GHIDUL EXAMINATORULUI

Nr. crt.

Manevra/ Aptitudini verificate

Criterii/modalităţi de evaluare a manevrei/aptitudinilor verificate

Penali-zare

Modalitatea de penalizare Observaţii

Pregătirea şi verificarea tehnică a autovehiculului/ansamblului - verificarea prin intermediul

aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului a funcţionării direcţiei, frânei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor

Candidatul va răspunde la o întrebare adresată de examinator cu privire la funcţionalitatea dispozitivelor aferente postului de comandă ori referitor la semnificaţia unui indicator-martor amplasat în bordul vehiculului, specific sistemelor/instalaţiilor menţionate, care rămâne aprins la momentul punerii contactului sau după pornirea motorului.

3 Răspunsul incorect se penalizează o singură dată cu punctajul indicat.

- reglarea scaunului, a oglinzilor retrovizoare, fixarea centurii de siguranţă, eliberarea frânei de ajutor

Candidatul trebuie să efectueze succesiv aceste operaţiuni, după cum urmează: 1. Reglarea scaunului astfel încât să aibă o poziţie comfortabilă şi corectă faţă de comenzile autovehiculului (volan, pedale, comenzi de bord) şi care să-i permită o vizibilitate corespunzătoare. 2. Reglarea oglinzilor retrovizoare din cabină şi din exterior astfel încât să-i permită o bună vizibilitate asupra părţii din spate şi a lateralelor autovehiculului. 3. Ajustarea şi fixarea centurii de siguranţă.

6 Neefectuarea ori efectuarea necorespunzătoare a uneia din operaţiunile 1 - 3, respectiv reglarea scaunului, a oglinzilor şi fixarea centurii de siguranţă, se penalizează o singură dată cu punctajul indicat, candidatul fiind obligat să efectueze reglajele/fixarea în mod corespunzător. Neverificarea poziţiei manetei frânei de ajutor şi plecarea de pe loc cu maneta acţionată se penalizeaza o singura dată cu punctajul indicat, examinatorul solicitând ulterior candidatului să verifice dacă frâna de ajutor este acţionată şi să procedeze la

  

4. Verificarea poziţiei manetei frânei de ajutor, urmând ca, în cazul în care este acţionată, să procedeze la eliberarea acesteia.

eliberarea acesteia.

- cunoaşterea aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului

Candidatul trebuie să demonstreze cunoşterea functionalităţii aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului (Ex.: examinatorul solicită punerea în funcţiune a unui sistem/instalaţie, precum stergătoarele de parbriz, sistemul de degivrare/dezaburire, avariile, luminile de drum/întâlnire, semnalizarea, climatizarea, luminile de ceaţă).

9 Neefectuarea operaţiunii solicitate se penalizează o singură dată cu punctajul indicat.

Manevrarea şi poziţia autovehiculului în timpul mersului

- sincronizarea comenzilor (neoprirea motorului, neaccelerarea excesivă, folosirea corectă a treptelor de viteză)

Candidatul trebuie să manevreze comenzile autovehiculului astfel încât:

a. sa nu se opreasca motorul autovehiculului in momentul punerii in miscare ca urmare a eliberarii bruste a pedalei de ambreiaj sau a folosirii incorecte a treptei de viteza;

b. sa nu se opreasca motorul la franarea de urgenta;

c. sa nu se actioneze excesiv pedala de acceleratie;

d. plecarea de pe loc sa se efectueze normal, prin accelerare progresiva concomitent cu eliberarea ambreiajului;

e. folosirea corecta a treptelor

6 Examinatorul penalizează cu punctajul indicat, de fiecare dată, următoarele greşeli: a) oprirea motorului ca urmare a eliberării bruşte a pedalei de ambreiaj; b) oprirea motorului la frânarea de urgenţă ca urmare a neacţionării pedalei de ambreiaj; c) turarea excesivă a motorului; d) plecarea bruscă de pe loc; e) folosirea incorectă a treptelor de viteză pe timpul deplasării.

  

de viteza pe timpul deplasarii, prin trecerea succesiva in treptele superioare, la accelerare si, respectiv, prin trecerea succesiva in treptele inferioare, la decelerare.

- menţinerea direcţiei de mers Candidatul va urmari mentinerea traiectoriei rectilinii a autovehiculului la deplasarea in linie dreapta, respectiv a traiectoriei corecte la schimbarea direcţiei de mers, prin încadrarea în limitele benzii de circulaţie dedicate.

9 Examinatorul va acorda atenţie momentului în care volanul este manevrat cu o singură mână, la schimbarea treptelor de viteză ori la actionarea altor comenzi ale autovehiculului. Examinatorul va penaliza: -nemenţinerea unei traiectorii rectilinii care conduce la incalcarea marcajelor care delimitează banda de mers sau atingerea bordurii; -pătrunderea pe acostament. În cazul în care manevra incorectă necesită intervenţia examinatorului pentru înlăturarea unui pericol iminent sau evitarea producerii unui eveniment rutier, examinatorul va penaliza prin acordarea a 21 de puncte penalizare şi a calificativului „respins”.

  

- folosirea corectă a drumului cu sau fără marcaj

Candidatul va urmări încadrarea corectă a autovehiculului pe banda de circulaţie, prevăzută sau nu cu marcaj de delimitare.

6 Examinatorul va aplica penalizarea în fiecare din cazurile în care:

- s-a atins bordura; - s-a încălcat marcajul

longitudinal ce delimitează banda de circulaţie;

- s-a pătruns pe sensul opus de mers.

- încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse

Candidatul va urmari respectarea regulilor de circulatie la incrucisarea cu alte vehicule, intalnirea cu autovehicule in zona unor obstacole, intalnirea pe drumuri inguste si/sau cu declivitati sau la executarea virajului. În situaţia încrucişării cu alte autovehicule, se menţine poziţia autovehiculului în zona delimitată de marginea din dreapta a drumului şi marcajul de separare faţă de banda alăturată. În cazul circulaţiei în spaţii înguste, pe lânga vehicule oprite/staţionate/parcate, distanţa laterală care trebuie păstrată faţă de acestea trebuie să fie suficientă pentru a evita acroşarea la deschiderea totală accidentală a unei portiere.

