Liliana GURAN-NICA Marilena DRAGOMIR GEOGRAFIE UMAN GENERAL

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei GURAN-NICA, LILIANA Geografia uman general / Liliana Guran-Nica, Marilena Dragomir Bucureti, Editura Fundaiei Romnia de Mine, 2006 320p.; 20,5 cm. Bibliogr. ISBN (10)973-725-728-6 (13)978-973-725-728-4 I. Dragomir, Marilena 911.3(100)(075.8)

Editura Fundaiei Romnia de Mine, 2006

Redactor: Antonela CARPEN Tehnoredactor: Vasilichia IONESCU Coperta: Marilena BLAN Bun de tipar: 22.12.2006; Coli tipar: 20 Format: 16/6186 Editura Fundaiei Romnia de Mine Bulevarul Timioara nr. 58, Bucureti, Sector 6 Tel./Fax 021/444.20.91; www.spiruharet.ro e-mail: contact@edituraromaniademaine.ro

UNIVERSITATEA SPIRU HARETFACULTATEA DE GEOGRAFIE

Liliana GURAN-NICA

Marilena DRAGOMIR

GEOGRAFIE UMAN GENERAL

EDITURA FUNDAIEI ROMNIA DE MINE Bucureti, 2006

CUPRINS

1. Cadrul general al dezvoltrii activitilor umane pe Glob . 1.1. Locul geografiei umane n cadrul sistemului global al tiinelor 1.1.1. Definirea geografiei ... 1.1.2. Evoluia geografiei 1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane n cadrul sistemului tiinelor . 1.1.4. Contribuia geografiei romneti n domeniu 1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic 1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial . 1.2.1. Concepte 1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial i cele ale sistemului economic 1.3. Teorii i factori de localizare .. 1.3.1. Spaiul n economia spaial i n geografia economic ... 1.3.2. Localizarea geografic a activitilor i gndirea economic spaial .. 1.3.3. Geografia economic n contextul actual al noilor teorii spaiale ... 1.3.4. Factori de localizare a activitilor economice .. 1.4. Cadrul geopolitic al dezvoltrii activitilor umane harta politic a lumii . 1.4.1. Concepte i terminologie ... 1.4.2. Formarea i evoluia teritorial a statelor .. 1.4.3. Teorii asupra apariiei i evoluiei statelor 1.4.4. Evoluia hrii politice a lumii ... 1.4.5. Criterii de clasificare a statelor .. 1.4.6. Organizaii internaionale .. 1.5. Mediul geografic i resursele sale ... 1.5.1. Caracteristici generale. Tipuri de resurse naturale 1.5.2. Factorii determinani ai repartiiei resurselor 1.5.3. Principalele categorii de resurse naturale ..

9 9 9 10 13 17 19 25 25 31 34 34 35 44 48 64 65 68 70 72 78 84 87 87 89 90 5

2. Populaia i aezrile Terrei ... 2.1. Populaia . 2.1.1. Caracterul tridimensional al prezenei omului n sistemul teritorial 2.1.2. Evoluia numeric a populaiei .. 2.1.3. Micarea natural a populaiei ... 2.1.4. Mobilitatea populaiei ... 2.1.5. Distribuia spaial a populaiei pe glob 2.1.6. Structurile populaiei . 2.2. Aezrile umane .. 2.2.1. Elemente teoretice . 2.2.2. Factori generatori i de localizare a aezrilor umane .. 2.2.3. Istoricul apariiei i evoluiei aezrilor umane . 2.2.4. Tipuri de aezri umane 2.2.5. Sisteme de aezri . 3. Elemente de geografie social i cultural . 3.1. Sistemul socio-cultural element component al sistemului geografic . 3.2. Structuri de baz ale sistemului social 3.2.1. Structura intern a grupurilor sociale 3.2.2. Relaiile dintre grupurile sociale ... 3.2.3. Poziia grupurilor sociale n cadrul societii 3.3. Spaiul geografic i civilizaia 3.3.1. Spaiu social i spaiu cultural ... 3.3.2. Segmentarea social a spaiului geografic 3.4. Mobilitatea geografic a populaiei i spaiul social ... 3.4.1. Mobilitatea intra-urban 3.4.2. Micrile migratorii ... 3.5. Elemente de geografie cultural . 3.5.1. Forme de comunicare 3.5.2. Caracteristici generale ale credinelor religioase .. 3.5.3. Religii universale caracteristici i rspndire geografic 3.5.4. Religii etnice caracteristici i rspndire geografic .. 3.5.5. Religiile i organizarea spaiului geografic ... 3.5.6. Impactul globalizrii asupra vieii sociale i culturale .. 4. Elemente de geografie economic . 4.1. Dezvoltarea activitilor agricole pe Glob .. 4.1.1. Premisele dezvoltrii agriculturii .. 4.1.2. Tipuri de agricultur pe Glob 6

94 94 94 97 98 104 109 112 117 117 122 125 127 132 136 136 137 138 141 142 143 143 149 156 157 159 159 162 167 171 178 181 189 193 193 193 198

4.2. Industria i dezvoltarea sa teritorial pe Glob 4.2.1. Industria component spaial major a economiei mondiale 4.2.2. Industria energetic ... 4.2.3. Tendine n evoluia spaiilor industriale ... 4.2.4. Mari regiuni industriale pe Glob ... 4.3. Caracteristici ale activitilor de servicii 4.3.1. Transporturile i cile de comunicaie .. 4.3.1.1. Transporturile feroviare 4.3.1.2. Transporturile rutiere 4.3.1.3. Transporturile navale 4.3.1.4. Transporturile aeriene ... 4.3.1.5. Transporturile speciale .. 4.3.2. Schimburile economice internaionale i investiiile strine 4.3.2.1. Schimburile economice 4.3.2.2. Investiiile strine . 4.3.3. Turismul .

212 212 219 248 253 255 255 257 263 267 274 277 280 280 291 297

Bibliografie 316

7

8

1. CADRUL GENERAL AL DEZVOLTRII ACTIVITILOR UMANE PE GLOB 1.1. Locul geografiei umane n cadrul sistemului global al tiinelor 1.1.1. Definirea geografiei Definirea geografiei ca tiin a reprezentat una dintre preocuprile de baz ale marilor personaliti ale geografiei, care au ncercat s delimiteze clar domeniul de studiu al acesteia din dorina real de a impulsiona dezvoltarea ei i de a o impune ca una dintre importantele direcii de cercetare a realitilor cu care se confrunt omenirea n prezent. ntre cele mai concludente definiii concepute de ctre marii geografi romni se disting cele ale lui Simion Mehedini, Vintil Mihilescu i George Vlsan. Este de remarcat acurateea cu care marele Simion Mehedini definea la nceputul secolului trecut aceast tiin, al crei studiu l-a aprofundat la universitile din Paris, Berlin i Leipzig. Cu ocazia primei lecii inute la Universitatea din Bucureti, n anul 1900, el caracteriza geografia ca tiin a Pmntului considerat n relaia reciproc a maselor celor patru nveliuri, att din punctul de vedere static (al distribuiei n spaiu) ct i din punctul de vedere dinamic (al transformrii n timp) (***, 1983, p. 33). Aceeai concepie sistemic, complex se regsete i la discipolii lui Mehedini, ntre acetia distingndu-se n mod deosebit Vintil Mihilescu, care combin gndirea tiinific a precursorului su cu noile concepii din coala francez de geografie regional a lui Paul Vidal del la Blache. Astfel, n lucrarea sa publicat n 1945 i intitulat Consideraii asupra geografiei ca tiin el conchide c geografia studiaz complexul planetar sau regional, considerat ca ntreg rezultat din mbinarea i colaborarea elementelor componente (aer, ap, uscat, vieuitoare) sub impulsul forelor interioare i exterioare nveliului geosferic(***, 1983, p. 36). Reducnd la esenial, dar nepierznd nimic din complexitatea concepiei celor doi mari geografi, George Vlsan, format la rndul su la coala lui Mehedini, preciza n cadrul unei conferine inute la Vlenii de Munte n luna iulie a anului 1932 c geografia e, pe scurt, descrierea Pmntului (n Cucu, 1981).9

Odat cu trecerea timpului, se remarc o cretere a complexitii procesului de definire a acestei tiine n contextul aprofundrii cercetrilor n toate domeniile de activitate. Astfel, geografia este privit nu numai ca tiina care se ocup cu studiul construciei spaiului i modului n care sunt organizate teritoriile, dar i cea care are n atenie locul celor care fac lumea n care noi locuim. Se accentueaz n acest fel nevoia analizei modului n care oamenii percep lumea i schimbrile sale, cum angrenajele, mecanismele i deciziile care le genereaz modeleaz sistemele teritoriale (Iano, 2000, p. 12). Iat, deci, c aceast percepie asupra geografiei crete n complexitate dar pstreaz acelai caracter sistemic care se accentueaz cu timpul. Ca i n cazul altor tiine se apeleaz la concepia sistemic cu privire la mediului n care trim, concepie care implic puternice corelaii ntre toate elementele lumii nconjurtoare. Nimic din ceea ce exist n spaiul terestru nu poate fi separat, izolat. Pmntul, la care se referea Mehedini n definiia sa n urm cu un secol, este un ntreg alctuit din elemente i relaiile dintre ele, iar existena acestor relaii determin prezena ntregului. Din aceast perspectiv, n lucrrile de specialitate din ar i strintate s-a lansat o nou concepie n domeniul definirii geografiei. Pornindu-se de la ideea c aceast tiin este preocupat n mod evident de studiul tuturor elementelor i relaiilor n spaiu s-a ajuns la concluzia c, n esen, subiectul de studiu al geografiei este sistemul teritorial conceput ca ansamblu funcional, constituit din elemente i relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano, 2000, p. 21). Teritoriul este privit din perspectiv geografic att ca suport necesar existenei umane, caz n care este vorba despre funciile sale complexe, ct i ca un cadru teoretic, n care se desfoar procese biofizice i antropice deosebite nscut din interpretarea diferenierilor teritoriale prin prisma calitii locuirii (Iano, 2000, p. 21). 1.1.2. Evoluia geografiei Dei perceput ca o tiin a zilelor noastre, aprut i dezvoltat ntr-un secol de puternic avnt ideatic, secolul al XIX-lea, preocupri din domeniul geografiei s-au remarcat cu foarte mult timp n urm. O radiografie corect a procesului de evoluie a acestei tiine reliefeaz vechimea sa i etapele parcurse pn la momentul actual, de o mare complexitate structural i conceptual (fig. 1).10

