Poluarea Fonica in Marile Aglomerari Urbane

7/28/2019 Poluarea Fonica in Marile Aglomerari Urbane

1/29

TEMAPROIECTULUI :

POLUAREAFONICA IN

MARILEAGLOMERARI

URBANE


2/29

2

CUPRINS

1. Argument4

2. POLUAREAFONICA..5

2.1 Definiie5

2.2 Reducerea polurii

fonice6

3. Surse de sunete izgomote.......................................................................9

3.1 Zgomotul11

3.2 Infrasunetele.........................................12

3.3Ultrasunetele....................................................................................13

4. Aparate pentru msurarea zgomotului.

.14


3/29

2

5. Poluarea fonic la nivelul orauluiBucureti..16

6. Poluarea fonic la nivelul oraului

Iai.187. Analiza comparativ asupra celor 2 orae privind poluarea

fonic.19

8. Legislatia invigoare..20

9. Concluzii21

10.Anexe23

11.Bibliografie

.26

1. ARGUMENT


4/29

2

Am ales aceast tem deoarece mi s-a prut foarte interesant

avnd n vedere c poluarea fonic a ajuns un subiect destul de

discutat n zilele noastre i destul de nociv att pentru oameni ct i

pentru animale. Nu stiam foarte multe lucruri despre poluarea fonic

dar acesta a fost un prilej n care am reuit s m documentez.

Alegerea celor dou orase pentru realizarea analizei comparative nu

pot spune c a fost una dificil. Am ales Bucuretiul pentru c este

capitala rii noastre i pentru c se tie c este cel mai populat i cel

mai poluat ora din Romnia din toate punctele de vedere, iar Iaiul

este oraul pe care de mult vreau s-l vizitez.

Obiectivele pe care doresc s le ob in prin prezentarea acestui

referat sunt acelea de a face lumea mai atent i mult mai interesat de fenomenul polurii sonore care ne afecteaz sntatea pe zi ce trece

mai mult. Majoritatea ora elor mari din Romnia nu respect normele

de poluare fonica i majoritatea oamenilor nu tiu c sntatea le este

pus n pericol.

Poluarea fonic este o problem destul de grav cu care seconfrunt Romnia. Oraele mari din ara noastr nu respect normele

de poluare fonic acceptate de Organizaia Mondial a Sntii i

Uniunea European. Peste 60% din populaia urban este afectat de

zgomot, din cauza traficului rutier intern.


5/29

2

2. POLUAREA FONICA

2.1Definiie

Poluarea fonic reprezint expunerea oamenilor sau

a animalelor la sunete de nivele deranjante, stresante

sau dunatoare. Cu toate c sunetele nfricotoare i

puternice sunt o parte din natur, numai in anii recenti,datorit urbanizrii, a devenit lumea zgomotoas in

mod cronic.

Mare parte din poluarea fonic provine de la

mainrii, automobile, camioane i avioane.

Echipamentele de constructie, mainile agricole i

amalgamul de mainrii din interiorul fabricilor pot fi

periculos de zgomotoase. Alte obiecte cum ar fi

aparatele de tiat iarb, arme de foc i unele jucrii pot

fi de asemenea zgomotoase. Chiar i muzica, dac este

ascultat la un volum foarte mare, in special in cti,poate fi la fel de dunatoare ca i zgomotul produs de o

drujb.


6/29

2

2.2Reducerea polurii sonore

A discuta despre eliminarea polurii fonice

presupune mai nti a stabili care sunt limitele

rezonabile la care trebuie redus nivelul zgomotelor i

apoi a vedea care sunt cile pe care se poate realiza i

cu ce eforturi, tehnologice i financiare.

Pentru reducerea zgomotelor se utilizeaz procedee

sau tehnici specifice sursei de zgomot.

Cea mai important i cea mai sigur cale pentru

obinerea reducerii zgomotelor i vibrailor o constituie

abordarea acestei probleme nc din faza de proiectare.

Atentia trebuie concentrat n special asupra problemei

stpnirii vibraiilor i zgomotelor n legtur cu

celelalte activiti de proiectare i inginerie

tehnologic.

Un prim element l constituie stabilirea unor criterii

de proiectare n vederea controlului zgomotului. Este

necesar s se fac msurtorile zgomotului ambiant.


