Justin Capra, mintea care ar fi putut schimba RomaniaSinziana Boaru,

Inventiile lui Justin Capra au ajuns pana la oamenii de stiinta de la NASA inca din anii '60, dar nimic nu-l clinteste din tara natala pe omul care a vazut masinile eco cu mult inaintea trendului.

La capatul unei ulite din Filipestii de Padure, in casuta sa cu veranda, ne-a asteptat Justin Capra. Cel care si-a petrecut viata oferind omenirii inventii precum rucsacul-zburator s-a marginalizat intentionat in linistea creativa a comunei prahovene. La cativa kilometri de casa si atelierul sau a deschis portile fundatiei care ii poarta numele, dedicata copiilor supradotati care nu-si gasesc locul in scoala. Are o multime de colaboratori tineri in jurul sau, poate fi numit cu usurinta un creator de scoala.,,De meserie, eu sunt roman, iar la asta eu nu voi renunta niciodata, chiar daca cei din jur te privesc ca pe un tataie ticnit." Inventatorul, inginerul, profesorul si fizicianul Justin Capra spune ca nu ar fi fost cine este astazi, cand implineste 80 de ani, fara Dumnezeu.

,,Weekend Adevarul": Sunteti inventator, profesor, inginer... Justin Capra: Sunt pensionar. Dumnezeu stie ce sunt. Dupa liceu, am urmat o Scoala Superioara de Aviatie. De acolo, am iesit subinginer in aviatie. In '74, la insistentele ministrului Octavian Groza, am dat diferentele si m-am facut inginer. Ei bine, nu m-am simtit mai destept atunci. Inginerul este un tip practic, sigur, cu mici exceptii. De obicei, este un tip considerat deloc intelectual. Nicolae Iorga, care era un tip infatuat, cand s-a ridicat Bratianu la tribuna, i-a zis: ,,Ce sa invat eu de la un inginer ". ,,Masura, domnule profesor", i-a raspuns Bratianu, care era un tip deosebit de inteligent si

cultivat. Cert este ca exceptia confirma regula. Inginerul trebuie sa fie un om practic, sa realizeze, in vreme ce savantul este naivul, care este limitat la cercetarea domniei sale. De aceea francezii spun ca savantul stie totul, dar din pacate numai atat.

Dumneavoastra cum va simtitit

Eu ma simt un nemultumit. Savantul este naivul pentru ca-si imagineaza ca poate accede la adevarul absolut prin studiu, ceea ce este fundamental gresit. Nu exista adevar absolut, ci doar adevarul divin. Omul se deplaseaza asimptotic spre cunoastere, pe care nu o va cunoaste niciodata, pentru ca asimptota intalneste verticala cunoasterii undeva, la infinit. Practic, niciodata. Pe de alta parte, omul este limitat la statutul de om. Vedeti dumneavoastra, noi facem parte dintr-o supa cuantica si ne miscam in ea, nu putem iesi, pentru ca ne ,,barbiereste". Si atunci suntem limitati. Omul nu poate gandi cosmic, nu poate gandi spatial. Sunt anumite varfuri care au reusit sa se apropie, dar nu sa-l gaseasca. Iar apropierea nu se face prin studiu, ci prin revelatie. Cand a fost intrebat Isaac Newton cum a descoperit legea atractiei universale, a spus ca a fost inspirat. Pai, inspiratia este de natura divina, domnisoara draga, nu urmare a studiului. Din contra, s-ar putea ca studiul sa ne incurce. Mark Twain spunea ca nu o sa permita scolii sa-i strice educatia. Scoala este pentru marea masa, nu pentru genii.

(Iustin Capra, in atelierul de la Filipestii de Padure)

Tineti un calcul al muncii dumneavoastra sau va gasiti multumirea in altcevar

Am o oarecare multumire nu pentru ca as fi rezolvat ceva, ci pentru ca nu am stat degeaba. Numai istoria va stabili daca este important ce am facut eu. Si faptul ca sunt chemat si acum la diverse institutii si universitati ca

sa tin prelegeri, ori de curiozitate, ori ca s-a prins ceva din ce am facut eu.

