MANUAL DE UTILIZARE MONOCILINDRU VIBRO-COMPACTOR MSR58 ATENTIE ! Pentru a reduce riscul de accidentare, toti operatorii si personalul de intretinere trebuie sa citeasca si sa inteleaga aceste instructiuni inainte de utilizarea, schimbarea accesoriilor sau intretinerea acestui echipament Masalta. Acest manual de instructiuni nu poate acoperi toate situatiile posibile de accidentare. Grija trebuie exercitata de toti cei care folosesc, intretin sau se afla in apropierea acestui echipament. Ver. 1/ Rev. 2; Data: 03.02.2015; Traducere a instructiunilor originale 1
Transcript
MANUAL DE UTILIZARE MONOCILINDRU VIBRO-COMPACTOR MSR58
ATENTIE !
Pentru a reduce riscul de accidentare, toti operatorii si personalul de intretinere trebuie sa citeasca si sainteleaga aceste instructiuni inainte de utilizarea, schimbarea accesoriilor sau intretinerea acestui echipamentMasalta. Acest manual de instructiuni nu poate acoperi toate situatiile posibile de accidentare. Grija trebuieexercitata de toti cei care folosesc, intretin sau se afla in apropierea acestui echipament.
1.1. Informatii generaleAceasta masina MASALTA este construita in conformitate cu cele mai noi standarde tehnice,reguli si cerinte tehnice aplicabile. Cu toate acestea, pot aparea pericole pentru persoane sibunuri, daca utilajul este:
• obiectul unei utilizari neautorizate;• utilizat de personal neinstruit;• modificat sau schimbat intr-un mod neprofesionist;• nu sunt respectate reglementarile aplicabile privind securitatea.
Fiecare persoana implicata in utilizarea, intretinerea si repararea utilajului trebuie, prinurmare, sa citeasca si sa respecte aceste regulamente de siguranta. Daca este necesar,aceasta ar trebui confirmata prin obtinerea semnaturii clientului.
De asemenea, sunt valabile si urmatoarele reglementari si instructiuni:• toate instructiunile necesare pentru prevenirea accidentelor;• normele de siguranta si rutiere general recunoscute;• reglementarile aflate in vigoare, specifice fiecarei tari.
1.3. Utilizari nepermiseUtilajul poate reprezenta un pericol pentru utilizator daca este folosit de un personal neinstruitintr-un mediu neprofesionist sau daca este utilizat in alte scopuri decat cele mentionate inaceste instructiuni.
1.4. Cine este autorizat sa foloseasca acest echipament?Utilajul trebuie utilizat numai de persoane instruite si autorizate, care au peste 18 ani. Res-ponsabilitatile utilizarii utilajului trebuie specificate intr-un mod clar si respectate.
Intretinerea si reparatiile necesita cunostinte specifice si, prin urmare, trebuie realizate doarde un personal calificat.
1.5. Schimbarile si modificarile aduse masiniiSchimbarile neautorizate aduse utilajului sunt interzise din motive de siguranta.
Piesele si accesoriile originale au fost special realizate pentru acest utilaj. Dorim sa seinteleaga in mod expres ca noi nu am testat sau autorizat piesele sau echipamentelespeciale, care nu au fost furnizate de noi. Instalarea si/sau utilizarea unor astfel de produsepot afecta siguranta in miscarea activa si/sau pasiva. Producatorul nu isi asuma nicioresponsabilitate pentru prejudiciile aduse de folosirea unor piese si accesorii neoriginale.
1.6. Informatii de siguranta pentru instructiunile de utilizare si intretinerePERICOL
Sectiunile marcate astfel indica situatii periculoase care, daca nu sunt evitate, vor duce laranirea grava sau decesul operatorului.
ATENTIESectiunile marcate astfel indica situatii periculoase pentru utilaj si pentru piesele acestuia.
OBSERVATIESectiunile marcate astfel ofera informatii tehnice cu privire la utilizarea economica optima autilajului.
Nu aruncati echipamentele electrice, industriale si partile componentela gunoiul menajer!In concordanta cu normele in vigoare, echipamentele industriale si partilecomponente uzate, a caror durata de utilizare a expirat, trebuie colectate separatsi predate unui centru specializat de reciclare. Este interzisa aruncarea acestora
in natura, deoarece sunt o sursa potentiala de pericol si de poluare a mediului inconjurator.
1.7. Etichetele de avertizare de pe utilajPastrati etichetele de avertizare in bune conditii si lizibile, de asemenea, respectatisemnificatia acestora.
