INDICATOARE RUTIERE EXPLICATE

Indicatoarele rutiere fac parte din categoria mijloacelor de reglementare a circulaţiei. Prin

aceste mijloace se urmăreşte buna desfăşurare, în cele mai bune condiţii a circulaţiei rutiere

asigurând totodată fluenţa acesteia în condiţii de siguranţă, fără producerea de ambuteiaje şi

evenimente rutiere nedorite.

Indicatoarele rutiere sunt cele care formează semnalizarea verticală şi se împart după

cum urmează în :

1. Indicatoare de avertizare.

2. Indicatoare de reglementare, care pot fi : de prioritate, de interzicere sau restricţie şi de

obligare.

3. Indicatoare de orientare şi informare, care pot fi : de orientare, de informare, de

informare turistică, panouri adiţionale şi indicatoare kilometrice şi hectometrice.

4. Mijloace de semnalizare a lucrărilor care pot fi : indicatoare rutiere temporare şi mijloace

auxiliare de semnalizare a lucrărilor.

Indicatoarele rutiere se instalează, de regulă, pe partea dreaptă a sensului de mers.

Pentru o mai bună observare a acestora de către conducătorii cărora li se adresează, acestea

se pot monta ori repeta pe partea stângă, în zona mediană a drumului, pe un refugiu ori spaţiu

interzis circulaţiei vehiculelor sau suspendate deasupra părţii carosabile. În cele ce urmează voi

enumera, cu câteva explicaţii aferente pentru unele dintre ele considerate, de către unii, a fi mai

dificile şi pentru o mai bună înţelegere a acestor mijloace de reglementare, o serie de

indicatoare mai des întâlnite pe drumurile publice, bineînţeles că restul de indicatoare care nu

se regăsesc aici nu înseamnă că nu sunt importante în aceeasi măsură.

De reţinut :

indicatoarele suspendate se referă numai la benzile deasupra cărora sunt amplasate.

semnificaţia unui indicator este valabilă pe întreaga lăţime a părţii carosabile.

Din punct de vedere constructiv, acestea sunt realizate respectând culorile fondului şi

ale inscripţionării precum şi modalitatea de inscripţionare  conforme cu normele STAS 1848-86.

Indicatoare de avertizare

Acestea au forma unui triunghi echilateral cu unul din vârfuri dispus în partea de sus, cu

contur de culoare roşie, fond alb, simbol negru (care reprezintă de regulă natura pericolului).

După denumire este lesne de înţeles că acestea avertizează conducătorul auto că se apropie de un

loc periculos.

Curbă la dreapta – stânga

Sunt amplasate la 90 - 200 m de începutul curbelor cu raza sub 160 m

sau cu vizibilitatea sub 150 m obligând la reducerea vitezei. În curbele

lipsite de vizibilitate, toate manevrele (depăşirea, oprirea, staţionarea,

mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.

Curbă dublă sau o succesiune de mai mult de două curbe,

prima la stânga – dreapta

Sunt amplasate la 90 – 200 m de începutul primei curbe, avertizând

conducătorul de autovehicul că nu urmează o singură curbă.

Două curbe se consideră că sunt succesive dacă distanţa între sfârşitul

primei curbe şi începutul celei de a doua este mai mică de 250 m.

Dacă lungimea sectorului periculos depăşeşte 2 km sub indicator se

instalează panoul adiţional specificând lungimea sectorului periculos. În

cazul lipsei de vizibilitate toate manevrele sunt interzise. Acest

indicator obligă la reducerea vitezei.

Curbă deosebit de periculoasă

Este amplasat în curbe cu raze mai mici sau egale de 100 m, în zona

exterioară a acestora, în apropierea punctelor de schimbare a direcţiei,

perpendicular pe prelungirea axei benzii de circulaţie de pe partea

dreaptă a părţii carosabile cu vârful săgeţilor îndreptate în direcţia

curbei. Acest indicator obligă la reducerea vitezei interzicând efectuarea

tuturor manevrelor chiar dacă avem vizibilitate.

Panouri succesive pentru curbe periculoase

Se amplasează în curbe cu raza sub 100 m în zona exterioară a

acestora. Se instalează un număr minim de 3 panouri pe exteriorul

curbei, succesiv, de la intrarea până la ieşirea din curbă, cu vârfurile

săgeţilor îndreptate în direcţia curbei. Aceste panouri scot în evidenţă

periculozitatea locului de aceea toate manevrele sunt interzise obligând

şi la reducerea vitezei.

Coborâre periculoasă

Se amplasează la 90 – 200 m de începutul unei pante cu înclinare de

cel puţin 7%. Deşi prin aplicarea normelor de conduită preventivă se

ajunge la micşorarea vitezei, prin lege, nu este obligatorie reducerea

vitezei. Este interzisă staţionarea pe toată lungimea pantei, iar la vârful

acesteia când vizibilitatea este redusă sub 50 m, toate manevrele sunt

interzise. În situaţia în care condiţiile drumului nu permit trecerea a două

vehicule, unul pe lângă celălalt, se aplică regula priorităţii de rampă,

având prioritate cel care urcă faţă de cel care coboară. Procentul înscris

în simbol informează cu cât scade diferenţa de nivel la fiecare sută de

metri parcursă.

