1

Versiunea 2

01.03.2017

Instrucţiuni de securitate şi situaţii de urgenţă pentru

şoferii de autocisterne Depozit bitum OZUN

Produse rafinate pentru

aplicaţii ingenioase

2

TOTAL Bitum Ozun

CUPRINS

Reguli

Echipament individual de protecţie

Încărcare

Urgenţă

Planul locaţiei

Situaţii de urgenţă

Ghid de prim ajutor şi tratament medical în caz de arsuri cu bitum

Fişa de informaţii cu privire la Transportul UN 3257: lichid cu temperatură ridicată N.A.G.

Această broşură este parte din instrucţiunile de securitate şi trebuie citită de către conducătorul autocisternei

înainte de a intra în depozitul de bitum pentru prima dată şi ori de câte ori este necesară împrospătarea informaţiilor.

Aceste instrucţiuni trebuie respectate cu stricteţe.

3

REGULI

Este obligatorie purtarea echipamentului pe amplasament – echipaţi-vă înainte de intrare!

Fumatul este interzis pe amplasament!

Este interzisă utilizarea telefoanelor mobile in timpul condusului si in zona rampelor de încărcare si descarcare!

Limita de viteză Reduceţi viteza la urcarea pe cântar!

Pietonii au întotdeauna prioritate!

Respectaţi regulile de circulaţie!

Amplasamentul este monitorizat video

Șoferul trebuie să cunoască și să respecte legislaţia aplicabilă în vigoare. Vehiculul trebuie să fie în stare de

funcționare corespunzătoare şi să aibă toate autorizaţiile valabile.

Șoferul trebuie să citească, să-şi însuşească şi să respecte toate regulile prezentate în acest document.

Marcajul / etichetarea vehiculului trebuie să fie în conformitate cu legislaţia privind mărfurile periculoase şi trebuie

să fie efectuată înainte de a intra pe amplasament.

15

4

ECHIPAMENT INDIVIDUAL DE PROTECŢIE

AMPLASAMENT OZUN - PUNCTUL DE INCARCARE/DESCARCARE Echipamentul individual de protecţie – echiparea se face înainte de accesul pe amplasament Echipamentul individual de protecţie trebuie purtat la punctul de încărcare/descărcare şi pe o rază de 6 m în jurul acestuia

Protecţia capului

CASCĂ DE PROTECŢIE TERMOREZISTENTĂ (EN 397) dotată cu:

cureluşă de prindere sub bărbie(EN 397)

vizieră pentru protecţia feţei (EN 166-1F)

protecţie termorezistentă pentru ceafă(EN 470-1 & EN 531 A B1 C1)

Protecţia corpului

COMBINEZON DE PROTECŢIE cu elemente reflectorizante 100% bumbac ignifugat (EN 531 si EN 471)

Protecţia mâinilor

MĂNUŞI DE PROTECŢIE termorezistente (lungime min. 335 mm) (EN 420, EN 407)

Protecţia picioarelor

ÎNCĂLŢĂMINTE DE PROTECŢIE (EN ISO 20345) care acoperă glezna şi se poate descălţa usor

5

ÎNCĂRCARE / DESCĂRCARE

INTRARE Înainte de accesul pe amplasament, conducătorul auto se echipează cu echipamentul individual de protecţie obligatoriu pentru activităţile de încărcare / descărcare, prezentat anterior. Conducătorul auto trebuie să aibă asupra sa cartea de identitate – care se prezintă agentului de securitate, care îi permite accesul numai după confirmarea gestionarului / managerului de depozit. ÎNCĂRCARE Instalaţiile de încărcare nu sunt echipate pentru terminale autonome, un operator Total va realiza activităţile de încărcare / descărcare. Pentru cântărirea tarei, se opreşte pe cântar după care şoferul primeşte de la gestionar avizul de încărcare, pe care îl prezintă operatorului care efectuează încărcarea. Şoferul poziționează vehiculul pe poziţia pentru încărcare. Înainte de a începe operaţiile de încărcare, şoferul conectează împământarea la cisternă şi asigură roţile cu cala. Pe durata încărcării, şoferul va aştepta în camera special destinată șoferilor de autocisterne, timp în care va viziona clipuri cu teme specifice de sănătate şi securitate în muncă, şi după caz va parcurge un test cu înterbări din ADR. Activităţile de deschidere / închidere gură încărcare bitum, ataşarea sigiliilor şi confirmarea nivelului maxim de încărcare sunt în sarcina încărcătorului (operatorului).