11

Din aceast perspectiv, se poate vorbi despre originile antice ale geografiei, despre calitatea sa descriptiv la nceput i care s-a meninut de-a lungul a multe secole, avnd ca rezultat lucrri ce i-au adus contribuia la cunoaterea unor noi teritorii cu caracteristicile lor fizico-geografice, antropice i economice, i, n final, la cunoaterea ntregului spaiu terestru. Secolul al XIX-lea reprezint un moment de cotitur n evoluia tuturor tiinelor i implicit a geografiei, care, din acest moment, se divide n cele dou ramuri de baz, Geografia fizic, axat pe studiul componentelor naturale ale spaiului i Geografia uman, numit ntr-o prim faz Antropogeografie, preocupat de cunoaterea componentelor antropice. Dei separate, cele dou se aflau n strns corelaie, studiile rezultate abordnd elementele de interes propriu prin prisma influenelor rezultate din comportamentul elementelor celeilalte ramuri. Cu alte cuvinte, analizele cu privire la mediul natural luau n considerare i impactul factorilor antropici, iar cele cu privire la populaie i activitile sale explicau caracteristicile acestora i din perspectiva influenelor elementelor fizico-geografice. Odat cu creterea cantitii de informaii i a complexitii cunoaterii n toate domeniile de activitate, la jumtatea secolului al XX-lea are loc i n cadrul geografiei desprinderea unei noi ramuri, Geografia regional, care nu mai este, ca n prima parte a secolului, o analiz pe spaii bine individualizate precum rile i continentele. Aceast nou direcie de studiu se caracterizeaz prin individualizarea unor uniti geografice relativ omogene din punct de vedere fizionomic i funcional, i prin analiza integrativ a tuturor componentelor la nivelul acelor entiti teritoriale (Iano, 2000, p. 15). Creterea interesului pentru astfel de studii a dus la integrarea Geografiei regionale n domeniul Dezvoltrii regionale, domeniu de o deosebit importan n prezent, cu att mai mult cu ct susine colaborarea diverselor discipline precum economia, sociologia, urbanismul i amenajarea teritoriului n vederea gsirii celor mai bune ci de dezvoltare la nivel regional. Secolul al XX-lea s-a confruntat, ns, i cu reale probleme privind poluarea i intensa exploatare a mediului natural, astfel nct acesta se afl ntr-o stare deplorabil pe mari areale ale Globului. De aceea, interesul lumii tiinifice s-a ndreptat i spre acest domeniu n vederea gsirii de soluii reale pentru rezolvarea problemelor existente. Geografia s-a raliat, la rndul ei, noilor direcii de cercetare, rezultatul fiind apariia Geografiei mediului sau Geografiei environmentaliste din punctul de vedere al unor specialiti. Pe fondul interesului crescnd12

pentru problemele mediului natural, cu ocazia unor importante manifestri internaionale s-au lansat noi concepte, care scot n eviden dorina lumii tiinifice de a redireciona procesul de dezvoltare. ntr-o prim faz, s-a vorbit foarte mult despre ecodezvoltare, considerat o dezvoltare care pe termen mediu i lung s in cont de caracterul limitat al resurselor exploatate. Mai trziu, n deceniul IX ncepe s se utilizeze din ce n ce mai frecvent conceptul dezvoltare durabil, o dezvoltare care satisface nevoile prezentului fr a compromite capacitatea generaiilor viitoare de a-i satisface propriile lor nevoi (Raportul Comisiei Mondiale pentru Mediu i Dezvoltare, 1987). Din punctul de vedere al multor specialiti, drumul pe care geografia pete n prezent o conduce spre o form de exprimare mult mai complex i care se materializeaz din ce n ce mai vizibil n aa numita Geografie global. Problematica de baz a acesteia const n interesul crescnd fa de procesele de globalizare i fragmentare n plan spaial i temporal, fa de corelaia indestructibil, de caracterul integrator att pe vertical ct i pe orizontal al componentelor naturale i antropice (Iano, 2000). 1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane n cadrul sistemului tiinelor Ramur de baz a geografiei, conturat cu personalitatea sa distinct la sfritul secolului al XIX-lea, geografia uman i-a orientat preocuprile spre dimensiunea antropic a spaiului terestru, fr ns a o separa strict de cea natural. Dei la nceput interesul su fa de om ca element al sistemului planetar i fa de activitile sale n cadrul acestuia a fost unul general, cu timpul s-au conturat ramuri distincte ce i concentrau atenia fie doar asupra problemelor i fenomenelor demografice i sociale, fie asupra celor ce vizau activitile economice. S-au desprins, astfel, ca urmare a creterii complexitii problemelor cu care se confrunta omenirea n secolul al XX-lea dar i a intensificrii relaiilor dintre noile tiine aprute n toate domeniile de cercetare, numeroase direcii importante de studiu. Geografia populaiei i geografia social s-au nscut la contactul geografiei cu demografia i sociologia, geografia aezrilor umane s-a dezvoltat din relaiile pe planul cunoaterii tiinifice cu urbanismul, geografia comportamental a aprut la contactul cu psihologia (fig. 2). Acestora li s-a adugat o nou direcie, care studiaz structura i dimensiunea spaial a activitilor economice ca rezultat al relaiilor dintre mediu i societatea omeneasc, i anume geografia economic.13

14

Geografia populaiei este ramura nscut din percepia omului ca element component al sistemului teritorial, a crui prezen n centrul acestuia rezult din capacitatea sa crescnd de a determina profund evoluia sistemului. Relaia dintre om i natur devine o relaie activ, care relev n ultim instan funcia i funcionalitatea fiecrui component al mediului geografic, al mediului nconjurtor n general. Recunoscnd, n mod firesc, factorul uman drept variabil central, este de la sine neles c poziia i ponderea celorlalte variabile ale dezvoltrii se raporteaz la populaie (Cucu, 1981, p. 13). De aceea, subiecte precum evoluia temporal a populaiei, distribuia i mobilitatea sa teritorial, analiza diverselor tipuri de structuri demografice i a raporturilor cu celelalte elemente ale sistemului teritorial sunt componente eseniale ale acestei ramuri a geografiei i formeaz la rndul lor un adevrat sistem de cunoatere. Geografia aezrilor umane se dezvolt n strns corelaie cu cea a populaiei, reflectnd i mai bine distribuia spaial a acesteia, concentrarea ei teritorial n raport de relaiile pe care le dezvolt cu mediul natural. Studiaz modul de via a omului, felul n care acesta i organizeaz teritoriul pe care desfoar activitatea i care se contureaz sub forma aezrilor urbane i rurale. La rndul su un subsistem al geografiei umane, geografia aezrilor analizeaz caracteristicile acestora att din perspectiva configuraiei lor spaiale ca entiti n sine i ca sisteme teritoriale, ct i din cea a funcionalitii lor economice i a impactului asupra comportamentului uman. Geografia economic este o tiin activ, dinamic, avnd menirea de a nregistra i explica modificrile intervenite n structura i funcionalitatea comportamentelor spaiului geografic, n calitatea mediului geografic (Velcea, Ungureanu, 1993, p. 10-11). Ea particip la cunoaterea i soluionarea unor probleme de importan major ale omenirii precum inventarierea i valorificarea resurselor naturale, evoluia demografic i realizarea siguranei alimentare a populaiei n cretere permanent, organizarea spaial a tuturor activitilor economice, optimizarea teritorial a circuitului producietransportconsum etc. Este, n esen, tiina care aduce n atenie aspectele economicogeografice ale marilor domenii ale produciei materiale (industria i agricultura), precum i acelea ale circulaiei i consumului (cile de comunicaie i transporturile, legturile economice externe i turismul), legturile strnse n domeniul diviziunii teritoriale a muncii (Leea, Ungureanu, 1979, p. 8).15

Complexitatea i caracterul sistemic al geografiei economice sunt oglindite n marea varietate a subramurilor sale i n strnsele relaii dintre acestea (fig. 3). Astfel, fiecare subramur studiaz elemente distincte ale sistemului economico-teritorial n marea lor diversitate, dimensiunea spaial a acestora i, mai ales, relaiile ce se stabilesc ntre ele, care le determin s funcioneze ca un ntreg n cadrul sistemului planetar. n acest sens, perceperea corect a caracteristicilor diverselor ramuri industriale nu se poate face fr o bun cunoatere a caracteristicilor resurselor energetice, minerale, umane, a diversitii acestora i disparitilor n repartiia lor spaial. Tot astfel, trsturile specifice ale activitilor agricole nu pot fi nelese n adevrata lor complexitate dect cunoscnd factorii fizico-geografici (naturali) i pe cei socio-economici (demografici i tehnologici), care le determin direct sau indirect. Nu mai puin importante sunt problemele pe care le studiaz geografia transporturilor i care ofer importante informaii celorlalte ramuri, fr de care nu se poate nelege localizarea spaial a diverselor activiti economice.

Geografia resurselor

Geografia industriei

Geografia agriculturii

GEOGRAFIE ECONOMIC

Geografia transporturilor

Geografia turismului

Geografia schimburilor economice

Fig. 3. Ramurile geografiei economice 16

Toate acestea reliefeaz faptul c geografia uman este o tiin ce s-a dezvoltat ca un sistem n sine la contactul dintre numeroasele ramuri ale geografiei, dar i dintre acestea i alte tiine cognitive. De aceea, o bun nelegere i cunoatere a problemelor pe care le studiaz necesit un intens proces de informare i corelare a informaiilor din diverse domenii de studiu. Rezultatele constau n imagini complexe, sistemice, care ofer datele necesare nelegerii lumii contemporane. 1.1.4. Contribuia geografiei romneti n domeniu Interesul geografilor romni fa de antropogeografie, aa cum era numit la nceput geografia uman i economic, s-a remarcat nc din primii ani ai secolului al XX-lea, cnd tnra Societate Geografic Romn sprijinea apariia studiilor cu privire la resursele naturale, economice i demografice alturi de cele referitoare la condiiile fizico-geografice ale rii. Fundamentele teoretice i metodologice ale acestei ramuri au fost puse, ns, de Simion Mehedini, pe de o parte n lucrrile sale privind geografia comparat dup K. Ritter i O. Peschel (1901), stepa romneasc din punct de vedere antropogeografic (1904), obiectul i sarcinile antropogeografiei (1904), iar pe de alt parte prin orientarea pe care o d Seminarului de geografie. Multe alte lucrri ale sale dovedesc interesul pe care marele geograf l-a avut fa de antropogeografie (***, 1983). Muli dintre elevii si au preluat i continuat drumul deschis de Mehedini n acest domeniu. Al. Dimitrescu-Aldem a publicat, n 1909, un studiu cu privire la rspndirea populaiei n Moldova i mai trziu, n 1912, un altul asupra rolului Romniei n tranzitul sud-est european. George Vlsan a realizat n aceeai perioad studiul asupra unei etape din popularea rii Romneti, iar Vintil Mihilescu a aprofundat cercetrile n domeniul geografiei urbane cu privire la oraul Bucureti. Multe alte lucrri s-au orientat spre probleme din domeniul geografiei sociale (Un proiect de geografie social a Romniei, V. A. Urechia, 1902), a geografiei aezrilor omeneti (V. Mihilescu realizeaz n 1927 prima tipologie a satelor din Romnia dup fizionomie, form, textur i structur) a geografiei industriei (Localizarea industriilor n Romnia Studiu de geografiei economic, t. D. Popescu, 1905) etc. (***, 1983).17

