+ All Categories
Home > Documents > INSTRUCTIUNI INSTALATOR

INSTRUCTIUNI INSTALATOR

Date post: 18-Dec-2015
Category:
Upload: lorenzinho290
View: 472 times
Download: 45 times
Share this document with a friend
Description:
instructiuni
58
S.C.AVO MOV CONSTRUCT SRL. 01.03.2012. APROBAT ADMINISTRA TOR. ANTONESEI VIOREL INSTRUCTIUNI PROPRII PRIVIND SANATATEA , SECURITATEA IN MUNCA PENTRU : INSTALATOR SANITAR SI INCALZIRE. A ORGANIZAREA LOCULUI DE MUNCA 1. a) Lucrarile de instalatii sanitare si incalzire care urmeaza sa efectueze in spatii cu utilaje si instalatii in functiune se vor incepe numai pe baza de fisa de executie care va cuprinde masuri de securitate a muncii conform locului si conditiilor existente. b) Daca activitate se desfasoara in zone cu retele electrice vor fi luate masuri contra descarcarilor electrice iar in caz de ploaie se va intrerupe lucrul iar muncitorii vor fi adapostiti in locuri protejate. c) Lucrarile vor fi incredintate muncitorilor de conducatorii formatiilor care trebuie sa fie calificati si autorizati. d) Suprafetele pe care se circula vor fi mentinute curate, fara urme de uleiuri, grasimi, noroi care ar’ putea provoca caderea prin alunecare. 2. Inainte de inceperea lucrului conducatorul formatiei are urmatoarele obligatii: a) Sa se asigure de efectuarea instructajului specific meseriei; b) Sa se asigure daca exista personae bolnave, obosite sau sub influenta bauturilor alcoolice sis a ia masura indepartarii lor de la locul de munca; c) Sa se asigure daca sculele, utilajele, dispozitivele ce urmeaza a fi folosite sunt in stare buna; d) Sa se asigure daca personalul are in dotare echipament corespunzator de lucru si protectie; 1
Transcript

APROBAT

S.C.AVO MOV CONSTRUCT SRL. 01.03.2012.

APROBAT

ADMINISTRATOR. ANTONESEI VIORELINSTRUCTIUNI PROPRII PRIVIND SANATATEA , SECURITATEA IN MUNCA PENTRU : INSTALATOR SANITAR SI INCALZIRE.A ORGANIZAREA LOCULUI DE MUNCA

1. a) Lucrarile de instalatii sanitare si incalzire care urmeaza sa efectueze in spatii cu utilaje si instalatii in functiune se vor incepe numai pe baza de fisa de executie care va cuprinde masuri de securitate a muncii conform locului si conditiilor existente.

b) Daca activitate se desfasoara in zone cu retele electrice vor fi luate masuri contra descarcarilor electrice iar in caz de ploaie se va intrerupe lucrul iar muncitorii vor fi adapostiti in locuri protejate.

c) Lucrarile vor fi incredintate muncitorilor de conducatorii formatiilor care trebuie sa fie calificati si autorizati.

d) Suprafetele pe care se circula vor fi mentinute curate, fara urme de uleiuri, grasimi, noroi care ar putea provoca caderea prin alunecare.

2. Inainte de inceperea lucrului conducatorul formatiei are urmatoarele obligatii:

a) Sa se asigure de efectuarea instructajului specific meseriei;

b) Sa se asigure daca exista personae bolnave, obosite sau sub influenta bauturilor alcoolice sis a ia masura indepartarii lor de la locul de munca;

c) Sa se asigure daca sculele, utilajele, dispozitivele ce urmeaza a fi folosite sunt in stare buna;

d) Sa se asigure daca personalul are in dotare echipament corespunzator de lucru si protectie;

e) Sa se asigure masurile de prevenire in cazul utilizarii energiei electrice;

f) Sa se asigure ca lampile portabile folosite ( la lucrari cu iluminat natural insuficient ) sunt alimentate la tensiune de maxim 24V.

3. Transportul materialelor si accesul la lucrari speciale:

a) In cazul lucrului la canalizari, camine, canale subterane, obligatoriu se va face aerisirea si confirmarea existentei substantelor nocive iar dupa aceea se va putea incepe lucrul;

b) Aerisirea se face prin ridicarea capacelor caminelor din aval si amonte;

c) Verificarea existentei gazelor nu se va face cu flacara deschisa si numai cu aparate de masura;

d) Ridicarea capacelor se va face numai cu rangi, carlige sau tarnacoape;

e) Transportul sculelor de mana se va face in truse speciale cu o masa mai mica de 20kg.In cazul lucrarilor cu canale, canalizari, scule vor fi coborate cu atentie de unul dintre colegi, dupa patrunderea in caminul de vizitare, cu ajutorul unei franghii;

f) Orice transport de scule si materiale peste santuri si canale descoperite nu se va face decat peste podete special amenajate si care vor avea obligatoriu lumina curenta.

4. Lucrari de amenajare a frontului de lucru prin sapaturi:

a) Inaintea inceperii lucrarii de sapatura se va urmari stabilirea existentei si naturii a unor eventuale retele subterane de instalatii;

b) In cazul descoperirii in timpul lucrului a unor cabluri, conducte, canale, personalul muncitor trebuie evacuat pana la stabilirea naturii a instalatiilor descoperite.

c) Este interzisa executarea de sapaturi in zona cablelor electrice daca acestea nu au fost scoase de sub tensiune

d) In cazul aparitiei emanatiei de gaze se vor lua masuri de protejare, indepartarea personalului muncitor si oprirea lucrarilor.

e) In cazul in care nu este posibila evacuarea completa a gazelor numai in cazuri extreme se poate patrunde in zona frontului de lucru cu masti de gaze corespunzatoare si se vor lua masuri de prevenire impotriva incendiilor si exploziilor.

f) Pamantul rezultat din sapare se va aseza la o distanta de minim 0,70 m iar in cazul santurilor adanci de minim 1 m.

g) In situatia necesitatii spargerii de beton sau bolovani se vor purta obligatoriu ochelari de protectie.

B. LUCRARI SPECIFICE DE INSTALATII SANITARE SI INCALZIRE 1. a) Se interzice executarea operatiunii de prelucrare a tevilor pe schelete cu exceptia ajustarii racordurilor.

b) Lucrul asupra tevilor de metal, PVC, PP, PPR se va face numai cu scule calibrate si in perfecta stare de functionare.

c) La operatiunea de indoire a tevilor vor fi respectate urmatoarele instructiuni:

- umplerea tevilor se va face cu nisip foarte uscat;

- bancurile masinilor de indoit trebuie sa fie perfect functionabile;

- pentru tevile lungi se vor folosi suporti sustinatori;

- racirea cu apa in cazul indoirii la cald va fi facuta de la distanta.

2. Lucrari de montaj in instalatii

a) Este interzisa coborarea materialelor in santuri prin aruncare.

b) Coborarea materialelor ce nu depasesc 50 kg se va face numai prin trecerea din mana in mana.

c) Materialele cu mansa mai mare de 50 kg vor fi coborate in scripeti fixate pe trepiede, asezate pe podete din dulapi.

d) Este interzisa scoaterea elementelor de sustinere a santurilor pentru coborarea tevilor.

e) Coborarea tevilor se va face numai pe toata lungimea, o data , dup ace in prealabil a afost depozitata la marginea santului,pe suporti sau bile de lemn.

f) Coborarea tevilor cu mufe in santuri se va face numai cu mufa in sus.

g) Este interzisa prezenta muncitorilor in santier in momentul coborarii conductelor sau tevilor.

h) Controlul coincidentei gauriilor se va face numai cu dornurile sau surubelnite si in nici un caz cu mana.

i) Robineteii ,vanele,ventilele vor avea semen care sa indice sensul de rotire,precum si sensul de miscare a fluidului in conducat.

j)Transportul si montarea cazanelor, schimbatoarelor de caldura,hidrofoare , pompe sau alte echiipamente va fi supraveghiat de conducatorul formatiei de lucru.

k) Se interzice sprijinul schelelor de utilajele tehnologice.

l) Canalele si golurile subterane executate pentru montarea utilajelor tehnologice vor fi ingradite si acoperite cu podete rezistente.

m) Personalul muncitor care face probe la utilaje va fi instruit asupra modului de lucru a acestora si va trebui sa respecte urmatoarele etape:

- avertizare si organizarea securitatii zonei in care se fac probele

- ungerea si reglarea pieselor mobile

- verificarea existentei si functionari tuturor elementelor de siguranta, masura si controlul prevazute de proiectant

-asigurarea dispozitivelor de protectie

-indepartarea personalului muncitorce nu participa la aceste operatiuni

- sa verifice iluminarea corespunzatoare a zonei

n) Este interzisa montarea conductelor la o inaltime mai mica de 2 m de la pardoseala.

o) La trecerea conductelor prin pereti combustibilii,conductele vor fi isolate pe portiunile de trecere cu un strat ce trebuie sa protejeze peretii.

P) Racordurile provizorii vor fi prevazute cu robineti montati orizontal.

r) Montarea oalelor de condens pe conducte se va face prin intercalarea intre 2 robineti si conducta de ocolire by-pass.

3.Lucrari de instalatii tehnico-sanitare de incalzire Operatiunile de prelucrare a tevilor (taierea,indoierea,fasonarea)vor fi executate de bancuri de lucru din atelierele de semifabricate ;

Se interzice executarea operatiunilor de prelucrare a tevilor pe chelele de montaj , cu exceptia ajustarii racordurilor intre conducte ,. In vederea definitivarii pozitiei de montaj, cu exceptia ajustarii racordurilor intre conducte, in vederea definitivarii pozitiei de mintaj.

Prelucrarea tevilor metalice in vederea executarii pozitiilor sau prefabricatelor,precum si operatiile de polizare ,gaurire,lipire si sudare a tevilor si confectiilor metalice ,se vor efectua cu scule ,dispozitive si utilaje in stare de functionare si cu respectarea normelor specifice de securitate a muncii referitoatre la operatiile respective;

Prelucrarea tevilor metalice si a prefabricatelor din materiale plastice ,se vor efectua cu scule ,dispozitive si utilaje in buna stare de functionare si cu respectarea normelor specifice de securitate a muncii pentru prelucrarea cauciucului sintetic si a produselor macromoleculare;

Aparatele electrice portabile sau fixe folosite la lucrarile de instalatii tehnico-saniatre si de incalzire vor fi obligatoriu conectate la instalatia de legare la pamant . In astfel de cazuri se vor respecta prevederile standardelor in vigoare ce cuprind prescriptii privind protectia impotriva electrocutarii la utilaje si echipamentele mobile sau fixe,precum si a normelor specifice de securitate a mincii pentru utilizarea energieei electrice;

La operatia de indoire a tevilor la cald vor fi luate urmatoarele masuri:

pentru tevile lungi se vor intrebuinta urmatoarele masuri;

racirea cu apa a tevilor incalzite va fi facuta de la distanta cu ajutorul causilor cu manere lungi;

Montarea conductelor subterane , pe sub sosele si drumuri se face pe cat posibil inainte de executarea imbracamintei daca sunt totusi necesare traversari pe sub srumurile sau soselele ce au imbracaminte executata acesasta va fi desfacuta pe o latime de minimum 0.5 m in ambele parti ale santului care urmeaza a fi sapat pentru montera conductelor si armaturilor .

