11/17/2014

www.mercedes-benz.com | Loredana Maria / Ditu Petrut

Mercedes-Benz Das Beste oder nichts !

DAS BESTE ODER NICHTS !

Mercedes-Benz este o marcă germană consacrată de automobile, autobuze, camioane și auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe

acțiuni DaimlerChryslerAG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz). Mercedes-Benz este al doilea mare producător de vehicule de lux la nivel mondial. Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. Fondată în 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate de Karl Benz, fiind și unul dintre cei mai vechi producători de autovehicule. DMG a fost o altă companie axată pe construcția de autovehicule, fondată deGottlieb Daimler și Wilhelm Maybach în 1890.

În 1900, Daimler a murit, iar Maybach a părăsit compania fondată de cei doi în 1890. Pe vremea aceea, cele două companii deveniseră deja rivale. În 1924, datorită situației

economice dezastroase în care se găsea Republica de la Weimar, cele două companii rivale au intrat într-o "Înțelegere de interese mutuale", care le permitea să producă și să vândă propriile produse în mod independent și care urma să fie valabilă 75 de ani, până în anul 2000. După numai doi ani, în 1926, odată cu fuziunea oficială a companiilor Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost creat. În anul 2010,

vânzările Mercedes-Benz au crescut cu 15%, la 1,17 milioane de unități. În anii 1880, când Gottlieb Daimler şi Karl Benz au inventat, independent unul faţă de celălalt, motorul

de viteză mare şi automobilul, aceştia au pus bazele transportului motorizat privat. Cu ajutorul partenerilor şi al susţinătorilor financiari, cei doi ingineri şi-au continuat în

particular munca de dezvoltare în cadrul propriilor companii. În octombrie 1883, Benz a înfiinţat Benz & Co. în oraşul Mannheim; Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a fost

înfiinţată în noiembrie 1890 în oraşul Cannstatt. Ambele companii îşi propuseseră să creeze o marcă memorabilă, care să confere produselor aferente atât distincţie cât şi

familiaritate. Iniţial, au ales ca propriile nume – Benz şi Daimler – să reprezinte originea şi calitatea motoarelor şi autovehiculelor pe care le fabricau. Mai târziu, în timp ce marca Benz & Cie. nu s-a modificat (deşi roata dinţată ce înconjura numele Benz în 1903 a fost

înlocuită cu o coroană de lauri), la începutul noului veac produsele DMG apăreau sub denumirea comercială de Mercedes. Împreună cu omul de afaceri Max Rose şi

reprezentantul comercial Friedrich Wilhelm Esslinger, Karl Benz a întemeiat Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik (denumită după 1899 Benz & Cie.) ca societate

comercială publică. Numărul de angajaţi ai companiei a crescut rapid la 25 şi au fost eliberate autorizaţii pentru construirea de motoare pe benzină. Fiind în sfârşit în

siguranţă din punct de vedere financiar, Benz putea acum să îşi concentreze întreaga energie asupra dezvoltării de motoare auto. Pentru aceasta, a început cu proiectarea

unui autovehicul universal în care să integreze motorul său pe benzină în patru timpi. Pe de altă parte, rivalul său, Daimler, şi-a integrat primul motor într-o caleaşcă. În 1886, lui

Karl Benz i-a fost acordat un brevet pentru autovehiculul său, acesta prezentând publicului primul „Benz Patent-Motorwagen” (autovehicul Benz patentat).

Între 1885 şi 1887 au fost produse trei versiuni ale autovehiculului cu trei roţi: modelul nr. 1 a fost prezentat de către Benz Muzeului German în 1906; se presupune că modelul nr. 2 a fost modificat şi reconstruit de mai multe ori, iar modelul nr. 3, care era prevăzut cu roţi cu spiţe din lemn, a fost condus de Bertha Benz în cadrul primei călătorii pe distanţă lungă în 1888. Datorită cererii tot mai mari pentru motoarele staţionare, Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik a reuşit să se mute într-o unitate de producţie mai mare. După sosirea noilor parteneri, Friedrich von Fischer şi Julius Ganß, în 1890, Rheinische Gasmotoren-Fabrik a devenit al doilea producător de motoare din Germania. În 1893, Karl Benz a introdus în industria auto sistemul de direcţie cu fuzete. În 1896, acesta a dezvoltat de asemenea motorul „contra”, predecesorul motorului orizontal cu cilindri opuşi . Denumirea companiei în România este Mercedes-Benz România SRL, iar obiectul de activitate este fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor și semiremorcilor.

