ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 32 (5848) 5 august 2015

rezent]nd noul conduc=tor al Magistralei mol-dovene[ti, Iurie CHIRINCIUC a men\ionat, prin-tre altele, c= ministerul preconizeaz= implemen-tarea planului de restructurizare [i reorganizare

a C=ii Ferate a Moldovei, optimizare a personalului CFM,care va fi prezentat ]n viitorul apropiat. Domnul ministru apromis lichidarea p]n= la finele anului curent a restan\elorsalariale [i [i-a exprimat ]ncrederea, c= Iurie TOPAL+ vadepune eforturi maxime pentru redresarea situa\iei ]n do-meniul transportului feroviar.

RUBRIC+ OFICIAL+

Iurie TOPAL+ —director general interimar al CFM

La r]ndul s=u, Iurie TOPAL+, director general interimaral }S «Calea Ferat= din Moldova», a reiterat ]n alocu\iuneasa, c= a luat cuno[tin\= de starea de lucruri ]n domeniulferoviar, a stabilit un plan de ac\iuni pentru dep=[ireasitua\iei actuale dificile, care a cauzat printre altele [irestan\ele salariale. D]nsul inten\ioneaz= s= organizeze oserie de ]ntrevederi cu to\i conduc=torii subdiviziunilor [is= discute ac\iunile preconizate.

Irina KRAEVSKAIA

Luni, 3 august 2015, noul ministrual Transporturilor [i Infrastructuriidrumurilor al RM Iurie CHIRINCIUCl-a prezentat speciali[tilorAdministra\iei }S «Calea Ferat= dinMoldova» pe Iurie TOPAL+, desemnatde c=tre ministrul de resort ]n func\iade director general interimar al CFM.

PPPPP

Imagini: Iurie KOZLOV

FIECARE DOMENIU ARE O S+RB+TOARE A SAFEROVIARII DIN REPUBLIC+ {I-AU MARCAT S+RB+TOAREA PROFESIONAL+

onform tradi\iei, fero-viarii din Moldova ][imarcheaz= s=rb=toa-rea profesional= ]n pri-

ma duminic= a lunii august. Prin-cipalele evenimente solemne cuaceast= ocazie au fost organiza-te pe 31 iulie la Chi[in=u, ]n in-cinta Palatului de cultur= al fero-viarilor.

}n sala de concerte ]mpodo-bit= festiv s-au adunat cei ce prinvoia destinului [i la ]ndemnul ini-mii [i-au legat via\a de domeniultransportului feroviar.

Cuv]nt de salut participan\ilorla [edin\a solemn= a adresat Mi-ron GAGAUZ, vicedirector gene-ral al }S «Calea Ferat= din Mol-dova», responsabil de deserviretehnic= [i repara\ii. El le-a doritferoviarilor mult= s=n=tate, suc-cese, r=bdare [i [i-a exprimat ]n-crederea, c= oamenii muncii dela magistral= vor face fa\= cu cin-ste acestei perioade dificile.

Cuvinte calde de recuno[tin\=a adresat feroviarilor, veterani-lor transportului feroviar [i oaspe-\ilor prezen\i la s=rb=toare Ser-

CCCCC

ghei TOM{A, vicedi-rector general al }S «Ca-lea Ferat= din Moldova»,responsabil de infra-structur= [i trac\iune.D]nsul le-a dorit ferovi-arilor magistralei Moldo-vei [i familiilor acestoras=n=tate, succese [i feri-cire.

Vitalie MANOLE, director alDirec\iei resurse umane a }S «Ca-lea Ferat= din Moldova», a datcitirii c]teva ordine ale directoruluigeneral al CFM. }n aplauzele ce-lor prezen\i ]n sal= cei mai buniferoviari au fost distin[i ]n preaj-ma s=rb=torii profesionale cu in-signa «Feroviar de onoare». }n

}N IMAGINI: 1. Palatul de cultur=al feroviarilor ]nt]mpin= ospitalierangaja\ii CFM. 2. Secven\e dinsala PCF. 3. Ziarul departamental«Feroviarul Moldovei» — scos desub tipar cu ocazia Zilei ferovia-rului. 4. Acordul final al evolu=riiarti[tilor, sc=lda\i ]n aplauzele ce-lor prezen\i ]n sal=

mod tradi\ional de pe scena fes-tiv= au fost date citirii numelemecanicilor de locomotiv=, c=rorali s-a acordat o categorie de ca-lificare mai ]nalt=.

