HGM357/2009ID intern unic: 331491 Fia actului juridic

Republica Moldova

GUVERNUL

HOTRRE Nr. 357 din 13.05.2009

cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere

Publicat 15.05.2009 n Monitorul Oficial Nr. 92-93 art Nr : 409 Data intrarii in vigoare : 15.07.2009

MODIFICAT HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10n scopul executrii prevederilor articolului 37 din Legea nr. 131-XVI din 7 iunie 2007 privind sigurana traficului rutier (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.103-106, art. 443), Guvernul HOTRTE:1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere, conform anexei nr. 1.2. Nota la punctul 6 din anexa la Hotrrea Guvernului nr. 1139 din 18 septembrie 2003 Despre aprobarea Regulamentului cu privire la modul de utilizare a mijloacelor tehnice, inclusiv a mijloacelor de msurare i aparatajului medical din dotarea poliiei (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2003, nr. 204-207, art. 1190) se exclude.3. Se abrog unele hotrri de Guvern, conform anexei nr. 24. Prezenta hotrre intr n vigoare la dou luni din data publicrii n Monitorul Oficial al Republicii Moldova.PRIM-MINISTRU Zinaida GRECEANIContrasemneaz:Viceprim-ministru Valentin MejinschiMinistrul afacerilor interne Gheorghe PapucMinistrul dezvoltrii informaionale Pavel BuceachiAnexa nr.1la Hotrrea Guvernuluinr.357 din 13 mai 2009REGULAMENTULCIRCULAIEI RUTIERECapitolul IDISPOZIII GENERALE 1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare Regulamentul) cuprinde normele ce determin circulaia vehiculelor i pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum i pe teritoriile adiacente acestora. Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanilor la trafic, protecia mediului, ocrotirea drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora. 2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a carosabilului n sensul de mers. Se interzice circulaia pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale, cu excepia vehiculelor aflate n traficul internaional. 3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de circulaie, semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, semnalele i indicaiile agentului de circulaie, condiiile tehnice ale prezentului Regulament i prin aciunile lor s nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar depi pe acele care snt provocate de circumstane iminente. 4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n drept s conteze pe faptul c i ceilali participani la trafic execut cerinele acestuia. 5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrrilor pe drum, depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul drumurilor publice sau pe trotuare, fr acordul prealabil al poliiei rutiere. Nu este considerat productoare de restricii lsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta, nu se stnjenete circulaia pietonilor. Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creeaz, cu mijloace de semnalizare a lucrrilor pe drum, conform prescrierilor date de poliia rutier. 6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii sportive etc. pe drumurile publice fr acordul prealabil al poliiei rutiere. 7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i termeni semnific:accident n traficul rutier eveniment produs ca urmare a nclcrii normelor de siguran a traficului rutier, n care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe drumul public, n urma cruia a rezultat vtmarea sntii, integritii corporale, decesul uneia sau a mai multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;acostament fie lateral cuprins ntre limita carosabilului i marginea platformei drumului;agent de circulaie persoan echipat corespunztor, abilitat cu funcii de control i reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament (poliistul, agentul de cale ferat, angajatul serviciilor de ntreinere a drumurilor, persoana de gard la bacul de transbordare);ansamblu de vehicule garnitur format dintr-un autovehicul tractor i o remorc sau semiremorc, care circul pe drumul public ca un tot ntreg; (fig.1)autostrad drum construit, amenajat i semnalizat prin indicatorul 5.2, care are carosabilele desprite prin banda de separare, iar n lipsa acesteia prin alte mijloace, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor cu mare vitez, neavnd intersectri la acelai nivel cu alte drumuri, cile ferate i trecerile pentru pietoni; autovehicul vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori efecturii de lucrri, cu excepia ciclomotorului i a vehiculelor pe ine. Troleibuzul este considerat autovehicul;band de circulaie spaiu longitudinal al prii carosabile, delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avnd o lime corespunztoare pentru circulaia cu uurin a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi;(fig.3)band de separare element al drumului, evideniat constructiv i/sau prin marcaj, care separ prile carosabile limitrofe i care nu este destinat pentru deplasarea i oprirea pe el a vehiculelor; (fig.3)

biciclet (triciclet) vehicul prevzut cu dou (trei) roi i pedale sau manivele, pentru propulsarea acestuia pe drum de fora muscular a utilizatorului;carosabil poriune din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Drumul poate avea mai multe carosabile separate unul de altul prin benzi de separare;cedeaz trecerea obligaia unui participant la trafic s se abin de la micare dac aceasta va impune ali participani, care au prioritate, s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului document oficial de stat care confirm nmatricularea sau, dup caz, nregistrarea vehiculului i permite posesorului ori mandatarului exploatarea acestuia;ciclomotor vehicul cu dou sau trei roi, dotat cu motor cu ardere intern sau electric. Capacitatea cilindric a motorului cu ardere intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a celui cu ardere intern, ct i a motorului electric, nu depete 4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu depete 45 km/h;circulaie dirijat reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin semnalele agentului de circulaie sau ale semafoarelor;cmp vizual limitat vizibilitate n direcia de mers mrginit de parametrii geometrici ai drumului, construciile inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;coloan oficial coloan de vehicule precedat de un vehicul cu regim prioritar de circulaie, avnd puse n funciune dispozitivele de semnalizare luminoas de culoare albastr i/sau roie, precum i semnalul sonor special; conductor persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni, nsoete animale izolate, de povar, de clrie sau turme, cirezi etc., precum i persoana care efectueaz instruirea n conducerea autovehiculului;depire devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune ieirea de pe banda de circulaie iniial. Deplasarea vehiculelor pe o band a carosabilului cu o vitez mai mare dect viteza vehiculelor de pe banda alturat nu se consider depire; drum cu prioritate drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori mpietruit n raport cu drumul rudimentar;

drum public orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile artificiale i drumurile rudimentare, deschis pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor, administrat de un organ abilitat. Pe lng carosabile, elemente ale drumului se consider benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile i decorurile;Legea 509 din 22.06.1995 clasificarea drumurilor.

