REVISTA ILUSTRATĂ A GRUPULUI FELBERMAYR 2/2011
PIETROSASIGURAREA STÂNCILOR PENTRU CENTRALE
HIDROELECTRICE CU BAZIN DE ACUMULARE PRIN POMPARE
TĂIOSROATĂ TĂIETOARE PENTRU
UTILAJ DE FORAT ÎN TUNEL RIDICATĂ
LA MASĂSISTEM CU MASĂ DE COFRAJ
PENTRU CLĂDIRI ADMINISTRATIVE
STĂVILAR AUXILIARGRINDĂ DE BARAJ PENTRU STĂVILAR ADUSE
PE AMPLASAMENT PRIN PLUTIRE CU VAPORUL
FOTOGRAFIE: HARLAD STEEG, STEEGMEDIA.AT
Pagina 14:Construcţii hidrotehnice
DAS MAGAZIN DER FELBERMAYR-GRUPPE 2/2011
STEINIGFELSSICHERUNGFÜR PUMPSPEICHERKRAFTWERK
SCHNEIDIGSCHNEIDRAD FÜR
TUNNELBOHRMASCHINE EINGEHOBEN
ZU TISCHSCHALTISCHSYSTEMFÜR VERWALTUNGSGEBÄUDE
NOTWEHRDAMMBALKEN FÜR KRAFTWERKMIT SCHIFF EINGESCHWOMMEN
FOTO: HARLAD STEEG
INFORMER 2
03 MESAJEActualităţi de la Felbermayr Holding
06 ECHIPAMENTEDE RIDICARERoată tăietoare ridicată cu o macara pe şenile
10 CONSTRUCŢIESiguranţă pentru centrala hidroelectrică cubazin de acumulare prin pompare
15 PERSOANEŞI DATESărbătoriţi, începători, joc cu câştiguri
08 ÎN IMAGINELa începutul lui noiembrie, firma Felbermayra transportat în Nürnberg un transformatorgreu de 407 tone de la fabrica Siemens înport. Până atunci, trecerea pe sub podul Mi-nerva era un loc dificil la acest gen de trans-porturi. Între timp însă, a fost modificatăconstructiv de către firma Siemens porţiuneade drum pentru transportul acestui tip detransformatoare mari. Ajuns în port, transfor-matorul transportat cu ordin de comandăcătre »Z&B« a fost transbordat cu macarauape şenile LR 1750 pentru continuarea trans-portului pe o navă de ape teritoriale.
Anticipăm că motoarele vor funcţiona şivom atinge şi chiar depăşi obiectivele anu-lui fiscal în curs. Astfel încât am dori înacelaşi timp să le mulţumim – clienţilor,furnizorilor şi colaboratorilor noştri. Lor tre-buie să le mulţumim că până acum amreuşit să parcurgem, cu excepţia unor miciobstacole, traseul denivelat al crizei eco-nomice generale. Deci unde se află criza?Am trecut cu vederea ceea ce am văzut,auzit sau citit. Sau criza este produsă demedia - comentată de politicieni pentrucare evaluarea de către agenţiile ameri-cane de rating este mai importantă decât
recunoaşterea potenţialului inovatorstrălucit al întreprinderilor europene şi adu-cerea lor pe prima scenă? Adevărul se aflăprobabil la mijloc. Criza nu se poate nega,ea atârnă ca o ameninţare constantă asu-pra capetelor noastre.
Dar va veni vremea în care conducereaEuropei trebuie să devină majoră, săcreadă în sine, să respecte reguli preciseşi nu numai să ceară de la cetăţeni. Atunciva creşte din nou şi încrederea în guverne,se va întări propria identitate şi se va puteagăsi acordul în transpunerea reformelor ce
stau în faţă. Modificările sunt necesare.Trebuie însă ca panica să deschidă în gân-direa noastră calea unor reprezentări clareale obiectivelor în spiritul unei Europeunite. Pe noi credinţa în economie ne-aîntărit. Acest lucru a fost necesar pentru ane dezvolta în continuare într-o perioadăgrea, pentru a stabili amplasamente noi şia investi. Luând toate acestea în conside-rare, un an nou, plin de provocări se află înfaţa noastră – ne bucurăm de succes!
În acest sens vă dorim un Crăciun fericit şitot ce este mai bun pentru 2012.
Stimată cititoare, stimate cititor!
CuprinsHorst Felbermayr
Cu toată cordialitatea,
D. Ing. Horst Felbermayr
Încredere!Încredere!
01 TITLUÎn parcul eolian Loosdorf din AustriaInferioară a fost instalată la sfârşitul luniiseptembrie a zecea centrală electroeolianăde către Felbermayr Hebetechnik. Instalaţiacu o înălţime a butucului de 98 de metriproduce 2,3 megawaţi. Împreună cu celel-alte nouă instalaţii, parcul atinge o puterede 18,5 megawaţi şi poate alimenta astfelaproximativ 10.000 de gospodării cu cu-rent electric. FO
TOG
RA
FII:
MA
RKU
S LA
CKN
ER (2
), H
AR
ALD
STE
EG (2
), FO
TO H
ESSE
ÎN NUMĂR MARENOI PUNCTE DE LUCRU ÎN ESTUL GERMANIEI
În primul trimestru din 2011 au fost deschise două noi puncte de lucru în Germania, respectivKamenz şi Görlitz. În iune a urmat cel din zona Spremberg, aşa-numitul Schwarze Pumpe.Aceste puncte de lucru sunt considerate dezvoltări strategice în estul Germaniei şi întărescastfel prezenţa pe piată a sucursalei din Bautzen inaugurate în 2005. Conducerea operativă atuturor acestor puncte de lucru aferente „Regiunii Lausitz“ a fost preluată de către doi angajaţicu experienţă îndelungată în cadrul Felbermayr, Lothar Fleischer şi Enrico Bräuer. Oferta cup-rinde serviciile de închiriere de macarale şi poduri rulante, precum şi montajul şi transportul.