Alte studii au abordat aspecte privind gruparea i dispersia aezrilor rurale [], distribuia pe altitudine a acestora [], aezrile de altitudine [], dezvoltarea industrial a satelor [], metodologia stabilirii potenialului economic al aezrilor rurale []. n geografia populaiei precumpnesc problemele privind evoluia repartiiei teritoriale i structura acesteia [], specificul micrii migratorii interne [], att la scar naional, ct mai ales n cadrul diferitelor uniti teritoriale, unele aspecte de geografie aplicat [], la care se adaug i hri de profil, ca de exemplu cea a mobilitii populaiei i a forei de munc din Atlasul R. S. Romnia (1978). n cadrul geografiei economice s-a realizat trecerea de la faza descriptiv cantitativ de nceput la analiza complex a factorilor care determin dezvoltarea i structura teritorial a ramurilor economiei naionale, precum i a implicaiilor n modificarea peisajului geografic. Geografia industriei a devenit o direcie reprezentativ n cercetarea geografic, n concordan cu mutaiile profunde intervenite n structura i repartiia teritorial a acestei activiti cu efecte directe n dezvoltarea altor ramuri ale economiei. Atenia se ndreapt prioritar spre problemele de tipologie i regionare a industriei n ansamblu sau pe ramuri, precizndu-se, cu acest prilej, coninutul unor categorii taxonomice: regiunea, nodul sau gruparea, centrul industrial, zona funcional industrial-urban, platforma industrial etc. []. Au fost abordate, totodat, aspecte ale structurii regionale a industriei [], ale raportului dintre industrializare, urbanizare i mediu nconjurtor [] sau ale diferitelor ramuri [] .a. Problemele geografice ale industriei au o larg reflectare n numeroase studii regionale, ca i n hrile din Atlasul R. S. Romnia (19771978). Dup 1960 se remarc o diversificare i accentuare a preocuprilor n toate ramurile geografiei umane i economice, sub influena cerinelor practicii sociale, ale amenajrii i sistematizrii teritoriale. [] n cadrul geografiei umane o dezvoltare important o are geografia urban. Pe fondul numeroaselor studii consacrate mai tuturor oraelor se evideniaz primele clasificri funcionale ale acestora []. Se realizeaz prima sintez asupra oraelor Romniei [], urmat de lucrri de geografie urban cu profil regional [], sinteze asupra unor grupri urbane [], hri de profil []. n geografia rural a fost elaborat conceptul de complex rural, privit ca o realitate social-teritorial, n care vatra, moia, populaia i activitile acesteia trebuie analizate n strns corelaie. Prima clasificare funcional a aezrilor rurale [] a fost urmat de aplicri la nivel regional []. Geografia agriculturii i utilizrii terenurilor a cunoscut de asemenea o ampl dezvoltare n ultimele decenii, principalele probleme abordate referindu-se la utilizarea terenurilor [], la fora de munc n 18

agricultur [], la dezvoltarea diferitelor ramuri agricole [], la formarea i funcionalitatea zonelor periurbane [], la modernizarea agriculturii i mbuntirile funciare []. S-au abordat problemele tipologiei agricole [], elaborndu-se i un studiu de sintez asupra geografiei agriculturii din Romnia. [] Studiile de geografie a cilor de comunicaii i transporturilor, dei mai reduse numeric, cuprind aspecte privind evoluia, dinamica i structura traficului de mrfuri i cltori, legturile economice, ariile i centrele de convergen a transporturilor, un loc principal deinnd studiile consacrate transporturilor maritim i fluvial [], celor feroviare [] etc. Geografia turismului s-a dezvoltat ca ramur interdisciplinar n raport direct cu intensificarea valorificrii potenialului turistic natural i social-cultural al Romniei, o contribuie important revenind colocviilor naionale organizate periodic de Institutul de geografie i Institutul de economia comerului interior i a turismului, ncepnd din 1968, n urma crora au fost publicate trei volume de lucrri. Printre problemele abordate snt de menionat cele privind regionarea turistic [], turismul internaional [], tipurile de localiti turistice [], dezvoltarea turismului n profil regional [] (Geografia Romniei I. Geografia fizic, 1983, p. 44-45).

Importante lucrri au aprut n ultimele dou decenii ale secolului trecut dar i n primii ani ai acestui secol. Numeroase sunt cele referitoare la geografia populaiei i aezrilor lumii i la geografia economic mondial, care ofer studenilor geografi, dar i celor ce mbrieaz alte domenii de studiu, precum cel economic, informaii bogate cu privire la tendinele actuale de evoluie a societii la nivel mondial, la noile caracteristici ale acesteia, la potenialul de dezvoltare al diverselor regiuni ale Globului. De asemenea, literatura geografic romneasc s-a mbogit cu studii privind evoluia economiei romneti n perioada de tranziie, lucrri eseniale pentru nelegerea problemelor cu care se confrunt societatea romneasc n ultimii ani i care sunt deosebit de utile n vederea realizrii de programe de dezvoltare viabile n viitor. 1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic Ca toate celelalte tiine moderne ale zilelor noastre, de-a lungul evoluiei sale complexe, geografia i-a dezvoltat o metodologie de lucru bazat pe principii i metode comune tuturor tiinelor sau specifice acestui domeniu de studiu. Acest sistem teoretico-metodologic se compune din principii, reprezentnd elementele teoretice fundamentale, pe baza i n jurul19

crora se dezvolt o serie de metode de lucru, ce ofer posibilitatea cunoaterii i nelegerii modului n care funcioneaz sistemul teritorial n marea sa complexitate. Cele mai importante principii ce stau la baza cunoaterii geografice, utilizate inevitabil n activitile de cercetare ale specialitilor din domeniu sunt: principiul repartiiei spaiale, cel al integrrii geografice i principiul cauzalitii. Ca metode importante de lucru n geografie menionm: metoda inductiv-deductiv, metoda analizei i sintezei, metoda istoric, metoda cartografic, metoda statisticomatematic i metoda modelelor. Principiul repartiiei spaiale, numit n literatura geografic i al extensiunii, al suprafeei sau al arealului, este specific geografiei, a fost creat i utilizat pentru prima dat n studiile din acest domeniu, exprim esena sa, cea a distribuiei teritoriale a tuturor elementelor i fenomenelor globale. Pe baza acestui principiu, se urmrete n primul rnd stabilirea masei elementelor componente sau a celor dominante, precum i zonalitatea i intra sau azonalitatea geografic (Cote, Nedelcu, 1976, p. 12). n cadrul geografiei umane se regsete frecvent principiul repartiiei spaiale n analizele efectuate cu privire la distribuia pe suprafaa Globului a diverselor elemente i fenomene socio-economice. Acesta este, n esen, punctul de ntlnire a geografiei cu economia, cel care a dat natere la dou tiine nrudite, geografia economic i economia spaial. n strns relaie cu acest principiu se afl metoda cartografic, la rndul su o metod specific geografiei, chiar dac n prezent este utilizat de numeroase alte tiine. Const n cartarea elementelor, proceselor i fenomenelor de diverse categorii avnd ca rezultat hrile. Harta, reprezentare n plan orizontal, generalizat i micorat a suprafeei terestre este un instrument esenial al geografiei cu ajutorul cruia studiile ofer informaii complexe i concrete cu privire la fenomenele analizate. Geografia uman utilizeaz permanent aceast metod, venind astfel n ajutorul cunoaterii i completnd studiile realizate n domeniul sociologiei, demografiei, economiei etc. Numeroase sunt exemplele de hri ale populaiei, aezrilor umane, ale activitilor industriale, agricole, ale transporturilor, turismului, construite, cele mai multe dintre ele, pe un suport specific geografiei umane i anume harta administrativ-teritorial la nivel naional i harta politic a lumii, la nivel mondial. Aceasta din urm, prin ea nsi, este un bun exemplu de materializare a principiului repartiiei spaiale prezentnd distribuia i extensiunea areal a rilor lumii (fig. 4).20

21

Toate lucrrile de geografie uman cuprind numeroase reprezentri cartografice care sunt pe de o parte un important suport vizual al informaiilor cuprinse n studiile respective dar, n acelai timp, le completeaz pe acestea, deinnd la rndul lor un bogat coninut ideatic. Pe de alt parte, cercetarea economico-geografic, avnd la baz ideea de spaialitate a fenomenelor i proceselor, nu se poate lipsi de hart, care ofer nsi imaginea dezvoltrii n spaiu a acestora. Principiul integrrii geografice, introdus de Karl Ritter, aduce geografiei un plus de profunzime n procesul su de cunoatere. Aa cum Vintil Mihilescu preciza n 1968, studiile geografice nu pot face abstracie de corelaiile sau conexiunile dintre elementele complexului n aria sau ariile teritoriale respective, de locul pe care l ocup spaiul, de rolul pe care l joac fiecare element n complex. Astfel, integrarea geografic se realizeaz att de la parte la ntreg, adic de la regional la general, prima furniznd datele concrete necesare generalizrii, ct i n sens invers, deoarece studiul legitilor generale ale dezvoltrii i repartiiei geografice a fenomenelor se refer tot timpul la unitile teritoriale n cadrul crora se contureaz aceste fenomene ( p. 143). Este de la sine neles faptul c aceste conexiuni se refer n esen la o relaie pe vertical ntre elementele sistemului geografic, n spe a celui economico-mondial (fig. 5).

MACROTERITORIAL (GENERAL)

MICROTERITORIAL (PARTICULAR)

Fig. 5. Corelaia dintre nivelurile microi macroteritorial ale sistemului geografic 22

Toate analizele realizate la nivel macroteritorial, i anume nivelul economiei mondiale, se bazeaz pe studii efectuate la nivel microteritorial, cel al economiilor naionale i invers. Se remarc, astfel, faptul c orice disfuncionalitate n procesele socio-economice ale statelor determin reacii n economia mondial i, de asemenea, crizele sau creterile economice globale influeneaz benefic sau negativ diverse regiuni sau state ale lumii. Localizarea geografic a caracteristicilor demografice i a activitilor economice devine n acest fel dependent nu doar de potenialul local, ci i de direciile de evoluie ale proceselor socioeconomice la nivel mondial, mai ales n contextul tendinelor de globalizare actuale. O interesant imagine a rolului pe care l joac principiul integrrii n cunoaterea economico-geografic este cea redat de G. Erdeli i colaboratori n lucrarea Geografie economic mondial: zona funcional se integreaz ntr-un centru industrial, acesta se integreaz ntr-o unitate taxonomic superioar a regionrii industriei grupare sau regiune industrial regiunea fiind integrat la rndul ei n complexul economiei naionale care la rndu-i poate fi integrat i s fac parte din sistemul economic mondial (p. 10). Metode specifice principiului integrrii geografice sunt metoda inductiv-deductiv i cea a analizei i sintezei. Ambele rezult, n esen, din mbinarea a cte dou metode distincte dar strns corelate. n primul caz, este vorba despre una dintre cele mai vechi metode utilizate nc din antichitate, compus din metoda inductiv care implic cunoaterea realitii prin studiul singularului, inducnd recompunerea pe baza deduciilor logice ale generalului i cea deductiv ce pornete prin deducie logic de la aspectele generale spre cele singulare. n al doilea caz este vorba despre una dintre cele mai utilizate metode n geografie, ce mbin analiza, constnd n descompunerea elementelor, proceselor i fenomenelor n vederea cunoaterii lor n profunzime, cu sinteza, care reintegreaz prile, recompunnd sistemele iniial descompuse. Astfel, pentru nelegerea caracteristicilor sistemului economic mondial este necesar cunoaterea i clasificarea n amnunime a tuturor subsistemelor integrate lui i anume a regiunilor sau gruprilor industriale, a centrelor industriale i implicit a zonelor funcionale. Dup o astfel de analiz, prin inducie se realizeaz sinteza, imaginea mai clar a ntregului, a economiei mondiale, ce poate oferi prin23

deducie informaii utile cunoaterii elementelor sale componente i anume ramurile industriale, sistemul de transport i telecomunicaii, activitile agricole de la nivelul global pn la cel local. Principiul cauzalitii, utilizat pentru prima dat n studiile sale de ctre Al. von Humboldt a reprezentat un pas nainte n procesul de evoluie a geografiei ca tiin. Preluat din domeniul filozofiei, acest principiu ofer cercetrii geografice o baz solid n ncercarea sa de a explica dimensiunea spaial a proceselor i fenomenelor naturale i socio-economice, dezvoltarea lor corelativ n cadrul sistemului terestru. Relaiile dintre elemente, procese i fenomene se contureaz ca o materializare a strnsei interdependene dintre cele dou noiuni fundamentale: cauza i efectul (fig. 6). Astfel, orice proces sau fenomen se poate constitui n cauz sau efect al altui proces sau fenomen, rezultatul fiind o continu nlnuire a acestora.