Inlocuiti etichetele de siguranta deteriorate.
Masinile MASALTA au atasate etichete recunoscute international, acolo unde este necesar.Aceste etichete sunt descrise in urmatorul tabel:
Eticheta Semnificatie
PERICOL!Motoarele emit monoxid de carbon; utilizati echipamentul doar in zonebine aerisite. Cititi manualul de utilizare pentru informatii despremasina. Fara scantai, foc deschis sau obiecte inflamabile langa masina.Opriti motorul inainte de a alimenta. Folositi numai benzina fara plumb,curata si filtrata.
AVERTISMENT!Purtati intotdeauna casti si ochelari de protectie cand utilizati masina.
ATENTIE!Cititi si intelegeti manualul de utilizare inainte de folosirea masinii.Imposibilitatea de a respecta acest lucru, creste riscul de accidentarepersonala sau a altor persoane.
O placuta de identificare, continand numarul de model si seria, esteatasata pe fiecare unitate. Va rugam sa inregistrati informatia de peaceste de etichete astfel incat aceasta sa fie disponibila in cazul in careplacuta se pierde sau se deterioreaza. Cand sunt solicitate informatiipentru service, trebuie specificata seria produsului.
1.8. Incarcarea utilajuluiFolositi doar rampe de incarcare suficient de rezistente si stabile. Unghiul de inclinare alrampii trebuie sa fie mai mic decat unghiul maxim permis de masina.
Legati utilajul pentru a nu se rastura sau aluneca.
Fixati utilajul pe vehiculul de transport astfel incat sa nu se rostogoleasca, sa alunece sau sase rastoarne.
Persoanele sunt expuse unui risc foarte mare in momentul in care:• merg sau stau sub incarcaturi, cand sunt ridicate;• acestea raman in zona de deplasare a masinii in timpul unei demonstratii in curs de
desfasurare sau in timpul incarcarii.
Masina nu trebuie sa se balanseze, atunci cand este ridicata.
1.9. Pornirea utilajuluiInainte de a porniFamiliarizati-va cu echipamentul, elementele de control, principiile de lucru ale utilajului si cuzona de lucru.
Folositi echipamentul de protectie (casca, cizme, etc.).
Verificati, inainte de a porni utilajul, daca:• sunt persoane sau obstacole langa sau sub utilaj;• ati indepartat de langa utilaj orice material uleios sau combustibil;• toate manerele au fost curatate de grasimi, ulei, combustibil murdarie, zapada si
gheata;• utilajul prezinta defecte vizibile;• toate carcasele si dispozitivele de protectie sunt fixate in mod corespunzator;• directia, franele si elementele de control sunt in stare buna de functionare.
Nu porniti utilajul daca oricare din indicatoare, lumini de control sau elemente de control suntdefecte.
Folositi doar utilajele intretinute in mod corespunzator, conform programului de revizii.
Pornirea• Adoptati o pozitie corporala corespunzatoare langa utilaj pentru a porni motorul si
pentru a tine manerul corect.• A nu se utiliza niciun ajutor de pornire, cum ar fi Start pilot sau altul.
Pornirea in spatii inchiseGazele de esapament sunt extrem de periculoase! Intotdeauna asigurati o ventilatiecorespunzatoare atunci cand porniti masina in spatii inchise!
1.10. Utilizarea utilajuluiPersoane in zona de lucru
Inainte de a incepe lucrul, chiar si dupa pauze scurte, verificati daca sunt persoane sauobstacole in zona de lucru a utilajului.
Daca este necesar, dati semnale de avertizare. Opriti lucrul imediat in cazul in carepersoanele continua sa ramana in zona, in ciuda avertismentului.
Conducerea masinilorNu folositi utilajul pentru transportul de persoane.
Schimbati directia de deplasare numai atunci cand utilajul este in pozitia de lucru.
Mutati maneta de control deplasare incet pentru a porni si opri utilajul.
Intotdeauna ghidati utilajul astfel incat sa nu va loviti mainile de obstacole solide. Pericol deranire!
Ghidati si utilizati utilajul numai de la partea de operare prestabilita.
Pastrati distanta de margini si pante.
Opriti utilajul daca observati zgomote neobisnuite sau fum. Verificati cauza si remediatidefectul.
Intotdeauna acordati prioritate vehiculelor de transport incarcate.
Conducerea vehiculelor pe pante Nu urcati si coborati pante care sunt mai abrupte decat gradul maxim de inclinare al masinii.
Intotdeauna conduceti cu atentie pe pante si intotdeauna direct in sus sau in jos pe panta.Reduceti turatia motorului la apropierea de o panta.