Este interzisa depozitarea tevilor la o distanta mai mica de 0.75 m de marginea santului in cazul de pozitari tevilor pe marginea santului vor fi luate masuri pentru impiedicarea rostogolirii acestora in sant ;

Este interzisa coborarea tavilor tuburilor sau aramaturilor in sant prin aruncare

Coborarea sau ridicarea in /sau si/din santuri a conductelor si a armaturilor a carora masa nu depaseste 50 de kg . va fi facuta prin trecerea acestora din mana in mana;

Coborarea si ridicarea in/si din santuri a conductelor si armaturilor cu o masa mai mare de 50 kg la fi facuta cu ajutorul macaralelor ce se pot misca de-a lungul santurilor sau cu ajutorul scripetilor fixate pe trepirde

Trepiedele vor fi asezate pe podone de dulap iar picioarele trepiedelor vor fi legate intre ele pentru a impiedica si limita deschiderea acestora ;

Este interzisa suspendarea palanelor si macaralelor diferentiale direct de bulonul din varful trepiedului. Suspendarea acestora de trepiede va vi realizata cu ajutorul unui inel special ;

Este interzisa folosirea elementelor de sprijinire a peretilor santurilor ca suport pentru tuburile ce urmeaza a fi instalate in sant

Coborarea conductelor in santuri va fi facuta odata pe toata lungimea evitand inclinarea acestora.Inainte de coborare conducta va fi adusa pana la marginea santului si asezata pe bile rotunde amplasate de-a curmezisul santului

Asezarea in santuri a tuburilor sau conductelor cu dimensiuni pana la 200mm se va face cu ajutorul chingelor cu latime de min. 15 cm .Chinga va avea capetele libere .Este interzisa infasurarea chingi dupa mana sau dupa corp;

Asezarea in sant a tuburilor sau conductelor grele se va face cu ajutorul macaralei duap ce in treababil picioarele acesteia au fost fixate bine in pamant .

Pentru coborarea tuburilor si conductelor in pamant se poate folosi si un plan inclinat.In acest caz se poate interzice muncitorilor sa stea in fata tuburilor ce se coboara.

Coborarea tevilor cu mufe in santuri va fi facuta numai cu mufa in sus ESTE INTERZISA PREZENTA LUCRATORILOR IN SANTURI SUB SARCINA CARE COBOARA (armature sau conducte).

Este interzis a se face controlul cu mana al coincidentei orificiilor suruburilor la imbinarea tevilor prin flanse.In acest scop vor fi folosite dormurile sau suruburile;

Dispozitivele de fixare a conductelor vor fi confectionate din materiale incombustibile;

In sectii, ateliere, sali de cazane, statii de hidrofor, spatii de conducte in exploatare, vor fi afisate in locuri vizibile schemele instalatiilor (conductelor) precum si instructiunile de deservire a lor si conditii normale de functionare, ca si modul de procedura in situatie de avarie;

Ventilele de inchidere si suberele vor avea parcate in mod vizibil, chiar pe ele, semen care sa indice sensul de rotire al dispozitivului de inchidere precum si sensul de miscare a fluidului in conducta;

Transportul echipamentelor si utilajelor pe santier (cazane, schimbatoare de caldura, recipienti de hidrofor, pompe vase de expansiune, etc.), coborarea sau ridicarea acestora in vederea montajului se va face sub supravegherea directa a conducatorului formatiei de lucru;

Pentru transportul utilajelor sau echipamentelor pe plan inclinat se vor folosi obligatoriu 2 trolii, unul de tractiune si unul de franare; franarea numai cu ajutorul penelor este interzisa;

Pe timpul ridicarii, montarii elementelor de miscare ale utilajelor se blocheaza;

Este interzis sa se lase echipamentele sau utilajele pe plan inclinat fara sa se blocheze frana troliului si fara sa se asigure stabilitatea cu suporti si opritori corespunzatori;

Se interzice sprijinirea schelelor si podetelor pe utilaje tehnologice ;

Pentru incercarea utilajelor tehnologice la mers in gol sau sub sarcina, in mod obligatoriu se vor asigura urmatoarele conditii;

Iluminat corespunzator;

Indepartarea personalului muncitor din zona periculoasa;

Asigurarea dispozitivelor de protectie

Ungerea si reglarea pieselor mobile ale utilajelor;

Existenta si buna starea de functionare a tuturor aparatelor de siguranta;

Avertizarea de pericol zonelor de lucru periculoase si asigurarea corespunzatoare a pazei la efectuarea probelor tehnologice;

Personalul muncitor ia parte la incercarea utilajelor va fi instruit in prealabil asupra modului lor de functionare;

La revizie sau reparatie pe utilaj se va afisa utilaj in revizie. Se interzice punerea in functiune .

4.Lucrari conexe pentru lucrarile de instalatii tehnico-sanitare ncercarea conductelor, instalaiilor tehnico-sanitare i de nclzireva fi executat sub supravegherea conductorului lucrrilor sau a unui tehnician de specialitate. Se interzice accesul persoanelor strine la sectoarele instalaiei care se ncearc.

n general conductele se ncearc la presiune hidraulic. ncercarea cu aer comprimat este admis numai n cazuri excepionale (iarna sau n lips de ap) i va fi executat dup instruciunile speciale prevzute n prezentele norme.

Locurile de aezare a flanelor oarbe n timpul ncercrii hidraulice a conductelor vor fi prevzute cu semne distinctive.

Conductele de alimentare prin care vine apa de la pomp la instalaia care se ncearcvor fi verificate hidraulic n prealabil.

Lucrtorilor care particip la ncercrile de presiune a conductelor li se va face naintea lucrului un instructaj n legtur cu :

Sezarea armturilor i flanelor oarbe;

Metodele de evacuare a aerului din instalaii;

Modul de mrire i micorare treptat a presiunii din instalaii;

Interzicerea executrii de reparaii ntr-o instalaie care se gsete sub presiune;

Presiunea maxim admis de normele tehnice n vigoare;

Procedeele de ciocnure a sudurilor de pe conductele aflate sub presiune;

Interzicerea ciocnirii conductelor n locurile mbibate prin ambutisare care se afl sub presiune.

Piesele fasonate i armturile conductelor care urmeaz a se monta sub ci de comunicaii sau n locuri greu accesibile vor fi ncercate la presiune nainte de montaj.

(1) Lungimea poriunilor conductelor care se ncearc cu ajutorul aerului comprimat nu va fi mai mare de 1,5km n cazul n care sunt ncercate n prealabil lng marginea anului i 5km n cazul n care ncercarea se face n an deschis.

(2) dimensiunile specificate mai sus se pot mri numai dac exist o justificare corespunztoare n proiect.

(3) n cazul conductelor aezate n anuri i acoperite cu un strat de pmnt de cel puin 0,3m, lungimea poriunilor care se ncearc cu aer comprimat nu este limitat.

ncercarea cu aer comprimat a conductelor va fi executat numai dup aezarea elementelor profilate i a armturilor care au fost n prealabil ncercate hidraulic.

Se interzice ncercarea cu aer comprimat a conductelor pe care sunt montate elemente profilate i armturi lng marginea anului.

Compresorul, anexele lui i aparatele de msur utilizate la ncercarea cu aer comprimat a conductelor se vor amplasa la o distan de cel puin 10m de conducta care se ncarc.

Conductele de legtur dintre compresor i conducta care se ncearc vor fi verificate n prealabil prin presiune hidraulic.

n timpul ncercrii cu aer comprimat sectoarele respective de conduct vor fi supravegheate de persoana cu atribuii conform funciei pe care o deine.

Se interzice examinarea conductei care se ncearc cu aer comprimat n timpul introducerii aerului comprimat. Examinarea conductei este permis numai dup instalarea presiunii de regim.

Urmrirea conductei n timpul ncercrii cu aer comprimat este permis numai de la o distan de cel puin 5m. Se inerzice coborrea muncitorilor n anuri sau puuri, precum i ciocnirea conductelor n timpul ncercrii.

nainte de ncercarea cu aer comprimat se vor controla i verifica att aparatajul (regulatoare, manometre), ct i etaneitatea conductelor i armturilor.

nlturarea defectelor observate n timpul ncercrii cu aer comprimat se va face dup reducerea presiunii.

n timpul ncercrilor este interzis accesul muncitorilor sau al altor persoane n apropierea conductelor n curs de ncercare i a instalaiei de aer comprimat n funciune.

5.Verificari si probe in instalatii

a) In timpul verificarilor sub presiune la operatiune nu au voie sa participle personae straine.

b) Flansele oarbe vor fi prevazute cu semne distinctive.

c) Lucratorii care participa la probe vor fi in prealabil instruiti cu:

-pozitia flanselor oarbe si armaturilor

-metode de evacuare a aerului din conducte

-modul de variatie a presiuni

-presiunea maxima admisa

-procedeele de ciocanire a sudurilor6.Montarea echipamentelor i utilajelor

Transportul echipamentelor i utilajelor pe antier (cazane, schimbtoare de cldur, recipieni de hidrofor, pompe, vase de expansiune etc.), coborrea sau ridicarea acestora n vederea montajului se vor face sub supravegherea direct a conductorului formaiei de lucru.

Pentru transportul utilajelor sau echipamentelor pe plan nclinat se vor folosi obligatoriu dou trolii, unul de traciune i unul de frnare. Frnarea numai cu ajutorul penelor este interzis.

Este interzis s se lase echipamentele sau utilajele pe plan nclinat fr s se blocheze frna troliului i fr s se asigure stabilitatea cu supori i opritori corespunztori.

Pe timpul ridicrii i montrii, elementele n micare ale utilajelor se blocheaz.