Creatorii automobilului- Gottlieb Daimler şi Karl Benz

MERCEDES-BENZ - LEGENDA STELEI CU TREI BRATE

Se spune ca oricine va privi in trecut va invata ceva despre viitor. Traditia fara precedent a marcii simbolizate de steaua cu trei brate este mult mai mult decat o lista de realizari tehnice in domeniul automobilistic. Mercedes-Benz reprezinta o punte tehnologica intre perioada timpurie a motorizarii si standardele viitorului. Anul 1886 a marcat inceputul unei noi ere a calatoriilor. Odata cu motorizarea transportului, societatea a capatat noi dimensiuni in mobilitate. Contributiile pe care le-au adus la acest proces de transformare Karl Benz, Gottlieb Daimler si WilhelmMaybachaveau sa lase o amprenta puternica si definitiva in anii ce au urmat. Inventiile cu care ei au initiat motorizarea generala au nascut sute de tipuri de vehicule si concepte de design, ce continua sa fie aplicate in toata lumea. La inceput, Gottlieb Daimler si Karl Benz au pus fiecare bazele cate unei afaceri. In octombrie 1883, in Mannheim, Benz a fondat Benz & Cie, in timp ce Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a aparut in noiembrie 1890. Pentru a castiga popularitate, ambele companii au cautat o marca potrivita. Cea mai buna alegere s-au dovedit a fi chiar numele lor – Benz si Daimler –, care trebuiau sa garanteze pentru originea si calitatea produselor Mercedes.  Inceputul de secol XX avea sa aduca o schimbare in denumirea DMG: Mercedes. Numele, care in spaniola inseamna „gratie“, era al fiicei unui om de afaceri austriac, Emil Jellinek, un client asiduu al lui Daimler.

Jellinek nu doar a cumparat automobile, dar l-a si impulsionat pe industrias sa fabrice modele din ce in ce mai performante, care sa-i satisfaca gustul pentru viteza. Daimler-Mercedes In 1898, Jellinek a inceput sa promoveze si sa vanda automobilele Daimler, in paralel participand la cursele de gen cu modele DMG, sub pseudonimul Mercedes -

numele fiicei sale. O data cu parteneriatul incheiat intre Daimler si Jellinek, acesta din urma a decis dezvoltarea de noi produse, sub numele Daimler-Mercedes. Primul automobil Mercedes a fost unul de curse, cu un motor ce furniza 35 CP, motor dezvoltat de catre Wilhelm Maybach, inginerul-sef al DMG. Masina i-a fost livrata lui Jellinek pe 22 decembrie 1900. Datorita centrului de greutate coborat al motorului si gratie radiatorului cu structura de fagure, modelul este considerat primul automobil modern. Mercedes a fost inregistrata oficial ca marca la 26 septembrie 1902. Originea stelei Desi un nume de succes, DMG ducea lipsa unei marci comerciale caracteristice. Cei doi fii ai lui Daimler, Paul si Adam, si-au amintit ca tatal lor utilizase candva ca simbol steaua.  Gottlieb Daimler detinuse functia de director tehnic la fabrica de motoare Deutz. La inceputul activitatii sale acolo, marcase o stea deasupra propriei case, intr-o carte postala ilustrata, scriindu-i sotiei sale ca, intr-o zi, acea stea va straluci deasupra propriei sale fabrici, simbolizand prosperitatea. In 1909, conducerea DMG a inregistrat ca marci comerciale doua simboluri in forma de stea: cu trei si cu patru brate. Numai cea cu trei brate a fost, insa, folosita si, incepand cu 1910, a aparut pe radiatorul masinilor Daimler ca trasatura caracteristica.  In 1916, i-a fost adaugat cercul, care incadra steaua si includea totodata numele DMG sau, alternativ, Mercedes si patru stele mai mici. Mercedes-Benz Perioada economica dificila de dupa primul razboi mondial i-a fortat pe Daimler si Benz, pana atunci rivali, sa formeze, in 1924, un sindicat ce urma sa standardizeze designul, productia si achizitiile, vanzarile si promovarea, dar si sa pastreze competitivitatea. Aceasta era singura cale de supravietuire chiar si pentru companiile puternice financiar.  Dupa doi ani in care si-au vandut impreuna produsele, dar sub marci diferite, cei doi industriasi au hotarat, in iunie 1926, sa se uneasca, formand astfel Daimler-Benz AG. In acel moment, a fost redesenata si marca: aceasta includea pe inelul din jurul stelei inscriptia Mercedes-Benz, incadrata de laurii caracteristici Benz. Aceasta marca comerciala, care a suferit putine schimbari de-a lungul timpului, continua sa troneze pe capotele vehiculelor Mercedes-Benz ca un simbol al calitatii si sigurantei pe soselele de pretutindeni. LOGO-UL COMPANIEI:Logo-ul mărcii a incorporat elementele cheie ale emblemei : steaua în trei colţuri. Steaua în trei colţuri a devenit un simbol universal pentru calitate şi siguranţă, iar numele Mercedes-Benz este asociat cu tradiţia şi inovaţia, cu viitorul autoturismului în întreaga lume. DMG foloseşte numele brand-ului de succes "Mercedes" din septembrie 1902. Dar nu exista încă marca înregistrată. Cei doi fii ai lui Gottlieb Daimler, Paul şi Adolf, îşi aduc aminte că tatăl lor a folosit odată o stea în trei colţuri ca simbol. Steaua în trei colţuri era un simbol al principiului Daimler a motorizării universale “pe pământ, în apă şi în aer”. De-a lungul anilor, aceasta a suferit numeroase modificări ale design-ului. În anul 1916 un cerc a fost plasat în jurul stelei, în cadrul căruia vor fi inserate 4 stele mici şi cuvântul “Mercedes” sau numele fabricilor Untertürkheim şi Berlin-Marienfeld.

