+ All Categories
Home > Documents > PREVENIREA INCENDIILOR LA AUTOVEHICULE

PREVENIREA INCENDIILOR LA AUTOVEHICULE

Date post: 08-Dec-2016
Category:
Upload: buixuyen
View: 292 times
Download: 10 times
Share this document with a friend
136
Garibald POPESCU Liviu – V. BĂLĂNESCU PREVENIREA INCENDIILOR LA AUTOVEHICULE
Transcript
  • Garibald POPESCU Liviu V. BLNESCU

    PREVENIREA INCENDIILOR

    LA AUTOVEHICULE

  • Garibald POPESCU LiviuV. BLNESCU

    PREVENIREA INCENDIILOR LA AUTOVEHICULE

    Editura Ministerului Administraiei i Internelor Bucureti, 2005

  • Refereni: Prof. dr. ing. Nicolae GOLOVANOV Prof. dr. ing. Cornel TOADER Prof. dr. ing. Postolache PETRE Conf. dr. ing. Gabriel BBU Mr. conf. dr. ing. Emanuel DARIE Col. jur. drd. Mihai BENGA Mr. ing. Mirel OPRI Ing. Soare Mihail GROSU Dr. ing. Gabriel MINC Drd. ing. Flaviu Adrian DRAGOT Drd. ing. Lucian BURLACU Prof. fiz. Mihai PINCU Ing. Victor DRGHICESCU Jur. Virgil DRAGOMIR

    POPESCU, GARIBALD Prevenirea incendiilor la autovehicule / Garibald Popescu, Liviu V. Blnescu. - Bucureti: Editura Ministerului Administraiei i Internelor, 2005 Bibliogr. ISBN 973-8307-94-5 I. Blnescu, Liviu 614.84:629.33

    Tehnoredactare: ing. Roxana POPESCU Dumitru VNU

    Corectur: ing. Garibald POPESCU Coperta: Carmen TUDORACHE

    Lavinia DIMA

    Tiparul executat la Tipografia Ministerului Administraiei i Internelor

  • CUPRINS

    Dicionar cu termenii utilizai n lucrare i coneci cu acetia ...................................... 11 Bibliografie dicionar termeni........................................................................................ 25 CAPITOLUL 1 Transportul rutier. Elemente generale ................................................. 27

    1.1 Generaliti.......................................................................................................... 27 1.1.1 Categorii, tipuri i activiti conexe transportului rutier ................................. 27

    1.1.1.1 Categorii de transporturi rutiere.............................................................. 27 1.1.1.2 Tipuri de transporturi rutiere ................................................................... 27 1.1.1.3 Activiti conexe transportului rutier ....................................................... 28

    1.1.2 Echipamentul electric al unui automobil ....................................................... 28 1.2 Instalaia electric ............................................................................................... 29

    1.2.1 Tipuri de instalaii electrice ale unui autovehicul .......................................... 29 1.2.2 Surse de energie electric ............................................................................ 31

    1.2.2.1 Bateria de acumulatoare ........................................................................ 31 1.2.2.2 Generatorul de energie electric ............................................................ 32

    1.2.3 Echipamentul de aprindere........................................................................... 32 1.2.3.1 Bobina de inducie.................................................................................. 33 1.2.3.2 Ruptoruldistribuitor ............................................................................... 35 1.2.3.3 Bujia........................................................................................................ 35

    1.2.4 Electromotorul de pornire ............................................................................. 36 1.2.5 Echipamentul de iluminare i semnalizare ................................................... 36

    1.2.5.1 Lmpi pentru iluminat ............................................................................. 36 1.2.5.2 Lmpi pentru semnalizare ...................................................................... 37

    Bibliografie capitolul 1............................................................................................ 37

    CAPITOLUL 2 Tipologia unor cauze de incendiu ........................................................ 39 2.1 Cauze de incendiu. Tipologie ............................................................................. 39 2.2 Matricea cauzelor de incendiu ............................................................................ 41 2.3 Funcia risc de incendiu. Domeniul i codomeniul funciei ................................. 42 2.4 Funcionarea bateriei de acumulatori. Cazuri limit i de extrem....................... 43

    2.4.1 Funcionarea n scurtcircuit. Evaluarea curentului de scurtcircuit ................ 43 2.4.2 Exprimarea teoremic a curentului de scurtcircuit ....................................... 44 2.4.3 Transferul maxim de putere de la surs ctre circuitul exterior ................... 45 2.4.4 Sursa nu debiteaz pe circuitul exterior ....................................................... 46 2.4.5 Principalele msuri de prevenire pentru controlul i limitarea riscurilor

    de incendiu/explozie la autoturisme............................................................. 46 2.4.6 Concluzii ....................................................................................................... 47 2.4.7 Aplicaia nr. 1 ................................................................................................ 48 2.4.8 Aplicaia nr. 2 ................................................................................................ 49 2.4.9 Aplicaia nr. 3 ................................................................................................ 50

    Bibliografie capitolul 2 ............................................................................................... 55

    5

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    CAPITOLUL 3 Riscul de explozie la utilizarea generatoarelor transportabile

    de acetilen ........................................................................................ 57 3.1 Elemente generale referitoare la sudarea cu flacr oxiacetilenic ................... 57 3.2 Proprieti fizicochimice ale unor substane ..................................................... 57

    3.2.1 Acetilena ....................................................................................................... 57 3.2.2 Oxigenul........................................................................................................ 58

    3.3 Reguli/msuri generale i specifice de prevenire/stingere a incendiilor............. 58 3.3.1 Obligaiile persoanelor fizice cu atribuii de conducere ................................ 58 3.3.2 Restricii privind utilizarea focului deschis .................................................... 59 3.3.3 Obligaiile efilor sectoarelor de activitate .................................................... 60 3.3.4 Obligaiile executanilor i emitenilor de permise de lucru cu foc deschis .. 60 3.3.5 Pregtirea zonelor (locurilor) pentru sudare................................................. 61 3.3.6 Condiii de utilizare a generatoarelor transportabile de acetilen ................ 62 3.3.7 Msuri la finalizarea lucrrilor de sudare...................................................... 63

    3.4 Zone cu risc de explozie. Cerine minime........................................................... 63 3.4.1 Zone de amplasare. Depozitarea generatoarelor transportabile de acetilen ... 63 3.4.2 Zonele din interiorul generatoarelor de acetilen ......................................... 64 3.4.3 Zonele de depozitare a carbidului n recipieni metalici................................ 65 3.4.4 Zonele pentru depozitarea tuburilor de oxigen............................................. 65 3.4.5 Zonele pentru depozitarea deeurilor de carbid........................................... 66 3.4.6 Evaluarea parametrilor de balistic interioar .............................................. 66 3.4.7 Evaluarea energiei n cazul exploziei adiabatice.......................................... 67

    3.5 Masa echivalent n trinitrotoluen a exploziei adiabatice ................................... 67 3.6 Substane pentru stingerea incendiilor de acetilen ........................................... 68 3.7 Aplicaia nr. 1 ...................................................................................................... 68 3.8 Aplicaia nr. 2 ...................................................................................................... 69 3.9 Aplicaia nr. 3 ...................................................................................................... 69 Bibliografie capitolul 3 ............................................................................................... 71

    CAPITOLUL 4 Riscuri generate de electricitatea static ............................................. 73 4.1 Curentul electric generat de curgerea lichidelor inflamabile............................... 73 4.2 Generarea sarcinilor electrice la ncrcarea i/sau descrcarea cisternelor auto........ 78 4.3 Cmpul electric n interiorul unui rezervor cu lichid ncrcat electric.................. 79 4.4 Msuri de prevenire pentru limitarea i controlul riscurilor de incendiu/explozie

    la staii de distribuie a carburanilor................................................................... 83 4.5 Msuri de prevenire pentru limitarea i controlul riscurilor de incendiu/explozie la

    rampele de ncrcare/descrcare n/din autocisterne la presiune atmosferic . 86 4.6 Condiia de laminaritate (condiia Hagen Poisseuille) ca msur general

    la transvazarea lichidelor inflamabile prin conducte........................................... 87 4.7 Efecte fiziologice. Riscul de fibrilaie determinat de trecerea prin om a curentului

    de descrcare electric ...................................................................................... 89 4.8 Aplicaia nr. 1 ..................................................................................................... 93 4.9 Aplicaia nr. 2 ..................................................................................................... 94 4.10 Aplicaia nr. 3 .................................................................................................... 94 4.11 Aplicaia nr. 4 .................................................................................................... 96

    6

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    4.12 Aplicaia nr. 5 .................................................................................................... 98 Anexa 4.1 Relaii de calcul pentru .................................................................... 101 Bibliografie capitolul 4 ............................................................................................. 103

    CAPITOLUL 5 Pericol de incendiu/explozie. Cauze i msuri de prevenire a incendiilor.................................................................................................................................... 105

    5.1 Pericole de incendiu/explozie la parcaje, garaje, ateliere de ntreinere i reparaii auto................................................................................................................... 105

    5.2 Cauze de incendiu ............................................................................................ 105 5.3 Msuri de prevenire pentru reducerea i controlul riscurilor de incendiu/explozie

    .......................................................................................................................... 106 5.3.1 Autovehicule n parcurs (circulaie) ............................................................ 106 5.3.2 Obligaii ale conductorilor de autovehicule............................................... 107 5.3.3 Interdicii ale conductorilor de autovehicule care transport mrfuri cu

    pericol de incendiu/explozie .......................................................................... 108 5.3.4 Obligaii ale conductorilor de autovehicule la staiile de alimentare cu

    carburani ...................................................................................................... 109 5.3.5 Msuri de prevenire a incendiilor la garaje i parcaje de autovehicule...... 109 5.3.6 Msuri de prevenire a incendiilor la ateliere de ntreinere/reparaii auto .. 111 5.3.7 Msuri de prevenire a incendiilor la staiile de ncrcat acumulatori.......... 113 5.3.8 Verificarea i ntreinerea instalaiilor electrice din garaje i spaii conexe 114 5.3.9 Msuri de prevenire a incendiilor la instalaiile electrice de iluminat i putere

    ...................................................................................................................... 114 5.3.10 Controlul riscurilor de incendiu la parcaje auto ........................................ 115 5.3.11 Msuri de prevenire a incendiilor la proiectarea spaiilor din categoria

    service auto................................................................................................... 116 Bibliografie capitolul 5 ............................................................................................. 116

    CAPITOLUL 6 Transportul auto al materialelor explozive ......................................... 117 6.1 Msuri de prevenire .......................................................................................... 117 6.2 Clasificarea materiilor explozive ....................................................................... 119 Bibliografie capitolul 6 ............................................................................................. 120

    CAPITOLUL 7 Prevenirea incendiilor la instalaii, depozite, rampe de G.P.L. .......... 121 7.1 Msuri generale i specifice de p.s.i. Elemente generale ................................ 121 7.2 Umplerea (ncrcarea)/golirea cisternelor auto la rampele de G.P.L. .............. 126 7.3 Msuri generale de prevenire a incendiilor la transportul rutier al gazelor

    petroliere lichefiate ........................................................................................... 128 7.4. Msuri generale i specifice la curarea, revizia i repararea rezervoarelor/

    cisternelor auto de G.P.L.................................................................................. 132 7.5. Msuri de securitate a muncii pentru forele de intervenie ............................. 135 Bibliografie capitolul 7 ............................................................................................. 138

    7

  • PREFA

    Lucrarea intitulat Prevenirea incendiilor la autovehicule acoper un segment

    important al activitii de prevenire a incendiilor n domeniul transporturilor rutiere, dar i n alte domenii de activitate care utilizeaz autovehicule sau utilaje rutiere. Autorii, cadre didactice la Facultatea de Pompieri din cadrul Academiei de Poliie Alexandru Ioan Cuza, dezvolt pe baza experienei didactice i de cercetare tiinific, o multitudine de aspecte cu privire la instalaia electric a autovehiculelor, cauze specifice de incendiu, riscuri de explozie, substane de stingere, riscuri generate de electricitatea static, pericolul de incendiu sau explozie, cauze i msuri de prevenire.

    ntr-un capitol separat se prezint i aspecte de prevenire a incendiilor la instalaii, depozite i rampe de G.P.L., datorit extinderii utilizrii acestui tip de combustibil la nivelul economiei naionale.