Schelele i scrile necesare a fi montate pe utilaje n scopul executrii unor lucrri de mbinri sau finisaj se vor monta naintea ridicrii lor. Dac acestea nu se poate face din considerente tehnologice se vor folosi schele suspendate conform detaliilor date prin proiectul de organizare. Personalul muncitor ce lucreaz pe acestea este obligat a folosi centuri de siguran legate de elementele solide ale construciei sau instalaiei.

Se interzice sprijinirea schelelor i podestelor pe utilaje tehnologice.

n cazul n care este necesar s se execute lucrri de montaj cu ajutorul unor scule mecanice, sub utilajele tehnologice n curs de montare sau pe acestea, se vor lua msuri de sprijinire a utilajelor tehnologice, astfel nct s se evite posibilitatea producerii unor accidente de munc.

Canalele i golurile subterane executate pentru montarea utilajelor tehnologice i care rmn deschise se vor ngrdi i acoperi cu podee rezistente.

Pentru ncercarea utilajelor tehnologice la mers n gol sau sub sarcin, n mod obligatoriu se vor asigura urmtoarele condiii:

Iluminat corespunztor;

ndeprtarea personalului muncitor din zona periculoas;

Asigurarea dispozitivelor de protecie;

Ungerea i reglarea pieselor mobile ale utilajelor;

Existena i buna stare de funcionare a tuturor aparatelor de siguran, msur i control prevzute n proiecte;

Avertizarea zonelor de lucru periculoasei organizarea corespunztoare a pazei la efectuarea probelor tehnologice.

Personalul muncitor ce ia parte la ncercarea utilajelor va fi instruit n prealabil asupra modului lor de funcionare.

nainte de revizia sau reparaia ce se execut, dup pornirea de prob, utilajul trebuie deconectat de la reeaua electric sau alt surs de energie.

Pe utilaj se va afia: "Utilaj n revizie". Se interzice punerea n funciune.

7.Operaii de curare

Lucrtorii care execut operaii de curare mecanic a conductelor sunt obligai a putra mnui i ochelari de protecie.

Lucrtorii ce execut oparaia de curare chimic a conductelor cu diferii acizi sau baze, vor fi echipai cu echipament de protecie individual conform Normativului cadru de acordare a echipamentului individual de protecie emis de MMPS i vor purta obligatoriu mnui de cauciuc i mti de gaze cu filtru pentru vapori i acizi.

La curarea chimic a evilor cu acizi, temperatura acestora nu va depi 40C.

4. Lucrarii specifice pentru activitatea de sapaturi Lucrarile de sapaturi necesare executarii santurilor ,canalelor, caminelor,puturilor precum si altor activitati specifice instalatiilor tehnico-sanitare si de incalzire se vor executa numai pe baza de proiect si fisa tehnologica de lucrare;

Inainte de inceperea lucrarilor de sapaturi se va urmari stabilirea existentei si nature instalatiilor tehnico-sanitare si felul cum sunt amplasate in pamant;

Inceperea executarii lucrarilor de sapaturi este permisa pe baza unui aport scris sau incheiat de executant cu unitatea careia ii apartin instalatiile subterane;

In cazul in care intimpul lucrarilor se descopera constructii si instalatii subterane, care nu s-au cunoscut dinainte,se intrerup imediat lucrarile si se evacueaza personalul muncitor pana la indentificarea instalatiilor descoperite. Numai dupa luarea masurailor de protectie necesare se va putea continua lucrul;

Se interzice executarea sapaturilor in apropierea cablurilor electrice subterane , daca nu au fost scoase de sub tensiune .In cazuri deosebite , cand intreruperea curentului nu se poate face, lucrarile sevor executa numai cu luarea masurilor care sa asigure securitatea lucratorilor . In acest caz se interzice folosirea rangilor tarnacoapelor si a surubentelor metalice.

Saparea pamanatului in apropierea cablurilor sub tensiune se va face cu deosebita atentie ,fara a se executa lovituri bruste si numai sub supraveghereaconducatorului formatiei de lucru ;

In cazul in care este posibila o eventuala emantie de gaze toxice sau infalamabile, personalul muncitor va fi prevenit si instruit special in privinta masurilor de protectie ;

Se vor oprii lucrarile si se va evacua personalul muncitor din zona santurilor , sappaturilor etc.,atunci cand se constata existenta gazelor .

Lucrarile se vor relua numai dupa eliminarea completa a gazelor din zona sapaturilor si numai dupa luarea unor masuri sigure impotriva unor emanatii ulterioare;

In cazul in care se intampina dificultatii la evacuarea complata a gazelor , din zona sapaurii personalul muncitor va fi dotat cu masti de protectie corespunzator .

Se vor lua totodata masurile necesare pentru perevenirea unor explozii sau incendii.

Pamantul rezultat din sapaturi sau imbaracamintea desfacuta va fi asezat in partea opusa celei pe care vor fi aduse materialele .Pamantul va fi asezat la o distanta de minim 0.70 m da le marginea santului, in cazul santurilor adanci la o distanta de min.1 m.

In situatia necesitatii spargerii de beton sau bolovani se vor purta obligatoriu

ochelarii de protectie .

IPSSM PRIVIND INCARCAREA SI DESCARCAREA DIN AUTOVEHICULE

Art. 1. Inainte de inceperea operatiilor de incarcare-descarcare, conducatorul formatiei va intocmi un plan de lucru si de repartizare a sarcinilor pe muncitori, aratandu-i detaliat fiecaruia locul si obligatiile ce-i revin, verificand totodata functionarea corecta a utilajelor, dispozitivelor si sculelor ce se vor utiliza.In cazul executarii unor operatii deosebite, explicatiile asupra modului de lucru, trebuie insotite de demonstrarea practica a metodelor ce urmeaza a fi aplicate.Lucrarile trebuie incepute numai dupa ce conducatorul formatieie de lucru s-a convins ca toti lucratorii au inteles si si-au insusit obligatiile ce le revin.Art. 2. Daca in timpul lucrului apar modificari privind conditiile de manipulare, conducatorul formatiei de lucru trebuie sa instruiasca personalul din formatie asupra noilor conditii de lucru.Art. 3. Inainte de a trece la incarcarea unui mijloc de transport, conducatorul formatiei de lucru (ajutorul acestuia) trebuie sa controleze starea mijlocului de transport insistand asupra platformei pe care se aseaza sarcina obloanelor, incuietorilor si sigurantelor. Mijloacele de transport necorespunzatoare nu trebuie admise la incarcare.Art. 4. Inainte de a efectua operatia de incarcare-descarcare, conducatorul formatiei de lucru trebuie sa examineze ambalajele materialelor pentru a evita ranirea mainilor in cuiele iesite, aschii, muchii ascutite, fier ballot etc. Nu se vor incarca materialele ale caror ambalaje sunt deteriorate.

Efectuarea operatiei de incarcare-descarcare a mijlocului de transport auto

Art. 5. Este necesar ca manipularea maselor s fie realizat corect, n conformitate cu principiile fiziologice i biomecaniceArt. 6. Locurile destinate pentru operatiile de incarcare si descarcare a mijloacelor de transport trebuie prevazute cu cai de acces amenajate corespunzator si spatii de intoarcere cu o raza de curbura care sa permita o manevrare nepericuloasa. Pe timp de iarna, caile de acces trebuie curatate de zapada si gheata si presarate cu nisip, zgura etc. Pe timp de noapte aceste locuri trebuie sa fie bine luminateArt. 7. Operatiile de incarcare-descarcare trebuie executate numai sub supravegherea permanenta a conducatorului formatiei de lucru, instruit special in acest scop, care va stabili procedeul de lucru nepericulos. In lipsa conducatorului, operatia trebuie condusa de ajutorul acestuia.Daca formatia de lucru se imparte in doua sau trei echipe, fiecare din ele trebuie condusa de catre un responsabil numit dintre muncitorii cu experienta.Art. 8. Inainte de inceperea operatiilor de incarcare-descarcare a unui mijloc de transport, acesta trebuie asigurat contra deplasarii necomandate prin cuplarea sistemului de franare de ajutor pe teren orizontal si a sistemului de franare de ajutor si saboti de oprire pe teren in panta. Se interzice deplasarea mijlocului de transport in timpul efectuarii operatiilor de incarcare-descarcare.Art. 9. Alegarea mijloacelor ajutatoare pentru operatiunile de incarcare-descarcare (unelte, carucioare) trebuie facuta de catre conducatorul formatiei de lucru, in functie de felul, volumul si greutatea materialului, de natura terenului si tipul mijlocului de transport.Art. 10. La manipulare muncitorii trebuie sa se asigure ca obiectele respective se pot prinde sigur cu uneltele de apucare sau cu mainile.Art. 11. Materialele incarcate in mijlocul de transport trebuie sa fie uniform repartizate pe platforma acestuia si asigurate impotriva deplasarii, rasturnarii sau caderii in timpul transportului. Asezarea materialelor va fi facuta in asa fel incat conducatorul mijlocului de transport sa aiba asigurata o buna vizibilitate.Art. 12. Materialele ambalate, care depasesc inaltimea obloanelor, trebuie sa fie ancorate sau legate bine cu franghii, lanturi s.a. pentru a nu cadea din autovehicul in timpul mersului.Legarea incarcaturii care prezinta muchii taioase se va face astfel incat in timpul transportului sa nu se produca deteriorarea sau desfacerea lagaturilor.Art. 13. La operatiile de incarcare-descarcare si depozitare a semifabricatelor si produselor finite in si din mijloacele de transport se vor utiliza mijloace tehnice adecvate (instalatii de ridicat, traverse de ridicat, organe de legare si prindere a sarcinilor, dispozitive speciale etc.) in stare tehnica corespunzatoare, respectandu-se instructiunile ISCIR specificepachet.Art. 14. Semifabricatele si produsele finite trebuie depozitate in loji sau stive, prin suprapunere, pastrand verticalitatea si asigurandu-se stabilitatea necesara. Stalpii lojiilor vor fi astfel dimensionati ca sa nu cedeze la incarcarea maxima a acestora cu semifabricate. Semifabricatele se vor lua din stive sau loji initial din partea superioara, in ordinea asezarii lor. Este interzisa extragerea semifabricatelor din stive sau loji, fapt ce poate genera rostogolirea sau alunecarea celorlalte.Art. 15. Materialele in vrac nu trebuie sa depaseasca inaltimea obloanelor autovehiculului si nici capacitatea de incarcare a acestuia. In cazul cand incarcatura are o greutate specifica mica, nedepasind capacitatea de incarcare admisa, se pot utiliza inaltatoare de obloaneArt. 16. Materialele pulverulente trebuie acoperite cu prelate pentru a evita imprastierea lor in timpul transportului.