CAUZ

EFECT

Fig. 6. Corelaia cauz efect

Studiilor de geografie uman le este indispensabil un astfel de principiu ce ofer posibilitatea nelegerii aprofundate i corecte a evoluiei tuturor elementelor componente ale sistemului socio-economic. Procesul actual de reorientare spaial a unor activiti are drept cauze fenomene i procese naturale, politice, sociale i economice ce compun ntreaga evoluie istoric a Terrei i va determina la rndul su o nou configuraie spaial. Una dintre metodele utilizate permanent n cercetarea geografic i care se coreleaz perfect cu principiul cauzalitii este metoda24

istoric ce ofer studiilor geografice dimensiunea temporal. Evoluia istoric a componentelor sistemului economico-geografic se constituie ntr-o corelaie continu cauz efect. Aa, de exemplu, analiza economico-geografic a unei mari zone de concentrare industrial, n prezent nu poate fi fcut fr analiza mai nti a factorilor care au determinat apariia i dezvoltarea n acea regiune a unui nucleu industrial (resursele de materii prime i energetice, resursele de for de munc, infrastructur de transporturi etc.), fr nregistrarea fiecrui moment al dezvoltrii acestuia pn la forma actual. Pentru ca mai apoi, pe baza datelor nregistrate s se poat elabora modele de dezvoltare n viitor a acestei regiuni (Erdeli i colab., 2000, p. 12). Indispensabil geografiei umane este i metoda statisticomatematic care i ofer acesteia o baz tiinific real. Astfel, studiile se ancoreaz profund n realitate, dimensiunea lor cantitativ susinnd-o pe cea pur teoretic. O alt metod modern, cea a modelelor vine s completeze bogatul sistem teoretico-metodologic al geografiei prin imitarea material sau mental a unui sistem ce exist n realitate, prin construirea special de analogii cu care sunt reproduse principiile organizrii i funcionrii acestuia (Erdeli i colab., 2000, p. 12). Implic realizarea de modele fizice, grafice, matematice, care lrgesc drumul nelegerii realitii. O variant i n acelai timp suportul material al metodei modelelor este metoda experimental, prin care procesele i fenomenele reale sunt reproduse ntr-un spaiu artificial n vederea studierii lor n condiii alternative. 1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial 1.2.1. Concepte Pentru o mai bun nelegerea a problemelor cu care se confrunt societatea mondial n prezent, pentru cunoaterea n profunzime a structurii sale actuale toate studiile moderne abordeaz subiectul din perspectiv sistemic. Geografia nu face excepie de la aceast regul, pornind n analizele realizate cu privire la activitile economice de la relaia ce se stabilete ntre cele dou concepte: sistem teritorial sistem socio-economic. Conceptul de sistem teritorial nu este nou n geografie ci reprezint o alt treapt n interpretarea realitii nconjurtoare. Abordarea25

sistemic a aprut odat cu amplificarea problemelor cu care se confruntau toate domeniile tiinifice, odat cu relevarea relaiilor de interdependen existente ntre toate elementele studiate pn la un moment dat ca entiti independente. n geografie apare, astfel, conceptul de geosistem care vizeaz deci tocmai mbinarea tuturor elementelor sistemului natural, ale sferei economice i demografice [] ntr-un tot unitar, riguros delimitat teritorial (Cucu, 1981, p. 9). Se sublinia necesitatea studierii n ansamblu a elementelor din teritoriu i, cu precdere, a relaiilor dintre ele nu doar pentru a nelege ci i pentru a putea prognoza comportamentul, evoluia lor temporal i spaial. Conceptul de sistem teritorial vine, astfel, s accentueze aceast idee. Este considerat un ansamblu funcional, constituit din elemente i relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano, 2000, p. 21) i reprezint, n esen, obiectul de studiu al geografiei, ca urmare a faptului c abordarea sistemic se realizeaz n spaiu, teritorial. Teritoriul este pentru orice sistem studiat un suport al existenei, al evoluiei i, pe de alt parte, un cadru teoretic pentru desfurarea tuturor proceselor mediului natural i antropic. n concluzie, sistemul teritorial este esenial n definirea unui anumit tip de dezvoltare teritorial, care are n vedere atingerea unor finaliti de ordin socialeconomic i cultural (Iano, 2000, p. 21). nelegerea structurii interne i a funcionalitii sistemului teritorial reprezint punctul de plecare pentru analiza realitii n sine. Este un pas esenial n procesul de studiere a diverselor areale ce compun spaiul terestru, o teoretizare a caracteristicilor specifice acestora. Cunoaterea structurii sistemului teritorial se realizeaz pe diverse niveluri de analiz: macroscar, mezoscar, microscar. Primul este nivelul de referin maxim, cel mai complex, care nsumeaz totalitatea celorlalte dou niveluri i care se caracterizeaz printr-un grad mare de heterogenitate. Din aceast perspectiv putem vorbi despre un sistem teritorial global, mondial. Cel de al doilea nivel vizeaz spaiile intermediare, de o complexitate medie n raport cu nivelul superior i care se integreaz organic n acesta. Astfel de sisteme teritoriale pot fi considerate arealele continentale dar i cele regionale din cadrul lor. La nivel de microscar se afl sistemele teritoriale naionale i cele locale, care, cu mult mai simple, se integreaz i le alctuiesc pe cele superioare (fig. 7).26

macroteritorial macro

mezo mezoteritorial microteritorial

micro

Fig. 7. Nivelurile de abordare analitic a sistemului teritorial

Raportul dintre aceste categorii spaiale este de integrare succesiv, nct marile uniti funcionale ale unui teritoriu reflect nsuiri noi, care nu se regsesc la nivelele inferioare. Organizarea de ansamblu a unui teritoriu necesit analiza pe nivele ierarhice ale realitii, dup care prin operaiuni de agregare (dezagregare) funcional pot rezulta uniti viabile pentru o dezvoltare de perspectiv (Iano, 2000, p. 37). Aa cum reiese din definiie, sistemul teritorial este alctuit din elemente i relaiile dintre ele. Elementele componente sunt att cele naturale, care constituie n esen mediul natural sau subsistemul teritorial pur natural, ct i cele social-economice ce formeaz subsistemul teritorial antropic. Ambele, aflate ntr-o permanent interaciune att ca subdiviziuni ale ntregului sistem ct i prin intermediul propriilor elemente componente, reprezint nivelul macrostructural. Fiecare subsistem menionat este la rndul su alctuit din subsisteme specifice aflate ntr-o strns corelaie. Astfel, macrosistemul teritorial pur natural este format din 6 subsisteme majore ntre care relaiile de interdependen au o specificitate anume (fig. 8). Orice areal de pe suprafaa terestr se caracterizeaz printr-un relief cu anumite caracteristici i printr-un climat care este ntotdeauna determinat de amplasarea teritoriului respectiv pe Glob. Relaiile care se stabilesc ntre relief i climat sunt reciproce, relieful determinnd clima local prin altitudine i expoziia versanilor, iar clima favoriznd modificrile geomorfologice ale suprafeei terestre n27

primul rnd prin eroziune pluvial. Astfel de relaii de reciprocitate se stabilesc ntre toate subsistemele componente, rezultatul fiind un sistem teritorial unic, irepetabil spaial i temporal.

Fig. 8. Structura macro-sistemului teritorial pur natural (dup Iano, 2000)

Macro-sistemul teritorial antropic este alctuit la rndul su din subsisteme socio-economice: populaie, aezri umane, activiti economice, comportamentul comunitar, fiecare conturndu-i un mediu specific. Relaiile dintre ele sunt mult mai dinamice i se dezvolt activ n jurul macro-sistemului natural de care sunt dependente i pe28

care l influeneaz intens (fig.9). Populaia este elementul primordial, esenial al sistemului antropic, cea care determin i configureaz toate celelalte subsisteme i care nu poate exista la rndul su fr acestea. Mediul economic se nate din activitile populaiei cu care se afl, astfel, ntr-o permanent interdependen. i ofer acesteia hrana, serviciile i veniturile necesare existenei i se aprovizioneaz cu fora de munc de care este direct dependent. O strns corelaie se realizeaz ntre economie i mediul natural n care se dezvolt, prelund de la acesta resursele ce i asigur existena, modificndu-i puternic caracteristicile printr-un proces intens de antropizare.

Fig. 9. Interrelaiile dintr-un sistem teritorial puternic antropizat (dup Iano, 2000) 29

Sistemul economic se dovedete, astfel, a fi o component important a sistemului teritorial, un subsistem antropic al acestuia, alctuit dintr-un numr nsemnat de elemente i relaiile dintre ele. n acest sens, fiecare tip de activitate, fiecare ramur economic sunt, la rndul lor, subsisteme interdependente (fig. 10). Activitile agricole sau cele industriale se constituie n elemente componente ale acestor ramuri economice, exist i se dezvolt nu doar prin propriile eforturi ci mai ales prin relaiile ce se stabilesc ntre ele. De asemenea, eseniale sunt conexiunile pe care le dezvolt cu activiti din alte ramuri ale sistemului economic. De exemplu, cultura plantelor reprezint o important surs de materie prim pentru industria alimentar i, la rndul su, se aprovizioneaz din industrie cu produsele chimice i utilajele necesare lucrrilor agricole. Multe astfel de corelaii se stabilesc ntre toate activitile economice, n marea lor majoritate fiind susinute de infrastructura de transport i telecomunicaii, baza material a sistemului de conexiuni.