TRANSPORTTerminal feroviar extins
Pentru ridicarea unei alte macaraleportal la terminalul pentru contai-
nere Wels, Felbermayr e efectuat diniulie până la sfârşitul lunii august apro-ximativ douăzeci de transporturi. Fel-bermayr a participat şi la montajulelementelor cu masa de până la 25 detone – o macara mobilă cu capacitateaportantă de 350 tone a asistat montoriipe parcursul montajului.
EVIDENŢIATFELBERMAYRESTE UZINĂ FRUNTAŞĂ
Reprezentantul companiei Felbermayr, di-rectorul general Wolfgang Schellerer aacceptat la începutul lunii octombrie certifi-catul la Universitatea Johannes-Kepler dinLinz. Conform declaraţiei »Întreprinderi defrunte din Austria«, firmei Felbermayr i s-aacordat distincţia pentru succes economicdeosebit şi forţă în privinţa caracteruluiexemplificator şi inovativ.
SINILIUPrima lopată de pământ pentru o nouă hală de montaj
Punctul culminat atins în prezent în colaborarea multianuală dintre întreprinderilede construcţii-instalaţii Andritz Hydro şi Felbermayr este ridicarea unei hale delogistică şi montaj pe o suprafaţă de peste 3.000 metri pătraţi. Obiectivul proiectatîn portul pentru sarcini mari al firmei Felbermayr va servi în primul rând asamblării»turbo-generatoarelor mari cu mase pe bucată de până la 500 tone«. Ca urmare alegării nemijlocite a locului de amplasare la infrastructura feroviară, stradală şinavală, va putea fi efectuat simplu transportul cel mai ecologic şi economic com-plementar cu simplificarea logisticii.
De la stg. la dr.: DI Hannes-Sebastian Huber (GF Felbermayr Bau GmbH & Co KG), DI Wolfgang Semper(Direcţia Andritz AG şi GF Andritz Hydro GmbH), Horst Felbermayr (GF Felbermayr Holding GmbH), Dr. HaraldHeber (GF Andritz Hydro GmbH), DI Horst Felbermayr (GF Felbermayr Holding GmbH şi Felbermayr BauGmbH & Co KG), Mag. Jürgen Holzer (Spartenleiter Turbogeneratoren), DI Karl Schlögelbauer (SpartenleiterTurbogeneratoren), Wolfgang Schellerer (GF Felbermayr Transport- und Hebetechnik GmbH & Co KG)
GF Wolfgang Schellerer
INFORMER 3
MESAJEFO
TOG
RA
FII:
MA
RKU
S LA
CKN
ER (2
), LE
ITB
ETR
IEB
E AU
STR
IA; G
RA
FIK:
STE
PHA
NIE
EB
ENB
ERG
ER
ARZĂTORUtilizare la tropicepentru 250 tone
Timp de aproximativ şase săptămâni s-autilizat un LTM 1250 pentru construcţiaunui hotel cu 63 de camere la otemperatură de circa treizeci de grade laumbră şi umiditate tropicală ridicată a ae-rului. Însă elementele din beton grele depână la patru tone nu au fost ridicate înJamaica, ci în apropiere de Berlin. Loculde muncă al macaralei mobile încărcatecu 97,5 tone balast a fost cel mai marepeisaj tropical din Europa – Tropical Is-land din Krausnick. Pentru a puteaefectua cele aproximativ o mie de ridicăriîn hala înaltă de »numai« 107 metri cubraţul lung de 65 metri şi vârful pentrusarcini grele lung de patru metri a fostnecesară o precizie maximă. Datorită ca-binei conducătorului cu climatizare s-areuşit totuşi ridicarea hotelului înalt detrei etaje cu o înălţime de 15 metri fără camacaragiul să resimtă efectele climatice.
APT DE A FI PUS ÎN SCENĂPLATFORMĂ RIDICĂTOAREPENTRU DOCUMENTARE TV ÎN ACŢIUNE
La mijlocul lunii octombrie, piaţa Stock-im-Eisen din Viena a fost locul de filmare pentru un filmdocumentar despre catedrala Stephansdom. Shooting Star nu a fost însă catedrala, ci LTK 103,
o platformă de lucru cu o înălţime de lucru de 103 metri – aceasta a şi fost utilizată de cameramanpână la ultimul centimetru. Platforma a fost necesară pentru a avea concomitent în lumina soareluiatât catedrala, cât şi străzile Praterstraße şi Kärntnerstraße. O figură radioasă, potrivită cu răsăritulperfect al soarelui, a avut şi conducătorul platformei Stephan Lux; el a venit la lucru imediat dupănaşterea fiului său şi a comandat platforma. Fiul său va fi botezat Stephan, fie ca urmare a filmărilor,fie din alte motive, aici se pot face doar presupuneri – felicitări a primit însă pentru ambele realizări.
SPORTIVSISTEM DIN MASĂPLASTICĂ CERTIFICAT
Cu şantierele din Kärnten şi Salzburg, firmaFelbermayr activează în prezent la construcţiade săli sportive cu secţia fondată în 2009. Întimp ce în localitatea Lamprechtshausen delângă Salzburg se ridică o bază sportivăşcolară, la Spittal pe Drau s-a construit uncentru federal pentru sport. La ambele cen-tre se utilizează sisteme noi din masăplastică, certificate de Felbermayr la Institutulaustriac pentru construcţia de şcoli şi bazesportive. În Faistenau se construieşte unteren cu gazon artificial cu drenare şi irigare,precum şi cu instalaţie de nocturnă şi garduri.