Incarcarea-descarcarea manuala

Art. 17. In cazul cand accesul pe platforma mijlocului de transport nu se face pe rampa, muncitorii trebuie sa foloseasca scari de acces special confectionate, cu carlige de fixare pe partea superioara si cu armaturi ascutite montate pe partea inferioara in vaderea asigurarii stabilitatii acestora.Art. 18. Pentru operatiile de incarcare-descarcare prin rostogolire sau alunecare a materialelor din mijloacela de transport, trebuie folosite grinzi bine fixate si calculate corespunzator greutatii materialelor respective. Se vor lua masuri de franare a deplasarii obiectelor manipulate (trolii, franghii etc).Art. 19. La descarcarea pe plan inclinat, se interzice intreruperea lucrului pana cand materialele nu sunt complet descarcate de pe acesta si asezate la locul de depozitare. Este interzis a se sta in fata materialelor manipulate pe plan inclinat.Art. 20. La deschiderea obloanelor mijloacelor de transport, echipa de lucru trebuie sa stea lateral la capetele obloanelor, la distanta, pentru a nu fi atinsi de oblon sau de material in cazul unei caderi accidentale. Muncitorii desemnati pentru deschiderea obloanelor trebuie sa stea lateral fata de acestea, fiind instruiti asupra pericolelor ce pot apare.Art. 21. Materialele cu forme geometrice regulate sau ambalate in forme geometrice regulate trebuie incarcate in mijloacale de transport in stive, cu randuri intretesute asigurandu-se o buna stabilitate. Pentru situatia in care se depaseste inaltimea obloanelor, trebuie asigurata stabilitatea materialelor.Art. 22. La incarcarea si descarcarea mijloacelor de transport, muncitorii trebuie astfel asezati incat sa nu se loveasca intre ei, cu uneltele de lucru sau cu materialul care se manipuleaza.Art. 23. Depozitarea in stive cu randuri intre tesute a produselor cu sectiune rotunda este admisa numai in pachete legate, pentru a se evita rostogolirea sau rasturnarea stivelor.Art. 24. Inaltimea stivelor nu trebuie sa depaseasca de maxim 1,5 ori latura mica a suprafetelor de asezare cu urmatoarele mentiuni: produsele trebuie sa aiba o suprafata plana;

- inainte de stivuire este necesara indepartarea eventualelor substante grase (uleiuri unsori etc.) care se afla pe suprafata de contact a produselor, pentru a preveni alunecarea acestora;- intre fata superioara a stivelor si partea inferioara a sarcinii purtate de macara pe deasupra stivei trebuie pastrata in mod obligatoriu o distanta de minim 500 mm.Art. 25. Depozitarea produselor plate in stive se face astfel incat marginile sa fie paralele, fara muchii sau colturi nealiniate (iesite in afara limitelor stivei).

IPSSM IMPOTRIVA PERICOLULUI DE ELECTROCUTARE

Pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere directa trebuie sa se aplice masuri tehnice si organizatorice. Masurile organizatorice le completeaza pe cele tehnice in realizarea protectiei necesare. Masurile tehnice care pot fi folosite pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere directa sunt urmatoarele: acoperirea cu materiale electroizolante ale partilor active(izolarea de protectie) ale instalatiilor si echipamentelor electrice

inchiderea in carcase sau acoperirea cu invelisuri exterioare izolatoare ingradiri protectia prin amplasare inlocuri inaccesibile prin asigurarea unor distante minime de securitate scoaterea de sub tensiune a instalatiei sau echipamentului electric la care urmeaza a se efectua lucrari si verificarea lipsei de tensiune utilizarea de dispozitive speciale pentru legaturi la pamant si in scurtcircuit folosirea mijloacelor de protectie electroizolante alimentarea la tensiune foarte joasa(redusa) de protectie egalizarea potentialelor si izolarea fata de pamant a platformei de lucru Masuri organizatorice care pot fi aplicate impotriva electrocutarii prin atingere directa sunt urmatoarele: executarea interventiilor la instalatiile electrice(depanari, reparari, racordari) trebuie sa se faca numai de personal calificat in meseria de electrician, autorizat si instruit pentru lucrul respective

delimitarea materiala a locului de munca(ingradire) esalonarea operatiilor de interventie la instalatiile electrice elaborarea unor instructiuni de lucru pentru fiecare interventie la instalatiile electrice organizarea si executarea verificarilor periodice ale masurilor tehnice de protectie impotriva atingerii directe Pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere indirecta trebuie sa se realizeze si sa se aplice numai masuri si mijloace de protectie tehnice, Este interzisa inlocuirea masurilor si mijloacelor tehnice de protectie cu masuri de protectie organizatorice.

Pentru evitarea electrocutarii prin atingere indirecta trebuie sa se aplice doua masuri de protectie: o masura de protectie principala, care sa asigure protectia in orice conditii, si o masura de protectie suplimentara, care sa asigureprotectia in cazul deteriorarii protectiei principale. Cele doua masuri de protectie trebuie sa fie astfel alese incat sa nu se anuleze una pe cealalta. In locurile putin periculoase din punctul de vedere al pericolului de electrocutare este suficienta aplicarea numai a unei masuri, considerate ca fiind principala.

Pentru evitarea accidentelor prin electrocutare, prin atingere indirecta, masurile de protectie care se pot aplica sunt urmatoarele:

folosirea tensiunilor foarte joase de securitate(TFJS)

legarea la pamant/legarea la nul de protectie

izolarea suplimentara de protectie, aplicata echipamentului tehnic

izolarea amplasamentului

separarea de protectie

egalizarea si/sau dirijarea potentialelor

deconectarea automata in cazul aparitiei unei tensiuni sau a unui curent de defect periculoase

folosirea mijloacelor de protectie electroizolanteIPSSM CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR

Art.1Conducerea autovehiculelor ete permisa conducatorilor auto numai in conditiile prevazute de regulamentul privind circulatia pe drumurile publice si instructiunile si dispozitiile in vigoare emise de Ministerul Transporturilor.

Organizarea locului de munca

Art.2Persoanele fizice sau juridice care utilizeaza in activitatea lor mijloace auto trebuie:

a) sa stabileasca traseele de acces la/de la drumurile publice precum si traseele interioare;

b) sa asigure conditiile de parcare a autovehiculelor;

c) sa asigure conditiile de efectuare a lucrarilor de intretinere si exploatare auto;

d) sa asigure amenajarea si intretinerea in stare de circulatie a drumurilor de acces, a rampelor, a cheiurilor fixe si a locurilor de incarcare-descarcare a autovehiculelor;

e) sa asigure descongestionarea drumurilor de acces si a spatiului de manevra pentru intrarea si iesirea la rampele sau la locurile de incarcare-descarcare a autovehiculelor;

f) sa asigure marcarea si semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase in care se limiteaza viteza de circulatie a mijloacelor de transport;

g) sa asigure iluminatul pe timp de noapte a cailor de acces, a spatiilor pentru incarcarea-descarcarea si manevrarea autovehiculelor si a altor puncte de lucru periculoase;

h) sa asigure instruirea persoanelor care piloteaza autovehicule.

Conditii tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele

Art.3Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor in parcurs si pentru a evita defectiunile si accidentele, autovehiculele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:

a) dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare;

b) valanul sa nu aiba joc mai mare de 15;

c) piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri (jocuri la articulatie, lipsa splinturi etc.);

d) puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte deformari sau alte defectiuni la elementele de fixare de cadrul autovehiculului;

e) elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare etc.) sa nu prezinte defectiuni;

f) rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de functionare ale acestora;

g) sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizatii;

h) carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil;

i) rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in timpul mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri;

j) instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare; sunt interzise legaturile improvizate, cablurile neizolate, sigurantele necalibrate, lipsa capacelor de protectie etc. care pot provoca scurt-circuite;

k) bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat bacurile sa nu se sparga in timpul mersului;

l) releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de exterior (capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele;

m) sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare;

n) anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant.

Nu se vor folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta de normele tehnice. Este interzisa folosirea anvelopelor resapate pe axa din fata.

o) jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezintedeformatii ca urmare a uzurii si a lociturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piulitele respective;

r) teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu amorizor de zgomot (toba de esapament).

s) parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curate.

Se interzice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevazut cu stergatoare in perfecta stare de functionare.

t) la autobuze, caroseria sa nu permita patrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor in caz de nevoie, autobuzele vor fi dotate cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesibile.

Art.4Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in gazele de ardere.

Art.5Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate in conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice si ale prezentelor norme.

Art.6Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor, sa verifice inainte de plecarea in cursa urmatoarele:

a) instalatia de alimentare cu carburanti, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gazelor arse (esapate), instalatia de incalzire, sistemul de directie, semnalizare, rulare si franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii;

b) sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre uzina constructoare;

c) existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare;

d) usile sa fie in buna stare de functionare;

e) sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.

Art.7Este interzisa circulatia autovehiculelor cu remorci, daca una din componentele sistemului este defecta sau deteriorata.Art.8Conducatorilor auto le este interzis sa transporte in cabina mijlocului de transport un numar de persoane mai mare decat cel stabilit prin constructia autovehiculului si inscris in certaificatul de inmatriculare.

Parcarea

Art.9Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj si din incinta unitatilor sau subunitatilor, precum si sub liniile electrice aeriene.

Art.10Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de substante grase, lichide etc. vor fi curatate si apoi presarate cu materiale aderente (nisip, cenusa, zgura etc.).

Art.11In timpul iernii, drmurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curatate de zapada sau de gheata, presarandu-se rumegus, zgura, nisip, sare etc.

Art.12La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri:

a) vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si constructii;

b) vor opri motorul;

c) vor frana autovehiculul;

d) vor scoate cheile din contact;

e) vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei;

f) vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a mijlocului de transport, actionand intrerupatorul general (daca este cazul).

Art.13Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.

Art.14Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune.

Art.15La locul de parcare sunt interzise:

a) efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de incercare a eficientei sistemului de franare sau in zone special aenajate;

b) alimentarea cu combustibili sau lubrifianti;

c) aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.;

d) parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explozive sau usor inflamabile, cu rezervoare de benzina fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetanse.

Art.16Iesirea autovehiculelor din parcare si din incintele agentilor economici in drumurile publice se va face cu fata. In cazul cand nu este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numai prin pilotare.

Transportul marfurilor

Masuri generale de securitate a muncii privind marfurile transportate

Art.17Incarcarea autovehiculelor se va face in conformitate cu indicatiile date de fabrica constructoare.

