+ All Categories
Home > Documents > Proiect Dinamica Zborului

Proiect Dinamica Zborului

Date post: 31-Oct-2015
Category:
Upload: savu-bogdan
View: 313 times
Download: 20 times
Share this document with a friend
67
UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI FACULTATEA DE INGINERIE AEROSPATIALA SPECIALIZAREA: ECHIPAMENTE DE BORD PROIECT DINAMICA ZBORULUI BOEING 737-300
Transcript
Page 1: Proiect Dinamica Zborului

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTIFACULTATEA DE INGINERIE AEROSPATIALA

SPECIALIZAREA: ECHIPAMENTE DE BORD

PROIECT DINAMICA ZBORULUI

BOEING 737-300

Student: Savu Bogdan Damian Indrumator proiect:Grupa: 935 Pana Valentin

Page 2: Proiect Dinamica Zborului

I. Prezentare Generala:

Scurt istoric:

La inceputul anului 1980 compania “BOEING” incepe sa lucreze la o

noua varianta de Boeing 737 cu scopul de a mari numarul de locuri pentru

pasageri si spatial alocat bagajelor. Aceasta noua varianta de Boeing 737-300

urma sa aiba fuselajul marit si sa fie echipata cu o noua generatie de motoare

turbofan, care aveau un consum de combustibil mult redus si un nivel de

zgomot mai mic in comparative cu varianta precedenta (737-200).

Proiectul a fost dat mai departe pentru productie in martie 1981, iar in

vara anului 1982 a inceput constructia avionului. Prototipul 737-300 a facut

primul zbor pe data de 24 februarie 1984. Certificarea acestui tip de avion a

fost facuta pe 14 noiembrie 1984. Primul avion care a fost pus in serviciu de

catre compania “SOWTHWEST AIRLINES” pe data de 7 decembrie 1984.

Pana in aprilie 1989 au fost in total peste 790 de comenzi si 540 de

livrari catre companii din toata lumea.

Modelele Boeing 737 au fost al treilea tip de avioane care au ajuns la

vanzari de peste 1000 bucati iar in iunie 1987 a devenit cel mai bine vandut

avion commercial cand comenzile pentru toate tipurile au depasit recordul

anterior de 1831 avioane stability de Boeing 727. S-a deposit cifra de 2000 de

avioane vandute pe 3 martie 1988.

Modelul 737-300 este o versiune “alungita” din familia de aeronave 737

dispunanad de o lungime de 33.04 m (109 ft 7 in) . Are fuselajul asemanator

cu 737-200 numai ca varianta 300 are doua sectiuni adaugate: o parte de fuselaj

de 44 inches (1.12 m) in fata aripilor si o alta parte de 60 inches (1.52 m) in

spatele aripilor. De asemenea au fost marite si ampenajele. Modelul 737-300

are o aerodinamica noua si motoare noi pentru a imbunatati raza de actiune si a

reduce consumul.

Performante:

Page 3: Proiect Dinamica Zborului

Viteza de croaziera: 0.745 Mach, 495 mph, 797 km-h

Viteza maxima: 0.84 Mach

Raza de actiune: - 2595 (4175 km)

Plafon de zbor: 11250 m

Caracteristici tehnice:

Greutatea: -la livrare 63048 kg

-operationala 51710 kg

-maxima de decolare 68040 kg

Tractiune: 2*95 KN CFM International CFM 56-3C-1

Turbofans

Consum specific: 2440 kg/h

Dimensiuni generale:

Anvergura: 30.18 m

Lungime fuselaj: 32.23 m

Inaltimea cozii: 11.1 m

III. Prezentarea pachetului de calcul:

Page 4: Proiect Dinamica Zborului

Pachetul de calcul pentru determinarea performantelor contine patru module de

calcul:

1. modulul proiectare, dispus în directorul \AFP\AER

2. modulul de analiză liniară, care preluând caracteristicile de aerodinamică şi

de masă realizează calculul derivatelor de stabilitate

3. modulul de performanţe permite calculul principalelor performanţe de zbor

4. modulul de simulare a zborului permite simularea zborului autonom după

un program impus, în diferite codiţii de vânt sau zgomot de la senzori

1. Modulul de proiectare

Modulul de proiectare conţine următoarele rutine: AER- programul

principal de calcul aerodinamic care asamblează suprafeţele aerodinamice

cu fuzelajul ţinând cont de interferenţele suprafaţă fuzelaj şi asigură ieşirea

prin fişierul DCOEFA.REZ ce conţine derivatele de translaţie ale

coeficienţilor aerodinamici cu mărimi de referinţă conform standardului

[XI] întru-un triedru cu originea în vârful configuraţiei, cu axa x orientată în

spate. In paralel este generat şi fişierul DCOFAM.REZ ce conţine derivatele

de translaţie ale coeficienţilor aerodinamici cu mărimi de referinţă conform

standardului [X2], într-un triedru cu originea în centrul de masă, cu axa x

orientată în faţă. GEO.DAT furnizează sintetic principalele mărimi

geometrice care vor fi utilizate ulterior pentru simularea zborului şi la

analiza indicilor de calitate. Totodată programul furnizează caracteristicile

masice ale aparatului care sunt grupate în fişierul MEC.DAT. Datele de

intrare, reprezentând mărimile geometrice ale elementelor izolate şi ale

ansamblului sunt conţinute în fişierele cu extensia GEO, cum ar fi:

ARIPA.GEO, FUSELAJ.GEO, ANS.GEO, AMPENAJO.GEO,

AMPENAJV.GEO. Numerele Mach la care se efectuează calculul sunt

conţinute în fişierul MACH.INP.