CAMION CU FUNCŢIE DE ASPIRAREDiminuarea costurilor cu tub rotativ de sucţiune
Se cunoaşte de mult că timpul de lucru şi, implicit, şi costurile se reduc masiv prin utili-zarea unui excavator cu aspirare. Prin utilizarea unui aşa-numit tub rotativ de aspirarese poate eficientiza acum în multe cazuri şi mai mult lucrul cu excavatorul cu aspirare.Acesta se pretează în special la desfacerea materialului compactat din locuri greu ac-cesibile. Puterea sa deosebită iese însă în evidenţă la executarea gropilor cilindrice.Astfel, la excavarea cu o cupă trebuia săpată întotdeauna o groapă conică care se în-gusta în jos. Cu tamburul rotativ groapa poate fi executată cilindric. Suplimentar, mate-rialul rezultat este transportat imediat în containerul camionului cu funcţie de aspirare.Aceasta face ca încărcarea pe un camion în vederea evacuării să nu mai fie necesară.Premiera de succes a avut-o tubul rotativ acţionat hidraulic la realizarea unor săpăturicu adâncimea de 1,7 metri pentru reamplasarea felinarelor în Linz (A).
MESAJE
INFORMER 4
FOTO
GR
AFI
I: R
OLA
ND
OR
TNER
, MA
RKU
S LA
CKN
ER, T
HO
MA
S D
AXE
LMÜ
LLER
, LO
THA
R F
LEIS
CH
ER
PARC DE AUTOVEHICULEECHIPAMENTE DERIDICARE EXPANDAT
Prin achiziţionarea a patru macarale mobilecu notaţia LTM 1350, precum şi a unei altemacarale de sarcină mare cu notaţia LG1750, firma Felbermayr a investit recent înutilaje Liebherr. În timp ce macaralele mo-bile cu o sarcină portantă maximă de 350tone se vor utiliza preponderent de sucur-sala Graz, Lanzendorf şi Linz, LG1750 valucra la ridicarea instalaţiilor de energieeoliană în întreaga Europă. Avantajul utilaju-lui de 750 tone constă în optimizareacapacităţilor portante pentru lungimi mariale braţelor şi înălţimi mari de ridicare.
O MIE DE KILOMETRIDe la Braunau la Hunedoara
Începând din iunie au fost transportateopt maşini de turnat sub presiune aleproducătorului de interioare autoDräxlmaier cu o masă individuală depână la 52 tone de la Braunau (A) pânăla Hunedoara (RO). Înainte de a puteaîncepe deplasările pe semitrailerele peopt axe, au mai trebuit scoase utilajelede aproximativ şase metri lungime şitrei metri lăţime din hala producătoruluide componente auto. În acest scop, afost necesară transbordarea cu ajuto-rul a două macarale pe un vehicul auto-propulsat şi transportarea în faţa halei,pentru a se putea în continuare efectuatransbordarea pe semitrailere. Fiecaretransport împreună cu amplasarea pelocul de destinaţie s-au încheiat la în-ceputul lunii noiembrie – s-a realizat unlucru perfect în echipă între sucursa-lele Braunau, Linz, Timişoara şi Wels.
CONSTRUCŢII SUPRATERANEHOLTER EXTINS
Pentru cel mai mare comerciant de instalaţii sanitare şi de încălzire din Austria, domeniul de construcţiiînalte ridică în prezent în Wels un obiectiv nou de birouri cu o suprafaţă a birourilor de aproximativ1.400 metri pătraţi. Obiectivul construit din elemente prefabricate din beton constă dintr-un subsol şicinci alte nivele. În completarea lucrărilor de construcţie, firma Felbermayr este însărcinată şi culucrările de dulgherie şi va monta astfel şi elementele de acoperiş de 24 metri lungime şi cinci metrilăţime din lemn pentru execuţia acoperişului. După finalizarea construcţiei exterioare în primăvara vii-toare, obiectivul va fi dat în folosinţă după douăsprezece luni durată totală de execuţie.
VIZITĂVSVI în vizită la Felbermayr
La începutul lunii septembrie »Uniunea inginerilor de drumuri şi de trafic« din SaxoniaSuperioară s-a folosit de o şedere în Austria pentru a vizita filiala Felbermayr din Linz.În frunte cu Klaus-Jürgen Reuter de la ministerul transporturilor din landul SaxoniaSuperioară, vizitatorii şi-au făcut o imagine asupra posibilităţilor din domeniulconstrucţiilor de la Felbermayr. Dar şi informaţiile actuale referitoare la circulaţiatrimodală au fost primite cu interes, la fel ca şi o cursă cu platforma de lucru cea maiînaltă din lume pentru a savura priveliştea portului pentru tonaje mari.
INFORMER 5
MESAJE
Ca mulţumire delicioasă, VSVI a adus bile Halloren tradiţionale.Comentariul nostru: Ah, de m-aş putea opri.
FOTO
GR
AFI
I: M
AR
KUS
LAC
KNER
(3),
MA
RKU
S PI
NZL
, AR
CH
IV
ECHIPAMENTE DE RIDICARE
INFORMER 6
Macara pe şenilepentru utilaje de
forat în tunelîn acţiune
Pentru repartizarea optimă a greutăţii, afost necesară utilizarea unei macaralecu şasiu pe şenile şi sistem de susţinerepe picioare. Roata tăietoare cu masa de50 tone a fost ridicată la o ieşire înconsolă de 34 metri.
