Date post: | 30-Jun-2015 |
Category: |
Documents |
Upload: | arefi-natalia |
View: | 3,024 times |
Download: | 33 times |
EVALUARE A RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ ÎN SISTEMUL DE MUNCĂ
AUDITUL IN SECURITATEA SI SANATATEA IN MUNCA
LUCRARE DE ABSOLVIRE
EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNǍVIRE PROFESIONALǍ PENTRU LOCUL
DE MUNCĂ „SOFER“ DIN CADRUL
S.C. PIGCOM SA SATU NOU
COORDONATOR:
ing.RACHELEANU VIORICA
ABSOLVENT:
SPIRIDON EUGEN
2008
CUPRINS
EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ PENTRU LOCUL DE MUNCĂ "SOFER" DIN CADRU S.C PIGCOM S.A. SATU NOU .
l.Procesul de munca
2.Elementele componente ale sistemului de munca evaluat
3.Factorii de risc identificati.
4.Fisa de evaluare a locului de munca
5.Fisa de masuri propuse
6.Interpretarea rezultatelor evaluarii
BIBLIOGRAFIE
Anexa 1: Lista de identificare a factorilor de risc ....................................... . Anexa 2: Lista de consecinte posibile ale actiunii factorilor de risc asupra
organismului uman . Anexa 3: Scala de cotare a gravitatii si probabilitatii consecintelor actiunii
factorilor de risc asupra organismului uman . Anexa 4: Grila de evaluare a riscurilor combinatie între gravitatea
consecintelor si probabilitatea producerii lor .
Anexa 5: Scala de încadrare a nivelurilor de risc/securitate .
Anexa 6: Fisa de evaluare a locului de munca .
Anexa 7: Fisa de masuri propuse
.
Anexa 8: Ordinea ierarhica a masurilor de prevenire
EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNǍVIRE PROFESIONALǍ PENTRU LOCUL DE
MUNCĂ “sOFER ” DIN CADRUL S.C. PIGCOM SA SATU NOU
1.Procesul de munca
Procesul de muncǎ are drept scop transportul persoanelor si marfa, cu ajutorul autovehiculelor , între diferitele puncte de lucru din cadrul S.C. PIGCOM S.A. Satu Nou
2.Elementele componente ale sistemului de munca evaluat
mijloace de productie
a.Mijloace de productie:
23223w2224x microbuz M2 MERCEDES –BENZ -1buc.
23223w2224x autoutilitara N1 VOLKSWAGEN -2 buc.
23223w2224x autoutilitara N3 MERCEDES –BENZ – 1buc.
23223w2224x tractor rutier U.T.B. -2 buc
23223w2224x autospecializata I.M.MIRSA - 3 buc
23223w2224x trusa de scule tip auto;
23223w2224x carburanti (benzina, motorina);
23223w2224x lubrifianti (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
23223w2224x antigel (toxic);
23223w2224x freon (în instalatiile de climatizare);
23223w2224x lichid de frâna (toxic);
23223w2224x electrolit baterii acumulator (solutie de H2SO4);
23223w2224x lichid pentru curatare parbrize;
23223w2224x dispozitive de suspendare (mecanice si hidraulice);
23223w2224x triunghiuri reflectorizante;
23223w2224x pene de calare;
23223w2224x manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;
23223w2224x truse medicale;
23223w2224x centuri de sigurantǎ auto;
23223w2224x extinctoare.