Urcare cu înclinare mare

Se amplasează la 90 – 200 m de începutul unei rampe cu înclinare de

cel puţin 7%. Deşi prin aplicarea normelor de conduită preventivă se

ajunge la micşorarea vitezei, prin lege, nu este obligatorie reducerea

vitezei. Este interzisă staţionarea pe toată lungimea rampei, când

vizibilitatea este redusă sub 50 m, toate manevrele sunt interzise. În

situaţia în care condiţiile drumului nu permit trecerea a două vehicule,

unul pe lângă celălalt, se aplică regula priorităţii de rampă, având

prioritate cel care urcă faţă de cel care coboară. Procentul înscris în

simbol informează cu cât creşte diferenţa de nivel la fiecare sută de

metri parcursă.

a

b

Drum îngustat

(pe ambele părţi, pe partea dreaptă, pe partea stângă)

Se amplasează la 90 – 200 m de punctul în care partea carosabilă

începe să se îngusteze. Dacă drumul se îngustează de ambele părţi (pe

sectorul îngustat nu este asigurată lăţimea minimă de 2 x 2,75 m) este

obligatorie montarea indicatoarelor d şi e de reglementare a priorităţii la

drum îngustat ( prioritate pentru   sau faţă de circulaţia din sens invers).

Dacă se îngustează de o singură parte, nu este nevoie de indicatoare

de reglementare a priorităţii, prioritate având conducătorul auto a cărui

bandă nu se îngustează, dacă printr-un alt mijloc de semnalizare nu se

dispune altfel. Dacă drumul se îngustează pe o porţiune cu declivităţi,

c

d e

atunci se aplică regula priorităţii de rampă, unde cel care urcă are

prioritate faţă de cel care coboară, indiferent de partea cui se îngustează

drumul.

Indicatoarele obligă la reducerea vitezei, dacă nu sunt însoţite de

indicatoare de reglementare a priorităţii la drum îngustat, sunt interzise

manevrele de oprire voluntară, staţionare voluntară, întoarcere si mers

înapoi, depăşirea fiind permisă. Dacă sunt însoţite de indicator de

reglementare a priorităţii la drum îngustat, sunt interzise toate manevrele

( b,c ).

Drum cu denivelări

Se amplasează la 50 – 200 m, la apropierea de un sector cu denivelări

repetate sau de o denivelare izolată (dâmb, casiu, trecere la nivel cu

calea ferată cu racordare bruscă, etc.). Dacă lungimea sectorului cu

denivelări depăşeşte 0,5 km, aceasta se înscrie pe un panou adiţional

’’ Lungimea sectorului periculos la care se referă indicatorul’’. La

întâlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie, deoarece

este posibilă pierderea controlului asupra stabilităţii autovehiculului .

   

Denivelare pentru limitarea vitezei

Se amplasează la apropierea de o denivelare ( limitator de

viteză ) fiindprecedat de indicatorul ‘’Limitare de viteză’’. Aceste

dispozitive pot fi instalate în zone rezidenţiale, în zonele cu şcoli,

grădiniţe, refugii şi treceri pentru pietoni, sectoare de drum îngustat,

poduri, zone în construcţie, etc., pentru a impune reducerea vitezei de

deplasare a vehiculelor şi creşterea siguranţei pietonilor.

Aceste limitatoare sunt din metal de culoare galben – negru sau din

cauciuc negru cu inserţie galbenă reflectorizantă pentru o bună

vizibilitate şi pe timp de noapte, înălţimea acestora putând fi

de 3, 5 sau 7 cm funcţie de viteza specificată pe indicatorul ‘’Limitare

de viteză’’ (30, 40 şi respectiv 50 km/h). Prin urmare acest indicator

obligă la reducerea vitezei.

a.

b.

c.

Drum alunecos

Se amplasează la 90 – 200 m de locul periculos. Drumul poate deveni

alunecos datorită îmbrăcăminţii acestuia (ex: piatră cubică în condiţii de

umezeală sau topirea asfaltului la temperaturi foarte ridicate), fie datorită

unor condiţii atmosferice avertizând că există posibilitatea derapajului,

de aceea se va ţine seama şi în sezonul cald de semnificaţia

acestuia, atunci când se pare că nu ar fi probleme de aderenţă. Acest

indicator mai poate fi însoţit de panouri adiţionale ca : ’’Ploaie, ceaţă,

viscol’’(a), ’’Polei, gheaţă, zăpadă’’(b) sau ’’Lungimea sectorului

periculos la care se referă indicatorul’’(c).

Aceste porţiuni de drum se abordează usor fără a brusca direcţia sau

frâna, păstrându-se o distanţă corespunzătoare faţă de vehiculele care

circulă în faţa noastră (între vehicule). Acest indicator obligă la

reducerea vitezei.

Presemnalizare trecere de pietoni

Se amplasează la 50 – 200 m, pe toate drumurile, în localităţi cât şi în

afara acestora în toate situaţiile (cu excepţia celor de pământ), înaintea

trecerilor de pietoni semnalizate prin marcaje, indicatoare sau

semnalizare luminoasă (semafor) de pe arterele intens circulate sau

când observarea trecerii de pietoni poate deveni dificilă datorită lipsei de

vizibilitate ( curbe, declivităţi, etc.). În zona lui de acţiune se circulă cu

atenţie pentru a putea reduce viteza şi eventual a opri dacă este cazul,

acesta fiind urmat întotdeauna de indicatorul ’’Trecere de pietoni’’.

Copii

Se amplasează în apropierea locurilor frecventate de copii (şcoli,

grădiniţe, locuri de joacă, parcuri, etc.) acolo unde există posibilitatea ca

acestia să apară pe neasteptate pe partea carosabilă. Lungimea

sectorului de drum la care se referă acest indicator este până la

indicatorul de acelaşi fel montat pentru circulaţia din sens invers (caz de

lege ferendă), materializat şi cu marcaj longitudinal continuu. La

întâlnirea acestui indicator este obligatorie reducerea vitezei indiferent

dacă sunt sau nu copii prin apropiere, însă numai în intervalul orar 07.00

– 22.00.

a.

b.  c. 