    Prin multitudinea de aplicaii prezentate, cartea poate constitui cu succes un instrument de lucru att pentru activitatea de prevenire desfurat n cadrul inspectoratelor pentru situaii de urgen, ct i n activitatea de proiectare i execuie a echipamentelor ce doteaz autovehiculele rutiere.

    FORWORD

    The work entitled Fire Prevention at Automobiles covers an important segment of the fire prevention activity in the domain of auto transportation and also in other domains of fire prevention activity using automobiles or special heavy machines on the auto platforms. The authors, teaching staff at the Fire Protection Engineering Faculty, pending to the Police Academy Alexandru Ioan Cuza, develop based on their teaching and research activity, a variety of aspects looking on the autos electrical equipments, fire specific technical causes, explosion risk, extinguishing substances, risk generated by static electricity, fire and explosion danger, causes and prevention methods.

    n a separate chapter, there are presented specific fire prevention activities at equipments, storing and distribution net of the G.P.L., because of the large utilization of this kind of combustibles at the national economy level.

    The diversity of the practical applications represents a valuable working instrument for the fire prevention activity from the emergency situations inspectorates and also for the design and execution of automobiles equipments. Referenii

    9

  • DICIONAR cu unii termenii utilizai n lucrare i coneci cu acetia A arde a fi n stare de combustie.[21] Accident de munc accident prin care se genereaz vtmarea

    organismului uman n timpul procesului de munc sau n cazul ndeplinirii unei sarcini de munc.[22]

    Acetilen (eten) primul termen din seria hidrocarburilor nesaturate aciclice, denumite alchine (alifatice); se obine din carbura de calciu (carbid) prin tratarea cu ap (hidroliza carburii de calciu n generatoare de acetilen); are formula chimic C2H2, este un gaz incolor, inodor i inflamabil; n condiii de temperatur 293,15 K i presiune aproximativ 105 Pa, are densitatea de 1,09 kg/m3, fiind mai uoar dect aerul care n aceleai condiii are densitatea 1,28 kg/ m3.[22]

    Activitate conex transportului rutier activitate care se desfoar n legtur cu operaiuni de transport rutier.[20]

    Aditiv antistatic substan solid (praf, pulbere) sau lichid, care introdus, n cantiti de ordinul ppm, ntrun volum de lichid combustibil, are rolul de a reduce efectul difuziei turbulente datorat pulsaiilor de vitez, n cazul transvazrii, transportului etc. a lichidelor prin conducte, i de a limita astfel riscul datorat ncrcrilor electrostatice.[10], [11], [21], [28], [37]

    Ambulan autovehicul special din categoria autovehiculelor avnd cel puin 4 roi, destinat transportului de persoane bolnave sau rnite, echipat special n acest scop.[36]

    Amestec hibrid amestec format din gaze, vapori, pulberi, prafuri, dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc. n prezena oxigenului (aerului), cu sau fr coninut de gaze inerte.[7], [21]

    Antistatic caracteristic intrinsec a materialului de a nu se ncrca cu electri-citate static; n mod obinuit aceast caracteristic este avut n vedere la materialele care se utilizeaz n medii cu risc de incendiu sau de explozie.[21], [28], [37]

    Aprare mpotriva incendiilor ansamblu integrat de msuri tehnice i organizatorice precum i de activiti specifice, planificate i realizate, n scopul de a asigura identificarea, evaluarea, controlul i combaterea riscurilor de incendiu, informarea cetenilor asupra acestora, precum i intervenia operativ pentru salvarea i acordarea ajutorului persoanelor aflate n pericol, stingerea incendiilor i limitarea efectelor acestora.[17]

    Aprindere iniiere a unei arderi.[21], [1] Aprinderea unui amestec combustibil procesul de aducere a amestecului

    la o temperatur, de la care, ndeprtnd sursa de aprindere, combustia continu.[21] Ardere reacie exoterm a unei substane combustibile cu un comburant,

    nsoit n general, de emisie de flcri i/sau incandescen i/sau emisie de fum; termen sinonim: combustie.[21]

    11

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Atmosfer exploziv amestec de gaze, vapori, pulberi, prafuri, dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc., combustibile cu aerul, n condiii atmosferice normale i concentraii cuprinse ntre limitele inferioar i superioar de explozie, n care, n caz de inflamare (autoinflamare) sau aprindere, arderea se propag n tot amestecul; condiiile atmosferice normale sunt considerate ca fiind: presiunile totale ale amestecului cuprinse ntre 0,08 MPa i 0,11 MPa (0,8 bar1,1 bar); temperatura este cuprins ntre 20C i +40C. [7], [8], [10], [11], [12], [13], [15], [21].

    Autobuz autovehicul destinat i echipat pentru transportul de persoane i al bagajelor acestora, avnd cel puin 17 locuri pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto.[20]

    Autobuz automobil destinat prin construcie transportului n comun a mai mult de 9 persoane, inclusiv conductorul, pe scaune i, dup caz, al bagajelor acestora; poate avea unul sau dou niveluri autobuz cu etaj; poate fi solo sau articulat; autobuzul articulat const din dou sau mai multe tronsoane rigide, care se articuleaz ntre ele; compartimente de pasageri situate n fiecare dintre tronsoanele rigide comunic ntre ele n permanen, permind libera circulaie a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate ntre ele n mod permanent, astfel nct s nu poat fi detaate dect printro operaiune necesitnd mijloace tehnice care n mod normal nu se gsesc dect ntrun atelier.[36]

    Autobuz interurban autobuz destinat transportului public interurban de pasageri, aezai pe scaune, avnd posibilitatea transportului pe distane scurte a unui numr limitat de pasageri n picioare, pe culoar.[36]

    Autobuz urban autobuz destinat transportului public urban sau suburban de pasageri, aezai pe scaune sau n picioare, care asigur la staii posibilitatea unui schimb rapid de pasageri.[36]

    Autocamion/autoutilitar camion automobil utilitar destinat prin construcie i echipare transportului de bunuri pe o platform, cu sau fr obloane, care poate fi acoperit cu prelat.[36]

    Autocar autobuz destinat transportului de persoane n scopuri turistice, n condiii de confort deosebit, prevzut din construcie cu spaii special amenajate n afara salonului, pentru depozitarea bagajelor, i alte servicii.[20]

    Autocar autobuz destinat transportului de persoane aezate pe scaune, pe distane lungi i n scopuri turistice, n condiii de confort, prevzut din construcie cu spaii special amenajate, n afara salonului, pentru depozitarea bagajelor; poate tracta o remorc pentru bagaje, cu respectarea condiiilor impuse n acest domeniu.[36]

    Autofurgon/autoutilitar furgon automobil utilitar destinat prin construcie i echipare transportului de bunuri ntro structur nchis.[36]

    Autoinflamare aprinderea vaporilor unui lichid combustibil, fr ca acetia s vin n contact cu o surs de aprindere, fiind suficient numai prezena aerului.[2], [21]

    Automobil oricare dintre vehiculele cu motor care servesc n mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri; acest termen include troleibuzele.[19]

    Automobil autovehicul care se utilizeaz n mod normal pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru tractarea de remorci; troleibuzul este considerat automobil; nu sunt considerate automobile tractorul i maina autopropulsat pentru lucrri.[36]

    12

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Automobil mixt automobil destinat pin construcie transportului simultan de persoane i bunuri n compartimente separate.[36]

    Automobil cu caroserie demontabil/amovibil automobil prevzut, prin construcie, cu posibilitatea montrii a diferite tipuri de caroserii pe acelai asiu echipat.[36]

    Automobil specializat/autospecializat automobil destinat transportului de bunuri sau persoane (de exemplu: personalul la i de la locul de munc), pentru care sunt prevzute amenajri specifice.[36]

    Automobil special/autospecial autovehicul cu caroserie nchis sau deschis, destinat prin construcie i echipare efecturii de servicii i/sau lucrri, cum este ambulana sanitar, autovehiculul pentru transportul de persoane cu handicap locomotor etc.; autovehiculele din categoriile M2 i M3, altele dect autobuzele, sunt considerate automobile speciale.[36]

    M2 vehicule destinate transportului de persoane, care au, n afara locului conductorului, cel mult 8 locuri pe scaune;

    M3 vehicule destinate transportului de persoane, care au, n afara locului conductorului, mai mult de 8 locuri pe scaune i o mas maxim ce depete 5 tone.