6 Examinatorul va penaliza nemenţinerea distanţei de siguranţă care să prevină lovirea/acroşarea vehiculelor care circulă din contrasens, respectiv a vehiculelor oprite/staţionate/parcate, urmărind respectarea criteriilor de execuţie a manevrelor. În cazul în care distanţa de siguranţă este pe punctul de a conduce la lovirea/acroşarea altui vehicul, examinatorul intervine, penalizând cu 21 puncte şi acordarea calificativului „respins”

- mersul înapoi, oprirea şi pornirea din rampă, parcarea cu faţa, spatele sau lateral

Manevra de mers înapoi in linie dreapta sau mersul inapoi in viraj stanga/dreapta, se execută in locuri unde exista aceasta posibilitate.

5

  

Parcarea autovehiculului si repunerea in miscare a acestuia se execută într-un loc de stationare dispus paralel, oblic sau perpendicular pe direcţia de deplasare, amplasat pe teren neted, în pantă sau în rampă. Pătrunderea în locul de staţionare se realizează prin intrarea cu faţa sau prin manvrarea inapoi a autovehiculului, Mersul inapoi in linie dreapta. Candidatul urmareste executarea corecta a manevrei prin mentinerea unei traiectorii rectilinii, avand obligatia de a deplasa autovehiculul paralel atat cu bordura cat si cu axul drumului (materializat prin marcaj sau imaginar). Mersul inapoi in viraj stanga sau dreapta sau “gararea” Manevra se execută în funcţie de trafic, la un colţ de stradă, în locuri amenajate (intersecţii cu alei) sau unde există posibilitatea. Executarea in mod corect a acestei manevre presupune menţinerea benzii de circulaţie, fără depăşirea limitelor acesteia. Gararea presupune parcarea autovehiculului cu fata sau cu spatele intr-un spatiu bine delimitat.

Manevra de mers inapoi în linie dreaptă. Examinatorul va penaliza: -deplasarea sinuoasă a autovehiculului către bordură sau către axul drumului; -depasirea distanţei de 50 metri; -continuarea executarii manevrei la aceeasi intensitate la momentul aparitiei unui autovehicul ce se deplaseaza regulamentar din spate. Mersul inapoi in viraj stanga sau dreapta sau “gararea” . Examinatorul va penaliza: -trecerea peste coltul bordurii; -executarea “in larg” a acestei manevre cu iesirea de pe banda; -continuarea executarii manevrei la aceeasi intensitate la momentul aparitiei unui autovehicul ce se deplaseaza regulamentar din spate; -incadrarea necorespunzatoare in spatiu de garare, care nu permite parasirea autovehicului.

  

Parcarea/parasirea parcarii pe teren plat, in rampa sau in panta, paralel, oblic sau perpendicular . Se considera parcare stationarea vehiculelor in spatii special amenajate sau stabilite si semnalizate corespunzator. Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila a drumului trebuie asezat lângă marginea acestuia şi paralel cu aceasta, pe un singur rand de autovehicule, daca printr-un alt mijloc de semnalizare rutieră nu se dispune astfel.

Parcarea/parasirea parcarii pe teren plat, in rampa sau in panta, paralel, oblic sau perpendicular Examinatorul va penaliza: -neîncadrarea în spaţiul de parcare; -urcarea cu una dintre roţi pe bordură sau lovirea violentă a acesteia. În cazul în care distanţa de siguranţă este pe punctul de a conduce la lovirea/acroşarea altui vehicul, examinatorul intervine, penalizând cu 21 puncte şi acordarea calificativului „respins”

întoarcerea vehiculului cu faţa în sens opus prin efectuarea manevrelor de mers înainte şi înapoi

Executarea acestei manevre presupune efectuarea a doua manevre de mers cu fata, spre partea stanga si a unei manevre de mers inapoi spre partea dreapta sau perpendicular fata de marginea drumului, cu semnalizarea corespunzatoare. Candidatul va urmări directionarea corecta a autovehiculului si pozitionarea acestuia fata de limitele laterale ale drumului, respectiv sa nu loveasca bordura sau sa nu urce autovehiculul pe trotuar. Punerea in miscare pe noua directie de deplasare se va efectua pe banda nr. I de circulatie, cu exceptia cazului cand aceasta este ocupata de vehicule oprite/stationate/parcate.

5 Examinatorul va penaliza: -urcarea cu una dintre roţi pe bordură sau lovirea violentă a acesteia; -continuarea executarii manevrei la aceeasi intensitate la momentul aparitiei unui autovehicul ce se deplaseaza regulamentar din fata sau din spate.

  

- întoarcerea pe o stradă cu mai multe benzi de circulaţie pe sens

Manevra se poate executa numai în locurile permise de marcajul separator dintre sensurile de mers, prin asigurarea prealabilă corespunzătoare şi trecerea succesivă de pe banda de circulaţie curentă (banda nr. 1) pe banda de lângă axul drumului, unde se poate efectua manevra după acordarea priorităţii de trecere vehiculelor care circulă din dreapta şi încadrarea pe banda nr. 1 a sensului de mers, în cazul în care nu este ocupată de vehicule staţionate.

5 Examinatorul va penaliza efectuarea manevrei de întoarcere: -prin loc nepermis; -cu încălcarea semnificaţiei indicatoarelor şi/sau marcajelor; -în condiţiile nerespectării obligaţiilor ce revin la schimbarea direcţiei de mers; -pentru neacordarea priorităţii vehiculelor care au acest drept.

- conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător

Evaluarea in cazul acestei cerinte se va face tinand cont de stapanirea in ansamblu a autovehicului de examen,de maniera de conducere calmă, fără demaraje sau frânări bruste, fără a suprasolicita inutil motorul şi în condiţiile folosirii treptei de viteze adecvate traficului.