7/29

2

O a doua faz presupune msurarea zgomotului de

funcionare i a vibraiilor, stabilirea influenelor

diferiilor parametri, revizuirea costurilor, a

performanelor tehnice.

Reducerea transportului la surs este cea mai

eficient i economic msur. Astfel, n cazul

transportului orenesc, datorit tramvaiului, msurile

de protecie vizeaz mbuntiri constructive ale

acestuia i ale cii de rulare.n cazul msurrilor

urbanistice, un ora poate fi mprit n 3 zone:

1. zone zgomotoase, ce cuprind uniti industriale cu

nivel de zgomot peste 90 dB i strzi cu trafic

intens.Construcia de locuine, coli i spitale, n acestezone, trebuie condiionat de asigurarea unei protecii

corespunztoare la aciunea zgomotului.

2. zonele mixte cuprind locuine, uniti social-

culturale, spitale, iar nivelul de decibeli nu depete

65 dB.3. zonele linitite cuprind numai locuine i strzi de

tranzit cu trafic limitat.

n scopul reducerii nivelului de zgomot n traficul

rutier, s-a introdus un nivel limit, a crui depire

implic retragerea crii de nmatriculare a mainii.


8/29

2

In momentul de fa, firmele care produc pe plan

mondial mainile cele mai silenioase sunt

BMW(Germania), Renault i Citroen(Frana).

n perspectiv, se studiaz nlocuirea actualului

motor cu pistoane cu motoare cu turbin (mai puin

zgomotoase), sau cu motoarele electrice (cele mai

silenioase).

n ceea ce privete locuinele, diminuarea zgomotuluise poate realiza prin:

plantarea de perdele de arbori i arbuti ntre

cldiri i osea;

aezarea blocurilor cu spatele la osea;

construirea locuinelor din materiale fotoizolante -

beton celular autoclavizat (BCA);

proiectarea de aparate electrocasnice ct mai

silenioase;

sporirea gradului de civilizare al locatarilor.

n diminuarea polurii sonore, fiecare dintre noi,

avem responsabiliti, astfel:


9/29

2

s ncercm s reducem zgomotul ce-l producemi care, adugndu-se zgomotului ce-l provoacsemenii notri, contribuie la crearea, dezvoltarea i

generalizarea infernului sonor n care trim(surselede zgomot:radio, televizor, trebuie s fie binecontrolate, att ziua ct i noaptea) ;

poluarea sonor mai poate fi diminuat prinplantarea arborilor pe marginea strzilor,autostrzilor, n zonele industriale, folosireamaterialelor izolate fonic pentru construcii;

la acestea se pot aduga eforturile noastre de arespecta orele de linite i de odihn ale celorlali,de a asculta la o intensitate redus muzica, de ane izola garajul n care ncercm automobilul,eforturi care s contribuie la evitarea a ceea ce senumetepoluarea sonor.

3. SURSE DE SUNETE SI ZGOMOTE

Sunetul este un fenomen fizic care stimuleaz simulauzului. Sunetul s-a integrat n viaa noastr cotidiannct rareori suntem contieni de toate funciile sale. Elne ofer momente de distracie cnd ascultm osimfonie sau cntecul psrilor. Ne permite scomunicm cu familia i prietenii notri prin intermediulvorbirii. Tot sunetul ne avertizeaz de apropierea unui

automobil, ne atrage atenia atunci cnd sun telefonul


10/29

2

sau bate cineva la u, sau cnd sun sirena unuivapor.

Sunetul se definete prin vibraiile mecanice ale

mediului care se transmit la aparatul auditiv.

Sunetul se propag sub form de unde elasticenumai n substane i nu se propag n vid. n aer vitezade propagare este de 340 m/s.

Caracteristicile sunetului sunt:

nlimea (exprimat n frecvena vibraiei); intensitatea (exprimat n energia vibraiei).

Sunetul se propag din aproape n aproape subform deunde sonore. Propagarea sunetului se facecu vitez constant, fiecare strat de aer vibrnd cufrecvena egal cu cea a sursei sonore.

Sunetul se caracterizeaz n funcie de trei factori:

- durata,

- frecvena ,

- amplitudinea.