    Automobil utilitar/autoutilitar automobil comercial destinat prin construcie transportului de bunuri ntro structur nchis sau deschis.[36]

    Autoremorcher autotractor destinat, n principal, tractrii remorcilor grele cu proap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putnd fi prevzut cu o platform pentru lestare.[36]

    Autorizaie de transport documentul prin care se atest c operatorul de transport rutier ndeplinete condiiile de competen profesional i baz tehnic material necesare, avnd dreptul de a efectua transporturi rutiere, cu respectarea reglementrilor n domeniu.[20]

    Autorizaie de transport internaional document eliberat n conformitate cu reglementrile n vigoare, care d dreptul operatorului de transport s efectueze n anumite condiii unul sau mai multe transporturi pe teritoriul unei alte ri, pe perioada sa de valabilitate.[20]

    Autorulot/autocaravan autoturism special destinat transportului i cazrii de persoane, avnd cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv conductorul, sau locuri pe banchete care ndeplinesc condiiile prevzute pentru transportul de persoane i dotri speciale pentru cazarea de persoane.[36]

    Autotractor autovehicul de traciune, destinat exclusiv sau n special tractrii de remorci.[36]

    Autotractor cu a autotractor destinat numai tractrii semiremorcilor i prevzut cu un dispozitiv de cuplare de tip a, care preia o parte important din greutatea acestora, precum i forele de tractare.[36]

    Autoturism autovehicul care, prin construcie i echipare, este destinat transportului de persoane, bagaje i/sau al bunurilor acestora, avnd cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto.[20]

    Autoturism autovehicul avnd maximum 3,5 t, gabarite de maximum L 5m, l 1,90m, h 2,15m, de tip cabriolet, break, furgonet, camionet, microbuz, motociclet i eventuale remorci aferente.[23], [24], [25], [26], [31]

    13

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Autoturism automobil care, prin construcie i echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului i/sau bunurilor acestora, avnd cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv conductorul.[36]

    Autovehicul vehicul prevzut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseaz pe ine, denumite tramvaie, i ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule; definiia include i termenul automobil.[19]

    Autovehicul vehicul care se deplaseaz pe drum prin propulsie, cu excepia vehiculelor care circul pe ine i a mopedelor.[20]

    Autovehicul vehicul, care se deplaseaz prin propulsie proprie, cu excepia celui care circul pe ine; poate tracta n anumite condiii i remorci sau semiremorci.[36]

    Autovehicul atipic autovehicul care, prin construcie i echipare, nu se ncadreaz n nici una dintre categoriile menionate.[36]

    Bazin de depozitare reziduuri de carbur tehnic de calciu batal (hald, lam).[22]

    Benzin orice derivat din iei, cu sau fr aditivi, avnd o presiune de vapori mai mare sau egal cu 27,6 kPa, care este destinat utilizrii drept carburant pentru motoarele vehiculelor, cu excepia gazului lichefiat.[34]

    Benzin fraciune sau produs petrolier ori de sintez, constituit n general din hidrocarburi parafinice, naftenice, aromatice i olefinice care distileaz n intervalul de temperatur de (30 ... 220) C.[35]

    Brocuri de sudur particule de metal topit sau de oxid al acestuia cu diametre cuprinse ntre (25) mm, care n contact cu diferite materiale combustibile, pot genera aprinderea lor; iniierea unui incendiu poate s aib loc i dup cteva ore de la terminarea operaiilor de sudare.[22], [40]

    Cabotaj operaiune de transport rutier efectuat ntre dou puncte de ncrcaredescrcare aflate pe teritoriul unei ri de ctre un operator de transport strin; deplasarea fr ncrctur a unui vehicul ntre dou operaiuni de transport internaional nu este considerat cabotaj.[20]

    Carbur tehnic de calciu carbid.[22] Certificare activitate prin care un organism acreditat elibereaz un

    document scris prin care atest c un produs, proces sau serviciu este conform cu condiiile specificate.[20]

    Ciclomotor vehicul cu dou sau trei roi, care este prevzut cu un motor cu ardere intern, avnd o capacitate cilindric de cel mult 50 cm3, care pstreaz caracteristicile generale ale bicicletei, putnd fi pus n micare i cu ajutorul pedalelor, i a crui vitez de deplasare, prin construcie, nu depete 50 km/h.[19]

    Comburant element sau compus chimic care poate determina oxidarea sau arderea altor substane.[21]

    Combustibil material capabil s ard.[21] Combustibil lichid uor (C.L.U.) lichid provenit din amestecarea fraciilor

    medii i grele de la distilarea atmosferic a ieiului, de la distilarea sub vid a pcurii sau de la prelucrarea distructiv a reziduurilor; de asemenea se poate obine prin amestecarea petrolurilor i motorinelor i este caracterizat prin vscozitate i intervale de distilare.[35]

    Comportare la foc totalitatea schimbrilor fizice i chimice intervenite atunci cnd un material, produs sau ansamblu, este supus aciunilor unui incendiu standard.[16]

    14

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Conductor electric material care se caracterizeaz printr-o conductivitate ridicat, astfel nct diferena de potenial dintre diferitele pri ale acestuia este practic nul.[5], [21]

    Contravenie fapt svrit cu vinovie stabilit i sancionat prin lege, ordonan, prin hotrre a Guvernului sau dup caz, prin hotrre a consiliului local al comunei, oraului, municipiului sau al sectorului Municipiului Bucureti, a consiliului judeean ori a Consiliului General al Municipiului Bucureti.[27], [37], [38], [39]

    Control de prevenire activitate de verificare periodic a msurilor de protecie mpotriva incendiilor.[21]

    Corp neutru corp cu proprietatea de a nu avea sarcin electric.[9],[14],[21] Curent de oc electric curentul care traversnd corpul uman, poate

    provoca efecte patofiziologice.[15] Descrcare electric (electrostatic) proces de realizare a unui canal

    conductor ntre dou corpuri aflate la poteniale diferite fa de pmnt; n funcie de valoarea medie a cmpului electric ntre cele dou corpuri, descrcarea poate fi incomplet (descrcare corona) sau complet (strpungere, conturnare, perforare). [21], [28], [37]

    Descrcare corona descrcare electric incomplet (nu se dezvolt pe toat distana dintre electrozii configuraiei), care apare n zone ale conductoarelor cu raz de curbur mic; descrcarea corona se dezvolt numai dac intensitatea cmpului electric n zon depete o valoare determinat (critic).[21], [28], [37]

    Drum public orice cale de comunicaie terestr, destinat traficului rutier, dac este deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile.[19]

    Efecte directe ale flcrii oxiacetilenice efecte care constau n aciunea nemijlocit a flcrii oxiacetilenice asupra materialului combustibil; parametrul esenial l reprezint temperatura ridicat a flcrii (jetului de plasm).[22], [40]

    Efecte indirecte ale flcrii oxiacetilenice efecte care constau n aciunea scnteilor, brocurilor de sudur, gazelor fierbini, flcrilor secundare, conduciei termice etc., rezultate ca efecte secundare ale utilizrii flcrii pentru sudare, lipire sau debitare.[22], [40]

    Electricitate static energie de natur electric ce apare datorit unor fenomene electrochimice, frecrilor, nclzirii i deformrii corpurilor, plasrii acestora ntrun cmp electric, precum i ca urmare a altor aciuni fizice care presupun deplasarea relativ a suprafeelor de contact; energia acumulat rmne practic constant sau prezint variaii foarte lente; energia acumulat, dac se disip ntro descrcare electric, poate iniia explozia unor amestecuri inflamabile, dac este mai mare dect energia minim de aprindere a acestora.[8], [21], [28], [37]

    Electrizare stare de ncrcare cu sarcini electrice a unui corp; ncrcarea cu sarcin electric poate avea loc prin frecare, contact direct, influen, aciune electrochimic, aciune fotoelectric etc.[5], [9], [12], [13], [14], [21]

    Electrocutare ocul electric fatal.[15] Electrocutare apariia unor puternice contracii musculare, traumatisme sau

    ocuri, ajungnduse chiar la deces, ca urmare a trecerii prin organismul viu a unui curent electric de valoare superioar celei pe care o poate suporta fr consecine.[21]

    15

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Energie minim de aprindere valoarea minim a energiei din canalul unei descrcri electrice sau a unei scntei mecanice, care conduce la aprinderea unui amestec inflamabil de aer cu gaze, vapori, dispersii de G.P.L. (ceuri), pulberi, prafuri, fibre etc. aflat ntre limitele de explozie.[8], [21]

    Explozie reacie brusc de oxidare sau de descompunere, care determin o cretere de temperatur, de presiune sau ambele simultan.[1], [21], [4]

    Flacr zon de ardere, n faz gazoas, cu emisie de lumin.[1], [21] Foc proces de ardere caracterizat prin emisie de cldur, nsoit de fum sau

    flcri, sau ambele;[1], [21] proces de ardere care se dezvolt necontrolat n timp i spaiu; termen

    sinonim: incendiu.[1], [21] Foc deschis arderea n aer liber, respectiv arderea care nu se desfoar

    ntrun spaiu nchis de combustie; pot fi incluse n aceast categorie flacra produs de: brichete, chibrituri, lumnri, lmpi sau aparate de gtit, aparate de lipire, tiere, sudare etc.; focul n aer liber, cu scop de nclzire sau pentru arderea de resturi menajere ori vegetale, precum i flacra care apare n urma unor reacii chimice; n categoria foc deschis se includ i materialele n stare incandescent, aflate n situaii deosebite, cum sunt: mprocrile, deversrile, rsturnrile etc., care pot genera incendii datorit radiaiei termice sau contactului direct cu materialele combustibile.[22], [23], [40]

    Garaj construcie/parte de construcie/ncpere n care pe lng parcare se asigur ntreinerea/repararea autoturismelor precum i depozitarea de piese auto pentru schimb.[30]

    Gaz petrolier lichefiat (G.P.L.) amestec de hidrocarburi meninute n stare lichefiat sub presiune, care poate fi utilizat n faz gazoas drept combustibil; elementele principale n compoziia G.P.L. sunt: n butanul, izobutanul, propanul.[21]

    G.P.L. etan, gazolin.[32] Gaze inflamabile substane care, n stare gazoas, la presiune normal i

    n amestec cu aerul devin inflamabile; punctul de fierbere la presiune normal este egal sau mai mic de 20 C.[33]

    Inflamabil material capabil s ard cu flacr.[1], [3], [21] Inflamabilitate proprietate a unui material de a fi inflamabil.[1], [3], [21] Incendiu proces complex de ardere, cu evoluie necontrolat, datorat

    prezenei substanelor combustibile i a surselor de aprindere; apariia i dezvoltarea acestuia n timp i spaiu au efecte negative prin producerea de pierderi umane, pagube materiale etc. i impune intervenia organizat pentru stingere.[1], [16], [21]

    Inspecie tehnic periodic verificare tehnic a vehiculelor rutiere nmatriculate, efectuat la termenele stabilite, prin care se atest continuitatea conformitii acestora cu normele tehnice stabilite.[20]

    Intermediere n transporturile rutiere operaiune prin care un agent economic preia de la beneficiari comenzile pentru transport rutier naional i/sau internaional pe care l efectueaz n nume propriu printrun operator de transport rutier ori prin asociere cu ali intermediari sau operatori din alte moduri de transport sau intermediaz contractarea transportului ntre beneficiari i operatorii de transport rutier.[20]

