NUMĂRUL 47 / ROMÂNIA / RENAULT!TRUCKS...transporta produsele grele și voluminoase. Un vehicul...

PE DRUMUL FRIGULUI

INTERVIU

NUMĂRUL 47 / ROMÂNIA / RENAULT-TRUCKS.RO

O ZI DIN VIATA...

UNUI TÂMPLAR DIN SPANIA

GEOGRAFIE

DEPĂȘIND OBSTACOLELE

REPORTAJ

UN LANȚ DE FRIG SECURIZAT

3 INTERVIUJani Martikainen pe drumul frigului

6 O ZI DIN VIAȚA...Unui tâmplar din Spania

8 GEOGRAFIEDepășind obstacolele

12 REPORTAJUn lanț de frig securizat

16 DIN CULISE• BUZZCele mai recente știri Renault Trucks

• TEHNOLOGIEControlul calității în realitate virtuală

• SOLUȚIIContracte de service și întreținere

• TRUCKERS GALLERY

upă ce am sărbătorit aniversarea de 20 de ani a revistei noastre, a venit momentul să îi schimbăm conceptul. Noua revistă Optimum vă va aduce din ce în ce mai multe testimoniale ale clienților care lucrează în diferite

regiuni ale lumii și în diferite sectoare de activitate. În această ediție, vom cunoaște un transportator finlandez, care trebuie să opereze în condiții meteorologice dificile. Apoi, vom face o escală în Spania, unde un meșter tâmplar ne va povesti despre experiențele lui de zi cu zi, la volanul unui Renault Master, după care pornim spre Camerun, pentru a descoperi impresionanta activitate de transport de bușteni în regiuni împădurite. În fine, grație testimonialului unui specialist în livrarea de alimente congelate, vom afla mai multe detalii despre cerințele specifice transportului frigorific. Apoi, veți putea descoperi cum vor fi verificate motoarele sau alte componente ale vehiculelor, pe viitor, prin intermediul realității virtuale. Dorim să ne exprimăm mulțumirile pentru șoferii din comunitatea Truckers Gallery, care ne ajută să trăim intens pasiunea comună pentru vehiculele noastre.Vă dorim lectură plăcută!

Bruno Blin, CEO Renault Trucks

EDITORIALSUMAR

este publicată de către Renault Trucks în peste 100 de țări și 18 limbi — Director al publicației: Valérie Chabanne — valerie.chabanne@renault–trucks.com — Redactor șef: Stéphanie Cascino, — Renault Trucks SAS cu un capital de €50.000.000 — 954506077 RCS Lyon. ISSN 2262-8754 — Design

și producție: — Supervizarea producției: Yvan Cabut — Supervizarea

procesului de tipărire: Valérie Baugey — Foto: © Renault Trucks — Tipar: Faurite — Depozit legal: al doilea trimestru 2018 — Tiraj: 145.000 exemplare. Textele și documentele publicate în această ediție nu pot fi reproduse fără acordul editorului. Tipărit în Franța.

12

8

6

D

INFORMAȚII PENTRU CITITORI

În prezent, primiți Optimum Magazine, revista Renault Trucks cu cele mai recente informații și știri. În cazul în care nu mai doriți să primiți această revistă, ne puteți trimite un email la adresa următoare: [email protected] mai multe informații legate de politica de confidențialitate Renault Trucks (Volvo Group), vizitați www.volvogroup.com/en-en/privacy/privacy-fr.html

2 OPTIMUM MAGAZINE _ Revista Renault Trucks

INTERVIU

RENAULT TRUCKS T HIGH

JANI MARTIKAINEN PE DRUMUL FRIGULUILa bordul camionului său Renault Trucks T High, cunoscut sub numele de „Diamond Devil”, Jani Martikainen parcurge, în fiecare zi, șoselele Finlandei de la Nord la Sud și de la Est la Vest. În condițiile unor temperaturi care merg de la -30° la +30° C, vehiculul său a devenit un partener fidel, fiabil, puternic și sigur.

3OPTIMUM MAGAZINE _ Revista Renault Trucks

Cu vehiculul său Renault Trucks T „Diamond Devil”, Jani acoperă toate regiunile Finlandei, pentru livrările subcontractate de către compania sa.

Vehiculele din flotă acoperă până la 120.000 km pe an, adesea în condiții meteorologice extreme.