S=rb=toarea a avut [i un in-teresant program de concert.

Irina KRAEVSKAIA

Imagini: Iurie KOZLOV

2

1

3

4

}n aceea[i zi Iurie Topal= a convocat prima [edin\=cu cadrele de conducere ale Administra\iei CFM

Feroviarul Moldovei5 august 2015, N 322

DISTINC|II — }N CINSTEA S+RB+TORII

u ocazia s=rb=torii profesionale — Ziua feroviarului — pentru profesionalism ]nalt, merite deosebite ]nmunc= [i contribu\ie la dezvoltarea domeniului feroviar au fost decora\i cu insigna «Feroviar de onoare»:{tefan RO{CA, maistru-picher ]n sec\ia linii Chi[in=u; Mihail MISAIL, electromecanic superior ]n sec\iaBasarabeasca semnalizare [i comunica\ii; Vladimir CIMPOIE{, [ef-adjunct al remizei vagoane Basarabeas-

ca; Serghei MARCIUCOV, [ef al depoului de locomotive Bender. Distinc\iile au fost ]nm]nate de c=tre Serghei TOM{A.

* * *entru munc= con[tiincioas=, stagiu mare [i ]n leg=tur= cu s=rb=toarea profesional= — Ziua feroviarului —s-au ]nvrednicit de bilete la Centrul de recuperare Ion {ELEGON, [ef al reviziei tehnice de la sta\ia Ocni\a;Ion FRUNZA, maistru-picher ]n sec\ia linii B=l\i; Victor MELNIC, electromecanic superior ]n sec\ia B=l\isemnalizare [i comunica\ii; Petru GRABCIUC, electromontor ]n sec\ia B=l\i alimentare cu energie electric=;

Petru CHIORESCU, maistru pentru exploatarea [i repara\ia ma[inilor [i mecanismelor la st.Ungheni; Mihail TOTOC,brigadier ]n sec\ia repara\ie a depoului de locomotive Chi[in=u; Anatolie FRIC+|EL, [ef al sec\iei linii Chi[in=u; VictorMELENTIEV, l=c=tu[-instalator ]n sec\ia administrare construc\ii infrastructur= Chi[in=u; Nadejda POLOZ, brigadierde sec\ie la remiza vagoane de pasageri Chi[in=u; Vasilii PONOMARIOV, [ofer la depoul de locomotive Bender;Vadim BELOUSOV, l=c=tu[ la depoul de locomotive Basarabeasca; Alexandru GHER|A, montator de linii ]n sec\ia liniiBasarabeasca; Victor PODGURSKII, [ef al SML-130 Basarabeasca.

ting]nd un ]nalt nivel de profesionalism [i m=ie-strie, Vasile Stepane\ a ]nceput s= ]mbine c]tse poate de reu[it ]n activitatea sa de munc=«utilul» cu «pl=cutul».

Fiind ]nzestrat cu talent, el a ]mbinat munca practic=cu spiritul inovativ, ]nscriindu-[i la activ numeroase pro-puneri de ra\ionalizare, aplicate ]n procesul de produc\ie,care au adus beneficii economice considerabile. Printreele se num=r=, bun=oar=, c=ruciorul tehnologic pentrusp=larea boghiurilor locomotivei. Aceasta a permis meca-nizarea procesului de transportare a boghiurilor locomo-tivei [i a altor ansambluri [i agregate grele c=tre ma[inade sp=lat.

Alt= propunere de ra\ionalizare este un dispozitiv pen-tru reglarea pozi\iei generatorului pe [asiul motorului die-sel. Gra\ie acestei inova\ii a devenit posibil= mutareageneratorului ]n procesul de centrare pe [asiul moto-rului diesel cu greutatea de 8 tone.

Pentru profesionalism [i m=iestrie, pentru aplicarea]n produc\ie a numeroase propuneri de ra\ionalizareV.Stepane\ a fost premiat ]n repetate r]nduri de admini-stra\ia }S «CFM» [i a remizei vagoane nr.2

Portretul lui Vasile Stepane\ n-ar fi nici pe departeintegru, dac= nu l-a[i prezenta [i ]n ipostaza de familist— so\ iubitor, tat= [i bunic grijuliu. Doamna Tatiana, so-\ia dumnealui, munce[te de 15 ani al=turi de so\ul ei ]ncadrul remizei, ast=zi — ]n calitate de ma[inist lasp=larea [i repara\ia lenjeriei. So\ii Stepane\ au crescut[i educat doi feciori minuna\i.