Lucrări

Se amplasează la 20 – 200 m înaintea locurilor unde se execută lucrări

pe partea carosabilă sau pe acostament în imediata apropiere a

carosabilului, existând pericolul surprinderii şi accidentării lucrătorilor

respectivi sau prezenţa unui obstacol pe carosabil. După cum se

observă acesta este un indicator cu caracter temporar (având fond

galben), este plasat de regulă pe acelasi panou cu alte indicatoare(a),

cum ar fi : ’’Drum îngustat’’, ’’Limitare de viteză’’, ’’

Prioritate pentru sau faţă de circulaţia din sens invers’’, etc.,

împreună cu conuri de dirijare a circulaţiei (b) şibalize direcţionale

(c). Acest indicator obligă la reducerea vitezei.

Semafoare

Se amplasează la 200 m înaintea semaforului electric, unde se

consideră că prezenţa acestuia ar putea surprinde pe conducătorii de

autovehicule (în general în intersecţiile în formă de ’’ T ’’ pe sensul

laturii închise a intersecţiei). În localitate distanţa la care se amplasează

acest indicator poate fi redusă la 30 m faţă de semafor.

Intersecţie de drumuri

Se amplasează la 50 – 200 m în afara localităţilor, înaintea intersecţiilor

de drumuri de aceeasi categorie, cu trafic redus, intersecţia respectivă

fiind nedirijată, deci aplicându-se ’’regula priorităţii de dreapta’’. Acest

indicator impune reducerea vitezei de deplasare. Nu se instalează în

orase.

Presemnalizare intersecţie cu sens giratoriu

Se amplasează la 50 - 200 m înaintea intersecţiilor cu sens giratoriu

avertizând conducătorul de vehicul că următoarea intersecţie este cu

sens giratoriu. Deoarece aceste intersecţii sunt dirijate circulaţia

vehiculelor se va face conform regulilor stabilite pentru acest tip de

intersecţie‚ ’’Pierd prioritatea vehiculele care urmează să intre într-o

intersecţie cu sens giratoriu faţă de vehiculele care circulă în această

intersecţie ’’.

Trecere la nivel cu linii de tramvai

Se amplasează la 50 – 100 m înaintea intersecţiilor, avertizând

conducătorii de vehicule că drumul respectiv este posibil să se

intersecteze cu căi de rulare pentru tramvaie, la acelaşi nivel, obligând

la respectarea regulilor impuse la întâlnirea acestor categorii de vehicule

cu prioritate specială. Acest indicator se amplasează chiar dacă linia

de tramvai intersectează numai un sens sau numai o bandă de

circulaţie.

I II III

Trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere sau semibariere

Se amplasează la 50 m în localitate şi la 150 m în afara localităţilor

înaintea trecerilor la nivel cu calea ferată păzită prin bariere sau

semnalizare luminoasă. În afara localităţilor instalarea acestuia se face

pe acelasi stâlp cu panoul suplimentar cu trei linii roşii înclinate (III) iar în

localităţi pe panoul suplimentar cu o linie roşie (I). Panourile

suplimentare sunt dispuse faţă de barieră, sau în lipsa acesteia

faţă de şina cea mai apropiată după cum urmează : panoul I la 50 m,

panoul II la 100 m şi panoul III la 150 m. De la primul panou întâlnit (III)

se începe reducerea de viteză iar de la ultimul panou întâlnit (I) sunt

interzise toate manevrele. În localităţi urbane prin excepţie se poate

monta doar panoul cu o linie, datorită condiţiilor de trafic. Traversarea

căii ferate se va face în funcţie de poziţia în care se află barierele,

semibarierele sau de semnalele instalaţiei luminoase.

a.

Trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere

Se amplasează înainte de o trecere la nivel cu cale ferată nepăzită, la

50 m în localităţi şi la 150 m în afara acestora, înainte de şina cea mai

apropiată. De la întâlnirea acestui indicator se începe reducerea de

viteză.Este considerat un loc deosebit de periculos, iar oprirea este

obligatorieînainte de traversare, indiferent dacă în acel moment circulă

sau nu vreun vehicul feroviar. Oprirea se va face în dreptul marcajului

de oprire sau în lipsa acestuia în dreptul indicatorului ’’Trecere la nivel

cu cale ferată simplă (a) - dublă (b), fără bariere’’ (nepăzită), fără a-l

depăşi.

Indicatorul (a) se instalează la circa 6 – 10 m de cea mai apropiată

şină de cale ferată la trecerile simple fără bariere.

b.

c. 

d.

Indicatorul (b) se instalează în aceleaşi condiţii însă este o trecere

extrem de periculoasă, deoarece după trecerea unei garnituri feroviare

este posibil ca din sens contrar să treacă o alta lucru neglijat de cele mai

multe ori de conducătorii de vehicule şi soldat cu urmări deosebit de

grave. Când nu sunt asigurate condiţiile de vizibilitate, aceste două

indicatoare sunt însoţite de indicatorul ‘’Oprire’’(c).

La trecerile la nivel prevăzute cu semnale luminoase de avertizare a

apropierii trenurilor, indicatorul va fi însoţit de panoul adiţional ’’Trecere

la nivel cu calea ferată prevăzută cu instalaţie de

semnalizareluminoasă automată’’(d).

a.

b.