Cum a inceput totulr

Motorul, in orice realizare, isi are cateva cauze: angoasa, complexul de inferioritate, lehamitea de cotidian si, nu in ultimul rand, lipsurile. Criza este factor de progres. Crizele au oferit cele mai mari personalitati. Eu, neintegrandu-ma in varsta mea, faceam castele, tractorase, pentru ca nu ma jucam alaturi de ceilalti. Eram marginalizat, invectivat, agresat fizic.

De ce nu erati alaturi de ceilaltir

Nu ma jucam cu ei, nu simteam nevoia sa stau cu ei, ci cu oameni mai in varsta, de la care aveam ce sa invat. Eram considerat un copil-problema si am si fost. Mi se spunea ca nu sunt bun decat de pazit porci. Am fost si premiant, si corigent, si restantier. Eram . Intotdeauna am fost, fara sa am un merit special, cel mai bun la desen. La scoala, la liceu, toti colegii mei se intrebau de ce primesc nota 10. , spuneau profesorii. La celelalte am fost mai bun, mai rau, am excelat in stiintele astea despre care spunem ca sunt exacte, desi nu sunt deloc asa. Dar am fost un copil-problema. La examene nu puteam vorbi, mi-era teama, nu puteam vorbi, eram un copil complexat venit de la tara. Mult mai tarziu am inceput sa tin prelegeri si cursuri si am vazut ca nu e chiar atat de rau, asa ca am prins curaj.Ce v-a tinut in Romania>

Noi avem obligatia morala sa ne respectam locul, parintii si obiceiurile. Sunt proastea Sa le facem bune. Am fost invitat sa raman la Freiburg, dar le-am zis ca sunt roman, nu transfug. La ora actuala, 30% din populatia Americii o duce mai rau ca noi. Toata lumea vrea in Occident. Eu sunt mai prost, vreau la Filipestii de Padure. Niciodata nu m-a interesat valoarea materiala. Mereu am zis: ,,Doamne, da-mi salariu mai mic decat al colegilor mei, ca sa nu ma invidieze". Valorile materiale te baga in pamant. Iisus spunea sa adunam averi in ceruri, nu pe pamant. Cele de pe pamant sunt perisabile, mor, ruginesc, le mananca moliile. Cand a venit apostolul Pavel, a zis: ,,N-am venit sa va arat lumea care se vede, pentru ca lumea care se vede, de fapt, nu exista". Sa incerc sa explic. Daca intram in structura materiei, gasim electroni, protoni, neutroni. Dar acestia nu sunt materie, ci sarcini electrice. De fapt, lumea nu exista ca materie, exista ca energie. De aceea Biblia spune ca Dumnezeu a facut pamantul din nimic.

Ati fost premiat si ati primit si o suma de bani cu care ati infiintat o fundatie.

Mereu mi-a fost teama de bani, de cei care ma lauda, de femei, ca sa fiu sincer. Nu stiu ce sa fac cu ei, asa ca am zis sa fac pentru altii. Dar meritul fundatiei nu este al meu, ci al lui Florin Colceag, moderator matematic cunoscut la multe dintre catedrele din lume. Am zis sa facem aici, ne-am gasit un sediu aici, in locul unei foste termocentrale. Deja am inceput sa racolam care gandesc altfel. In primavara am tinut un discurs in fata unor copii supradotati. O fetita de 5 ani mi-a cantat o arie de Mozart, mi-au dat lacrimile. Altul, Serban, de 11 ani, se ocupa deja de fizica cuantica. Copiii acestia pierd vremea in scoli. Sunt marginalizati, trebuie sa-i ajutam. Totul se afla in noi, iar scoala trebuie sa ne decodifice.Aveti o inventie la care nu ati renuntai Niciuna. Pentru mine nu sunt importante nici inventia, nici castigul. Cand reusesc tehnic ceva, ma bucur, dar cand castig material, ma sperii. Imi dau seama ca sunt altii mai merituosi ca mine, iar in al doilea rand nu este meritul meu, ci al lui Dumnezeu. Eu nu sunt inventator, Dumnezeu este. Rucsacul-zburator a fost inventia cea mai in voga, pentru ca era spectaculos. Zburai fara avion. Dar eu n-am inventat, eu n-am facut decat sa propulsez un om in spatiu folosind niste elemente deja cunoscute. Rareori am avut cate o idee personala pe care am brevetat-o, cum ar fi efectul pelicular. Nici asta nu-mi apartine 100%, pentru ca m-am influentat de experientele lui Magnuss si Bernoulli.