2. Modulul de analiza

Page 5: Proiect Dinamica Zborului

Modulul este conţinut în directorul ANA şi conţine pe lângă programul

principal care asamblează rutinele de calcul şi asigură ieşirea prin fişierul

ANA.REZ, rutine de calcul a derivatelor de stabilitate şi a indicilor de

calitate a zborului definiţi conform prevederilor standardului [X4]. Fişierele

de intrare utilizate sunt: DCOEFA.REZ - conţinând caracteristicile

aerodinamice; MEC.DAT conţinând caracteristicile mecanice, GEO.DAT

conţinând principalele mărimi geometrice ale produsului, \AER\PAR.DAT .

Modulul are trei variante de lucru. Prima realizează un calcul de indici la

toate numerele mach indicare în fişierul AERYMACH.INP pentru avionul

plin cu combustibil iar apoi pentru avionul gol. Ieşirea este prin fişierul

ANA.REZ şi Al.REZ, A2.REZ.... A doua variantă, realizează de asemenea

calculul indicilor de calitate pentru diverse numere Mach, pentru valori

masice medii. Ieşirea este de asemenea prin fişierul ANA.REZ şi Al.REZ,

A2.REZ... Ultima variantă se realizează la o singură viteză de calcul, pentru

valori masice medii, determinându-se în acest caz şi matricele de reglaj.

3. Modulul de performante

Modulul de determinarea a performanţelor permite calculul principalelor

performanţe de zbor. Modulul se găseşte în directorul PER şi conţine rutine

similare celor din grupul de analiză: PER -programul principal care

asamblează rutinele de calcul şi asigură dialogul şi ieşirile. Rutine utilizate

sunt: BAZAI - pentru zborul înclinat şi limita din dreapta a anvelopei de

zbor orizontal, BAZA2 - pentru limita din stânga a zborului orizontal. ATM

- calculul atmosferei standard, CIT - pentru citirea datelor de intrare, DER

- care realizează calculul termenilor de dezvoltare a coeficienţilor

aerodinamici prin interpolare liniară.

Intrările în modul sunt cele de proiectare din fişierul DCOEFA.RRZ,

mecanice din fişierul MEC.DAT, PAR.DAT şi specifice aplicaţiei, grupate

în fişierele PARI .DAT şi PAR2.DAT.

Fişierele de ieşire sunt: PER1.REZ - anvelopa de zbor orizontal pentru

începutul zborului; (M,Zp), PER2.REZ - anvelopa de zbor orizontal pentru

sfârşitul duratei de zbor (M,Zp); PER3.REZ - diagramele de zbor înclinat

(M cos(gama), M sin(gama)).

4. Modulul de simulare

Page 6: Proiect Dinamica Zborului

Modulul de simulare a zborului permite determinarea parametrilor

mişcării autonome a aparatului de zbor, prin integrarea numerică a

ecuaţiilor mişcării generale. Fişierele de intrare necesare sunt din modulul

de proiectare: GEO.DAT- pentru mărimi geometrice; MEC.DAT - pentru

mărimi mecanice; DCOEFA.REZ - pentru caracteristicile aerodinamice;

PAR.DAT.

IV. Modulul de proiectare aerodinamica:

Date necesare pentru modulul de proiectare:

Geometrie aripaCoarda la incastrare 6.91 mCoarda la extremitate 1.62 mAnvergura suprafetei reduse 30.19 mUnghiul de sageata in bordul de atac 25°Grosimea maxima la incastrare 1.03 mGrosimea maxima la extremitate 0.23 mPozitia grosimii maxime la incastrare 1.82 mPozitia grosimii maxime la extremitate 0.40 mUnghiul profilului in unghiul de atac 30°Unghiul profilului in bordul de fuga 15°Suprafata mobilaPozitia axei de rotatie 0.1 mUnghiul de sageata in bordul de atac 15°Semianvergura 4.69 mCoarda medie 0.68 mDistanta de la ax la coarda medie 11.69 m

Geometrie ampenaj orizontalCoarda la inacstrare 3.31 mCoarda la extremitate 1.52 mAnvergura suprafetei reduse 12.7 mUnghiul de sageata in 30°

Page 7: Proiect Dinamica Zborului

bordul de atacGrosimea maxima la incastrare 0.53 mGrosimea maxima la extremitate 0.23 mPozitia grosimii maxime la incastrare 0.82 mPozitia grosimii maxime la extremitate 0.38 mUnghiul profilului in unghiul de atac 35°Unghiul profilului in bordul de fuga 14°Suprafata mobilaPozitia axei de rotatie 0.32 mUnghiul de sageata in bordul de atac 20°Semianvergura 4.20 mCoarda medie 0.58 mDistanta de la ax la coarda medie 5.27 m

Geometrie ampenaj verticalCoarda la inacstrare 5.2 mCoarda la extremitate 1.59 mAnvergura suprafetei reduse 8.99 mUnghiul de sageata in bordul de atac 40°Grosimea maxima la incastrare 0.62 mGrosimea maxima la extremitate 0.26 mPozitia grosimii maxime la incastrare 1.04 mPozitia grosimii maxime la extremitate 0.32 mUnghiul profilului in unghiul de atac 40°Unghiul profilului in bordul de fuga 0°Suprafata mobilaPozitia axei de rotatie 0.33mUnghiul de sageata in bordul de atac 15°Semianvergura 3.19 m