NUMAR ANGAJATI ROMANIA

Daimler deține în România 78% din compania Star Transmission, înființată în 2001, care are două fabrici, în Cugir și Sebeș, unde se produc componente pentru motoarele și cutiile de viteze ale automobilelor din gama actuală a Mercedes-Benz, dar și pentru modele mai vechi, asigurând piese de schimb. Fabrica din Sebeș a fost inaugurată în 2009, avea o suprafață de 7.200 mp și produce componente pentru cutii de viteză. Producția de la Sebeș a fost transferată în anul 2012 la Cugir.

NUMĂR DE ANGAJAȚI: 2014: 1.200 2013: 1.004 2012: 751 2010: 490 2009: 427

CIFRA DE AFACERI: 2013: 38,2 milioane euro 2012: 28 milioane euro

De asemenea, Daimler mai deține compania Star Assembly, care în 2013 a primit un ajutor de stat de 37,4 milioane euro pentru construcția unei unități de producție de transmisii automate la Sebeș, investiția totală ridicându-se la circa 238 milioane euro.

Dottlieb G,Karl Benz

Directori

Jeff RaikesPresedinte dep. afaceri

David ColeMSN

Tony HeiPlatforma si

servicii

Robert ShortBussines

Solutions

John DeVaan

Enternet Access

Tomi Lerer

Microsooft Excel

Kurt Komb

Microsoft Publisher

Amir Mejihdemir

Windows Bussines

David O'haraPresedinte Productie

Kevin JohnsonPresedinte

Servicii

Brian Valentine

Windows

Andrew Less

Management

Orlando AyalaBussines

Client

Bob KellyWord

Jon DeevanOffice

Lewis Levin

Microsoft Organizer

Craig MudiePolitica si strategie

ANALIZA SWOT Strengths ( Puncte tari)a) Compania Mercedes-Benz este una dintre liderii de pe piaţa auto din întreaga lumeb) Oferă calitate în fiecare produs pe care îl fabricc) Are un aspect unic şi interiorul tuturor autuvehiculelor este foarte ergonomicd) Personalul este foarte bine pregătit şi specializat în domeniu

Weaknesses (Puncte slabe)a) Compania practică nişte preţuri foarte mari pentru oamenii de rândb) Lipsa ideilor noi în crearea de noi modele de masinic) Comunicarea deficitară între companie şi restul filialelor şi francizelor deschised) Producţia nu se poate realize oriunde, iar transportul produselor de la fabric la

reprezentante este destul de greu de realizat şi foarte costisitor Opportunities (Oportunităţi)a) Atragerea de noi distribuitori pentru extindereb) Semnarea parteneriatelor cu firmele concurentec) Redresarea economiei şi creşterea veniturilor populaţieid) Cererea pe plan internaţional

Threats (Ameninţări)a) Criza economică îi afecteză şi pe cei din compania Mercedes-Benz deoarece creşte

rata şomajului, scad salariile, iar populaţia începe să se limiteze la posibilităţile actuale

b) Concurenţa acerbă cu BMW care produce modele lafel de calitative şi uneori chiar mai ieftine

c) Reorientarea clienţilor către firmele producătore de maşini care practică preţuri mai mici, cum ar fi : Renault, Volkswagen, Tozota, Dacia, Seat, Ford, Fiat, Mazda, Volvo.

Analiza politicăCa să poată funcţiona în limitele legii, compania Mercedes-Benz trebuie să se supună unor legi şi reglementări foarte stricte în special referitoare la clienţi şi la siguranţa acestora. Deaceea, firma testează fiecare produs pentru a testa capacitatea lui de a face faţă unor accidente. Firma se supune şi legilor contra concurenței neloiale şi încearcă să se supună pe cât posibil în reducerea poluări mediului şi distrugerii mediului înconjurător. Analiza economică

Mediul economic cuprinde totalitatea factorilor din economie care influenteaza capacitatea întreprinderii de a concura în domeniul sau de activitate, dar si posibilitatea si disponibilitatea consumatorilor de a cumpara diverse bunuri si servicii. Factorii care influenţează puterea de cumpărare fac parte din mediul economic al firmei, dintre aceştia putem aminti: PIB pe locuitor, starea economiei naţionale, rata şămajului, gradul de dezvoltare a fiecărei ţări.