b.Sarcina de munca
23223w2224x sosirea la serviciu;
23223w2224x receptionarea cheilor si a documentatiei de la revizor (foi de parcurs, certificat
înmatriculare auto, talon PSI, talon de verificare a starii tehnice, ordine de deplasare
etc.);
23223w2224x verificarea starii tehnice a autoturismului;
23223w2224x verifica nivelurile de carburanti, lubrifianti, lichid de racire, lichid de frâna si
electrolit în bateriile de acumulator;
23223w2224x verifica functionarea corecta a instalatiei electrice, a motorului si a
sistemelor de frânare si directie;
23223w2224x alimenteaza cu carburanti daca este cazul;
23223w2224x completeaza nivelurile deficitare;
23223w2224x se prezinta la punctul indicat în documentele primite;
23223w2224x executa transport de persoane si materiale pe drumurile publice sau în incinte de
unitati;
23223w2224x la sfârsitul parcurgerii itinerarului ordonat se reîntoarce cu autoturismul la
locul de parcare;
23223w2224x verifica din nou starea tehnica a autoturismului;
23223w2224x preda actele si cheile de contact si acces revizorului de la punctul tehnic de
control;
23223w2224x raporteaza toate neregulile întâmpinate pe parcurs sau referitoare la starea
tehnica a autoturismelor;
23223w2224x executa lucrari de întretinere specifice autoturismelor (spalare, curatare etc.);
23223w2224x participa la reparatii si revizii tehnice, executând lucrari de complexitate
mica si medie; lucrarile sunt atribuite de catre seful formatiei de revizii si reparatii.
c.Mediul de munca
soferul de autoturism îsi desfasoara activitatea în habitaclul autoturismelor:
23223w2224x toate autoturismele sunt prevazute cu sisteme de climatizare, dar în cazul
autoturismelor de teren ARO functionarea acestor instalatii nu asigura în permanenta
conditiile de mediu impuse de activitatea de conducere auto ;
23223w2224x apar curenti de aer din cauza neetanseitatilor;
23223w2224x nivelul de zgomot se plaseaza sub limita de 90 dB(A), dar are manifestare
continua si mai pronuntata în cazul autoturismelor ARO (cele pe motorina);
23223w2224x la deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate apar pulberi
pneumoco-niogene (praf) care nu sunt înlaturate de autoturismele care nu au
prevazute filtre la instalatia de climatizare.
3.Factorii de risc identificati
A.Factori de risc proprii mijloacelor de productie
a.Factori de risc mecanic:
23223w2224x organe de masini în miscare:
23223w2224x 23223w2224x prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci,
cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ,
curea distributie;
23223w2224x 23223w2224x prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ,
în timpul reviziilor si reparatiilor;
23223w2224x lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident
rutier;
23223w2224x autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de
frânare în mers;
23223w2224x rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de
la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor;
23223w2224x rǎsturnare piese, materiale, neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate
în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii;
23223w2224x cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub
autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism;
23223w2224x scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism;
23223w2224x proiectare de corpuri sau particule:
23223w2224x 23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric
manual;
23223w2224x 23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
23223w2224x tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de
mentenantǎ si la reparatii;
23223w2224x recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor
pedestre ale soferului de autoturism
b.Factori de risc termic:
23223w2224x temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii
(galerii sistem evacuare, bloc motor etc.);
23223w2224x temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în
anotimpul rece (scule, dispozitive etc.);
23223w2224x incendii provocate de izolatii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte
etc.);
c.Factori de risc electric:
23223w2224x electrocutare prin atingere directǎ:
23223w2224x 23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la
lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);
23223w2224x 23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de
reparatii;
23223w2224x electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la
deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare.
d.Factori de risc chimic:
23223w2224x lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ;
23223w2224x lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ
chimicǎ;
23223w2224x lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.
B.Factori de risc proprii mediului de munca
a.Factori de risc fizic:
23223w2224x temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care
nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului;
23223w2224x curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme;
23223w2224x nivel de iluminare:
23223w2224x 23223w2224x la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu
lampǎ portabilǎ;
23223w2224x 23223w2224x la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire
provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic;
23223w2224x calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de
copaci, seisme;
23223w2224x pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la
majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care
intrǎ în habitaclu
b.Factori de risc chimic:
23223w2224x gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la functionarea motoarelor termice
în incinta atelierelor.
C.Factori de risc proprii sarcinii de munca
a.Suprasolicitare fizicǎ:
23223w2224x efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.
b.Suprasolicitare psihica:
23223w2224x solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp
scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii
în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare).