Art.18Conducatorii auto vor supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe platforma autovehiculelor, precum si respectarea tonajului si gabaritului.

At.19Conducatorul autovehiculului care efectueaza transportul va verifica la plecarea in cursa si in parcurs modul cum a fost legata incarcatura. Se interzice plecarea in cursa daca acesta constata ca incarcatura nu a fost legata corespunzator.

Art.20Asezarea marfurilor in autovehicule se va face astfel incat sa fie asigurata stabilitatea lor in timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de asezare si de ancorare a incarcaturii revine unitatii la care se face incarcarea. Conducatorul auto va refuza efectuarea transportului daca aceasta nu indeplineste conditiile de tonaj si/sau gabarit. In cazul incarcaturilor formate din lazi, butoaie, cutii sau colete, se interzice sa se lase locuri goale intre acestea. La nevoie, intre randuri se vor pune chituci sau sipci de lemn.

La transportul pieselor si materialelor cilindrice, cu volum si greutate mare, acestea se vor fixa de catre expeditor cu juguri care se fixeaza de platforma caroseriei. Cand raman spatii pe platforma caroseriei, se va asigura incarcatura impotriva deplasarii.

Art.21Este interzis sa se transporte persoane pe partile laterale ale caroseriei, in picioare, in caroserie, pe scari, precum si in remorci, sau deasupra incarcaturii.

Art.22Este interzis sa se transporte in caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se afla in stare de ebrietate.

Art.23Se interzice urcarea sau coborarea persoanelor in timpul mersului.

Art.24Se interzice accesul la locul de incarcare-descarcare al autovehiculelor, persoanelor care nu au nici o atributie la aceste operatii.

Art.25Incarcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel facuta incat conducatorul auto sa aiba vizibilitatea necesara in mers si posibilitatea supravegherii parcursului.

Art.26La incarcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta urmatoarele masuri:

a) incarcarea se va face dinspre partile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;

b) incarcatura va fi asezata pe platforma cat mai incet posibil pentru a se evita socurile, avariile sau accidentele;

c) conducatorul auto nu va permite stationarea de persoane pe platforma autovehiculului, in cabina si pe scari;

d) conducatorul autovehiculului (camion, basculanta, tractor etc.) va parasi cabina si se va indeparta de zona de actiune a macaralei sau a excavatorului; prin exceptie, la incarcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevazute cu aparatoare de cabina, se admite prezenta in cabina a conducatorului auto. In cazul incarcarii marfurilor care depasesc gabaritul este interzisa prezenta conducatorului auto in cabina, indiferent de mijloacele de incarcare utilizate si de capacitatea autovehiculului.

Art.27Conducatorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului in timpul incarcarii sau descarcarii acestuia.

Art.28Marfurile care ar putea sa se imprastie in timpul transportului trebuie sa fie ambalate si acoperite cu prelata, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie sa permita scurgerea marfii.

Art.29In functie de felul si dimensiunile marfii transportate, precum si de lungimea autovehiculelor in care se transporta, pentru a se efectua toate manevrele cu usurinta si fara pericol de accidentare, la locurile de incarcare-descarcare, beneficiarul transportului trebuie sa asigure spatii corespunzatoare.

Circulatia autovehiculelor

Circulatia autovehiculelor in incinta unitatilorArt.30Circulatia autovehiculelor in incinta unitatilor trebuie sa se efectueze in conformitate cu instruciuni proprii pentru transport intern.Circulatia autovehiculelor pe drumurile publice

Art.31La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii:

a) inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului;

b) sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel;

Art.32Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.

Art.32In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborarea conducatorului auto sau a altor persoane in sau din autovehicule.

Art.33In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:

a) sa respecte viteza de circulatie stabilita prin Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula;

b) sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite;

c) sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice starea pneurilor, directia, butoanele de fixare a jantelor s.a. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs;

d) sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

e) sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare.

Art.34Dupa trecerea autovehiculuilui prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza normal), conducatorul auto va verifica functionarea franelor mergand pe o anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzesc si apa se evapora.

Art.35In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana de cauciuc, aceasta va fi remediata sau se va inlocui cu roata de rezerva. Este interzisa continuarea drumului cu anvelopa dezumflata sau explodata.

Art.36Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble.

Art.37Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se admite sa se puna sub roti:

a) nisip, pietris etc. (in cazul unei zapezi batatorite);

b) scanduri ( in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata);

c) piatra sparta, vreascuri ( in cazul unui teren alunecos, dar tare).

Circulatia pe timp nefavorabilArt.38Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile altor autovehicule ce se apropie.

Art.39Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.

Art.40Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelor sunt obligati ca, la intalnirea cu autovehcule ce vin din sens opus, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol.

Art.41In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto care vin din directia opusa sunt obligati sa opreasca pe partea dreapta, pentru a se face loc acestora.

IPSSM TRANSPORTUL INTERN

Generalitati/Cai de circulate si acces Circulatia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care apartine persoanei juridice sau persoanei fizice se va face numai pe cai de circulatie si acces special amenajate in acest scop.

Latimea cailor de circulatie in incinta unitatii se va stabili in functie de gabaritul mijloacelor de Transport utilizate, felul circulatiei (intr-un sens sau in ambele sensuri), natura si dimensiunile materialelor transportate.

Amenajarea cailor de circulatie din incinta unitatii se va face potrivit tipurilor de mijloace de transport utilizate.

Pentru circulatia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate selectiv prevederile "Regulamentului de circulatie pe drumurile publice". Zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de securitate, corespunzatoare standardelor, iar noaptea aceste zone vor fi semnalizafe prin lumini de culoare rosie.

Cand este necesar, in zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de transport sau se vor stabili posturi de supraveghere si dirijare a circulatiei.

Imbracamintea cailor de circulatie si acces trebuie intretinuta in permanenta astfel incat sa nu prezinte denivelari care sa afecteze securitatea circulatiei.

Pe timp de noapte caile de circulatie trebuie iluminate corespunzator standardelor in vigoare.

Caile de circulatie trebuie mentinute in permanenta libere, curate, asigurate impotriva pericolului de alunecare si derapare.

Distanta libera minima intre doua mijloace de transport alaturate care se incarca sau se descarca simultan va fi:

- pentru autocamioane -1m;

- pentru tractoare cu remorci -1,5 m;

- pentru autostivuitoare -2m.

Daca din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distantele prescrise, se interzice incarcarea

sau descarcarea simultana. Stationarea mijloacelor de transport auto se va face astfel incat sa se asigure o distanta libera de cel putin 2,5 m pana la linia de cale ferata.

Viteze de circulatie Vitezele maxime de circulatie a mijloacelor de transport auto in incinta trebuie stabilite de conducerea persoanei juridice sau persoana fizicasi astfel limitate, incat sa fie asigurata securitatea circulatiei.

La autovehiculele cu instalatie de franare pneumatica sau hidraulica coborarea pantelor se va face fara oprirea motorului si in mod obligatoriu cu frana de motor.

Coborarea pantelor trebuie facuta cu motorul cuplat in treapta de viteza cu care s-a urcat.

Circulatia pietonilor Circulatia pietonilor, de regula va fi separata de circulatia autovehiculelor. incrucisarile cailor de circulatie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reduce la minimum. In locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc.

Cand lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe partea stanga a cailor de circulate, in directia lor de mers.

Traversarea cailor de circulate de catre pietoni se va face numai prin locurile unde sunt indicatoare sau marcaje. Atunci cand acestea lipsesc, traversarea se va face dupa ce in prealabil pietonii s-au asigurat ca nu exista vreun pericol.

MASURI TEHNICO-ORGANIZATORICE DE PREVENIRE, ALARMARE, INTERVENTIE

GENERALITATI

OBLIGATIILE CONDUCERII

-stabilirea prin dispozitii scrise a modului de organizare a apararii impotriva incendiilor si responsabilitatile salariatilor

-identificarea si evaluarea riscurilor de incendiu

-intocmirea si reactualizarea listei cu substante periculoase, a riscurilor pentru sanatate si mediu, a mijloacelor de protectie recomandate, a metodelor de prim ajutor, a substantelor pentru stingere, neutralizare sau decontaminare

-elaborarea instructiunilor de aparare impotriva incendiilor si stabilirea sarcinilor salariatilor

-stabilirea unui numar de persoane cu atributii in aplicarea, controlul si supravegherea masurilor de aparare impotriva incendiilor

-asigurarea mijloacelor tehnice corespunzatoare si personalului necesar interventiei in caz de incendiu

-intocmirea planului de interventiei

-asigurarea contractului cu grupul de pompieri militari

-alocarea fondurilor necesare realizarii masurilor de aparare impotriva incendiilor

OBLIGATIILE SALARIATILOR

-respectarea regulilor si masurilor de aparare impotriva incendiilor

-utilizarea substantelor periculoase, instalatiilor, utilajelor, masinilor, aparaturii si EIP

-neefectuarea manevrelor si modificarilor nepermise MTPSI

-comunicarea catre conducerea societatii a situatiei considerate pericol de incendiu, defectiune la sistemele de protectie sau de interventie pentru stingerea incendiilor

-cooperarea salariatilor desemnati pentru realizarea masurilor de aparare impotriva incendiilor

-acordarea ajutorului si a masurilor de prim ajutor salariatilor aflati in situatie de pericol

NORME DE PSI LA EXPLOATAREA CONSTRUCTIILOR, INSTALATIILOR SI ALTOR AMENAJARI

-stabilirea regulilor si masurilor generale privind

controlul, supravegherea si reducerea riscurilor de incendiu

mentionarea in stare operative a MTPSI

pregatirea si desfasurarea interventiilor in situatii de urgenta

-interzicerea exploatarii instalatiilor, dispozitivelor, echipamentelor, aparatelor, masinilor si utilajelor cu defectiuni, improvizatii ori fara protectia corespunzatoare fata de materialele sau substantele combustibile

-respectarea instructiunilor de utilizare si a masurilor specifice de prevenire si stingere a incendiilor

-interzicerea utilizarii focului deschis in locuri cu pericol de incendiu

-amenajarea locurilor pentru arderea gunoaielor, deseurilor si a altor materiale combustibile, stabilirea masurilor impotriva propagarii focului si supravegherea permanenta a arderii precum sistingerii jarului