echip mobil a Serviciului Vamal subdiviziune special operativ a Serviciului Vamal, creat pentru asigurarea respectrii legislaiei vamale;

intersecie locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel a drumurilor, ale crui hotare snt liniile concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent nu se consider intersecie;

localitate satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.63.1 5.66; mas maxim autorizat masa total a vehiculului echipat, inclusiv ncrctura, oferul i pasagerii, indicat de ctre ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim autorizat a ansamblului de vehicule este suma maselor maxime autorizate ale fiecrui vehicul din care este format garnitura auto;Se stabilete n momentul proiectrii de ctre productor pe care este interzis s o depeti iar masa de facto este masa real pe care o prezint automobile la momentul de fa.main autopropulsat autovehiculul agregatul (inclusiv tractorul) destinat executrii unor lucrri de construcii, agricole, silvice sau a altor activiti cu posibilitatea de autopropulsie;motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3. Autovehiculul cu trei roi (triciclu) sau cu patru roi simetrice fa de axa sa longitudinal (cvadriciclu), avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3 i masa echipat mai mic de 400 kg, este considerat motociclet;oprire fortuit imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea ncrcturii, starea sntii conductorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;oprire de serviciu ntreruperea deplasrii vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de circulaie, semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului ce are prioritate;oprire voluntar imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane ori a ncrca sau a descrca bunuri, n timpul n care conductorul rmne n vehicul ori n apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze; parcare staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele 5.26, 5.48.1 5.48.3 i marcajul 1.1.1, d); participant la trafic persoana care ia parte la procesul circulaiei n calitate de conductor, pieton sau pasager;pieton persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i care nu efectueaz lucrri. Pietoni se consider i persoanele care se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc bicicleta, ciclomotorul, motocicleta, sniua, un crucior manual, crucioare pentru copii sau invalizi;platforma drumului partea drumului care cuprinde carosabilul (carosabilele), banda (benzile) de separare i acostamentele acestuia; prioritate dreptul primordial n raport cu ali participani la trafic la deplasare n direcia intenionat sau la efectuarea manevrei; remorc vehiculul destinat tractrii de ctre un autovehicul; Aremorc uoar remorca a crei mas maxim autorizat nu depete 750 kg; Bsemiremorcremorca a crei mas este preluat parial de ctre autovehiculul tractor;CDsituaie rutier totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere, existena unor obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea i nivelul de organizare a traficului rutier, de care va trebui s in cont fiecare conductor la determinarea vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de conducere a vehiculului;staionare imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect acela de a mbarca sau a debarca persoane, de a ncrca sau a descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;teritoriu adiacent drumului teritoriul din imediata apropiere a drumului (curi, locuri de parcare, staii de aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi etc.);timp de noapte intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i revrsatul zorilor;trecere la nivel cu calea ferat intersectarea drumului la acelai nivel cu calea ferat; trecere pentru pietoni o parte a carosabilului sau o construcie denivelat, destinat traversrii drumului de ctre pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1, 5.50.2, 5.51.1 5.51.4 i/sau marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2 . n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se limiteaz prin distana dintre indicatoarele rutiere. n limitele interseciei, n lipsa indicatoarelor i/sau a marcajului, trecerea este determinat de limea trotuarelor sau a acostamentelor; trotuar elementul drumului destinat circulaiei pietonilor care se afl n imediata apropiere de carosabil sau este separat de el cu o zon verde; vehicul sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat transportului de persoane i bunuri sau echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrri;vehicul aflat n traficul internaional vehicul care se afl temporar pe teritoriul unei ri, nefiind nmatriculat n aceast ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice avnd domiciliul sau reedina n alt stat;vehicul cu regim prioritar de circulaie vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastr i/sau roie i cu semnale sonore speciale; vehicul de rut vehiculul de transport n comun (autobuz, troleibuz), care este destinat transportrii persoanelor pe drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin indicatoarele 5.6, 5.7; vehicul lent vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult 30 km/h; vehicul lung vehiculul a crui lungime depete 12 m; >20< vizibilitate redus vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada amurgului, zorilor, n condiii de cea, ploaie, ninsoare etc.;zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;

zon rezidenial zon dintr-o localitate unde se aplic condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55. Capitolul II CONDUCTORII DE VEHICULE I OBLIGAIILE ACESTORA generaleCondiii fa de vrsta conductorului 8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este condiionat de tipul, destinaia, particularitile de conducere a acestuia i este reglementat prin actele normative n vigoare. Pot conduce pe drumurile publice biciclete, vehicule cu traciune animal, precum i pot nsoi animale izolate sau n turm persoanele care au mplinit vrsta de 16 ani.[Pct.8 modificat prin HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100]Legea 1452 din 24.12.2007. IV. 13- vrsta minima pentru conducerea unui autovehicol de 16 ani - pentru subcategoriile A1 i B1; de 18 ani - pentru categoriile B, BE, H i subcategoriile A2, C1, C1E; de 20 ani: pentru categoria A, n cazul n care persoana face dovada conducerii pe o perioad de cel puin 2 ani pe un motociclu din subcategoria A2; pentru conducerea triciclului cu o putere ce depete 15 kW; de 21 ani - pentru categoriile C, CE, F, I i subcategoriile D1, D1E; de 24 ani - pentru categoria A, D i DE;

Condiii fa de vehicul 9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie nmatriculate sau, dup caz, nregistrate i s poarte plcile cu numrul de nmatriculare (nregistrare) corespunztor standardului, amplasate n locurile stabilite, cu excepia troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre autoritile competente. Seciunea a 18-a Condiii tehnice pentru admiterea n circulaiea autovehiculelor i remorcilor.