Scopul proiectului este extindereatronsonului A în direcţia nord-vest.Astfel, pornind de la staţia Dejvicka,
vor fi construite în total nouă staţii noi.Odată cu ajungerea la spitalul Motol şi reali-zarea a aproximativ şase kilometri de tunel,se va pune în funcţiune în 2014 primul tron-son. Astfel, pacienţii vor putea ajunge cumetroul confortabil la spital şi nu vor mai finevoiţi să folosească autoturisme sau auto-buze. La finalizarea construcţiei urmează săse ajungă la staţia de metrou Letišťě Ruzyněde la aeroportul din Praga. Obiectivul deconstrucţii va fi executat de firma Metros-tav, una dintre cele mai mari întreprinderi deconstrucţii din Cehia.
400 de curse pentruutilajul de forat în tunel
»În Cehia nu exista o macara care să poată ri-dica roata tăietoare cu greutatea de 50 detone fără braţ în consolă Derrick, precum şi încombinaţie cu trenul de rulare pe şenile şisusţinere pedestră«, declară Michal Prusa dela sucursala Felbermayr din Brno. Braţul Der-rick se montează în mod obişnuit în spatelebraţului principal. Pentru aceasta însă nuexista spaţiu suficient pe şantierul din centruloraşului Praga şi astfel s-a apelat la utilajul LR1750 de la Felbermayr. Macaraua a fost pe
şantier din ianuarie până în iulie. »În fiecare zis-au executat câteva ridicări«, continuă săpovestească Prusa. Cea mai mare masă auavut-o însă roţile tăietoare cu un diametru deaproximativ şase metri. Pentru a putea montautilajul de forat în tuneluri în câteva zile, s-aexecutat un canal de montaj de 34 metriadâncime cu un diametru de 21 metri. În ve-derea montajului, scuturile de găurire s-au ri-dicat direct de pe trailer şi s-au coborât în puţ.Primul dintre cele două utilaje de forat în tunelcare a fost montat a fost »Tonda«. »Adela« aurmat aproximativ trei luni mai târziu. Numelecelor două roţi tăietoare au fost stabilite dedoi copii bolnavi de leucemie care sunt trataţiîn spitalul Motol. »Transportul utilajului de foratîn tuneluri a fost de altfel efectuat de filiala Fel-bermayr BauTrans prin comanda vechiuluipartener MSG«, Prusa se bucură de asistenţacolegilor săi din Lauterach.
Stivuitor de 16 tone
Împreună cu alte trei stivuitoare a fost utilizatşi F-16 GSD, un alt gigant al breslei sale – unstivuitor cu furcă cu o forţă de ridicare de 16tone. Acesta reprezintă un utilaj ideal pentrumontarea tubingurilor şi a segmentelor pre-fabricate de beton pentru construcţia tunelu-rilor şi de aceea se va mai utiliza până lafinalizarea tronsonului de metrou până la spi-tal. O altă particularitate pe şantier este utilajulF-22 TSX/R cu o forţă de ridicare de cinci tone.
Aici este vorba de un stivuitor cu o înălţimede ridicare de 22 metri. Acest stivuitor esteechipat cu o turelă rotativă şi poate rabata sar-cina astfel cu 360 de grade. »Metrostavutilizează în momentul de faţă acest modeldin parcul de autovehicule Felbermayr şi peun şantier din Helsinki«, adaugă Prusa referi-tor la pachetul de forţă.
INFORMER 7
ECHIPAMENTE DE RIDICARE
În Praga (CZ) se lucrează în momentul de faţă la extinderea metroului. Pentru ridicarea utilajului de forat în tunel al
firmei Herrenknecht s-a utilizat cea mai puternică macara care a fost utilizată vreodată în Cehia, un LR 1750 al
producătorului Liebherr.
Transportul utilajului de forat în tuneluri peşantier a fost executat de BauTrans, princomandă de la MSG cu sediul în Kehl (D).
Cu utilajele moderne de forat în tunel se pot atinge viteze de înaintare în galerie de peste 300de metri pe lună.
Inima utilajului de forat în tunel – roatatăietoare cu masa de 50 tone.
FOTO
GR
AFI
I: JA
N T
ATA
R (4
)
FOTOGRAFIE: FOTO HESSE, NÜRNBERG
Acest lucru ne-a solicitat foartemult«, îşi aminteşte Josef Kramserde la Felbermayr-construcţii subte-
rane speciale. Şi dacă Kramser, originar dinMölltal şi din 1974 activ în construcţiasubterană specială spune acest lucru, atuncieste într-adevăr aşa, deoarece în afaraasigurărilor de stânci executate pe vârful
Sonnblickgipfel înalt de 3.100 metri a maicondus şi alte multe şantiere între cer şipământ. Concomitent a lucrat timp de doiani împreună cu 28 de angajaţi la proiectulcompaniei de prezentare austriece Verbund.
Protecţie împotrivaavalanşelor şi căderilor de stânci
S-a început cu deschiderea unui drum deacces de aproximativ doisprezece kilometridin vale până la punctele de reazem aleconstrucţiei şi în continuare până la terenulde fâneaţă de la 2.200 metri deasupra nive-lului mării. »Acest lucru a fost foarte dificil dinpunct de vedere logistic, deoarece lucrauconcomitent mai multe buldozere, dumpere
Lucrări de asigurarea stâncilor pentru şantierulcentralei energeticeÎn valea Mölltal din Carintia se lucrează în momentul de faţă la cel mai mare şantier de centrală energetică din
Austria. Aici se leagă subteran centrala energetică compound Reißeck cu centrala hidroelectrică cu bazin de acu-
mulare Malta – astfel ia naştere centrala hidroelectrică cu bazin de acumulare prin pompare Reißeck II. Pentru
asigurarea şantierului împotriva avalanşelor, căderilor de stânci şi asigurarea gropii de fundaţie, precum şi pentru
construcţia ancorajelor în caverna centralei energetice, s-a apelat la construcţia subterană specială Felbermayr.