Am fondat compania Martom Oy în 2005, împreună cu asociatul meu Tomi Hjelt. În prezent, avem nouă angajați, dintre care cinci șoferi cu normă întreagă și unul cu jumătate de normă. Suntem stabiliți la Vantaa, lângă Helsinki, dar nu avem nici sediu,

nici garaj. Întreaga „magie” a afacerii noastre are loc pe șosea, iar soția mea se ocupă de treburile administrative de acasă. Deși pregătirea mea este de mecanic, nu am practicat niciodată această meserie. Pasiunea pentru camioane m-a scos pe șosea. Flota noastră, „Devil Fleet”, este formată din cinci capete tractor (Star Devil, Black Devil 666, SWE Devil etc.), iar „nava amiral” este Diamond Devil, camionul Renault Trucks T High pe care îl conduc. Avem, de asemenea, un vehicul mai ușor, pentru transportul de produse alimentare sub temperatură controlată. Lucrăm ca subcontractori pentru Rahtikeskus, pentru care transportăm tot felul de mărfuri. Camioanele noastre parcurg între 100.000 și 120.000 km pe an, iar vehiculul ușor acoperă 40.000 km. Afacerea noastră ne conduce până în cele mai îndepărtate colțuri ale Finlandei și fiecare zi e diferită. Ca și mărfurile pe care le transportăm: echipamente electronice, componente industriale, alimente, hârtie și chiar substanțe periculoase.

PUTEREA LUI DIAMOND DEVIL, ÎN CONDIȚII METEO EXTREMEÎn urmă cu puțin mai mult de un an, am avut nevoie rapid de un nou vehicul. Dealerul Renault Trucks din Finlanda, pe care îl apreciem foarte mult în urma unei experiențe pozitive, ne-a sugerat un Renault Trucks T High, care părea să ne îndeplinească exigențele. Iar această primă impresie s-a confirmat pe deplin. Motorul cu cei 520 CP ai săi, a făcut posibil transportul fără efort al unor încărcături grele, pe orice suprafață și pe orice vreme. Ce m-a surprins cel mai mult a fost capacitatea de a atinge puterea sa maximă de la 30.000 km, în timp ce alte vehicule au nevoie, în general, să parcurgă între 50.000 și 60.000 km, înainte de a-și atinge potențialul deplin. În condiții de trafic urban, pe drumuri locale sau zone deluroase, nu mă lasă niciodată la greu. Și am observat, de asemenea, că acest camion consumă mai puțin decât ceilalți „diavoli” din flotă, în ciuda faptului că nu prea sunt atât de blând cu pedala de accelerație. Dacă aș face un efort și aș adopta un stil de conducere mai flexibil, cred că aș economisi încă și mai mult.

INTERVIU


CONFORT DE CINCI STELE, PENTRU MAI MULTĂ SIGURANȚĂȘoseaua este viața mea, „biroul meu panoramic” și cea de-a doua casă. Pentru a conduce în siguranță, fără oboseală, confortul este esențial. Dacă aș putea să dau o notă cabinei lui Diamond Devil, aceasta ar fi, fără ezitare, 10 din 10 pentru confort, vizibilitate și manevrabilitate. Patul este adaptat la talia mea masivă, cabina este perfect insonorizată și încălzită. Acesta a fost, de fapt, și primul lucru pe care l-am testat, deoarece la prima cursă pe care am făcut-o cu vehiculul Renault Trucks T, temperatura era de -32°C! În Finlanda, trebuie să înfruntăm adesea condiții meteorologice extreme. Ploaie torențială, frig polar, căldură... Dar Renault Trucks T, al meu „Diamond Devil”, mă aduce întotdeauna la destinație în siguranță, chiar și în cele mai izolate și inaccesibile zone ale țării noastre.

Deși cu pregătire de mecanic, Jani a fost acaparat de pasiunea pentru camioane și a devenit șofer de vehicule de mare tonaj.

Puterea camionului Renault Trucks T, combinată cu gradul înalt de confort pentru utilizator, fac extrem de sigure condițiile de muncă ale șoferilor.

INTERVIU

5 ANI DE ÎNALTĂ PERFORMANȚĂ PE ORICE TIP DE DRUMDe la lansarea sa, în 2013, gama Renault Trucks T de vehicule destinate transportului de lungă distanță s-a extins în Franța și în lume, confirmându-și, an de an, puterea, consumul redus de combustibil și fiabilitatea, pe toate tipurile de teren în diferite colțuri ale lumii. Designul său modular face posibilă acoperirea tuturor

necesităților transportatorilor de lungă distanță, oferindu-le, în același timp, un echilibru perfect între putere și economie de combustibil, precum și un nivel înalt al confortului și al vieții la bord.

Performanțe recunoscute cu regularitate. De la titlul de International Truck of the Year, obținut în 2015, până

la Premiul German pentru Design, în 2018, Renault Trucks și-a îmbunătățit în permanență performanțele vehiculelor sale: motorul DTI 13 este acum echipat cu sistem de injecție Common Rail, pentru un consum mai redus de combustibil, în timp ce masa proprie a vehiculului a scăzut, pentru creșterea sarcinii utile.