    Interval de explozie valori ale concentraiilor de gaze, vapori, pulberi, prafuri combustibile n aer, cuprinse ntre limita inferioar de explozie i limita superioar de explozie.[2], [3], [6], [21]

    16

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    nclminte antistatic nclminte ncercat n conformitate cu metoda 5.7 din SR EN 344; rezistena electric trebuie s fie cuprins ntre 100 k i 1000 M.[18], [21], [28], [37]

    nclminte conductiv nclminte ncercat n conformitate cu metoda 5.7 din SR EN 344; nclmintea este conductiv n atmosfer uscat, iar rezistena electric trebuie s fie de maxim 100 k.[21]

    nclminte de protecie pentru uz profesional nclminte nglobnd elemente care protejeaz purttorul de rnile rezultate din accidentele care se pot produce n mediul industrial, pentru care nclmintea a fost conceput, echipat cu bombeu de securitate, destinat s ndeplineasc o protecie mpotriva ocurilor la un nivel de energie echivalent cu 100 J.[21]

    nclminte de securitate pentru uz profesional nclminte nglobnd elemente care protejeaz purttorul de rnile rezultate din accidentele care se pot produce n mediul industrial, pentru care nclmintea a fost conceput, echipat cu bombeu de securitate, destinat s ndeplineasc o protecie mpotriva ocurilor la un nivel de energie echivalent cu 200 J.[21]

    ncrcare electrostatic proces fizic prin care, pe corpuri solide, lichide sau vapori, apar sarcini electrice datorit unor aciuni mecanice (frecare, ciocnire, vibraii), termice, chimice etc.[21]

    Legare la pmnt legtur electric a unui corp conductor la priza de pmnt, pentru a asigura acestuia, n mod permanent, potenialul pmntului (considerat nul).[21], [28], [37]

    Legtur de echipotenializare legtur electric ntre diferite puncte, pentru a asigura acestora acelai potenial fa de pmnt.[21], [28]

    Licen de execuie pentru activiti conexe transportului rutier documentul prin care un agent economic poate s execute activiti conexe transportului rutier, pentru care sa angajat s respecte prevederile caietului de sarcini, anex la acesta.[20]

    Licen de execuie pentru traseu documentul n baza cruia operatorul de transport rutier obine dreptul de a executa transporturi publice de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale n trafic naional sau internaional pe un anumit traseu, conform caietului de sarcini, anex la aceasta.[20]

    Licen de execuie pentru vehicul documentul operatorului de transport rutier n baza cruia acesta poate s execute anumite categorii i tipuri de transport, conform caracteristicilor tehnice constructive ale vehiculului pe care l deine sub orice titlu, pentru care sa angajat s respecte prevederile caietului de sarcini.[20]

    Licen de transport documentul prin care se atest c operatorul de transport rutier ndeplinete condiiile de onorabilitate, competen profesional, capacitate financiar i baz tehnic material, avnd dreptul s efectueze transporturi rutiere, cu respectarea reglementrilor naionale i internaionale n domeniu i a prevederilor caietului de sarcini, anex la aceasta.[20]

    Lichide foarte inflamabile substane al cror punct de aprindere este mai mic de 21C i al cror punct de fierbere la presiune normal este mai mare de 20C.[33]

    Lichide inflamabile substane al cror punct de aprindere este mai mic dect 55C i care rmn lichide sub presiune, astfel nct n condiii speciale, la

    17

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    procesare de exemplu, sub presiune mare i la temperatur ridicat, au capacitatea de a genera accidente industriale.[33]

    Limit de explozie valoare minim sau maxim a concentraiei unei substane combustibile n aer sau n oxigen, pentru care explozia devine posibil; limitele inferioar i superioar sunt indicate, pentru gaze i vapori, prin concentraia n % vol., iar pentru prafuri, pulberi n g/m3.[2], [21]

    Limit inferioar de explozie (LIE) concentraia minim a gazelor, a vaporilor, pulberilor, prafurilor, dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc. combustibile n aer, la care se poate genera explozia; sub limita inferioar de explozie amestecul nu poate s genereze explozie, datorit excedentului de aer.[2], [21], [25], [26]

    Limit inferioar de inflamabilitate (LII) concentraia minim de gaz n aer, sub care nu mai are loc propagarea unei flcri n prezena unei surse de aprindere.[2], [21]

    Limit superioar de explozie (LSE) concentraia maxim a gazelor, a vaporilor, pulberilor, prafurilor dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc. combustibile n aer, la care se poate genera explozia; peste limita superioar de explozie amestecul nu poate s genereze explozie, datorit deficitului de aer.[2], [21]

    Limit superioar de inflamabilitate (LSI) concentraia maxim de gaz n aer peste care nu mai are loc propagarea unei flcri.[2], [21]

    Managementul riscurilor de incendiu complex de activiti cu scop definit, care se refer la identificarea, evaluarea, cuantificarea i controlul riscurilor cu scop de minimizare a pierderilor care pot fi generate n urma unui incendiu.[21]

    Mas total maxim autorizat masa total maxim a unui vehicul ncrcat, declarat admisibil de ctre autoritatea competent.[19]

    Mas total maxim autorizat masa total maxim a vehiculului ncrcat, declarat admisibil cu prilejul omologrii de ctre autoritatea competent.[20]

    Main autopropulsat pentru lucrri utilaj autopropulsat destinat, prin construcie i echipare, efecturii unor lucrri sau servicii, care circul pe drum numai pentru a se deplasa ntre locul de garare i locul unde execut lucrrile, avnd o vitez care nu depete 30 km/h; main autopropulsat pentru lucrri realizat pe asiu auto, care pstreaz caracteristicile de performan ale autovehiculului de baz din care deriv, este asimilat cu automobilul special/autospecial.[36]

    Materii explozive explozivii propriu-zii, amestecuri explozive, pirotehnice i simple, mijloacele de iniiere, cele auxiliare de aprindere precum i orice alte substane sau amestecuri de substane destinate s genereze reacii chimice instantanee cu degajare de cldur i gaze la temperatur ridicat.[29]

    Msuri punctuale de p.s.i. msuri cu caracter specific de protecie mpotriva incendiilor, care se aplic ntr-o anumit zon de lucru; bazat pe acest concept, riscurile pot fi punctuale.[21]

    Mediu conductor electric zon n care omul este frecvent sau permanent la potenialul pmntului, prin contact direct cu elemente de construcie conductoare electric (perei sau pardoseli din metal, beton, mozaic, pmnt etc.), cu obiecte conductoare electric sau acoperite cu materiale conductoare electric (n bazine de not, n rezervoare metalice etc.).[21]

    Mentenabilitate probabilitatea ca un element sau sistem tehnic s fie repus n stare de funciune ntr-un anumit interval de timp; aciunile care asigur realizarea indicatorului de mentenabilitate se numesc aciuni de mentenan.[21]

    18

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Microbuz/minibuz autobuz pentru transportul n comun de persoane, cu numr redus de locuri pe scaune, destinat prin construcie transportului a mai mult de 9 persoane, inclusiv conductorul, dar nu mai mult de 22 persoane, exclusiv conductorul.[36]

    Minibuz (microbuz) autovehicul destinat prin construcie transportului a (10 ... 17) persoane pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto, dar nu mai mult de 22 persoane pe scaune i n picioare.[20]

    Motociclet autovehicul cu dou sau trei roi, al crui motor are o capacitate cilindric mai mare de 50 cm3, cu sau fr ata i/sau o vitez maxim, prin construcie, mai mare de 50 km/h, a crui mas proprie nu depete 400 kg.[19]

    Motociclet motociclu prevzut cu pri fixe (de exemplu: rezervor de carburant, motor) n zona genunchilor i cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, avnd o capacitate cilindric mai mare de 50 cm3 i o vitez maxim, prin construcie, mai mare de 45 km/h; poate avea ata, care nu i schimb ncadrarea.[36]

    Motociclu autovehicul, n general cu dou roi amplasate ntr-un plan longitudinal vertical, cu suporturi sau platform pentru sprijinirea picioarelor; poate avea i ata sau dou roi spate laterale simetrice, caz n care trebuie s ndeplineasc cerinele pentru autovehiculele cu trei roi; n cazuri speciale, poate avea i patru roi; poate tracta o remorc specific.[36]

    Mototriciclu motociclu cu trei roi, cele din spate fiind amplasate simetric, avnd o capacitate cilindric mai mare de 50 cm3 i/sau o vitez maxim, prin construcie, mai mare de 45 km/h.[36]

    Mototriciclu uor mototriciclu avnd o capacitate cilindric mai mic de 50 cm3 i o vitez maxim, prin construcie, care nu depete 45 km/h.[36]

    Motocvadriciclu motociclu cu patru roi, asimilat mototriciclului, avnd o capacitate cilindric mai mare de 50 cm3, o putere maxim a motorului mai mic sau egal cu 15 kW i/sau o vitez maxim, prin construcie, de peste 45 km/h; masa vehiculului trebuie s fie mai mic de 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de marf, fr a include masa acumulatorilor pentru autovehiculele electrice).[36]

    Motocvadriciclu uor motociclu pe patru roi, asimilat motociclului, avnd o mas proprie mai mic de 350 kg, fr a include i masa acumulatorilor n cazul vehiculelor electrice, o vitez maxim, prin construcie, mai mic de 45 km/h i capacitatea cilindric mai mic de 50 cm3 pentru cele echipate cu motor cu aprindere prin scnteie (a cror putere net maxim nu depete 4 kW n cazul altor tipuri de motoare).[36]

    Motoret/moped motociclu avnd o capacitate cilindric de cel mult 50 cm3 i o vitez maxim, prin construcie, de cel mult 45 km/h.[36]

    Motoret uoar/moped uor motoret avnd capacitatea cilindric de cel mult 50 cm3 i o vitez maxim care nu depete 25 km/h; este asimilat/asimilat bicicletei.[36]

    Motorin fraciune petrolier obinut prin distilarea primar a ieiului, constituit dintr-un amestec de hidrocarburi C15 C21 cu limite de fierbere ntre (250 ... 380) C, folosit drept combustibil n motoarele Diesel sau ca materie prim pentru unele procese de cracare termic i catalitic pentru producerea benzinei; amestec de hidrocarburi lichide.[35]

    19

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Omologare pentru circulaie autorizare de admitere n circulaia pe drumurile publice, n condiiile reglementate a vehiculelor rutiere.[20]

    Operator de transport rutier orice persoan juridic; romn sau strin care deine n proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere i care efectueaz transporturi rutiere interne i /sau internaionale, precum i activiti conexe acestora.[20]

    Operator de transport rutier romn orice operator cu sediul, domiciliul sau reedina n Romnia, iar cetenii strini folosii n activitile persoanei juridice respective s aib i drept de munc n Romnia.[20]