Accesul pe cântarul auto şi la punctul de încărcare se face cu viteză redusă! Pentru accesul pe cântarul auto şi la punctele de încărcare se pot primi indicaţii de la operatorii din depozit. Pe toată durata activităţilor de încărcare a autocisternelor, echipamentul individual de protecție trebuie să fie utilizat în mod corespunzător! La staţionarea pe cântarul auto pentru cântărirea tarei, la cântărirea autocisternei pline, precum şi pe toată perioada încărcării cu bitum, oprirea motorului este obligatorie! Nu este permisă limitarea sistemelor de protecţie la punctele de încărcare. Lăsaţi punctele de încărcare ordonate! PUNCTUL DE DESCĂRCARE BITUM/ PACURĂ 40/45 La ambele puncte de descărcare (bitum şi păcură) instrucţiunile afișate trebuie să fie respectate. (IL-BTM-005 - Incarcarea bitumului in autocisterne şi IL-BTM-003 - Descarcare depozitare si transvazare pacura) În zonă de descărcare (şi pe o rază de 6 metri în jurul punctului de descărcare) echipamentul de protecţie complet trebuie purtat. Plăcile pentru produse periculoase rămân afişate chiar și după procesul de descărcare (responsabilitatea şoferului). Un vehicul gol, care nu a fost curățat, şi care transportă produse periculoase se supune acelorași reglementări în conformitate cu ADR ca un vehicul încărcat. FINALIZAREA ÎNCĂRCĂRII

După finalizarea încărcării, toate conexiunile dintre punctul de încărcare şi camion trebuie să fie eliminate în mod corespunzător (de exemplu, împământarea, etc.) de către operatorul depozitului.

Soferul trebuie să înlăture cala.

IEŞIRE După finalizarea încărcării / descărcării, şoferul trebuie să părăsească imediat incinta. În cazul în care şoferul trebuie să aştepte emiterea unor documente, locul de aşteptare este camera şoferilor amplasată în apropierea locului de încărcare.

6

URGENŢE

112

ÎN CAZ DE ALERTĂ

Păstraţi-vă calmul!

Acordaţi atenţie semnalizărilor de securitate!

Opriţi încărcarea şi asiguraţi vehiculul!

Mergeţi la punctul de adunare!

Înainte de încărcare informaţi-vă cu privire la următoarele facilităţi în caz de urgenţă:

Telefon / Staţie emisie recepţie

Duş de urgenţă

Punct de adunare

Stingător de incendiu

Defibrilator

Punct de prim ajutor

Fotografiatul interzis

Utilizarea telefonului interzisă

7

SITUAŢII DE URGENŢĂ

Incendiu Bitumurile rutiere nu trebuie păstrate la temperaturi de peste 220°C. Toate manipulările trebuie efectuate la temperaturi de min. 30°C sub punctul de inflamabilitate. Este bine de știut că punctul de inflamabilitate este de peste 300°C. În cazul supraîncălzirii bitumului în cisternă există probabilitatea apariției unor produse de descompunere inflamabile, care cresc riscul de incendiu și chiar de explozie. Conform fișei de siguranță chimică pregătite de CONCAWE (Conservation Of Clean Air And Water In Europe) bitumurile ca atare nu sunt considerate explozibile. În scopul minimizării apariției de vapori trebuie evitată supraîncălzirea bitumului, în urma căreia rezultă și pierderea proprietăților produsului declarate de producător. În timpul exploatării cisternelor trebuie avută în vedere posibilitatea depunerii pe pereții și pe tavanele acestora a unor sedimente piroforice, care pot constitui o sursă de autoaprindere în prezența oxigenului. Regula de bază referitoare la procedura în caz de incendiu este utilizarea unor mijloace de stingere corespunzătoare. În timpul stingerii unui incendiu de bitum nu trebuie utilizate jeturi compacte de apă direcționate pe suprafața bitumului fluid – pericol de împroșcare bruscă a bitumului fierbinte. Apa poate fi utilizată numai pentru răcirea suprafețelor fierbinți. Mijloacele de stingere corespunzătoare sunt: dioxid de carbon, pulbere de stingere, spumă de stingere, nisip. Procedura în caz de incendiu al bitumului: • trebuie să chemați imediat Pompierii • dacă acest lucru nu reprezintă un pericol pentru siguranța noastră, trebuie: – oprită încălzirea bitumului – închise pompele de recirculare – închise supapele, ceea ce poate duce la limitarea extinderii incendiului