Trecere la nivel cu o cale ferată dublă, fără bariere, prevăzută cu

instalaţie de semnalizare luminoasă automată

(păzită)

Se amplasează în aceleaşi condiţii ca la indicatoarele ’’Trecere la nivel

cu cale ferată simplă (a) - dublă (b), fără bariere’’ .

Conducătorul auto poate traversa calea ferată dacă semnalul alb este în

funcţiune ( când semnalul cu lumini roşii este stins, obligatoriu se

aprinde un semnal cu lumină intermitentă de culoare albă, cu cadenţă

lentă, care permite trecerea).

1. b.

Baliză direcţională care indică ocolirea obstacolului

Sunt amplasate pentru a semnaliza prezenţa unor obstacole care

trebuie ocolite. Benzile înclinate sunt descendente spre partea

carosabilă care trebuie folosită pentru evitarea obstacolului, (a) prin

stânga şi (b) prin dreapta

c.  d. De regulă se utilizează împreună cu indicatorul ‘’Ocolire’’(c) sau (d).

Intersecţie cu un drum fără prioritate

Se amplasează la 90 – 200 m pe drumul cu prioritate în afara

localităţilor, înaintea intersecţiilor cu drumuri care pierd prioritatea, fiind

un indicator de confirmare a priorităţii. El confirmă faptul că intersecţia

este dirijată, dar nu are rol de dirijare. Indicatoarele care dirijează acest

tip de intersecţie sunt indicatoarele aflate pe drumurile

laterale: ’’Oprire’’ şi/sau ’’Cedează trecerea’’.

Indicatoare de reglementare de prioritate

Indicatoarele de prioritate, după denumire ne dăm seama că acestea reglementează :

- ordinea de pătrundere într-o intersecţie atunci când traiectoriile de deplasare a cel

puţin două vehicule se intersectează (se întâlnesc).

- ordinea de trecere pe sectoarele de drum îngustat, ce nu permit trecerea simultană a

două vehicule venind din sensuri opuse.

Indicatoarele cu ajutorul cărora se reglementează circulaţia

 

într-o intersecţie sunt : ’’Drum cu prioritate’’, ’’Cedează

trecerea’’, ’’Oprire’’. Acestea au forme diferite

(inconfundabile) faţă de celelalte indicatoare, pentru a putea

fi identificate şi din spate după cum se observă din

imaginea alăturată.

La pătrunderea într-o intersecţie de pe un drum cu prioritate

nu întotdeauna este montat indicatorul de ’’Drum cu

prioritate’’, în schimb pe drumurile fără prioritate

(neprioritare) este obligatorie montarea indicatoarelor

de’’Oprire’’ sau ’’Cedează trecerea’’.

 

 

Direcţia drumului cu prioritate

Indicatoarele de reglementare a priorităţii pot fi însoţite şi de

panouri cu semne adiţionale care indică direcţia drumului cu

prioritate. Linia îngroşată simbolizează drumul prioritar, iar

liniile subţiri simbolizează drumul fără prioritate. Pe aceste

panouri apare de fapt forma intersecţiei respective, deci

forma acestor linii groase sau subţiri pot fi diferite. Poziţia

acestor panouri indică tipul drumului pe care circulăm,

întotdeauna direcţia de mers fiind de jos în sus.

 sau 

a. b.

c.

Cedează trecerea

Se amplasează pe drumul public fără prioritate, unde poziţia de

pătrundere are vizibilitate. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul

auto este obligat să reducă viteza şi să se asigure că pe drumul prioritar

nu circulă autovehicule, şi abia apoi poate să pătrundă în intersecţie.

Dacă pe drumul prioritar circulă alte autovehicule, conducătorul auto

este obligat să oprească pentru a le acorda prioritate. Acesta poate fi

însoţit de panouri adiţionale ca : ’’Direcţia drumului cu

prioritate’’(a şi b) sau ’’Distanţa între indicator şi începutul locului

periculos’’ (c).

În cazul în care, indicatorul este însoţit de panoul adiţional :

a - conducătorul de autovehicul va acorda prioritate celor care vin din

partea dreaptă, din faţă şi mai puţin celui ce vine din stânga deoarece se

va aplica ’’regula priorităţii de dreapta’’.

b – conducătorul de autovehicul va acorda prioritate tuturor.

c – în unele situaţii, înaintea unei intersecţii, este montat

indicatorul’’Cedează trecerea’’ împreună cu acest panou adiţional ’’

Distanţa între indicator şi începutul locului periculos’’, care indică

distanţa ( 50, 100, 150 m..., etc.), între indicatorul respectiv şi celălalt

indicator identic care este amplasat la pătrunderea în intersecţie.

 sau 

a. b.

c.

Oprire

Se amplasează pe drumul public fără prioritate, unde poziţia de

pătrundere este lipsită de vizibilitate (clădiri, copaci, etc.). Conducătorul

de vehicul care întâlneste acest indicator este obligat să oprească în

locul cu vizibilitate maximă, putând trece de indicator fără a depăşi colţul

intersecţiei, şi stând pe loc să acorde prioritate tuturor vehiculelor care

circulă pe drumul prioritar. Obligaţia de oprire la acest indicator nu este

condiţionată de existenţa vreunui vehicul pe drumul cu prioritate.

Explicaţiile aferente panourilor adiţionale (a şi b) sunt identice ca la

indicatorul ’’Cedează trecerea’’, panoul adiţional (c) este instalat

împreună cu indicatorul ’’Oprire’’ atunci când nu poate fi văzut în timp

util de către conducătorul auto pentru efectuarea frânării şi opririi

autovehiculului.