Alexandru, fiul cel mare, a decis s= continuie tradi\iaferoviar= a familiei [i s-a angajat la SML-130. {i-a ]nce-put activitatea ]n calitate de montator de linii, apoi meca-nic IK, maistru pentru repara\ia [i exploatarea ma[inilorde linie. A absolvit IITF din Dnepropetrovsk, sec\ia cufrecven\= redus=. Dup= 8 ani de munc= la SML-130, dinmotive familiale a trebuit s= p=r=seasc= colectivul, ca-re-i devenise a doua cas=. }n prezent Alexandru Stepa-ne\, cu v]rsta de 31 de ani, munce[te ]n acela[i domeniu]n Rusia — maistru la sta\ia ma[ini de linie a C=ii ferateMoskova. }mpreun= cu so\ia Irina, jurist de profesie, le-aud=ruit bunicilor o nepo\ic= pe nume Natalia, care ]n apriliecurent a ]mplinit un ani[or. Mezinul familiei, Andrei, aplecat pe urmele fratelui mai mare. }n prezent el are 27de ani, activeaz= ]n calitate de manager de reclam= laMoskova.

Dinastia de feroviari Stepane\ mai are un membru:pe Vladimir, fratele lui Vasile Stepane\. Deja 34 de anid]nsul munce[te ]n calitate de l=c=tu[ la repara\ia mate-rialului rulant ]n cadrul aceleea[i remize vagoane nr.2.

Liliana NICHIFOROV

}N IMAGINE: Vasile Stepane\, l=c=tu[-reparator decategoria a VI-a la sectorul repara\ie de utilaj al remizeivagoane nr.2

Imagine: Iurie KOZLOV

OAMENII T+I,MAGISTRAL+!

Profesionist[i ra\ionalizator

}n noiembrie curent se vor ]mplini 32 de ani dinziua c]nd Vasile STEPANE|, la v]rsta de 21 de ani, ap=[it prima oar= pragul remizei vagoane nr.2. Com-plet]nd r]ndurile colectivului remizei vagoane frigo-rifere Basarabeasca, el a devenit parte a unei marifamilii muncitore[ti, p=str]nd p]n= acum aceea[i uni-tate cu ea. Pe parcursul a mai bine de trei deceniiVasile Stepane\ a acumulat experien\= de munc=bogat=, a devenit profesionist de cea mai ]nalt=calificare. Actualmente d]nsul este l=c=tu[-repa-rator de categoria a VI-a (cea superioar=) la sectorulrepara\ie de utilaje al remizei.

AAAAA

CCCCC

PPPPP

Imag

ini:

Iuri

e K

OZL

OV

Feroviarul Moldovei 35 august 2015, N 32

Trenul poduri nr.1 Bender a ]nt]mpinats=rb=toarea profesional=, confrunt]ndu-secu acelea[i dificult=\i [i probleme, ca [i toa-t= Calea Ferat= a Moldovei.

}n primele [ase luni ale anului curentau fost efectuate lucr=ri ]n valoare de665769 lei. E vorba de vopsirea elemen-telor podului de la km 83 al liniei curenteB=l\i-ora[—B=l\i-Slobozia, lucr=rile deamenajare [i repara\ie a edificiilor de-poului de locomotive nr.2 [i sta\iei Cahul,punerea la dispozi\ia filialelor c=ii ferate,unor ]ntreprinderi private [i persoanelorfizice a mijloacelor tehnice [i for\ei demunc=.

Func\ioneaz= stabil sec\ia de produ-cere a articolelor din beton armat, careconstituie nucleul [i m]ndria ]ntreprinde-rii. }n perioada aprilie-iunie s-au produs120,4 metri cubi de construc\ii din betonarmat [i 33,75 metri cubi de mortar.