DESCOPERIȚI REPORTAJUL VIDEO.


O ZI DIN VIAȚA...

RENAULT MASTER

UNUI TÂMPLAR DIN SPANIAConducând atelierul de tâmplărie Valdés, cu sediul în Corvera de Asturias, Spania, Modesto Valdés Fernández produce, de 35 de ani, mobilă de bucătărie, dulapuri încastrate și uși ranforsate. Meșterul a optat pentru un Renault Master de culoare portocalie, pentru a-și transporta produsele grele și voluminoase. Un vehicul care se face remarcat, dar, mai presus de toate, fiabil, manevrabil și puternic.

08:45 Modesto și fratele său, Roberto,

își încep activitatea. Când încarcă vehiculul, ușile spate se deschid complet: un lucru foarte practic și funcțional. Modesto utilizează, de asemenea, ușa laterală, atunci când parchează în zone urbane, ceea ce îi permite accesul la unelte și la materiale fără să obstrucționeze traficul sau să deranjeze trecătorii.


„Am auzit foarte multe lucruri bune despre condițiile de

încărcare, despre direcție, despre controlul tracțiunii,

despre toate sistemele de la bord. Am avut dreptate să am

încredere în aceste lucruri.”Modesto Valdés Fernández, atelierul de tâmplărie Valdés

O ZI DIN VIAȚA...

10:30 Străzile sunt uneori înguste, într-o stare proastă, chiar și înzăpezite. Datorită sistemului de control al tracțiunii al vehiculului Renault Master și a reprizelor oferite de motorul de 135 CP; Modesto poate ajunge la fiecare client în parte, indiferent de vreme. Pentru a asigura un serviciu rapid, Modesto pre-asamblează mobila în atelier cu o zi înainte iar, la client, trebuie doar să finalizeze asamblarea. 15:00 Accesul prin ușile spate,

controlul tracțiunii și al direcției: totul este făcut pentru a facilita utilizarea vehiculului de către șoferul său. Modesto poate realiza până la două curse dus-întors pe zi – patru deplasări.

16:30 Perfect adaptat

meseriei de

tâmplar,

vehiculul îi permite lui Modesto să stea

în picioare în interior,

să încarce piese de mobilier înalte

până la plafon și să își descarce

materialele mai ușor.

19:00 Modesto închide

atelierul pentru

public și face pregătirile pentru

a doua zi.

AVANTAJELE MODELULUI RENAULT MASTER

ÎNCĂRCARECu un volum interior generos, cu uși spate și laterale de dimensiuni mari și cu un volum util de până la 17 mc, Renault Master permite manevrarea și transportul cu ușurință al materialelor grele și voluminoase.

EURO 6În combinație cu tehnologiile inteligente de asistență în timpul conducerii, motorul Euro 6 permite reducerea emisiilor poluante, oferind, în același timp, un confort la condus inegalabil.


CAMERUN

R 475.442 KMP

R 1.200 KM DE LA NORD LA SUD

R 19,6 MILIOANE DE LOCUITORI

R CAPITALĂ: YAOUNDE

R VESTUL ȚĂRII ESTE DOMINAT DE PLATOURI ÎNALTE, ÎN TIMP CE ESTUL ESTE ACOPERIT ÎN MAJORITATE DE PĂDURI ECUATORIALE

Yaounde

RENAULT TRUCKS K

DEPĂȘIND OBSTACOLELEFondată în 1991, compania Cameroon United Forests (CUF) realizează operațiuni de exploatare forestieră, procesare și comercializare a lemnului în partea de Sud a țării. CUF a optat pentru Renault Trucks K, fiabil pe orice suprafață, pentru a transporta buștenii enormi care fac obiectul acestei afaceri.

GEOGRAFIE


Am putut testa vehiculul Renault Trucks K încărcat cu 30 t. Este foarte plăcut să îl conduci și se comportă ca un vehicul ușor.”

Cameroon United Forests creează drumuri temporare de acces către siturile de exploatare, deschizând căi de acces care vor dispărea o dată ce situl va fi închis.

America de Nord și Orientul Mijlociu.”CUF își realizează aproximativ 95% din cifra de afaceri din export.