5 Examinatorul va penaliza: -demarajul puternic; -frânarea bruscă fara motiv; -turarea excesivă a motorului datorită folosirii neadecvate a treptelor de viteză ori a nesincronizarii eliberării ambreiajului cu acţionarea pedalei de acceleraţie.

Schimbarea direcţiei de mers şi efectuarea virajelor - neasigurarea la schimbarea

direcţiei de mers/ la părăsirea locului de staţionare

Candidatul va urmări asigurarea obligatorie premergătoare şi pe tot timpul executării acestor manevre, urmată, după caz, de acordarea priorităţii vehiculelor care au acest drept.

9 Examinatorul va aplica penalizarea pentru neasigurarea corespunzătoare la punerea in miscare de pe loc in oricare din situatiile vizate. În cazul neacordarii priorităţii de trecere, examinatorul va interveni prin franarea autovehiculului de examen, acordarea a 21 puncte penalizare şi a calificativului „respins”.

  

- executarea neregulamentară a virajelor

Candidatii trebuie să reducă viteza inainte de intrarea in viraj, acţionând frana de serviciu/frana de motor pentru a aborda virajul cu viteza corespunzatoare, asigurând prin manevrarea adecvată a volanului, imprimarea traiectoriei corecte a autovehiculului, încadrându-l între bordură şi marcajul de delimitare cu banda de circulatie alăturată, fără a le lovi/încălca ori ieşi în afara părţii carosabile din cauza acţiunii forţei centrifuge.

6 Examinatorul va penaliza executarea incorectă a manevrei prin: -intrarea în derapaj; -pătrunderea pe contrasens; -lovirea bordurii; -încălcarea marcajului de delimitare a sensurilor de mers, acolo unde există; -ieşirea în afara părţii carosabile din cauza acţiunii forţei centrifuge. Examinatorul va interveni prin frânarea autovehiculului de examen, acordarea a 21 puncte penalizare şi a calificativului „respins”, pentru intrarea în derapaj, ieşirea în afara părţii carosabile din cauza acţiunii forţei centrifuge ori pentru prevenirea acroşării vehiculelor cu care se intersectează din sens opus.

- nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers

Candidatul va semnaliza la iesirea dintr-un şir de vehicule stationate sau la intrarea intr-un asemenea şir, la schimbarea benzii de circulatie, la executarea virajului spre dreapta sau spre stanga, la intoarcere, la efectuarea depasirii sau la oprirea autovehiculului. Semnalizarea se executa prin punerea in functiune a luminilor indicatoare de directie cu cel putin 50

6 Examinatorul va penaliza, de fiecare dată, schimbarea direcţiei de mers fără semnalizarea regulamentară înainte de începerea efectuării următoarelor manevre: -ieşirea dintr-un sir de vehicule stationate/intrarea intr-un asemenea şir; -schimbarea benzii de circulatie; -virajul la stânga/dreapta; -întoarcerea; -depasirea;

  

de metri in localitati si 100 de metri in afara localitatilor, inainte de inceperea efectuarii manevrelor.

-oprirea. Examinatorul va penaliza în acelaşi mod si nementinerea semnalizarii pe intreaga durata a manevrei precum si folosirea semnalizarii in mod abuziv sau incorect.

Circulaţia în intersecţii, poziţii în timpul mersului

- încadrarea necorespunzătoare în raport cu direcţia de mers dorită

Virajul la stanga se executa doar in locurile in care acesta nu este interzis prin indicatoarele “Interzis a vira la stanga” si “Obligatoriu inainte”, precum si in locurile in care pentru efectuarea sa nu se va incalca marcajul longitudinal continuu. Virajul la stanga intr-o intersectie in care s-a ajuns ruland pe un drum cu circulatia in ambele sensuri, se va executa corect prin plasarea autovehicului langa si paralel cu axul drumului, acordand prioritate vehiculelor care circula din sens opus pe directia inainte sau la dreapta. Virajul la stanga intr-o intersectie in care s-a ajuns circuland pe un drum cu sens unic se va executa corect prin plasarea pe partea stanga sau banda din stanga drumului.

6 Examinatorul va penaliza: -la manevra de viraj la stanga: - neincadrarea autovehiculului pe banda din partea stanga sau langa axul drumului, dupa caz - incalcarea marcajelor de ghidare, prin ignorarea traiectoriei indicate; -la virajul la stanga intr-o

  

Virajul la stanga in cazul a doua autovehicule care circula concomitent in intersectie din sensuri opuse se va executa corect prin ocolirea de fiecare conducator a centrului imaginar al intersectiei prin partea stanga, fara intersectarea traiectoriilor celor doua autovehicule sau, după caz, „în evantai”. Virajul la stanga intr-o intersectie in care exista marcaje de ghidare pentru aceasta manevra se va executa corect tinand cont de traiectoria indicata. Virajul la dreapta Executarea corecta a acestui viraj se va realiza prin ocuparea unei pozitii cat mai aproape de partea dreapta a drumului sau a bordurii astfel incat autovehiculul sa nu loveasca cu rotile de pe partea dreapta coltul intersectiei, sa nu se treaca peste acesta si de asemenea virajul sa nu fie executat prea larg si autovehiculul sa patrunda pe sensul opus, chiar si partial. Intersecţiile cu sens giratoriu Circulaţia se execută în funcţie de direcţia de mers indicată de examinatori, respectiv banda nr.1 pentru virajul pe prima la dreapta si orice alte benzi pentru mersul inainte, virajul la stanga sau intoarcere,

intersectie in care nu exista marcaje de ghidare pentru aceasta manevra: -executarea manevrei prin ignorarea regulii privind ocolirea de fiecare conducator a centrului imaginar al intersectiei prin partea stanga, fara intersectarea traiectoriilor celor doua autovehicule sau, după caz, „în evantai”. -la virajul la stanga intr-o intersectie in care exista marcaje de ghidare pentru aceasta manevra: -executarea manevrei prin ignorarea traiectoriei indicate prin marcaj. -la manevra de viraj la dreapta: - neincadrarea autovehiculului pe partea dreapta a drumului; - executarea prea larga a virajului cu patrunderea pe contrasens; - lovirea bordurii sau trecerea peste marginea din dreapta a drumului; -intersecţiile cu sens giratoriu: -neacordarea priorităţii vehiculelor care au acest drept, situaţie în care examinatorul intervine prin frânarea autovehiculului de examen, acordarea a 21 puncte