Page 8: Proiect Dinamica Zborului

Coarda medie 1.20 mDistanta de la ax la coarda medie 4.27 m

Page 9: Proiect Dinamica Zborului

Geometrie fuselajDiametru fuselaj 3.78 mLungime fuselaj 32.2 mDiametru fuselaj in dreptul ampenajului 3.78 mLungime varf 4.01 mRaza de rotunjire varf 0.50 mLungime parte posterioara 6.34 mRaza portiunii terminale 0.4 mForma varfului 3Forma partii posterioare 2

Geometrie ansambluDistanta la ampenajul vertical 26.25 mDistanta la aripa 11.6 mDistanta la ampenajul orizontal 27.94 mUnghiul de calaj al aripii -0.5°Unghiul diedru al aripii 6°Unghiul de calaj al ampenajului oriz. -0.3°Pozitia aripii  -1.2 mPozitia ampenajului orizontal 0.5 mInaltime de calcul 1000 m

Numere Mach0.04 0.08 0.12 0.17 0.23 0.28 0.34 0.40 0.460.52 0.56 0.60 0.64 0.68 0.72 0.76 0.80 0.84

Parametrii Masici

Densitate structura[kg/m3]

Densitate combustibil[kg/m3]

Gradul de umplere a rezervorului cu combustibil

Corectie centraj [m] (pozitiv in spate)

188.00 260.00 0.55 0.20

Page 10: Proiect Dinamica Zborului

Rezultate proiect aerodinamica:

Caracteristici mecanice:

xcmi [m] 15.870

xcmf [m] 16.233

ami [Kg] 68842.602

amf [Kg] 51556.948

ajxi [Kg*m**2] 2089947.289

ajxf [Kg*m**2] 2052550.615

ajyi [Kg*m**2] 6654552.988

ajyf [Kg*m**2] 3902768.271

ajzi [Kg*m**2] 8561333.578

ajzf [Kg*m**2] 5697289.764

ajci [Kg*m**2] 12512.430

ajcf [Kg*m**2] 3573.768

Masele, centrele de masa si momentele de inertie:

1. varf fuzelaj 3604.604; 0.000; 3.008; 3862.802; 4104.991; 4104.991

2. fuzelaj central gol

40773.344; 4.010; 14.935; 95254.606; **********; **********

3. fuzelaj posterior

7160.468; 25.860; 27.825; 7743.520; 19832.350; 19832.350

4. combustibil

67975.655; 4.010; 14.935; 37396.674; **********; **********

5. aripa 1 oriz.

4390.508; 11.600; 12.534; 337174.368; 3034.909; 339266.510

6. aripa 2 oriz.

4390.508; 11.600; 12.534; 337174.368; 3034.909; 339266.510

7. ampenaj 1 oriz.

951.683; 27.940; 28.763; 6690.524; 277.371; 6929.019;

8. ampenaj 2 oriz.

951.683; 27.940; 28.763; 6690.524; 277.371; 6929.019;

9. ampenaj vert.

825.150; 26.250; 27.089; 4470.202; 4633.028; 227.055;

Page 11: Proiect Dinamica Zborului

ami= **********

amf= **********

xcmi= 15.62784

xcmf= 16.37482

ajxi= **********

ajxf= **********

ajyi= **********

ajyf= **********

ajzi= **********

ajzf= **********

ajci= **********

ajcf= 3573.76753

el= 32.20000

NR. DE POLARE : 18

XMACH 0.4000000E-01 0.8000000E-01 0.1200000E+00 0.1700000E+00 0.2300000E+00 0.2800000E+00 0.3400000E+00 0.4000000E+00 0.4600000E+00 0.5200000E+00 0.5600000E+00 0.6000000E+00 0.6400000E+00 0.6800000E+00 0.7200000E+00 0.7600000E+00 0.8000000E+00 0.8400000E+00 Cx0a 0.2417412E+00 0.2210976E+00 0.2119127E+00 0.2059756E+00 0.2025298E+00 0.2012776E+00 0.2009217E+00 0.2013836E+00 0.2024052E+00 0.2037527E+00 0.2047245E+00 0.2058221E+00 0.2070325E+00 0.2083478E+00 0.2097646E+00 0.5044061E+00 0.9633422E+00 0.1427177E+01 Cx0p 0.2430092E+00 0.2224365E+00 0.2132887E+00 0.2073796E+00 0.2039545E+00 0.2027139E+00 0.2023684E+00 0.2028390E+00 0.2038694E+00 0.2052272E+00 0.2062077E+00 0.2073158E+00 0.2085396E+00 0.2098719E+00 0.2113101E+00 0.5059793E+00 0.9646708E+00 0.1428438E+01 Cx2a 0.2444744E+01 0.2474930E+01 0.2523264E+01 0.2611583E+01 0.2762173E+01 0.2929067E+01 0.3270877E+01 0.3638848E+01 0.4107006E+01 0.4697700E+01 0.5173916E+01 0.5737919E+01 0.6013413E+01 0.6741023E+01 0.7627758E+01 0.7819698E+01 0.8831734E+01 0.1018121E+02 Cx2b 0.5029087E+01 0.5042507E+01 0.5059624E+01 0.5088570E+01 0.5135868E+01 0.5186767E+01 0.5347458E+01 0.5479206E+01 0.5641959E+01 0.5841845E+01 0.5999888E+01 0.6181726E+01 0.5994567E+01 0.6156321E+01 0.6341928E+01 0.6525699E+01 0.6263712E+01 0.6592257E+01 Cx2de 0.5315095E+01 0.5319627E+01 0.5329183E+01 0.5349266E+01 0.5386236E+01 0.5428605E+01 0.5494710E+01 0.5579347E+01 0.5685282E+01 0.5793198E+01 0.5849531E+01 0.5919270E+01 0.6004524E+01 0.6108001E+01 0.6233221E+01 0.6069664E+01 0.6185231E+01 0.6352325E+01