O FLOTĂ CARE FACE FAȚĂ ORICĂREI PROVOCĂRIPentru a înfrunta condițiile extreme climatice și geografice impuse de regiune și de specificul activității sale, CUF operează o flotă de 39 de camioane. „Deși majoritatea drumurilor către port sunt pavate și utilizabile fără probleme, în pădure, unde poate să plouă în orice moment, suprafața de rulare se transformă rapid într-o mlaștină alunecoasă și periculoasă,” explică Antoine Darazi. „La aceasta, se adaugă pericolele reprezentate de copacii prăbușiți sau de podurile distruse”. Deoarece aici clima nu este prietenoasă, cu precipitații extrem de abundente aproape pe tot parcursul anului (peste 1.000 mm de precipitații anual). În această regiune a lumii, oamenii vorbesc despre „sezonul uscat” atunci când plouă „mai puțin” (decembrie-ianuarie și iulie-august). „80% dintre vehiculele din flota noastră sunt Renault Trucks. Deținem atât vehicule forestiere, cât și vehicule ușoare, de acces.” CUF a folosit Renault Kerax de 440 CP pentru aplicațiile forestiere și transport de bușteni, până când a

În mai bine de un sfert de secol, Cameroon United Forests, CUF, a devenit un jucător major în cadrul operațiunilor de exploatare forestieră din Sudul Camerunului, cu 850 de angajați, dintre care 45 de șoferi. Sub supravegherea lui Antoine Darazi, administrator și manager, compania

acoperă astăzi 310.000 ha de concesiuni, din care exploatează în medie 10.000 pe an. „Aceasta reprezintă o producție de aproximativ 158.000 mc de bușteni pe an”, explică Antoine Darazi, „din care aproape 30.000 sunt transformați în cherestea și exportați.” Cinci concesiuni forestiere se ocupă de deschiderea de drumuri, de tăierea copacilor, de depozitarea și transportul materialului lemnos, fie către fabrică, fie către portul Douala. „Avem, de asemenea, un gater situat în Ebolowa, reședința regională, unde 400 de angajați lucrează la transformarea celor 42 de esențe de lemn exploatate. Lemnul este tăiat în scânduri sau uscat și nivelat pentru a fi folosit la construcția de terase, saune etc.” Produsele procesate sunt, apoi, încărcate și transportate în containere la Douala, de unde sunt exportate. „Cea mai mare piață a noastră este Asia, cu Vietnam, India și China. Apoi, Europa, cu centre de vânzări în Franța, Italia, Spania, Olanda și Belgia. După acestea, urmează


Trebuie să urcăm dealuri cu pante cu o înclinație de 35 grade. Camionul nostru Renault Trucks K nu a alunecat niciodată, nici măcar pe suprafețele cu noroi.”

GEOGRAFIE

achiziționat 10 unități Renault Trucks K, încă două urmând să fie livrate în curând. „Înainte de a cumpăra acest model, am aflat că Renault Trucks K a fost testat în Camerun timp de doi ani înainte de a fi lansat pe piață. În acest timp, a fost îmbunătățit, astfel încât să facă față constrângerilor climatice, stării drumurilor și mediului forestier. Am fost, de asemenea, invitați la lansarea de la Lyon și am avut șansa de a încerca vehiculele pe o pistă de testare.” Pentru a oferi un vehicul adaptat în mod real la toate tipurile de situații, Renault Trucks și-a exploatat în cele mai dure condiții noua gamă K. Lucrând pe orice vreme și la temperaturi de la -40° C, la +60° C, 53 de vehicule au fost testate în condiții reale de utilizare de către clienți parteneri, pentru a îmbunătăți și mai mult calitatea și pentru a depăși constrângerile la care sunt supuși operatorii, în fiecare zi.

ADAPTAT ORICĂREI SITUAȚIICursuri de apă, mlaștini sau pante cu o înclinație de 35 grade, totul a fost luat în considerare, pentru a facilita lucrul și operarea în condiții cu adevărat extreme, cu maximum de eficiență. Proiectat pentru a depăși orice tip de obstacol, Renault Trucks K oferă o putere de tracțiune

remarcabilă, indiferent de teren. Șasiul a fost proiectat să transporte încărcături grele, reducând, astfel, numărul de curse necesare. Parbrizul și oglinzile retrovizoare oferă o vizibilitate perfectă în toate situațiile, în timp ce diverse seturi de lumini asigură un grad maxim de siguranță, indiferent de condițiile climatice și geografice predominante. „Șoferii noștri sunt încântați și ne oferă un feed-back pozitiv,” observă Antoine Darazi. „Sunt mai puțin obosiți, deoarece Renault Trucks K este foarte manevrabil în orice situație, făcându-i să se simtă întotdeauna în siguranță.” Acest lucru este datorat faptului că diversele sisteme de frânare și tehnologiile inteligente de asistență la condus îi protejează în mod eficient pe cei care lucrează la bord și în apropierea vehiculului pentru a securiza încărcătura. Când au fost livrate noile vehicule, un instructor de la Renault Trucks Franța a mers în Camerun, pentru a pregăti șoferii CUF, a-i ajuta să-și optimizeze stilul de conducere, pentru a răspunde oricăror probleme care pot apărea și a-i învăța să utilizeze vehiculul la maximul capacității sale. „Nu beneficiem de prea mult training aici, așa că am apreciat foarte mult oportunitatea de a avea alături de noi un instructor francez. Deși robustețea, puterea, fiabilitatea și consumul redus de combustibil au reprezentat criterii


Pe drumurile forestiere, garda la sol foarte înaltă îi permite vehiculului Renault Trucks K să depășească toate dificultățile.