Condiii referitoar la capacitile i abilitile necesare unui conductor 10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie: a) s fie apt din punct de vedere psihofiziologic i medical; b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament, precum i s posede dexteritatea necesar de a conduce n siguran vehiculul pe drum; c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor persoanelor traumatizate ca urmare a accidentului n traficul rutier. Condiii fa de actele 2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea lucrtorului de poliie, ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal, este obligat s nmneze pentru control: a) permisul de conducere perfectat pe numele su, valabil pentru categoria (subcategoria) din care face parte autovehiculul condus; Legea 1452 din 24.12.2007.subcategoria AM- moped, i anume vehicule cu dou sau trei roi, ce dezvolt o vitez maxim ce nu depete 45km/h (cu excepia celor ce dezvolt o vitez mai mic sau egal cu 25 km/h), dotate cu motor cu ardere intern, cu capacitatea cilindric ce nu depete 50 cm3 i o putere care nu depete 4kW, n cazul unui motor electric. Puterea maxim a motorului unui moped cu trei roi nu trebuie s depeasc 4kW n cazul altor motoare cu ardere intern; subcategoria A1- motociclu cu capacitatea cilindric a motorului de pn la 125 cm3 i o putere care nu depete11 kW i cu raport de putere/greutate ce nu depete 0,1 kW/kg i triciclu cu o putere care nu depete 15 kW; subcategoria A2- motociclu cu o putere care nu depete 35 kW i cu raport de putere/greutate ce nu depete 0,2 kW/kg i care nu provine dintr-un vehicul mai mare dect puterea sa dubl; categoria A- motociclu cu sau fr ata. Triciclu cu o putere care depete 15 kW; subcategoria B1- cuadricicle motorizate; categoria B: autovehicul al crui numr de locuri pe scaune, n afara locului conductorului, nu este mai mare de 8 locuri i a crui mas total maxim autorizat nu depete 3500 kg; ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, dar nu mai mare dect masa proprie a autovehiculului trgtor, iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu nu depete 3500 kg;categoria BE -ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu depete 3500 kg; subcategoria C1- autovehicul, altul dect cel din subcategoria D1 sau categoria D, cu masa total maxim autorizat ce depete 3500 kg, dar nu mai mare de 7500 kg, cu un numr de locuri pe scaune nu mai mare de 8, n afara locului conductorului; ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; subcategoria C1E -ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a vehiculului trgtor; categoria C- autovehicul, cu excepia celor din subcategoria D1 sau categoria D, cu masa total maxim autorizat mai mare de 3500 kg, cu un numr de locuri pe scaune nu mai mare de 8, n afara locului conductorului; ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;categoria CE- ansamblu de vehicule formate dintr-un vehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat depete 750 kg; subcategoria D1- autovehicul destinat transportului de persoane, avnd mai mult de 8, dar nu mai mult de 16 locuri pe scaune, n afara locului conductorului, i lungimea maxim nu depete 8 m;ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; subcategoria D1E- ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a vehiculului trgtor; categoria D- autovehicul destinat transportului de persoane, avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului conductorului;ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; categoria DE- ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg; categoria F- troleibuz; categoria H- tractor pe roi cu sau fr remorc, precum i maini autopropulsate i mecanisme cu destinaie diferit; categoria I- tramvai. b) certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului, eliberat pe numele acesteia n modul stabilit, ori certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului nsoit de un alt document ce atest dreptul la utilizarea lui sau, dup caz, certificatul de nmatriculare (nregistrare) eliberat pe numele persoanei juridice i foaia de parcurs;

c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto; d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii, n cazurile stabilite de legislaie. Condiiile tehnice care sunt necesare s le ntruneasc un autovehicol 11. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat: a) s verifice starea tehnic a vehiculului, n special sistemele de direcie, de frnare, dispozitivele de iluminare i semnalizare; b) s poarte centura de siguran i s se asigure c i pasagerii au cuplat centurile, dac autovehiculul este echipat cu acestea. Excepii Snt exceptai de la obligaia menionat: conductorii care execut manevra de mers cu spatele; instructorii auto n timpul instruirii cursanilor; persoanele care dein certificat de scutire pe motiv medical grav, eliberat de autoritatea competent; n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni urgente de serviciu; c) s poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n timpul deplasrii pe motociclet (ciclomotor) i s se asigure c pasagerii au procedat la fel; d) s poarte vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant, n cazul n care acesta execut intervenii la vehiculul oprit pe platforma drumului public; e) s conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de culoare portocalie sau a autovehiculelor care poart semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (ane nr. 6); f) s cedeze trecerea pietonilor la trecerile pentru pietoni cu circulaia nedirijat. n cazul n care naintea trecerii pentru pietoni s-a oprit sau a redus viteza vreun vehicul, conductorii altor vehicule care se deplaseaz pe benzile alturate pot continua deplasarea numai asigurndu-se c n faa vehiculului menionat nu snt pietoni. Este interzis intrarea pe trecerea pentru pietoni dac n direcia de mers circulaia este blocat i prin aceasta conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole pietonilor care traverseaz carosabilul; g) s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci cnd pe drum este ap sau noroi; h) s menin n stare curat dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas, seturile fluorescent-reflectorizante, parbrizul i geamurile vehiculului, precum i s asigure lizibilitatea numrului de nmatriculare; i) s opreasc imediat vehiculul la semnalul: agentului de circulaie; lucrtorului de poliie; ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal; orbului care traverseaz strada (la semnul dat prin ridicarea bastonului alb). Dup oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaie sau al altui reprezentant al organului de control, conductorul acestuia este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la apropierea acestuia. n cazul n care oprirea se efectueaz pe timp de noapte, conductorul este obligat s conecteze lumina n salonul (cabina) vehiculului; j) s se supun, la solicitarea agentului de circulaie, procedurii de testare a aerului expirat sau, dup caz, examenului medical de recoltare a probelor biologice n vederea constatrii alcoolemiei, consumului de droguri ori de alte substane psihotrope sau de medicamente cu efecte similare; k) la solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure transportarea: acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul rutier sau calamiti, n cazul n care accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a vehiculului; persoanelor care necesit asisten medical urgent la instituiile medicale, indiferent de direcia de deplasare. La cererea conductorului, lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n situaiile menionate este obligat s prezinte legitimaia de serviciu i, dup caz, s efectueze nsemnrile de rigoare n foaia de parcurs; l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de natur s stnjeneasc fluena i s pericliteze sigurana traficului, s anune cea mai apropiat unitate de administrare a drumului sau poliia. 12. 1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n traficul rutier este obligat: a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera a) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune:a) n cazul accidentului n traficul rutier;sau subpunctul 2) din prezentul Regulament; n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie. b) s nu schimbe poziia vehiculului i a obiectelor de pe carosabil provenite ca urmare a accidentului n traficul rutier, cu excepia cazurilor prevzute n subpunctul 1) literele c) i d) din prezentul punct; c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care n accident au fost cauzate traumatisme persoanelor, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s asigure transportarea persoanei traumatizate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul vehicul, s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare a vehiculului, ulterior s revin la locul accidentului; d) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai aproape de bordura trotuarului, atunci cnd n urma accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumatizate, iar prezena pe carosabil a vehiculului implicat n accident face dificil sau blocheaz traficul rutier; e) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a persoanei traumatizate, dac se impune schimbarea poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei traumatizate cu propriul vehicul la unitatea medical sau pentru eliberarea carosabilului; f) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i ocolirea locului accidentului; g) s anune despre accident poliia i s rmn pe loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie; h) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu administreze medicamente preparate n baza acestora pn nu va fi supus testrii alcoolscopice, sau, dup caz, examinrii medicale i recoltrii probelor biologice. Obligaiile conductorilor care sunt martori a unui ATR 2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident n traficul rutier, n lipsa serviciilor de intervenie, este obligat s opreasc i, n caz de necesitate: a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s transporte cu propriul vehicul persoana traumatizat la cea mai apropiat unitate medical, s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare a vehiculului; b) s anune despre accident poliia. Obligaiile conductorilor cu regim prioritar 3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni de urgen, conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele subpunctului 1) litera f) i subpunctului 2) din prezentul punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii. Obligaiile conductorilor implicai n ATR care au ajuns la un numitor comun 13. Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident n traficul rutier soldat numai cu pagube materiale, n cazul n care au ajuns la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea tehnic a vehiculelor permite garantarea securitii traficului, snt obligai s se deplaseze, n timp de cel mult 2 ore, la cel mai apropiat post de poliie rutier pentru ntocmirea actelor necesare, avnd completat formularul de constatare a accedentului aferent poliei de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto sau, dup caz, schia accidentului fcut n prealabil, care trebuie s fie semnate de cei implicai n accident. i este strict interzis conductorului auto14. Conductorului de vehicul i este interzis: a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau altor substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, fiind bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere; b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu posed permis de conducere de categoria (subcategoria) respectiv (cu excepia cazurilor n care se efectueaz instruirea n conducere, n conformitate cu punctul 108 din prezentul Regulament), sau care se afl n stare de ebrietate, sub influena drogurilor ori altor substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, este bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere; c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc de pe loc cu portierele deschise; d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la conducerea autovehiculului, precum i convorbiri telefonice n timpul deplasrii, cu excepia cazurilor n care vehiculul sau telefonul snt echipate cu dispozitiv mini libere; e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi sau n caroserie noroi, materiale de construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere; f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.

