadirect de la dealerii cu care au nceiat contractele de ,&nzare-cump$rare. +ngeneral li,rarea produsului dureaz$ ntre minim o s$pt$m&n$ i ma=im *.

73!romovare

(anale de comunicare-Pentru o campanie complet$ #acia ,a (olosi un mi= decomunicare ce ,a cuprinde


25/37

a


26/37

+n anii W9) ai secolului al ??-lea 'om&nia s-a aDat ntr-o criz$ economic$prelungit$ X pe (ondul tranziiei la economia de pia$. +n prezent economia mondiala tra,erseaz$ o perioad$ post-criz$ 2ind in(aza de n,iorare. +n (aza de n,iorare oma"ul este n sc$dere salariile suntn creBtere iar consumatorii i recap$t$ ncrederea n economie.

+ntreprinderile care au supra,ieuit se dez,olt$ i ncep s$-i nlocuiasc$,eciul sistem de (a!ricaie. #acia a (ost a(ectat$ de criz$ n anumite locuri n care Bi des($Buraacti,itatea deoarece populaia nu mai aciziiona automo!ile ns$ a Bic&Btigat clieni pe seama celor care pe timpul crizei nu Bi-au mai permis omaBin$ mai scump$ Bi au decis s$ aleag$ un automo!il #acia.

@ediul 2zic5natural

#eteriorarea mediului natural este cea mai mare pro,ocare a ultimelordecenii.


27/37

A(acerile din domeniul surselor alternati,e de energie al tenologiilor iproduselor mici consumatoare de energie ,or 2 (oarte pro2ta!ile pe termenmediu i lung.

Criza ecologicX poluarea a(ecteaz$ calitatea ,ieii oamenilor deaceea se impune creterea rolului statului i organizaiilor de

specialitate n direcia prote"$rii mediului ncon"ur$tor idiminu$rii e(ectelor negati,e ale ,ieii economice i socialemondiale.

@ediul socio-cultural

@areterii tre!uie s$ mani(este interes pentru identi2carea scim!$rilorculturale care ar putea semnala apariia ocaziilor (a,ora!ile pentru 2rme. @em!rii unei colecti,it$i mp$rt$esc anumite ,alori culturale primare isecundare. Halorile primare sunt relati, sta!ile i se transmit de la o generaie la alta.

@areterii au mai multe anse de a modi2ca ,alorile secundare dec&t pecele primare. Cercetarea de mareting realizeaz$ pre,iziuni ale unor ,alori culturale Xegoismul altruismul materialismul ,oluptatea se=ualitatea etc.

@ediul demogra2c

Principalele tendine demogra2ce interesante pentru mareteri sunttendinele n e,oluia num$rului populaiei tendinele n structura populaieipe grupe de ,&rst$ tendine n structura (amiliei tendine n repartizareageogra2c$ a populaiei tendine ale di,ersit$ii etno-culturale tendine aletrecerii de la pieele de mas$ la micropiee. Ja!rica #acia este localizat$ la @io,eni n zona sudic$ a $rii 2ind relati,apropiat$ de capital$ Bi de PloieBti. +n acest (el cei de la #acia pot primiaportul studenilor care studiaz$ n acea zon$ Bi se pot anga"a n cadrul

#acia. Ja!rica reprezint$ o surs$ (oarte important$ de locuri de munc$pentru aceast$ zon$.

@ediul tenologic

enologiile noi creeaz$ oportunit$i i piee noi. @areterii tre!uie s$contientizeze importana tendinelor mediului tenologic. Accelerarearitmului scim!$rilor tenologice creterea celtuielilor de cercetare-


28/37

dez,oltare nn$sprirea reglement$rilor legale pri,ind tenologiile iprodusele ,ersus creterea (enomenului de piraterie tenologic$ toateacestea sunt (enomene care tre!uie atent urmarite de orice competitor.Industria auto nu (ace e=ceptie. Cu at&tea materiale Bi tenologii noi #acia tre!uie s$ in$ pasul cu ceilali

competitori Bi s$ r$m&n$ printre primii pe pieele ,izate de c$tre aceBtia.

@ediul politic 5legal-instituional

Politica inDueneaz$ puternic a(acerile dintr-o ar$. :egislaia i aplicarea eireDect$ n mare parte o anumit$ orientare politic$. Jactori politici ce inDuenteaza economia sunt spre e=emplu raz!oaielerelatiile de cooperare dintre natiuni legislatia pri,ind comertul dintre tari siciar orientarile politice ale liderilor de state. @ediul legal-instituional poate incita sau dimpotri,$ demoti,a dez,oltarea

unor ser,icii si ramuri industrial. In industria auto o preocupare ma"ora este pentru reducerea emisiilor deno=e.

Comisia


29/37

Parcul auto din 'om&nia era de 0* milioane de auto,eicule n anul /))9 Bi0;1 milioane de ,eicule n /)1). +n anul /)11 industria auto de pe piaalocal$ a nregistrat o ci(r$ de a(aceri total$ de 111 miliarde euro.