Bara de directie trebuie intotdeauna orientata in amonte la mersul pe pante.
Solurile umede si afanate reduc considerabil aderenta la sol a utilajului pe pante. Risc rid-catde accidentare!
Cand conduceti in traficAdaptati viteza de mers la conditiile de lucru.
Intotdeauna acordati prioritate vehiculelor de transport incarcate.
Pastrati distanta de margini si pante.
Verificati efectul vibratiilorCand compactati cu vibratii, verificati efectul pe care il au vibratiile asupra cladirilor si liniilorde alimentare subterane din apropiere (gaze, apa, canalizare si energie electrica). Opritivibro-compactarea imediat, daca este necesar.
Nu folositi vibratiile pe pamant tare (inghetat, beton).
Risc de deteriorare a rulmentului!
1.11. Parcarea utilajuluiParcati utilajul pe un teren cat mai nivelat si stabil posibil.
Inainte de a parasi utilajul:• setati maneta de comanda in pozitia neutra;• aplicati frana de parcare;• opriti motorul si scoateti cheia de contact.
Nu folositi parghia de decompresie pentru a opri motorul.
Semnalizati utilajele parcate, care ar putea reprezenta un obstacol, cu un semn vizibil.
Parcarea pe panteParcati utilajul transversal fata de panta sau asigurati utilajul astfel incat sa nu serostogoleasca. Puneti saboti metalici de frana sub cilindri.
1.12. Informatii diverseAlimentarea rezervorului de combustibil
Realimentati doar cu motorul oprit.
Nu alimentati in spatii inchise.
Focul deschis este interzis, nu fumati.
Nu varsati combustibil. Stergeti imediat combustibilul varsat.
IntretinereaLucrarile de intretinere trebuie efectuate numai de personal calificat si autorizat.
Tineti persoanele neautorizate la distanta de utilaj.
A nu se efectua lucrari de intretinere in timp ce utilajul functioneaza sau motorul este pornit.
Parcati utilajul pe un teren cat mai nivelat si stabil posibil.
Scoateti cheia de contact.
Verificari la sistemul hidraulicReduceti presiunea liniilor hidraulice inainte de a incepe lucrul. Scurgerile de ulei hidraulicdatorate presiunii ridicate pot afecta pielea si cauza leziuni grave. Consultati imediat mediculdaca sunteti ranit de uleiul aflat sub presiune, in caz contrar se pot dezvolta infectii grave.
Nu stati in fata sau in spatele cilindrilor cand se fac ajustari la sistemul hidraulic.
Nu modificati setarea supapei pentru suprapresiune.
Drenati uleiul hidraulic la temperatura de functionare – pericol de oparire!
Depozitati uleiul hidraulic in recipiente adecvate si eliminati-l intr-un mod ecologic.
Intotdeauna drenati uleiurile hidraulice biodegradabile in recipiente searate si eliminati-lseparat fata de celelalte uleiuri.
Nu porniti motorul dupa drenarea uleiului hidraulic.
Verificati daca exista scurgeri la toate conexiunile si armaturile, dupa ce lucrul este complet(cu sistemul inca depresurizat!).
Verificari la motorDrenati uleiul de motor la temperatura de functionare – pericol de oparire!
Stergeti uleiul varsat, drenati uleiul in recipiente adecvate si eliminati-l in mod ecologic.
Depozitati filtrele uzate si alte materiale uleioase intr-un container special marcat si eliminati-le in mod ecologic.
Verificari la conducta de combustibilFocul deschis este interzis, nu fumati, nu varsati combustibil. Drenati combustibilul inrecipient, nu lasati sa se infiltre in pamant, eliminati-l in mod ecologic.
Sistem stropitoare apaIn caz de inghet, apa trebuie drenata sau trebuie adaugat antigel.
CuratareaNu curatati utilajul in timp ce motorul este pornit.
Nu folositi benzina sau alte substante inflamabile pentru a curata echipamentul.
Atunci cand se utilizeaza echipamente de curatare cu abur, nu puneti piesele electrice simaterialele izolante direct sub jetul de apa; acoperiti-le in prealabil.
Nu directionati jetul de apa direct in sistemul de evacuare.
Nu directionati jetul de apa direct in baia de ulei, filtrul de aer sau in orificiul pentru parghiacotita.
Dupa terminarea intretineriiInstalati toate carcasele si dispozitivele de protectie dupa terminarea intretinerii.
Reparatii Puneti o eticheta de avertizare la bara de directie, daca utilajul este defect.