Fig. 10. Sistemul economic subsisteme i relaii 30

La nivel mondial sistemul economic este deosebit de complex ca urmare a faptului c se dezvolt pe aproape ntreaga suprafa terestr, extrem de diversificat din toate punctele de vedere. n acest context, dificultatea cunoaterii i nelegerii structurii i caracteristicilor sale este accentuat i nu poate fi depit dect printr-o abordare sistemic. 1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial i cele ale sistemului economic O nelegere corect a dimensiunii sistemice i spaiale a economiei mondiale implic abordarea corelativ a celor dou noiuni menionate anterior i anume sistemul teritorial i sistemul economic. n lucrarea sa Sisteme teritoriale, I. Iano reliefeaz una dintre caracteristicile conceptului respectiv. Similar altor entiti spaiale, sistemul teritorial reprezint un spaiu limitat, unde reciclarea resurselor se desfoar pe mai multe nivele trofice, prin intermediul a numeroi ageni. Acetia, utiliznd simultan i succesiv procesele compatibile existente, introduc n circuite mai lungi sau mai scurte diverse produse utilizabile (p. 35). Astfel, este conturat imaginea complex a sistemului teritorial ale crui elemente componente sunt prezentate sintetic ca resurse, ageni, procese, produse i niveluri trofice i se afl n relaii permanente de interconexiune. Aceast abordare poate fi reluat n planul analizei sistemului economic, ca element component al sistemului teritorial, ceea ce ar reprezenta o transpunere la un alt nivel a imaginii deja create (fig. 11). Sistemul economic are dimensiunea sa spaial, prezint limite teritoriale induse att de caracteristicile fizico-geografice ct i de cele socioeconomice. Exist prin reciclarea propriilor resurse prin intermediul nivelurilor trofice, care reprezint n esen ansambluri de procese. Aa se poate explica consumul permanent n interiorul sistemului economic de resurse precum cele energetice (crbuni, petrol, gaze naturale, energie electric etc.), minerale (feroase i neferoase), agricole (vegetale i animale), informaie etc. Elementele active n cadrul sistemului, agenii, sunt ntreprinderile din toate domeniile (agricol, industrial, de servicii) i de toate categoriile (mici, mijlocii, mari, multinaionale), care acioneaz la toate nivelurile, de la cel local pn la cel global. Acestea recicleaz resursele, transformndu-le n produse (industriale, agricole) care, la rndul lor, devin resurse pentru ali ageni. ntreprinderile, ageni ai sistemului economic desfoar diverse activiti, reprezentnd n esen procesele imanente sistemului. Numrul i diversitatea31

acestora este deosebit de mare, ele putnd fi grupate n categorii precum activitile de exploatare a resurselor, cele industriale, de prelucrare, cele agricole i cele de servicii. Toate se afl ntr-o permanent relaionare dnd natere nivelurilor trofice de tipul tehnotrofiei i nootrofiei. n cea de a doua categorie intr procese precum amenajarea, planificarea, finanarea i dezvoltarea, fr de care economia nu poate exista.Sistem teritorial Sistem economic

Resurse

Resurse energetice, minerale, agricole, informaie ntreprinderi industriale, agrilocle, de servicii Activiti industriale, agricole, de servicii Produse i servicii industriale, agricole, de transport Tehnotrofia stocarea, canalizarea, calificarea forei de munc, construcia, urbanizarea

Ageni

Procese

Produse

Niveluri trofice Nootrofia amenajarea, planificarea, finanarea, dezvoltarea

Fig. 11. 32

O astfel de analiz se poate aplica la orice nivel. Complexitatea ei este cu att mai mare cu ct nivelul este mai nalt. Numrul elementelor componente ale sistemului economic global este mult mai mare ca, de altfel, i diversitatea lor. Pe plan mondial vom regsi toat gama de resurse localizate i grupate n raport de condiiile fizico-geografice dar i de cele socio-economice. n raport de poziia lor pe Glob i de modul i intensitatea exploatrii se contureaz localizarea agenilor economici, care desfoar activiti specifice i creeaz produsele necesare continurii procesului productiv. La nivel microteritorial, sistemul se reproduce ntocmai, dar complexitatea sa este mai redus i reflect specificul locului. Aa apar regiuni caracterizate prin economii preponderent agricole iar altele cu profil industrial. Fiecare dintre acestea sunt rezultatele ofertei mediului i funcioneaz cu elemente i procese specifice. Analiza lor va scoate n eviden asemnarea rezultat din tiparul sistemic (elementele i relaiile dintre acestea) dar i deosebirile la nivelul fiecrui element i proces (n regiunile agricole funcioneaz preponderent ntreprinderi agricole, care exploateaz i prelucreaz resursele vegetale i animale ale mediului; n regiunile industriale predomin ntreprinderile industriale a cror producie se bazeaz pe resurse variate energetice, minerale, agricole i al cror out-put este foarte diversificat). Din perspectiva analizei fizionomice a sistemului teritorial se nate imaginea real a acestuia i implicit cea a sistemului economic. De aceea, se au n vedere marile componente: natura, omul, societatea, construciile i recipienii, reelele. Mediul natural este suport al economiei mondiale, un suport fizic ce ofer resursele necesare existenei sale. Omul este elementul activ (for de munc), organizatoric (planificare, administrare), creativ (informaie) fr de care economia ar fi o noiune lipsit de substan. Societatea reprezint cadrul n care economia i desfoar activitatea, prin intermediul creia se dezvolt. Construciile i recipienii sunt formele care asigur spaii de stocare, adpost, loc de munc, iar reelele sunt structurile i tehnicile de transfer a resurselor, produselor, informaiilor etc. Toate acestea se materializeaz n peisaje ce variaz extrem de mult pe suprafaa Terrei dei componentele de baz rmn aceleai.

33

1.3. Teorii i factori de localizare Orice studiu cu privire la sistemul socioeconomic trebuie s abordeze i dimensiunea spaial a acestuia. Fr o astfel de analiz imaginea creat poate fi considerat imaterial, ireal, atta timp ct materialitatea lumii n care trim implic spaialitate i temporalitate. Din acest punct de vedere, activitile umane reprezint aciuni rezultate din efortul indivizilor, al societii n vederea obinerii de avantaje n relaie cu mediul i cu ea nsi, aciuni care se desfoar ntr-un spaiu delimitat i ntr-un anumit interval de timp. Avnd n vedere toate acestea, studiile realizate pe teme socioeconomice trebuie s aib la baz o temeinic teoretizare i metode de analiz bine conturate. 1.3.1. Spaiul n economia spaial i n geografia economic Aprut din nevoia completrii studiilor economice cu elemente noi, necesare gsirii unor rspunsuri veridice la ntrebri din ce n ce mai dificile, rezultate din permanenta cretere a complexitii sistemului economic mondial, economia spaial este o tiin aflat n zona de interferen a economiei i geografiei. La baza sa stau teoriile economice cu finalitate spaial, i anume cele ale lui Von Thnen i Weber, ce au adus ca element esenial n analiz, spaiul. Prin prisma acestei tiine relativ noi, spaiul este perceput sub dou aspecte: ca un ansamblu de locuri separate prin distan i ca suport al activitilor. Dimensiunea spaial inclus n analizele economice determin un element esenial al acestora, i anume nivelul preurilor care este direct influenat de cheltuielile de transport ce afecteaz nu numai preurile de pe pia, ci i locaia condiiilor favorabile produciei (Blaug, 1992, p. 650). Aceast nou tendin de abordare bivalent a problemelor a fcut posibil n continuare fuzionarea teoriilor de localizare cu noi teorii economice ca de exemplu teoria neo-clasic a produciei. Odat realizat aceast fuziune, de ctre A. Predhl (1955), apoi de ctre W. Isard (1956) i L. N. Moses (1958), s-a urmrit generalizarea i permanentizarea relaiei. Drept rezultat, s-a remarcat pe parcurs o dezvoltare a demersului economiei spaiale prin prisma unor noi teorii avnd la baz structura caracteristic teoriei neo-clasice: teoria microeconomic a localizrii productorului i mai trziu a consumatorului, teoria echilibrului spaial (structurarea ariilor de pia pentru acelai produs ntr-un spaiu global dat), teoria echilibrului general (definiia condiiilor de echilibru a unui sistem interdependent de localizri).34

Toate aceste teorii specifice economiei spaiale se confrunt, ns, cu unele limite n ceea ce privete raportul ce se stabilete ntre spaiul economic i cel geografic. n demersul lor, acestea pornesc de la necesitatea de a descoperi, sub aparena unei fragmentri a spaiului geografic, principiile ordinii, care permit reconstituirea inteligibilului. n acest scop, ele elimin mare parte din caracteristicile geografice ale spaiului, cu scopul de a le reintroduce ca obiecte economice. Metoda const n adoptarea unui spaiu geografic abstract, n cadrul cruia o logic ipotetic va trasa o reea de sub-structuri. Acest spaiu dat se caracterizeaz printr-un numr de proprieti (omogenitate, izotropie, continuitate), care permit utilizarea unor structuri matematice simple. Astfel, dei teoriile i propun s creeze imagini plauzibile, peisajele rezultate nu sunt reale. De aceea, s-a simit nevoia unei reintroduceri de elemente variabile, care deformnd modelele teoretice, permit aproximarea realitii. Astfel de ncercri au fcut economitii ncepnd cu Weber pn la Lsch i Von Bventer. Dar nucleul iniial de abstractizare este att de redus, iar spaiul real att de variat nct nu se poate introduce n mod repetat realul n teorie, fr s se afecteze nu numai coerena modelului, dar i scopul su. n contrast cu economia spaial, geografia economic consider spaiul ca element central, fundamental al sistemului complex, care este economia mondial. Acesta nu poate fi eliminat din analizele economice, varietatea sa deosebit i marea sa complexitate dnd personalitate structurilor economice. Pentru geografi spaiul nu este un simplu ansamblu de locuri separate prin distan. El implic conexiuni, transformndu-se la rndul su ntr-un sistem. Aceste conexiuni trebuie determinate pentru a nelege evoluia economic. De asemenea, el nu este un simplu suport pentru activiti. Geografii l consider un element activ ce sufer influene din partea altor elemente, dar la rndul su le determin prin personalitatea sa. 1.3.2. Localizarea geografic a activitilor i gndirea economic spaial n istoria relaiei ce s-a stabilit ntre gndirea economic i cea spaial se disting trei etape importante: a) Prima etap coincide cu procesul de formare a economiei politice ncepnd cu Adam Smith i derulndu-se de-a lungul secolelor XVI-XVIII. Gndirea economic a acelei epoci s-a dovedit favorabil integrrii factorului spaial n studiul formrii i circulaiei valorilor.35

n acest sens, n 1755 economistul Richard Cantillon, considerat precursorul analizei de localizare a activitilor economice, a schiat n lucrarea sa Essai sur la nature du commerce en gnral o teorie pornind de la repartiia populaiei i a activitilor ei, studiind astfel ariile de populare, situarea lor, mrimea i zonele lor de atracie. Scopul analizei era acela de a face economii la transport, element cu un rol deosebit de important n evoluia acestor arii. Cantillon lansa nc din acea perioad ideea existenei unor piee de desfacere de diferite mrimi, n funcie de intensitatea relaiilor comerciale dintre orae i sate. Aceste relaii erau la rndul lor determinate de transporturi, astfel nct preurile de pe pieele urbane influenau repartiia culturilor n jurul oraelor. b) O a doua etap ncepe cu strlucitul economist englez David Ricardo i se desfoar de-a lungul ntregului secol al XIX-lea. Este perioada n care se elimin preocuprile spaiale din analiza teoretic, singura excepie fcnd-o prin lucrrile sale economistul german Johann Heinrich von Thnen (1780-1850). n lucrarea Statul izolat aprut la Hamburg n 1826, el a stabilit, printr-un efort deosebit de abstractizare, unele principii generale, ce explic localizarea culturilor i delimitarea ariilor de pia dnd natere astfel teoriei localizrii activitilor agricole. Demersul su tiinific pornete de la stabilirea unor postulate, necesare pentru a putea realiza o schem teoretic. Astfel, spaiul n teoria lui Thnen este unul simplificat: un teritoriu agrar perfect omogen, o cmpie uniform, continu i izolat, dotat cu faciliti de comunicare echivalente n toate direciile, n centrul su aflndu-se un ora care reprezint piaa de desfacere a produselor agricole. ntr-un astfel de spaiu izolat i uniform autorul ncearc s reliefeze principiile care determin reducerea la minimum a costului transportului i, implicit, maximizarea rentei funciare, a profitului. Altfel spus, scopul nume-roaselor sale idei abstracte era s izoleze cheltuielile de transport, ca funcie liniar a distanei, de toi36

ceilali factori care influeneaz locaia produciei agricole i modul de utilizare a terenului, cum ar fi: clima, topografia, calitatea solului, cererea locuitorilor de la ora, calitatea managementului fermelor, tehnologia pregtirii hranei, mijloacele de transport din dotare etc. (Blaug, 1992, p. 651). Astfel rezult n jurul pieei mai multe zone de cultur sub forma unor areale concentrice (fig. 12). Regula general este aceea c, cu ct distana fa de oraul central crete cu att preul terenurilor i intensitatea culturilor scad. Rezult de aici ideea c pe terenurile scumpe din apropierea pieei de desfacere trebuie amplasate culturi intensive. Excepie de la aceast regul fac doar culturile voluminoase sau cele perisabile al cror transport pune probleme. Aceasta a fost prima aplicare a metodei izoliniilor, metod ce ulterior va fi dezvoltat i intens utilizat.