Analiza socială Mediul demografic influenţează vânzările companiei deoarece, produsele pe care Mercedes-Benz le comercializează nu sunt produse de larg consum şi nu sunt disponibile oricărei persoane deoarece pentru a deţine un automobil Mercedes-Benz este necesar să ai un venit net superior celui minim pe economie, astfel se observă faptul că în oraşele mai dezvoltate din punct de vedere economic mai multe persoane sunt posesoarele unor autovehicule Mercedes.

Analiza tehnologicăCompania Mercedes-Benz utilizează cea mai nouă tehnologie, atât în proiectarea maşinilor care verifică în detaliu ca fiecare produs să iasă perfect si să funcţioneze perfect, cât şi în cadrul fiecărui produs. Se ştie faptul că orice maşină de lux trebuie să aibă incorporată şi o tehnologie mult performantă celor existente.

Analiza ecologicăPreocuparea faţă de protejarea mediului natural s-a accentuat constant pe parcursul ultimelor decenii. Se cunoaşte faptul că unul dintre cei mai mari producători de noxe şi poloare sunt autovehiculele. În momentul de faţă Mercedes- Benz utilizează energie alternativă în fabricile lor, însă autovehiculele tot poluante sunt. Compania deja încearcă să proiecteze prototipuri ale unor autoturisme care să funcţioneze pe bază de energie alternativă, dar acest lucru este încă în stadiu de probe.

RELAȚIILE STABILITE CU FURNIZORII Furnizorii alcătuiesc o verigă importantă din sistemul global al firmei, de furnizare a valorii pentru client.Furnizorii sunt cei care asigură resursele de care are nevoie firma pentru a-şi produce bunurile1. Materiile prime necesare pentru realizarea automobilelor sunt: aliaje de fier, zinc, cupru, fier, uleiuri, material textile şi piele, pentru realizarea tapiţeriilor, lemn, plastic pentru realizarea bortului, aparatură electric. Restul lucrurilor se realizează direct de către companie. Furnizorii de servicii a companiei pentru : energie electrică, gaz, telefonie mobilă şi fixă, apă, internet, catering.

1. IntermediariiIntermediarii de marketing ajută compania să-şi promoveze, sa-şi vândă şi să-şi distribuie bunurile către cumpărătorii finali. În această categorie intră firmele care fac revânzare, firmele de distribuţie fizică, agenţiile specializate în servicii de marketing şi intermediarii financiari. Firmele de revânzare sunt componente ale unui canal de distribuţie, care ajută compania să-ş găsească clienţii sau să facă vânzări către clienţi. În această categorie intră angrosiştii şi detailiştii, care cumpără mărfuri şi le revând. Dacă ne referim strict la România, firmele de revânzare ale mărcii Mercedes-Benz sunt majoritatea nişte francize ale companiei care deschis showroomuri în diverse oraşe. Deasemenea, Ţiriac Auto găzduieşte astfel de showroomuri.Firmele de distribuție fizică ajută compania să-şi stocheze şi să-ţi deplaseze bunurile de la locurile de origine la destinaţiile dorite. Compania Mercedes-Benz are propria ei distribuţie realizându-şi singură distribuţia în întreaga lume. Agențiile specializate în servicii de marketing – departametul de marketing face cercetări de piaţă, oferă consultanţă în marketing la realizarea oricărui nou produs. Intermediarii financiari- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services oferă servicii financiare la cele mai înalte standarde de calitate cum ar fi: leasing, asigurări şi credit.

1

Mercedes-Benz este unul dintre liderii în domeniul autovehiculelor rutiere având o gamă foarte variată de produse, de la autoturisme personale, maşini comerciale, camioane şi autobuze, până la limuzine de lux. Principalul concurent al său a fost din totdeauna BMW. Amândouă companiile produc autoturisme de cea mai bună calitate, foarte ergonomice, cu un design unic, folosind materii prime de cea mai bună calitate şi având o mână de lucru avansată. Cele două companii se întrec de obicei noile modele apărute. De exemplu, când BMW a lansat modelul X5 M, principalul concurent al sau era noul Mercdes-Benz ML 63 AMG, modelul ML 63 AMG avea să fie cel mai puternic Mercedes-Benz din clasa M, însă cei de la BMW doreau să demonstreze contrariul la salonul auto de la Los Angeles,

Alţi concurenţi al companiei Mercedes-Benz sunt:1. Audi2. Citroën3. Hyundai4. Nissan5. Opel6. Ford7. Seat8. Fiat9. Volkswagen10. Mazda11. Suzuki12. Volvo13. Renault14. Toyota

Iar în categoria maşini de lux, principalii concurenţi sunt:1. Infiniti2. Lamborghini3. Bugatti4. Bentley5. McLaren6. Rolls-Royce7. Porche