(Rucsacul-zburator, expus in prezent la Muzeul de Stiinte Naturale Prahova)

Nu aveti niciun simt al proprietatii asupra lor.

Deloc. Daca cineva reuseste sa realizeze ceea ce am gandit eu, atunci si-a atins scopul. Lumea trebuie sa castige, nu eu. Toata lumea mi-a zis ca a aparut la americani patru ani dupa, iar eu am zis ca este cel mai bine asa.

Dar aveti o inventie la care ati visat si nu este aici inca>

Da. Am incercat, impreuna cu savantul Henri Coanda, dansul plecand de la teoria spinului, iar eu de la teoria vibratiei, sa realizam micsorarea masei unui obiect, a greutatii. Am reusit ceva-ceva, dar din pacate a ramas la stadiul de laborator. Am reusit chiar sa facem o bara de otel sa stea in aer, sa-si piarda greutatea. Noi speram la, si nu peste multa vreme vom avea, aparate de zbor care nu mai au nevoie de aripi, elice si de atatea pierderi de energie. Pentru ca atat avionul, cat si automobilul sunt niste crime ecologice. Vehiculul a fost creat sa ne transporte pe noi sau materiale. Din pacate, se transporta pe el. Un automobil de cinci locuri, care transporta un om, ajunge la 2% din randamentul sau si participa 98% la distrugerea acestei atmosfere. Nu facem decat sa distrugem. Nu stim sa ne apropiem de natura. Sunt prea multe de facut si, daca as trai 200 de ani, tot nu mi-ar ajunge timpul.Vorbele lui Iustin Capra

Cand dorm, cand stau, simt ca pierd vremea, asa ca ma gandesc la o problema si dimineata, in general, ma scol cu solutia. Nu stiu daca am avut vreodata concediu, asta a fost o problema si pentru familie. Plecam cu sotia si copilul o zi, doua si dupa ma intorceam sa cioplesc, sa sudez, sa tai, altfel inebuneam. Am fost un copil-problema si probabil ca mai sunt, de vreme ce m-am marginalizat aici ca sa nu deranjez pe altii. Nu cred ca am fost vreodata beat. Am vrut sa am mereu controlul asupra mea. Nu am vrut niciodata sa deranjez. Ii spuneam sotiei mele ca daca o prind cu unul in pat, le fac amandurora o cafea. Daca s-ar fi intamplat asa ceva, insemna ca nu am stiut sa fiu destul de dragastos cu ea. Eu sunt atipic si de aceea lumea nu ma iubeste. Sau poate ma iubeste secvential. Ardealul a dat oameni de munca, Moldova poeti, Oltenia conducatori si Regatul hoti. Am ceva de facut aici, nu pot pleca. Haideti sa incercam cu totii, cei rau vazuti, sa devenim modele demne de urmat. Nu stiu daca am reusit sau nu. Am gasit oameni rai, murdari, jegosi si in Germania. Sigur, procentual erau mai putini. Opus Romaniei pe glob se afla Insula Sf. Maria din Oceanul Pacific. De aceea a zis Papa, in `99, ca a venit in gradina Maicii Domnului. Suntem spirit, inainte de toate. Genialitatea, inteligenta, nu ti le da scoala, care uniformizeaza. Ea da informatia. Mintea vine de la Dumnezeu. Asta e nenorocirea, inscrierea in canoane din care nu mai poti iesi. Cine vrea gaseste solutii, cine nu, gaseste scuze. Eu nu sunt inventator, Dumnezeu este. De meserie eu sunt roman, iar la asta eu nu voi renunta niciodata, chiar daca cei din jur te privesc ca pe un tataie ticnit.