Drum cu prioritate

Se amplasează la începutul drumului cu prioritate sau înaintea

intersecţiilor cu un drum fără prioritate. Drumurile care intersectează

drumul cu prioritate vor avea instalate unul dintre

indicatoarele ‘’Oprire’’sau ‘’Cedează trecerea’’.

Când este amplasat înaintea unei intersecţii, acest indicator poate fi

însoţit şi de un panou adiţional care va preciza direcţia drumului cu

prioritate după cum urmează :

a – conducătorul de autovehicul va acorda prioritate celor care vin din

partea dreaptă în cazul în care nu va urma traseul îngrosat de pe panoul

adiţional, aplicând ’’regula priorităţii de dreapta’’.

 sau 

a. b.

b – conducătorul de autovehicul are prioritate indiferent de direcţia de

deplasare.

Sfârşitul drumului cu prioritate

Se amplasează la 50 - 200 m de locul unde încetează prioritatea

indicatorului ‘’Drum cu prioritate’’, având rolul de a informa

conducătorul auto că în următoarea intersecţie în care va pătrunde,

toate drumurile vor fi de aceeasi categorie. La întâlnirea sa, conducătorii

de vehicule pot circula, chiar dacă prioritatea lor a încetat, conformându-

se priorităţii de dreapta sau altor reguli existente pe acel drum. Are şi rol

de presemnalizare pentru

indicatoarele ‘’Cedează trecerea’’ şi ‘’Oprire’’, instalate la intersecţia

care urmează. Poate fi însoţit de panoul adiţional ‘’ Distanţa de la

indicator la începutul locului periculos’’.

Drum îngustat :

a. de ambele părţi

Prioritate pentru circulaţia din sens invers

Se amplasează la 10 - 20 m înaintea sectorului de drum cu lăţimea

părţii carosabile mai mică de 5,5 m pentru a obliga conducătorul de

vehicul care circulă în sensul săgeţii roşii, să acorde prioritate celor

care vin din sens opus,pe sectorul de drum îngustat care urmează,

indiferent de natura îngustării : cu caracter permanent (poduri) sau

temporar (lucrări), unde nu au loc să circule două vehicule unul pe lângă

celălalt, fiind precedat de regulă de indicatorul ‘’Drum ingustat’’ (a,b,c).

La întâlnirea acestui indicator, conducătorul autovehiculului pierde

prioritatea faţă de toate autovehiculele care circulă din sens

opus, manevrele de oprire, staţionare, întoarcere şi mers înapoi fiind

b. pe partea dreaptă

c. pe partea stângă

d.

interzise.

Nu interzice manevra de depăşire. Dacă este instalat singur, se

adresează tuturor categoriilor de vehicule, dacă este însoţit de un panou

aditional indicatorul va fi respectat numai de către conducătorii

vehiculelor reprezentate pe acea tăbliţă. (d - ‘’Categoriile de

autovehicule care trebuie să respecte semnificaţia indicatorului ‘’).

Prioritate faţă de circulaţia din sens invers

Se amplasează la distanţă de 10 - 20 m înaintea sectorului de drum

îngustat pentru a indica celor care circulă pe direcţia săgeţii albe că pot

circula în continuare, având prioritate faţă de cei care vin din sens opus.

Se instalează la celălalt capăt al sectorului de drum îngustat, semnalizat

cu indicatorul ‘’ Prioritate pentru circulaţia din sens invers’’ pe

sectoarele de drum îngustat unde nu au loc să circule două vehicule

unul pe lângă celălalt. Este precedat de indicatorul ‘’Drum

ingustat’’(a,b,c). La întâlnirea acestui indicator este interzisă manevra

de întoarcere, oprire, staţionare şi mers înapoi. Nu interzice manevra de

depăşire.

Indicatoare de reglementare, de interzicere sau restricţie

Acestea au formă rotundă, contur de culoare roşie, fond alb, simbol negru (cu excepţia

unora dintre ele ’’Accesul interzis’’, cele ce interzic oprirea şi staţionarea, cele care anunţă

terminarea restricţiilor, etc.). Semnificaţia acestor indicatoare începe (se aplică) din dreptul

acestora şi se termină în intersecţia cea mai apropiată în lipsa unei semnalizări care să

precizeze lungimea sectorului pe care se aplică reglementarea ori a unor indicatoare care să

anunţe sfârşitul interdicţiei sau al restricţiei.

a. 

b.

Accesul interzis

Se amplasează de regulă la capătul opus al unui drum cu ’’Sens

unic’’(a), pe sensul care a fost desfiinţat. Este un indicator care se

respectă nu numai de către conducătorii de autovehicule ci şi de cei ce

conduc vehicule (nu au voie nici măcar bicicletele sau vehiculele cu

tracţiune animală sau cele trase sau împinse cu mâna, excepţie făcând

pietonii). Semnificaţia acestui indicator începe din locul în care a fost

instalat şi încetează în intersecţia cea mai apropiată. Poate fi însoţit,

după caz, de panoul adiţional‘’ Exceptarea unor categorii de vehicule

de la semnificaţia indicatorului’’.(b)

a.

Circulaţia interzisă în ambele sensuri

Se amplasează la intrarea pe drumurile pe care este interzisă circulaţia

vehiculelor în ambele sensuri (drum care nu este deschis circulaţiei

publice), parcuri, zone rezidenţiale sau de interes special, centrele unor

orase mari, etc. Poate fi însoţit, după caz, de panoul adiţional ‘’

Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnificaţia

indicatorului’’ (a) sau de un panou adiţional cu inscripţia (textul) ’’ Cu

excepţia riveranilor’’, etc.