PIAȚA FIRMEI. POZIȚIA FAȚĂ DE CONCURENȚI

La conceperea planurilor de marketing, managerii ţin cont şi de alte grupuri specializate ale firmei- grupuri cum ar fi: conducerea managerială superioară,

departamentul financiar, departamentul cercetare-dezvoltare, aprovizionarea, producţia sau exploatarea şi contabilitatea.Ca şi în cadrul oricărei firme, fiecare department joacă un rol important, însă după părerea mea, cel mai important department pentru firma Mercedes-Benz este departamentul de cercetare- dezvoltare deoarece de acolo pleacă totul, ideea este cea mai importantă atunci când doreşti să ai success pe piaţă. Mercedes-Benz acordă o atenţie deosebită cercetării şi inovaţiei, Firma trebuie să studieze îndeaproape cinci tipuri de pieţe alcătuite din clienţi, afirmă Philip Kotlerr în lucrarea sa “Principiile Marketingului”. Însă pentru firma Mercedes-Benz nu se aplică decât pieţele de revânzare şi pieţele internaţionale. Pieţele de revânzare se compun din francizele companiei ce se află în majoritatea oraşelor mari din România, iar pieţele internaţionale sunt defapt toate pieţele din alte tări în caare marca Mercedes-Benz se vinde.

SEGMENTAREA PIEȚEIO categorie de public este un grup care este sau ar putea fi interesată de capacitatea unei organizaţii de a-şi îndeplini obictivele sau un impact efectiv.Există şapte categorii de public:

Grupurile financiare- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services oferă servicii financiare la cele mai înlte standarde, cum ar fi leasing, credit, asigurări.

Grupurile mediatice- compania se axează în special pe reclamele elevizate şi pe revistele specializate atunci când doreşte să promoveze un produs.

Grupurile guvernamentale- majoritatea problemelor care ţin de siguranţa autovehiculelor şi de respectarea adevărului în publicitate, se rezolvă prin şedinţe între conducerea managerială şi juriştii companiei.

Grupurile de activism cetăţenesc- În această categorie se încadrează grupurile ecologice,organizaţii ale consumatorilor care pot influenţa decizia managerială.

Grupurile locale de public- nu se aplică în cadrul companiei Mercedes-Benz deoarece există puţine persoane într-un singur cartier care ar deţine un automobil Mercedes-Benz, deaceea compania oferă consultanţă pe fiecare oraş prin fiecare showroom.

Publicul larg sau general- Departamentul de marketing se ocupă expre de nevoile clienţilor, de dorinţele acestora, le analizează şi găseşte soluţii pentru fiecare client în parte. Ei funcţionează după sloganul “Clientul nostru, stăpânul nostru!”.

Grupurile interne de public- Bineînţele că într-o companie atât de mare ca şi Mercedes-Benz angajaţii sunt trataţi cu un foarte mare respect, iar conducerea managerial se interesează de fiecare angajat în parte pentru a-i oferi exact ceea ce doreşte acesta de la un loc de muncă.

1. MIXUL DE MARKETING1. STRATEGII DE PRODUS

Produsul reprezintă acea valoare materială sau imaterială oferită de către un producător sau un comerciant, unui cumpărător, în cadrul procesului de schimb, memit a satisface nevoile acestuia.

Optica modernă de marketing a extins conceptual de produs dincolo de substanţa sa tangibilă.Această concepţie defineşte produsul ca o formă de produs total.În această accepţiune produsul total cuprinde urmatoarele componente :

a) Componente corporale (tangibile) : produsul în sine, interiorul autovehiculului, valoarea lor de întrebuințare.

b) Componente acorporale : numele firmei: Mercedes-Benz, marca, garanția produsului, certificatul de calitate.

c) Comunicațiile referitoare la produs : canalul de comunicație, producator –> en-gros –> en-detail –> showrooom –>……–> consumatorul final.

d) Imaginea produsului proiectată in mintea consumatorului sub forma avantajelor și dezavantajelor ce reprezinta reflexia valorii pe care acesta o asociază produsului total.

Produsele companiei Mercedes-Benz sunt bunuri cu un uz moderat datorită faptului că nu satisfac o nevoie primară şi au o valoare foarte mare, astfel acestea se împart în:

1. Bunuri de uz moderat ( care satisfac nevoia de a avea un autoturism) : caracterizate printr-o frecvență mare de cumpărare : Unimog, autobuze şi autocare, comerciale uşoare, maşinile de familie, etc.

2. Bunuri din gama de lux ( care satisfac dorinţa de a avea o maşină Mercedes-Benz) : in majoritatea cazurilor automobilele de lux, în ediţie limitată, cum ar fi: clasa A, B, C, CL, CLS, E.