Capitolul IIIORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERESeciunea 1Dispoziii generale 15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier (indicatoare rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum i de ctre agenii de circulaie.Mijloacele de semnalizare rutier, precum i semnalele agentului de circulaie prevzute la alineatul precedent din prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din prezentul Regulament. 16. 1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin concordan i n ansamblu cu prevederile prezentului Regulament. n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, primeaz: a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie) n raport cu marcajul permanent; b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport mobil) n raport cu indicatorul staionar i/sau cu marcajul rutier; c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate; d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele semaforului, indicatoarele i marcajele rutiere, precum i fa de prezentul Regulament. 2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i instalarea sau aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de poliia rutier a mijloacelor de semnalizare rutier. 3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii care pot fi confundate cu indicatoarele sau cu alte mijloace de semnalizare rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului.Seciunea a 2-aSemnalele agentului de circulaie(anexa nr.1) 17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de poziia corpului i a braelor acestuia. 1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (figurile 1 5). Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal nseamn atenie, circulaia interzis. Conductorii de vehicule angajai deja n trecerea interseciei, precum i cei care nu mai pot opri fr a recurge la frnarea brusc, conform punctului 20 subpunctul 1) din prezentul Regulament, i pietonii aflai n traversarea drumului i pot continua deplasarea. 2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care ulterior poate (pot) fi cobort (coborte) n jos (figurile 6 12): a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa sau cu spatele (figurile 6 8) circulaia interzis; b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu prile laterale (figurile 9 11), acest semnal nseamn: pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile, conform regulilor de traversare a interseciilor; pentru pietoni circulaia permis pe trecerile din faa i din spatele agentului de circulaie. 3) Agentul de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel stng este ntins lateral sau cobort n jos (figurile 13 17): a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea stng lateral a corpului (figura 13), acest semnal nseamn: pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile; pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie; b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa (figura 14), acest semnal nseamn: pentru conductorii de vehicule circulaia permis numai la dreapta; pentru pietoni circulaia interzis; c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea lateral dreapta (figura 15), acest semnal nseamn: pentru conductorii de vehicule circulaia interzis; pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie; d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu spatele (figura 16) circulaia interzis. 4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciei se impune prin semnalul executat cu bastonul de semnalizare, cu braul sau cu megafonul (figura 18 (1), 18 (2)). Conductorul trebuie s opreasc la locul indicat de ctre agentul de circulaie. 5) Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii semnalelor prevzute la acest punct, agentul de circulaie poate folosi fluierul. 6) Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic trebuie s fie echipai i plasai n aa fel nct aceste semnale s poat fi vzute i uor recunoscute ziua, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus. 18. 1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n care cu acesta se escorteaz o coloan, exigena privind cedarea trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau eliberarea benzii pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat de el) de ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd semnale prin balansarea bastonului de semnalizare n plan vertical sau prin braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei (figurile 19, 20). 2) Exigena privind cedarea trecerii vehiculului cu regim prioritar de circulaie (coloanei escortate) de ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora poate fi impus i prin utilizarea mijloacelor speciale de semnalizare sonor (sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripiile intermitente STOP POLIIA, STOP VAMA), instalate pe autovehicul (figura 21). 3) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de urgen, deplasndu-se ntr-un vehicul de ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin balansarea bastonului de semnalizare ori a braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei, sau va impune oprirea prin intermediul megafonului (figura 22). 4) Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor fi nelese de toi participanii la trafic crora li se adreseaz.