Reparatiile trebuie efectuate numai de personalul calificat si autorizat. Intotdeauna urmatiinstructiunile de reparare.
FUNCTIONARE
2.1. Comenzi
Nr. Denumire Nr. Denumire
1 Maneta pentru utilizator 7 Scurgere rezervor apa
2 Parghie pentru vibratii 8 Inel de suspendare (patru)
3 Parghie pentru reglarea inaltimii manerului 9 Surub, Carcasa laterala de protectie
4 Orificiu pentru umplere rezervor combustibil 10 Surub, Carcasa superioara de protectie
5 Carlig pentru ridicare 11 Surub, Reglare sistem curatare cilindru
2.2. Observatii generaleVa rugam sa cititi foarte bine sectiunea 3 –Indicatori si elemente de control inainte de autiliza masina, daca nu sunteti inca pe deplinfamiliarizat cu indicatorii si elementele decontrol ale masinii.
2.3. VerificariVa rugam sa respectati masurile de sigurantade la sectiunea 2 din aceste instructiuni deutilizare si intretinere.
Consultati, de asemenea, prezentareadetaliata de la sectiunea de intretinere.
• Alimentati cu combustibil si uleiconform instructiunilor de intretinere.
• Parcati utilajul pe o suprafata cat mainivelata posibil.
• Verificati daca sunt scurgeri la rezervo-rul si conductele de combustibil.
• Verificati starea motorului si utilajului.• Verificati daca toate conexiunile sunt
bine stranse.• Pozitia neutra a manetei de comanda
pentru deplasare (vibro-compactorulnu trebuie sa se deplaseze inainte sauinapoi cand maneta de comanda estein pozitie neutra).
• Verificati nivelul combustibilului. Folosi-ti doar benzina standard de calitatesau benzina fara plumb standard.
• Verificati nivelul apei din sistemul destropire apa.
• Verificati nivelul uleiului.• Verificati razuitoarele; ajustati, daca
este necesar.
2.4. Pornirea motoruluiATENTIE
Motorul este echipat cu un dispozitiv desiguranta pentru cand nivelul uleiului estescazut. Motorul nu poate fi pornit dacanivelul uleiului este prea redus.
• Deschideti supapa de combustibil 2(Fig. 2) rotind-o in directia sagetii, lamaxim.
Motor cald sau temperatura ambientalaridicata
• Nu folositi parghia 2 (Fig. 3) pentrusoc, asa cum este prezentat. Dacaeste necesar, mutati parghia 2 in pozi-tia din mijloc in functie de temperaturamotorului sau cea ambientala.
• Lasati motorul sa se incalzeasca timpde 1-2 minute.
ATENTIE:Socul trebuie sa fie deschis in timpulfunctionarii, in caz contrar consumul decombustibil va fi foarte mare sau motorulpoate fi deteriorat.
• Setati maneta de acceleratie 1 (Fig. 8)in pozitia "MIN" (turatia de mers in gol).Acest lucru ar trebui, de asemenea,facut si in timpul pauzelor scurte. Astfelse previne alunecarea ambreiajuluicentrifugal.
2.5. Pornire gresitaMotorul a absorbit prea mult combustibil.
Observatie: Daca socul este inchis, iar sfoara de pornireeste prea des trasa, motorul va absorbi preamult combustibil si de aceea nu va porni.
Remediu:• Inchideti supapa de combustibil.• Deschideti socul.• Setati maneta de acceleratie in pozitia
pentru turatie maxima.• Trageti sfoara de pornire pana pornes-
te motorul.
Observatie:Daca motorul nu porneste dupa 10-20 deincercari, atunci:
• Deschideti socul.• Setati maneta de acceleratie in pozitia
pentru turatie maxima.• Scoateti fisa bujiei.• Desurubati bujia.• Trageti sfoara de pornire de cateva ori.• Uscati bujia cu o panza uscata si
curata sau cu aer comprimat. Curatati-o cu perie de sarma.
• Insurubati bujia din nou si instalati fisabujiei la loc.
• Repetati procedura de pornire.
2.6. Ajustare bare de directieObservatie:Pentru a obtine o pozitie de lucru optima,bara de directie trebuie sa fie reglata infunctie de inaltimea utilizatorului.
• Slabiti grinda in T 1 (Fig.9) si reglatibara de directie la pozitia defunctionare.
• Strangeti grinda in T.
2.7. Conducerea utilajuluiPERICOL
Conditiile de sol si cele meteorologiceinfluenteaza capacitatea masinii.
Nu conduceti pe pante care depasescgradul maxim de inclinare al utilajului!