CICLUL DE VIAȚĂ AL PRODUSULUI1. Subciclul de inovare : activitatea de cercetare- dezvoltare si concepere a

produselor,2. Subciclul de dezvoltare economică :caracterizat de evoluția vânzărilor , profitului în

timp și a cheltuielilor cu cercetarea- dezvoltarea.Ciclul de viață al produselor cuprinde patru etape :

1. Lansarea2. Creșterea3. Maturitatea4. Declinul

2.STRATEGII DE PREȚAre în vedere modul în care se stabilesc prețurile la o anumită firmă. Firma Mercedes-Benz are în vedere următoarele modalități de stabilire a prețului:

1. Prețuri în funcție de costuri (Preț=costuri+profit),2. Preţuri stabilite în funcție de cererea de piață,3. Prețuri în funcție de concurență.

În funcție de nivelul prețurilor, compania Mercedes-Benz utilizează politica prețurilor mari şi foarte mari deoarece produsele pe care le produce nu urmăresc a satisface o nevoie primară ci mai mult un lux, şi se utilizează materiale de foarte bună calitate punându-se accentul pe siguranţa şi satisfacerea clientului, deaceea preţurile sunt peste salariile medii din România.

După gradul de diversificare, compania Mercedes-Benz utilizează politica prețurilor diversificate, având produse începând de la 15.000 euro şi ajungând să depăşească uneori 100.000 euro în funcţie de cerinţele clientului.

3. STRATEGII DE PROMOVARE

Reprezintă comunicarea cu ajutorul unor metode și tehnici astfel încât să influențeze comportamentul clienților în vederea cumpărării produselor.Firma Mercedes-Benz utilizează următoarele tehnici promoţionale pentru comunicarea cu segmentele ţintă,:

Publicitatea- prin spoturi publicitare la diverse televiziuni, prin afişe, panouri

Vânzările personale- reprezintă comunicarea directă, nemijlocită cu unul sau mai mulţi clienţi potenţiali pentru a-i informa şi convinge să cumpere un produs sau serviciu2.

Promovarea pe internetPe lângă toate acestea, Mercedes-Benz se promovează și prim obiectivele turistice create de companie.Memorialul Gottlieb Daimler, unde este casa de vară și primul atelier al Daimler-Motoren-Gesellschaft.Casa Gottlieb Daimler unde este locația brutăriei tatălui său și a companiei fondată în 1834-1853. Schorndorf în apropiere de Stuttgart.Casa Karl Benz, casa familiei Benz și atelierul din 1905, districtul Ladenburg.Muzeul Dr. Carl Benz, fabrica de autovehicule în care a lucrat Karl Benz în districtul Ladenburg.

4. STRATEGII DE PLASARE (DISTRIBUȚIE)

Plasarea sau distribuția cuprinde totalitatea activităților economice care au loc pe traseul parcurs de produse de la firma Mercedes-Benz la consumatorii finali.Compania Mercedes-Benz utilizează următoarele strategii/politici de plasare:

1. Plasare exclusivă: în acest caz plasarea are loc în unități doar cu produse marca Mercedes-Benz, cum ar fi la reprezentanţe sau showroomuri

2. Plasare selectivă: în acest caz plasarea are loc în unități destinate autovehiculelor, unde se vinde şi marca Mercedes împreună cu alte mărci de maşini.

3. Plasare intensivă: nu se aplică pentru compania Mercedes-Benz

2

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în română Uzina Bavareză de Motoare SA), este un producător german de automobile, motociclete și motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acțiuni, înregistrată în DAX la Bursa din Frankfurt. În anul 2010, BMW Group a înregistrat cel mai bun an din istorie, cu un total de 1,46 milioane livrări, din care 1,22 milioane BMW și 234.175 MINI. Sigla alb-albastră folosită până în prezent, utilizează aceleași culori ca ale steagului Bavariei, sugerând simultan o elice albă care se rotește având ca fundal un albastru similar cu cel al cerului. Grila frontală caracteristică, de forma „rinichi dublu”, a fost prima dată folosită la modelul BMW 303, la începutul anilor 1930. Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI și Rolls-Royce. Marca britanică Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului Formula 1: BMW Sauber, Williams. Sloganul german original al firmei este „Freude am Fahren”, ceea ce se traduce liber prin: “Plăcere la condos”,sau “ Plăcere la volan”, în engleză: „The Ultimate Driving Machine”, ceea ce se traduce aproximativ prin:”Cea mai sofisticată” /”Ultima mașină de condos”.

În 2011 veniturile au fost de 63.229 m Euro pentru întreaga divizie auto a BMW Group, în creştere cu 16,8% faţa de 2010. Audi a înregistrat venituri de 44.100 m Euro, în crestere cu 24% faţa de 2010, realizare datorata in mare parte pieţei chineze care a crescut cu 37% faţa de 2010 şi unde Audi este lider in segmentul premium. Mercedes-Benz a inregistrat venituri de 57.400 m Euro, pe locul doi ca valoare. La nivel global, BMW este şi în 2011 cel mai de succes brand de autovehicule premium din lume. BMW a avut şi în 2011 cresteri ale vanzarilor pe toate pieţele, pe toate continentele, cele mai importante pieţe pentru BMW fiind Germania, SUA si China. Principalele motoare ale vanzarilor au fost modelele BMW Seria 5 şi gama X, în special noul X3.