Colectivul nostru nu este prea mare,dar s]nt m]ndru de el ca [i conduc=tor, ca[i coleg de munc=, pentru c= au r=mas la]ntreprindere oamenii cei mai s]rguincio[i[i devota\i profesiei [i c=ii ferate. Printreei e [i Serghei Nazarenco, maistru-teh-

S]nt m]ndru de colectivul meunolog al sec\iei articole din beton armat,care munce[te la calea ferat= 36 de ani.Execut= cu succes munca colectivele con-duse de [efii de sectoare Vasile Corco-del, Valeriu Roman [i [eful de [antier Gri-gore Bodiu. S]nt recunosc=tor mecaniza-torilor Mina Buganiuc, Valeriu Racu, IonGojan [i Iurie V]z]i, care au acceptat cupl=cere s= execute lucr=ri de construc\ieatunci c]nd nu exist= volum de munc=pentru specialitatea lor. Mai bine de treiani inginerul-energetician Constantin To-dica n-a dispus de un l=c=tu[-electrician.Or, a reu[it s= men\in= la nivelul cuvenit]ntreaga gospod=rie electric=. O ]nalt=apreciere merit= munc= macaragiului IonNafrani\a, care de r]nd cu specialitateade baz= mai ]mbin= [i alte trei profesii]nrudite: armaturier, sudor [i betonist.

Cele mai multe mul\umiri din parteamuncitorilor magaziei de m=rfuri prime[te[oferul autobuzului de marca LAZ-699 IvanKazakov. D]nsul men\ine autobuzul ]n staretehnic= bun=, ]ngrijindu-se [i de aspectulestetic al acestuia. }n ultimii ani nu s-a]nt]mplat niciodat= ca muncitorii magazieide m=rfuri s= nu fie transporta\i la timp

La consf=tuire s-a specificat, c= acti-vitatea f=r= pericole poate fi garantat=prin respectarea de c=tre fiecare feroviara normelor de ]ngrijire a mijloacelor teh-nice [i ]ndeplinirea regulilor de securitate]n aria obliga\iunilor personale de servi-ciu. Factorul uman are un rol foarte im-portant ]n asigurarea securit=\ii.

}n primul semestru al anului 2015 dinvina angaja\ilor c=ii ferate s-au produs 38incidente de transport (comparativ cu cele25 din perioada similar= a anului 2014).Ele au avut loc ]n urm=toarele domenii deactivitate:

serviciul locomotive — 33 cazuri fa\=de 24 ]n aceea[i perioad= a anului 2014;

serviciul mi[care — 2 ]n anul curent [i0 anul trecut;

serviciul linii — 2 anul acesta [i niciunul ]n perioada analogic= a lui 2014;

serviciul c=l=tori — 1 caz ]n primul se-mestru 2015 [i nici unul — ]n 2014;

serviciul vagoane — nici un caz ]n anulcurent [i un caz ]n primul semestru 2014.

Pe parcursul lunii iunie din vina anga-ja\ilor c=ii ferate au avut loc 15 incidentede transport comparativ cu cele 2 din pe-rioada similar= a anului 2014. Ele s]nt atri-buite serviciului locomotive [i gospod=rieilinii.

Serviciul mi[care}n iunie gospod=ria n-a admis incidente

de transport. Pe parcursul controalelorefectuate ]n perioada dat=, care au avutdrept scop verificarea nivelului de ]nde-plinire de c=tre mi[c=ri[tii sta\iilor a regu-lilor de exploatare tehnic=, IMT, ATD [i ainstruc\iunilor de func\ie la exercitareaobliga\iunilor de serviciu, s-au constatat]nc=lc=ri ale regulilor securit=\ii circula\iei.

Pe marginea tuturor cazurilor admises-au efectuat investiga\ii. Persoanele vi-novate au fost pedepsite disciplinar.

Administra\ia serviciului trebuie s= spo-reasc= exigen\a fa\= de [efii sta\iilor [i re-vizorii de mi[care, s=-i oblige a ]mbun=t=\iactivitatea de preg=tire a cadrelor [i a ]n-treprinde ac\iunile necesare pentru des-f=[urarea calitativ= a instruirilor tehniceprivind organizarea circula\iei trenurilor.

AUDIOCONFERIN|+

A SPORI SECURITATEA CIRCULA|IEI!

Serviciul trafic de marf=Nici ]n cadrul acestui serviciu nu s-au

]nregistrat incidente de transport ]n lunaiunie. Pe parcursul perioadei date apara-tul de revizori al serviciului a efectuat 4controale planificate la sta\iile Flore[ti,Basarabeasca, V=lcine\, Prut [i o verificarespecial= la sta\ia F=le[ti.

}nc=lc=rile depistate demonstreaz=, c=[efii sta\iilor nu supravegheaz= suficient]ndeplinirea obliga\iunilor de serviciu dec=tre subalterni.