După tăierea copacilor, buștenii sunt încărcați în camion, pentru a fi transportați la gater.

Vehiculul oferă

o manevrabilitate

ridicată, la schimbarea vitezelor, iar toate comenzile sunt ușor de acționat și accesibile de la volan.

decisive în alegerea vehiculului, „prezența unui dealer local a înclinat, de asemenea, balanța în favoarea Renault Trucks. Faptul că dispune de un atelier propriu demonstrează cât de reactiv este dealerul nostru. Astfel, chiar și în această regiune izolata din Camerun, putem fi întotdeauna siguri că piesele necesare vor fi disponibile atunci când vom avea nevoie de ele”. Acest fapt îl asigură pe Antoine Darazi că, în cazul apariției unei probleme, lucrurile se pot rezolva rapid. „Mai mult decât atât, Renault Trucks K dispune de o garanție de doi ani / 300.000 km din partea constructorului, care include toate componentele lanțului cinematic. Acest lucru înseamnă că Renault Trucks este sigur de calitatea produselor sale, ceea ce mă asigură că am făcut alegerea potrivită.”

Când deschidem un nou drum, creăm rute de acces pentru 15 zile sau trei săptămâni, atâta timp cât este nevoie pentru a exploata lemnul. După aceea, le reînchidem, ca parte a politicii noastre sustenabile și responsabile de management forestier. Atunci când plouă, aceste drumuri devin foarte greu de utilizat, în special cu scurgerile de apă, mlaștini etc. Dar camionul le depășește foarte bine.”



OPTIMUM MAGAZINE _ Revista Renault Trucks12

ziua la ora 7 a.m. Colegii mei și cu mine pregătim camioanele pentru cursele de livrare. Le debranșăm de la sistemul de alimentare nocturnă cu electricitate, care menține produsele congelate, ne pregătim documentația și, apoi, la drum! În fiecare săptămână, realizăm circuite predefinite, în general către clienți regulați. Încheiem activitatea în jurul orelor 6 sau 7 p.m. Odată ce ne întoarcem la sediu, încărcăm vehiculele pentru comenzile din ziua următoare.

În ce fel vehiculul Renault Trucks D Cab 2.1 m este potrivit activității dvs.?J. L. — Vehiculul corespunde perfect necesităților noastre, în ceea ce privește manevrabilitatea, fiabilitatea și robustețea. Ne permite să ne planificăm activitatea zilnică în liniște și să ne

Ne puteți povesti despre activitatea dvs. la Fandiño?José Luis — Sunt reprezentant de vânzări. Pentru a-mi realiza livrările zilnice în regiunea Asturias, conduc un Renault Trucks D Cab 2.1 m. Fandiño vinde și distribuie produse alimentare congelate către colectivități și restaurante de aproape 60 de ani. De aici, de la Aviles, ne coordonăm toate activitățile rețelei de distribuție în Asturias, Cantabria, Leon, Zamora, Valladolid etc. Oferim o gamă largă de produse, adaptate la necesitățile clienților noștri, de la aperitive, la deserturi. Transportul este un factor cheie în afacerea noastră, deoarece trebuie să fim capabili să garantăm calitatea produselor în fiecare etapă a procesului, ceea ce înseamnă menținerea lanțului frigorific. Îmi încep

Fandiño este una dintre companiile de referință în vânzarea și distribuția de alimente semipreparate congelate în nord-vestul Spaniei. În fiecare zi, José Luis, reprezentant de vânzări, livrează aceste produse la volanul unui Renault Trucks D Cab 2.1 m, echipat cu caroserie frigorifică.

respectăm angajamentele față de clienți. Tot ceea ce trebuie să facem este să ne conformăm planului de service, pentru a evita defecțiunile, care ne pot perturba activitatea și livrările. Astfel, ne oferă un grad înalt de siguranță și liniște. Acest vehicul m-a surprins, de asemenea, cu un consum redus, chiar dacă am multe curse în mediu urban, în sate și pe drumuri de munte, unde consumul are tendința de a crește.

Cum se comportă în zone construite și pe drumuri de munte?J. L. — În orașe și sate, unde merg în fiecare zi, Renault Trucks D Cab 2.1 m îmi simplifică mult activitatea. Este manevrabil, oferă o vizibilitate bună, este ușor de parcat și de folosit în ciuda dimensiunilor. Îmi permite, de

RENAULT TRUCKS D CAB 2.1 M

UN LANȚ DE FRIG SECURIZAT

José Luis, reprezentant de vânzări la Fandiño.