Accesul interzis autovehiculelor cu excepţia

motocicletelor fără ataş

Acest indicator la care silueta desenată nu corespunde denumirii

acestuia, nu interzice doar accesul autoturismelor, ci al tuturor

autovehiculelor (autocamioane, autobuze, tractoare, motociclete cu ataş,

etc.), excepţie făcând motocicletele fără ataş, ciclomotoarele şi vehiculele

fără motor.

Accesul interzis pietonilor

Acest indicator interzice accesul pietonilor pe sectorul de drum (zonă) la

capătul căruia este instalat, fie datorită lipsei trotuarelor, fie în preajma

unor obiective cu caracter special (unităţi militare), fie datorită existenţei

unei alte posibilităţi de trecere sau traversare a locului respectiv (pasaje

subterane). Indicatorul operează numai pe sensul pe care a fost montat,

pentru a fi valabil pe ambele sensuri acesta se montează pe ambele părţi

ale drumului.

a.

Interzis a vira la stânga – dreapta

b.

Aceste indicatoare dirijează direcţia de mers, în prima intersecţie pe

sensul de deplasare, interzicând virajul la stânga sau la dreapta, fie că pe

drumul respectiv se circulă într-un singur sens, fie pentru fluidizarea

circulaţiei. În cazul primului indicator manevra de întoarcere şi de mers

înapoi este interzisă.( conf. art.126, lit.b si respectiv art.128, lit.a din Reg.

de aplicare a O.U.G. 195/2002).

Întoarcerea interzisă

Acest indicator interzice manevra de întoarcere pe sectorul de drum pe

care este instalat, datorită periculozităţii efectuării ei în acea zonă şi

asigurării fluenţei circulaţiei. Totodată acesta mai interzice şi manevra de

mers înapoi (conf. art.126, lit.a din Reg. de aplicare a O.U.G. 195/2002).

Semnificaţia acestuia este valabilă până la prima intersecţie pe sensul de

mers.

a.

Depăşirea autovehiculelor cu excepţia motocicletelor

fără ataş interzisă

Acest indicator interzice oricărui autovehicul să depăsească alte

autovehicule, cu excepţia motocicletelor fără ataş şi a vehiculelor fără

motor care pot fi depăşite (căruţe, biclişti,etc.). Simbolul desenat cu roşu

menţionează categoria de autovehicule care nu are voie să depăşească,

iar simbolul desenat cu negru categoria de autovehicule ce nu avem voie

să le depăşim. Acesta se referă la toţi conducătorii de autovehicule

(motociclete cu ataş, autoturisme, autocamioane, autobuze, etc.) mai

puţin la cei care conduc motociclete fără ataş. Acest indicator acţionează

până la întâlnirea indicatorului ’’Sfârşitul interzicerii de a depăşi’’(a) sau

dacă a mai fost cel puţin încă o restricţie, până la întâlnirea

indicatorului ’’Sfârşitul tuturor restricţiilor’’(b), de asemenea mai poate

fi anulat şi de cel mai apropiat colţ de intersecţie pe sensul de mers. În

zona de acţiune a acestui indicator sunt interzise manevrele de oprire

b.

voluntară, staţionare voluntară, întoarcere şi mers înapoi.

a.

b.

Limitare de viteză

Acest indicator obligă conducătorii de autovehicule indiferent de

categoria, marca sau tipul acestora să ruleze fără a depăşi valoarea

vitezei menţionată pe indicator (exprimată în km/h). Acestea pot varia în

funcţie de condiţiile de drum sau de administratorul drumului, care nu pot

fi mai mici de 30 km/h dar nu mai mult de 80km/h, limitele de viteză mai

mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliţiei rutiere. Acest

indicator acţionează până la întâlnirea indicatorului ’’Sfârşitul limitării de

viteză’’(a) sau dacă a mai fost cel puţin încă o restricţie, până la întâlnirea

indicatorului ’’Sfârşitul tuturor restricţiilor’’(b), de asemenea mai poate

fi anulat şi de cel mai apropiat colţ de intersecţie pe sensul de mers.

     

a. b. c. d.

Oprirea interzisă

Acest indicator interzice oprirea voluntară a vehiculelor. În cazul în care

este instalat singur (fără tăbliţe adiţionale de confirmare a zonei de

acţiune), oprirea este interzisă din dreptul lui şi până la prima intersecţie,

indiferent de lungimea sectorului. Dacă este însoţit de panouri adiţionale

cu săgeţi care menţionează începerea (a), confirmarea (b) şi sfârşitul

zonei de acţiune a indicatorului (c), sau ’’Începutul şi lungimea zonei de

acţiune a indicatorului’’(d), atunci se va respecta semnificaţia acestora.

În locul panourilor adiţionale, săgeţile pot fi înscrise pe indicator cu

vopsea de culoare albă cu aceleaşi semnificaţii. Indicatorul interzice de

asemenea manevrele de staţionare voluntară, întoarcere şi mers

înapoi. Restricţia acestui indicator nu poate fi anulată de

indicatorul ’’Sfârşitul tuturor restricţiilor’’.

     

a. b. c. d.

e.

f.

g.