D.Factori de risc proprii executantului
a.Actiuni gresite:
23223w2224x circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un
stadiu avansat de obosealǎ;
23223w2224x executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia
pe drumurile publice;
23223w2224x circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ;
23223w2224x circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ,
instalatia de frânare;
23223w2224x neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ;
23223w2224x depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise
sau angajarea de discutii cu pasagerii;
23223w2224x întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia
neutru (la coborâre);
23223w2224x cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la
deplasarea pedestrǎ.
b.Omisiuni:
23223w2224x neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de
protectie din dotare.
UNITATEA:
S.C. PIGCOM SA SATU NOU4.FIsA DE
EVALUARE A LOCULUI DE
MUNCĂ
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 10
SECŢIA:
PARC AUTODURATA EXPUNERII: 8 h
LOCUL DE MUNCĂ:
sOFER
ECHIPA DE EVALUARE:
COMPONENTA
SISTEMULUI DE MUNCĂ
FACTORI DE RISC
IDENTIFICAŢI
FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR
DE RISC
(descriere, parametri)
CONSE-CINŢA MAXIMĂ PREVI-
ZIBILĂ
CLASA DE
GRAVI-
TATE
CLASA DE
PROBA-BILITA
TE
NIVEL DE RISC
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE
PRODUCŢIE
FACTORI DE RISC MECANIC
1. 23223w2224x
Organe de masini în miscare:
23223w2224x
prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci, cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distributie;
23223w2224x
prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ, în timpul reviziilor si reparatiilor.
DECES 7 1 3
2. 23223w2224x
Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier
DECES 7 5 7
3. 23223w2224x
Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers
DECES 7 3 5
4. 23223w2224x
Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor
ITM 45-180 zile
3 2 2
5. 23223w2224x
Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii
DECES 7 1 3
0 1 2 3 4 5 66. 23223w2224x
Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism
DECES 7 1 3
7. 23223w2224x
Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism
ITM 3-45 zile
2 5 3
8. 23223w2224x
Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
INV gr. III
4 4 4
9. Tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de mentenantǎ si la reparatii
ITM 3-45 zile
2 6 3
10. Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale soferului de autoturism
DECES 7 1 3
FACTORI DE RISC TERMIC
11. Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.)
ITM 3-45 zile
2 4 2
12. Temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece (scule, dispozitive etc.)
ITM 3-45 zile
2 5 3
13. Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare (uzate, cu defecte etc.)
DECES 7 1 3
FACTORI DE RISC ELECTRIC
14. Electrocutare prin atingere directǎ:
deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);
panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.
DECES 7 2 4
0 1 2 3 4 5 6
15. Electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare
DECES 7 1 3
FACTORI DE RISC CHIMIC
16. Lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ
DECES 7 1 3
17. Lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ
ITM 45-180 zile
3 4 3
18. Lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.
DECES 7 1 3
MEDIUL
DE MUNCĂ
FACTORI DE RISC FIZIC
19. Temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului
ITM 3-45 zile
2 5 3
20. Curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme
ITM 3-45 zile
2 5 3
21. Nivel de iluminare:
la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic.
DECES 7 1 3
22. Calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de copaci, seisme
DECES 7 1 3
23. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu
ITM 3-45 zile
2 5 3
FACTORI DE RISC CHIMIC
24. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la functionarea motoarelor termice în incinta atelierelor
DECES 7 1 3
SARCINA
DE MUNCĂ
SUPRASOLICITA-RE FIZICǍ
25. Efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi
ITM 3-45 zile
2 5 3
0 1 2 3 4 5 6SUPRASOLICITA-
RE PSIHICĂ
26. Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)
ITM 45-180 zile
3 6 4
EXECUTANT
ACŢIUNI GREsITE
27. Circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ
DECES 7 1 3
28. Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia pe drumurile publice
DECES 7 1 3
29. Circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ
DECES 7 1 3
30. Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ, instalatia de frânare
DECES 7 1 3
31. Neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ
DECES 7 1 3
32. Depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii
DECES 7 1 3
33. Întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia neutru (la coborâre)
DECES 7 1 3
34.Cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ
ITM 3-45 zile
2 5 3
OMISIUNI 35. Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare
DECES 7 2 4
Nivelul de risc global al locului de munca este:
NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de munca: sOFER
Nivel global de risc: 3,44
LEGENDǍ
F1- Organe de masini în miscare:
23223w2224x prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci, cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distributie;
23223w2224x prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ, în timpul reviziilor si reparatiilor.