Page 12: Proiect Dinamica Zborului

Cx2da 0.1246456E+02 0.1248839E+02 0.1252918E+02 0.1260452E+02 0.1273258E+02 0.1287318E+02 0.1308707E+02 0.1335701E+02 0.1369288E+02 0.1410852E+02 0.1443931E+02 0.1482201E+02 0.1526692E+02 0.1578780E+02 0.1640342E+02 0.1671643E+02 0.1746980E+02 0.1843852E+02 Cx2dr 0.3954369E+01 0.3963092E+01 0.3973405E+01 0.3990350E+01 0.4017628E+01 0.4046712E+01 0.4089918E+01 0.4143053E+01 0.4207247E+01 0.4283940E+01 0.4342910E+01 0.4408932E+01 0.4482826E+01 0.4565583E+01 0.4658414E+01 0.4762812E+01 0.4580073E+01 0.4758517E+01 Cxa -0.1160534E+01-0.1162595E+01-0.1166173E+01-0.1172851E+01-0.1184281E+01-0.1196881E+01-0.1216093E+01-0.1240374E+01-0.1270604E+01 -0.1307364E+01-0.1335794E+01-0.1368813E+01-0.1407316E+01-0.1452496E+01-0.1505976E+01-0.1526814E+01-0.1591207E+01-0.1674524E+01 Cz0 -0.5709266E+00-0.5717364E+00-0.5731708E+00-0.5758620E+00-0.5804724E+00-0.5855472E+00-0.5932630E+00-0.6029704E+00-0.6149841E+00 -0.6294362E+00-0.6404687E+00-0.6532044E+00-0.6679490E+00-0.6851041E+00-0.7052082E+00-0.7137919E+00-0.7383505E+00-0.7698239E+00 Cza 0.8280107E+02 0.8290802E+02 0.8310037E+02 0.8346446E+02 0.8409176E+02 0.8478443E+02 0.8594508E+02 0.8732021E+02 0.8902412E+02 0.9105129E+02 0.9256881E+02 0.9432845E+02 0.9587730E+02 0.9816276E+02 0.1008457E+03 0.1018226E+03 0.1050561E+03 0.1092217E+03 Cyb 0.1229394E+02 0.1231091E+02 0.1233314E+02 0.1237108E+02 0.1243331E+02 0.1250026E+02 0.1270593E+02 0.1287616E+02 0.1308571E+02 0.1334202E+02 0.1354391E+02 0.1377546E+02 0.1354557E+02 0.1375148E+02 0.1398671E+02 0.1417710E+02 0.1414166E+02 0.1456420E+02 Czde -0.5081775E+01-0.5084256E+01-0.5090555E+01-0.5104663E+01-0.5131432E+01-0.5162529E+01-0.5211366E+01-0.5274041E+01-0.5352430E+01 -0.5427438E+01-0.5459483E+01-0.5500987E+01-0.5553304E+01-0.5618150E+01-0.5697729E+01-0.5574540E+01-0.5642672E+01-0.5746571E+01 Cydr -0.2612215E+01-0.2616472E+01-0.2621234E+01-0.2628885E+01-0.2641071E+01-0.2653984E+01-0.2673072E+01-0.2696416E+01-0.2724441E+01 -0.2757679E+01-0.2783061E+01-0.2811301E+01-0.2842690E+01-0.2877578E+01-0.2916384E+01-0.2959621E+01-0.2888933E+01-0.2968606E+01 Cyda 0.1294340E+01 0.1296347E+01 0.1299833E+01 0.1306291E+01 0.1317259E+01 0.1329274E+01 0.1347484E+01 0.1370351E+01 0.1398620E+01 0.1433326E+01 0.1460732E+01 0.1492206E+01 0.1528491E+01 0.1570563E+01 0.1619737E+01 0.1646422E+01 0.1707546E+01 0.1785278E+01 Cza1 0.4536721E+00 0.4548186E+00 0.4566929E+00 0.4601889E+00 0.4662117E+00 0.4728881E+00 0.4830279E+00 0.4958837E+00 0.5118556E+00 0.5304832E+00 0.5438550E+00 0.5594105E+00 0.5775400E+00 0.5987548E+00 0.6237381E+00 0.6070170E+00 0.6398596E+00 0.6831191E+00 Cyb1 0.1686556E-01 0.1691781E-01 0.1698766E-01 0.1710797E-01 0.1730648E-01 0.1752131E-01 0.1784195E-01 0.1824211E-01 0.1873175E-01