Staţionarea interzisă

Acest indicator interzice staţionarea voluntară a vehiculelor. În cazul în

care este instalat singur (fără tăbliţe adiţionale de confirmare a zonei de

acţiune), staţionarea este interzisă din dreptul lui şi până la prima

intersecţie, indiferent de lungimea sectorului. Dacă este însoţit de panouri

adiţionale cu săgeţi care menţionează începerea (a), confirmarea (b) şi

sfârsitul zonei de acţiune a indicatorului (c), sau ’’Începutul şi lungimea

zonei de acţiune a indicatorului’’(d), atunci se va respecta semnificaţia

acestora. În locul panourilor adiţionale, săgeţile pot fi înscrise pe indicator

cu vopsea de culoare albă cu aceleasi semnificaţii. Restricţia acestui

indicator nu poate fi anulată de indicatorul ’’Sfârşitul tuturor

restricţiilor’’.

În zona de acţiune a acestui indicator oprirea este permisă, dar cu

condiţia să nu se transforme în staţionare.

Indicatoarele (e) şi (f) ’’Staţionare alternantă’’ interzic staţionarea

voluntară în zilele impare (1,3,5,7...) respectiv pare (2,4,6,8....) ale lunii

având aceleaşi caracteristici şi posibilităţi ca şi indicatorul precedent. Au

ca scop eliberarea alternativă a marginilor părţii carosabile pentru

curăţirea acestora. Dacă este instalat singur interzice manevra pe toată

durata zilei respective, dacă este însoţit de panou adiţional (g), atunci

este valabil numai în intervalul menţionat pe tăbliţă.

Sfârşitul tuturor restricţiilor

După cum se ştie anulează doar 3 restricţii : ’’Depăşirea interzisă’’(1 şi

2)‚ ’’Claxonarea interzisă’’(3) şi ’’ Limitarea de viteză’’(6 şi 7) , însă

acesta mai semnalizează şi terminarea zonei de acţiune a indicatoarelor 4

şi 5. Indicatorul se justifică numai dacă au fost instalate cel puţin două

restricţii, dar el nu anulează niciodată restricţiile care încep cu tăbliţă

adiţională.

Indicatoare de obligare

Acestea au formă rotundă pe fond albastru cu simboluri de culoare albă, obligând conducătorii de vehicule să se deplaseze numai pe anumite direcţii, să circule pe anumite drumuri.

La dreapta

Se amplasează în zona de preselecţie, înaintea intrării în intersecţia în care

este obligatoriu virajul în sensul indicat de săgeată, manevra executându-se

după depăşirea indicatorului. (Sensul săgeţii poate indica, după caz, la

stânga). La întâlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie.

La dreapta

Se amplasează, pe un scuar, pe partea opusă intrării în intersecţia cu

drumul sau strada pe care sensul indicat de săgeată este obligatoriu,

manevra de viraj executându-se fără a depăşi indicatorul. (Sensul săgeţii

poate indica, după caz, la stânga).  La întâlnirea acestui indicator reducerea

vitezei este obligatorie.

Ocolire

Se amplasează la capetele refugiilor, insulelor de dirijare, spaţiilor de

separare a căilor sau înaintea altui obstacol de pe drum, unde

vehiculeletrebuie s ă   ocoleasc ă   obstacolul prin stânga sau prin

dreapta, dup ă   sensul indicat de s ă geat ă , respectiv să poată evita obstacolul

pe ambele părţi dupăsensurile indicate de săgeţi.

Indicatoarele folosite la refugiile staţiilor de tramvai sau la capetele

parapetului dublu care separă sensurile de circulaţie pe un drum cu mai

multe benzi pe sens, pot fi de dimensiuni mici.

Înainte

Se amplasează la cel mult 15 m, în zona de preselecţie, înaintea intersecţiei

în care sensul de mers indicat de săgeată este obligatoriu.

Dacă semnificaţia indicatorului se aplică numai uneia din benzile de

circulaţie, acesta se instalează deasupra benzii respective. Acest indicator

este valabil numai la prima intersecţie, dacă nu se mai repetă se poate

circula în orice direcţie. În zona de acţiune a indicatorului, întoarecerea este

interzisă.

Înainte şi la dreapta

Se amplasează înaintea intrării în intersecţia în care sensurile de deplasare

indicate de săgeţi sunt obligatorii, virajul executându-se după depăşirea

indicatorului. (Sensurile săgeţilor pot indica, după caz, înainte sau la

stânga).Acest indicator acţionează în prima intersecţie. Dacă se execută viraj

se reduce viteza.

Intersecţie cu sens giratoriu

Se amplasează la o distanţă de maxim 15 m înaintea intrării într-o inter-

secţie cu sens giratoriu sau în dreptul fiecărei intrări, pe un scuar ori mijlocul

intersecţiei obligând conducătorii de vehicule să se deplaseze în sensul

săgeţilor prin apropierea de centrului intersecţiei, cu excepţia virajului pe

prima stradă la dreapta (unde încadrarea se face pe lângă bordura din

dreapta). Prin definiţie este intersecţie dirijată, în concluzie au prioritate cei

care circulă în interiorul intersecţiei faţă de cei care pătrund în intersecţie. În

acest tip de intersecţie sunt interzise oprirea şi staţionarea. Fiind intersecţie

dirijată depăşirea este permisă; efectuarea manevrei de întoarcere făcându-

se numai prin ocolirea insulei (interzisă întoarcerea prin manevre înainte-

înapoi).

Acest indicator este precedat de indicatorul “ Presemnalizarea intersecţiei

cu sens giratoriu”, instalat la 50 - 200 m de intrarea în intersecţie.

Indicatoare de orientare

Aceste indicatoare au formă dreptunghiulară sau pătrată pe fond albastru sau verde

scrise cu caractere de culoare albă orientând conducătorii de vehicule prin presemnalizarea

direcţiilor de urmat, trasee de ocolire, destinaţii sau puncte de interes.