Administra\ia serviciului urmeaz= s=intensifice exigen\a fa\= de [efii sta\iilor [irevizorii din domeniu, s=-i oblige s= ]mbu-n=t=\easc= preg=tirea cadrelor [i s= ]ntre-prind= ac\iuni pentru sporirea calit=\ii in-struirilor tehnice privind procesarea ]n-c=rc=turilor [i activitatea comercial=.

Serviciul locomotiveLuna iunie aici a fost plin= de incidente

de transport: 14 cazuri comparativ cu cele2 din perioada similar= a anului trecut.

Administra\ia serviciului [i conduc=torullui, responsabil de repara\ie trebuie s= fiemai exigen\i fa\= de [efii filialelor din su-bordine. Controalele organizate ar fi bines= aib= drept subiect depistarea [i supra-vegherea lichid=rii operative a neregulilor]n ce prive[te organizarea repara\iilor [iasigurarea securit=\ii circula\iei.

}n leg=tur= cu ]nmul\irea cazurilor deaprindere a materialului rulant de trac-\iune e necesar a acorda aten\ie deose-bit= dot=rii acestuia cu sting=toare pline[i sigilate [i cu instala\ii de producere aspumei.

Serviciul trafic de c=l=toriLuna iunie s-a ]ncheiat f=r= nici un in-

cident, dar s-a ]nregistrat un caz de rata-re a ]ngrijirii tehnice sezoniere (RT-2) [is-au constatat ]nc=lc=ri ale regulilor [inormelor securit=\ii incendiare.

{eful serviciului trafic de c=l=tori ur-meaz= s= ]ntreprind= ]n cel mai scurt timpac\iuni de ]nl=turare a ]nc=lc=rilor consta-tate privind regulile securit=\ii circula\iei.

{eful serviciului c=l=tori [i adjunc\ii s=itrebuie s= ]ntreprind= de urgen\= toate

ac\iunile pentru ]ndeplinirea cerin\elorsecurit=\ii circula\iei pentru a nu mai ad-mite asemenea cazuri.

Centrul de repara\iea vagoanelor

}n iunie nu s-au ]nregistrat incidentede transport, dar s-au constatat iar=[icazuri de nerespectare a termenului ga-rantat ]ntre repara\ii pentru tipurile plani-ficate de repara\ie, ceea ce dovede[te odiminuare a gradului de supraveghere dinpartea [efului Centrului calit=\ii execut=riitipurilor planificate de repara\ie la remi-zele vagoane din subordine.

Serviciul linii}n iunie curent s-a admis un incident

de transport la km 76, indicatorul hecto-metric 8, al liniei curente C=inari—Zlo\i.

}n urma verific=rii st=rii tehnice a linii-lor cu ajutorul vagonului de m=surat ]n lunaiunie s-a depistat un kilometru de linie cupunctaj nesatisf=c=tor, iar ]n primele [aseluni ale anului curent — 14 km cu aseme-nea punctaj.

La ora actual= pe traseul principal decale ferat= exist= 92 avertiz=ri de limitarea vitezei de circula\ie cu o lungime total=de 174 km. }n total la calea ferat= s]nt ]nvigoare 112 avertiz=ri de limitare a vite-zei de circula\ie cu lungimea total= de196,2 km.

Administra\ia serviciului, sec\iilor liniitrebuie s= se ocupe de asigurarea veri-fic=rii zilnice a st=rii liniilor, macazurilor,s= ]ntreprind= ac\iuni de ]nl=turare a ne-regulilor, ce prezint= pericol pentru se-curitatea circula\iei trenurilor, ]n specialpe traseul principal, pe care circul= tre-nurile de pasageri [i marfarele.

Gospod=ria semnalizare[i comunica\ii

}n iunie s-au ]nregistrat 11 rateuri pri-vind func\ionarea instala\iilor SCB cu du-rata de 33 ore 07 minute, comparativ cu19 rateuri av]nd durata de 57 ore 15 mi-nute ]n luna iunie 2014.

Din vina angaja\ilor gospod=riei peparcursul lunii iunie curent s-au admis 3rateuri cu durata de 08 ore 58 minute fa\=de 3 rateuri cu durata de 05 ore 26 minu-te ]n iunie 2014.