Page 13: Proiect Dinamica Zborului

0.1932559E-01 0.1978900E-01 0.2031527E-01 0.2091424E-01 0.2159853E-01 0.2238464E-01 0.2246661E-01 0.2261681E-01 0.2412385E-01 Cyp -0.1504975E+01-0.1506729E+01-0.1510165E+01-0.1516697E+01-0.1527886E+01-0.1540166E+01-0.1558768E+01-0.1582079E+01-0.1610804E+01 -0.1645922E+01-0.1673539E+01-0.1705131E+01-0.1741390E+01-0.1783222E+01-0.1831842E+01-0.1861420E+01-0.1905252E+01-0.1984640E+01 Cm0 0.3095302E+00 0.3098527E+00 0.3105434E+00 0.3119013E+00 0.3142756E+00 0.3169129E+00 0.3210438E+00 0.3262539E+00 0.3327814E+00 0.3406136E+00 0.3465043E+00 0.3533864E+00 0.3614341E+00 0.3708687E+00 0.3819770E+00 0.3843488E+00 0.3972654E+00 0.4127977E+00 Cma -0.4666564E+02-0.4672013E+02-0.4682093E+02-0.4701498E+02-0.4735290E+02-0.4772826E+02-0.4833515E+02-0.4908049E+02-0.5001382E+02 -0.5110987E+02-0.5190403E+02-0.5283725E+02-0.5389149E+02-0.5517261E+02-0.5668472E+02-0.5711775E+02-0.5890566E+02-0.6119885E+02 Cnb 0.8208071E+01 0.8221028E+01 0.8237078E+01 0.8263948E+01 0.8307605E+01 0.8354363E+01 0.8444732E+01 0.8536466E+01 0.8648947E+01 0.8785697E+01 0.8892576E+01 0.9013992E+01 0.9109953E+01 0.9258417E+01 0.9427324E+01 0.9581782E+01 0.9497531E+01 0.9806001E+01 Cmde 0.4762669E+01 0.4764994E+01 0.4770898E+01 0.4784120E+01 0.4809208E+01 0.4838353E+01 0.4884647E+01 0.4944027E+01 0.5018631E+01 0.5090771E+01 0.5122518E+01 0.5163605E+01 0.5215363E+01 0.5279447E+01 0.5357937E+01 0.5246094E+01 0.5314434E+01 0.5416384E+01 Cndr -0.2330743E+01-0.2334542E+01-0.2338790E+01-0.2345617E+01-0.2356490E+01-0.2368011E+01-0.2385361E+01-0.2406576E+01-0.2432264E+01 -0.2463027E+01-0.2486716E+01-0.2513247E+01-0.2542915E+01-0.2576054E+01-0.2613041E+01-0.2654296E+01-0.2593460E+01-0.2667489E+01 Cnda 0.6268648E+00 0.6278367E+00 0.6295251E+00 0.6326526E+00 0.6379648E+00 0.6437836E+00 0.6528461E+00 0.6642204E+00 0.6784481E+00 0.6961412E+00 0.7102626E+00 0.7266104E+00 0.7455876E+00 0.7677071E+00 0.7936355E+00 0.8088302E+00 0.8411503E+00 0.8817252E+00 Cma1 -0.4251842E+00-0.4262587E+00-0.4280153E+00-0.4312918E+00-0.4369364E+00-0.4431935E+00-0.4527452E+00-0.4648546E+00-0.4799342E+00 -0.4975771E+00-0.5102876E+00-0.5251012E+00-0.5423944E+00-0.5626576E+00-0.5865405E+00-0.5712522E+00-0.6026385E+00-0.6438685E+00 Cnb1 0.1504826E-01 0.1509488E-01 0.1515720E-01 0.1526455E-01 0.1544167E-01 0.1563335E-01 0.1592156E-01 0.1628125E-01 0.1672290E-01 0.1726069E-01 0.1768184E-01 0.1816145E-01 0.1870873E-01 0.1933536E-01 0.2005634E-01 0.2014887E-01 0.2030362E-01 0.2167688E-01 Cnp -0.8780963E+00-0.8790177E+00-0.8808694E+00-0.8844059E+00-0.8904708E+00-0.8971249E+00-0.9074521E+00-0.9203648E+00-0.9364175E+00 -0.9562277E+00-0.9719228E+00-0.9899700E+00-0.1010764E+01-0.1034800E+01-0.1062716E+01-0.1081897E+01-0.1101765E+01-0.1147680E+01