Durata se refer pur i simplu la intervalul de timpn care urechea este expus la un sunet.

Frecvena, sau tonalitatea, unui sunet, esteexprimat n cicluri pe secund sau hertzi. Gama defrecvene pentru un auz sntos i normal este de 20pana la 20000 de cicluri pe secund.

Amplitudinea, sau intensitatea, unui sunet semsoar n decibeli(dB).


11/29

2

NIVELUL APROXIMATIV DE DECIBELI

AL UNOR SUNETE OBINUITE

Respiraia 10 dB

oapta 20 dB

Conversaia 60 dB

Traficul la orele de vrf 80 dB

Mixerul de alimentare 90 dB

Un tren n micare 100 dB

Ferstrul cu lan 110 dB

Un avion n micare 120 dB

Zgomotul produs de o puc 140 dB


12/29

2

3.1 Zgomotul

Zgomotul este o suprapunere dezordonat a maimultor sunete. Este produs din surse naturale dar maiales antropice: utilaje, mijloace de transport, aparate,oameni.

Ca orice unde elastice, sunetele se caracterizeaz prinfrecven definit ca numr de oscilaii complete dintr-

o unitate de timp.Propagarea suneteloreste influenat de:

- sursa de zgomot;

- atmosfera;

- distanta;

- obstacolele ntlnite.

Sursele de zgomotsunt : industria, oraele,mijloacele de transport.

Ele produc zgomote de diferite intensiti i pot fistaionare sau mobile.

Atmosfera poluat i ceaa atenueaz zgomotele.


13/29

2

Obstacolele atenueaz intensitatea sonor, fiindutilizate la reducerea zgomotelor.

Zgomotele se grupeaz n dou categorii:

~ surse interioare(din spaiul locuit);

~ surse exterioare(din afara lui).

Sursele interioare genereaz zgomote chiar ninteriorul locuinei(aspiratorul de praf, maina de splatrufe, radioul, televizorul etc ) crora li se adaug

zgomotele din cldire(instalaiile de ap, de canalizarei de nclzire, ascensorul, ghena de gunoi, etc).Zgomotele interioare variaz ca intensitate dup surs,chiar n cadrul aceleiai surse(vorbirea, aparatele deradio, televizoarele, plnsetele, ipetele/jocul copiilor,mersul ascensorului) iar la creterea nivelului lor,contribuind chiar omul.

Sursele exterioare de zgomot, se clasific n:

surse fixe(reprezentate de ntreprinderile industriale,de unitile din comer, de construcie, de servire apopulaiei etc.);

surse mobile : sunt mijloacele de transport, intensitateavariind i dup trafic, viteza de circulaie, starea dentreinere a vehiculelor i a drumurilor etc.

3.2 Infrasunetele

Infrasunetele sunt efecte ale polurii sonice care pot

aprea la automobile cu vitez mare, la elicoptere, la


14/29

2

apropierea furtunii, explozii, cutremure, n timpulzborului avioanelor supersonice.

Infrasunetele sunt foarte greu absorbite, deci se

atenueaz puin cu distana. Infrasunetele ca iultrasunetele sunt percepute de sugari, animale ipsri. La aduli infrasunetele produc ameeala, voma,un fals efect de euforie, sau chiar efecte cumulate.

Infrasunetele: sunt oscilaii sonore de frecventefoarte joase, situate sub 16Hz, deci urechea uman nule aude. Acestea sunt foarte greu absorbite, atenundu-se puin odat cu distana. Fiinele marine, cum ar fipetii, meduzele aud infrasunetele i simt apariiafurtunilor i uraganelor care coboar i sub frecvenade 16Hz. Oamenii nu sesizeaz in mod direct prezenta

infrasunetelor dar unele modificri ale strilor fizico-psihice confirm c i organismele umane sunt totuiinfluenate.

3.3 Ultrasunetele

Ultrasunetele au frecvene de 20 kHz - 1 milion kHz.

Sunt produse n natur, n industrie, sau de aparatura

electrocasnic. Animalele recepioneaz ultrasunetele,

iar liliecii utilizeaz ultrasunetele emise de ei pentru

orientarea n timpul nopii.