    Parcaj/parking spaiu deschis i/sau nchis (parial sau total) destinat parcrii autovehiculelor, este alctuit, de regul, din locuri de parcare i circulaie rutiere (eventual i circulaii pietonale aferente), prevzut sau nu cu accese supravegheate/controlate.[31]

    Parcaj (parking, parkhouse) construcie public subteran sau suprateran cu unul sau mai multe niveluri, destinat staionrii autovehiculelor.[30]

    Parcare staionarea vehiculelor n spaii special amenajate.[19] Pericol de explozie stare care precede unei explozii.[21] Pericol de incendiu stare care precede unui incendiu.[42] Prevenire a incendiilor msuri prealabile destinate s mpiedice iniierea

    unor incendii i/sau s limiteze efectele acestora.[1], [21] Priz de pmnt instalaie care asigur o legtur electric direct cu

    pmntul, a unei instalaii electrice sau a unor echipamente electrice.[21], [28], [37] Produse petroliere amestec de hidrocarburi lichide obinute din prelucrarea

    ieiului prin procedee distructive i nedistructive; acestea se clasific n:[35] albe: benzin, whitespirit, petroluri, motorine etc.; negre: pcur, combustibili speciali, uleiuri lubrifiante etc.; speciale: benzen, toluen, acizi naftenici etc. Protecie mpotriva incendiilor materiale, sisteme, echipamente, cldiri

    sau construcii utilizate pentru a diminua att pericolul ct i riscul de incendiu pentru persoane i bunuri, prin detectare, stingere sau localizare a incendiului.[21]

    Remorc vehicul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul.[19] Remorc vehicul rutier care nu dispune de un sistem propriu de propulsie i

    care este destinat s fie tractat de autovehicul.[20] Remorc atipic remorc care, prin construcie i echipare, nu se

    ncadreaz n nici una dintre categoriile de remorci definite.[36] Remorc/vehicul tractat vehicul fr motor, destinat prin construcie s fie

    tractat de autovehicule.[36] Remorc utilitar vehicul tractat, destinat transportului de marf, fr

    amenajri speciale.[36] Remorc utilitar camion remorc destinat prin construcie i echipare

    transportului de bunuri pe o platform cu sau fr obloane, care poate fi acoperit cu prelat.[36]

    Remorc utilitar furgon remorc destinat prin construcie i echipare transportului de bunuri ntro structur nchis.[36]

    Remorc specializat remorc dotat cu amenajri specifice, destinat transportului unei anumite categorii de bunuri, ca de exemplu: containere, animale, materiale n vrac (n remorci basculabile).[36]

    20

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Remorc special remorc cu platform cobort pentru transporturi foarte grele, remorc dotat cu amenajri specifice, destinat prin construcie efecturii de servicii i/sau de lucrri speciale, ca de exemplu: remorc echipat cu grupuri electrogene, motocompresoare, macarale, buctrii de campanie, staii radio, dormitoare de campanie, maini pentru mprtiat ngrminte, vagoane de circ etc.[36]

    Remorc lent vehicul tractat care, prin construcie, inclusiv construcia dispozitivului de cuplare, poate fi tractat numai de tractoare agricole sau forestiere, cu o vitez maxim care nu depete 30 km/h; din aceast categorie fac parte remorcile agricole, forestiere, destinate construciilor, pavilioane apicole etc.[36]

    Remorc de persoane remorc lent pentru transportul de persoane n agricultur sau n activiti extractive (poate avea i amenajri de cazare ori pentru efectuarea unor lucrri) sau pentru transportul turitilor n zone de agrement, care poate fi tractat numai de autovehicule avnd o vitez maxim, prin construcie, ce nu depete 30 km/h.[36]

    Remorc uoar remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg.[19]

    Reziduuri de carbur tehnic de calciu lam (nmol, ml).[22] Rezistena electric de dispersie a unei prize de pmnt rezistena

    electric echivalent a prizei de pmnt (dimensionat pentru o instalaie de protecie la trsnet sau pentru electrosecuritatea muncii la un utilaj sau grup de utilaje).[21], [28]

    Risc de explozie probabilitate de iniiere a unei explozii; admite sinonimele: risc de iniiere a unei explozii; risc de apariie a unei explozii; risc la explozie.[1], [21], [23], [24]

    Risc de explozie produsul scalar dintre probabilitatea de producere a unei explozii i probabilitatea apariiei consecinelor generate de aceasta.[22], [25], [26]

    Risc de incendiu probabilitatea izbucnirii incendiilor n spaii, ncperi, construcii sau compartimente de incendiu sau instalaii; n cele cu funcii civile (publice) se exprim prin riscuri de incendiu, iar n cele destinate activitilor de producie i de depozitare se exprim prin categorii de pericol de incendiu.[16]

    Risc de incendiu probabilitate de iniiere a unui incendiu; admite sinonimele: risc de iniiere a unui incendiu; risc de apariie a unui incendiu; risc la incendiu; risc de izbucnire a unui incendiu. [21], [1]

    criteriu de performan care reprezint probabilitatea global de izbucnire a incendiilor, determinat de interaciunea proprietilor specifice materialelor i substanelor combustibile cu sursele poteniale de aprindere, n anumite mprejurri, n acelai timp i spaiu.[41]

    Rulot/caravan remorc echipat cu ax central, destinat, prin construcie i amenajri specifice, cazrii de persoane.[36]

    Scuter motociclu fr pri fixe n zona genunchilor, la care picioarele conductorului se sprijin pe o platform/podea; dac are o capacitate cilindric mai mare de 50 cm3 i/sau o vitez maxim, prin construcie, mai mare de 45 km/h; este asimilat motocicletei.[36]

    Scuter uor scuter avnd capacitatea cilindric de cel mult 50 cm3 i o vitez maxim, prin construcie, care nu depete 25 km/h; este asimilat motoretei uoare.[36]

    21

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Semiremorc remorc a crei greutate total maxim autorizat este preluat n parte de ctre autovehiculul trgtor.[19]

    Semiremorc remorc prevzut, n locul axei directoare, cu un sistem de articulaie cu pivot care se cupleaz cu aua autotractorului; axa sau grupa de axe este situat n spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform ncrcat, astfel nct o parte semnificativ a greutii sale totale maxime autorizate este suportat de aua autotractorului.[36]

    Semiremorc utilitar vehicul tractat destinat transportului de marf, fr amenajri speciale.[36]

    Semiremorc utilitar camion semiremorc destinat prin construcie i echipare transportului de bunuri pe o platform cu sau fr obloane, care poate fi acoperit cu prelat.[36]

    Semiremorc utilitar furgon semiremorc destinat, prin construcie i echipare, transportului de bunuri ntro structur nchis.[36]

    Semiremorc specializat semiremorc dotat cu amenajri specifice, destinat transportului unei anumite categorii de bunuri, ca de exemplu: containere, animale, materiale vrac (n remorci basculabile).[36]

    Semiremorc special remorc cu platform cobort, pentru transporturi foarte grele, remorc dotat cu amenajri specifice, destinat prin construcie efecturii de servicii i/sau de lucrri speciale, ca de exemplu: semiremorc echipat cu grupuri electrogene, motocompresoare, buctrii de campanie, staii radio, dormitoare de campanie, maini pentru mprtiat ngrminte etc.[36]

    Semiremorc lent vehicul tractat care prin construcie, inclusiv construcia dispozitivului de cuplare, poate fi tractat numai de tractoare agricole, forestiere, destinate construciilor, pavilioanelor apicole etc.[36]

    Semiremorc atipic remorc, care prin construcie i echipare, nu se ncadreaz n nici una dintre categoriile de remorci definite.[36]

    Service auto activitate de ntreinere i reparaie a autovehiculelor conform [31] se admit doar activiti de ntreinere (schimb ulei motor, cutie de viteze, geometrie, faruri semnalizare, splare exterioar i interioar, presiune pneuri); se interzic lucrrile de vopsitorie, tinichigerie, formare/ntreinere baterii acumulatori.[31]

    Sistem tehnic ansamblu de elemente tehnice, piese, instalaii, utilaje etc., care lucreaz ntrun sistem interdependent, constituind un ntreg organizat, destinat unui anumit scop.[2]

    oc electric efectul patofiziologic care apare la trecerea curentului electric prin corpul omului sau prin corpul unui animal.[15]

    Staie de distribuie orice instalaie n care benzina este distribuit dintr-un rezervor fix de depozitare n rezervoarele de carburant ale autovehiculelor.[34]

    Staii pentru distribuie a carburanilor activitate de transferare a carburanilor (benzin, motorin) din rezervoare proprii n rezervoarele autovehiculelor prin intermediul pompelor de distribuie; se desfoar n spaii amenajate anume, alctuite, de regul, din pompe de carburani, rezervoare tampon de carburani, cabine etc.[27], [31]

    Substane explozive substane care pot exploda sub efectul unei flcri sau care sunt mai sensibile la ocuri sau frecare dect dinitrobenzenul.[33]

    Substane oxidante substane care dau natere la reacii puternic exoterme atunci cnd intr n contact cu alte substane, n special cu cele inflamabile.[33]

    22

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Surs de aprindere surs care conine energia necesar aprinderii materialelor i substanelor combustibile; energia sursei trebuie s fie egal sau superioar energiei minime de aprindere a acestora.[21]

    Temperatur de aprindere temperatur minim la care un material combustibil degaj vapori sau gaze combustibile ntro anumit cantitate, astfel nct, dup inflamarea lor de la o surs de aprindere materialul continu s ard fr aport caloric din exterior.[2], [21]

    Temperatur de autoinflamare temperatura minim, pn la care este necesar s se nclzeasc o substan combustibil, pentru a se putea produce aprinderea amestecului de vapori aer, fr a veni n contact cu o surs de aprindere.[2], [21]

    Temperatur de inflamabilitate temperatura minim, ncepnd de la care, n condiii de ncercare specificate, un lichid degaj o cantitate suficient de vapori inflamabili pentru a produce o aprindere de scurt durat, n contact cu o surs de aprindere.[2], [21]

    Tractor autovehicul destinat prin construcie i echipare, tractrii altor vehicule sau efecturii unor lucrri specifice.[19]

    Tractor autovehicul de traciune destinat prin construcie i echipare tractrii, mpingerii i /sau acionrii diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc.[36]

    Tractor agricol sau forestier pe roi tractor destinat efecturii unor lucrri n agricultur i silvicultur prin tractarea, purtarea i, dup caz, acionarea unor remorci sau utilaje speciale n aceste domenii, fiind, n general, tractor lent, cu o vitez cuprins ntre 6 i 40 km/h; el poate fi amenajat pentru a transporta o ncrctur sau un nsoitor.[36]