Spumarea în prezența apei În cazul contactului bitumului fierbinte cu apa are loc spumarea bitumului în urma măririi bruște a volumului (transformarea apei în vapori de apă). Apare în acest moment un real pericol de răbufnire a bitumului din cisternă sau rezervor. Spumarea bitumului poate fi însoțită de împroșcări de bitum fierbinte. Un element foarte important în timpul încărcării este verificarea dacă cisterna conține apă, iar în timpul descărcării bitumului – dacă furtunurile conțin apă sau dacă prezintă umiditate. Rezervorul de depozitare a bitumului trebuie în orice caz să fie uscat. Rezervorul gol și rece trebuie umplut mai întâi cu o cantitate mică de bitum pentru a permite eventualei umidități aflate în rezervor să se evapore lent. Umplerea rapidă și neatentă a unui rezervor rece, neutilizat de multă vreme, față de care nu există siguranța faptului că este uscat, poate reprezenta un pericol de spumare bruscă a bitumului.

Vaporii de bitum (ceață bituminoasă, fum) Bitumurile fierbinți pot emite vapori. De mulți ani industria bitumurilor susține și organizează cercetări științifice referitoare la riscul profesional potențial care rezultă din expunerea angajaților la vaporii de bitum. În Europa sunt efectuate permanent analize și monitorizări adiționale ale proceselor de producție. În cazul în care temperaturile tehnologice sunt strict controlate astfel încât să se minimizeze emisiile de vapori din bitum și dacă suprafața de lucru cu bitumuri este deschisă sau bine ventilată (controlul condițiilor de lucru) nu s-a constatat clar că vaporii de bitum reprezintă un pericol pentru sănătatea angajaților (nu există suficiente dovezi pentru pericol). Se recomandă ca în timpul lucrului cu bitumuri fierbinți să se evite contactul cu vaporii și să se evite inhalarea vaporilor sau a ceții produsului supraîncălzit. Expunerile de durată la concentrații mari de vapori/fum ale bitumurilor fierbinți pot produce iritații ale căilor respiratorii sau iritații ale ochilor și chiar dificultăți de respirație sau greață. Trebuie limitată formarea de vapori de bitum. Expunerea angajaților la vapori/fum de bitum trebuie redusă prin utilizarea așa-numitelor bune practici: • menținerea temperaturilor tehnologice la cele mai reduse niveluri posibile, • ventilare corectă în zona de lucru, • rotirea echipei pe șantier, • utilizarea echipamentelor de protecție individuală, mai ales în spațiile închise. În cazul apariției unor eventuale dificultăți de respirație cauzate de inhalarea excesivă de vapori de bitum trebuie: • să scoateți victima din zona de pericol la aer curat, • să cereți ajutor medical în cazul în care dificultățile de respirație persistă.

Hidrogen sulfurat Compoziția elementară a bitumurilor este diferențiată în funcție de natura chimică a petrolului din care acestea au fost produse și în funcție de metoda de producție. Totuşi, majoritatea bitumurilor cuprind cantități mici de sulf în compoziția elementară. De aceea, la o depozitare pe termen lung a bitumului fierbinte în rezervoare închise, din bitum poate fi eliberat hidrogen sulfurat (H2S), a cărui concentrație poate atinge valori periculoase. Deschiderea rezervoarelor care conțin bitum sau intrarea într-un rezervor golit de liant bituminos trebuie să aibă loc conform procedurilor de securitate speciale, conform prevederilor naționale și prevederilor unității. Procedura în cazul apariției hidrogenului sulfurat este reglementată de prevederile naționale de securitate.