REPORTAJ


asemenea, să rulez cu ușurință în zone aglomerate. Și, mai ales, un lucru foarte important, pot să parchez în zone în care accesul poate fi restricționat sau dificil. Pe drumuri de munte, manevrabilitatea sa, combinată cu puterea pe care o oferă, îmi permite să traversez trecătorile chiar și atunci când șoselele sunt alunecoase, pe timp de iarnă sau când plouă. Este, de asemenea, foarte ușor de condus, deoarece totul se află la îndemână. Vehiculul dispune de o cutie de viteze robotizată ușor de utilizat, precum și de mai multe sisteme de asistență în conducere, cum ar fi cel de sprijin la parcarea cu spatele, care oprește vehiculul și îl împiedică să lovească altceva. În trecătorile montane, retarderul îmi permite să nu utilizez frâna în exces și să rulez în siguranță, fără să mă obosesc.

Cum apreciați confortul cabinei? J. L. — Petrec foarte mult timp la volanul vehiculului meu Renault Trucks D Cab 2.1, deci, pentru mine, confortul înseamnă siguranță. Cu cât sunt mai puțin obosit, cu atât stau mai alert și sunt mai eficient. Scaunele sunt foarte confortabile. Poziția volanului poate fi ajustată, în special în adâncime. Tetiera, cotiera și poziția la volan sunt adaptate pentru călătorii lungi. Camionul oferă, de asemenea, un acces foarte facil. În activitatea noastră, trebuie să urcăm și să coborâm din vehicul de multe ori pe zi. Dar performanțele sale în situații delicate, cum ar fi frânarea de urgență sau manevrele de evitare, sunt cele care mi-au dat ocazia să verific calitatea înaltă a sistemului ABS, precum și stabilitatea și ținuta de drum a

vehiculului. Pentru a concluziona, aș putea spune că vehiculul Renault Trucks D Cab 2.1 m este un instrument de lucru care ne oferă siguranță, pe toate planurile: fiabil în activitatea de zi cu zi, manevrabil și robust, în orice situație.

CONSUM REDUS DE COMBUSTIBILTehnologiile, elementele

aerodinamice și un stil de

conducere inteligent permit

reducerea considerabilă a

consumului de combustibil.

CAROSARE UȘOARĂMai multe elemente mecanice

și electrice au fost pre-instalate

pentru a facilita operațiunile

de montare a caroseriei,

pentru orice tip de activitate.

În 60 de ani de activitate, Fandiño a devenit expertă în administrarea întregului lanț de frig, pentru garantarea calității produselor sale. Vehiculele sale acoperă 60.000 – 70.000 km pe an. Le permit șoferilor să întâmpine fiecare zi de lucru cu seninătate și să își respecte angajamentele față de clienți.

REPORTAJ


PRIVIRE DE ANSAMBLU…

...ASUPRA TRANSPORTULUI FRIGORIFIC ÎN SPANIA, UN SECTOR ÎNFLORITORDatorită „boom-ului” în exportul de fructe și legume, transportatorii spanioli își reînnoiesc și își extind în mod constant flotele de vehicule sub temperatură controlată.

O PIAȚĂ ÎN CREȘTEREÎn 2015, înmatriculările de trailere și semitrailere frigorifice în Spania au crescut cu 36%. Conform cifrelor oficiale, puse la dispoziție de către asociațiile profesionale ale constructorilor specializați, aceste vânzări au acaparat 40% din sector. Cifre care spun multe despre sănătatea solidă a transportului sub temperatură controlată din peninsula Iberică.

ECONOMIA ÎȘI REVINEAceastă evoluție este favorizată, fără îndoială, de faptul că activitatea economică se află în recuperare și

de rolul dominant pe care îl au exporturile spaniole de legume și fructe, care sunt transportate rutier și livrate pe întregul teritoriu al Uniunii Europene. Spania este la ora actuală, cel mai important exportator de legume și fructe proaspete din Europa și pe locul al treilea la nivel mondial, după China și SUA.

UN CLIMAT ECONOMIC FAVORABILDinamizate de această situație, companiile de transport și-au crescut capacitatea și și-au mărit flotele, menținându-și, astfel, competitivitatea pe piața europeană.

MANEVRABILITATEO rază de bracaj redusă, consola scurtă în partea din față și cabina compactă fac vehiculele din gama D extrem de manevrabile.

REPORTAJ



BUZZ

GERMANIA

FRANȚA

TEHNOLOGIE MAREA BRITANIE

OPTIFLEET

PREMIU PENTRU DESIGN

Renault Trucks T High Edition a primit Premiul German pentru Design 2018. Juriul a fost câștigat de cabina trapezoidală, de parbriz și de grila radiatorului, care evocă simbolul π, precum și de echipamentul proiectat pentru un grad înalt de confort al vieții la bord. Încă un premiu pentru gama T!