Asigurati-va ca zona in care conducetieste lipsita de obstacole si pericole.
Pericol cand intoarceti• Socul motorului este deschis.
• Maneta de acceleratie 1 (Fig. 10) estein pozitia "I" (declansare pentru pozitiade mers).
• Alegeti directia dorita de mers cuajutorul parghiei de control al mersului(2).
Pozitia "A" = inaintePozitia "B" = inapoi.
PERICOLOperati parghia de comanda al mersuluiincet, in caz contrar va merge sacadat, iarbara de directie se va misca in sus si injos.
• Cand eliberati parghia de comanda,aceasta se va intoarce incet in pozitia"0". Utilajul este oprit automat.
2.8. Conducerea utilajului cu arculpentru protectie de rezerva
• Daca utilizatorul este presat fata de unobstacol in timpul mersului inapoi,arcul pentru protectie de rezerva 2(Fig. 11) este fortat sa se deplasezeinainte.
PERICOLNu utilizati utilajul daca dispozitivul desiguranta este defect.
• Setati maneta de acceleratie 1 la "MIN"(turatie mers in gol) si lasati motorul safunctioneze in gol pentru o perioada detimp pentru reglarea temperaturii.
• Mutati cheia de contact (Fig. 17) inpozitia OFF, motorul se va opri.
• Inchideti supapa de combustibil 1 (Fig.18) in directia sagetii.
2.12. Incarcarea si transport
• Incarcarea utilajului. Daca este nece-sar, pliati bara de directie.
• Pentru incarcare atasati palanul de ridi-care la carligele de ridicare de pecadru.
Pentru greutati consultati informatiile tehnice.
PERICOLLegati utilajul, astfel incat sa fie asigurataimpotriva rostogolirii, alunecarii si rastur-narii.
Pentru incarcare, legare si ridicare utilizatiintotdeauna inelele de cuplare de la punc-tele de ridicare.
La ridicarea utilajului nu stati sub sarcinileridicate.
Asigurati-va ca sunt respectate regulamen-tele privind siguranta in timpul intretinerii, inspecial masurile de siguranta prezentate insectiunea 2 din aceste instructiuni de utiliza-re, intretinere si reparatii.
Intretinerea corespunzatoare a cilindruluivibro-compactor ofera o siguranta in functio-nare foarte mare si creste durata de viata apieselor importante.
• Curatati cilindrul vibro-compactor simotorul foarte bine inainte de a incepeintretinerea lor.
• Asezati utilajul pe o suprafata nivelatapentru intretinere.
• Intretinerea se realizeaza doar candmotorul este oprit.
• Depozitati uleiul si combustibilul uzatprintr-un mod inofensiv pentru mediusi nu permiteti ca acestea sa se scur-ga direct pe pamant sau in sistemul decanalizare. Eliminati uleiurile uzate sicombustibilul astfel incat sa nu afecte-ze mediul inconjurator.
Cele mai frecvente cauze ale defectelor• Functionare defectuoasa.• Intretinere insuficienta, incorecta.
3.2. Carburanti si lubrifiantiUlei de motorCand utilajul functioneaza in timpul iernii,utilizati ulei de motor pentru iarna.
Pentru a asigura o pornire la rece reusita,este important sa alegeti vascozitatea (clasa– SAE) uleiului de motor in functie de tempe-ratura din jur.
In timpul functionarii pe timp de iarna sub-100C (140F), intervalele de schimbare auleiului trebuie scurtate.
Un ulei cu o vascozitate ridicata va cauzadificultati la pornire, din acest motiv tempera-tura in momentul pornirii motorului pe timp deiarna este importanta in alegerea vascozitatii.
Vascozitatea uleiului Deoarece uleiul isi schimba vascozitatea infunctie de temperatura, temperatura din jurulzonei de operare a motorului este decisiva inalegerea clasei de vascozitate (clasa – SAE)(a se vedea diagrama).
Daca, ocazional, temperatura scade sub limi-ta (de exemplu utilizarea SAE 15W/40 panala -150C), capacitatea de pornire la rece va fiafectata, desi acest lucru nu duce si laavarierea motorului.
Modificarile uleiului determinate de tempera-tura pot fi evitate folosind uleiuri multifunctio-nale. Urmatoarele intervale de schimbare aleuleiului sunt valabile si pentru uleiurilemultifunctionale.
Schimbarea periodica a uleiului Cea mai lunga perioada de timp permisa pentru alimentarea cu ulei este 1 an.
