15
FOLOSIRE SI INTRETINERE MOTOCULTOR
FOLOSIRE SI INTRETINERE
MOTOCULTOR
1. INFORMATII SI REGULI GENERALE
PIESELE DE SCHIMB Va recomandam sa utilizati numai piese de schimb originale. Comenzile se intocmesc respectand instructiunile dincatalogul de piese de schimb. MOTORULInstructiunile pentru utilizarea si repararea motorului, se gasesc in manualul motorului furnizat la cumpararea echipamentului. NOTA: Termenii “dreapta” si “stinga” sunt folositi in manual pentru a localiza elementele componente, facand referire la directia normala de functionare a masinii, care este aceea a masinii vazute de operator din pozitia de conducere. 2. SEMNIFICATIA SIMBOLURILORPTO = Priza de putere
3. DATE DE IDENTIFICARE La primirea aparatului cautati eticheta “CE” pe partea dreapta a cutiei de viteze (partea cu ambreiajul), langa numarul de identificare de pe baia de ulei. IMPORTANT! Spuneti intotdeauna numarul de identificare al aparatului despre care este vorba atunci cand cereti asistenta tehnica sau comandati piese de schimb.
CUPRINS 1. Informatii si reguli generale 2. Semnificatia simbolurilor 3. Date de identificare 4. Dimensiuni de gabarit 5. Viteza 6. Date tehnice 7. Comenzile 8. Pornirea motorului 9. Tipuri de roti 10. Cuplarea treptelor de viteza 11. Priza de putere 12. Blocarea diferentialului 13. Marsarierul 14. Ghidonul 15. Rotirea ghidonului pentru cuplarea
frontala a accesoriilor 16. Mecanisme de siguranta (Oprire automata
motor, Siguranta maneta ambreiaj, Mecanism blocare priza de putere, Mecanism blocare cuplarea marsarierului)
17. Sistemul de lumini 18. Pornirea motorului 19. Bateria 20. Schema electrica 21. Gresarea 22. Schimbarea uleiului cutiei de viteze 23. Presiunea in pneuri 24. Comenzi si reglaje (ambreiaj, frane,
blocarea diferentialului, rotirea ghidonului) 25. Montarea barei de taiere 26. Freza rotativa 27. Nivel de zgomot 28. Vibratia ghidonului INTRODUCERE Inainte de utilizarea echipamentului, cititi cuatentie acest manual. Fabricantul isi rezervadreptul de a face modificari, pastrind principalele elemente constructive si de siguranta, fara onotificare prelabila si fara a-si atrage asupra sasanctiuni de orice natura.
4. DIMENSIUNI DE GABARIT
MOTOCULTOR MOTOCOSITOARE
5. VITEZA Viteza corespunzatoare fiecarei trepte (in km/h, cu motorul la 3000 rpm si roti de 6.50/80-12’’): 1: 1,29 – 2: 2,54 – 3: 6,73 – 4: 13,30 – Marsarier 1: 2,80 – Marsarier 2: 5,54. Viteza corespunzatoare fiecarei trepte (in km/h, cu motorul la 3600 rpm si roti de 5-00-15’’): 1: 1,41 – 2: 2,80 – 3: 7,38 – 4: 14,58 – Marsarier 1: 3,08 – Marsarier 2: 6,08.
6. DATE TEHNICE Motor diesel sau pe benzina Racire: Cu aer. Pornre: Cu sfoara sau electric. Oprire motor Ambreiaj monodisc uscat: Cu maneta de control pe ghidon. Viteze: 4 inainte +2 inapoi (vitezasuplimentara inapoi la cerere) Blocare diferential: Cu maneta peghidon. Priza de putere independenta: Cu 2 viteze, 600-900 rpm, sincronizata cucutia de viteze.
Frane: Pe ambele roti, cu control independent. Ghidon ajustabil reversibil 180°: Vertical (9 pozitii) si orizontal (3 pozitii), cu unelte atat normale cat si frontale(motocositoare). Roti metalice simple sau duble: Cu ecartament reglabil. Cauciucuri 6.50/80-12’’. Greutatea cu motor Diesel, sapa rotitoarede 800mm si roti de 6.50/80-12’’: 270kg.