-interzicerea efectuarii lucrarilor de sudare sau a celor care prezinta pericol de incendiu pe durata programului cu publicul, in instalatii tehnologice cu nise de incendiu si/sau explozie, in depozite ori spatii cu pericol de aprindere a materialelor, produselor sau substantelor combustibile(acestea pot fi efectuate dupa evacuarea persoanelor, indepartarea sau protejarea materialelor combustibile, dotarea cu mijloace de iluminare si stingere a incendiilor, pe baza permisului de lucru cu foc sau a autorizatiei de lucru)

-obligativitatea efectuarii instructajului pentru stare de urgenta(si implicit a instructajului PSI)

-obligativitatea participarii salariatilor la instruiri si exercitii

-reactualizarea, utilizarea si afisarea instructiunilor de aparare impotriva incendiilor, schemelor de prevenire, stingere a incendiilor, planurilor de evacuare si a planurilor de depozitare a materialelor periculoase

-actualizarea planurilor de interventie la schimbarea profilului de activitate sau in oricare alta situatie

REGLEMENTARI DE ORDINE INTERIOARA

LUCRARI CU FOC DESCHIS

-reglementarea de catre conducerea societatii prin decizie a modului de executare a lucrarilor cu foc deschis

-interzicerea folosirii focului deschis in locurile unde se utilizeaza, vehiculeaza, manipuleaza materiale si substante combustibile sau care in prezenta focului deschis prezinta pericol de incendiu sau de explozie

-interzicerea utilizarii focului deschis la distanta mai mica de 40 metri fata de materiale sau substante combustibile fara supraveghere si asigurarea masurilor corespunzatoare

-intocmirea in doua exemplare a permisului de lucru cu foc(unul pentru emitent si celalalt pentru executant)

-obligativitatea asigurarii urmatoarelor masuri:

pregatirea locului(conform NGPSI)

instruirea personalului

contractul dupa incheierea lucrarii

altele(la zone cu risc limitat de incendiu sau explozie)

-functionarea corespunzatoare a ET

-obligativitatea intretinerii si verificarii la termen si de persoane abilitate a ET

FUMATUL-reglementarea fumatului de catre conducerea societatii prin decizie

-interzicerea fumatului in locurile in care nu se admite folosirea focului deschis

-instalarea indicatoarelor de securitate in locurile unde se interzice fumatul

-dotarea locurilor pentru fumat cu scrumiere, vase cu apa, nisip si placute de semnalizare cu inscriptia LOC PENTRU FUMAT

-amplasarea scrumierelor sa nu permita aprinderea materialelor combustibile din apropiere

-interzicerea introducerii(depunerii) materialelor combustibile in scrumiere

-interzicerea golirii scrumierelor in cosuri sau in vase din materiale combustibile

-interzicerea aruncarii la intamplare a resturilor de tigari sau chibrituri aprinse

-evitarea fumatului in locuri de odihna(paturi, canapele, fotolii)

ASIGURAREA CAILOR DE ACCES, EVACUARE SI INTERVENTIE

-asigurarea accesului mijloacelor si persoanelor la toate constructiile, instalatiile, depozitele, MTPSI, tablouri de distributie a energiei electrice, intrerupatoarele instalatiilor electrice de forta si iluminat si a surselor de rezerva, dispozitive de actionare a mijloacelor protectoare(ventilator, usi si ferestre pentru inchiderea golurilor elementelor de compartimentare), etc.

-asigurarea practicabilitatii si curateniei

-semnalizarea prin indicatoarele corespunzatoare

-interzicerea blocarii cailor de acces, de evacuare si de interventie

-amenajarea trecerilor(podetelor) peste santuri sau sapaturi si asigurarea cailor ocolitoare

-interzicerea blocarii in pozitie deschisa a usilor de la casele scarilor, holurilor, a celor cu dispozitive de autoinchidere sau a celor avand rol de patrundere a fumului, gazelor fierbinti precum si propagarea pe verticala sau orizontala a incendiului

-functionarea permanenta a dispozitivelor care asigura inchiderea automata in caz de incendiu a elementelor de protejare a golurilor, de actionare a trapelor si clapetelor precum si a celor care mentin in pozitie inchisa usile incaperilor tampon

-asigurarea deschiderii usoare a usilor de pe traseele de evacuare

-marcarea cailor de acces

-montarea indicatoarelor la rampele scarilor care duc la demisol, subsol sau la usile de acces in incaperi din care evacuarea nu mai poate fi continuata

-interzicerea amenajarii de incaperi sau locuri de lucru si de depozitare in casele scarilor, holuri etc, care ar impiedica evacuarea persoanelor si bunurilor precum si accesul personalului de interventie

-pastrarea cheilor usilor de acces si cele ale incaperilor in locuri sau la persoane desemnate in vedereaidentificarii si utilizarii

-asigurarea deschiderii catre exterior si neincuierea usilor de iesire in caz de urgenta

-acoperirea cu capace sau grilaje rezistente, ingradirea cu balustrade si marcarea cu indicatoare de securitate

-acoperirea sau semnalizarea cu indicatoare a golurilor si rigolelor inclusiv iluminarea pe durata noptii

-asigurarea netezimii si nealunecarii suprafetei cailor de circulatie a persoanelor

-asigurarea rezistentei la uzura, soc si compresiune precum si a lipsei denivelarilor pentru caile de circulatie a vehiculelor

-protejarea persoanelor care se deplaseaza pe cai de circulatie aflate la inaltime prin montarea balustradei cu inaltime de 1 m si bordura cu inaltime de cel putin 10 cm

EFECTUAREA LUCRARILOR IN PERIOADELE CU TEMPERATURI EXTREMEefectuarea lucrarilor premergatoare, si pe durata sezonului rece

-asigurarea bunei functionari a instalatiilor de incalzire

-protejarea impotriva inghetului a componentelor instalatiilor de stingere cu apa(expuse temperaturii scazute)

-asigurarea uneltelor si accesoriilor folosite la deszapezirea cailor de acces, evacuare si de interventie

-efectuarea lucrarilor in perioadele caniculare si secetoase-elaborarea programului de masuri speciale de combatere a efectelor negative, de prevenire si stingere a incendiilor

-identificarea si nominalizarea sectoarelor de activitate cu risc marit de incendiu

-interzicerea utilizarii focului deschis

-restrictionarea efectuarii in anumite intervale din durata zilei a lucrarilor care favorizeaza producerea incendiului(prin degajare de substante volatile sau supraincalzire)

-protejarea recipientelor care contin gaze comprimate prin depozitare la umbra sau prin racire cu perdea de apa rece

-indepartarea obiectelor optice care actioneaza drept concentrator de raze solare

-asigurarea rezervei de apa necesara interventiei

-comunicarea masurilor speciale stabilite salariatilor

-stabilirea de conducerea societatii a masurilor organizatorice necesare

PREVENIREA SITUATIILOR CARE POT PROVOCA INCENDII

-organizarea controlului de prevenire(conducerea societatii si conducatorul loculi de munca)

starea constructiilor si instalatiilor

constatarile semnalate in teren

propuneri de masuri si actiuni de inlaqturare a deficientelor si de imbunatatire a activitatii

-efectuarea lucrarilor de intretinere si verificare a instalatiilor utilitare si a mijloacelor de productie

-organizarea apararii impotriva incendiului la locul de munca

prevenirea incendiilor prin evidentierea materialelor si dotarilor tehnologice care prezinta pericol de incendiu, a surselor posibile de aprindere si a mijloacelor care le pot genera si a masurilor generale specifice PSI

salvarea utilizatorilor si evacuarea bunurilor prin intocmirea planurilor specifice si mentinerea conditiilor de evacuare pe traseele stabilite

instruirea salariatilor

montarea indicatoarelor de securitate si de orientare

organizarea stingerii incendiilor precizarea mijloacelor tehnice de alarmare si alertare a personalului, instiintarea conducatorului locului de munca si a conducerii societatii

prezentarea substantelor, instalatiilor si dispozitivelor de limitare a propagarii si de stingere a incendiilor, stingatoarelor si a altor aparate (echipamente) de stins incendiu, mijloacelor de salvare si de protectie a personalului

stabilirea competentei echipelor pentru salvarea si evacuarea persoanelor si a bunurilor

nominalizarea persoanelor care utilizeaza MTPSI sau care manevreaza ET

executarea la termenele stabilite a incercarilor si testelor

NOTA:

-planurile de evacuare au marcate usile, holurile, scarile exterioare, MTPSI si se intocmesc pe nivel (nr. persoane > 30) si pe incaperi

-planurile de depozitare si evacuare a materialelor clasificate ca periculoase au marcate zonele ocupate, clasele materialelor, cantitatile, codurile de identificare sau pericol si se intocmesc pe incaperi

ORGANIZAREA EFECTIVA A INTERVENTIEI-alarmarea personalului prin mijloace specifice si anuntarea incendiului fortelor de interventie

-urmarirea realizarii salvarii rapide si in siguranta a personalului

-intreruperea alimentarii cu energie electrica, gaze, combustibili si efectuarea altor interventii specifice la instalatii si utilaje

-actionarea asupra focarului cu MTPSI din dotare si verificarea intrarii in functiune a instalatiilor si sistemelor automate(actionarea manuala a acestora)

-evacuarea bunurilor si protejarea ET

-protectia personalului de interventie impotriva efectelor negative ale incendiului(temperatura, fum, gaze toxice)

-verificarea amanuntita a locurilor in care se propaga incendiul si in care pot sa apara focare

CAI DE ACCES, EVACUARE SI INTERVENTIE

-caile de acces si de circulatie ale costructiilor si instalatiilor de orice categorie, trebuie astfel stabilite, dimensionate, realizate, dispuse, alcatuite si marcate, incat sa asigure evacuarea persoanelor si circulatia rapida a fortelor de interventie

-traseele destinate fortelor de interventie trebuie sa asigure circulatia personalului de interventie si sa fie prevazute cu iluminat de siguranta corespunzator

constructiile, compartimentele de incendiu, sau incintele amenajate, trebuie prevazute cu cai de evacuare a persoanelor, in numar suficient, corespunzator dimensionate si realizate, astfel incat persoanele sa ajunga in timpul cel mai scurt si in deplina siguranta in exterior, la nivelul terenului ori a cailor de acces carosabile, in refugii sau in alte locuri special amenajate

caile special destinate evacuarii persoanelor sau bunurilor se prevad atunci cand cele functionale sunt insuficiente sau cand, in mod justificat, nu pot satisface conditiile normate

caile de evacuare a persoanelor in caz de incendiu se marcheaza cu indicatoare de securitate si se prevad cu mijloace de iluminat, conform reglementarilor tehnice, astfel incat sa se asigure vizibilitate sporita si sa fie usor recunoscute

-la proiectarea si executarea cailor de evacuare se interzice existenta usilor care se pot bloca in pozitie inchisa, reducerea gabaritelor stabilite prin reglementari tehnice, prevederea de finisaje combustibile sau de alte elemente care pot crea pe timpul incendiilor dificultati de evacuare(impiedicare, alunecare, contactul sau coliziunea cu diverse obiecte, busculada, panica, etc.)