}n primele [ase luni ale anului 2015s-au ]nregistrat 58 rateuri la func\ionareainstala\iilor SCB cu durata de 164 ore 17minute fa\= de 76 rateuri cu durata de196 ore 35 minute ]n perioada similar= a

anului 2014. Din vina angaja\ilor gospod=-riei semnalizare [i comunica\ii ]n iunie2015 s-au admis 16 rateuri ]n func\ionareainstala\iilor SCB cu durata de 33 ore 28minute, comparativ cu 19 cazuri cu dura-ta de 25 ore 08 minute ]n iunie 2014.Num=rul rateurilor s-a diminuat cu 3 fa\=de perioada similar= a anului trecut.

Gospod=ria alimentarecu energie electric=

}n luna iunie a avut loc un caz de ]ntre-rupere a aliment=rii cu energie electric= ainstala\iilor SCB [i comunica\ii, compara-tiv cu 4 cazuri ]n iunie trecut. Din vina an-gaja\ilor serviciului s-a produs un caz de]ntrerupere a curentului electric cu duratade 8 minute, care a cauzat periclitareafunc\ion=rii instala\iilor SCB, fa\= de 3cazuri cu durata de 12 ore 08 minute ]niunie 2014.

Se constat= o sc=dere cu 2 a num=rului]ntreruperilor ]n alimentarea cu energieelectric= a instala\iilor SCB [i cu 12 ore aduratei acestora.

Pe parcursul a [ase luni ale anului cu-rent s-au admis 18 cazuri de ]ntreruperea aliment=ri cu curent electric a instala\iilorSCB [i comunica\ii, pe c]nd ]n aceea[i pe-rioad= a anului trecut ele au fost 20.

Din vina angaja\ilor serviciului au avutloc 11 ]ntreruperi de curent, care au pro-vocat sistarea func\ion=rii instala\iilor SCBpe o durat= total= de 30 ore 48 minute,comparativ cu cele 7 cazuri cu durata de22 ore 32 minute din primele [ase luniale anului 2014.

}n scopul ]mbun=t=\irii calit=\ii execu-t=rii lucr=rilor planificate de prevenire [ireducerii duratei lichid=rii defectelor, pre-cum [i asigur=rii securit=\ii circula\iei tre-nurilor, e necesar s= se acorde aten\ieridic=rii nivelului de calificare al specia-li[tilor din cadrul gospod=riei.

Dup= analiza detaliat= a st=rii de luc-ruri ]n fiecare subdiviziune a c=ii ferate,Serghei Tom[a i-a ]ndemnat pe partici-pan\ii audioconferin\ei s= acorde aten\ieprimordial= ]n activitatea cotidian= ches-tiunilor ce \in de securitatea circula\iei,s= nu admit= ]nc=lc=ri [i s= nu lase situa-\ia la voia ]nt]mpl=rii, s= fie cu g]ndul laiarna viitoare, s= preg=teasc= gospod=-riile pentru aceast= perioad=. Or, ar[i\averii nu e de lung= durat=...

Irina KRAEVSKAIA

Colectivul sec\iei Chi[in=u alimentare cu energie electric= este profund ]ndure-rat ]n leg=tur= cu moartea prematur= a lui

Vasile BATUEVVasile Batuev a muncit la calea ferat= pe parcursul a 52 de ani. {i-a ]nceput

activitatea de munc= ]n calitate de mecanic-secund, iar la sf]r[itul carierei era ingi-ner-[ef adjunct al serviciului electrificare al direc\iei C=ii Ferate din Moldova. A fostveteran al r=zboiului, decorat cu insigna «Feroviar de onoare».

Amintirea luminoas= a lui Vasile Batuev va tr=i ve[nic ]n inimile noastre.

Pe 30 iulie 2015, ]n preajma Zilei feroviarului Serghei TOM{A, vicedirec-tor general al }S «Calea Ferat= din Moldova», a organizat o audioconferin\=, ]ncadrul c=reia s-au f=cut bilan\urile muncii de asigurare a securit=\ii circula\ieitrenurilor ]n prima jum=tate a anului [i ]n luna iunie curent. Datoria primordial=a fiec=rui feroviar, implicat ]n procesul de circula\ie a trenurilor, este asigura-rea necondi\ionat= a securit=\ii circula\iei, integrit=\ii ]nc=rc=turilor, bagajelor[i m=rfurilor transportate.

de la Bender p]n= la serviciu[i ]napoi.