CONSTRUCŢII SUBTERANE SPECIALE
INFORMER 10
Sepp Kramser – cu echipa sa a făcutposibilă începerea la timp a lucrărilor deconstrucţii.
»Întotdeauna acolo unde devine pericu-los este prezent Sepp Kramser cuechipa sa, prin munca lor asigură secu-ritatea împotriva forţelor naturii în zo-nele alpine«
Christian KurzthalerŞeful departamentului local de supraveghere
a execuţiei în construcţii, Reißeck II
”
şi altele asemănătoare şi astfel aproape cănu mai exista spaţiu pentru uneltele şi mate-rialele noastre. Totodată, transporturile aufost posibile parţial numai pe timp de noaptedatorită termenelor foarte strânse«, relateazăKramser despre provocare. Cu toate aces-tea, s-a reuşit finalizarea lucrărilor începute îniunie 2010 în decembrie următor. Astfel, s-aputut începe cu construcţia depozitului deşantier în decembrie, conform planificării.
Condiţia necesară înacest scop a fost şiexecuţia a aproxima-tiv 1.100 metri liniaride garduri deprotecţie împotrivacăderilor de stânci,aproximativ 5.000metri pătraţi deprotecţie a stâncilorşi a unei construcţiide protecţie împo-triva avalanşelor deaproximativ 1.200metri liniari. Alţi 700metri liniari au fostconstruiţi înprimăvara anului2011. De asemenea,s-au realizat 10.000metri liniari de anco-raje, precum şi 45tone armături şi1.500 metri cubi debeton torcretat, caresunt martorii uneimari provocări logis-tice în zone parţial al-pine. Iniţial însă nu afost planificat aşa de
mult, relatează Kramser. Abia în timpullucrărilor de deschidere a devenit clar ce forţeale naturii erau de înfruntat; astfel s-auînmulţit întrucâtva măsurile de siguranţă. Larealizarea măsurilor, Kramser şi colaboratoriisăi au beneficiat în mare măsură deexperienţa lor: »Am realizat ceva similar şipentru centrala hidroelectrică cu bazin deacumulare Limberg II, acest lucru a simplifi-cat totul«, declară şeful de şantier.
Inima caverna
La aproximativ 1.600 metri altitudine, plasatîn munte la 200 de metri, se construieştestaţia de forţă a centralei hidroelectrice culac de acumulare prin pompare. Cu o lun-gime şi lăţime de 58, respectiv 25 de metrişi o înălţime de 43 de metri, seamănă cu ocatedrală săpată în piatră. După finalizareacentralei energetice, două agregate de câte215 megawaţi vor mări puterea totală a gru-pului de la 1.029 megawaţi la 1.459megawaţi. Condiţia necesară pentru monta-jul componentelor centralei energetice esteo cale de rulare a macaralei. Pentru aceasta,colaboratorii firmei Felbermayr-infrastructurispeciale au montat 58 ancoraje definitive dinliţe cu o lungime totală de 2.000 metri liniariîntr-un interval de timp de 14 zile în iunie2011. Cifre impresionante pentru un proiectimpresionant, cu care consorţiul a dat un im-puls întregii economii regionale, suplimentarpunerii la dispoziţie a energiei electrice. Pu-nerea în funcţiune a centralei hidroelectricecu bazin de acumulare prin pompare esteplanificată pentru toamna anului 2014.
Unul care ştie despre ce este vorba: Chris-tian Kurzthaler s-a aflat la conducereaşantierului încă de la înfiinţarea centraleienergetice Zillergrund. Totodată a condusmulte şantiere mari ca de exemplu centralaenergetică Gerlos II, centrala energetică depe Dunăre Freudenau, şantierul CM mon-
tarea şinelor de cale ferată St. Anton şi Lim-berg II. Împreună cu patru şefi de şantier,geologi şi tehnicieni este acum răspunzătorîn comun pentru implementarea cu succes acentralei energetice Reißeck II.
»Cerinţele sunt enorme«, spune Kurzthalerîn vârstă de 58 de ani, originar din Tirolul deEst şi subliniază: »În timp ce la construcţiaobişnuită a unui tunel trebuie de regulăfăcută doar o singură perforare prin munte,trebuie să urcăm pe aici, să coborâm şi s-o luăm în toate direcţiile. În plus, trebuie do-vedite cele mai diverse formaţiunigeologice. Tehnicile cuprind de la înaintareprin frezare cu un utilaj de forat în tunel,înaintare convenţională cu găurire şi dina-
mitare, până la diverse procedee specialede construcţie. Muntele nu respectă deregulă indicaţiile de pe hârtie şi în specialatunci trebuie căutate alternative tehnicefiabile şi găsite soluţii. Dar şi telefericul şielicopterul fac parte din uneltele de lucruale angajaţilor. Pentru protecţia împotrivaforţelor naturii sunt necesare o multitu-dine de diverse construcţii de protecţie,de regulă construcţii de protecţie contracăderilor de stânci şi avalanşelor. Şi dinpunct de vedere ecologic suntemsolicitaţi pentru a îndeplini cerinţelestricte privind protecţia florei şi faunei al-pine, cu scopul ca, după câţiva ani de lafinalizarea construcţiei, intervenţiile înnatură să nu mai fie vizibile.«
INFORMER 11
CONSTRUCŢII SUBTERANE SPECIALE
Caverna agregatului are lungimea de 58metri, lăţimea de 25 metri şi înălţimea de39 metri, de mărimea naosului catedraleiStephansdom din Viena.