  

urmând ca pătrunderea pe noile direcţii de deplasare să se facă pe banda nr.1, dacă nu este ocupată de vehicule staţionate. În cazul în care intersecţia în sens giratoriu este prevăzută cu mai multe benzi de circulaţie, schimbarea benzii se va executa cu acordarea priorităţii de dreapta vehiculelor care au acest drept. Folosirea corectă a benzilor şi respectarea semnificaţiei marcajelor de orientare -circulatia pe banda nr. 1, cu excepţia cazurilor în care este destinată mijloacelor de transport public de persoane sau este ocupată de vehicule staţionate; -pe arterele de circulatie prevazute pe acelasi sens de mers cu minim trei benzi, respectarea obligatiei de a permite celui care vine din stanga sa ocupe banda libera existenta intre cele doua autovehicule; -pe arterele de circulatie cu mai multe benzi, respectarea obligatiei de a permite trecerea vehiculelor care circula pe banda din stanga in cazul in care banda pe care se circula se sfarseste; -respectarea obligatiei de a lasa liber traseul tramvaiului la apropierea acestuia, cand drumul are cel putin o

penalizare şi a calificativului „respins”; -folosirea benzilor de circulaţie si respectarea semnificaţiei marcajelor de orientare: -nerespectarea regulilor privind deplasarea pe un drum prevăzut cu una sau mai multe benzi de circulaţie pe sensul de mers; -ocuparea în mers a benzii de circulaţie prin ignorarea distanţei regulamentare de la care trebuie executată; -încadrarea pe banda de circulaţie necorespunzător direcţiei de mers indicate de examinator.

  

banda de circulatie pe sensul de mers; -in cazul intersectiilor fara marcaje de delimitare a benzilor, respectarea obligatiei de a ocupa in mers cu cel putin 50 de metri inainte, pozitia corespunzatoare directiei de deplasare indicata de examinator; -incadrarea pe benzile de mers corespunzatoare directiei de deplasare indicate si respectarea marcajelor pentru semnalizarea directiei de deplasare, in cazul intersectiilor prevazute cu marcaje.

- efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere, mers înapoi)

Efectuarea manevrelor menţionate în locuri în care configuraţia drumului ori semnalizarea rutieră existentă o interzic.

6 Examinatorul va preciza că doreşte efectuarea uneia dintre manevre într-un loc ales de candidat pe traseu, care permite efectuarea manevrei, urmând a aplica penalizarea doar dacă candidatul alege un loc unde este interzisă executarea manevrei.

- neasigurare la pătrunderea în intersecţii

Patrunderea in intersectii este precedata de asigurarea temeinica privind acordarea prioritatii de trecere vehiculelor/pietonilor care au acest drept, potrivit: -reglementarii stabilite prin indicatoare si/sau marcaje, sau -regulii prioritatii de dreapta, in cazul patrunderii de pe drumuri cu acelasi nivel de prioritate ori al circulatiei in intersectiile nedirijate.

9 In timpul probei examinatorul va avea in vedere principiul conform caruia “la apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul trebuie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participantilor la trafic care au acest drept”.

  

In cazul intersectiilor prevazute cu marcaj transversal continuu pentru oprire, asigurarea se face prealabil patrunderii in intersectie, fara a depasi marcajul respectiv. In cazul intersectiilor care nu sunt prevazute cu marcaje de oprire, asigurarea se face prealabil pătrunderii în intersecţie, nedepăşind colţul acesteia în cazul în care intâlneşte indicatorul „Oprire”. In cazul intalnirii indicatorului „Cedeaza trecerea”, asigurarea se face prealabil patrunderii in intersectie, concomitent cu reducerea vitezei si oprirea autovehiculului, in cazul in care se acorda prioritate de trecere sau, dupa caz, traversarea intersectiei pe directia indicata, cand nu circula alte vehicule in intersectie; Pătrunderea într-o intersecţie dirijată prin semafoare sau indicatoare, daca prin acestea se produce blocarea circulaţiei în interiorul acesteia, este interzisa, candidatul urmand a traversa intersectia numai cand spatiul ramas pe directia de deplasare indicata îi permite să părăsească complet zona intersecţiei fără a bloca accesul altor vehicule.

Examinatorul va sanctiona urmatoarele greşeli: -patrunderea in intersectie fara o asigurare prealabila, chiar daca pe drumul prioritar nu circula vehicule; -patrunderea in intersectie depasind coltul intersectiei, in cazul in care se intalneste indicatorul “Oprire”, iar in intersectie nu se afla marcaj transversal continuu pentru oprire; -patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare sau indicatoare, daca prin aceasta se produce blocarea circulatiei in interiorul acesteia; -intarzierea nejustificata a patrunderii in intersectiei. În cazul în care prin manevra executată apare pericolul iminent pentru producerea unui eveniment rutier, examinatorul va interveni prin franarea autovehiculului de examen, acordarea a 21 puncte penalizare şi a calificativului „respins”.

  

- intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare, folosirea corectă a benzilor şi a luminilor de întâlnire ziua

Accesul pe autostrada se efectueaza folosind drumul de intrare, la sfarsitul caruia se patrunde pe banda de accelerare, urmand ca patrunderea în trafic sa se faca progresiv, urmarind marcajele rutiere aplicate si acordand prioritate autovehiculelor care circula pe banda nr. I. Iesirea de pe autostrada se efectueaza folosind banda amenajată corespunzător, presemnalizata cu indicatoare si marcaje, semnalizand manevra si reducand corespunzator viteza pentru a patrunde in siguranta pe drumul de ieşire din autostrada. Folosirea luminilor de intalnire ziua este obligatorie la circulatia pe autostrăzi, drumuri expres şi pe cele naţional-europene „E”.