Localitatea central Agricultur intensiv/creterea intensiv a animalelor Silvicultur Cultura extensiv a cerealelor Creterea extensiv a animalelor

Fig. 12. Teoria localizrii activitilor agricole a lui Thnen

Mai trziu, economistul german, simind nevoia apropierii de realitate a teoriei sale, a introdus noi elemente spaiale, care determinau distorsiuni importante. Aadar, a luat n considerare o cale navigabil, prezena mai multor localiti n locul uneia singure, a inut cont de ponderea inegal a fiscalitii, de variaia fertilitii solului, .a.m.d. Aceste elemente au accentuat caracterul spaial al teoriei, crescndu-i inevitabil valoarea. c) A treia perioad reintegreaz spaiul ca obiect al analizei dar ntr-un mod care l particularizeaz. La nceputul secolului al XX-lea,37

ntre anii 1920-1940, ramuri ale economiei politice specializate n studii spaiale se dovedesc a susine teorii economice, n care elementele centrale sunt la origine aspaiale. Una dintre aceste teorii este cea a economistului german Alfred Weber (1868-1958), veritabil teorie a localizrii industriei. Aceasta este considerat proiecia economiei pure n domeniul spaial i propune, ca i teoria lui Thnen, un demers deductiv bazat pe un anumit numr de postulate: spaiul omogen (cmpie uniform), resurse i piee cu localizare cunoscut, cost al transportului proporional cu distana (funcie liniar a greutii i distanei), fora de munc n cantiti nelimitate i cu salariu constant, uzinele industriale produc un singur produs. Scopul teoriei fiind minimizarea costurilor totale de transport ale intrrilor i ieirilor i maximizarea profiturilor, concluzia la care autorul ajunge este aceea c ntreprinderea se instaleaz n spaiile favorabile din acest punct de vedere. Drumul spre respectiva concluzie este reprezentat de o analiz n trei etape. Prima etap const n stabilirea punctului din spaiu n care costul transportului este optim, utiliznd metoda triunghiurilor de localizare. n a doua etap, Weber i-a propus s analizeze distorsiunile create n modelul respectiv de atracia exercitat de ctre centrele cu for de munc avantajoas, utiliznd ca instrument de lucru un indice al costului muncii. n ultima faz Weber conchide c, n acest spaiu economico-geografic, n care i plaseaz demersul, exist dou tipuri de fore, de aglomerare i de dezaglomerare, care determin repartiia industriei. Aceste fore se materializeaz prin economii de aglomerare i economii de dezaglomerare, sursa conceptelor moderne economii externe i dezeconomii externe.

38

n construcia teoriei sale Weber a luat n considerare patru categorii de materii prime: omniprezente (materii prime ntlnite pretutindeni), materiale localizate (obinute dintr-un singur loc), materiale pure (a cror greutate intr n totalitate n cea a produsului finit), materii brute (a cror greutate se pierde integral sau parial n procesul de prelucrare). De asemenea, a utilizat doi coeficieni tehnici: indicatorul material (raportul dintre greutatea materialelor localizate i greutatea produsului finit) i greutatea locaional (greutatea total care trebuie transportat ntre toate punctele locaionale date, exprimat per ton de produs finit, avnd valoarea unu, plus indicatorul materialului). Dac procesul productiv determin un ctig n greutate, indicatorul de material este mai mic dect unu, iar greutatea locaional este mai mare dect unitatea, i, prin urmare, locaia uzinei este ndreptat spre punctele de consum (fig. 13).

Fig. 13. Cazul creterii n greutate Pe de alt parte, dac procesul productiv conduce la pierderea greutii, indicatorul de material este mai mare dect unitatea, greutatea locaional este mai mare dect doi i uzina este orientat ctre locaiile unde sunt depozitate materiile prime (fig. 14).

Fig. 14. Cazul scderii n greutate 39

Cnd cheltuielile cu fora de munc variaz, amplasarea uzinei deviaz de la direcia de transport i devine o pierdere de baz n raport cu mrimea coeficienilor forei de munc alt termen tehnic weberian raportul dintre cheltuielile cu fora de munc per ton de produs i greutatea total att a intrrilor ct i a ieirilor transportate. n plus, la cheltuielile de transport i cu fora de munc se adaug economiile acumulate sub formula economiilor interne, cheltuielile de marketing, ale apropierii de industriile auxiliare i forei de munc mai ieftine, care creeaz tendina de grupare a uzinelor n centrele urbane. Tendina de centralizare este totui compensat de lipsa de aglomerare a efectelor rentelor mai nalte n centrele congestionate. n maniera real a lui Thnen i Launhardt, Weber prezint analiza sa ca o teorie pur a locaiei, adic, independent de factorii instituionali specifici, cum ar fi: diferenele ntre ratele dobnzii, ratele de asigurri, taxele, calitatea managementului etc., precum i factorii generali ca: clima i topografia. n acest sens, el arat c ea este aplicabil la orice tip de economie atta timp ct concurena perfect i comportamentul de maximalizare a profitului domin (Blaug, 1992, p. 661).

Pe baza teoriei localizrii industriale a lui Weber (1909), s-a construit ulterior o teorie spaial a echilibrului general walrasian dezvoltat n timp de ctre A. Lsch (1940), W. Isard (1956), A. Lefeber (1959), E. Von Bventer (1966). Teoria localizrii agricole a lui Von Thnen, perfecionat de Lsch, Dunn i Isard a fost continuat dup al doilea rzboi mondial cu teoria spaiului rezidenial urban, dezvoltat de L. Wingo, W. Alonso i R. F. Muth. Aceast coal de economie spaial, n care spaiul este neles ca suprafa i distan de parcurs, a contribuit mpreun cu alte teorii mai vechi la fondarea economiei urbane ca ramur particular. Recunoaterea existenei dezechilibrelor regionale, dup al doilea rzboi mondial, a impulsionat dezvoltarea unor studii de economie regional i a unei problematici teoretice diverse, dintre care se distinge contribuia lui F. Perroux la conceptualizarea spaiului. n sfrit, odat cu independena teritoriilor coloniale i renaterea lor naional, se distruge acea egalitate transparent a raporturilor internaionale postulate de teoria comerului internaional, impunnd revenirea teoriei dinamice a inegalitii, cea care d importana necesar schemelor spaiale40

(centru/periferie). Astfel, s-au pus bazele utilizrii metodelor neoclasice de analiz economic, mai ales privind alegerea locului optim de amplasare a produciei i organizarea fluxurilor de transport.n retrospectiv, este evident c teoria clasic a locaiei a cptat sa raison dtre nu numai pe seama presupunerii funciilor liniare de producie, care separ deciziile de producie de cele ale amplasrii n spaiu, ci i pe seama noiunii de funcii liniare de transport, care servesc la egalarea distanei fizice cu distana n sensul economic al cuvntului. []. Toi factorii locaionali pot fi grupai n trei categorii: (1) costuri de transport i alte cheltuieli de transfer care variaz mai mult sau mai puin regulat n raport cu distana fa de orice punct dat de referin; (2) costuri asociate cu fora de munc, energia, apa, taxele, asigurrile, dobnda, clima, topografia i mediul politic, care, dei stabile din punct de vedere geografic, nu variaz sistematic n raport cu distana fa de orice punct dat de referin; i (3) economiile generale aglomerate i lipsite de aglomeraie, a cror aciune este independent de locaie. Numai primul dintre aceti trei factori reflect regularitatea repartizrii spaiale a activitilor economice i, n timp ce toi acetia snt pretabili la analiza formal, numai primul ne permite generalizri semnificative i puternice. Odat ce acestea snt cunoscute, se elimin presupunerea c ratele de transport snt strict proporionale cu greutatea i distana n toate direciile de-a lungul rutelor aeriene funciilor liniare de transport i micorarea ponderii costurilor cheltuielilor de transport n cheltuielile totale dorite ale produsului, au contribuit mai mult dect orice la decesul efectiv al teoriei clasice a locaiei (Blaug, 1992, p. 661).

O a doua teorie deosebit de important este cea a locului central dezvoltat de geograful german Walter Christaller n deceniul patru al secolului trecut (1933) i aprofundat de economistul Auguste Lsch n anii ce au urmat celui de al doilea rzboi mondial. Teoria a fost construit pe baza unor postulate simple, renunndu-se la elemente ce ar fi putut complica prea mult demersul tiinific: spaiul geografic este perfect omogen, dorina de mrire a profitului este general, preurile sunt aceleai n cazul tuturor agenilor economici, costul transportului crete proporional cu distana, consumatorul frecventnd punctul de vnzare cel mai apropiat, exist economii la scar, implicnd scderea costului mediu al unui produs odat cu creterea produciei.41

a)

b)

c)

Fig. 15. Dezvoltarea teoriei locului central. Apariia ierarhiei n reeaua de locuri centrale: a) aezri mici, sate; b) aezri medii; c) aezri mari, centre urbane (dup Gilg, 1985)

Acest model consider c funcia major a aezrii este aceea de pia sau centru de servicii. De aceea, cea mai important variabil nu este mrimea demografic ci poziia sa central, care poate fi msurat prin dou concepte: pragul demografic sau minimum de populaie necesar pentru ca un produs sau serviciu s poat fi vndut profitabil i rangul produsului sau distana maxim la care populaia se deplaseaz pentru achiziionarea unui produs sau a unui serviciu (Gilg, 1985, p. 48). De aici rezult c fiecare loc central va deservi o suprafa circular, dar, datorit unei acoperiri incomplete a spaiului prin cercuri, modelul a devenit unul hexagonal (fig. 15). Cele dou concepte variaz n funcie de bunurile sau serviciile existente, variaie care n realitate este continu. Pe baza observaiilor empirice efectuate n sudul Germaniei, caracterizat printr-o densitate a populaiei de 60 loc/kmp, Christaller a reuit s dezvolte concepia42