F2- Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier
F3- Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers
F4- Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor
F5- Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii
F6-
23223w2224x
23223w2224x
Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism
F7-
23223w2224x
23223w2224x
Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism
F8- Proiectare de corpuri sau particule:
23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;
23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F9- Tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de mentenantǎ si la reparatii
F10-
23223w2224x
Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale soferului de autoturism
F11-
23223w2224
x
Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.)
F12- Temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece (scule, dispozitive etc.)
F13-
23223w2224
Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare (uzate, cu defecte etc.)
x
F14-
23223w2224
x
Electrocutare prin atingere directǎ:
23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);
23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.
F15-
23223w2224
x
Electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare
F16-
23223w2224
x
Lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ
F17-
23223w2224
x
Lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ
F18-
23223w2224
x
Lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.
F19-
23223w2224
x
Temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului
F20-
23223w2224
x
Curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme
F21-
23223w2224
x
Nivel de iluminare:
23223w2224x la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;
23223w2224x la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic.
F22- Calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de copaci, seisme
F23-
23223w2224
x
Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu
F24-
23223w2224
x
Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la functionarea motoarelor termice în incinta atelierelor
F25-
23223w2224
Efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi
x
F26-
23223w2224
x
Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)
F27-
23223w2224
x
Circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ
F28-
23223w2224
x
Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia pe drumurile publice
F29-
23223w2224
x
Circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ
F30-
23223w2224
x
Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ, instalatia de frânare
F31-
23223w2224
x
Neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ
F32-
23223w2224
x
Depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii
F33-
23223w2224
x
Întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia neutru (la coborâre)
F34-
23223w2224
x
Cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ
F35-
23223w2224
x
Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare
5.Fisa de masuri propuse
Locul de muncǎ: „sOFER”
Nr. crt.LOC DE MUNCǍ/
FACTOR DE RISC
NIVEL DE
RISC
MĂSURI PROPUSE
(Nominalizarea masurii)
1. 23223w2224
x
F2-Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier
7
Masuri organizatorice:
23223w2224x respectarea prevederilor care reglementeaza circulatia pe drumurile publice.
2. 23223w2224
x
F3-Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers
5
Masuri tehnice:
23223w2224x executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislatia în vigoare si de celelalte norme interne.
Masuri organizatorice
23223w2224x raportarea imediata a tuturor defectiunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de functionare la mecanismele si sistemele mijloacelor de transport;
23223w2224x controlul starii tehnice la plecarea în cursa.
3. 23223w2224
x
F8-Proiectare de corpuri sau particule:
23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;
23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
4
Masuri organizatorice:
23223w2224x utilizarea echipamentului de protectie adecvat în cazul lucrului la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;
23223w2224x înlocuirea imediata a parbrizului în momentul în care se constata ca acesta a fost lovit si deteriorat;
23223w2224x evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafetele de teren pe care se ridica pulberi pneumoconiogene.
Nr. crt.LOC DE MUNCǍ/
FACTOR DE RISC
NIVEL DE
RISC
MĂSURI PROPUSE
(Nominalizarea masurii)
4. 23223w2224
x
F14-Electrocutare prin atingere directǎ:
23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);
23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.