La om, ultrasunetele distrug globulele roii din


15/29

2

snge, apar migrene, grea, sau chiar pierderea

echilibrului. Ultrasunetele distrug bacteriile, viruii , ca

de exemplu: bacilul tuberculozei, virusul gripei, al

tifosului .a.

4. APARATE PENTRU MASURAREA

ZGOMOTULUI

Msurarea i analiza de vibraii i zgomot presupuneo atenie cu totul deosebit.

La msurarea zgomotului se folosesc mai multeinstrumente diferite. Instrumentul principal folosit lamsurarea zgomotului este un manometru de sunet.Anterior, se folosea un simplu manometru de sunet cu

indicator. Astzi se folosesc instrumente digitaleavansate capabile s indice valoarea medie i nivelulde zgomot msurat n multe feluri.

Msurtorile de zgomot sunt foarte dependente decondiiile meteorologice n special cnd se efectueazmsurtori la distan mai mare de sursa de zgomot.


16/29

2

De obicei zgomotul este msurat n urmtoarelecondiii:

Viteza vntului ;5m/s Direcia vntului s fie de la sursa de zgomot

spre punctul de msurare Fr inversiune Fr strat de zpad

Sonometrele sunt aparate pentru msurarea

presiunii sonore sau acustice, msurarea nivelului dezgomot.

Sonometrul este destinat msurrii nivelului sonorin sectorul civil i in cel industrial, igiena muncii,protectia muncii, pentru analiz statistic, pentruverificarea respectrii legislatiei privitoare la poluareasonor, etc.

De regul sonometrul are disponibile dou curbe depresiune acustic, notate "A" sau "C".

Curba "A" este utilizat in determinrile standard depresiune acustic, care corespunde la presiuneaacustic raportat la urechea uman, altfel spus nivelsonor compensat.

Pentru msuratori ale sunetelor cu frecvent joastrebuie utilizat curba de tip "C".

Sonometrul are de regul dou moduri de masur:Fast si Slow.


17/29

2

Un sonometru poate avea functii de MAX sau MINprin care afiseaz valorile maxime sau minime intr-uninterval de timp.Pentru monitorizare continu se utilizeaz Sonometrucu memorie de date ce au posibilitatea de transfer adatelor pe calculator.

SonometruManometru de sunet

5. Poluarea fonic la nivelul

orasului Bucuresti

Zgomotul este ca la el acas n Romania. Dupultimele msurtori, glgia de pe strzi este

nfiortoare. Asta contribuie foarte mult la alterareastrii de sntate, avertizeaz specialistii, care vorbesc

chiar de moarte grbit de zgomot.


18/29

2

Bucureti este capitala Romniei i, n acelai timp,cel mai populat ora, centru industrial i comercial alrii. Populaia de 1.944.367 de locuitori face ca

Bucuretiul s fie al zecelea ora ca populaie dinUniunea European.

Zgomotul ne nconjoar fiind executat de toateobiectele care realizeaz micare. Glgia secontureaz din suma acestor zgomote care ajung sdepeasc un prag minim tolerat. Glgie catcuprinde: motoare turate, scrnete de roi, claxoane,trectori vorbrei, ciori zburand la joas nlime icroncnind.

Bucuretiul este cel mai poluat ora din punctde vedere al zgomotului.

Blocurile cu ieire la bulevarde i apartamentele dela etajele inferioare sunt cele mai expuse. Oraul dinRomania cu cea mai mare pondere din populatieexpus la poluarea fonic este Bucuretiul, conformdatelor centralizate la nivel european.

In urma masurtorilor efectuate in aproximativ 250de puncte fixe in Bucureti, se poate realiza un top alcelor mai poluate zone ale capitalei, din punct de

vedere fonic.1. Bulevardul Magheru (zona Nottara) ;

2. Bulevardul Ghencea ;

3. Bulevardul M.Bravu (zona Ferdinand) ;

4. Strada Viitorului (Zona Eminescu) ;

5. Cartierul Militari ;


19/29

2

6. Cartierul Drumul Taberei ;

O msuratoare recent arat ca volumul decibelilor,mai ales n centrul Capitalei, depaete cu multnormele admise. Acest lucru nseamn c pan lasfaritul anului, primria este obligat s gseascsoluii pentru mai mult linite, iar o autostradsuspendat nu credem ca este soluia, dimpotriva.