UN MILIONGrupul britanic Pace Logistics

Services a primit camionul cu

numărul un milion fabricat de către liniile de producție ale uzinei Renault Trucks de la Blainville-sur-Orne (Calvados). Este vorba despre un model Renault Trucks D Cab 2.1 m. Acesta este cel de-al 31-lea vehicul care se adaugă flotei Grupului, alcătuită în exclusivitate din vehicule Renault Trucks. Uzina, operațională din anul 1957, produce 262 cabine și asamblează 76 de camioane în fiecare zi.

PROIECTUL FALCONProiectul FALCON (Flexible & Aerodynamic Truck for Low CONsumption) dorește să dezvolte un ansamblu complet de transport de mare tonaj, care să opereze ca un adevărat laborator pe roți. Conceptele inovative pe care le încorporează vizează reducerea consumului de combustibil cu 13% comparativ cu cel al unui ansamblu clasic. Cu acest proiect, Renault Trucks își continuă cercetările pentru îmbunătățirea eficienței energetice a vehiculelor sale.

INOVAȚIE

OPTIFLEET, SOFTWARE-UL DE MANAGEMENT AL FLOTELOR DEZVOLTAT DE CĂTRE RENAULT TRUCKS, ESTE ACUM DISPONIBIL ÎNTR-O VERSIUNE PENTRU SMARTPHONE SAU TABLETĂ. INDIFERENT UNDE SE AFLĂ, OPERATORII POT ACUM ACCESA ÎN TIMP REAL, INFORMAȚII DESPRE FLOTA LOR.

NOU

A

APLI

CAȚI

E

PROVOCARERENAULT TRUCKS ȘI PARTENERUL SĂU MKR concurează din nou în raliul Dakar, cea de-a 40-a ediție a faimoasei competiții. Pornind din Peru, două vehicule K 520 și un Renault Sherpa au acoperit aproape 9.000 km, în 14 etape, pentru a sosi la Cordoba, în Argentina. Cele trei vehicule au luat parte, de asemenea, la cea de-a 10-a ediție a Morocco Desert Challenge, în aprilie, o cursă de 7 zile, fără etape de „legătură”.

ELECTRICITATERENAULT TRUCKS ANUNȚĂ LANSAREA unei noi game de vehicule, în 2019. Aceste camioane integral electrice, proiectate să opereze în medii urbane și semi-urbane, vor fi produse la uzina de la Blainville-sur-Orne (Calvados).

SUEDIAÎN TIMPUL VIZITEI LUI EMMANUEL MACRON, Președintele Republicii Franceze, în Suedia, președintele Renault Trucks, Bruno Blin, i-a prezentat cele mai recente produse din gama T, precum și cele mai noi inovații ale mărcii.

TELEX

DIN CULISECELE MAI RECENTE ȘTIRI RENAULT TRUCKS

Renault Trucks a câștigat premiul pentru lanțul cinematic cu un nivel redus de emisii, pentru vehiculul său Urban Lab 2, în cadrul Trofeelor pentru Inovație Solutrans. Urban Lab 2 reunește mai multe tehnologii inovative, asociate cu hibridizarea motorului, aerodinamică sau anvelope, proiectate pentru reducerea consumului de combustibil al vehiculului.


TEHNOLOGIECONTROLUL CALITĂȚII ÎN REALITATEA VIRTUALĂ

1FUZIUNEA REALULUI CU VIRTUALUL

Echipat cu o cască Microsoft HoloLens, operatorul însărcinat cu controlul calității vizualizează motorul pe care îl are de verificat, care a fost digitalizat în 3D. În câmpul său vizual, primește planuri sau instrucțiuni de verificare și asamblare, care îl ghidează pas cu pas pe parcursul celor mai complexe operațiuni de control.

2VITEZĂ OPERAȚIONALĂ ȘI OPTIMIZAREFiecare dintre componentele motorului, digitalizate și suprapuse peste motorul real, poate fi examinată separat. Acest lucru îi permite operatorului să se deplaseze în jurul întregii unități, concentrându-se asupra anumitor componente și validând, una câte una, etapele de control al calității, având mâinile libere. Această tehnologie economisește timp și reduce, în mod semnificativ, numărul erorilor, precum și încărcătura cognitivă a operatorilor, ghidându-i pe parcursul diferitelor faze ale procedurii.