+n anul /))% industria auto din 'om&nia a consemnat o creBtere de

aproape ;) a ci(rei de a(aceri total$ la 1) miliarde euro Bi a,eaapro=imati, /)).))) de anga"ai. +n anul /)) ci(ra de a(aceri glo!al$ dinindustria auto a (ost de *0 de miliarde de euro.

Ci(ra de a(aceri a sectorului auto din 'om&nia a (ost estimata pentru anul/))% la 60 miliarde de euro (a$ de 06 miliarde n /)).

+nmatricul$rile de autoturisme noi n 'om&nia au sc$zut n anul /)1) cupeste 1% la 9;.0)) unit$i de la 116.))) n /))9 2ind cel mai sla! an dinultimii % ani.

+n primele 11 luni din anul /))% au (ost nmatriculate n 'om&nia 01/.%/*autoturisme din care /;6.1* de maBini au (ost second-and reprezent&nd;% din nregistr$ri Bi /66.60) de autoturisme au (ost noi eci,alentul a0/.

+n anul /))6 n 'om&nia au (ost ,&ndute /9.16/ auto,eicule dintre care/06.*6; autoturisme *%./%0 ,eicule comerciale Bi /.01* auto!uze. #intrecele /06.*6; de autoturisme 1*./0/ au (ost din import. #e asemenea'om&nia a e=portat %).)*/ autoturisme Bi a produs /)1.66*.

Pentru anul /)1* este preconizat$ o creBtere a produciei p&n$ la 60.)))de auto,eicule n mare parte datorit$ in,estiiilor Jord la Craio,a Bi autiliz$rii integrale a capacit$ii de producie a uzinei #acia. #e asemenea,&nz$rile de maBini pe plan local ,or creBte la 0*0.))) de unit$i.

+n industria auto din 'om&nia acti,eaz$ circa 11).))) de persoane dintrecare 1*.)6 de anga"ai pe plat(orma Automo!ile #acia circa ;.))) depersoane la #aeEoo Automo!ile 'om&nia Bi circa 0.))) de persoane ncompaniile care (urnizeaz$ su!ansam!luri at&t c$tre constructorii locali c&tBi la e=port 5decem!rie /)).

+n prezent 5mai /))% n lume e=ist$ n "ur de 60) de milioane deautoturisme. Pentru anul /)0) estimarea este de /9 miliarde autoturisme.

In,estiiile totale n producia de componente pentru automo!ile au dep$Bit0)) milioane de euro n /))6 iar piata a atras zece companii str$ine noicare au in,estit ntre cinci Bi 1) milioane euro.


30/37

Principala competiie pe piaa an,elopelor estimat$ la // milioane deunit$i n /)) este mani(estat$ de produc$torii @icelin cu (a!rici la Ral$uBi JloreBti Continental A7 a c$rui acti,itate este concentrat$ n partea de

,est a $rii Bi de producatorul Pirelli instalat la 3latina.

P&n$ n /))% in,estiiile n domeniul de automoti,e s-au concentrat n zonaimiBoara-Arad ns$ lipsa acut$ a (orei de munc$ n aceste zone a generat omigraie a in,estitiilor nspre alte locaii una dintre acestea 2ind "udeul Clu".

Printre companiile de componente auto care dein unit$i de producie n

'om&nia se num$r$

3tar ransmision - produce la Cugir cutii de ,iteze pentru @ercedes-enz

YoneFEell

Am!erger Terzeug!au Clu" - 2rma germana care produce la Clu"componente Btanate si am!utisate pentru industria auto

Companii germane

#rZ=lmaier - unul dintre cei mai importani produc$tori de sisteme de ca!la"epentru industria auto mondial$. Are (a!rici n PiteBti 3atu @are imiBoaraYunedoara Bi raBo,.

I8A-3cae[er - produce l&ng$ raBo, su!ansam!le pentru industria auto

@ar\uardt 3caltsFsteme - produce la 3i!iu sisteme electrice Bielectromecanice pentru Audi @T @ercedes-enz Bi Porsce

H#4 5deinut$ de Continental - produce componente pentru air!ag-uri laimiBoara

>rom!erg ] 3cu!ert - deine patru (a!rici la Arad 3i!iu @ediaB Bi imiBoara


31/37

An,is - produce sisteme (olosite pentru a izola piesele auto care ,i!reaz$.#eine dou$ (a!rici n 3atu @are.

randl 7m!Y - deine o (a!ric$ la 3i!iu

@ar\uardt 3caltsFsteme - deine o (a!ric$ la 3i!iu>une 7m!Y - deine o (a!ric$ la 3i!iu

:eoni - deine patru (a!rici n 'om&nia la @io,eni PiteBti istria Bi Arad

'^cling Automoti,e - deine o (a!ric$ n 4ar"a

3cneider]4ecsler International - cu (a!rica de ca!la"e Bi su!ansam!le autola :ipo,a