Page 14: Proiect Dinamica Zborului

Clp 0.2894122E+01 0.2897894E+01 0.2905162E+01 0.2918961E+01 0.2942633E+01 0.2968664E+01 0.3008190E+01 0.3057859E+01 0.3119268E+01 0.3194234E+01 0.3252903E+01 0.3320325E+01 0.3398080E+01 0.3488243E+01 0.3593601E+01 0.3646147E+01 0.3774872E+01 0.3941503E+01 Clda -0.3029240E+01-0.3033937E+01-0.3042096E+01-0.3057209E+01-0.3082880E+01-0.3110998E+01-0.3153618E+01-0.3207134E+01-0.3273295E+01 -0.3354519E+01-0.3418660E+01-0.3492321E+01-0.3577240E+01-0.3675704E+01-0.3790792E+01-0.3853245E+01-0.3996296E+01-0.4178220E+01 Cldr 0.3033410E+00 0.3038354E+00 0.3043883E+00 0.3052769E+00 0.3066919E+00 0.3081914E+00 0.3104080E+00 0.3131187E+00 0.3163731E+00 0.3202329E+00 0.3231804E+00 0.3264597E+00 0.3301048E+00 0.3341560E+00 0.3386623E+00 0.3436832E+00 0.3354746E+00 0.3447266E+00 Clb -0.1536021E+01-0.1537727E+01-0.1541109E+01-0.1547551E+01-0.1558592E+01-0.1570708E+01-0.1589052E+01-0.1612020E+01-0.1640293E+01 -0.1674812E+01-0.1701922E+01-0.1732895E+01-0.1768394E+01-0.1809286E+01-0.1856725E+01-0.1886485E+01-0.1924019E+01-0.2002307E+01 CZAf 0.1665677E+01 0.1665677E+01 0.1665677E+01 0.1665677E+01 0.1665677E+01 0.1665677E+01 0.1771195E+01 0.1817403E+01 0.1875934E+01 0.1950062E+01 0.2010491E+01 0.2082096E+01 0.1671029E+01 0.1671029E+01 0.1671029E+01 0.1671029E+01 0.1671029E+01 0.1671644E+01 CZAa 0.4591599E+01 0.4597955E+01 0.4609952E+01 0.4632590E+01 0.4671305E+01 0.4713818E+01 0.4778330E+01 0.4859384E+01 0.4959620E+01 0.5082697E+01 0.5179898E+01 0.5291530E+01 0.5420226E+01 0.5569452E+01 0.5743872E+01 0.5838546E+01 0.6055350E+01 0.6331064E+01 CZAo 0.4076594E+01 0.4080735E+01 0.4089257E+01 0.4105598E+01 0.4133633E+01 0.4164357E+01 0.4210753E+01 0.4268603E+01 0.4339421E+01 0.4425254E+01 0.4492152E+01 0.4568004E+01 0.4654144E+01 0.4752259E+01 0.4864518E+01 0.4816286E+01 0.4972816E+01 0.5167470E+01 CZAv 0.2988442E+01 0.2989920E+01 0.2993728E+01 0.3001299E+01 0.3014401E+01 0.3028734E+01 0.3050226E+01 0.3076718E+01 0.3108656E+01 0.3146623E+01 0.3175649E+01 0.3207962E+01 0.3243892E+01 0.3283837E+01 0.3328275E+01 0.3377792E+01 0.3297299E+01 0.3388436E+01 XFfb 0.7278459E-01 0.7277322E-01 0.7276185E-01 0.7274763E-01 0.7273058E-01 0.7271636E-01 0.7918810E-01 0.7931039E-01 0.7946236E-01 0.7964822E-01 0.7979374E-01 0.7995913E-01 0.7878103E-01 0.7876966E-01 0.7875828E-01 0.7874691E-01 0.7873553E-01 0.7872621E-01 XFab 0.4843123E+00 0.4843123E+00 0.4843123E+00 0.4843123E+00 0.4843123E+00 0.4843123E+00 0.4844925E+00 0.4847082E+00 0.4850839E+00 0.4856825E+00 0.4862374E+00 0.4869370E+00 0.4877934E+00 0.4888103E+00 0.4899779E+00 0.4912653E+00 0.4926078E+00 0.4938866E+00 XFob 0.9372059E+00 0.9372059E+00 0.9372059E+00 0.9372059E+00 0.9372059E+00 0.9372059E+00 0.9373064E+00 0.9374266E+00 0.9376360E+00

Page 15: Proiect Dinamica Zborului

0.9379696E+00 0.9382789E+00 0.9386688E+00 0.9391460E+00 0.9397128E+00 0.9403636E+00 0.9410811E+00 0.9418293E+00 0.9425420E+00 XFvb 0.8922478E+00 0.8922478E+00 0.8922478E+00 0.8922478E+00 0.8922478E+00 0.8922478E+00 0.8923668E+00 0.8925092E+00 0.8927570E+00 0.8931521E+00 0.8935183E+00 0.8939800E+00 0.8945451E+00 0.8952162E+00 0.8959868E+00 0.8968364E+00 0.8977224E+00 0.8985663E+00 Eo 0.7284924E-01 0.7295602E-01 0.7312419E-01 0.7342773E-01 0.7393704E-01 0.7449060E-01 0.7532344E-01 0.7635980E-01 0.7762716E-01 0.7916234E-01 0.8035853E-01 0.8171463E-01 0.8325453E-01 0.8500842E-01 0.8701510E-01 0.8615079E-01 0.8894896E-01 0.9242884E-01 Ev 0.7656763E-02 0.7667986E-02 0.7685662E-02 0.7717566E-02 0.7771096E-02 0.7829277E-02 0.7916813E-02 0.8025739E-02 0.8158943E-02 0.8320297E-02 0.8446021E-02 0.8588554E-02 0.8750404E-02 0.8934745E-02 0.9145655E-02 0.9054813E-02 0.9348913E-02 0.9714663E-02 ANfa 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 ANFo 0.9737133E+00 0.9726015E+00 0.9714897E+00 0.9701000E+00 0.9684323E+00 0.9670425E+00 0.9653844E+00 0.9637294E+00 0.9620852E+00 0.9566520E+00 0.9479801E+00 0.9393401E+00 0.9307403E+00 0.9221885E+00 0.9136910E+00 0.9029134E+00 0.8852072E+00 0.8675756E+00 ANFv 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 0.1000000E+01 Cx/M 0.0000000E+00-0.3728555E+00-0.1803421E+00-0.9087322E-01-0.3976530E-01-0.1635689E-01 0.8836142E-03 0.1236247E-01 0.1974243E-01 0.2356090E-01 0.2586706E-01 0.2884942E-01 0.3157220E-01 0.3415102E-01 0.3700729E+01 0.9419720E+01 0.1153464E+02 0.0000000E+00 Cza/M 0.0000000E+00 0.3741249E+01 0.5907899E+01 0.8724208E+01 0.1230867E+02 0.1634920E+02 0.2113148E+02 0.2565868E+02 0.3109234E+02 0.3627730E+02 0.4096453E+02 0.4135607E+02 0.4792884E+02 0.6210444E+02 0.4574857E+02 0.5263078E+02 0.9248844E+02 0.0000000E+00 Czd/M 0.0000000E+00-0.1097520E+00-0.2128942E+00-0.3566991E+00-0.5420391E+00-0.7092198E+00-0.9292666E+00-0.1175533E+01-0.1278303E+01 -0.9807344E+00-0.9193720E+00-0.1172757E+01-0.1464530E+01-0.1805319E+01 0.5451276E+00 0.6882127E+00-0.2150389E+01 0.0000000E+00 Cma/M 0.0000000E+00-0.1941109E+01-0.3124949E+01-0.4676907E+01-0.6654845E+01-0.8692437E+01-0.1126858E+02-0.1398897E+02-0.1691146E+02 -0.1921938E+02-0.2159233E+02-0.2484330E+02-0.2919202E+02-0.3491533E+02-0.2431420E+02-0.2776180E+02-0.5101377E+02 0.0000000E+00