Seria 3 este si in 2011 cel mai bine vandut model BMW, desi vanzarile au fost in usoara scadere fata de 2010, cu 4%, datorita schimbarii de generatie, noul Seria 3 F30 fiind lansat spre sfarsitul anului. Seria 5 este în continuare pe poziţia 2, cu creşteri spectaculoase de 57% faţa de 2010, aferente vanzarilor noului model F10, urmand apoi noul X1, care a fost vandut în 126.429 unitaţi, depaşind atȃt X3 cȃt şi X5. Cea mai puternică creştere au inregistrat-o vanzarile de BMW X3, de 156%, impulsionate de lansarea noii generatii F25 la sfarşitul anului 2010. Explicatia scăderii vanzarilor pentru modelele Seria 1, Seria 3 sau X6 este ca acestea au fost inlocuite de noile generaţii sau de versiunile facelift.

AUDI , cunoscut simplu ca Audi, este un producător de automobile din Germania, cu sediul în Ingolstadt, landul Bavaria. Capitalul societății Audi este deținut aproape în totalitate (99,14%) de Grupul Volkswagen. De la 1 ianuarie 1985, sediul central al firmei Audi NSU Auto Union AG (AG este echivalentul german al abrevierii românești S.A.), a fost mutat de la Neckarsulm la Ingolstadt, și de atunci produsele poartă numele Audi. În anul 2010, vânzările Audi au fost de 1,09 milioane de vehicule, față de 0,95 milioane în anul 2009. Automobilele de marca Audi, cu excepția celor două uzine germane din Ingolstadt și Neckarsulm, mai sunt fabricate și în orașele: Győr (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles (Belgia) și Aurangabad (India). Sloganul oficial al firmei Audi este Vorsprung durch Technik („Avantaj prin tehnică”). Acest slogan a fost folosit pentru prima dată la reclama pentru NSU Ro 80, în

ianuarie 1971. Sloganul mai este folosit și în cântecele „Zooropa” al formației U2 sau în albumul „Parklife” aparținând formației engleze Blur. De mulți ani încoace, secția Audi Tradition („Tradiția Audi”), împreună cu asociațiile cu tradiții vechi Auto Union GmbH și NSU GmbH, prezintă pe scară largă istoria foarte ramificată a firmei Audi.Audi – cea mai mare creştere procentuala a vanzarilor la nivel global, trece pe poziţia 2 depaşind Mercedes-Benz .Pe locul doi se situeaza Audi, constructorul din Ingolstadt reuşind in 2011 performanta de a depaşi Mercedes-Benz la numarul de unitaţi vandute. În 2011 Audi a vândut 1.302.659 unitaţi, inregistrȃnd cea mai mare creştere dintre cei trei constructori, de 19.2%. Motorul creşterii a fost piaţa chineza şi modelele Audi A4, A6 şi Q5.

Primele modele Audi ca vanzari sunt A4/A5 – 434.248 unitaţi, urmate de Audi A6 cu 229.215 unitaţi, Audi A3 cu 186.968 unitaţi şi Audi Q5 cu 176.084 unitaţi. Cu excepţia modelului A3, toate celelalte modele au inregistrat creşteri ale vanzarilor, cele mai spectaculoase fiind de 101% pentru limuzina A8.

Mercedes-Benz a înregistrat în 2011 vȃnzari de 1.260.704 unitaţi, in creştere cu 8% faţă de anul anterior. Cele mai bine vȃndute modele au fost cele din Clasa C, GLK si ML. Dupa ce am observat structura vȃnzarilor pentru fiecare constructor in parte, haideţi sa vedem cum se compara intre ele vȃnzarile pe modele ale celor trei mari mărci Audi, BMW şi Mercedes-Benz. Graficul de mai jos ne prezinta numarul de unitaţi, iar modelele au fost grupate pe clase.

Evolutia lunara a numarului de unitaţi vȃndute de catre cei trei constructori pentru anul 2011, evoluţie ce indica sezonalitatea vânzarilor:

Lunile martie, septembrie si decembrie au fost cele mai bune pentru BMW, cu vânzari de cca 134.000 unitaţi şi respectiv 128.000 unitaţi. În cazul Audi vârfurile au fost în lunile martie şi septembrie, cu valori de cca. 125.000 şi respectiv 120.000 unitaţi. Mercedes-Benz a înregistrat cele mai bune vânzari în martie, septembrie şi decembrie, la fel ca şi BMW, dar cu valori de circa 120-124.000 unitaţi. Începand cu luna februarie 2011BMW a inregistrat constant un nivel superior al vânzarilor faţa de concurenţii sai .Mercedes-Benz intenţioneaza să redevină liderul pieţei de maşini premium pȃnă în 2020, după ce a pierdut supremaţia în fata BMW din 2005. Pentru 2012 Mercedes se aşteaptă la vȃnzari de 1.26 milioane de unitaţi. Până în 2015 Mercedes-Benz are de gȃnd să lanseze 10 modele noi. Pentru 2012, compania a alocat cca. 2 miliarde Euro pentru extinderea unitaţilor de producţie in China şi înca 2,4 mld USD pentru uzina din SUA. În martie anul acesta compania a inaugurat şi fabrica de la Kecskemet, în Ungaria, unde va construi modele Clasa B.