Dac v ntrebai care este principalul motiv pentru

care Bucuretiul este cel mai zgomotos ora european,aflai c este din vina traficului - 90% din poluareafonic este produs de maini, trenuri, tramvaie iavioane. Dac mai adugai i antierele, ai obinutpeisajul zgomotos complet al Bucuretiului.

6. Poluarea fonic la nivelul

orasului Iasi


20/29

2

Municipiul Iai este reedina judeului Iai i

principalul centru urban din nord-estul Romniei. Iaiula fost capitala Moldovei n perioada 1564 - 1859, una

dintre cele dou capitale ale Principatelor Unite ntre

1859 i 1862 i capitala Romniei ntre 1916-1918.

Iasul este, oficial, cel mai linistit dintre marile orase

ale trii. Doar 16% dintre ieseni se plang c sunt

afectati de poluarea fonic. Chiar si aici ins, pe strzile

principale si in marile intersectii, nivelul zgomotului

depseste frecvent 70 de decibeli, adic un nivel

suprtor pentru urechile locuitorilor orasului.

n comparaie cu locuitorii din celelalte mari orae alerii, ieenii duc o via linitit. Iaul este unul dintre

cele mai puin zgomotoase orae din Romnia, cu mult

n urma Bucuretiului, care este de departe cel mai

glgios. Cei mai norocoi sunt locuitorii cartierelor

Copou, Ttrai i Nicolina, unde este cea mai multlinite. Situaia se schimb ns n preajm marilor

intersecii, unde se depesc frecvent 70 de decibeli.

Principala surs de zgomot o reprezint traficul

rutier. n Iai, zona cea mai expus este intrarea n

municipiul Iai, strada Cnt, zon Grii, Podul de Piatr

i cu Bulevardul Nicolae Iorga.


21/29

2

7. Analiza comparativ asupra

celor 2 oraseprivind poluarea fonic

Din datele prezentate, s-a constatat c 85% din

populaia capitalei este expus la riscurile polurii

sonore, n timp ce doar 16% din locuitorii ieeni suntexpui la pericolele polurii fonice.

n Bucureti, traficul rutier i traficul aerian

contribuie cel mai mult la cauzarea polurii sonore.

Locuitorii ieeni se pot bucura de mai multe locuri

linistite fa de Bucureti care n permanen esteun ora aglomerat, unde traficul rutier i urban

contribuie n mare msur la afectarea sntii

oamenilor.

Iaiul este pe departe unul dintre cele mai linitite

orae ale Romniei, dei i aici la fel c i n

Bucureti principala surs de zgomot o reprezint

traficul rutier care atenteaz asupra sntii

oamenilor. n marile intersecii ale ambelor orae, se

depesc frecvent 70 de decibel, cu mult peste limita

admis de O.M.S. .


22/29

2

8. Legislatia in vigoare

n multe ri membre UE exist norme de calitatesonor a mediului, ca de pild: Directiva 2002/49/ECprivind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiental.Prin aceste msuri se remarc necesitatea determinriiexpunerii populaiei la zgomotul cauzat de cele patrusurse de zgomot (trafic rutier, feroviar, aeroportuar i

zone industriale) prin realizarea hrilor strategice dezgomot. Prin integrarea Romniei n UE, autoritile dinsistemul de protecie a mediului se afl ntr-un procescomplex de colaborare n scopul armonizrii legislaieiromneti cu cea european i adoptrii unorstandarde i norme europene.

n ara noastr, zgomotul ambiental este definit prinHG 321/2005, modificat i completat de HG 674/2007,anexa 1, art. 20, ca fiind "ansamblul sunetelor nedorite,inclusiv duntoare, rezultate din activitile umane,

inclusiv cele provocate de mijloacele de transport,

traficul rutier, feroviar i cele provenite din

amplasamentele unde se desfoar activiti

industriale..." i reprezint un factor de monitorizareprivind calitatea mediului.