teoretic a unei ierarhii pe apte niveluri a aezrilor umane, n care acestea i arealul lor de pia hexagonal se vor reuni la intervale regulate. Nivelurile erau delimitate prin praguri, determinnd o diviziune a aezrilor dup mrime i capacitatea lor de a oferi bunuri i servicii. La baza ierarhiei a aezat satul, locul central care exercit funcii elementare i a crui arie de influen este cea mai mic. Pentru ca modelul s se apropie de realitate s-a apelat la noi elemente ale spaiului concret. Astfel, cile de comunicaie determin o distribuire de tip liniar a aglomeraiilor i a zonelor lor de deservire, iar funcia de centru administrativ, pe care o au unele orae, mrete puterea lor de influen. Christaller a stabilit astfel nc dou principii, cel al rolului transporturilor i cel al organizrii administrative, care, combinate cu cel al aprovizionrii, creeaz o imagine complex a reelei reale de aezri umane. O concepie asemntoare despre organizarea spaiului o are i August Lsch, modelul su urmrind o aranjare n spaiu a ariilor de pia. Hexagonul a fost considerat i de ctre Lsch aria elementar i forma economic optimal. Modelul acesta alveolar a putut fi completat ulterior prin trasarea n jurul punctului central a altor hexagoane, ceea ce a determinat creterea dimensiunilor reelelor hexagonale i organizarea lor n sisteme de reele, ce se grupau n jurul unor orae mari. Mai multe sisteme formau regiuni economice i apoi reele de sisteme, care pstrau forma hexagonal. Acestei ierarhii a ariilor de pia i corespunde i o ierarhie a centrelor urbane. La rndul su Lsch i-a propus s reconstituie spaiul concret prin introducerea n raionament a unor factori reali, care perturb schema ideal. Aceti factori sunt de natur economic (diferene spaiale de pre, de produse, de tarife de transport), fizico-geografic (diferene de fertilitate a solului, faciliti de acces variate), de natur uman i politic (existena frontierelor ca obstacol n calea mobilitii factorilor de producie i a produselor). S-a obinut, astfel, un peisaj economic destul de ndeprtat de modelul abstract. Confruntarea teoriei locului central cu realitatea este totui dificil, deoarece nu se pot gsi oriunde condiii corespunznd pe deplin postulatelor enunate. Totui, cu adugrile fcute ulterior, aceasta a putut fi aplicat i verificat cu succes chiar de ctre Lsch, n Iowa, unul dintre statele americane cel mai apropiat de omogenitatea spaial postulat de teorie. n Frana, Daniel Noin, a observat, de asemenea, o bun coresponden ntre teorie i realitate. Dei acestei teorii i s-au43

adus multe critici n timp, ea st la baza a numeroase modele actuale de localizare, ca de exemplu modelele de interaciune spaial, i are marele avantaj de a fi o teorie global, ce ncearc s explice echilibrul general (Guran, 1994). 1.3.3. Geografia economic n contextul actual al noilor teorii spaiale Sfritul deceniului al aptelea i nceputul celui de al optulea au reprezentat n geografia economic momentul unei importante schimbri. S-a produs trecerea de la analizele tradiionale, bazate pe teoria neoclasic a localizrii industriale a lui Weber, la cercetri privind fundamentele geografice ale sistemelor de producie i ale relaiilor dintre firme i alte structuri capitaliste precum statul i fora de munc. Aceste direcii ale cercetrii geografice au remprosptat geografia economic, mrind, n acelai timp, i importana nelegerii geografiei ca element component al sistemului tiinelor sociale n general (Scott, Storper, 1992, p. 6). Iat trei dintre cele mai noi perspective teoretice n domeniu: Teoria post-fordist a specializrii flexibile Teoria reglrii Analiza reelei Primele dou direcii de analiz ofer idei interesante n legtur cu schimbrile contemporane i dezvoltarea regional din cadrul societilor capitaliste. n acelai timp, ele urmresc s redea imaginea istoric i spaial specific a peisajului economic global format din structuri sociale i sisteme economice diferite. Din punctul de vedere al celei de a treia perspective firma (ntreprinderea), ca element de baz n organizarea produciei capitaliste, poate fi revigorat numai prin analiza relaiilor din reea. De asemenea, doar prin nelegerea sistemelor culturale, i anume a actorilor sociali din grupuri de reele asemntoare, se pot rezolva problemele aprute prin impunerea primelor dou teorii la realitile economice din diferitele puncte ale economiei globale. Teoria post-fordist a specializrii flexibile se concentreaz, n esen, pe analiza modificrilor structurale din economia capitalist mondial i a condiiilor ce conduc la schimbrile episodice din aceste structuri, denumite n cadrul geografiei economice sisteme tehnologico-instituionale, deoarece modificrile respective produc profunde44

transformri n organizarea tehnologic, social, economic i teritorial a produciei. Sistemul de producie fordist a dominat economia mondial de la nceputul secolului al XX-lea pn la sfritul deceniului apte i nceputul celui de al optulea i a reprezentat momentul naterii economiei de larg consum, a produciei de mas materializate prin ntreprinderi mari i foarte mari. Teoria post-fordist a specializrii flexibile postuleaz c, n perioada imediat urmtoare, regimul de acumulare de tip fordist a nceput s fie nlocuit cu noul tip de acumulare flexibil ca mod dominant de activitate n economia capitalist. Noul regim de producie de tip flexibil i sistemele asociate lui reprezint forme de producie caracterizate printr-o deosebit capacitate de nlocuire a unui proces sau unui produs cu altele i de a crete sau a reduce rapid producia fr a afecta puternic nivelurile de eficien (Storper, Scott, 1989, p. 24). Pe baza acestei teorii se dezvolt o nou geografie a complexelor de producie flexibil. Procesul iniial de formare a acestor complexe este cunoscut sub denumirea de comutativitate spaial, care creeaz imaginea unor noi posibiliti de localizare datorit apariiei noilor tehnologii, tipuri de relaii i necesiti de for de munc i datorit continuei erodri a capacitii productive a organizrii teritoriale din anumite zone cu posibil refacere n altele (Swyngedouwn, 1992, p. 423). Procesul de comutativitate spaial este nsoit de comutativitatea social, prin care relaiile de munc i cele sociale se reorganizeaz n favoarea noilor formaiuni teritoriale. Impactul acestor procese complementare de comutativitate socio-spaial se manifest prin apariia noilor spaii industriale i complexe teritoriale de producie. La jumtatea anilor '80 au aprut o serie de noi spaii industriale i se conturau importante centre alternative de acumulare capitalist, bazate pe o puternic diviziune social a muncii, proliferarea ntreprinderilor mici i mijlocii i o accentuat reaglomerare a produciei (Scott, 1988, p. 4). Tendinele teritoriale ale acestor noi spaii industriale sunt deosebit de interesante pentru geografii economiti i pentru specialitii n planificarea urban. Noile forme teritoriale pot fi exprimate n termeni precum complexe industriale, lanuri industriale (industrie orizontal) i districte industriale. A. J. Scott definete districtul industrial ca pe o reea localizat de productori integrai ntr-o diviziune social a muncii i ntr-o relaie indispensabil cu piaa local a forei de munc (Scott, 1992, p. 266).45

Una dintre cele mai penetrante i influente teoretizri ale structurilor economice de baz i ale mecanismelor de schimbare istoric i economic este cunoscut drept teoria francez a reglrii. Ea reprezint o riguroas dar nedeterminant enumerare de faze ale dezvoltrii capitalismului, care las cmp liber diversitii istorice i naionale (Hirst, Zeitlin, 1992, p. 84). Scheletul teoriei reglrii se contureaz pe trei concepte de baz i anume: capitalismul ca structur a societii, regimul de acumulare, modul de reglare social (MRS). Aceste trei concepte sunt complementare, mpreun dnd o explicaie clar a schimbrilor istorice din capitalism. Din punctul de vedere al teoriei reglrii capitalismul este un mod de producie distinct. n cadrul su exist tendine de evoluie spre crize, datorit permanentei contradicii dintre forele componente. Aceste crize trebuie rezolvate pentru ca sistemul s supravieuiasc. n urma lor i a aciunilor ntreprinse de ctre agenii sociali (organizaii de afaceri) i de ctre instituii (politici guvernamentale) se dezvolt noi forme socio-economice. Fiecare criz rezolvat cu succes conduce la o anumit faz de dezvoltare. n aceast faz regimul de acumulare se afl ntr-o relaie de echilibru pe termen lung cu consumul. Teoria reglrii stabilete dou tipuri de regimuri de acumulare: unul intensiv i altul extensiv. Pe toat durata secolului al XX-lea, n perioada fordist i ntr-o oarecare msur n cea post-fordist, dominant a fost regimul de acumulare extensiv. Orice tip de acumulare necesit o schem coerent de reproducie social i instituional, ceea ce reprezint un anumit mod de reglare social (MRS). Acesta se definete ca fiind un organism de reguli interne, instituii, firme, reele i procese sociale, care materializeaz i susin regimul de acumulare (Yeung, 1994, p. 468). De asemenea, modul de reglare social conine toate mecanismele care adapteaz comportamentul contradictoriu i conflictual al indivizilor la principiile colective ale regimului de acumulare (Lipietz, 1992, p. 2). Ideea central a teoriei reglrii este aceea c, o perioad de inovaie tehnologic i dezvoltare economic susinut poate fi prelungit doar dac regimul de acumulare se afl ntr-o strns colaborare cu modul de reglare social adecvat. Cele dou categorii abstracte sunt dependente una de alta i se susin reciproc. Capitalismul ar suferi crize structurale importante dac una dintre cele dou ar fi distrus. Este necesar ca principalii actori sociali i instituionali s fac anumite46

modificri prin hotrri strategice i lupt politic, pentru a reface echilibrul modului de producie capitalist. Primele lucrri geografice care vizau analize ale reelelor au reprezentat studii privind industria orizontal i sistemele industriale. Principalul punct slab al acestora const n tendia de concentrare asupra unei singure faete a relaiilor complexe dintre firme (ex. numrul angajailor) i, pe de alt parte, n abordarea separat a ntreprinderilor industriale mari fa de cele mici. Pentru nlturarea acestor lipsuri la nceputul deceniului nou a fost lansat modelul segmentrii activitilor, bazat n demersul su pe analiza ntreprinderii ca unitate etalon. S-au determinat atunci trei posibile direcii de analiz a modului de organizare a industriei i a reelelor de afaceri: analiza structurii organizatorice i a puterii intraorganizatorice; structura organizatoric difer, din punct de vedere funcional, ntre departamente i subuniti; puterea intraorganizatoric se traduce prin termeni precum autoritatea i poziia n cadrul firmei; mediul instituional i reeaua de relaii la nivelul puterii interorganizatorice: mediul instituional este reprezentat de instituii concurenionale, cooperatoare i regulatorii, cu care firma trebuie s intre n interaciune pentru a putea supravieui; puterea interorganizatoric variaz n funcie de controlul i accesul firmei la resurse; centralitatea domeniului i a mediului de afaceri; domeniul sau contextul n care funcioneaz o afacere se compune din agregate sociale precum guvernele, consumatorii i diferite grupri specifice mediului. Modelul segmentrii activitilor stipuleaz c, n timp ce marile firme ocup un segment al sistemului industrial, firmele mai mici ocup alt segment. Aceast situaie se modific n timp datorit tendinei de transferare a firmelor dintr-un segment n altul. Altfel spus, modelul segmentrii se concentreaz asupra legturilor asimetrice dintre diferitele segmente ale reelei de afaceri. De asemenea, se construiesc relaii inegale la nivelul puterii (conducerii) ntre diferite segmente, inegalitate determinat de accesul diferit la resursele limitate. Astfel, se creeaz posibilitatea deosebirii marilor corporaii de firmele mici, dnd natere unor reele de dependen ntre membrii centrali i cei periferici. Segmentul organizaiilor mari cuprinde47