METODELE DE PROMOVARE ADOPTATE DE COMPANIA MERCEDES-BENZ SUNT REPREZENTATE DE:

Campaniile de promovare ,unde se oferă pliante cu date despre noul model lansat şi sunt oferite test drive-uri gratuite potentialilor cumpărători sau curioşilor,

Site-ul www.mercedes-benz.ro ,ofera foarte multe detalii despre automobile ,cum ar fi: servicii si accesorii,servicii financiare,modele de automobile şi detalii tehnice ;

cȃt şi despre istoria companiei de la înfiintare pȃnă în prezent inclusiv informatii despre fondatorii companiei.

Facebook. Reclame TV. Banere si afişe stradale . Ziare şi reviste .

Mercedes – Benz a numărat în perioada analizată 1.483 de materiale: 964 în presa scrisă și 519 la TV. Cel mai difuzat spot Mercedes- Benz este pentru prezentarea modelului Clasa C “Acest film ar putea…30 s” și a înregistrat 362 de difuzări. România TV și B1TV sunt sursele care au avut cel mai mare număr de difuzări cu spotul.Mercedes folosește pisici pentru a demonstra calitățile lui CLA.

Ingeniozitatea nu are limite când vine vorba de publicitate. Mercedes vrea să demonstreze cu orice preț acest lucru în noua sa reclamă. După ce în trecut s-a folosit de găini pentru a ilustra avantejele sistemului Magic Body Control, acum a venit rândul unor pisici. Cu ajutorul lor, Mercedes vrea să ne arate ce înseamnă calități aerodinamice de top în industria auto.

Tehnologiainformatiei

SistemulInformational

Afaceri

Conducerea firmei

InformaticaInginerie

Inginerie electrica

Matematica

Teoria Informatiei !

1. Sistemul de gestionare a informațiilor

2. Gestionarea cunostintelor

3. Sistem de suport decizional

INFORMATICA

SISTEMUL INFORMATIONAL Mercedes-Benz

BUSSINES / MANAGEMENT

CEREREA CLIENTILOR

Criterii demografice: Cel mai des, marca Mercedes-Benz este preferată de locuitorii din mediul urban cu un nivel de instruire ridicat si cu venituri substantiale deorece este o marcă de lux .Dintr-un studiu realizat de 36isng reiese faptul că cei care prefera să cumpere cel mai des aceste automobile sunt barbaţii cu varsta cuprinsă între 30 si 60 ani .

TEHNOLOGIE SI IT Compania Mercedes-Benz utilizează cea mai nouă tehnologie, atât în proiectarea maşinilor care verifică în detaliu ca fiecare produs să iasă perfect si să funcţioneze perfect, cât şi în cadrul fiecărui produs. Se ştie faptul că orice maşină de lux trebuie să aibă incorporată şi o tehnologie mult performantă celor existente.

INFORMATIE SI TEHNOLOGIEÎn această accepţiune produsul total cuprinde urmatoarele componente :

e) Componente corporale (tangibile) : produsul în sine, interiorul autovehiculului, valoarea lor de întrebuințare.

f) Componente acorporale : numele firmei: Mercedes-Benz, marca, garanția produsului, certificatul de calitate.

g) Comunicațiile referitoare la produs : canalul de comunicație, producator –> en-gros –> en-detail –> showrooom –>……–> consumatorul final.

h) Imaginea produsului proiectată in mintea consumatorului sub forma avantajelor și dezavantajelor ce reprezinta reflexia valorii pe care acesta o asociază produsului total.

CICLUL DE VIAȚĂ AL PRODUSULUI

1. Subciclul de inovare : activitatea de cercetare- dezvoltare si concepere a produselor,

2. Subciclul de dezvoltare economică :caracterizat de evoluția vânzărilor , profitului în timp și a cheltuielilor cu cercetarea- dezvoltarea.

Ciclul de viață al produselor cuprinde patru etape :1. Lansarea2. Creșterea3. Maturitatea4. Declinul

Mediul de Marketing

piete tintacanale de distributiemacromediuconcurentipublic

Responsabil de marketing

analizaplanificareimplementare control

Sistemul informational al companiei Mercedes - Benz

Sistemul informational

intern

Sistemul cercertarilor

de marketing

Suport de decizii

de marketing

Sistemul inteligenta de

marketing