7. COMENZI (Fig. 2) 1) Oprire motor
2) Maneta ambreiaj
3) Maneta blocare diferential
4) Maneta frana stanga
5) Maneta frana dreapta
6) Maneta reglare inaltime ghidon
7) Maneta schimbatorului de viteze
8) Maneta pentru cuplarea prizei de putere
9) Maneta de control a treptei de viteza incet-
rapid-inapoi
8. PORNIREA MOTORULUI (Fig. 3) La pornirea motorul, urmariti si respectati instructiunile continute in brosura motorului “Utilizare si Intretinere”, dupa ce in prealabil v-ati asigurat ca manetele de comanda ale cutiei de viteze si ale prizei de putere sunt in pozitia “decuplat” iar maneta de oprire a motorului (1) si maneta ambreiajului (2) sunt blocate cu ajutorul sigurantei C. Astfel se previne transmiterea puterii de la motor la cutia de viteze, in cazul in care cutia de viteze este cuplata.
10) Maneta de acceleratie
11) Maneta de reglare orizontala a ghidonului
12) Maneta de control a marsarierului (daca a
fost echipat)
N.B.: Atunci cand motocultorul este in pozitie normala (tractor) urmariti instructiunile de pe placutele cu fond negru. Atunci cand motocultorul functioneaza cu accesorii frontale urmariti instructiunile de pe placutele cu fond turcuaz.
9. TIPURI DE ROTI
Cu
ecar
tam
ent r
egla
bil
Cu
ecar
tam
ent r
egla
bil
Cus
ca d
ubla
Cus
ca si
mpl
a
Cu
ecar
tam
ent r
egla
bil
10. CUPLAREA TREPTELOR DE VITEZA
Motocultorul are o cutie de viteze cu 6trepte (4 inainte si 2 inapoi). Acestea suntselectate cu ajutorul manetelor 7 si 9 (vezifig. 2). Cu maneta 9 pe incet, treptele 1 si 2 potifi selectate cu maneta 7. Cu maneta 9 pe rapid, treptele 3 si 4 potifi selectate cu maneta 7. Cu maneta 9 pe ianpoi, treptele 1 si 2 alemarsarierului poti fi selectate cu ajutorulmanetei 7. Motocultorul este echipat cu un dispozitivde siguranta care impiedica o cuplareaccidentala a marsarierului cand PTO estedeja cuplata si viceversa. ATENTIE! Pentru a evita solicitareainutila a componentelor, asigurati-va ca PTO este decuplata inainte de a cuplamarsarierul si viceversa. N.B. Cuplarea vitezelor trebuieintotdeauna precedata de o decuplare aambreiajului. Evitati folosirea prelungita aambreiajului pentru a limita uzurarulmentului de presiune.
Motocultorputere postPriza de pusincronizaractionate dPriza de pudoua turati8 (vezi fig. N.B. Focuplarea/de de rotatieceasornic. N.B. Can motocultoarotatie a pde ceasorn
12. BLOMotocultoadiferential corespunza rotiti maneghidonuluiN.B. Dispotimp ce conditia ca decuplati eliberati us ATENTIE diferentialu
11. PRIZA DE PUTERE
ul este echipat cu doua prize deerioare, profil 20x17 DIN 5482. tere superioara este necesara pentrue (de exemplu pentru remorcilee PTO). tere inferioara este independenta, cui si se cupleaza cu ajutorul manetei 2).
lositi totdeauna ambreiajul lacuplarea prizei de putere. Directia
a PTO este contrar acelor de
d este cuplat marsarierul (larele la care este echipat), directia derizei de putere este in sensul aceloric.
CAREA DIFERENTIALULUI rele sunt echipate standard cu un
si sistemul de blocaretor. Pentru a bloca diferentialul,ta 3 (vezi fig. 2) din partea stanga a. zitivul de blocare poate fi cuplat in
masina merge, daca se respecta rotile sa nu patineze. In acest caz,ambreiajul, blocati diferentialul sior maneta ambreiajului.
! – Nu utilizati masina in curbe cul blocat.
13. MARSARIERUL (daca este echipat)
Motocultorul poate fi echipat cu o treapta demarsarier, dand astfel posibilitatea de a dispunede 4 viteze inainte si de 2 viteze inapoi, chiaratunci cand sunt montate accesorii frontale(ghidonul rotit cu 180°). Cu maneta schimbatorului de viteze la punctulmort si ambreiajul decuplat, cuplati marsarierulcu ajutorul manetei 12 (vezi fig. 2). N.B. Din motive de siguranta, marsarierulpoate fi cuplat doar cand ghidonul este rotit (inpozitia pentru accesorii frontale). Un dispozitiv conectat la maneta de control impiedicacuplarea acestuia cand ghidonul este in pozitienormala. ATENTIE! La cuplarea marsarierului se vaschimba directia de rotatie a prizei de putereindependente.