5 Examinatorul va penaliza: -intrarea pe autostrada, daca prin aceasta manevra s-a stânjenit circulaţia autovehiculelor pe banda nr. I a autostrăzii, care execută manevre de evitare: -iesirea de pe autostrada fara semnalizarea prealabila, prin manevre bruste de franare si neincadrarea corespunzatoare pe drumul de iesire; -nefolosirea, pe timpul zilei, a luminilor de întâlnire, pe autostrăzi, precum şi pe drumurile expres şi naţional-europene „E”.

- nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus

In cazul deplasarii in aceeasi directie, pe acelasi sens de mers, distanta fata de vehiculul care circula in fata trebuie sa asigure, in orice moment, vizibilitatea mijloacelor de semnalizare a traficului si sa permita oprirea in siguranta fara bruscarea franei sau manevre de evitare a coliziunii prin patrunderea pe celelalte benzi de mers. -Distanta fata de vehiculele care circula din sens opus este asigurata

9 Examinatorul va aplica penalizarea: -cand datorita nepastrarii distantei in mers fata de vehiculul din fata, candidatul franeaza brusc ori executa manevre de evitare pentru evitarea coliziunii. In lipsa reactiei candidatului, examinatorul intervine prin franare si sau/manevre de evitare, aplicand 21 puncte penalizare si calificativul ”respins”;

  

prin respectarea marcajului longitudinal aplicat intre cele doua sensuri de mers, fiind interzisa incalcarea nejustificata a acestuia, concomitent cu pozitionarea autovehiculului spre marginea din dreapta a drumului. In lipsa marcajului longitudinal, autovehiculul va fi condus cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului respectiv.

-cand datorita nepastrarii distantei in mers fata de vehiculele care circula din sens opus, candidatul patrunde pe contrasens, incalcand marcajul transversal discontinuu, precum si la nerespectarea obligatiei de a circula, in asemenea caz, cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului. In lipsa reactiei candidatului, ori la incalcarea marcajului longitudinal continuu, examinatorul intervine prin franare si sau/manevre de evitare, aplicand 21 puncte penalizare si calificativul ”respins”.

Depăşirea - ezitarea repetată de a depăşi

alte vehicule Depasirea se executa atunci cand: -nu sunt restrictii impuse de configuratia drumului ori semnalizarea rutiera din zona; -pe sensul opus de mers nu circula alte vehicule sau distanta la care se afla acestea permite executarea manevrei in deplina siguranta; -vehiculul care circula in spate nu a semnalizat intentia de a depasi; -vehiculul care urmeaza sa fie depasit nu a semnalizat intentia executarii virajului la stanga si nu se angajeaza, la randul lui, in depasirea altui vehicul; -dupa asigurare, semnalizarea si

6 Examinatorul va penaliza ezitarea repetată a candidatului de a depasi alte vehicule, respectiv atunci când, în cel puţin două situaţii de trafic întâlnite, deşi avea toate condiţiile de a executa manevra de depăşire în siguranţă, candidatul a preferat: -sa ruleze in spatele altui autovehicul, sau -sa astepte momentul in care atat din spatele sau cat si pe sensul opus de mers nu circula alte vehicule, sau -odata angajat in depasire, a renuntat si a revenit in spatele vehiculului respectiv fara un motiv

  

inceperea manevrei, vehiculul depasit circula regulamentar (nu mareste viteza, se angajeaza mai aproape de marginea din dreapta a drumului pentru a permite depasirea).

intemeiat pe o situatie de trafic care ar fi impus manevra.

- nerespectarea regulilor de executare a depăşirii ori efectuarea acestora în locuri şi situaţii interzise

Depasirea se executa atunci cand: -nu sunt restrictii impuse de configuratia drumului ori semnalizarea rutiera din zona; -pe sensul opus de mers nu circula alte vehicule sau distanta la care se afla acestea permite executarea manevrei in deplina siguranta; -vehiculul care circula in spate nu a semnalizat intentia de a depasi; -vehiculul care urmeaza sa fie depasit nu a semnalizat intentia executarii virajului la stanga si nu se angajeaza, la randul lui, in depasirea altui vehicul; -dupa asigurare, semnalizarea si inceperea manevrei, vehiculul depasit circula regulamentar (nu mareste viteza, se angajeaza mai aproape de marginea din dreapta a drumului penru a permite depasirea).

21 Executarea neregulamentara a depasirii presupune una din urmatoarele situatii: -se executa in locurile in care sunt restrictii impuse de configuratia drumului ori semnalizarea rutiera din zona; -pe sensul opus de mers circula alte vehicule sau distanta la care se afla acestea nu permite executarea manevrei in deplina siguranta; -vehiculul care circula in spate a semnalizat intentia de a depasi; -vehiculul care urmeaza sa fie depasit a semnalizat intentia executarii virajului la stanga si se angajeaza, la randul lui, in depasirea altui vehicul; -nepastrarea in timpul depasirii a unei distante laterale suficiente fata de vehiculul depasit. Depasirea neregulamentara este penalizata cu 21 puncte penalizare si acordarea calificativului „respins”, context care reclama interventia prompta a examinatorului asupra comenzilor autovehiculului

  

Prioritatea - neacordarea priorităţii

vehiculelor şi pietonilor care au acest drept (intersecţii, sens giratoriu, staţia mijloacelor de transport în comun prevăzută cu alveolă, staţie de tramvai fără refugiu pentru pietoni, trecere de pietoni)

Prioritatea in intersectii dirijate este reglementata de semnalele politistului rutier, ale semaforului, de indicatoarele si/sau marcajele rutiere, functie de modul la care este organizata circulatia in intersectia respectiva. Prioritatea in intersectii nedirijate este „prioritatea de dreapta”, in sensul ca vehiculele care se apropie din dreapta au prioritate de trecere. Prioritatea in intersectiile cu sens giratoriu o au vehiculele care circula in interiorul intersectiei fata de cele care intentioneaza sa patrunda. In cazul in care intersectia are mai multe benzi, la trecerea de pe o banda pe alta se acorda prioritate de dreapta. Tramvaiul are prioritate de trecere in intersectiile nedirijate atunci cand executa virajul la dreapta. Autovehiculele de transport in comun au prioritate la plecarea din statiile prevazute cu anvelopă (amenajare rutieră special destinată staţiei, semnalizată corespunzator);

21 Examinatorul intervine prin acţionarea frânei de serviciu şi, după caz, a volanului, penalizând cu 21 puncte penalizare si acordarea calificativului „respins”, manevra candidatului prin care, datorită nerespectării regulilor privind acordarea priorităţii de trecere vehiculelor sau pietonilor care au acest drept, menţionate alăturat, candidatul îi obligă să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească.