3.3. Combustibili, lubrifianti si capacitati de umplereAnsambluri Combustibili, Lubrifianti Cantitate aprox.
Atentie Remarcati semnul nivelului
Vara Iarna
Motor Ulei de motor API: CD/SE, CD/SF
SAE 10W/40(-200C pana la +300C)(-40F pana la +860F)
SAE 15W/40(-100C pana la +400C)
(+140F pana la +1040F)
cca 0.6L(0.16 galon SUA)
SAE 30(+50C pana la +300C)(+410F pana la +860F)
SAE 40(+250C pana la +400C)(+770F pana la +1040F)
SAE 10W(-50C pana la -300C)(+230F pana la -220F)
SAE 20W/20(+100C pana la -100C)(+500F pana la +140F)
- Filtru de aer
- Combustibil
BDU + arc reductor
Lant de transmisie
Ca la uleiul de motor
Benzina (fara plumb sau de calitate standard)
ATF
unsoare
In functie de necesitati
2.5L (0.66 galon SUA)
In functie de necesitati
3.4. Instructiuni privind functionarea echipamentului• Verificati lantul si cureaua trapezoidala pentru vibratii si sistemul de deplasare pentru
tensiune, daca este necesar.• Verificati, si daca este necesar strangeti toate conexiunile insurubate.• Verificati daca exista scurgeri.
3.5. Graficul intretineriiCu fiecare interval de intretinere efectuati, de asemenea, lucrul pentru intervale precedentemai scurte.Nr. Denumire Observatii
Intretinerea zilnica
3.6.3.7.3.8.3.9.3.10.
Curatare masina/motorCuratare filtru de aerVerificare nivel ulei de motorVerificare nivel combustibilVerificare nivel apa de la sistemul stropitoare
Intretinerea lunara
3.11.3.12.3.13.
Curatare aripioare de racire si orificiile de admisie aer racireSchimbare ulei de motorCuratare, ungere arc de la transmisie
Verificare amortizoarele de cauciucVerificare cureaVerificare, ungere lant de transmisieTensionare, schimbare curea/lantSchimbare filtru de aer
Intretinerea anuala
3.21.3.22.3.23.3.24.
Verificare, reglare joc al supapeiCuratare filtru carburantiSchimbare ulei Sistemul stropitoare apa, intretinere in caz de inghet
In functie de cerinte
3.25.3.26.
Reglati razuitoareleStrangerea suruburilor Observati cuplurile de strangere
Intervalul de verificare Zilnic Primele8 ore
Urmatoarele24 ore
Urmatoarele50 ore
Din 100 in 100 deore
Verificati si completati combustibilul ●
Verificati uleiul ●
Verificati daca sunt scurgeri de ulei ●
Verificati si suflati filtrul de aer ● Se inlocuieste mai des daca motorul functioneaza in zonecu mult praf!
Schimbati uleiul (10W40 / 15W40) ● ● ● ●
Inainte de oprirea motorului inchideti robinetul de alimentare cu carburant!
INTRETINEREA ZILNICA
3.6. Curatarea masinii / motorului• Nu tineti jetul de apa direct in filtrul de
apa/carburator, demaror / orificiuadmisie aer si led avertizare ulei/comutator pornire.
• Porniti motorul dupa fiecare curatarepentru a evapora apa si a evita coro-ziunea.
3.7. Curatarea filtrului de aerObservatie:Conditia filtrului de aer depinde de praful dinaerul de combustie. Acesta trebuie curatat demai multe ori pe zi, daca este necesar.
• Desfaceti carcasa 1 (Fig.22) si scoate-ti filtrul de burete (2) din filtrul de hartie(3).
ATENTIEAsigurati-va ca nu intra praf la carburator.
Controlul vizual/curatareVerificati foarte bine cele doua filtre, sa nu fiedeteriorate.
Curatarea filtrului• Pentru curatarea filtrului din hartie se
sufla cu aer comprimat din interiorspre exterior.
• Spalati filtrul de burete in apa calda cusapun, clatiti si lasati-l sa se usucefoarte bine.
• Inmuiati filtrul din spuma in ulei curat,eliminati excesul de ulei.
• Verificati inelul de etansare, folositiunul nou, daca este necesar.
3.8. Verificarea nivelului de uleiObservatie:Asezati utilajul pe o suprafata nivelata, astfelincat motorul sa fie in pozitie orizontala.
• Opriti motorul.• Desurubati busonul cu joje pentru ulei.• Nivelul uleiului trebuie sa ajunga la
marginea superioara a orificiului deumplere; adaugati, daca este necesar.