-caile de acces, de evacuare si de interventie din constructii si instalatii se separa de celelalte spatii, prin elemente de costructie cu rezistenta si comportare la foc corespunzatoare utilizarii in conditii de siguranta a cailor respective pe timpul incendiilor si se prevad cu instalatii sau sisteme de evacuare a fumului si a gazelor fierbinti ori de presurizare

-cerinte fundamentale pe care trebuie sa le indeplineasca:

asigurarea accesului si a circulatiei autospecialelor de interventie in incinta agentilor economici este obligatoriu conform reglementarilor tehnice

trebuie sa se asigure cel putin un acces carosabil din drumurile publice si din drumurile de circulatie interioare, amenajat, marcat, intretinut si utilizabil in orice anotimp

caile de acces si de circulatie se dimensioneaza potrivit reglementarilor tehnice pentru autovehicule de tip greu, asigurand accesul autospecialelor de interventie

realizarea platformelor de acces si de amplasare a autospecialelor de interventie langa constructiile si instalatiile stabilite prin reglementari tehnice

asigurarea cailor de acces pentru autospecialele de interventie la sursele de alimentare cu apa incaz de incendiu(posibilitatea folosirii acestor surse in orice anotimp constituie o conditie de siguranta la foc)

mentinerea in stare de utilizare a cailor de acces, de evacuare si de interventie pe toata durata zilei si in orice anotimp la parametrii la care au fost proiectate si realizate, precum si cunoasterea operativa a oricaror situatii ce pot impiedica din motive obiective folosirea acestora in conditii de siguranta

-accesul mijloacelor de interventie si al persoanelor pentru interventii operative in caz de urgenta (incendiu), in vederea salvarii si acordarii ajutorului persoanelor aflate in pericol, singerii incendiilor si limitarii efectelor acestora, trebuie sa fie asigurat permanent la toate:

constructiile de orice fel(industriale, social-administrative, speciale, etc.) si incaperile acestora

instalatiile tehnologice si anexe

depozitele inchise si deschise (de materii prime, semifabricate, produse, produse finite si auxiliare)

instalatiile, aparatele si mijloacele de prevenire si stingere a incendiilor, precum si la punctele de comanda ale acestora(centrale si butoane de semnalizare a incendiilor, aparate de control si semnalizare ale instalatiilor speciale, hidranti de incendiu, stingatoare, pichete de incendiu, posturi telefonice, etc.)

dispozitivele de actionare a unor mijloace cu rol de protectie in caz de incendiu(cortine metalice de siguranta, trape de evacuare a fumului si gazelor fierbinti, obloane ferestre si usi de inchidere a golurilor din elementele de compartimentare impotriva incendiilor)

tablourile de distributie si intrerupatoarele instalatiilor electrice de iluminat, de forta si iluminat de siguranta

claviaturile si vanele instalatiilor tehnologice sau auxiliare, care trebuie manevrate in caz de incendiu si punctele de comanda ale acestora(gaze si lichide combustibile)

celelalte mijloace utilizate pentru interventie in caz de incendiu

CAILE DE CIRCULATIE-Caile de circulatie trebuie sa fie

marcate vizibil, pentru a fi usor de recunoscut

sa aiba legaturi cat mai directe spre caile de evacuare

sa fie mentinute permanent libere si curate, incat sa permita evacuarea rapida a persoanelor

-Suprafetele cailor de circulatie pentru personae trebuie sa fie netede si nealunecoase, iar cele destinate circulatiei vehiculelor trebuie san u prezinte denivelari, sa fie rezistente la compresiune, socuri si uzura

-Caile de circulatie pentru personae si trecerile amplasate la inaltime vor fi protejate cu balustrade inalte de cel putin 1 m, prevazute cu legaturi de separatie orizontale intermediare, iar la partea inferioara cu o bordure inalta de cel putin 10 cm

-Golurile din plansee sau din ziduri vor fi acoperite cu capace sau grilaje rezistente, care sa permita preluarea sarcinilor rezultate din activitatile care se desfasoara la locul respective, sau vor fi ingradite cu balustrade si marcate cu indicatoare de securitate; in cazul utilizarii de capace sau grilaje, acestea vor fi asigurate contra deplasarii

-Golurile, santurile, rigolele situate in zonele de circulatie vor fi acoperite sau marcate cu indicatoare, iar in timpul noptii vor fi semnalizate cu mijloace luminoase(avertizoare sau inscriptii luminoase)

SEMNALIZAREA DE SECURITATE-Angajatorul are obligatia sa prevada si sa verifice existenta semnalizarii de securitate si/sau de sanatate adecvate la locul de munca, in conformitate cu legislatia si normativele in vigoare, ori de cate ori riscurile nu pot fi evitate sau limitate sufficient prin mijloace tehnice de protectie colectiva sau prin masuri metode sau procedee de organizare a muncii

-Respectarea prescriptiilor de semnalizare nu trebuie sa afecteze respectarea obligatiilor legale, prevazute de alte documente normative, privind semnalizarea referitoare la evacuare, salvare si ajutor, material si echipament de lupta contra incendiilor, substante sau preparate periculoase, ca si alte materiale specifice

-Semnalizarea de securitate si/sau sanatate poate fi de interzicere, de avertizare, de obligare, de salvare sau prim ajutor si se realizeaza dupa caz in mod permanent sau ocazional

-Semnalizarea permanenta se realizeaza

prin panouri(indicatoare, placi) si/sau culori de securitate cand se refera la o interdictie, un avertisment, o obligatie, la localizarea mijloacelor de salvare sau de prim ajutor si la riscurile de lovire de obstacole si de cadere a persoanelor

prin eticheta(pictograma sau simbol pe culoarea de fond) sau panouri ce preiau aceasta pictograma, in cazul recipientilor si conductelor aparente care contin substante periculoase; aceste mijloace trebuie amplasate pe partile vizibile, sub forma rigida, autocolanta sau pictata si intr-un numar suficient de mare perntru a asigura securitatea zonei

prin panouri de avertizare sau etichete in cazul suprafetelor, salilor sau incintelor utilizate pentru incarcarea, descarcarea si depozitarea substantelor periculoase in cantitati mari, mijloacele de mai sus vor fi plasate aproape de suprafata de depozitare sau pe usa de acces

prin culori de securitate la marcarea cailor de circulatie

-Semnalizarea ocazionala se realizeaza

prin semnal luminos, semnal acustic sau comunicare verbala in caz de atentionare asupra unor evenimente periculoase, chemare sau apel al persoanelor pentru o actiune specifica sau evacuare de urgenta

prin gest-semnal sau comunicare verbala, in caz de ghidare a persoanelor care efectueaza manevre ce presupun un risc sau pericol

-Instruirea care se asigura angajatilor (in ceea ce priveste semnalizarea de securitate si/sau sanatate utilizata) se va axa in special pe semnificatia semnalizarii, precum sip e comportamentul general si specific care trebuie adoptat. Ea se va repeat periodic sau ori de cate ori se considera necesara reimprospatarea cunostintelor

salariatilor, ca urmare a unor verificari.

PRIM AJUTOR LA LOCUL ACCIDENTULUI

Personalul angajat este obligat sa cunoasc cel puin masurile de prim-ajutor indicate mai jos:a)oprirea unei hemoragii care insoteste o fractura;b) izolarea aseptica a unei arsuri sau a unei rni;c) readucerea la viata a unei persoane care a fost electrocutata sau asfixiata; d) transportarea corecta a unui rnite) luarea primelor masuri in caz de incendiu.Personalul instruit este obligat sa intervin fara alta dispoziie, imediat ce apare o astfel de situaie si sa acioneze rapid si corect, neluand nici o msura ce ar putea avea urmri vtmtoare tratamentului medical ce s-ar aplica ulterior primului ajutor.In vederea acordrii primului ajutor in caz de accident, trebuie sa se ntreprind urmtoarele aciuni;a) sa se inlature pericolul;b) se va chema salvarea, pompierii; (112)c) sa se dea cele mai simple ingrijiri posibile;d) sa se creeze cele mai bune condiii posibile pentru accidentat;e) sa se organizeze transportul rapid al accidentatului.nlturarea pericolului se va face de la caz la caz, astfel; in caz de incendiu, se va pune rnitul la adpost; in caz de accidentare pe strada, se va retrage rnitul din trafrlc;- in caz de electrocutare, se va intrerupe curentul, tinandu-se seama ca in momentul intreruperii curentului, electocutatul poate cdea si ca atare se va preveni lovirea sa;-in toate cazurile se va inlatura personalul de prisos.La acordarea ingrijirilor simple se va tine seama de principiul de baza al primului ajutor : "In primai rnd sa nu faci rau", neluandu-se masuri care ar putea fi vtmtoare tratamentului ce se aplica ulterior acestor masuri.Crearea celor mai bune condiii pentru accidentat se face chiar la fata locului unde se acorda primul ajutor, organiznd concomitent transportul acestuia.Orice rnit trebuie culcat si trebuie sa i se interzic orice micare.