Page 16: Proiect Dinamica Zborului

Cmd/M 0.0000000E+00 0.1028602E+00 0.1995257E+00 0.3343005E+00 0.5080022E+00 0.6686519E+00 0.8806139E+00 0.1116535E+01 0.1222874E+01 0.9571318E+00 0.9104200E+00 0.1160569E+01 0.1448026E+01 0.1782172E+01-0.4169196E+00-0.5437872E+00 0.2128634E+01 0.0000000E+00 FO 0.5635875E+00 0.5635176E+00 0.5634263E+00 0.5632934E+00 0.5631099E+00 0.5629366E+00 0.5623957E+00 0.5620748E+00 0.5618008E+00 0.5613305E+00 0.5607075E+00 0.5601412E+00 0.5620881E+00 0.5620524E+00 0.5620938E+00 0.5609533E+00 0.5607066E+00 0.5603176E+00 FV 0.6676517E+00 0.6677839E+00 0.6678819E+00 0.6680052E+00 0.6681735E+00 0.6683350E+00 0.6646292E+00 0.6629667E+00 0.6609458E+00 0.6584985E+00 0.6565738E+00 0.6543512E+00 0.6725411E+00 0.6732672E+00 0.6740204E+00 0.6758631E+00 0.6715996E+00 0.6732948E+00 Cmsae 0.1530297E-01 0.1532669E-01 0.1536791E-01 0.1544426E-01 0.1557394E-01 0.1571599E-01 0.1593129E-01 0.1620164E-01 0.1653587E-01 0.1694619E-01 0.1727022E-01 0.1764234E-01 0.1807133E-01 0.1856874E-01 0.1915014E-01 0.1946563E-01 0.2018829E-01 0.2110733E-01 Cmsde 0.1345941E-01 0.1348028E-01 0.1351653E-01 0.1358368E-01 0.1369774E-01 0.1382267E-01 0.1401204E-01 0.1424982E-01 0.1454378E-01 0.1490467E-01 0.1518966E-01 0.1551695E-01 0.1589426E-01 0.1633176E-01 0.1684311E-01 0.1712060E-01 0.1775620E-01 0.1856451E-01 Cmsap-0.1757095E-01-0.1757953E-01-0.1760131E-01-0.1765009E-01-0.1774265E-01-0.1785017E-01-0.1801903E-01-0.1823574E-01-0.1850678E-01 -0.1876613E-01-0.1887693E-01-0.1902044E-01-0.1920133E-01-0.1942554E-01-0.1970070E-01-0.1927476E-01-0.1951033E-01-0.1986958E-01 Cmsdp-0.1380917E-01-0.1381591E-01-0.1383303E-01-0.1387137E-01-0.1394411E-01-0.1402861E-01-0.1416132E-01-0.1433163E-01-0.1454465E-01 -0.1474847E-01-0.1483555E-01-0.1494834E-01-0.1509050E-01-0.1526671E-01-0.1548296E-01-0.1514821E-01-0.1533335E-01-0.1561568E-01 Cmsad-0.1454402E-02-0.1456773E-02-0.1459424E-02-0.1463684E-02-0.1470468E-02-0.1477658E-02-0.1488286E-02-0.1501283E-02-0.1516886E-02 -0.1535393E-02-0.1549524E-02-0.1565247E-02-0.1582724E-02-0.1602148E-02-0.1623754E-02-0.1647828E-02-0.1608471E-02-0.1652830E-02 Cmsdd-0.1081528E-02-0.1083291E-02-0.1085262E-02-0.1088430E-02-0.1093475E-02-0.1098822E-02-0.1106725E-02-0.1116390E-02-0.1127993E-02 -0.1141754E-02-0.1152263E-02-0.1163955E-02-0.1176951E-02-0.1191396E-02-0.1207462E-02-0.1225364E-02-0.1196097E-02-0.1229084E-02

Page 17: Proiect Dinamica Zborului

Diagramele rezultate:

Termenii coeficientului fortei axiale Cx:

Page 18: Proiect Dinamica Zborului

Derivata coeficientului fortei normale in raport cu unghiul de incidenta Czα si derivate coeficientului fortei transversale in raport cu unghiul de deriva Cyβ.

Page 19: Proiect Dinamica Zborului

Derivata coeficientului momentului de tangaj cu unghiul de incidenta si derivata coeficientului momentului de giratie cu unghiul de deriva.

Page 20: Proiect Dinamica Zborului

Termeni de comanda:

Page 21: Proiect Dinamica Zborului
Page 22: Proiect Dinamica Zborului

Model de calcul pentru fuselaj izolat:

1. Elementele geometrice ale fuzelajuluiCodificarea tipurilor de vârfuri:

1- con2- sferă3- con + sferă4- ogivă5- ogivă + sferă

Page 23: Proiect Dinamica Zborului

; ; ; ; .