  

Pietonii au prioritate de trecere: -in statiile de tramvai fără refugiu, atunci cand tramvaiul este oprit în staţie; -pe trecerile de pietoni, la culoarea verde a semaforului electric aferent circulaţiei acestora; -pe trecerile de pietoni semnalizate prin indicator si marcaj, când pietonul a păşit pe partea carosabilă sau pe primul element transversal din cadrul marcajului pentru traversare. In cazul drumurilor cu cel putin doua benzi pe sensul de mers, se acorda prioritate de trecere pietonilor aflati in traversare pe benzile situate pe sensul de deplasare al autovehiculului.

- tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate

Acordarea nejustificata a prioritatii de trecere vehiculelor care nu au acest drept, in pofida faptului ca semnalizarea rutiera ori configuratia drumului confera prioritate. Acordarea nejustificata a prioritatii pietonilor care traverseaza neregulamentar prin locuri nesemnalizate sau care nu sunt angajati in traversare pe sensul lor de mers.

6 Examinatorul va penaliza acordarea, de către candidat, a priorităţii de trecere în mod repetat, în cel puţin două situaţii de trafic întâlnite: -vehiculelor care nu au acest drept, deşi semnalizarea rutiera ori configuratia drumului confera prioritate autovehiculului condus de către candidat; -pietonilor care traverseaza neregulamentar prin locuri nesemnalizate sau care nu sunt angajati in traversare pe sensul lor de mers.

  

Respectarea semnificaţiei indicatoarelor şi mijloacelor de semnalizare rutieră - nerespectarea semnificaţiei

indicatoarelor/ marcajelor/ culorilor semaforului (cu excepţia culorii roşii)

Candidatul are obligatia: -sa respecte semnificatia indicatoarelor si, dupa caz, a marcajelor aferente acestora, astfel: -indicatoarele/marcajele de interzicere sau restrictie; -indicatoarele/marcajele de obligare; -sa nu patrunda in intersectie la culoarea galbena a semaforului, cu exceptia cazului in care oprirea nu se poate face in conditii de deplina siguranta .

9 Examinatorul va penaliza efectuarea unor manevre ori deplasarea pe o anumita directie de deplasare: -in conditiile incalcarii semnificatiei semnalizarii rutiere de interzicere, restrictie ori de obligare; -patrunderea in intersectie la culoarea galbena a semaforului, cu exceptia cazului in care oprirea nu se poate face in conditii de deplina siguranta.

- nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului / a semnalelor poliţistului rutier /a semnalelor altor persoane cu atribuţii legale similare

Candidatii au obligatia de respecta semnificatia: -semnalelor politistului rutier; -semnalelor altor persoane abilitate cu atributii de dirijare a circulatiei rutiere: -politisti de frontiera; -politisti locali; -îndrumătorii de circulatie ai Ministerului Apărării; -agenţii de cale ferata, la trecerile la nivel; -personalul autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice; -membrii patrulelor şcolare de circulaţie.

21 Examinatorul va penaliza cu 21 puncte penalizare si acordarea calificativului „respins”, context care reclama intervenţia prompta a asupra comenzilor autovehiculului, următoarele abateri: -nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului electric La semnalul de culoare rosie vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului pentru oprire, sau dupa caz, pentru trecerea pietonilor, iar in lipsa acestuia, in dreptul semaforului. Daca semaforul este instalat deasupra, ori in cealalta parte a intersectiei, in lipsa marcajului

  

-semnalului nevazatorilor, prin ridicarea bastonului alb, atunci cand acestia traverseaza strada; -semnalelor luminoase si acustice ale autovehiculelor autorizate, aflate in misiune, respectiv: a) lumina roşie - autovehiculele aparţinând poliţiei şi pompierilor. Lumina roşie, obligă participanţii la trafic să oprească în direcţia de mers cât mai aproape de marginea drumului, in conditii de siguranta atat pentru autovehiculul de examen cat si pentru ceilalti participanti la trafic; b) lumina albastră - autovehiculele aparţinând poliţiei, jandarmeriei, poliţiei de frontieră, Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, serviciului de ambulanţă sau medicină legală, protecţiei civile, Ministerului Apărării Naţionale, unităţilor speciale ale Serviciului Român de Informaţii şi ale Serviciului de Protecţie şi Pază, Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiţiei, precum şi autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public, atunci când se deplasează în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care au

pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat; -neoprirea la semnalele efectuate de politistul rutier, aflat in timpul serviciului, cu bratul, sau cu bastonul reflectorizant scos pe unul din geamurile autovehiculului politiei; -nerespectarea oricăror alte indicatii si dispozitii ale politistului rutier, aflat in timpul serviciului; -neacordarea prioritatii autovehiculelor autorizate sa foloseasca semnale speciale de avertizare, aflate in misiune, respectiv: -la lumina roşie‚ neoprirea în direcţia de mers cât mai aproape de marginea drumului, in conditii de siguranta atat pentru autovehiculul de examen cat si pentru ceilalti participanti la trafic; -la lumina albastră, nereducerea vitezei şi continuarea deplasării; -neoprirea la semnalelor legale efectuate de: -politiştii de frontieră;