In nici un caz nu i se va da sa bea buturi alcoolice; In toate cazurile de accidentare, victima trebuie transportata la spital, In cazul in care victima si-a pierdut cunotina nu se va transporta inainte ca aceasta sa-si fi revenit.La acordarea primului ajutor, in cazul accidentailor prin rnire se disting urmtoarele situaii: rniri grave, profunde sau ntinse care necesita transportarea imediata la medic; rniri uoare si puin profunde, care se pot trata de ctre cel ce da primul ajutor.Daca este cazul, la rnirile grave se va interveni mai intai pentru oprirea hemoragiei si imobilizarea (blocarea) fracturilor, iar apoi se va face un pansament steril, rnitul fiind transportat la medic, care va face interveniile necesare.Rnile uoare si puin profunde, provocate din diferite cauze, trebuie tratate imediat, pentru a se impiedica infectarea lor. Se va acorda o mare atenie rnilor murdrite cu noroi.In czul unei rniri uoare si puin profunde se vor lua imediat urmtoarele masuri: persoana care da priraul ajutor trebuie in prealabil sa-si spele bine minile cu apa si spun, folosind o perie, iar apoi isi va dezinfecta degetele cu tinctura de iod sau spirt medicinal;

nu se admite atingerea rnilor, nici chiar cu minile splate si dezinfectate; se interzice splarea rnilor cu apa sau cu substane farmaceutice; nu se vor presar prafuri si nici nu se"vor acoperi rnile cu alifii.Splarea ranilor si acoperirea lor cu substane chiar farmaceutice nu se va face de ctre persoane necalificate, deoarece prin aceasta operaie se pot introduce particule de nisip sau pamant mai adnc in rana, ingreunand operaia de curire ce urmeaz a fi / fcuta de medic sau infirmier si putnd deci determina infectri ale rnii;

-nu se vor ndeprta cheagurile de snge de pe rana, ndeprtarea cheagurilor de snge poate provoca hemoragii puteraice.Se va aplica peste rana o compresa sterila si apoi se va lega cu un pansament.-nu se vor pune alte bandaje (pansamente) dect cele sterile, din trusele medicale.Se recomanda ca pe compresa sau pnza ce se aplica pe rni sa se toarne tinctura de iod. Rnile pot fi insotite de hemoragii puternice care, prin natura lor, sunt: hemoragii venoase sau capilare; hemoragii arteriale, care trebuie oprite inainte de tratarea rnilor.Hemoragiile venoase si hemoragiile capilare sunt caracterizate prin scurgeri abundente de snge de culoare inchisa, sub forma unei pnze continui in jurul rnii.Hemoragiile arteriale sunt caracterizate prin emisiuni de singe colorat in rou aprins si tasnind sacadat,In cazul rnilor profunde, singele clocotete in rana.Aceste hemoragii sunt foarte grave, putnd provoca moartea in cteva minute. Hemoragiile venoase, hemoragiile capilare si hemoragiile arteriale de mica importanta, se vor opri prin aplicarea unui pansament compresiv. Punerea unui garou, in aceasta situaie, este o eroare grava care poate conduce la infecie sau cangrena. Hemoragiile arteriale importante necesita o aciune rapida si imediata, prin care sa se opreasc scurgerea de snge. Oprirea sngelui se poate ace prin compresiune (apsare), fie cu ajutorul minilor, fie a unui garou sau a unui tifon rsucit.Compresiunea trebuie fcuta intre rana si inima, de preferina astfel incat strangularea arterei sa se fac pe osul cel mai nvecinatSe recomanda ca apsarea sa se fac la brae sau la coapse, deoarece la antebra artera este cuprinsa intre doua oase si operaia este mai dificila.Trebuie avut in vedere faplul ca oprirea hemoragiilor eu ajutorul garoului (tifon rsucit) este o operaie periculoasa, deoarece acesta ntrerupe circulaia sngelui si poate conduce deci la cangrena si amputare.Garoul (tifonul rsucit) nu trebuie inut timp indelungat Se va face slbirea lui din 20 in 20 de minute, iar in cazul in care se constata ncetarea hemoragiei, se va nltura.Dup oprirea hemoragiei, sau reducerea acesteia la minimum si scoaterea garoului (tifonului), se va aplica un pansament steril - compresiv.Accidentatului care prezint rniri insotite de hemoragii, i se va aplica urmtorul tratament, in completarea opririi hemoragiei: se va acoperi rana cu pansamente sterile; se va transporta culcat;

- se vor lua masuri de nclzire;-i se va da sa bea, pe cat posibil, buturi calde.Rnirea pielii de pe cap se caracterizeaz prin hemoragie puternica, dar nepericuloasa, care se va trata prin aplicrea unui pansament steril, apoi accidentatul se va transporta la primul punct sanitar. Rnirea in zona gatului este periculoasa, deoarece in acest caz, nu se poate aplica garoul. Pentru oprirea hemoragiei, se vor pune tampoane de pansament steril,cutnd sa se extinde golul creat de rana, iar apoi accidentatul va fi transportat laprimul punct sanitar.Hemoragiile nazale care sunt provocate de rniri se vor trata prin apsarea

puternica a narii care sngereaz, capul tinandu-se drept, dup un minut se va slabi foarte mult aceasta compresiune.In cazul in care hemoragia nu se poate opri prin aceasta metoda se va pune in nara sngernda un tampon cu antipirina si se continua apsarea,Trebuie sa se cunoasc ca exista si cazuri in care hemoragiile nazale sunt necesare. In aceasta situaie nu se va ntreprinde nimic si se va consulta un medic sau personal sanitar specializat.In general, nu se vor opri hemoragiile nazale la persoanele despre care se tie ca sufer de hipertensiune, sunt obeze sau in vrsta.Hemoragiile interne, la care nu apare in mod vizibil snge, se pot recunoate dup faptul ca accidentatul este palid si are pulsul slab si accelerat, greu de numrat.In aceste cazuri accidentatul va fi culcat cu capul in jos si meninut imobilizat, va fi acoperit si se va proceda la incalzirea lui. Nu se va da accidentatului nici sa bea.,, nici sa mnnce. Persoana care da primul ajutor in cazul unei fracturi trebuie sa ia, in primul fand, urmtoarele masuri:-sa nu mite accidentatul;- sa dezveleasc zona in care s-a produs fractura, pentru a constata daca este o fractura deschisa sau inchisa.In cazul in care este necesara deplasarea accidentatului, persoana care da primiil ajutor va prinde accidentatul cu o mana pe deasupra si cu cealalt pe dedesubtul membrului fracturat si ajutat de o alta persoana, care va cuprinde corpul victimei, va executa transportarea.In cazul unei fracturi deschise, se va pune un pansament uscat pe rana, inainte de a se face imobilizarea:- se nelege prin fractura deschisa, o fractura insotita de o rana ce comunica cu fractura;-fractura deschisa este periculoasa si prin faptul ca poate conduce la infecii grave;-exista posibilitatea ca un os spart sa ptrund sub piele si sa o perforeze, de aceeapersonalul care da primul ajutor trebuie sa ia toate masurile pentru a impiedica acestfenomen;Imobilizarea unei fracturi a membrului inferior se va face prin aezarea atelelor, att lateral, cat si pe fata posterioara a merabrului accidentat.Este obligatoriu a se imobiliza ambele articulaii din regiunea de deasupra si f dedesubtul fracturii, astfel:la o fractura in zona gambei, se va imobiliza deasupra - genunchiul si coapsa, iar dedesubt - glezna si laba piciondui;la o fractura in zona coapsei, se va imobiliza deasupra - soldul si trunchiul, iar dedesubt - genunchiul si gamba.Se recomanda, pe cat posibil, imobilizare totala.Imobilizarea membrelor superioare se va face in majoritatea cazurilor, printr-o earfa, cotul fiind indoit.Se va putea completa aceasta prin aele rigide, care insa nu vor ocupa dect segmentut fracturat al membrului.Cotul rnit poate impiedica ndoirea braului si imobilizarea membrului cu ajutorul earfei. In acest caz, se va face imobilizarea totala a braului.In cazul fracturilor craniene, intervenia persoanei cate da primul ajutor, trebuie sa fie foarte atenta, dat fiind ca exista cazuri in care victima percepe aceste traumatisme cu ntrziere de 2-3 ore si deci cunoaterea existentei traumatismelor este uneori dificila.Simptomele in cazuri de fracturi craniene sunt: pierderea cunotinei, care poate fi numai momentana; hemoragii prin nas s prin urechi.Pot apare fracturi craniene, fara sa provoace rnirea pielii de pe cap si fara sa curg snge pe nas sau pe urechi.Fracturile coloanei vertebrale si ale bazinului sunt, in cele mai multe cazuri, accidente grave, si in aceste cazuri, transportul victimei se face prin rostogolirea acesteia cit se poate de incet, pana va f aezata culcat pe o planeta dura. Nu se va face vreo imobilizare a victimei si se va transporta imediat la cel mai apropiat punct sanitar, unde se afla un medic chirurg.Se interzice transportarea pe brae a unui accidental cu coloana vertebrala sau bazinul fracturat, acest mod de transport putnd sa-i fie fatal.Simptomele in cazuri de fracturi la coloana vertebrala sau la bazin sunt: dureri puternice in zona dorsala; paralizarea membrelor inferioare; tulburri in urinare.In cazul fracturilor de coaste, persoana care da primul ajutor va imobiliza toracele accidentatului printr-un bandaj strns, realizat cu o fase, apoi se va transporta accidentatul, in poziia ezut, la primul punct sanitar. Simptomele in cazuri de fractura de coasta sunt: respiraie ingreunata si dureri in timpul respiraiei; eventuale urme de snge in saliva.In cazul luxatiilor, se va proceda identic ca in cazul fracturilor la brae si la membrele inferioare: nu se va pierde din vedere niciodat ca o luxatie poate f insotita de o fractura; in cazul unei luxatii a umrului, care este cea mai frecventa, cotul se deprteaz de corp. Nu se va face nici o incercare de a se readuce cotul la poziia iniiala, ci se va pune o perna la subsuoara si se va transporta accidentatul fara earfa.In cazul degeraturilor, membrul care a suferit va f introdus in apa la temperatura mediului ambiant, care apoi va f nclzita treptat si cu mare grija, pana la temperatura corpului.Nu se recomanda frectionarea cu zpada a membrelor degerate, deoarece pielea degerata poate fi zgriata si se poate provoca astfel, o infecie.In cazul degeraturilor puternice (congelare) se recoranda transportarea accidentatului la un punct sanitar, interveniile locale putnd provoca agravarea situaiei.Toate nepturile sau zgrieturile, orict de puin grave ar prea la nceput, trebuie dezinfectate.Pentru dezinfectarea corecta a locului rnit: se va apas puternic in vecintatea locului undu s-a produs neptura sau zgrietura, pana se vor scurge cteva picaturi de snge ;

se va acoperi locul rnit cu o soluie antiseptica ce se gsete in trusa medicala si se ve las sa se usuce la aer liber;

-daca rana prezint o oarecare intindere, dup dezinfectare se va aplica un pansament uscat sau o compresa sterila;-se recomanda ca in cazul in care exista un punct sanitar in apropiere, sa se transporte accidentatul la acest punct;-nu trebuie pierdut din vedere ca o intepatura sau o zgrietura care nu prezinte., aparent, nici o gravitate Ia inceput, poate avea ulterior, complicaii grave (infecii, flegmoane etc), daca nu este dezinfectat corect si imediat;In cazul in care cel care a dat primele ngrijiri nu are convingerea ca a reuit sa inlature toate corpurile strine, imediat dup primele ingrijiri, va indrepta accidentatul spre primul punct sanitar, unde medicul va lua masurile necesare. INTOCMIT S.E,P,P,SSM.PAGE 36


Recommended