14. GHIDONUL
Reglarea pe verticala permite 9 pozitii,selectabile cu ajutorul manetei 6 (fig. 4). Reglarea laterala (pe orizontala) permite 6pozitii (3 in pozitia normala si 3 cu ghidonulrotit) care pot fi selectate cu maneta 11 (fig. 4).
15. ROTIREA GHIDONULUI
La asamblarea accesoriilor frontale,ghidonul trebuie rotit cu 180°. Pentru a roti ghidonul, procedati dupa cumurmeaza: A) Pozitionati maneta reductorului
marsarierului pe pozitia “incet” (fig. 5). B) Scoateti stifturile S (fig. 4) si demontati
tijele A si B. Scoateti (prin alunecare) tija B din suportul C.
C) Trageti de maneta 11 (fig. 4) si rotiti ghidonul in sensul acelor de ceasornic, dupa cum este indicat pe placuta de pe coloana de directie (fig. 5).
D) Reasamblati tija B pe suportul C. Pentru a readuce ghidonul in pozitie normala(tractor) repetati aceleasi operatii rotind insaghidonul in sens opus acelor de ceasornic. ATENTIE! Nu cuplati niciodata treapta superioara a marsarierului atunci candghidonul este in pozitia pentru accesoriilefrontale.
16. DISPOZITIVE DE SIGURANTA Masina agricola este echipata cu mai multemecanisme de siguranta, si anume: a) Mecanism de oprire a motorului
(motorstop) – pozitia “actionat” a maneteimecanismului 1 (vezi Fig. 6 . Dacaoperatorul pierde controlul asupra masinii,maneta (1) adopta pozitia din Fig. 7actionind asupra intrerupatorului motorului.
b) Siguranta ambreiajului C (Fig. 8 )Mentine maneta ambreiajului in pozitiadebreiat (impiedica transmiterea accidentalaa puterii de la motor la cutia de viteze).
c) Dispozitiv de blocare a prizei de putere –Acest mecanism foarte important impiedicacuplarea simultana a prizei de putere si amarsarierului atunci cand ghidonul este inpozitia normala. In acest caz, pentru a folosimarsarierul trebuie sa decuplati mai intaiPTO. Cand ghidonul este rotit, acestdispozitiv se decupleaza automat,permitand cuplarea simultana amarsarierului si a PTO.
d) Dispozitiv de blocare a cuplarimarsarierului – Un dispozitiv, conectat lamaneta de control, impiedica cuplareamarsarierului atunci cand ghidonul este inpozitie normala. Acest dispozitiv sedecupleaza automat cand ghidonul este rotitpentru pozitionarea accesoriilor frontale.Daca operatorul uita sa decuplezemarsarierul inainte de a aduce ghidonul in pozitie normala, dispozitivul il va decuplaautomat.
e) Dispozitiv de impiedicare a folosiriivitezelor superioare – Atunci candghidonul este in pozitia rotita pentruicuplarea accesoriilor frontale, acestdispozitiv se va cupla automat.
17. SISTEMUL DE LUMINI (disponibil la cerere)
Baterie 12V – 36 Ah. Lumini posterioare cu becuri de 12V-45W. Lumini de avertizare cu becuri de 12V-3W. Conector cu 7 pini. Cutie de sigurante in interiorul suportuluibateriei. Conector suplimentar pentru controlul de ladistanta al semnalizarilor de directie. COMENZI 1) Intrerupator de pornire 2) Comutator semnalizare 3) Intrerupator lumini cu avertizare 4) Indicator de avertizare baterie descarcata5) Indicator avertizare ulei 6) Indicator semnalizare 7) Indicator lumini mers inapoi SISTEM DE LUMINI SI PORNIRE (la cerere) Baterie de 12V-36A pentru motoarele pe benzina si 12V-44A pentru motoarele diesel.Demaror de 250W pentru motoarele pebenzina si de 1500W pentru motoarelediesel. Celelalte caracteristici sunt ca la sistemul delumini simplu. COMENZI 1) Intrerupator de aprindere, pornire si
stationare. Celelalte comenzi sunt ca la sistemul de lumini simplu.
Pentru o perfexecutati urma - Verificati
aceasta trebmotocultorubateria decu
- Daca este
distilata; lplacile compartime
- Daca bater
des, apelati - Verificati
bornele ba(niciodata desface piu
- Dupa cone
vaselina. - Mentineti
special in p - Lasati moto
opririlor sconsuma o baterie.