  

caracter de urgenţă. Lumina albastră obligă participanţii la trafic să acorde prioritate de trecere, reducând viteza si circulând cat mai aproape de marginea drumului in sensul de deplasare. c) lumina galbenă - autovehiculele cu mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite ori care însoţesc asemenea vehicule, cele care transportă anumite mărfuri sau substanţe periculoase, cele destinate întreţinerii, reparării ori verificării unor lucrări efectuate în partea carosabilă sau executării unor lucrări de drumuri, curăţeniei străzilor, deszăpezirii sau tractării, transportului şi depanării autovehiculelor ramase în pană sau avariate, precum şi tractoarele care tractează utilajele agricole şi tehnologice cu dimensiuni de gabarit depăşite. Lumina galbenă obligă participanţii la trafic să circule cu atenţie; -culorii roşii a semaforului, care obliga conducatorii de vehicule sa opreasca, fara a depasi marcajul transversal continuu aplicat pe drum, ori in lipsa acestuia, fara a patrunde in intersectie şi în condiţiile păstrării unei bune vizibilităţi a semaforului respectiv.

-agenţii de cale ferată/lucrări; -membrii patrulelor şcolare de circulaţie; -nevăzători .

  

Viteza - depăşirea vitezei maxime

admise Candidatul trebuie să respecte limitele de viteză legale stabilite în localităţi şi în afara acestora. Limita maximă de viteză în localităţi pentru toate categoriile de vehicule, este de 50 km/h. Limita maximă de viteză în localităţi poate fi mai mare de 50 km/h, dar nu mai mult de 80 km/h, pentru autovehiculele din categoriile A şi B, semnalizată corespunzător prin indicatoare şi marcaje rutiere. Limita maximă de viteză în localităţi poate fi mai mică de 50 km/h, ţinând seama de împrejurări şi de intensitatea circulaţiei, respectiv 30 km/h, semnalizată corespunzător prin indicatoare şi marcaje rutiere. Limitele maxime de viteză în afara localităţilor, pentru autovehiculele din categoriile A, A2 şi B, sunt:  -130 km/h, pe autostrăzi; -100 km/h, pe drumurile expres sau pe cele naţionale europene (E); -90 km/h, pe celelalte categorii de drumuri. Conducătorii auto au obligaţia să circule cu o viteză care să nu depăşeascã 30 km/h în localităţi sau 50 km/h în afara localităţilor, în

9 Examinatorul va penaliza nerespectarea limitelor de viteză legale stabilite, sau, după caz, instituite pe traseu de administratorul drumului, pe baza observaţiei directe a indicaţiilor vitezometrului.

  

următoarele situaţii: -la trecerea prin intersecţiile cu circulaţie nedirijată; -în curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau în care vizibilitatea este mai mică de 50 metri; -la trecerea pe lângã grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dacã acestea se afla în mers sau staţionează pe partea carosabilã a drumurilor cu o singură bandă de circulaţie pe sens; -la trecerea pe lângã animale care sunt conduse pe partea carosabilã sau pe acostament; -când partea carosabilã este acoperitã cu polei, gheaţă, zapadă bătătorită, mâzgă sau piatra cubică umedă; -pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; -în zona de acţiune a indicatorului de avertizare "Copii" în intervalul orar 7,00-22,00, precum şi a indicatorului "Accident"; -la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare şi marcaje, când drumul public are cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflaţi pe trotuar, în imediata apropiere a părţii carosabile, intenţioneazã să se angajeze în traversare; -la schimbarea direcţiei de mers prin

  

viraje; -când vizibilitatea este sub 100 m în condiţii de ceaţă, ploi torenţiale, ninsori abundente.

- conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmului impus de ceilalţi participanţi la trafic

Candidatul va conduce autovehiculul, urmărind respectarea limitelor de viteză minime şi maxime, legal stabilite.

6 Examinatorul va penaliza conducerea autovehiculului cu o viteza mai mică decât cea stabilită prin reglementările legale sau impusă prin semnalizarea rutieră întâlnită pe traseu, pe baza observaţiei directe a indicaţiilor vitezometrului.

Conducerea pe timp nefavorabil - neîndemânarea în conducere în

condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei

Candidatul trebuie să demonstreze ca a dobândit abilităţile necesare conducerii în siguranţă a autovehiculului când circulă în condiţii meteo-rutiere nefavorabile, precum: -ceaţă; -mâzgă şi carosabil alunecos; -ploaie şi carosabil umed, alunecos; -ploaie torenţială şi pericol de acvaplanare; -ninsoare, polei, viscol şi carosabil alunecos; În asemenea condiţii, candidaţii au obligaţia: -să reducă corespunzător viteza de deplasare, asigurându-i vizibilitatea necesară observării traficului şi intervenţiei ferme pentru oprirea în siguranţă a autovehiculului;

9 Examinatorul va penaliza: -pierderea directiei, deraparea, patinarea excesiva (aspecte ce tin de indemanare); -nereducerea vitezei pentru adaptarea modului de conducere la conditiile carosabilului umed, alunecos; franarea si manevrarea brusca a volanului în asemenea condiţii; -nereducerea vitezei pe portiuni de drum unde s-a format pelicula de apa (prevenirea acvaplanarii); -nereducerea vitezei şi stropirea pietonilor la trecerea cu autovehiculul prin zonele cu carosabil inundat.

  

-să reducă viteza şi să nu execute manevre bruşte de schimbare a direcţiei pe carosabil umed şi/sau alunecos, sporind în acelaşi timp atenţia la deplasare şi folosind cu precădere reducerea vitezei prin trecerea succesivă din treptele superioare de viteză în cele inferioare (frâna de motor); -să nu accelereze, sa nu frâneze şi să menţină direcţia de deplasare pe ploaie torenţială, în cazul traversării zonelor de drum inundate de apă, pentru prevenirea acvaplanării, sau, după caz, să oprească cât mai aproape de marginea drumului, cu semnalizarea de avarie în funcţiune, până când condiţiile permit reluarea circulaţiei; -să contracareze derapajul necontrolat al autovehiculului prin manevrarea volanului în acelaşi sens cu cel al momentului de rotire imprimat de intrarea în derapaj, fără a acţiona frâna.