Anii decisivi ai inventatorului

22 februarie 1933 Se naste Virgilius Justin Capra in satul Magureni, Prahova.

1937 Este premiat pentru desenul ,,O viziune a autovehicului anilor '60-'70".

1949-1950 Construieste un dispozitiv cu motor, care pornea la o simpla comanda verbala. ,,Ajungea sa-i spun si motorul, huruind, se punea in miscare."

1952-1956 Urmeaza si absolva Scoala Superioara de Aviatie, cu diploma de subinginer de aviatie.

1955 Construieste automobilul Virgilius cu doua roti, prima inventie omologata ca atare; echipat cu un motor de avion, avea 105 CP, atingea 300 km/ora si cantarea 250 kg.

1956 Realizeaza prima versiune pentru ,,rucsacul-zburator" - aparat portabil pentru zbor individual. Cauta sprijin pentru realizare la Ambasada Americii. Pentru faptul ca a indraznit sa intre si sa se adreseze unei ambasade, este arestat si anchetat sub pretextul ca ar fi vrut sa fuga din tara. Este pus in libertate cu interdictia de a mai profesa. Pentru a se intretine, este nevoit sa spele masini si sa mature.

1958 Se casatoreste cu Marichen Buhrer, romanca de origine germana. Ii va desparti, dupa 42 de ani, moartea doamnei.

1958 Realizeaza prototipul rucsacului-zburator. Inventia a fost furata si brevetata de americani dupa trei ani si jumatate, in Romania nefiind niciodata inclusa in productia de serie. Abia in 2002, americanii au recunoscut oficial ca ideea i-a apartinut romanului Justin Capra. Rucsacul-zburator a fost folosit de cosmonauti la

deplasarile intercapsulare.

1961 Inventeaza ,,Cutia neagra", dispozitiv ce poate sa reduca partial gravitatia corpurilor.

1964 Construieste primul elicopter ,,portativ pentru juniori", cu o greutate proprie de 30 kg, forta portanta de 125 kg si puterea 15 CP.

1966-1968 Construieste un aparat de zbor individual, cu azot lichid, testat cu succes. Proiecteaza si realizeaza prototipul unui automobil cu caroserie fluida.

1967 Se intalneste cu Henri Coanda.

1968 Realizeaza rucsacul-zburator, varianta cu perhidrol. Zbor reusit incercat de parasutistul Vasile Sebe.

1973 Creeaza prima Soleta, cea mai mica masina din lume, urmata de o serie de prototipuri, diferite intre ele prin greutate, viteza maxima si consum de benzina la suta de kilometri. Construieste mai multe prototipuri de masini si motorete alimentate de acumulatori, preocupandu-se, in special, de cresterea randamentului si scaderea greutatii.

2007-2008 Impreuna cu un grup de prieteni, Marian Velcea si Alex Munteanu, lanseaza Oblio 3C, la a XI-a editie a Targului Inventika din Bucuresti, si Troty, primul ,,vehicul la purtator". Este un triciclu pliabil echipat cu motor electric integrat in butucul rotii de directie (motor-roata), un raspuns imaginat de autori la problemele traficului urban.

2008 Justin Capra a fost decorat de catre presedintele Traian Basescu cu Ordinul National pentru Merit in grad de Cavaler.

A colaborat cu somitati stiintifice precum Henri Coanda (antigravitatie), Karlo Johann Wilde (antigravitatie), Ion Purica (fizica fundamentala) si Eugen Macovschi (problematica viului).