În total au fost montaţi 10.000 metri liniaride ancoraje.
COMENTARIU
DI Christian Kurzthaler
FOTO
GR
AFI
I: VE
RB
UN
D –
REI
NH
AR
D F
REM
UTH
(2),
MA
RKU
S LA
CKN
ER (2
)
Clădire administrativă construităcu sistem cu masă de cofrajLiderul austriac în prelucrarea pietrei naturale cu sediul în St. Martin din Austria Superioară ridică clădiri noi. Cu
construcţia clădirii administrative cu o suprafaţă de aproximativ 2.500 metri pătraţi a fost însărcinat departamentul
construcţii supraterane Felbermayr. Activităţile de zidărie trebuie finalizate în noiembrie anul curent.
CONSTRUCŢII SUPRATERANE
INFORMER 12
Pentru montarea meselor de cofraj livrate în stare prefabricată au fost necesare 400 dereazeme de acoperiş. Pe şantier s-a remarcat în mod deosebit macaraua MK 88 conformşefului de echipă Wolfgang Mayr: »Această macara de construcţii mobilă este pregătităde intervenţie într-o jumătate de oră şi poate ridica 1.500 kilograme la 45 de metri«, sebucură de utilajul de ridicat cu utilizare eficientă şi flexibilă.
Cu mai mult de 160 de angajaţi, compa-nia Strasser din Mühlviertel este celmai mare prelucrător de piatră naturală
din Austria. Oferta se întinde de la placa delucru din bucătărie până la un bogat sortimentde piatră naturală pentru comerţul cu materialede construcţie. Pentru a comasa administraţiaşi producţia într-un singur amplasament, seconstruieşte în momentul de faţă o nouăclădire de birouri.
Construcţiisubterane speciale în acţiune
Felbermayr a fost însărcinat cu resorturileconstrucţii supraterane, construcţii subteraneşi construcţii subterane speciale. Construcţiilesubterane speciale au fost necesare deoarececapacitatea portantă a subsolului nu a fostsuficientă. »Prin compactare prin vibrare şi în-desare au fost introduse 350 de coloane depiatră spartă până la o adâncime de aproximativdoisprezece metri în pământ«, explică soluţiaşeful de şantier Robert Stürzlinger. Pe aceastăbază a putut fi apoi construită fundaţia pe osuprafaţă de aproximativ 850 metri pătraţi.
MK 88 îşi dovedeşte utilitatea
»În continuare am aşezat 25 de coloane dinbeton armat pe fundaţia înaltă de un metru«,prezintă Stürzlinger condiţia necesară pentruconstrucţia primului planşeu peste etaj. Asis-tentul ideal pentru măsurile construcţiei supra-terane s-a dovedit a fi macaraua MK 88 de lafirma Liebherr. Referitor la aceasta, Stürzlingerdeclară: »Această macara dispune prin cele opttone de o capacitate portantă extraordinară şi,datorită mecanismului de rulare, poate fimanevrată simplu şi rapid pe şantier.«Proprietăţi care şi-au dovedit utilitatea în specialla construcţia cofrajului pentru planşee. Ca ur-mare a timpului şi a costurilor prevăzute prinproiect s-a luat decizia pentru aşa-numitul sis-tem cu masă de cofraj. »Acest tip de cofrajeste adecvat în special pentru o geometrieunitară a planşeului. Unitatea de cofraj trebuie
montată o singură dată şi poate fi reutilizatăpentru tronsonul următor după întărire. În acestfel au putut fi betonate cele trei etaje în numaişapte săptămâni«, explică Stürzlinger.
Un an durată de execuţie
Cu construcţia a aproximativ 2.500 metri pătraţisuprafaţă de şapă, precum şi cu diverse lucrăride tencuială interioare, activităţile deconstrucţie supraterană se vor încheia în maremăsură până la sfârşitul lunii noiembrie. Maiurmează apoi construcţia unor fundaţii în halede depozitare şi producţie existente. În conti-nuare îşi va începe activitatea departamentulconstrucţii subterane Felbermayr cu amenaja-rea exterioară. Până la sfârşitul lunii aprilie sevor încheia şi aceste lucrări şi obiectivul vaputea fi dat în folosinţă fără restricţii după apro-ximativ un an durată de execuţie.
INFORMER 13
CONSTRUCŢII SUPRATERANE
O vizualizare a proiectului de clădirenouă: Aici întreprinderea comaseazăcentrul de expoziţie, şcolarizare şiadministraţie.
Cu furca mesei au putut fi manevrate uşormesele de cofraj cu masa de aproximativ300 kilograme pe şantier.
FOTO
GR
AFI
I: M
AR
KUS
LAC
KLN
ER (2
), VI
SUA
LISI
ERU
NG
: STR
ASS
ER
Robinet de revizie pentrustăvilar adus pe poziţie prin plutirePentru schimbarea robinetului de revizie, format din şase grinzi de baraj, pentru barajul Kachlet, s-au utilizat în au-
gust pontonul de excavare pe catalige »Barbara«, precum şi motonava »Grafenau« deasupra localităţii Passau.