Seciunea a 3-aSemnalele luminoase(anexa nr.2) 19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de culoare roie, galben i verde. Aceste semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea succesiune: a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv; b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv; 2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe toat limea carosabilului n sensul de mers. 3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul. 20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele semnificaii: 1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. La semnalul rou al semaforului (cu excepia celui reversibil) vehiculele vor fi oprite naintea liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau naintea trecerii marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra sau plasat pe cealalt parte a interseciei, n lipsa liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau a trecerii marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea obstacole pietonilor. La nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din dreapta acestui semnal, poate fi amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta. n acest caz, dup oprirea vehiculului la semnalul rou, respectnd msurile de precauie, este permis deplasarea n direcia sgeii.[Pct.20 subpct.1) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923] 2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul galben nseamn c timpul rezervat semnalului rou expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a trecerii. n cazul n care timpul semnalului rou este cronometrat, participanii la trafic, pentru a porni la timp ca s nu stnjeneasc traficul, pot s se conduc de indicaiile cronometrului. 3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde intermitent de asemenea permite trecerea, informnd c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune semnalul galben. n cazul n care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita frnarea brusc sau alte situaii de urgen, participanii la trafic trebuie s urmreasc indicaiile cronometrului i din timp, nainte de a intra n intersecie, s decid privind continuarea deplasrii sau efectuarea opririi. 4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie oprite n locurile prevzute la subpunctul 1) din prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de locurile respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnarea brusc. 5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru pietoni este cu circulaia nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden sporit. nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat, pentru toate direciile de deplasare prin intersecie se afieaz semnalul rou. 6) Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i galben informeaz despre direciile de deplasare permise la apariia semnalului de culoare verde. Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul semnalului verde informeaz conductorii despre prezena semnalului suplimentar sau prezena indicatorului de sens obligatoriu corespunztor i permite (permit) circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de pe panoul adiional 6.23.1 6.23.5. Sgeata care permite circulaia spre stnga permite i ntoarcerea. 7) La apariia semnalului verde, conductorii de vehicule: a) pot s nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c prin aceasta nu creeaz obstacole vehiculelor antrenate deja n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de mers, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului; b) nu vor intra n intersecie, n cazul n care circulaia n direcia de deplasare este dificil sau blocat, fapt ce nu le va permite eliberarea interseciei pn la schimbarea semnalului. 8) Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und verde, pentru a ntlni succesiv semnalul verde, conductorii de vehicule pot urma recomandrii indicatorului 5.52. 21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb aranjate n forma literei T. Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care cel din stnga permite circulaia la stnga, cel din mijloc nainte, cel din dreapta la dreapta. n cazul n care funcioneaz numai cele superioare, circulaia este interzis. 22. 1) n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat un semafor cu semnale: rou n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat nclinat spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat semnalizrii privind inversarea temporar a sensului de circulaie pe aceast band. Semnalul rou interzice circulaia, cel galben informeaz despre comutarea semnalului verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii indicate de sgeat, cel verde permite circulaia. 2) Pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum ngustat (n cazul efecturii lucrrilor pe drum) i pe teritoriile ntreprinderilor (organizaiilor) se utilizeaz semaforul cu dou semnale: de culoare roie i verde. 23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei pietonilor snt de culoare verde i roie, iar funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s fie instalate astfel nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz circulaia vehiculelor. 2) Semnalul verde permite trecerea. n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta nseamn c timpul rezervat traversrii drumului expir. 3) Semnalul rou interzice trecerea. Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa trecerea, iar dac pe carosabil exist refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul verde. 4) Pentru dirijarea circulaiei biciclitilor se utilizeaz semaforul pe fundalul semnalelor cruia este aplicat simbolul bicicletei sau semaforul care este nsoit de panoul 6.6.7.

Seciunea a 4-aSemnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat 24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt compuse din dou lumini roii amplasate la aceeai nlime i o lumin alb amplasat deasupra celor roii. Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent alternativ interzic trecerea. Aceste semnale snt nsoite de un semnal sonor. Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea. 2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este interzis. Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante de culoare roie i alb. La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie iluminate ori pe ele s fie instalate seturi fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roii intermitente. naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori ce limiteaz gabaritele. 3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar n imediata apropiere de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2. n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a drumului se instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2.

n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere, cmpul vizual este limitat, naintea acesteia se instaleaz indicatorul de prioritate 2.2. La trecerile n cauz circulaia vehiculelor poate fi dirijat de agentul de cale ferat.

Seciunea a 5-aIndicatoarele rutiere(anexa nr.3)25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n indicatoare de: a) avertizare; b) prioritate; c) interzicere i restricie; d) sens obligatoriu; e) informare i orientare; f) informare suplimentar (panouri adiionale).

26. 1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea msurilor corespunztoare situaiei rutiere. 2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la interseciile cu circulaia nedirijat sau pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care se deplaseaz din sensuri opuse. 3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori suspend interdiciile sau restriciile participanilor la trafic. 4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit pe unele sectoare de drum circulaia numai anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau mai mare. 5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite reglementri de circulaie, furnizeaz informaii despre dislocarea localitilor, a anumitor puncte de servicii, precum i indic conductorilor direciile de urmat n intersecii. 6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor rutiere, precum i precizeaz semnificaia semnalelor semafoarelor. 27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i s fie instalate n corespundere cu normativele i cu regulamentele tehnice n vigoare, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic crora li se adreseaz.

Seciunea a 6-aMarcajele rutiere(anexa nr. 4) 28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, la avertizarea sau la ndrumarea participanilor la trafic i pot fi folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier, a cror semnificaie o completeaz, dubleaz sau precizeaz. 29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale (laterale). 30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru circulaie, snt de culoare alb, galben sau portocalie i se aplic pe carosabil sau pe borduri. 2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe alte obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia rutier), prevenind impactul i facilitnd orientarea vizual a conductorilor.

Seciunea a 7-aMijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum(anexa nr. 5) 31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n conformitate cu normativele i regulamentele n vigoare i trebuie s garanteze securitatea traficului pe sectorul de drum n reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o lucrare nu va ncepe dect dup ce a fost coordonat cu poliia rutier, administratorul drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii i duratei sale. Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, marcaje rutiere, panouri, bariere, conuri, lumini fulger sau alte mijloace speciale. Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i restricie, precum i cele de orientare, utilizate pentru semnalizarea lucrrilor pe drum, trebuie s aib fundal de culoare galben. n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de ctre angajaii serviciilor de ntreinere a drumurilor. Persoanele respective trebuie s fie echipate cu veste de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizante, de culoare portocalie, cu brasard roie i baston de semnalizare. Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie. Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei i restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica potrivit noilor condiii de circulaie. Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii lucrrilor pe drum, precum i modul de semnalizare a zonelor de lucru se efectueaz cu acordul poliiei rutiere.