2. - Derivata coeficientului forţei normale

Relaţia de calcul pentru derivata coeficientului forţei portante este:

Page 24: Proiect Dinamica Zborului

unde termenul datorat vârfului în compresibil se alege din diagrame

fig. 4.3-a; fig. 4.3-b; Dacă vârful are o rotunjire sferică se utilizează relaţia:

Pentru calculul termenului posterior se utilizează relaţia:

unde:

În cazul motorului în funcţiune se calculează un diametru posterior echivalent:

3. - Coeficientul forţei axiale la incidenţă nulă

Expresia generală a coeficientului forţei axiale la incidenţă nulă este:

La rândul termenul datorat rezistenţei posterioare are două forme:

Page 25: Proiect Dinamica Zborului

Termenul de profil în subsonic, respectiv de frecare în supersonic au următoarele expresii:

Coeficientul de frecare al plăcii plane depinde de punctul de tranziţie şi de Reynolds:

Punctul de tranziţie se defineşte astfel:

,

unde :

;

Pentru punctul de tranziţie se poate aplica relaţia:

Relaţiile de calcul pentru coeficientul de frecare al plăcii plane în laminar şi turbulent sunt:

Page 26: Proiect Dinamica Zborului

Factorii de corecţie au următoarele expresii:În subsonic corecţia de alungire este:

, (4.45)

iar corecţia de compresibilitate:

Pentru corecţia de compresibilitate se pot utiliza şi diagramele.

În supersonic se utilizează diagramele:

Termenul posterior are următoarele expresii:

unde:

Termenul de undă este dat de:

,

unde termenii expresiei se iau din diagrame :

4. - Coeficientul forţei axiale induse

Pentru acest termen se aplică relaţia:

,

unde:

Page 27: Proiect Dinamica Zborului

Grafice rezultate la modulul de aerodinamica:

Page 28: Proiect Dinamica Zborului
Page 29: Proiect Dinamica Zborului
Page 30: Proiect Dinamica Zborului
Page 31: Proiect Dinamica Zborului

V. Modulul de analiza:

Rezultate la modulul analiza:

Tipul analizei:

1. Analiza la un singur numar Mach si analiza raspunsului

Viteza de calcul 200.0

Dpmax=20.00

Mach = 0.60

Alfa = 3.068

Delta = 6.849

Page 32: Proiect Dinamica Zborului
Page 33: Proiect Dinamica Zborului

2. Analiza la toate numerele Mach cu reprezentare indici

Page 34: Proiect Dinamica Zborului
Page 35: Proiect Dinamica Zborului
Page 36: Proiect Dinamica Zborului
Page 37: Proiect Dinamica Zborului
Page 38: Proiect Dinamica Zborului

VI. Modulul de performanta:

Prin determinarea vitezelor minime respectiv maxime la

diferite inaltimi, se poate trasa anvelopa de zbor orizontal

corespunzatoare starii initiale si finale de incarcare a avionului.

Zbor orizontal la viteza maxima:

Pentru stabilirea vitezei de zbor orizontal la o inaltime data se pleaca de

la urmatoarele date:

-procedeu iterative peste toate relatiile deoarece coeficientii aerodinamici sunt

dependenti de Mach,

Solutia obtinuta trebuie sa verifice conditiile:

Page 39: Proiect Dinamica Zborului

Zbor orizontal la viteza minima:

Pentru determinarea vitezei minime se impugn conditiile:

-procedeu iterative peste toate relatiile deoarece coeficientii aerodinamici sunt

dependenti de Mach.

Solutia obtinuta trebuie sa verifice conditiile:

Grafice obtinute la modulul de performanta:

Page 40: Proiect Dinamica Zborului

VII Modulul de simulare:

Page 41: Proiect Dinamica Zborului

Modulul de simulare a zborului permite determinarea parametrilor

mişcării autonome a aparatului de zbor. Se analizeaza parametrii de zbor

corespunzatori unei evolutii.

Page 42: Proiect Dinamica Zborului

Rezultate obtinute la modulul de simulare:

Durata simularii: 60 s

Viteza initiala: 200

Plafon : 1000 m

Tipul evolutiei:

1. Zbor orizontal:

Page 43: Proiect Dinamica Zborului
Page 44: Proiect Dinamica Zborului
Page 45: Proiect Dinamica Zborului

2. Sandela

Page 46: Proiect Dinamica Zborului

3. Picaj

Page 47: Proiect Dinamica Zborului
Page 48: Proiect Dinamica Zborului
Page 49: Proiect Dinamica Zborului

4. Tonou

Page 50: Proiect Dinamica Zborului
Page 51: Proiect Dinamica Zborului
Page 52: Proiect Dinamica Zborului
Page 53: Proiect Dinamica Zborului
Page 54: Proiect Dinamica Zborului
Page 55: Proiect Dinamica Zborului

VIII. Bibliografie:

-Internet: www.boeing.com

-“Dinamica Zborului-Note de curs” - Conf. dr. ing. Teodor-Viorel

CHELARU

-“Dinamica Zborului-Proiectarea avionului fara pilot” - Conf. dr.

ing. Teodor-Viorel CHELARU, Editura Printech, Bucuresti 2003

Page 56: Proiect Dinamica Zborului

CUPRINS

I. PREZENTARE GENERALA

II. MODELUL DE LA PROIECTARE AERODINAMICA SI SCHITA

COTATA

III. PREZENTAREA PACHETULUI DE CALCUL

IV. MODULUL DE PROIECTARE AERODINAMICA

V. MODULUL DE ANALIZA

VI. MODULUL DE PERFORMANTA

VII. MODULUL DE SIMULARE

VIII. BIBLIOGRAFIE


Recommended