Este ]mbucur=tor c=, ]npofida situa\iei actuale difici-le, vin s= se angajeze la ]ntre-prinderea noastr= persoanetinere. E vorba de betonistulRadu Rusu, fiu de feroviar,angajat la TP-1 dup= satis-facerea serviciului militar, su-dorul Eugeniu {ulghin, carea completat r]ndurile colectivului dup= ab-solvirea [colii de meserii.

Cu un asemenea colectiv puternic [iprietenos vom dep=[i toate problemele [i

vom ]ndeplini orice obiective puse ]n fa\anoastr=.

Serghei SEVERIN,[ef al Trenului poduri nr.1 Bender

Imagine: Iurie KOZLOV

Feroviarul Moldovei5 august 2015, N 324

Administra\ia [i comitetul sindical dincadrul remizei vagoane frigorifere Basara-beasca ]i felicit= cu ocazia JUBILEULUI peLeonid NIKITENKO, maistru al sectoruluirezerv= mecanici, Nicolae TODOROGLO,l=c=tu[-instalator, Vladimir PEN|AC, l=c=tu[la sectorul auxiliar.

Mul\i ani cu s=n=tate,S= ave\i bel[ug ]n toate,Bucurii [i ]mplinire,Via\= bun=, fericire!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical de la

remiza vagoane B=l\i vin cu felicit=ri de ziuana[terii c=tre Nina COL|A, deretic=toare;Artiom CHIORESCU, sudor; Emilian RUSU,paznic; Vasile COL|A, sudor; Ilie SARMU-LATOV, l=c=tu[; Daniela SOLCAN, distribu-itoare a comenzilor de munc=; AlexandruBREZGUNOV, l=c=tu[.

Vise, planuri ]mplinite,Mul\i ani de acu-nainte,S-ave\i parte de iubire,S=n=tate, fericire,De tot ce-i mai bun pe lume,De la noi — doar g]nduri bune!

* * *Colectivul sec\iei Chi[in=u alimentare

cu energie electric= [i comitetul sindicalvin cu cele mai cordiale felicit=ri de ziuana[terii c=tre Vladislav BABICI, electro-mecanic superior; Gheorghe DUMITRA{,[ofer la re\elele electrice zonale Ungheni,Anatolie CRAVCENCO, electromontor-[oferla re\elele electrice zonale Bender; Igor|EHOVICI, maistru superior.

FELICIT+RI!

Mul\i ani cu s=n=tate,S= v= dea Domnul tot ce dori\i:Zile senine [i fericire,{i mul\i ani s= tr=i\i!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical din

cadrul TCM-740 Basarabeasca ]l felicit= cuprilejul zilei de na[tere pe betonistul Cris-tofor BUZADJI.

S= ai ]n fa\= zile ]nsorite{i ]napoi s= nu prive[ti cu dor,S=-\i fie via\a plin= de momente fericite,De s=n=tate, de-mplinire [i mult spor!

* * *De ziua na[terii administra\ia [i comi-

tetul sindical ale sec\iei linii Basarabeascaadreseaz= felicit=ri Valentinei KETOVA, aju-tor al [efului sec\iei, responsabil= de resur-se umane; [i Tatiana MAKU{KINA, ingineral biroului tehnic.

S-ave\i dragoste-n privire{i pe suflet — fericire,S= v= [tim numai de bine,Mul\i ani [i zile senine!

* * *Comitetul sindical al sec\iei Chi[in=u

semnalizare [i comunica\ii felicit= cu oca-zia JUBILEELOR omagia\ii Iurie GHERMAN[i Vladlen METLINSKII.

Un motiv de bucurieToat= via\a s= v= fie,S= v= treac= anii lin,F=r= ghinion [i chin,Cu por\ii de fericire,Mult noroc, mult= iubire!

* * *Colectivul sta\iei C=l=ra[i ][i felicit= cor-

dial colegii cu ocazia zilelor de na[tere: peimpiegatul de mi[care Ion CO{CODAN, ca-sieri\ele de bilete Maria SCLIFOS, GalinaTURUTA, Valentina BACALU.

O via\= lung= s= tr=i\iCu mult= demnitate,S-ave\i mereu doar bucurii,Succese mari ]n toate!Norocul, fericireaS= nu v= p=r=seasc=,Iar pacea [i iubireaMereu s= v=-nso\easc=!

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

}n clipele de r=gaz

Din revista «Integrame pentru to\i»

Pentru Ziua ferovia-rului colectivele de ar-ti[ti amatori de la Pala-tul de cultur= al ferovia-rilor au preg=tit un mareconcert festiv.