Robinetul de revizie pentru partea dinamonte a apei a barajului construit în1927 Kachlet s-a uzat în timp. Din
punct de vedere tehnic, nu mai era permisăutilizarea grinzilor de baraj, ceea ce a făcut oînlocuire indispensabilă. Componenteleconfecţionate de beneficiarul nostru PlauenStahl Technologie GmbH au fost transportatecu ajutorul trailerului de la Plauen, situată laaproximativ 300 de kilometri nord de Passau,la uzina electrică. Pentru transbordarea robi-netului de revizie cu masa de aproximativ 35tone pe vas, s-a utilizat o macara mobilă.
Grinzi de batardou îndepărtatede pe amplasament prin plutire
Însă mai întâi a fost necesară îndepărtareade pe amplasament prin plutire a grinzilor debatardou vechi. »Pentru a permite acestlucru, au trebuit practicate întâi nişe prin
dăltuire«, explică Wolfsteiner procesul, pen-tru care s-a utilizat un miniexcavator montatpe »Barbara«. Dar şi »St. Peter« a participatcu un excavator cu braţ lung. Sarcina sa eracurăţarea radierului barajului la toate celeşase deschideri ale barajului.
Cu precizie de centimetri
Pentru a putea aduce la poziţie prin plutire ro-binetul de revizie cu precizia necesară, ponto-nul de excavare pe catalige »Barbara« a oferitcondiţii ideale. »Acesta dispune de nume-roase trolii, de care se pot prinde la mal cablurifixate de navigaţie în volte«, comentează HansWolfsteiner utilizarea dirijată operativ decăpitanul de la firma Felbermayr Ulrich Feirer.Cu aceste cabluri s-a putut dirija vaporul cuprecizie de centimetri până la poziţia de mon-tare şi s-au putut prelua grinzile barajului cubara cu cleşti. În caz de nevoie, se poate în-
chide astfel şi partea de apă din amonte acâmpului stăvilarului. Prin aducerea şi scoate-rea din poziţie prin plutire a celor şase grinzidispuse una lângă cealaltă, au fost necesarecâte trei zile pentru fiecare.
CONSTRUCŢII HIDROTEHNICE
INFORMER 14
Grinzile de batardou cu masa de aproximativ 45 tone au fost executate de compania germană din domeniul tehnologiei oţelului Plauen Stahl.Pentru transportul pe apă de la locul de transbordare la centrala energetică s-a utilizat un dispozitiv de transport conceput special pentruacest proiect. Proprietarii instalaţiei sunt Oficiul apelor şi navigaţiei Regensburg, precum şi Administraţia federală a apelor şi navigaţiei.
Cu ajutorul cablurilor de navigare, grin-zile de batardou au putut fi aduse prinplutire cu precizie de centimetri subgrinda tip cleşte şi apoi ridicate.
FOTO
GR
AFI
I: M
AR
KUS
LAC
KNER
(2)
ÎNTREPRINDERE DE CONSTRUCŢIIDirecţiacomercială extinsă
Din iulie, Hannes-Sebastian Huberlucrează ca director tehnic general al Fel-bermayr Bau GmbH & Co KG. Huber esteabsolvent al Universităţii tehnice din Grazşi a fost înainte răspunzător ca procurist alconcernului de proiectele internaţionale deconstrucţii de inginerie hidro. În funcţia saactuală îi urmează domnului Horst Felber-mayr, care se va dedica pe viitor funcţieisale de conducere centrală la FelbermayrHolding GmbH ca director general.
CONSTRUCŢII FELBERMAYRextinse acum şi în Germania
Henry Focke şi echipa sa formeazăechipa de bază a primei sucursale deconstrucţii Felbermayr din Germania.Colaboratorii specializaţi în construcţiide inginerie subterană şi hidro au şiexperienţă internaţională în proiecte deconstrucţii la înălţime şi au lucrat şi înconstrucţii subterane şi hidro. De exem-plu la construirea celui mai lung pod dinGermania. Sfera de activitate a echipeimotivate are o rază de aproximativ osută de kilometri în jurul oraşului Leipzig.
URMAŞPRIN PROCURĂ
Andrea Felbermayr este din mai 2010 încompanie. Cu efect din 5 noiembrie, soţiadomnului Horst Felbermayr a obţinutprocură pentru Felbermayr HoldingGmbH. Astfel, doamna originară din Vorarlberg a preluat în continuarerăspunderea. În continuare s-a realizat ast-fel încă un pas important pentru extinde-rea şi continuarea concernului Felbermayrca întreprindere de familie. Andrea Felber-mayr dispune de cunoştinţe aprofundateîn contabilitatea de bilanţ, precum şicunoştinţe în branşa construcţiilor.
Întreprindere de construcţii Henry Focke
INFORMER 15
PERSOANE ŞI DATE
SĂRBĂTORIŢITRANSMITEM FELICITĂM
Răspunsul îl găsiţi în această revistă. Dintre răspunsurile corecte vor fi trase la sorţi 15 premii în obiecte. Pentru informaţii mai detaliate accesaţi www.felber-mayr.cc/informer – faceţi clic aici! Vă rugăm să ne trimiteţi răspunsul corect prin fax +43 7242 695-144 sau pe e-mail la [email protected]. Data limită deexpediere este 31 martie 2012. Calea juridică este exclusă.
Întrebare de concurs:Unde se află în momentul de faţă cel mai mareşantier de centrală energetică din Austria?
Premiul 1:un Terex-Demag AC 500-2 la cota 1:50. La acest model conform cu originalul este vorbade o ediţie specială limitată a firmei Conrad construit din aluminiu turnat sub presiune.