    Tractor monoax sau motocultor tractor fr mecanism de direcie, a crui vitez maxim, prin construcie, nu depete 25 km/h; el poate fi susinut i condus de un conductor pedestru sau poate fi dotat cu un crucior ori cu o remorc prevzut cu un scaun pentru conductor, fr ns a se depi o mas total maxim autorizat de 2,5 tone, inclusiv masa motocultorului.[36]

    Transport rutier orice operaiune de transport care se realizeaz cu vehicule rutiere pentru deplasarea persoanelor, mrfurilor i bunurilor, chiar dac vehiculul rutier este, pe o anumit poriune a drumului, transportat la rndul su pe/de pe un alt mijloc de transport; activitile conexe transporturilor rutiere sunt considerate operaiuni de transport rutier.[20]

    Transport special transport de mrfuri, bunuri sau persoane efectuat cu unul sau mai multe vehicule n condiii speciale de transport.[20]

    Transport specializat transport de mrfuri, bunuri sau persoane cu vehicule prevzute cu amenajri speciale n acest scop.[20]

    Transvazare operaie de trecere a unui fluid (lichid, gaz etc.) sau a unui material pulverulent dintr-un recipient n altul prin curgere gravitaional, pompare etc.[21], [28], [37]

    Tren rutier pentru materiale lungi combinaie de vehicule format dintr-un autoremorcher i o remorc atipic (ax simpl sau dubl cu platform de ncrcare), legtura dintre autovehicule fiind asigurat prin materialele lungi transportate (evi, buteni etc.), precum i printr-un sistem de siguran suficient de robust care s fac imposibil desprinderea remorcii de vehicul n orice situaie (pante mari, frnare brusc etc.).[36]

    23

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Tren rutier de marf combinaie de vehicule format dintr-un autoremorcher i o remorc pentru transport de bunuri ori, n agricultur, dintr-un tractor agricol i una sau dou remorci lente.[36]

    Tren rutier de persoane combinaie de vehicule folosite n agricultur, format dintr-un tractor agricol i una sau dou remorci de persoane (muncitori agricoli), precum i n scopuri de agrement, format dintr-un autovehicul i remorci de persoane, care prin construcie nu poate depi viteza de 30 km/h.[36]

    Troleibuz vehicul care este cuplat la o reea electric, dar care nu circul pe ine; acesta nu include vehiculele cum ar fi tractoarele agricole, a cror utilizare n transportul rutier de persoane sau mrfuri ori pentru tractarea unor vehicule care transport persoane sau mrfuri nu este dect ocazional.[19]

    Troleibuz autobuz acionat electric, prin captarea curentului electric de la o linie de contact.[36]

    Unelte antiscntei scule confecionate din materiale neferoase (uzual din bronz), care prin lovire nu genereaz scntei n zonele de lucru cu risc de explozie.[21]

    Vehicul blindat vehicul special destinat proteciei pasagerilor i/sau mrfurilor transportate i care satisface cerinele proteciei de blindaj mpotriva gloanelor.[36]

    Vehicul pentru transportul mrfurilor periculoase vehicul care este astfel construit i echipat, nct respect condiiile tehnice impuse prin reglementrile n vigoare pentru transportul mrfurilor periculoase.[20]

    Vehicul sistem mecanic care se deplaseaz pe drum cu sau fr mijloace de autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrri.[19]

    Vehicul articulat combinaie de vehicule format dintr-un autotractor cu a i o semiremorc.[36]

    Vehicul lent vehicul sau combinaie de vehicule avnd prin construcie o vitez, maxim care nu depete 30 km/h.[36]

    Vehicul rutier sistem mecanic care circul pe drum cu sau fr mijloace proprii de propulsare i care se utilizeaz pentru transportul de persoane, de mrfuri, de bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau de lucrri; fac excepie vehiculele cu traciune animal i cele mpinse sau trase cu mna.[20]

    Zon cu risc de explozie zon (spaiu) n care pot fi generate amestecuri de gaze, vapori, pulberi, prafuri, dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc., n concentraii care pot da natere unei atmosfere explozive n amestec cu aerul sau cu oxigenul.[21]

    Zon fr risc de explozie zon (spaiu) n care nu pot fi generate amestecuri de gaze, vapori, pulberi, prafuri, dispersii de G.P.L. (ceuri), fibre etc., n concentraii care pot da natere unei atmosfere explozive n amestec cu aerul sau cu oxigenul.[21]

    24

  • Bibliografie

    [1] *** SR ISO 8421 1/2/4/8 1999/2000, Protecia mpotriva incendiilor Vocabular. [2] Blulescu P., Crciun I. Agenda pompierului, Editura Tehnic, Bucureti, 1993. [3] *** Termeni i expresii P.S.I. Facultatea de ingineri pompieri i Centrul de Studii i

    Experimentri P.S.I., Serviciul Editorial al Ministerului de Interne, Bucureti, 1991. [4] Crlogeanu C. Combustii rapide n gaze i pulberi, Editura Tehnic, Bucureti, 1986. [5] Rdule R. Lexicon Tehnic Romn, Editura Tehnic, Bucureti, 1958. [6] Pavel A., Paraschiv M., Voicu I. Protecia antiexploziv a instalaiilor tehnologice. vol.2,

    Editura Tehnic, Bucureti, 1993. [7] Florea M. Exploziile pulberilor sau prafurilor combustibile, Buletinul Pompierilor, nr.2, 1987. [8] Napier D.H., Rossel D.A. Aspecte ale riscului privind electrizarea static la dispersia

    lichidelor organice. Caiet Selectiv, Editura Ministerului Industriei Chimice i Petrochimice, Bucureti, 1989.

    [9] Blulescu P. Prevenirea i stingerea incendiilor de prafuri i pulberi combustibile, Serviciul Editorial al Ministerului de Interne, Bucureti, 1976.

    [10] Ionescu I. Controlul i prevenirea incendiilor datorate fenomenelor electrostatice, Revista Pompierii Romni, nr.(56)/1997.

    [11] Ionescu I. Electrotehnic i aplicaii n controlul i prevenirea incendiilor, Editura I.C.P.E., Bucureti, 1997.

    [12] Ionescu I. Producerea sarcinilor electrice, Alo, 981!, nr.59, 1997. [13] *** N.F.P.A. 7/1993, Recommended practice on static electricity. National Fire Protection,

    Association American National Standard, 1993. [14] Ionescu I. Controlul i prevenirea incendiilor datorate fenomenelor electrostatice, Alo,

    981!, nr.57, 1997. [15] *** NPI7/2002 Normativ pentru proiectarea i executarea instalaiilor electrice cu tensiuni pn

    la 1000 V c.a.i 1500 V c.c., Editura Impuls, Bucureti, 2002. [16] *** P118/99, Normativ de siguran la foc a construciilor, Institutul de Proiectare, Cercetare i

    Tehnic de calcul n Construcii, I.P.C.T. S.A., Bucureti, 1999. [17] *** O.G.R. nr.60/1997, privind aprarea mpotriva incendiilor, aprobat cu Legea

    nr.212/1997, cu modificrile i completrile ulterioare, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, partea I, nr. 225/30.08.1997.

    [18] *** SR EN 344/1995, Cerine i metode de ncercare pentru nclmintea de securitate, nclmintea de protecie i nclmintea utilizat n timpul muncii pentru uz profesional.

    [19] *** O.U.G.R. nr. 195/2002, privind circulaia pe drumurile publice. [20] *** Legea nr. 105/2000, pentru aprobarea Ordonanei Guvernului nr.44/1997 privind

    transporturile rutiere i respingerea Ordonanei Guvernului nr.73/1998 pentru modificarea i completarea Ordonanei Guvernului nr.44/1997 privind transporturile rutiere.

    [21] Golovanov N., Popescu G., Dumitrana T., Coatu S. Evaluarea riscurilor generate de descrcri electrostatice, Editura Tehnic, Bucureti, 2000.

    [22] Grosu Soare M., Popescu S., Blnescu LiviuV., Opri M. Riscul de explozie la utilizarea generatoarelor transportabile de acetilen, Lucrrile Sesiunii de Comunicri tiinifice a Facultii de Pompieri, SIGPROT 2001, ediia a IV a, Editura Ministerului de Interne, Bucureti, 2001.

    [23] Golovanov N., Popescu G., Blnescu L. Riscul de incendiu datorat fenomenului de scurtcircuit n instalaiile electrice ale autoturismelor. Conferina aIXa cu participare internaional Eficien i confort, conservarea energiei i protecia mediului, volumul 2, Editura MatrixRom, Bucureti (27 29) noiembrie, 2002.

    25

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    [24] Popescu G. Note de curs Prevenirea incendiilor (2002 2004), Facultatea de Pompieri Academia de Poliie Alexandru Ioan Cuza, Bucureti.

    [25] Popescu G. Note de curs Instalaii tehnologice de montaj (2002 2003), Facultatea de Pompieri Academia de Poliie Alexandru Ioan Cuza, Bucureti.

    [26] Popescu G., Flucu I., erban M., Blnescu L. Riscul de incendiu datorat fenomenului de scurtcircuit n instalaiile autoturismelor, publicaia Pro Patria Lex a Academiei de Poliie Alexandru Ioan Cuza a Ministerului de Interne, Bucureti, anul X, nr.2/2002.

    [27] Popescu G., erban M., Flucu I. Ghid cu principalele acte normative i reglementri tehnice din domeniul aprrii mpotriva incendiilor. Documente conexe, ediia a II a, Editura Printech, Bucureti, 2003.

    [28] *** D.G.P.S.I. 004, Dispoziii generale privind reducerea riscurilor de incendiu generate de ncrcri electrostatice, aprobate prin O.M.I. nr. 108/2001.

    [29] *** Legea nr. 126/1995 privind regimul materiilor explozive promulgat i publicat n Monitorul Oficial al Romniei partea I, nr. 289, din 28 decembrie 1995, modificat i completat cu Legea nr. 478/2003 publicat n Monitorul Oficial al Romniei, partea I, nr. 831, din 24 noiembrie 2003.

    [30] *** Normativ NP 24/1998 pentru proiectarea, execuia i exploatarea parcajelor etajate pentru autoturisme, I.P.C.T. S.A., Bucureti, 1998.

    [31] *** Normativ NP 25/1998 pentru proiectarea construciilor publice subterane, I.P.C.T. S.A., Bucureti, 1998.

    [32] *** Ordin al preedintelui Ageniei Naionale pentru Resurse Minerale nr. 52/25 martie 2002, privind aprobarea normativelor i prescripiilor tehnice specifice zonelor de protecie i zonelor de siguran aferente Sistemului Naional de transport al ieiului, gazolinei, condensatului i etanului.