23/29

2

Legislaia din Romnia care reglementeazpoluarea sonor este urmtoarea:

H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionareazgomotului ambiental;

Ordinul nr. 678/1344/915/1397/2006 pentruaprobarea Ghidului privind metodele interimare decalcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotulprodus de activitile din zonele industriale, detraficul rutier, feroviar i aerian din vecintateaaeroporturilor;

H.G. nr. 674/2007 pentru modificarea sicompletarea H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea igestionarea zgomotului ambiental;

STAS 10009 88 Acustica urban. Limiteadmisibile ale nivelului de zgomot;

STAS 6161/3 89 Determinarea nivelului dezgomot in localitile urbane. Metod de

determinare; STAS 6156 86 Protecia mpotriva zgomotului n

construcii civile i social-culturale. Limiteadmisibile i parametrii de izolare acustic;

STAS 10183/1,2,3,4-75 Acustica in transporturi.Supravegherea zgomotelor produse de avioane peaeroporturi si in vecintatea acestora.

SR 12025-2:94 Acustica in construcii. Efectelevibraiilor asupra cldirilor sau prilor de cldiri.Limite admisibile;

STAS 12025-1:81 Acustica in construcii. Efectelevibraiilor produse de traficul rutier asupracldirilor sau prilor de cldiri. Metode demsurare;


24/29

2

9. Concluzii

Zgomotul actioneaz asupra ntregului organism,deoarece senzaia auditiv ajunge la sistemul nervoscentral. Efectele resimite de om sunt:

- reducerea ateniei ;

- reducerea capacitii de munc, deci crete

riscul producerii accidentelor;

- instalarea oboselii auditive.

Un zgomot cu intensitate de peste 92 d.B. i cu ofrecven cuprins ntre 500-800Hz produce dup 60 de

minute de expunere o scdere temporar a audiiei.Traumatismul sonor produs brusc de zgomotul

puternic chiar pentru un timp foarte scurt poate cauzaruptura timpanului.

Zgomotul e foarte periculos, aciunea sa se

manifest cu timpul, pe nesimite. Tot mai frecvent n

lumea medical se vorbete despre maladia

zgomotului, cu afectarea sistemului nervos i auditiv.

Actiunea primar a zgomotului puternic influeneaz

negativ nu doar asupra urechii, dar i asupra sistemului

nervos, producnd ameeli, cefalee, oboseal. Muzica

puternic poate crea stri de depresie.


25/29

2

n cazul lucrtorilor din industrie sau construcii,

expunerea la poluarea fonic pe termen lung poate

produce efecte nedorite asupra sntii. Pierderea

auzului indus de zgomot este recunoscut de

Organizaia Mondial a Sntii ca fiind cea mai

comun i ireversibil boal industrial. Pierderea

auzului, pe lng faptul c poate opri o persoan s

lucreze la ntreaga sa capacitate, poate distruge viaa

social a acesteia, izolnd-o de comunitate.

Zgomotul legat de munc constituie n Europa o

preocupare n cretere ntruct afecteaz n mod direct

milioane de lucrtori nu numai n industria grea, ci i

ntr-o mulime de sectoare de activitate cum sunt

serviciile, educaia i divertismentul. O treime a

angajailor din Europa sunt expui la niveluri ridicate de

zgomot pe durata a peste un sfert din programul lor de

lucru, iar circa 40 milioane de lucrtori sunt nevoii s

ridice tonul peste nivelul normal de conversaie pentru

a se face auzii, cel puin jumtate din programul lor delucru.

10. Anexe


26/29

2


27/29

2


28/29

2

11. Bibliografie

1. Ene George , Poluarea fonica in Bucureti,2010


29/29

2

2. Darabon Al., Costin A., Poluarea sonor icivilizaia contemporan, Ed.Tehnic,Bucureti, 1982

3. . Barnea, M., Efectele polurii mediului asupraomului, Editura Academiei R.S.R, Bucureti,1973

4. Revista Terra Magazin

5. www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_sonora

6. www.wikipedia.ro
http://www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_sonorahttp://www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_sonorahttp://www.wikipedia.ro/http://www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_sonorahttp://www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_sonorahttp://www.wikipedia.ro/

Date post:	03-Apr-2018
Category:	Documents
Upload:	stefan-radu
View:	236 times
Download:	0 times

Poluarea Fonica in Marile Aglomerari Urbane

Documents