3O TEHNOLOGIE CARE VA FI EXTINSĂ, CURÂND, LA ALTE DOMENIIRenault Trucks plănuiește să aplice această tehnologie la scară industrială, în 2019-2020. Alte uzine de motoare, precum și fabrici care produc alte componente, pot beneficia de această inovație. Facilitând mentenanța, reparațiile sau asamblarea, această aplicație de realitate mixtă va permite adoptarea unor și mai multe îmbunătățiri la nivelul producției diferitelor modele Renault Trucks.

În luna ianuarie 2018, Renault Trucks a început să experimenteze o nouă procedură de control al calității, la uzina sa din Lyon. Aceasta este concepută să fie mai rapidă și mai fiabilă, încorporând elemente de realitate mixtă. O tehnologie care face posibilă adăugarea de obiecte sintetice în mediul real, sub forma unor holograme, cu care pot interacționa utilizatorii.

3

2

1



CONTRACTE DE SERVICE ȘI DE ÎNTREȚINERE: EFICIENTE ȘI FLEXIBILE

Pentru a oferi o disponibilitate maximă a vehiculului, Renault Trucks și-a conceput contractele Start & Drive pentru a programa reparațiile cu piese de schimb originale, pentru a

planifica și controla costurile de operare și a face față incidentelor neprevăzute cu ușurință. Versatilitatea acestor contracte, care acoperă o perioadă ajustabilă, de la 2 la 7 ani, și până la 250.000 km pe an, îi permite fiecărui client să-și definească o soluție customizată, cu opțiuni adaptate necesităților sale. În orice moment, opțiunile, kilometrajul și durata pot fi ajustate, pentru a ține pasul cu activitatea curentă a companiei. Contractele Start & Drive sunt onorate prin intermediul unei rețele de 1.600 de centre service Renault Trucks din Franța și din restul Europei.

START & DRIVE SECUREAcoperă reparațiile vehiculului dincolo de perioada de garanție, asigurându-l pe client prin intermediul unor controale anuale, pentru verificarea uzurii, a etanșeității și a stării generale. Se asigură, de asemenea, că toate funcțiunile oferă o performanță optimă, de la lanțul cinematic, la cabină.

START & DRIVE REFERENCEAcest contract acoperă toate operațiunile de mentenanță preventivă Renault Trucks: schimbări de ulei, înlocuirea filtrului, a cartușului filtrului de particule, a curelelor, reglajul jocului supapelor și ajustarea injectoarelor etc. Vehiculele conectate adaptează și optimizează planul de mentenanță în funcție de kilometrajul real și de consumul de combustibil.

START & DRIVE PERFORMANCEAcesta include toate elementele contractelor Reference și Secure, acoperind în întregime mentenanța și reparațiile. El garantează funcționarea

optimă a elementelor lanțului cinematic al vehiculului, reprezentând un angajament ferm în ceea ce privește mobilitatea și costurile (motor, cutie de viteze și axe).

START & DRIVE EXCELLENCEAcesta este cel mai cuprinzător contract de pe piață și este unul dintre cele mai apreciate de către clienții Renault Trucks. El include toate operațiunile acoperite de către contractele Start & Drive și include înlocuirea tuturor pieselor care sunt supuse uzurii (frâne, ambreiaj, baterii), precum și principalele opțiuni, cu ar fi tractarea.

Obiectivul contractelor Start & Drive este de a garanta disponibilitatea maximă, în timp, a

vehiculelor. Aceste contracte sunt concepute să ofere liniște operatorilor, în activitatea lor de zi cu zi.

SOLU

ȚII

• PROFITABILITATECosturi optime, disponibilitate

crescută a vehiculului și menținerea lui în stare optimă, pentru o mai

mare valoare de revânzare.

• EFICIENȚĂCu cardul de membru

Start & Drive, clienții sunt recunoscuți în orice centru de service Renault Trucks.

• LINIȘTEMentenanță preventivă

personalizată, planificarea operațiunilor ajustată la kilometrajul curent.


TRUCKERS GALLERYTRUCKERSGALLERY.RENAULT-TRUCKS.COM

CHÂTEAU MAGNUM, TRIMIS DE CW03BOY

K 440 6X4 PARIS, TRIMIS DE KERTRUCKS 29N

REYLAND AND CAR SALES, TRIMIS DE REYLAND CAR SALES

JOHN, TRIMIS DE JOCKIE

RENAULT TRUCKS K 6X6 520CH, TRIMIS DE SAPO

T MAXISPACE, TRIMIS DE MAGNUM 967

TOOTHLESS, TRIMIS DE DS

SPEDITION UNGLAUBE HILLERSE, TRIMIS DE RENAULT TRUCKS HANNOVER

Date post:	27-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	5 times
Download:	0 times

NUMĂRUL 47 / ROMÂNIA / RENAULT!TRUCKS...transporta produsele grele și voluminoase. Un vehicul...

Documents