Partea oficial= a s=r-b=torii a fost ]nso\it= deevolu=rile arti[tilor PCF [im=ie[trii scenei, invita\ila solemnitate: «Art GroupBravissimo», conduc=torartistic Ion Br=tescu; co-lectivul «DoReMi Show»,conduc=tor artistic Mar-cela G]lca; vocali[tii PCFSaveliu Cojocaru, an-samblul «Trial plus», Lud-mila Kiseliova; actor alteatr-studio «GenezaArt» Nicu |urcanu; an-samblul de dansuri «Mi-raj», conduc=tor artisticNadejda |ariova; an-samblul de dansuri «Bu-suioc», conduc=tor arti-stic Valentin Andronache;Art Studio «Repede»,conduc=tor artistic Dmi-trii Tanmo[an, ect. Fero-viarii i-au r=spl=tit cuaplauze furtunoase.

De r]nd cu arti[tii con-sacra\i [i-au demonstratm=iestria ]n fa\a ferovia-rilor [i tinerele talente —dansatori [i interpre\i.

REPORTER «FM»

CONCERT FESTIV

De Ziua feroviarului

Evoluiaz= vocali[tii Palatului de cultur= al feroviarilor

Ion Suruceanu Nelly Ciobanu

C]nt= familia Ro[covan

Balonul de oxigen}n trenul, care circul= prin vestul sta-

tului Peru, ]nso\itorii de vagon propun pa-sagerilor baloane cu oxigen. Nimic de mi-rare, dac= afl=m c= trenul se deplaseaz=pe o linie de cale ferat= alpin=, situat= lao ]n=l\ime de peste 3 kilometri.

«O chestie oribil=»Dup= lansarea primei linii de cale ferat=

]n Rusia (]ntre Moskova [i Petersburg) ]nprimele trei zile c=l=toria a fost gratuit=.Pentru c= nimeni nu vroia s= c=l=toreasc=cu acea «chestie oribil=».

Interdic\ie de a se s=ruta ]n g=ri}n Fran\a exist= [i ]n prezent legea,

care interzice s=rut=rile ]n g=ri. Cauzaadopt=rii ei a fost plecarea cu ]nt]rziere atrenurilor. Legea a fost emis= ]nc= acum100 de ani, dar nimeni n-a anulat-o deo-camdat=.

Accident din cauza bariereilingvistice

}n anul 2001 ]n Belgia s-a produs ocatastrof= feroviar=, ]n care dou= trenuris-au lovit frontal. Opt persoane au dece-dat, printre care cei doi mecanici de loco-motiv=. }n [irul accidentelor ]nt]mplateacesta este unical prin situa\ia c= a avut

loc din cauza barierei lingvistice. Atunci,c]nd mecanicul primului tren a pornit dinsta\ie ]n pofida culorii ro[ii a semaforului,dispecerul a telefonat la sta\ia urm=toarepentru a avertiza. }ns= cei doi dispecerinu s-au ]n\eles, deoarece unul vorbeafranceza, iar cel=lalt — olandeza. Ambelelimbi au statut de limb= de stat ]n Belgia[i, conform regulilor companiei feroviare,personalul trebuie s= cunoasc= cel pu\inuna din ele.

Prima locomotiv= cu abur sedeplasa cu viteza de 13 km/or=

Prima locomotiv= cu abur ruseasc= afost creat= ]n anul 1834 de c=tre mecani-cii iobagi Cerepanov, tat= [i fiu, la uzinaDemidov din Nijnii Taghil. Ea transporta]nc=rc=turi pe linia de cale ferat= cu lun-gimea de 854 metri, care lega mina cuuzina de topire a cuprului. Locomotivaremorca c]teva vagonete cu greutatea de3,3 tone [i se deplasa cu viteza de 13-16km/or=. }n afar= de ]nc=rc=tur=, ea puteatransporta p]n= la 40 pasageri.

Cea mai veche locomotiv=cu abur ]n func\iune a fostconstruit= ]n anul 1855

Cea mai veche locomotiv= cu abur,care continu= s= fie exploatat=, se afl= ]nIndia [i transport= pasageri de elit= cuocazii foarte deosebite. Ea a fost constru-it= ]n anul 1855.

}N C}TEVA R}NDURI

Imagini: Iurie KOZLOV