- Nu descarc
Daca motopentru o pluni, este bateria, sa si sa o reinc
18. PORNIREA MOTORULUI
Pentru a porni motorul, procedati dupa cumurmeaza: a) Introduceti cheia de contact in
intrerupatorul de pornire si rotiti pana inpozitia 1 (vezi diagrama).
b) Rotiti in continuare cheia pana in
pozitia 2 si eliberati-o la pornireamotorului.
c) Pentru a mentine luminile pornite atunci
cand masina este oprita, rotiti cheia inpozitia P si cuplati intrerupatorulluminilor (fig. 10)
N.B. Atunci cand motorul functioneazalasati cheia in pozitia 1 pentru a permiteincarcarea baterie. Atunci cand motoruleste oprit, rotiti cheia in pozitia 0 destationare, pentru a evita descarcareabateriei.
19. BATERIA
ormanta optima a bateriei, toarele operatiuni:
des nivelul electrolitului; uie facuta cu motorul oprit, l pe o suprafata plana siplata.
necesar, completati cu apa ichidul trebuie sa acopere verticale in fiecare nt.
ia necesita completare prea la un atelier specializat.
conexiunea cablurilor la teriei; folositi numai chei patent) pentru a strange sau litele.
ctarea cablurilor ungeti cu
bateria uscata si curata, in artea superioara.
rul sa functioneze in timpul curte; pornirile frecvente mare cantitate de curent din
ati niciodata complet bateria. cultorul nu va fi folosit erioada mai mare de doua recomandat sa deconectati
o depozitati intr-un loc uscat arcati regulat.
20. SCHEMA ELECTRICA
REF
ERIN
TA C
ULO
RIL
OR
A)
Alb
astru
des
chis
B
) A
lb
C)
Porto
caliu
D
) A
lbas
tru
E)
Gal
ben
F)
Gri
G)
Mar
o H
) N
egru
I)
R
osu
J)
Roz
K
) V
erde
N
.B. L
a ve
rsiu
nile
fa
ra
porn
ire
elec
tric
a fir
ul
mar
cat
cu
*di
spar
e si
fir
ele
rosi
i φ4
-2,5
sun
tco
nect
ate
dire
ct la
bor
na p
oziti
va(+
)aba
teri
ei.
SIST
EMU
L EL
ECTR
IC
1)
Bat
erie
2)
D
emar
or
3)
Alte
rnat
or
4)
Intre
rupa
tor u
lei m
otor
5)
C
laxo
n 6)
In
dica
tor s
emna
lizar
e dr
eapt
a 7)
Se
mna
lizar
e dr
eapt
a 8)
Se
mna
lizar
e st
anga
9)
In
dica
tor s
emna
lizar
e st
anga
or
dire
ctie
ulat
orul
ui
a
10)
Pano
u de
por
nire
11)
Pano
u lu
min
i 12
) D
efle
ctor
indi
cat
13)
Inte
rmite
nta
14)
Ara
njam
entu
l reg
15)
Cut
ie si
gura
nte
16)
Con
ecto
r rem
orc
2 Motor: vezi Motocultor:UNIFARM MULTIPUR 1) MOTORZilnic: Verdaca este necSchimbareaconform metde producato 2) CUTIA D
kg sau 5,5La fiecare 2uleiului si coLa fiecare 5 3) PRIZA
ACCESOInainte de ccu vaselina. 4) FREZA RCapacitate 0,La fiecare 2si, daca este La fiecare 5 5) GHIDONLa fiecare 1
2
UprBmprfotror
1. GRESAREA
manualul motorului. folositi doar ulei ESSO15-40X si vaselina ESSOPOSE.
ificati nivelul si completatiesar. uleiului: se va executaodelor si intervalelor stabiliter.
E VITEZE (capacitate 4,5kg cu marsarier) 00 de ore: verificati nivelulmpletati daca este necesar. 00 de ore: schimbati uleiul.
DE PUTERE PENTRURII
uplarea accesoriilor, umpleti
OTIROARE 5 litri. 5 de ore: Verificati nivelul
necesar, completati. 00 de ore: schimbati uleiul.
UL 00 de ore: gresati.
2. INLOCUIREA ULEIULUI CUTIEI DE VITEZE (Fig. 14)
leiul trebuie inlocuit atunci cand este caldin desurubarea capacelor de umplere A si . Dupa scurgerea completa a uleiuluiontati la loc capacul A si puneti uleiul nouin orificiul B (2,5 kg). Verificati nivelul losind tija capacului B. Aceasta operatiuneebuie efectuata cu motocultorul in pozitieizontala.
23. PRESIUNEA IN CAUCIUCURI
Verificati des daca presiunea in cauciucuri este intre limitele de 1-1,2 bar.