8

ARSURILE CAUZATE DE BITUM FIERBINTE NOTĂ INFORMATIVĂ PENTRU ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR

PRIMUL AJUTOR

Temperatura în timpul lucrului cu bitumurile rutiere depășește de obicei 100°C. De aceea, un pericol important

care poate apărea în timpul lucrului cu bitumurile sunt arsurile (până la arsuri de gradul trei inclusiv). Arsurile pot

avea loc în diverse situații: în timpul operaţiilor de rutină (de exemplu, prelevarea de probe, descărcarea cisternei,

lucrări de reparații etc.), dar și în timpul avariilor (de exemplu, în timpul unei scurgeri necontrolate de bitum

fierbinte în urma dezetanșeizării cisternei sau a funcționării necorespunzătoare a supapei de închidere.

În timpul lucrului cu bitumul fierbinte trebuie folosit întotdeauna echipamentul de protecție, care cuprinde printre altele:

casca de protecție cu protecție pentru față și gât. Ochelarii de protecție protejează numai ochii! îmbrăcăminte și încălțăminte de lucru adaptate pentru temperaturi ridicate mănuși de protecție rezistente la acțiunea temperaturii ridicate

Procedura în caz de arsuri: se răceşte imediat locul ars cu apă, timp de cel puțin 15 minute, mai întâi cu apă rece pentru a reduce

durerea, apoi cu apă caldă pentru a preveni hipotermia, dacă suprafața arsă este mai mare decât dimensiunea unei palme. Arsurile ochilor trebuie să fie spălate pentru cel puțin 5 minute.

În caz de contact cu bitumul fierbite, se va utiliza duşul de securitate aflat în apropierea rampei de încărcare.

În toate cazurile de arsuri grave trebuie solicitat imediat ajutor medical!

ÎNGRIJIRI MEDICALE

Măsurile de eliminare a stratului de bitum de pe piele trebuie să fie luate cât mai curând posibil sub

supravegherea unui medic, sau într-un spital. Cu toate acestea, acest tratament trebuie efectuat cu prudență,

deoarece îndepărtarea neglijentă a bitumului poate duce la leziunea suplimentară a pielii, atrăgând după sine

riscul de infectare și posibilitatea complicațiilor.

Inițial, nu este important de știut dacă arsura este superficială sau profundă. Prioritatea ar trebui să fie acordată

pentru a elimina bitumul, fără a provoca leziuni suplimentare.

ÎNLĂTURAREA BITUMULUI DE PE SUPRAFEŢELE ARSE

Diferite metode pot fi recomandate:

Stratul de bitum trebuie lăsat pe locul respectiv și acoperit cu un tifon gros care conține parafină sau o

cremă antibiotică pe bază de parafină, ex: Flamazine (sulfadiazină de argint). Un astfel de tratament va

avea ca efect înmuierea bitumului, care să permită să fie îndepărtat cu grijă, după câteva zile.

Alternativ, ar trebui aplicat ulei de măsline (recipient nou) și lăsat să înmoaie zonele afectate timp de

câteva ore. Ulterior bitumul poate fi îndepărtat prin frecare ușoară cu tifon. Orice bitum rămas pot fi

îndepărtat prin învelirea zonelor afectate cu tifon îmbibat în ulei de măsline. Pansamentul trebuie schimbat

la fiecare 4 ore. După 24 de ore orice bitum rămas poate fi îndepărtat iar arsurile pot fi dezinfectate și

tratate în mod convențional.

ARSURILE CIRCUMFERENŢIALE CU EFECT DE GAROU

Când bitumul imbraca complet un membru sau o altă parte a organismului, bitumul răcit și întărit poate provoca un

efect de garou din cauza edemului (umflăturii) arsurii. În cazul în care acest lucru are loc bitumului trebuie înmuiat

în cel mai scurt timp posibil și / sau separat, pentru a preveni o restricție a fluxului sanguin.

ARSURA OCHILOR

Nu trebui să fie făcută nici o încercare de a elimina bitumul de către personalul necalificat.

Pacientul trebuie să se adreseze urgent unui medic oftalmolog sau unui spital cu o unitate de oftalmologie pentru

diagnostic si tratament adecvat.

NU ÎNCERCAŢI SĂ ÎNDEPĂRTAŢI

BITUMUL DE PE SUPRAFAŢA ARSURII !!!