- deplasarea cu viteză neadaptată condiţiilor atmosferice şi de drum

Candidatul are obligaţiile precizate la subcapitolul „ neîndemânarea în conducere în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei”

6 Examinatorul va penaliza: -pierderea directiei, deraparea, patinarea excesiva (aspecte ce tin de indemanare), -nereducerea vitezei pentru adaptarea modului de conducere la conditiile carosabilului umed, alunecos; franarea si manevrarea brusca a volanului în asemenea

  

condiţii; -nereducerea vitezei pe portiuni de drum unde s-a format pelicula de apa (prevenirea acvaplanarii); -nereducerea vitezei şi stropirea pietonilor la trecerea cu autovehiculul prin zonele cu carosabil inundat.

Nerespectarea normelor legale la trecerile la nivel cu cale ferată - nerespectarea normelor legale

la trecerile la nivel cu cale ferată La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligaţi să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborare ori în poziţie orizontală şi/sau semnalele sonore şi luminoase care anunţă apropierea trenului sunt în funcţiune. Conducãtorul de vehicul poate traversa calea feratã curentă prevãzutã cu bariere sau semibariere, dacã acestea sunt ridicate şi semnalele luminoase şi sonore nu funcţioneazã, iar semnalul cu lumina albă intermitentă cu cadenţă lentă este în funcţiune. Când circulaţia la trecerea la nivel cu calea feratã curentă este dirijată de agenţi de cale feratã, conducãtorul de vehicul trebuie să respecte semnalele acestora. Conducãtorul de vehicul este obligat

21 Examinatorul va interveni prompt asupra comenzilor autovehiculului, în cazul nerespectării normelor legale la trecerile la nivel cu calea ferată curentă sau industrială, penalizând cu 21 puncte penalizare şi acordarea calificativului „respins”.

  

să opreascã atunci când: a) barierele sau semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare; b) semnalul cu lumini roşii şi/sau semnalul sonor sunt în funcţiune; c) întâlneşte indicatorul "Trecerea la nivel cu calea feratã simplă, fãrã bariere", "Trecerea la nivel cu calea feratã dublă, fãrã bariere" sau "Oprire". Vehiculele trebuie să opreascã, în ordinea sosirii, în locul în care există vizibilitate maximă asupra căii ferate fãrã a trece de indicatoarele instalate sau, dupã caz, înaintea marcajului pentru oprire ori înaintea barierelor sau semibarierelor, când acestea sunt închise, în curs de coborâre sau de ridicare. La trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizată corespunzător, conducătorii de vehicule sunt obligaţi să se conformeze semnificaţiei semnalelor agentului de cale ferată.

Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului “respins” - prezentarea la examen sub

influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora

Conducerea autovehiculelor de persoane aflate sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor a sau produselor stupefiante, precum şi a medicamentelor cu efecte similare acestora, este interzisă.

21 În cazul în care se constată ca un candidat prezintă halenă alcoolică, se va urmări probarea acestei stări printr-un mijloc tehnic certificat, respectiv un aparat etilotest, aparat aflat în dotarea poliţiei rutiere.

  

Se va solicita sprijinul unui echipaj al poliţiei rutiere, candidatul va fi testat, iar rezultatul va fi printat si anexat la documentul de examinare (anexa), în prezenţa unui martor din rândul candidaţilor aflaţi pe programatorul de examen din ziua respectivă. Examinatorul va sancţiona candidatul examinat cu acordarea calificativului “respins”.

- manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor

În categoria manifestărilor de natură a perturba examinarea candidaţilor intră: -refuzul de a executa dispoziţiile examinatorului privind desfăşurarea probei practice; -executarea de manevre sau alte activităţi pe timpul examinării, fără încuviinţarea examinatorului; -manifestari zgomotoase sau jignitoare la adresa examinatorului, a altui candidat sau la adresa altor persoane.

21 Examinatorul va sancţiona candidatul examinat cu acordarea calificativului “respins” în cazul constatării manifestărilor de natură să perturbe examinarea candidaţilor.

- producerea unui eveniment rutier ori intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent

-greşeli de conducere sau comportamentul periculos la volan care ameninţă siguranţa imediată a autovehiculului de examen, a pasagerilor sau a altor participanţi la trafic, fie că au necesitat sau nu intervenţia examinatorului; -intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent privind

21 Examinatorul aplică 21 de puncte penalizare şi acordă calificativul “respins” candidatului examinat. În cazul producerii unui eveniment rutier: -examinatorul anunţă reprezentantul şcolii de conducători auto căruia îi aparţine autovehiculul de examen şi, după

  

 

producerea unui eveniment rutier; -producerea unui eveniment rutier.

caz, poliţia rutieră, funcţie de împrejurările şi urmările accidentului: -solicită reprezentantului şcolii de conducători auto căruia îi aparţine autovehiculul de examen să prezinte un alt autovehicul de examen, cu care va continua examinarea celorlalţi candidaţi. În toate cazurile în care acordarea calificativului „respins” s-a efectuat la intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent, fără a se produce un eveniment rutier, sau ca urmare a depăşirii baremului de 20 de puncte penalizare ca urmare a cumulării succesive de puncte de penalizare. examinatorul va întrerupe examinarea candidatului, cu excepţia situaţiei în care candidatul este ultimul în curs de examinare aflat în autovehiculul de examen respectiv, când examinarea acestuia va continua până la sosirea la locul de plecare comunicat candidaţilor.

DISPOZIŢII FINALE În cazul oricărei manevre executată incorect care necesită intervenţia examinatorului pentru înlăturarea unui pericol iminent sau evitarea producerii unui eveniment rutier, examinatorul va cumula punctajul de penalizare aferent greşelii respective cu penalizarea de 21 de puncte prevăzută pentru intervenţia examinatorului, acordând calificativul „respins”.