Seciunea a 8-aSemnalele conductorilor de vehicule. Folosirea dispozitivelorde iluminare exterioar i a dispozitivelor de semnalizareluminoas i sonor 32. 1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni traficul, conductorii de vehicule trebuie s semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de direcie sau cu braul, cu ajutorul semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi sau prin punerea n funciune a avertizorului de avarie. Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i scutete pe conductorii de vehicule de obligaia lurii tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului n traficul rutier. 2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze corespunztor cu semnalizatoarele de direcie, iar n cazul n care acestea lipsesc sau snt defectate cu braul, nainte: a) de a pune n micare vehiculul; b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, ntoarcere); c) de a se opri. 3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul trebuie efectuat din timp, naintea manevrei, i ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalul este executat cu braul, pentru nlesnirea manevrei, acesta poate fi ntrerupt prealabil manevrei. 4) Semnificaia semnalelor executate cu braul este urmtoarea: a) braul stng ntins lateral sau braul drept ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce; b) braul drept ntins lateral sau braul stng ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta; c) braul stng sau drept ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a reduce viteza sau de a opri. 5) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior asigurrii c prin aceast manevr nu se vor crea obstacole altor participani la trafic. 6) Semnalul executat nu trebuie se induc n eroare ali participani la trafic. 33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul prevenirii unui accident n traficul rutier, iar n afara localitilor i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie depit. 2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i trebuie efectuat la o distan care ar evita surprinderea celor atenionai, pentru a nu-i determina s efectueze manevre ce pot pune n pericol sigurana traficului. 34. 1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tuneluri, la autovehiculele i remorcile n micare dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune astfel: a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului lanternele de gabarit, lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; b) la remorci lanternele de gabarit. 2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire: a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat; b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan de cel puin 150 m sau chiar la o distan mai mare, n cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta avertiznd prin comutarea luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul precedent. n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s depeasc, cu condiia c prin aceasta nu vor fi orbii conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit lumina de drum a farurilor. n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune avertizorul de avarie i, neschimbnd banda de circulaie, s reduc viteza i s opreasc. 3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i pentru semnalizarea vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi, trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii: a) motocicletelor i ciclomotoarelor; b) vehiculelor de instruire; c) vehiculelor conduse de nceptori; d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii; e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat; f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie s fie pus n funciune avertizorul de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete, n spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare); g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, cu gabarit i mase depite; h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin indicatorul 5.43 i marcajul 1.2 b), n ntmpinarea fluxului principal de vehicule; i) tuturor vehiculelor n perioada 1 noiembrie 31 martie inclusiv. 4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea n funciune a lanternelor de poziie. n cazul n care acestea snt defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac aceasta nu este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de presemnalizare (conform punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament) 2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie. n caz de cea dens, ploaie torenial, ninsoare abundent sau n alte condiii similare, la autovehicule trebuie pus n funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea. 5) Farurile anticea pot fi utilizate: a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; c) n cazurile prevzute n subpunctul 3) din prezentul punct n locul luminii de ntlnire a farurilor. 6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de vizibilitate redus. Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de oprire. 7) Farul proiector sau farul cuttor poate fi utilizat: a) n afara localitilor numai n lipsa vehiculelor din sens opus; b) n localiti de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie aflai n misiuni urgente de serviciu. 35. Semnul distinctiv Autotren trebuie s fie pus n funciune la deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi sau staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus. 36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s fie echipat cu o caset de form triunghiular cu lumin alb, avnd conturul de culoare roie i inscripia de culoare neagr, care se amplaseaz la mijlocul acoperiului caroseriei autoturismului sau, dup caz, n fa pe acoperiul autobuzului ori pe cabina camionului. Lumina n caset trebuie s fie conectat n cazul deplasrii pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus. Autobuzul i camionul destinate instruirii trebuie s fie semnalizate suplimentar prin semnul distinctiv 10 (anexa nr.6). 37. 1) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune: a) n cazul accidentului n traficul rutier; b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali participani la trafic; c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul semnalizat prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6); d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un pericol iminent. 2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie. 38. Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie (ale Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului Vamal, ambulanele, autovehiculele destinate stingerii incendiilor, serviciilor bancare, potei speciale), precum i cele destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, care transport ncrcturi cu gabarit depit etc., trebuie s fie echipate, respectiv, cu lumini giratorii de culoare albastr, roie, verde sau portocalie i semnale sonore speciale, n conformitate cu standardele i normativele n vigoare i cu acordul Direciei poliiei rutiere. Este interzis montarea la autovehicule i remorci a altor dispozitive de semnalizare luminoas i sonor dect cele prevzute prin construcie (cu excepia cazurilor indicate la punctul 122 subpunctul 3) litera a) din prezentul Regulament). Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor: a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi echipate cu dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model; b) snt dereglate farurile; c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a autovehiculului; d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie; e) vehiculul este echipat: n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori dect cea alb, galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb; n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare a plcii cu numrul de nmatriculare, de o alt culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt lumin dect cea roie, galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea roie; f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.