Bandă rezervată circulaţiei mijloacelor de transport în comun

Se amplasează la începutul arterelor rutiere cu cel puţin două benzi pe

sens, la care o bandă este rezervată exclusiv mijloacelor de transport

public de persoane. Se repetă după fiecare intersecţie. Între intersecţii,

deasupra benzii rezervate exclusiv mijloacelor de transport public de

persoane se instalează indicatorul „Drum obligatoriu pentru categoria

de vehicule”.

Acest indicator interzice pătrunderea pe banda din dreapta delimitată

prin linie roşie şi marcată prin indicatorul   “Circulaţie interzisă în

ambele sensuri”,   chiar dacă este liberă , aceasta fiind destinată numai

circulaţiei mijloacelor de transport în comun.

Indicatoare de informare

Informează conducătorii de vehicule asupra modalităţii de executare a unor manevre, precum şi

despre existenţa unor puncte de interes.

Trecere de pietoni

Se amplasează imediat înaintea locurilor de trecere pentru pietoni, în

dreptul marcajului prin linie transversală de oprire amplasată înaintea

benzilor longitudinale de traversare. Poate fi repetat pe partea stângă şi/sau

pe consolă. În cazul instalării pe consolă, deasupra indicatorului poate fi

montată o lampă cu lumină galbenă intermitentă (a). La întâlnirea acestui

indicator reducerea vitezei este obligatorie, dacă aceasta este

a.

b.

nesemaforizată, iar dacă sunt pietoni angajaţi în traversare li se va acorda

prioritate. Când drumul public are cel mult o bandă pe sens pietonii aflaţi în

traversare sau în imediata apropiere a părţii carosabile au/vor

avea prioritate pe toată lăţimea părţii carosabile. Dacă drumul este prevăzut

cu mai multe benzi pe sens, se acordă prioritate pietonilor aflaţi pe sensul

de deplasare a autovehiculului.

În afara localităţilor precum şi pe artere intens circulate sau când trecerea

nu este vizibilă din timp se instalează indicatorul „Presemnalizare trecere

pentru pietoni “(b), la 50 – 200 m distanţă de indicator.

În zona de acţiune a acestui indicator sunt interzise oprirea şi staţionarea la

mai puţin de 25 de metri (înainte şi după acesta). Deasemenea întoarcerea,

mersul înapoi şi depăşirea sunt interzise pe trecerile de pietoni.

a.

b.

Sens unic

Se amplasează la începutul sectorului de drum cu circulaţia într-un singur

sens. La capătul opus al sectorului se instalează indicatorul “Accesul

interzis”(a). Ambele indicatoare se repetă după fiecare intersecţie de

pedrumul cu sens unic. Când drumul cu sens unic se continuă cu un sector

cu circulaţie în ambele sensuri, la începutul acestui sector se

instaleazăindicatorul „Circulaţie în ambele sensuri”(b). Este un drum

special, în sensul că nu are ax fiind permise oprirea şi staţionarea şi pe

partea stângă,în paralel cu un alt vehicul oprit anterior dacă rămâne liberă

cel puţin o bandă de circulaţie. Virajul la stânga de pe acest tip de drum se

face de pe partea stângă de lângă bordura din stânga. Indicatorul interzice

manevra de întoarcere, în schimb este permisă manevra de mers înapoi.

Staţie de autobuz - Staţie de tramvai

Se amplasează la începutul spaţiului destinat staţiei mijlocului de transport

public de persoane, în sensul de deplasare. La capătul celălalt al staţiei

destinate mijloacelor de transport public de persoane, societatea de

transport instalează un panou pe care înscrie emblema societăţii de

transport, liniile de transport care deservesc staţia şi frecvenţa acestora la

intervale de timp. Forma, dimensiunile şi culorile folosite trebuie în prealabil

aprobate de către administratorul drumului şi poliţia rutieră.

În zona de acţiune a acestor indicatoare la mai puţin de 25 de metri înainte

şi după acestea sunt interzise oprirea, staţionarea, întoarcerea şi mersul

înapoi. În   staţii de tramvai , când acesta este oprit în   staţii fără

refugiu   depăşirea este interzisă.

Staţie de alimentare cu combustibil

Se amplasează în apropierea unei staţii de alimentare cu carburanţi pentru

autovehicule. La partea inferioară a indicatorului, se poate înscrie cu

culoare albă denumirea societăţii comerciale şi programul de funcţionare.

Poate fi presemnalizat cu un indicator similar având înscrisă, la partea

inferioară, distanţa în kilometri până la staţia de alimentare cu carburanţi.

a. 

Parcare

Se amplasează în zona locurilor destinate parcării sau staţionării

vehiculelor (a). La partea inferioară a indicatorului poate figura sau se poate

înscrie:

săgeată indicând direcţia către locul de parcare si după caz, distanţa;

simbolul unui autoturism în poziţia în care poate parca în raport cu

b. 

c. 

d. 

trotuarul (lângă bordură, în lung sau transversal cu 2 roţi pe trotuar, total pe

trotuar – „b”);

-- la intrarea într-o parcare subterană sau în clădire (c).

simbolul panoului adiţional ”Parcare cu plată”(d);

textul „Rezervat autovehiculelor cu ecuson, CD, etc.”;

silueta unui vehicul dintr-o anumită categorie, atunci când parcarea este

rezervată exclusiv unei anumite categorii de vehicule.

Control radar

Se amplasează la începutul unui sector de drum pe care se fac frecvente

controale ale vitezei prin amplasarea aparatelor radar.