    [33] *** Legea nr. 92/2003 pentru aderarea Romniei la Convenia privind efectele transfrontiere ale accidentelor industriale, adoptat la Helsinki la 17 martie 1992, Convenie privind efectele transfrontiere ale accidentelor industriale.

    [34] *** H.G.R. nr. 568/2001, Stabilirea cerinelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compui organici volatili rezultai din depozitarea, ncrcarea, descrcarea i distribuia benzinei la terminale i la staiile din benzin.

    [35] *** Ordinul Ministrului Industriilor i Resurselor (M.I.R.) nr. 371/11 august 2002, pentru aprobarea normativelor i prescripiilor tehnice specifice zonelor de protecie i zonelor de siguran aferente Sistemului naional de transport prin conducte al produselor petroliere.

    [36] *** H.G.R. nr. 1278/4 decembrie 2002 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea O.G.R. nr. 36/2002 privind impozitele i taxele locale.

    [37] Benga M., Opri M., Popescu G. Protecia oamenilor i a bunurilor materiale mpotriva focului. Ghid pentru manageri, patroni, primari, pompieri, proiectani, cadre tehnice, volumul I, precizri legislative, Editura Mirton, Timioara, 2002.

    [38] *** O.G.R. nr. 2/12 iulie 2001 privind regimul juridic al contraveniilor. [39] *** Legea nr. 180/2002, privind regimul juridic al contraveniilor. [40] *** D.G.P.S.I. 001/2000, Dispoziii generale de ordine interioar pentru prevenirea i

    stingerea incendiilor, aprobate prin O.M.I. nr. 1023/2000. [41] *** O.M.I. nr. 775/1998 pentru aprobarea Normelor generale de prevenire i stingere a

    incendiilor, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, partea I, nr.384/9 octombrie 1998. [42] Popescu G., Flucu I., erban M., Blnescu L. Elemente generale privind tipologia

    cauzelor de incendiu. Msuri de prevenire i stingere a incendiilor, Conferina a IXa internaional, Eficien, confort, conservarea energiei i protecia mediului (2728) noiembrie 2002. U.T.C.B.

    26

  • CAPITOLUL 1

    TRANSPORTUL RUTIER. ELEMENTE GENERALE

    1.1 Generaliti 1.1.1 Categorii, tipuri i activiti conexe transportului rutier

    1.1.1.1 Categorii de transporturi rutiere Categoriile de transporturi rutiere sunt stabilite de legislaia n vigoare i se clasific conform cu prezentul capitol.

    Clasificare din punct de vedere al desfurrii transportului rutier: transport rutier naional; transport rutier internaional. Clasificare din punct de vedere al caracterului transportului rutier: transport public; transport n interes propriu. Clasificare din punct de vedere al caracterului activitilor de transport: transporturi propriu-zise; activiti conexe:

    activiti desfurate n cadrul autogrii; activitatea de agenie de voiaj; activitatea de intermediere a transporturilor; activitatea de colectare, expediere i distribuie a mrfurilor;

    activitatea de mesagerie. 1.1.1.2 Tipuri de transporturi rutiere

    Transporturile de mrfuri i bunuri se clasific n: transporturi de mrfuri generale;

    27

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    transporturi de mrfuri perisabile; transporturi de mrfuri periculoase; transporturi de animale vii; transporturi de mrfuri cu mase i/sau dimensiuni depite; transporturi cu vehicule specializate; transporturi speciale cu vehicule; alte transporturi, care vor fi stabilite prin ordin al ministrului transporturilor. Transporturile de persoane se clasific n: transporturi prin servicii regulate; transporturi prin servicii regulate speciale; transporturi prin curse ocazionale, altele dect turistice; transporturi prin curse ocazionale turistice; transporturi n regim de taxi: transporturi n regim rent a car; alte transporturi, care vor fi stabilite prin ordin al ministrului transporturilor;

    transport mixt de mrfuri i persoane. 1.1.1.3 Activiti conexe transportului rutier

    Principalele activiti conexe transportului rutier sunt:

    autogar i activitile desfurate n cadrul ei; activitatea de agenie de voiaj; activitatea de intermediere a activitilor de transport; activitatea de colectare i expediere a mrfurilor; activitatea de mesagerie; alte activiti conexe.

    1.1.2 Echipamentul electric al unui automobil Echipamentul electric al unui automobil ndeplinete urmtoarele

    funcii: asigur aprinderea amestecului carburant n cilindrii motorului, la automobilele echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie; asigur pornirea automat a motorului; asigur iluminatul interior i exterior;

    28

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    pune n funciune diversele aparate auxiliare i dispozitive de semnalizare i control. Echipamentul electric al unui automobil cuprinde dou pri principale: sursa de energie electric; receptoarele de energie electric. Legtura ntre sursele de energie electric i diversele receptoare se face prin intermediul conductoarelor electrice.

    1.2 Instalaia electric

    Este cea mai complex instalaie a unui autovehicul i cuprinde o

    varietate de aparate, subansamble i organe, unele acionate de energie electric; altele care o genereaz. 1.2.1 Tipuri de instalaii electrice ale unui autovehicul Principalele tipuri de instalaii electrice ale unui autovehicul sunt: instalaia electric de pornire; instalaia electric a farurilor; instalaii electrice pentru iluminarea interioar, exterioar i pentru semnalizarea optic;

    instalaia electric a claxonului; instalaia electric a tergtoarelor i spltoarelor de parbriz; instalaia electric de reglare a oglinzilor; instalaia electric de ridicare/coborre a geamurilor portierelor; echipamentul electric auxiliar:

    instalaia electric de climatizare; bricheta electric; instalaia electric a electroventilatorului radiatorului din

    sistemul de rcire a motorului; echipamente radio, casetofoane, CDplayere i televizoare

    pentru automobile; instalaiile de alarm i nchidere centralizat;

    aparatele electrice de msurare i control de la bordul autovehiculului;

    instalaii de semnalizare a avariilor;

    29

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    ntreruptoare, comutatoare, relee i casete cu sigurane; conductoarele electrice de legtur. n principiu, instalaia electric a unui autovehicul cuprinde: subansamble ce debiteaz curentul electric (baterie de

    acumulatori; generator); cabluri de diverse tipuri i dimensiuni care asigur circulaia

    curentului electric; echipamente de reglare i protecie (releu regulator; sigurane fuzibile);

    diverse receptoare (instalaie de aprindere a motorului autovehiculului; demaror electric, motoare electrice de acionare a unor echipamente auxiliare ale autovehiculului tergtoare de parbriz, lunet sau faruri, ventilator de climatizare, pomp pentru lichidul spltor de parbriz, ventilator motor, pomp de combustibil, claxon, faruri, lmpi de iluminare a habitaclului, compartimentuluimotor, portbagajului i bordului, radio auto i alte aparate electronice, rezistoare pentru dezaburirea lunetei, nclzire ulei, alte accesorii brichet, ceas etc.);

    aparate de msurare i control ale diverselor sisteme i instalaii ale autovehiculului, inclusiv cea electric (ampermetru i voltmetru, termometru pentru lichidul de rcire, manometru presiune ulei, vitezometru, indicator nivel benzin, manocontact de aprindere a stopurilor de frn, avertizoare luminoase pentru presiune ulei, temperatur lichid de rcire, semnalizatorul de schimbare a direciei de mers napoi, frn de mn, nclzire lunet, lmpi de mers napoi, ncrcare baterie etc.).

    Instalaia electric este de tensiune continu, lucrnd, pentru autoturisme, n general la 12V, (autovehicule mari n general, la 24V).

    Componentele instalaiei se amplaseaz, n principal, respectndu-se necesitile funcionale i de protejare a acestora, n vederea unei corecte funcionri i a unei durate de via corespunztoare. Se are n vedere, o bun accesibilitate la acele echipamente care, periodic sunt supuse operaiilor de ntreinere, reparare sau nlocuire.

    n vederea uurrii operaiilor de verificare i control s-au adoptat, n ultima vreme, sisteme de diagnoz electric, permind verificarea rapid att a instalaiei de aprindere a motorului, precum i a instalaiei electrice n general.

    Se recomand controlul periodic i completarea, atunci cnd este necesar, a nivelului electrolitului din bateria de acumulatoare, precum i

    30

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    verificarea funcionrii releului regulator, generatorului, demarorului electric, instalaiei de aprindere, ntinderii curelei de antrenare a generatorului etc.

    n principiu, instalaia electric a autovehiculelor funcioneaz astfel: generatorul, acionat de la motorul autovehiculului, debiteaz energia, reglat de releul regulator, n instalaie, ctre receptoare i, cnd este necesar i ctre bateria de acumulatoare. Energia electric acumulat n baterie este debitat n instalaie numai n anumite cazuri (la pornire sau cnd generatorul nu debiteaz suficient).

    De regul, subansamblele instalaiei sunt conectate numai printr-un singur conductor, cel pozitiv n general, marea majoritate a lor fiind legate direct la mas. n acest mod, circuitul electric se stabilete prin structura metalic a autovehiculului. Se obine, astfel, att o simplificare a instalaiei electrice, ct i o economie de conductoare electrice.

    Majoritatea componentelor instalaiei electrice sunt conectate la tensiune (acionate) de la bordul autovehiculului, fie prin intermediul cheii de contact, fie prin diverse manete sau ntreruptoare speciale; de asemenea, tot la bord se afl aparatele i indicatoarele electrice care permit controlul permanent al modului de funcionare a instalaiei electrice i a altor subansamble ale autovehiculului.

    1.2.2 Surse de energie electric 1.2.2.1 Bateria de acumulatoare Grup de dou sau mai multe elemente acumulatoare de energie

    electric, legate ntre ele, n paralel sau n serie; are rolul unei surse de energie electric.

    Bateria de acumulatoare furnizeaz energie electric cnd generatorul de energie electric nu funcioneaz (autovehiculul este oprit), dac energia electric debitat la bornele generatorului nu este suficient, ntruct viteza de turaie a motorului este prea mic, iar majoritatea receptoarelor sunt n funciune (situaie specific generatorului de tensiune continu) i la pornirea motorului autovehiculului, este necesar un curent foarte mare (peste 100 A) care depete capacitatea maxim a generatorului.

    Bateria de acumulatoare este caracterizat de: tensiunea maxim pe care o poate furniza (V);

    31

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    capacitatea (Ah); intensitatea curentului electric pe care l poate debita (A); dimensiuni; greutate. Bateriile de acumulatoare folosite n prezent pe autoturisme au

    tensiuni maxime de 12 V sau 24 V i capaciti (cantitatea de energie electric pe care bateria, complet ncrcat, poate s o debiteze unui circuit electric pn ce tensiunea la borne scade la valoarea minim pe fiecare element) variind ntre 32 i (80 ... 100) Ah.