9

FIŞA DE INFORMAŢII CU PRIVIRE LA TRANSPORTUL UN 3257:

Lichid transportat la temperatura ridicată N. S. A. (BITUM) - Versiunea 1/2016

DESTINAŢIA CONFORM ADR Notificare suplimentară:

Lichid transportat la temperatura ridicată, N.S.A., (Bitum) i.e. Temperatura de transport trebuie să fie sub punctul de aprindere al produsului

DENUMIREA COMERCIALĂ

Bitum rutier

NUMĂR UN UN 3257

CLASA 9

COD DE CLASIFICARE M9

GRUPA DE AMBALAJE III

ETICHETA DE PERICOL (PLACARDA)

9

NUMĂRUL DE IDENTIFICARE A RISCULUI

99

DOCUMENTUL CU DATELE DE TRANSPORT

UN 3257, Lichid transportat la temperatură ridicată, N.S.A. (Bitum), 9, III, (D)

CATEGORIA DE TRANSPORT 3

8.6 ADR RESTRICŢIE TUNEL COD D (Este interzisă trecerea prin tunelele cod D şi E)

DESTINAŢIA VEHICULULUI CONFORM 9.1.1.2 ADR

AT (alternativ EX/III-, EX/II-, OX- sau FL- vehiculele pot fi de asemenea permise)

CODIFICĂRI PERMISE ALE REZERVORULUI CONFORM 4.3.4 ADR / RID

LGAV, de asemenea permis: LGBV, LGBF, L1,5BN, L4BN, L4BH, L4DH, L10BH, L10CH, L10DH, L15CH, L21DH Altele decât codificările anterior menţionate pot fi utilizate conform10.2 paragraful 2 din certificatul de licenţă UN 3257, 9, III este menţionat

REGULAMENTE SPECIALE CONFORM 6.8.4 ADR

Accesul în 9.6 din certificatul de licenţă ADR: TC 7, TE 6, TE 14, TE 18, TE 24 Regulile de abatere de la regulile speciale trebuie să fie menţionate conform 10.2 sau 11, Comentarii, din certificatul de licenţă. Pentru mai multe informaţii, adresaţi-vă ofiţerului dvs de materiale periculoase

SIMBOLURILE DE RISC Eticheta de pericol (Placardă) Lungime laterală 25 cm

Etichete conform 5.3.3 ADR Lungime laterală 25 cm

AUTOCISTERNĂ Ambele simboluri de pericol de pe regiunile laterale şi din spatele rezervorului

10

SEMN DE AVERTIZARE

ADR TKW: în zona anterioară şi posterioară, cu numere de identificare; sau pe partea din spate și din față cu semne neutre, dar apoi la fiecare compartiment al cisternei cu numerele de identificare din părțile laterale. Semne de avertizare trebuie să fie retro-reflectorizante și trebuie să fie întotdeauna în mod clar vizibile, indiferent de poziția sau situația vehiculului.

ATENŢIE Vehiculul trebuie să fie marcat înainte de încărcare la punctul de umplere respectiv ceea ce înseamnă că semnele de avertizare ar trebui să fie descoperite înainte de încărcare.

NIVEL DE UMPLERE Conform 4.3.2.2.3 ADR: nivel maxim de umplere 95 % Conform 4.3.2.2.4 ADR: rezervoarele, care nu sunt separate prin pereți despărțitori sau plăci de supratensiune în compartimente de max. 7.500 litri nu pot fi umplute între 20 % şi 80 %.

NOTĂ Pentru transportul unor cantități mici de încărcare pot fi utilizate vehicule cu compartimente multiple.