24. COMENZI SI REGLAJE
AMBREIAJUL Verificati in mod regulat cursa libera amanetei ambreiajului. Aceasta trebuie safie de aproximativ 5. - Pentru a efectua reglajul, slabiti piulita
A (fig. 14). - Reglati cursa libera la 5 mm
insuruband sau desuruband surubul B.- Blocati din nou cu piulita A. FRANELE Cu manetele (4-5) apasate, rotile trebuiesa se blocheze. Daca nu se intampla acestlucru, slabiti piulitele B si actionati asuprareglorului A. Dupa efectuarea reglajului,blocati din nou cu piulitele. BLOCAREA DIFERENTIALULUI Daca dispozitivul de blocare adiferentialului ramane cuplat atunci candmaneta 3 este la punctul mort, ajustatiprin rotirea surubului de reglare A. MANETA DE ROTIRE AGHIDONULUI Daca prin actionarea manetei 11 (fig. 17)nu este eliberat ghidonul, reglati cuajutorul surubului A (fig. 16).
25. MONTAREA BAREI TAIETOARE (Fig. 18)
Conectarea la motocultor Cuplati bara taietoare folosind accesoriulcorespunzator. Reglarea inaltimii barei taietoare La lucrul pe terenuri dificile este necesar saajutati inaltimea motocositoarei in felul careurmeaza: - Slabiti piulita (1). - Aduceti sina placilor (2) in pozitia dorita. - Re-strangeti piulita. - Efectuati reglajul ambelor sine. - Reglarea suportului lamelor - Slabiti suruburile de fixare (3). - Actionati suruburile de reglare (4). - Re-strangeti suruburile de fixare. N.B. Trebuie evitata frecarea excesiva dintrelame si presa pentru a asigura operareaoptima.
Schimbarea lamelor motocositoarei 1) Motocositoare speciala - Slabiti suruburile (5). - Scoateti dispozitivul de prindere a lamelor
(6). - Scoateti (prin alunecare) lama. Pentru a reasambla lamele efectuati aceleasioperatii in ordine inversa. 2) Motocositoare normala - - Slabiti suruburile (5). - Scoateti dispozitivul de prindere a lamelor
(6). - Rotiti lama cu 90°. - Scoateti (prin alunecare) lama. Pentru a reasambla lamele efectuati aceleasi operatii in ordine inversa. ATENTIE! Nu trebuie sa folositi niciodata marsarierul pentru actionarea barei taietoare. MENTENANTA: La fiecare folosire a barei taietoare ungeti-o in punctele 7 si 8 (fig. 18).
2
CaVi30LaMCofapiRePeinsu(6ReDusaPesudopi MLaur1)
2)
3)
ATasfe
27. NIVELUL DE ZGOMOT Presiunea fonica este masurata la 1,6 m desol, pe axa centrului ghidonului, cufonometrul (B&K 2230) indreptat spre motor . Nivelul maxim al presiunii fonice este : - 87 dB (A) pentru varianta motocultor - 87 dB (A) pentru varianta motocositoare Puterea fonica: 102,6 dB (A) indiferent de varianta de echipare.
28. VIBRATIILE IN GHIDON
Determinarea statistica in conformitate cuISO 5349 : - 4,5 m/s² pentru varianta motocultor - 10,8 m/s² pentru varianta motocositoare Aceasta cifra se refera la valoarea maximainregistrata pentru gama de motoaredisponibila.
6. MONTAREA FREZEI ROTATIVE
racteristici tehnice: teza frezei rotative: 270 rpm cu motorul la00 rpm. timi: 45-65-80 cm. ontarea pe motocultor nectarea frezei rotative pe motocultor se
ce prin intermediul conectorilor T si aulitelor acesteia. glarea adancimii de lucru ntru a varia adancimea de lucru reglaticlinatia consolei centrale (4) scotandrubul de fixare (5) si mutand tija perforata) pana la o alta gaura. glarea inaltimii carcasei pa ajustarea inaltimii de lucru este necesar
reglati inaltimea carcasei fata de pamant.ntru aceasta, slabiti piulita (2) si scoatetirubul (3), pozitionati carcasa la inaltimearita si blocati-o din nou cu surubul (3) siulita (2).
ENTENANTA fiecare folosire a frezei rotative verificatimatoarele: Suruburile care fixeaza freza pemotocultor sunt bine stranse.
Suruburile de fixare si piulitele lamelorsunt bine stranse.
Uleiul cutiei de viteze este la nivelulcorespunzator (aproape plin).
ENTIE! Cand schimbati lameleigurati-va ca sunt pozitionate in acelasil.