    1.2.2.2 Generatorul de energie electric Generatorul de energie electric trebuie s alimenteze

    receptoarele electrice i s asigure ncrcarea bateriei de acumulatoare cu care este cuplat n paralel.

    ncrcarea bateriei se realizeaz n timpul funcionrii motorului, numai dac generatorul are o tensiune mai mare dect cea de la bornele bateriei.

    Principalele tipuri de generatoare utilizate sunt: generatorul de tensiune continu (numit i dinam), transform

    energia mecanic n energie electric, pe baza induciei electro-magnetice;

    generatorul de tensiune alternativ (numit i alternator) cu redresoare, poate asigura ncrcarea bateriei de acumulatoare la viteze mici de rotaie i chiar la mersul n gol al motorului.

    1.2.3 Echipamentul de aprindere Echipamentul de aprindere al automobilului folosete la

    producerea, ntr-un anumit moment, a scnteii electrice necesare aprinderii amestecului carburant din cilindrii motorului.

    n sistemul de aprindere prin scnteie, cu bateriebobin, la motoarele cu carburator dup aspiraia i comprimarea amestecului carburant n cilindru, prin intermediul unui transformator de nalt tensiune denumit bobin de inducie se transform joasa tensiune, n nalt tensiune, necesar producerii scnteii ntre electrozii bujiei.

    32

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    Circuitul primar se compune din: bateria de acumulatoare, ampermetrul, contactul, sigurana fusibil, nfurarea primar a bobinei, variatorul, ruptorul cu contactul mobil/contactul fix i masa.

    Circuitul secundar cuprinde: nfurarea secundar din bobina de inducie, distribuitorul i bujiile. De la bujii, curentul electric trece prin mas i se ntoarce la nfurarea secundar.

    Sistemele moderne de aprindere folosesc circuite de formare, care genereaz impulsuri comandate de nalt tensiune.

    1.2.3.1 Bobina de inducie Component a instalaiei de aprindere, care transform

    tensiunea, provenit de la bateria de acumulatoare, din circuitul primar de joas tensiune (12 V) n nalt tensiune (15 ... 20) KV n circuitul secundar al instalaiei. Bobina este format dintrun miez din fier i dou nfurri (bobinaje): primar i secundar.

    La ntreruperea curentului primar se induce n secundar, nalt tensiune. n momentul nchiderii circuitului primar, n circuitul secundar este indus nalt tensiune, dar de sens contrar celei din timpul deschiderii circuitului primar. Tensiunea secundar produs de bobin tinde s scad la creterea vitezei de rotaie, n timp ce tensiunea cerut la bujii trebuie s fie cu att mai mare, cu ct regimul motorului este mai nalt (vitez de rotaie mare i deschideri mari ale obturatorului, respectiv presiuni mari de comprimare). De asemenea, tensiunea cerut crete mult, aproape se dubleaz, n regimurile de accelerare.

    Bobina primar are (200 ... 300) spire din srm emailat din cupru de (0,4 ... 0,8) mm. Bobina secundar are (18.000 ... 27.000) spire din srm emailat din cupru de (0,06 ... 0,10) mm diametru. Ambele nfurri unt realizate pe un miez comun, format din table subiri din fier. nfurarea primar este nconjurat la exterior de tole din cupru, care, mpreun cu miezul, formeaz circuitul magnetic al bobinei. Bobinele se dispun ntr-o carcas metalic, nchis de o calot din rini dure, n care se realizeaz locaurile pentru terminalele cablurilor (fielor) ce leag circuitul primar cu bateria (cheia de contact) i cu ruptorul, iar circuitul secundar, cu locaul central, prin fia central, cu distribuitorul. Spaiul dintre bobine i carcas este umplut cu ulei mineral sau alt material izolant.

    33

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    La nchiderea circuitului primar, cnd contactele ruptorului se ntlnesc, curentul crete treptat i nu atinge valoarea sa maxim pn la redeschiderea contactelor. Valoarea curentului primar (Ti) n momentul deschiderii contactelor, cnd T = Ti, adic dup consumarea duratei n care contactele au stat nchise, este mai mic dect valoarea sa maxim (Tmax) i scade brusc, aproape instantaneu (n mai puin dect a zecea mie parte dintr-o secund).

    n bobina secundar se induce, ca urmare o tensiune nalt ce ar atinge o valoare maxim foarte ridicat dac nu sar amorsa scnteia, ceea ce se ntmpl cnd tensiunea ajunge la valoarea Vb, de (15...20) kV. Intensitatea curentului secundar atinge valori foarte mari (cteva zeci de amperi) ntr-un timp extrem de scurt de ordinul unei milionimi de secund. Scnteia produs n aceast faz este strlucitoare, puternic, asigurnd aprinderea amestecului la funcionarea motorului n regim termic normal.

    Imediat dup descrcare, tensiunea secundar scade pn la valori de (200...500)V, iar intensitatea curentului ajunge la valori de ordinul a zeci de miliamperi. Scnteia produs n aceast faz este mult mai slab i mai puin strlucitoare. Ea are n schimb o durat de existen cu mult mai mare (cteva miimi de secund) i, ca atare, corespunde cerinelor aprinderii la rece.

    Mrimea tensiunii secundare depinde de civa factori principali. Astfel, tensiunea bateriei de acumulatori are o influen nsemnat, ceea ce explic dificultile pornirii la rece cnd bateria nu este bine ncrcat. De asemenea, diminuarea curentului primar prin creterea rezistenei circuitului, ca de exemplu prin legturi electrice slabe sau oxidate, duce la atenuarea scnteii la bujie.

    Tensiunea cerut la bujii crete la accelerarea motorului, deschiderile obturatorului sunt reduse i viteza de rotaie a motorului sunt moderate n prima faz, iar n cea de-a doua faz, obturatorul este complet deschis i viteza de rotaie a motorului maxim. Tensiunea n cea de-a doua faz este aproape de dou ori mai mare dect n prima faz.

    O cretere i mai mare a tensiunii necesare are loc la accelerare. Tensiunea disponibil scade la creterea excesiv a vitezei de rotaie, astfel nct la o vitez de rotaie foarte mare a motorului, respectiv la viteze mari de naintare a automobilului, dac viteza de rotaie scade sub cea cerut, apar rateuri la aprindere.

    34

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    La creterea tensiunii cerute, odat cu majorarea regimului funcional al motorului, contribuie i influena presiunii de comprimare asupra tensiunii solicitate. Se mai observ, pe alt parte, c tensiunea necesar este cu att mai mare, cu ct raportul de comprimare este mai mare.

    1.2.3.2 Ruptorul distribuitor Ruptoruldistribuitor se compune din ruptorul propriu-zis, care

    ntrerupe curentul primar, distribuitorul naltei tensiuni ctre bujii, condensator i regulatoare de avans.

    Ruptorul ntrerupe curentul n circuitul primar al bobinei cu ajutorul unui contact fix, legat la mas i a unui contact mobil, izolat de masa mainii.

    Readucerea n poziia iniial a contactului mobil se face cu ajutorul unei lamele arc, montat n spatele contactului mobil.

    Distribuitorul are rolul de a distribui nalta tensiune la bujii, n conformitate cu ordinea prescris de aprindere a amestecului carburant n cilindrii motorului.

    Condensatorul ruptorului are rolul de a asigura reducerea perturbaiilor de nalt frecven care apar la funcionarea ruptorului. Condensatorul este montat n paralel cu contactele motorului i trebuie s aib capacitatea electric cuprins ntre 0,1 F i 0,25 F.

    Regulatoarele de avans; n timpul funcionrii motorului, avansul la aprindere se regleaz automat n funcie de viteza de rotaie i sarcin cu ajutorul regulatorului de avans centrifugal (modific automat avansul la aprindere, n funcie de viteza de rotaie a arborelui cotit) i a celui prin depresiune (vacuumatic comandat de depresiunea care exist n conducta de aspiraie a motorului).

    n afara acestor regulatoare de avans automate, ruptoruldistribuitor este prevzut n plus cu un dispozitiv de reglare manual a avansului, numit regulator de avans octanic sau corector de cifr octanic.

    1.2.3.3 Bujia Bujia servete la producerea scnteilor electrice, necesare

    aprinderii amestecului carburant. Scnteia se produce ntre electrozii

    35

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    bujiei, aceasta fiind nurubat n chiulasa motorului, ntr-un orificiu filetat ce ptrunde n camera de ardere a motorului.

    Curentul electric trece prin fie i apoi de la electrodul central la electrodul lateral sub form de scnteie, iar de aici ajunge prin corpul bujiei la mas; deoarece exist nalt tensiune, izolatorul bujiei, care este construit din porelan, trebuie s se afle n stare de funcionare, fr crpturi, fisuri i curat, n caz contrar, curentul electric trece direct la mas fr s mai produc scnteia ntre electrozi.

    Caracteristicile principale ale bujiei sunt: diametrul i lungimea prii filetate care se nurubeaz n chiulasa motorului, tipul filetului, valoarea termic a bujiei.

    Valoarea termic a unei bujii reprezint o cifr de comparaie care arat comportarea bujiei fa de solicitarea termic. Din punct de vedere al valorii termice, bujiile pot fi calde sau reci. La motoarele cu vitez de rotaie mare i cu raport de compresie ridicat se utilizeaz bujii reci, iar la motoarele cu vitez de rotaie mic i cu raport de compresie sczut se folosesc bujii calde, tipul respectiv de bujii fiind precizat de uzinele constructoare pentru fiecare automobil.

    1.2.4 Electromotorul de pornire Electromotorul de pornire (demarorul) este un motor electric de

    tensiune continu, care se utilizeaz la rotirea arborelui cotit pentru pornirea motorului automobilului, transformnd energia electric n energie mecanic.

    La captul exterior al axului electromotorului se fixeaz mecanismul de acionare cu pinionul de cuplare, care la pornire acioneaz coroana dinat a volantului, punndul n micare.

    1.2.5 Echipamentul de iluminare i semnalizare 1.2.5.1 Lmpi pentru iluminat Lampa pentru iluminat este o surs de lumin utilizat pentru

    echipamentul de iluminare i semnalizare optic. Acestea sunt alctuite dintr-un filament (sau mai multe) din aliaje de tungsten sau wolfram, meninut de un suport special n centrul unui glob de sticl (uneori din

    36

  • Prevenirea incendiilor la autovehicule ___________________________________

    cuar), vidat sau coninnd un gaz inert. n prezent lmpile de la faruri sunt de tip bilux. Ele se utilizeaz i la lmpile cu funciuni multiple (poziie, frn, direcie de mers etc.). Lmpile sunt dimensionate la tensiunea corespunztoare instalaiei electrice (12 V sau 24 V), puterile variind n funcie de ntrebuinare. Lmpil


Recommended