In ceea ce priveste calitatea uleiului consul-tati tabelul despre combustibili si lubrifianti.
• Verificati inelul de etansare al busonu-lui cu joje. Folositi unul nou, daca estenecesar.
• Insurubati busonul cu joje.
3.9. Verificarea nivelului de com-bustibil
PERICOLCand lucrati la conducta de combustibilnu varsati din combustibil, focul deschiseste interzis, nu fumati. Pericol de incen-diu.
Nu alimentati in incaperi inchise.• Inchideti supapa de combustibil.• Curatati zona din jurul capacului rezer-
vorului, scoateti capacul.
ATENTIECombustibilii murdari pot provoca defectiunila motor.
In ceea ce priveste calitatea combustibiluluiconsultati tabelul despre combustibili si lubri-fianti.
• Alimentati cu combustibil folosind opalnie cu sita.
• Inchideti capacul rezervorului foartebine.
3.10. Verificarea nivelului de apa
• Deschideti capacul 1 (Fig. 28) si verifi-cati nivelul apei.
• Adaugati apa, daca este necesar siinchideti din nou capacul.
Observatie:In cazul unui inghet, cititi observatiile specia-le "Sistemul stropitoare apa, intretinere in cazde inghet" (sectiunea 3.24).
Asigurati-va ca supapa de aerisire de lacapac este curata.
Rezervorul de apa poate fi scos.
INTRETINERE LA FIECARE 6 LUNI
3.11. Curatare nervurile de racire siorificiile de admisie aer racire
• Indepartati murdaria uscata de penervurile de racire si orificiile de admi-sie aer racire cu o perie corespunza-toare, dupa care suflati cu aer com-primat.
• Folositi un agent de curatare recepentru a curata uleiul de pe motor.
• Lasati-l sa se dizolve putin, dupa carecuratati cu apa sau cu jet de abur sisuflati cu aer comprimat.
• Porniti motorul ca sa se incalzeascasi, astfel, sa se evite coroziunea.
PERICOL Nu tineti jetul de apa direct in filtrul
de apa/carburator, demaror/orificiu admi-sie aer si led avertizare ulei/comutatorpornire.
3.12. Schimbarea uleiului de motorObservatie: Drenati uleiul doar atunci candmotorul este cald.
PERICOL Exista pericol de oparire atunci cand dre-nati uleiul fierbinte.
ATENTIE: Drenati uleiul uzat intr-unrecipient corespunzator si eliminati-l intr-unmod ce nu va afecta mediul inconjurator.Pericol pentru mediul inconjurator!
• Desurubati busonul cu joje pentru ulei.• Desfaceti surubul pentru drenaj ulei,
inclinati masina pe spate si drenatiuleiul intr-un recipient.
• Reinstalati surubul pentru drenaj uleicu un nou inel de etansare.
• Asezati motorul in pozitie orizontala sialimentati cu ulei.
Pentru informatii privind calitatea si cantitateauleiului, consultati tabelul despre combustibilisi lubrifianti.
• Verificati nivelul uleiului, cand motoruleste in pozitie orizontala, dupa ce l-atilasat sa functioneze o perioada scurtade timp.
Nivelul uleiului trebuie sa atinga margineaorificiului de alimentare.
3.13. Curatare, ungere arc de latransmisie
• Scoateti carcasa sistemului de propul-sie.
• Curatati si ungeti arcul si parghia.
3.14. Curatarea, verificarea bujieiPERICOL
Exista pericol de ardere atunci cand moto-rul este fierbinte!
• Scoateti fisa bujiei 1 (Fig. 32) si desu-rubati bujia.
• Verificati bujia vizual si curatati, dacaeste necesar.
Observatie:Schimbati bujia, daca este plina cu reziduuride ardere sau electrozii sunt uzati.
Asigurati-va ca valoarea termica a bujiei estecorecta.
• Masurati distanta dintre electrozii bu-jiei cu lera. Daca este necesar, ajustatidistanta la 0.7-0.8 mm.
3.15. Curatare decantorPERICOL
Cand lucrati la conducta de combustibilnu varsati din combustibil, focul deschiseste interzis, nu fumati. Pericol de incen-diu.
• Instalati noua curea sau noul lant.• Tensionarea asa cum este descrisa in
"Tensionarea curelei".• Ungeti lantul cu unsoare.• Reinstalati carcasa.
INTRETINEREA ANUALA
3.20. Schimbarea filtrului de aerObservatie:Starea filtrului de aer depinde, in mod spe-cial, de cantitatea de praf din aer.