corporaii i firme multinaionale, n timp ce segmentul firmelor mici este format din ntreprinderi mari de importan naional, intermediari i firme fr o activitate important. Factorii majori, care determin o astfel de segmentare a sectorului industrial i a reelelor de afaceri, sunt mrimea i accesul la resurse. La sfritul anilor 80 s-a constatat o cretere a interesului n cadrul geografiei economice pentru reelele de relaii interorganizatorice (ntre firme). Atenia s-a concentrat asupra fenomenului ca un ntreg, ceea ce a permis descoperirea unor relaii mai puin vizibile. Se pune de data aceasta accentul pe forma de tip reea din cadrul organizrii industriale. Studiile privind analiza reelelor n cadrul geografiei economice au drept scop revitalizarea unui aspect neglijat pn acum, i anume organizarea industrial n spaiu. 1.3.4. Factori de localizare ai activitilor economice Studiul dinamicii geografice a evoluiei activitilor economice implic n mod necesar analiza motivaiilor de localizare. De aceea, cunoaterea i interpretarea factorilor ce determin luarea deciziei de amplasare a acestora apar ca fundamentale. O activitate economic este viabil atunci cnd localizarea ei se dovedete a fi corect. Termenul acesta generic poate fi abordat din dou perspective. Pe de o parte se poate vorbi despre o localizare n cadrul sistemului economic, ceea ce nseamn amplasarea ntr-un domeniu de activitate, ntr-o ramur anume sau ntr-o reea de activiti economice iar pe de alt parte este vorba i despre o localizare spaial, ceea ce implic o abordare pur geografic. Geografia este tiina care evideniaz diferenele existente ntre areale: unele sunt mai bogate n resurse sau posed o putere mai mare de atracie fa de altele, respectiv pot fi favorabile unor activiti economice specifice sau pot fi puncte de concentrare pentru comer i comunicaii. Aceste avantaje se datoreaz unor factori geografici, reprezentai fie de caracteristici abstracte ale spaiului (distan, accesibilitate, mrime), fie de trsturi complexe ale suprafeei terestre. Pe de alt parte se poate vorbi i despre factori ce nu sunt strict geografici i care determin o localizare avantajoas. Acetia includ determinani economici, politici i culturali, ce sunt considerai factori indirect geografici datorit imposibilitii abordrii lor n afara spaiului.48

Acest tip de analiz este necesar deoarece nici unul dintre factorii de localizare a activitilor economice nu se poate sustrage elementului spaiu. De asemenea, geografia cerceteaz elementele n interdependen unele cu altele, cutnd rspunsuri cu privire la cauzele ce determin evoluia lor. n funcie de importana sau fora cu care factorii de localizare geografici sau indirect geografici determin amplasarea n spaiu a activitilor umane s-a recurs la urmtoarea clasificare: factori generali, ce afecteaz localizarea la nivel internaional i regional i care sunt utilizai deopotriv de ctre economiti i geografi; factori speciali, ce determin amplasarea i evoluia activitilor la nivel local, studiai n special de geografi. Factori generali Contextul economic mondial. Economia mondial a ultimelor decenii cunoate un proces profund de transformare n cadrul cruia modificrile sunt calitative i sunt definite prin expresii precum economie i integrare global, concepie global, globalizarea pieelor, integrarea crescnd a economiei mondiale, interdependen economic i internaional crescnd. Dou fenomene stau la baza integrrii crescnde a economiei mondiale. Unul este de natur tehnologic i const n progresul exploziv n ceea ce privete viteza i eficacitatea comunicaiilor i transporturilor internaionale, concomitent cu reducerea costurilor reale ale acestora. Cellalt este de natur economic i este reprezentat de reducerea sau nlturarea barierelor naturale n faa fluxurilor internaionale de bunuri, servicii, tehnologie i capital. Este important de precizat faptul c ceea ce leag, n prezent, toate economiile ntre ele sunt relaiile comerciale reciproce, mobilitatea internaional a factorilor de producie i cursurile de schimb. Dar toate acestea se petrec n cadrul unei economii mondiale complexe, create din numeroase economii naionale, ce se deosebesc ntre ele n primul rnd prin nzestrarea diferit cu factori de producie. Unele dintre acestea dispun de capital fizic i uman, altele au o ofert foarte elastic de for de munc slab calificat, iar altele dispun de zcminte importante de materii prime. Totui, nzestrarea cu factori a unei economii naionale nu este ceva definitiv, ci poate fi transformabil. Un exemplu este creterea nzestrrii cu capital uman49

prin eforturi mrite pentru educarea i pregtirea forei de munc sau mrirea gradului de nzestrare cu capital fizic prin intensificarea procesului de economisire de ctre populaie. De asemenea, diferenele n nzestrarea cu factori se pot compensa parial prin migraia factorilor. Astfel, inovaiile tehnice, din factori de producie relativ imobili, pot deveni foarte mobili. i, n sfrit, evoluia cursurilor reale de schimb are o influen considerabil n ceea ce privete ajustrile n structura produciei sau nzestrarea cu factori. Factori politici i economici. Unul dintre cei mai importani factori generali de localizare a activitilor economice n contextul actual al economiei globalizate, n care fluxurile de investiii ce stau la baza apariiei de noi firme au cuprins ntregul spaiu mondial, este riscul general de ar, ce determin procesul decizional n tranzaciile financiare la nivel macroeconomic i politic. Acesta se poate defini n sens larg ca reprezentnd pierderile financiare poteniale datorate problemelor survenite n urma fenomenelor macroeconomice i politice dintr-o ar (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 84). Existena i nivelul riscului de ar nu sunt determinate doar de posibile evenimente interne, ntre care se disting n mod deosebit frmntrile politice. Evenimentele externe, care alctuiesc conjunctura economic i politic internaional, au la rndul lor un rol important. Investitorul, cel ce iniiaz o nou activitate economic, trebuie s ia n considerare att evoluiile interne caracteristice fiecrei ri ct i efectele mutaiilor mondiale asupra acestora. Caracteristicile riscului de ar variaz n funcie de cele cinci tipuri de state existente n momentul actual pe plan mondial: ri industriale dezvoltate, ri nou industrializate, ri exportatoare de produse primare, ri puternic ndatorate, ri ex-comuniste. Cu toate acestea factorii i indicatorii riscului de ar rmn aceiai n toate situaiile. Literatura de specialitate i grupeaz n dou categorii i anume factori macroeconomici i factori politici, ce opereaz simultan i intercorelat la nivel internaional, regional i naional (fig.16). Dintre factorii ce se manifest la nivel internaional trebuie amintit n primul rnd rolul diferitelor politici economice (factori macroeconomici), pe care statele lumii le urmeaz. n cadrul acestora importante sunt: politica macroeconomic, a crei cheie este politica fiscal;50

51

strategia comercial, aceasta fiind de succes atunci cnd nivelurile exporturilor i importurilor permit o rat satisfctoare de cretere economic i o mrime, ce poate fi acoperitoare pentru necesarul de mijloace financiare; nivelul i modul de implicare a statului prin: sisteme de legi, impozite, reglementri financiare i stabilirea unitii monetare, dezvoltarea infrastructurii de baz, proiecte de anvergur pentru dezvoltare, bnci cu capital de stat, cu scopul de a direciona creditele spre anumite sectoare, ntreprinderi de stat n industrie i agricultur. strategiile de preuri stabilite de ctre guvern; prioritile de investiii (Munteanu, Vlsan, 1995). Un rol semnificativ are procesul de privatizare, care este mai intens n unele ri ale Globului. Importana crescnd a sectorului particular reprezint una dintre trsturile cele mai nsemnate ale noii configuraii a economiei mondiale, ce s-a afirmat cu precdere de-a lungul anilor 90. n aceast perioad ponderea sectorului particular a crescut puternic n multe dintre industriile de servicii, care, n mod tradiional, erau pn acum rezervate, n majoritatea rilor n curs de dezvoltare, sectorului de stat (telecomunicaii, uniti publice, transporturi). Privatizarea implic, mai ales n rile n curs de dezvoltare i n cele aflate n tranziie ctre economia de pia, o retehnologizare. Aceasta contribuie nemijlocit la redefinirea modalitilor n care rile lumii i asigur creterea i dezvoltarea economic. n condiiile actuale producia nsi a devenit mai puin intensiv n resurse materiale i mult mai intensiv n competena profesional, cunoatere i tehnologie. Pe de alt parte, noile tehnologii comunicaionale reduc rapid distanele dintre ri, ele putnd fi privite ca autostrzi electronice ale erei informaionale, echivalente cu rolul jucat de ctre sistemele de ci ferate n procesul de industrializare (Castells, Henderson, 1987). Noile tehnologii i n special tehnologiile informaionale determin modificarea fundamental a modului n care bunurile se produc i serviciile se presteaz, a modului de organizare a sistemului de producie n interiorul rilor i a relaiilor dintre ele. Existena lor devine, astfel, imperios necesar oricrei ri pentru integrarea acesteia n economia mondial. Dar natura i modul de organizare a activitilor economice implic nu numai posibilitile tehnologice ci i calitatea i52

valoarea forei de munc, ce trebuie s evolueze odat cu tehnologia. Existena unei fore de munc cu o pregtire superioar n diferite domenii de activitate, cu posibiliti de adaptare la noile condiii, reprezint un factor determinant n atragerea i localizarea activitilor economice i, astfel, n stabilirea unor relaii solide n economia mondial. n aceste condiii a fost nevoie ca ri, care pn acum au adoptat strategii de dezvoltare economic orientate spre interior, s-i construiasc politici orientate spre exterior prin liberalizarea schimburilor comerciale cu strintatea, atragerea de investiii strine i flexibilizarea regimului de control valutar, ceea ce nseamn acordarea unei mai mari importane participrii intense la sistemul economic global. Politicile economice orientate spre exterior implic integrarea statelor respective n relaii economice internaionale. Deoarece actuala globalizare a economiei mondiale se materializeaz prin regionalizare, relaiile economice sunt la rndul lor regionale. Globalizarea nu a generat i nu va genera o lume n care naiunile interacioneaz n mod egal unele cu altele indiferent de localizarea lor geografic, ci concentreaz activiti economice n trei regiuni: Asia, America de Nord i Europa. Acestea sunt centrate la rndul lor n jurul a trei poli de putere economic, denumii i membrii Triadei: Japonia, Statele Unite ale Americii i Uniunea European. Aceste ri, economii centrale din fiecare regiune menionat reprezint principalele surse de tehnologie, capital i fluxuri de comer pentru economiile rilor n curs de dezvoltare din jurul fiecreia dintre ele, ce formeaz aglomeraii i sunt dominate de fluxurile investiionale provenite din polul Triadei aflat n regiunea respectiv. Este de menionat faptul c n anii 90 o bun parte din statele n curs de dezvoltare i-au confirmat legturile economice vitale cu ara-pol a Triadei din regiunea creia aparin. Cele care nu i-au ntrit aceste legturi prin intermediul fluxurilor financiare ar putea deveni marginalizate ntr-o msur tot mai mare, iar perspectivele lor de cretere s fie astfel puternic restricionate. Al doilea tip de factori deosebit de importani pentru analiza riscului de ar sunt factorii politici (stabilitatea politic), care se traduc n termenii riscului de ar n risc politic. Acesta nu poate fi cuantificat i rezult din multitudinea de variabile politice, care interacioneaz n interiorul statului sau n relaiile acestuia cu lumea exterioar. Riscul politic poate avea o influen sistematic sau aleatoare asupra activitilor i relaiilor economice ntre state dar i n interiorul53

lor. Exist anumite evenimente ce afecteaz n mai mare msur rile mai puin dezvoltate i anume rzboaie civile, greve generale, manifestri de strad, destabilizri politice i sociale. Pe de alt parte, n rile cu regim