Capitolul IVREGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELORSeciunea 1nceputul deplasrii i schimbarea direcieide mers 39. 1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a direciei de mers, conductorul de vehicul trebuie s se asigure c aceast manevr va fi executat n siguran i nu va crea obstacole pentru ceilali participani la trafic. 2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conductorul trebuie: a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier i s circule doar n direcia permis de deplasare pe drumul respectiv; b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum. 3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul n aceeai direcie pe aceast band. La preselectarea concomitent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din dreapta. 4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea vehiculelor de rut, n cazul n care acestea ncep deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot ncepe deplasarea, asigurndu-se c li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a lua toate msurile de precauie pentru a evita accidentul n traficul rutier. 40. 1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie: a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens, sau de marginea stng a carosabilului cu circulaia n sens unic; b) s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i urmeaz s se deplaseze nainte sau la dreapta, precum i pietonilor. n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei, iar limea carosabilului este insuficient, aceasta poate fi efectuat de la marginea dreapt a carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens, precum i celora care vin din sens opus. n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin indicatoarele 5.46, 5.47, att n cazul efecturii manevrei de ntoarcere prin ntreruperea benzii de separare, ct i a marcajului rutier 1.3, conductorii de vehicule care, venind din sensuri opuse, efectueaz simultan aceast manevr trebuie s lase centrul imaginar al acestor ntreruperi pe dreapta de vehicul, astfel nct traiectoriile lor de deplasare s nu se intersecteze. 2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie: a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului; b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care se deplaseaz pe pista destinat lor, precum i pietonilor. n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient) s efectueze manevra utiliznd parial sau n ntregime banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a asigurat c nu pune n pericol sigurana circulaiei. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens pe banda din dreapta. n caz de necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane. 3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din intersecie vehiculul s nu ajung pe banda de sens opus. 4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare), conductorul trebuie s preselecteze din timp banda indicat, pentru a reduce viteza. n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe acest drum, conductorul trebuie s demareze pe aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, fr a crea obstacole vehiculelor din acest flux. 5) n cazul n care carosabilul are o band (sau benzi) cu circulaie reversibil, la intrarea pe acest drum conductorul trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta. Preselectarea benzii poate fi efectuat numai ulterior asigurrii c circulaia n direcia de mers este permis i pe aceste benzi. 6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este prevzut de prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din dreapta. 41. 1) ntoarcerea vehiculului este interzis: a) la trecerile pentru pietoni; b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea; c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de la acestea; d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie, dac conductorul vehiculului nu este ajutat de o persoan aflat n afara vehiculului; e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut. 2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele poate s nceap manevra numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani la trafic. n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat, conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei persoane, aflate n afara autovehiculului. Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute n subpunctul 1) din prezentul punct.Seciunea a 2-aPoziia vehiculelor pe carosabil 42. 1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau indicatoarele rutiere 5.37.1 5.41.3, iar n lipsa acestora de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea carosabilului, gabaritele vehiculelor i intervalele de siguran necesare. 2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului. 3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntr-o direcie este interzis intrarea pe partea carosabilului destinat circulaiei n sens opus. 4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru circulaie delimitate prin marcajul longitudinal (cu excepia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinat circulaiei n ambele sensuri, dar intrarea pe aceast band este permis numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere. Intrarea pe banda extrem stnga destinat circulaiei n sens opus este interzis. 5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzis. n cazul n care exist o singur band pe sens, se permite deplasarea numai pe linia de tramvai de aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului. 43. 1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens: a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta, cu excepia cazurilor necesare de a ocoli, depi, preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere; b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot ocupa banda extrem din stnga numai pentru virare la stnga sau ntoarcere. 2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului longitudinal, circulaia vehiculelor trebuie s se efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este permis numai n caz de preselectare a benzii. 3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot schimba banda numai pentru efectuarea virajului, ntoarcerii sau opririi. 44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea vehiculelor. Ca excepie, se permite intrarea mainilor care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta autorizarea lucrrilor de ctre administratorul drumului i acordul poliiei rutiere.Seciunea a 3-aViteza de deplasare i spaiul ntre vehicule 45. 1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu limita de vitez stabilit, innd permanent seama de urmtorii factori: a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia; b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile periculoase; c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii; d) situaia rutier. 2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi observate de conductor, el trebuie s reduc viteza sau chiar s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului. 46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n caz de necesitate, s reduc viteza pn la limita care i-ar garanta sigurana traficului sau chiar s opreasc, n cazurile n care se deplaseaz pe lng: a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu semne evidente de invaliditate; b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6); c) vehicule de rut oprite n staii. 47. 1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt: a) n localiti 50 km/h, iar prin zonele rezideniale i teritoriile adiacente drumului 20 km/h. n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast limit pe anumite sectoare de drum sau benzi de circulaie (pentru unele tipuri de vehicule) poate fi majorat pn la 80 km/h, prin instalarea indicatoarelor 3.27 de semnificaie corespunztoare; b) n afara localitilor: 110 km/h pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4; 90 km/h pe celelalte drumuri. 2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor, limitele maxime de vitez snt: a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu depete 3500 kg, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 110 km/h, pe celelalte drumuri 90 km/h; b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru motociclete, pe toate drumurile 90 km/h; c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care masa maxim autorizat depete 3500 kg, precum i pentru autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat ce nu depete 3500 kg care tracteaz o remorc, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 90 km/h, pe celelalte drumuri 70km/h. 48. 1) Conductorilor care au vechimea n conducerea autovehiculului de categoria (subcategoria) respectiv mai mic de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70 km/h. Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul distinctiv 15 (ane nr. 6). 2) n cazul n care se efectueaz transportarea persoanelor n caroseria camionului, viteza maxim de deplasare trebuie s fie de 60 km/h. 3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu depete 50 km/h. 4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi periculoase, cu masa sau gabaritul depite, trebuie s respecte viteza menionat n autorizaia special de transport. Aceste autovehicule vor purta n spate semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6). 49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s lase liber un spaiu (distan) fa de vehiculul precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar permite s opreasc evitnd coliziunea. 50. Conductorului de vehicul i este interzis: a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a vehiculului; b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6); c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind circulaia; d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana circulaiei.Seciunea a 4-aDepirea i trecerea n sensuri opuse 51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c: a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea; b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi sau intenia de a preselecta spre stnga; c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau a stnjeni circulaia din sens opus, adic banda pe care urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce urmeaz a fi depit permite executarea acestei manevre; d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit. Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se oprete dect n cazuri excepionale. 52. 1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie, vehiculele ai cror conductori au semnalizat intenia de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i tramvaiele se depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient. n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu exist spaiu suficient pentru depire, precum i pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng. 2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral suficient n raport cu vehiculul pe care l depete, mai cu seam la depirea bicicletelor, ciclomotoarelor i motocicletelor fr ata. 3) Dup executarea manevrei de depire (cu excepia cazurilor n care depirea se efectueaz pe banda din dreapta n raport cu vehiculul depit), conductorul este obligat s revin pe banda de circulaie iniial. 4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a depit un vehicul poate s rmn pe banda n cauz, n cazul n care are intenia de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c nu-i stnjenete pe conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare. 53. 1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s creeze obstacole depirii prin mrirea vitezei sau alte aciuni. 2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu masa sau gabaritul depite, i ai celor lungi trebuie s menin ntre ei un spaiu care ar permite finalizarea manevrei de depire n siguran de ctre alte vehicule. Excepie de la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau circulaia este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou benzi pe sens. 3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui vehicul lent, conductorul acestuia este obligat, la prima posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz. 54. 1) Depirea este interzis: a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere nainte de acestea, cu excepia cazurilor n care depirea se efectueaz pe drumul cu prioritate n raport cu drumul intersectat; b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte de acestea; c) n tuneluri; d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m nainte de acestea. 2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis: a) n interseciile cu circulaia dirijat; b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat; c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt obligai s respecte un semnal de interzicere a trecerii sau n cazul n care circulaia se desfoar lent. 55. 1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este imposibil, conductorul de vehicul pe partea cruia se afl obstacolul trebuie s cedeze trecerea. 2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul vehiculului n pant trebuie s cedeze trecerea vehiculului n ramp.Seciunea a 5-aCirculaia n interseciiReguli generale 56. 1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se pot deplasa concomitent. 2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor respecta ntre ei i conductorii tramvaielor. Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan manevra de virare la stnga sau de ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de semnalizare sau configuraia interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei. 3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care traverseaz acest carosabil pe pista pentru bicicliti, precum i pietonilor care traverseaz carosabilul drumului, pe care acesta urmeaz s vireze. 4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare, conductorii tramvaielor au prioritate fa de conductorii altor vehicule. 57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este blocat n direcia de mers i ca urmare conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul intersectat.Intersecii cu circulaie dirijat 58. 1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele semaforului sau de agentul de circulaie se consider intersecie cu circulaie dirijat. 2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul verde al semaforului trebuie s se deplaseze n direcia intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la ieirea din intersecie. ns n cazul cnd n intersecie, n direcia de deplasare, naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 i/sau este instalat indicatorul 5.73, conductorul trebuie s se conformeze semnalelor fiecrui semafor. 3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat s cedeze trecerea vehiculelor deja angajate n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului. 4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul rou, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din alte direcii. n cazul n care la nivelul semnalului rou, n dreapta acestuia, este amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta, conductorul poate s continue deplasarea n direcia sgeii la semnalul rou, de pe banda de circulaie din dreapta carosabilului, doar dup ce a efectuat oprirea. Totodat, conductorul trebuie s nu creeze obstacole altor participani la trafic, s nu expun pericolului pietonii cu drept de circulaie, care traverseaz carosabilul i conductorii de vehicule ce se deplaseaz la semnalul verde al semaforului.[Pct.58 subpct.4) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923] 5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal suplimentar, n lipsa indicatorului 5.37.2, 5.38.1 sau 5.38.3 ori a marcajului 1.18, conductorul autovehiculului amplasat pe banda de pe care se efectueaz virarea trebuie s continue deplasarea n direcia indicat de sgeat dac prin oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band.