45 ANI Johann Lettenbichler – Tehnică de ridi-care 40 ANI Milo Trivkovic – macara 35 ANIBogusław Boryczka – ITB · Anita Hummer –Administraţie · Margit Pfeufer – Administraţie ·Josef Ringer – Construcţii· Johann Sperz –Construcţii hidro· Ulrich Wittwer – BauTrans 30ANI Margit Fröstl – Administraţie · Peter Lini-mayr – Tehnică de ridicare · Wolfgang Schellerer– Tehnică de transport şi de ridicare 25 ANIJosef Ammann – BauTrans · Josef Angerer – Pu-nere în operă · Miroslav Brandusanovic – Trans-port · Franz Hagspiel – BauTrans · WolfgangLichtenauer – Construcţii hidro· Hubert Rathmo-ser – Transport greu· Alfred Ringer – Construcţii
hidro· Josef Wieser – Construcţii hidro 20 ANIHelmut Demmelmayr – Construcţii hidro·Branko Derek – Atelier· Bernhard Gessl –Construcţii hidro· Achim Getzlaff – Transportgreu· Franz Hellein – Transport · Jusuf Hrncic –BauTrans · Momir Jovanovic – Macara · TamaraKołnierzak – Administraţie · Zsigmond Mozes –Sareno · Helmut Müller – Transport greu· ElekNemeth – BauTrans · Mehmed Prosic – Atelier ·Hermann Schmidbauer – Macara · Markus See-bacher – Construcţii hidro· Gerald Taibon –Construcţii hidro· Kurt Wohlfahrt jun. – Transport15 ANI Adil Bajric – Construcţii hidro· ChristianDerflinger – Transport greu· Jürgen Dickinger –
Joc cu câştiguri
Andrea Felbermayr
Construcţii hidro· Markus Eder – Transport greu·Herbert Giger – Construcţii hidro· Mirsad Hibic –Punere în operă · Pasaga Hodzic – Atelier · Man-fred Hoefurtner – Macara · Jodok Hubert Kohler– BauTrans · Rafał Kostrzewski – ITB · WojciechŁuczański – ITB · Karoly Majnar – BauTrans · Ger-hard Mikusch – Macara · Gojko Milasinovic –Transport greu· Christoph Nüssler – Echipamentde transport şi de ridicare · Zoltán Papp – Bau-Trans · Roland Pröll – Sareno · Slavko Rakic –Transport greu· Gerhard Rampetsreiter – Macara· Pierre Robert Rosina – Macara · JohannSchmidt – Construcţii hidro· Klaus Stützner –Construcţii hidro· Roman Sulzner – Administraţie
FOTO
GR
AFI
I: M
AR
KUS
LAC
KNER
(3),
FOTO
REC
HTN
ITZ
Proprietar media şi editor: Felbermayr Holding GmbH · Machstrasse 7 · A-4600 Wels · Tel.: +43 7242 695-0 · www.felbermayr.ccE-Mail: [email protected] · Responsabil pentru conţinut: Horst Felbermayr · Redactare şi concept: Markus Lackner · Layout: StephanieEbenberger · Abonament gratuit: în cazul în care nu primiţi încă »INFORMER« cu regularitate, însă doriţi să vă fie livrat acasă completgratuit de două ori pe an, vizitaţi-ne la adresa: www.felbermayr.cc/informer
EINE PARTNERSCHAFT MIT DER BIS GERÄTETECHNIK IST IMMER MEHR ALS DIE SUMME DER EINZELTEILE!
BIS Gerätetechnik, eine Tochtergesellschaft der BIS Group, ist auf Gerätebereitstellung, Lieferung und Full-Service für
komplette Baustellen ausstattungen auf Mietbasis spezialisiert. Mehr als 11.000 verschiedene Produkte ermöglichen es Industrie-
betrieben und gewerb lichen Nutzern, für jede Situation eine
individuelle Lösung zu finden.
DIE BIS GERÄTETECHNIK IST IHR STRATEGISCHER PARTNER.
Solutions for Industrial Services
Ein echter Kraft lackelEin echter Kraft lackel
www.esch-technik.at
kht-th
aller.
at
Foto
: ©Jo
hn L
und/
Corb
is
Kraft perfektioniert durch intelligente Technik.
Der „große“ KUBOTA Kompaktbagger
besticht durch Standsicherheit
und Spitzenleistung.
Auf den Baustellen Europas
eine echte Erscheinung.
Kubota: Weltweit die Nr. 1
Kompaktbagger 0,8- 8 t
Infoline: Vertriebszentr.-Wien: 0664/8518433 Vertriebszentr.-Marchtrenk: 0664/8419270Zentrale-St.Veit/Glan: 0664/5401066
Besuchen Sie uns auf derMAWEV-Show
Die Genie® Z™-Gelenkteleskoparbeitsbühne und S™-Teleskoparbeitsbühnen bieten erstklassige Arbeitsbereiche. Mit teles-kopierbarem Korbarm, kontinuierlichem 360° Schwenkbereich des Oberwagens, aktiver Allradantrieb und Allradlenkung, gelangt der Anwender schnell und effi zient zum Einsatzort - auch wenn der Weg dorthin über unebenes Gelände führt.
Die Genie® GS™-Arbeitsbühnen sind als schmale und energievolle Elektromodelle (wie die neue 14 m GS™-4047 mit einer Breite von nur 1,19 m) – sowie als leistungsstarke Diesel-Geländemodelle (wie die neuen GS™-69RT Geländescheren) erhältlich.
Brauchen Sie geniale Umsetzungen für Ihren Höhenzugang? Denken Sie „Blau“!
Tel. Nr. +49 4221 491810 | 491820Fax. Nr. +49 4221
EMAIL [email protected] | WEB de www.genielift.d
Genie ist eine Terex Marke. © 2011 Terex Corporation
genialen Ideen D I E FA R B E D E R