NOTELE SPECIALE SUPLIMENTARE PENTRU UMPLEREA AUTO-CISTERNEI NECURĂŢATE

Pentru vehiculul gol (gol, nu necurățat) trebuie emis un document de transport separat. În mod alternativ, este posibilă introducerea următoarei observaţii în tarifele pentru cursă cu numărul de sarcină (Se aplică numai în Germania): Excepție 18 camion gol pentru transport, 9, ultima încărcare: ONU 3257, lichid la temperatură ridicată, N / A. g., (Bitum), 9, III, (D) Vehicul gol în cursă de la: la:e 1 vo

ECHIPAMENTUL VEHICULULUI O atenţie specială trebuie acordată următoarelor:

Echipamentul minim trebuie să respecte regulamentele legale şi instrucţiunile scrise

1 vestă de avertizare și / sau haine de avertizare pentru fiecare membru al echipei

1 pereche de ochelari pentru fiecare membru al echipei

Lichid de curăţare a ochilor, neexpirat și, dacă este posibil, steril

1 echipament iluminat portabil (ex. Lămpi de mână) pentru fiecare membru al echipei

2 semne de avertizare auto-portante (ex. Conuri de reflexie,triunghiuri de avertizare sau lumini de pericol portocaliu intermitente, care trebuie să fie independente de echipamentele electrice ale camionului)

minim 2 extinctoare cu pulbere, în total minimum 12 kg pulbere de stingere, 1 x min. 6 kg, cu sigiliile intacte si data de testare validă. Pe extinctoare următoarele detalii trebuie să fie furnizate după primul test:

Numele auditorului, data ultimului test, data testului următor (luna și anul). Toate detaliile trebuie să fie lizibile.

1 cala per unitate vehicul, ale cărei dimensiuni trebuie să fie adaptate la cea mai mare masă totală a vehiculului și diametrului roților

1 recipient adecvat

Un absorbant pentru scurgeri în cantităţi mici (aprox. 5 kg)

1 lopată adecvată

Trebuie sa fie asigurate furtunele și piese de schimb.

11

DOCUMENT DE TRANSPORT În conformitate cu 5.4.4 expeditorul ADR și transportatorul trebuie să păstreze o copie de pe documentul de transport pentru cel puțin 3 luni

Documentul de transport (CMR) trebuie să includă următoarele detalii:

Numele și adresa completă a expeditorului

Numele și adresa completă a beneficiarului

Numărul U.N.

Denumirea oficială a produsului

Destinaţia de descărcare a mărfii

Clasa de pericol

Grupa de ambalare

Nr etichetei de pericol

Categoria Tunelului

Greutatea de încărcare

INSTRUCŢIUNI SCRISE Conform 5.4.3 ADR

Instrucţiunile scrise (versiunea actuală) trebuie păstrate la bord în orice moment în versiune originală. Includ detalii suplimentare la cerinţele minime legale cu privire la echipamentul vehiculului; cu privire la echipamentul individual de protecţie al conducătorului auto şi al coechipierului (daca e cazul) său şi note cu privire la comportamentul în situaţii de urgenţă. Transportatorul este responsabil pentru asigurarea mijloacelor necesare.

CERINŢE SUPLIMENTARE Următoarele cerinţe se aplică echipamentului individual de protecţie:

Casca de protecție pentru temperaturi înalte, de preferat cu sistem de prindere sub bărbie, protecţie a gâtului și viziera pentru a proteja întreaga faţă;

Îmbrăcăminte de protecție 100% din bumbac ca echipament de protecţie adecvat pentru întregul corp împotriva efectelor nocive; în unele locaţii în mod suplimentar se poate solicita îmbrăcăminte de protecție ignifugă și antistatică. Echipamentul de protecţie ar trebui să fie, de preferință, echipat cu benzi reflectorizante.

Mănuși rezistente la temperatură, cu mâneci lungi.

Încălțăminte de protecție cu acoperirea gleznei care poate fi rapid încălţată.

NOTĂ Pe perioada încărcării bitumului in autocisterna, motorul este oprit, iar cheia este scoasa din contact. Blocarea roţilor cu cala este obligatorie.

12

URGENŢĂ

TOTAL ROMANIA S.A. Ozun, Covasna

Customer Service:

Tel1: +40(0) 751 286 137 Tel2: +40(0) 756 167 854

e-mail: bitum-romania@total.com.ro

Serviciul Tehnic Depozit Ozun

(07:00-17:00) Tel: +40(0) 754 075 721

Consilier de securitate în cazul bunurilor periculoase

(07:00-17:00) Tel: +40(0) 754 075 721

www.total.com.ro

În interior Depozit (Şef tură)

În exterior

+40(0) 751 260 533

112

SECURITATE - PENTRU MINE, PENTRU TINE, PENTRU TOŢI!