Intersecii cu circulaie nedirijat 59. 1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n care funcioneaz semnalul galben intermitent se consider intersecie cu circulaie nedirijat. 2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul cu prioritate. 3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, conductorii de vehicule care se deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de semnificaie echivalent. Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe drumurile fr prioritate. 4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie din dreapta, indiferent de direcia de deplasare ulterioar a acestora. 5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate determina prezena mbrcmintei drumului (timp de noapte, zpad, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc, el va considera c se afl pe drumul fr prioritate.Seciunea a 6-aTraversarea cilor ferate 60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd trecerea trenului sau altui vehicul feroviar. 61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s se asigure c nu se apropie nici un tren. 62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat. Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, cu braele ntinse lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific trecerea interzis. 63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare, conductorul poate s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul semaforului permite trecerea. 2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau semnalele semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s opreasc n faa semaforului la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia nu mai aproape de 5 m fa de barier. 64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i semafoare, conductorul poate s continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c de trecere, din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar. Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu mai aproape de 10 m de prima in. Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar. 65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul 5.37.1 i/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18, trecerea se va efectua numai ntr-un rnd. 66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate este permis numai n poziie de transport. 2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, a celor lungi, precum i a celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate. 3) Conductorului de vehicul i este interzis: a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea ferat; b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele oprite n faa trecerii, ieind pe contrasens. 67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i agentul de cale ferat, precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului. 2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat: a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere, dou persoane (dac este numai o persoan n direcia cu vizibilitate insuficient a cii), explicndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie; b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului; c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus trebuie folosit i o lantern sau o fclie).Seciunea a 7-aOprirea i staionarea voluntar. Parcarea 68. 1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un rnd, paralel cu marginea carosabilului (n locurile n care partea carosabil este lrgit, amplasarea vehiculelor poate fi alta dect cea indicat), dac prin indicatoare sau marcaj nu este prescris alt modalitate. Excepie de la regul fac motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele, care pot fi oprite sau staionate pe carosabil n dou rnduri. 2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj, conductorii de vehicule trebuie s foloseasc raional suprafaa acestui teren. 3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul urmtor: a) pe partea dreapt a drumului ct mai aproape de bordur sau pe acostament; b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber cel puin o band pentru circulaie (autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot opri pe partea stng numai pentru a ncrca sau descrca bunuri); c) autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd parial ori n ntregime pe trotuar, numai n locurile special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2, precum i prin marcajul 1.1.1, d). Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul adiional 6.8.2, 6.8.3, 6.8.6 6.8.9, asociat indicatorului. 4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite sau staionate numai n afara carosabilului, pe partea dreapt, iar n cazul n care aceasta nu este posibil ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului, paralel cu axa acestuia. Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se permite numai n locurile de parcare sau n afara drumului. 69. Oprirea este interzis: a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m fa de acestea; b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea; c) pe carosabil n apropiere de curba periculoas sau sfritul rampei sectorului de drum, n cazul n care cmpul vizual este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie; d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de acestea; e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea; f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special amenajate pentru oprirea vehiculelor de rut sau taximetrelor ori de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17, iar n lipsa lor acest spaiu se determin de la indicatoarele 5.6 5.8, dac prin aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz; g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care conductorii de vehicule care circul n acelai sens vor fi impui s treac peste acest marcaj; h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil observarea indicatorului sau a semnalului semaforului; i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor participani la trafic; j) pe gazoanele verzi; k) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n care se creeaz obstacole circulaiei tramvaielor. 70. Staionarea este interzis: a) n locurile n care este interzis oprirea; b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic de 6 m; c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului; d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2. 71. 1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat msurile necesare pentru a exclude pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului. 2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n cazul n care se expune pericolului conductorul sau pasagerii ori se creeaz obstacole altor participani la trafic. 3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis, conductorul trebuie s ia msuri pentru deplasarea vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil s semnalizeze autovehiculul n conformitate cu punctul 37, subpunctul 1), litera b) din prezentul Regulament. 72. 1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul trebuie s fie semnalizat conform punctului 34 subpunctul 4) din prezentul Regulament. 2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea mainilor autopropulsate, a remorcilor, precum i a vehiculelor cu traciune animal. 73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoarele 5.48.1 5.48.3 i/sau marcajul 1.1.1,d).Seciunea a 8-aRemorcarea autovehiculelor rmase n pani tractarea remorcilor 74. 1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i, la necesitate, s anune asistena tehnic. 2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil i, prin prezena sa, se creeaz obstacole pentru ceilali participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament. 75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd urmtoarele condiii: a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4-6 m, care la fiecare metru lungime trebuie s fie marcat prin stegulee de culoare roie de dimensiunea 200 x 200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat nu snt defectate frna de serviciu i sistemul de direcie; b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau al unui dispozitiv care s asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n cazul n care la vehiculul remorcat nu este defectat sistemul de direcie; c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin ncrcarea prii din fa a lor n caroseria vehiculului tractor sau pe o platform de remorcare; d) la volanul vehiculului tractor trebuie s se afle un conductor care are mai mult de un an vechime n conducere; e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau al barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie s se afle un conductor care posed permis de conducere de categoria (subcategoria) corespunztoare; f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform punctului 34 subpunctul 3) litera f) din prezentul Regulament. 76. Remorcarea este interzis: a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile; b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea; c) a dou autovehicule concomitent; d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar masa lui depete jumtate din masa de facto a vehiculului tractor. 77. 1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei legturi flexibile sau al cuplajului rigid, se interzice transportarea pasagerilor n autobuzele, troleibuzele, precum i n caroseria autocamioanelor remorcate. 2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, e