4
Masuri tehnice:
23223w2224x identificarea instalatiilor la care urmeaza a se lucra;
23223w2224x verificarea vizuala a integritatii legarii la pamânt a carcaselor aparatajelor, a stâlpilor si suportilor metalici si de beton, din zona de lucru;
23223w2224x utilizarea, dupa caz, a castii de protectie a capului, vizierei de protectie a fetei, manusilor electroizolante, încaltamintei sau covorului electroizolant si a sculelor cu mâner electroizolant.
Masuri organizatorice:
23223w2224x instruirea si autorizarea potrivit prevederilor legale în vigoare, precum si testarea periodica a cunostintelor tehnice si de securitate a muncii dobândite de catre executanti;
23223w2224x executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interventiilor, indiferent de natura lor;
23223w2224x controlul periodic cu tematica vizând respectarea masurilor de electrosecuritate.
5. 23223w2224
x
F26-Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)
4 Masuri organizatorice:
23223w2224x control medical periodic;
23223w2224x alcatuirea traseelor cu o respectare judicioasa a alternantei conducere/odihna, în functie de starea de oboseala a conducatorului auto;
23223w2224x folosirea spatiilor de odihna
Nr. crt.LOC DE MUNCǍ/
FACTOR DE RISC
NIVEL DE
RISC
MĂSURI PROPUSE
(Nominalizarea masurii)
în intervalele dintre deplasari.
6. 23223w2224
x
F35-Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare
4
Masuri tehnice:
23223w2224x dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi desfasurata.
Masuri organizatorice:
23223w2224x instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii restrictiilor de securitate – neutilizarea sau utilizarea incompleta a mijloacelor de protectie etc.
6.Interpretarea rezultatelor evaluarii
Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca „sofer” este egal cu 3,44,
valoare ce îl încadreaza în categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil.
Rezultatul este sustinut de „Fisa de evaluare”, din care se observa ca din totalul de 35
factori de risc identificati numai 6 depasesc, ca nivel partial de risc, valoarea 3: 1 încadrându-se
în categoria factorilor de risc maxim, 1 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare , iar
ceilalti 4 încadrându-se în categoria factorilor de risc mediu.
Cei 6 factori de risc ce se situeaza în domeniul inacceptabil sunt:
23223w2224x F2: Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de
incident rutier - nivel partial de risc 7;
23223w2224x F3: Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de
frânare în mers - nivel partial de risc 5;
23223w2224x F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel partial de risc 4
23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;
23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
23223w2224x F14-Electrocutare prin atingere directǎ: - nivel partial de risc 4
23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu
unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);
23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.
23223w2224x F26-Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în
timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul
deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare) - nivel partial de risc
4;
23223w2224x F35-Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte
mijloace de protectie din dotare - nivel partial de risc 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaza în domeniul
inacceptabil), sunt necesare masurile generic prezentate în “Fisa de masuri propuse”.
În ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta
dupa cum urmeaza:
23223w2224x 51,43 %, factori proprii mijloacelor de productie;
23223w2224x 17,14 %, factori proprii mediului de munca;
23223w2224x 5,71 %, factori proprii sarcinii de munca;
23223w2224x 25,72 %, factori proprii executantului.
Din analiza Fisei de evaluare se constata ca 65,71 % dintre factorii de risc identificati pot
avea consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel încât locul de
muncǎ poate fi încadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE
SISTEMULUI DE MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ: sOFER
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44
BIBLIOGRAFIE
1. Babut, G., Suport de curs, Metode de evaluare a riscurilor profesionale, 2006.
2. 23223w2224x Darabont, Al., Pece, st., Dascalescu, A., Managementul securitatii si sanatatii în munca (voI. 1 si II), Editura AGIR, Bucuresti, 2001.
3. 23223w2224x * * *, Legea securitatii si sanatatii în munca nr. 319/2006, Monitorul Oficial al României, Partea 1, nr. 646/26.07.2006.
4. 23223w2224x * * *, HG. nr. 1425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitatii si sanatatii în munca nr. 319/2006, Monitorul Oficial al României, Partea 1, nr. 882/30.10.2006.