Companii (ranceze

Yutcinson - produce l&ng$ raBo, componente din cauciuc pentruetanBeizare Bi anti,i!raie pentru #acia Jord @T Peugeot ACI @aleJiltrauto er Bi osc

Haleo - produce la @io,eni 5ArgeB sisteme de ca!la" pentru #acia

Companii spaniole

Cauco @etal Productos - deine o (a!ric$ la 3i!iu

7rupo Antolin 5(ost$ C@: Inno,ati,e ecnologies - deine o (a!ric$ la 3i!iuAutoli, - companie (urnizoare de sisteme de siguranta auto produce laraso, imisoara si :ugo" centuri de siguranta cingi pentru acesteaair!ag-uri si !utelii cu gaz pentru declansarea lor

Companii suedeze

relle!org Automoti,e - produce la #e" 5Clu" componente pentru motoare BiBasiuri pentru #acia

Companii "aponeze_azai - deine trei (a!rici n PloieBti Arad Bi Caracal

aata-Petri - produce la Arad ,olane pentru maBini din segmentul premium

Calsonic >ansei - produce la PloieBti sisteme de aer condiionat sisteme der$cire Bi de e,acuare pentru Audi Bi @T.


32/37

Piaa de piese auto (ost e,aluat$ la 90) de milioane de euro n anul /))9.

!ia-a de automobile


33/37

+n acest ta!el putem s$ ,edem c&te autoturisme Bi din ce model au(ost ,&ndute n 'om&nia n anii /)1* Bi /)1;


34/37

endina pe piaa auto din 'om&nia este una de creBtere n anul /)1;nregistr&ndu-se o creBtere a ,&nz$rilor dup$ o perioad$ lung$ de timp sepreconizeaz$ c$ trendul ascendent ,a r$m&ne.

+n concluzie putem s$ o!ser,$m c$ #acia e lider de pia$ n 'om&nia

atunci c&nd ,ine ,or!a de automo!ile ceea ce i con(er$ multe a,anta"e.

+nmatricul$rile de maBini noi n 'om&nia n anul /)1; au (ost ast(el

@arca Cota

#acia *19

3oda 9%

HolsEagen 9*

Jord %/

'enault 0%

(lien-ii

Cele mai recente date de la #acia arata ca 9 dintre clientii marciisunt noi la ni,el glo!al in timp ce * au a,ut ca masina anterioara o #acia.

Acest (apt denot$ c$ mult$ lume acord$ ncredere celor de la #acia Bile ncearc$ automo!ilele dar poate nseamna Bi de asemenea c$ cei care audeinut un ,eicul #acia sunt reticeni s$ cumpere altul nou. A,em claraceste / categorii de clieni

1. Clienii noi X Cei care cump$r$ o maBin$ #aciadeoarece o(er$ un pre a,anta"os Bi le satis(ace ne,oile

/. Clienii ,eci X Cei care au deinut ,eicule #acia operioad$ lung$ de timp Bi au ,$zut 2a!ilitateademonstrat$ aceBtia 2ind de"a 2deli acestei m$rci.

+n str$in$tate sunt (oarte multe persoane care aciziioneaz$ #acia nultima perioad$ Bi aceasta c&Btig$ o popularitate tot mai mare printre


35/37


36/37

#impotri,$ n cazul n care gradul de ri,alitate este sc$zut$ organizaiile ipot permite s$ practice preuri mai mari i de a crete prin urmarepro2turile. 8um$rul de actori care o(er$ autoturisme pe piaa rom&neasc$este relati, ridicat. Printre cele mai importante !randuri care o(er$,eiculelor utilizate amintim 4pel 'enault 3oda i HolsEagen. H&nz$rile

pentru 2ecare dintre aceste societ$i au (ost mari ns$ #acia nc$ nu a (ostdep$it$ de c$tre oricare dintre ele.

D3!uterea de negociere a cumprtorilorPentru o organizaie cump$r$torii pot 2 reprezentate de c$tre

utilizatorii 2nali de produse sau ser,icii (urnizate sau de c$tre companiile dedistri!uie. +n cazul n care cump$r$torii cererea scade preul sau cretereade calitate ,or 2 considerate o ameninare din cauza (aptului c$ mar"ele decompanie produc$toare de ,a 2 sc$zut.


37/37

K +n cazul n care cump$r$torii nu sunt cump$r$tori cele mai importante ale(urnizorilor.

+n piaa autoturismelor puterea de negociere a (urnizorilor prezenipot 2 e=ercitate numai de c$tre produc$torii locali #acia.

Date post:	20-Feb-2018
Category:	Documents
Upload:	catalin-moldovan
View:	252 times
Download:	0 times

Proiect Managementul Schimbării Cătălin Moldovan 1543B

Documents