• Indepartati carcasa 1 (Fig. 40).• Scoateti filtrul de burete (2) si pe cel
din hartie (3).
ATENTIENu lasati sa intre praf in carburator.
• Instalati un nou filtru.• Folositi un nou inel de etansare (4).• Reinstalati carcasa (1).
3.21. Verificare, reglare joc alsupapei
Observatie:Verificati si reglati jocul supapei doar candmotorul este rece.
• Scoateti fisa bujiei 1.• Scoateti furtunul de ventilatie.• Indepartati capacul supapei cu garni-
tura.• Mutati pistonul la punctul mort superior
al loviturii de compactare.
• Prin urmare, reglati semnul triunghiu-lar de pe scripetele de ponire la aleza-jul superior.
Observatie:Supapa de evacuare 1 = joc al supapei 0.20mm. Supapa de admisie = joc al supapei0.15 mm.
• Verificati jocul supapei cu o lera.Pentru a regla tineti piulita hexagonalade pe chiulasa si slabiti contrapiulita.
• Reglati piulita hexagonala de pechiulasa astfel incat lera sa se potri-veasca prin spatiul dintre chiulasa sisupapa doar cu o usoara rezistentadupa strangerea contrapiulitei.
• Introduceti o noua garnitura, impingetifurtunul de ventilatie in mufa si stran-geti uniform carcasa supapei.
3.22. Curatarea filtrului de com-bustibil
PERICOLCand lucrati la conducta de combustibilnu varsati din combustibil, focul deschiseste interzis, nu fumati. Pericol de incen-diu.
• Deschideti supapa de combustibil.• Desfaceti decantorul, drenati combus-
tibilul intr-un recipient corespunzator.• Curatati decantorul cu benzina.• Reinstalati decantorul folosind un nou
inel de etansare.• Scoateti rezervorul de combustibil.• Desurubati piulita si surubul cu cap
4.1. Observatii generaleUrmatoarele operatiuni trebuie realizate doar de personal calificat si instruit sau deservice-ul autorizat MASALTA.
Va rugam sa respectati cu strictete instructiunile de siguranta din capitolul 2 al acestuimanual de utilizare.
Defectele apar frecvent datorita faptului ca utilajul nu a fost utilizat si intretinut corect.
Prin urmare, ori de cate ori apare un defect, cititi aceste instructiuni privind functionareacorecta si intretinere. Daca nu puteti gasi cauza defectului sau sa-l eliminati voi insisiurmarind graficul de intretinere, trebuie sa va adresati departamentului de service al dealer-ului autorizat MASALTA.
In cele ce urmeaza veti gasi o selectie a remediilor pentru defecte. Este destul de evident caaceasta lista nu cuprinde toate cauzele posibile ale erorilor.
4.2. Probleme tehnice la motorDefecte Cauze posibile Remediu
Motorul nu porneste Rezervor combustibil gol.Conducta combustibil blocata.Stut combustibil blocat.Nu exista scanteie la bujie.Comutator de pornire defect.
Alimentati cu combustibil.Curatati filtrul de combustibil de la carburator.Curatati stutul.Schimbati bujia, remediati defectul.Schimbati comutatorul de pornire.
Motorul nu porneste cand este actionat demarorul
Demaror defect. Schimbati demarorul.
Motorul se opreste frecvent Filtrul de combustibil de la carburator este blocat.
Curatati
Motorul nu functioneaza la turatia maxima
Clapeta de acceleratie este defecta.Filtru de aer este blocat.Motor defect.Carburator defect.
Remediati defectul.Curatati sau inlocuiti filtrul.Schimbati motorul / reparati motorul.Schimbati carburatorul.
Motorul functioneaza la turatie maxima, dar fara vibratii
Ambreiajul centrifugal este defect.Cureaua este rupta.
Aceste produse beneficiaza de o garantie conform certificatului de garantie, cu conditia ca:1. Produsul in cauza sa fi fost utilizat si intretinut conform instructiunilor de utilizare;2. Produsul sa nu fi fost avariat (stricat) datorita neatentiei, utilizarii necorespunzatoare
sau abuzive.3. Sa nu fi fost modificat sau reparat de catre o persoana neautorizata.
Costul transportului produselor de la proprietar la service-ul autorizat si de la service laproprietar, revine in responsabilitatea proprietarului. De asemenea, si riscul la care suntsupuse produsele in timpul transportului, apartine proprietarului.
Daunele de la impact nu sunt acoperite de garantie. Ambreiajul nu este acoperit de niciogarantie. Motoarele sunt garantate de catre producatorul acestora.
