7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

1/20

ERGONOMIA HABITACLULUI

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

2/20

CUPRINS

Introducere

Elemente care influenteaza ergonomia

habitaclului

Concluzii

Bibliografie

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

3/20

Ergonomia planei bord, a postului de conducere i a altor elemente

ce compun habitaclul, reprezint un criteriu important n materie de

confort i siguran.

Amenajarea interioara a autovehiculului trebuie sa asigurepasagerilor acele conditii care sa le creeze efectiv convingerea caautomobilul este a doua casa, ca in automobil , au tot ceea ce le este

necesar sa se deplaseze cu maximum de confort si de siguranta.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

4/20

Usurinta de conducere si confortul asigurat

conducatorului autovehiculului joaca un rol deosebit in

asigurarea randamentului muncii sale si al cresterii gradului

de concentrare la conditiile de trafic , fapt ce conduce la

crestera sigurantei in deplasare.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

5/20

ELEMENTE CAREINFLUENEAZERGONOMIA HABITACLULUI

Dimensiuni le inter ioare ale habitaclului trebuie s

fie maxime. Indiferent de talia pasagerului acesta nu trebuie s stea

nghesuit n scaun sau pe banchet sau s dea cu capul de plafon.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

6/20

Caroserias aib un coef icient aerodinamic ct mai mic pentru anu genera zgomote suprtoare la deplasarea automobilului i a reduce

consumul de combustibil.

Aurel Persu

Muzeul Tehnic Bucuresti

Habitaclul trebuie s conin spaii suficiente pentru accesorii,

plasate n locuri bine gndite. Un plus de confort l asigur lipsa muchiilor

ascuite, a colurilor tari.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

7/20

Suspensia trebuie s fie de bun calitate i bine

echilibrat pentru a nltura ocurile produse de denivelrile drumului.

O suspensie perfect nu exist, dar fabricanii reuesc s fac un

compromis ntre suspensia tare i ferm i cea supl i moale, astfel

nct s poat fi amortizate suficient att ocurile dure, dar i micile

denivelri.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

8/20

SCAUNELE AUTOVEHICULELOR

Scaunele i banchetele trebuie s fie confortabile pentru a

asigura pasagerilor poziii ct mai lejere i odihnitoare. Ele trebuieprevzute cu sisteme de reglaj n plan orizontal i al nlimii, cu o

geometrie adaptat coloanei lombare i morfologiei corpului uman.

La confortul conductorului auto mai concur i

sistemul de ventilare al scaunului i cel de nclzire, astfel nct acestas nu sufere nici de cald i nici de frig.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

9/20

Volanul multifunctional

Ce este?

Un volan pe suprafata caruia au fost plasate diferitebutoane de comanda ce ofera controlul asupra diferitelorsisteme electronice ale masinii audio/navigatie/handsfree/cruise control/computer de bord etc. Numarul de setaridisponibile depinde de producator.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

10/20

MERITA?

Operarea sistemelor electronice fara alua privirea de la drum si mainile de pe volan

creste considerabil siguranta in trafic.

In plus implica si o imbunatatire a

nivelul de confort, iar costul suplimentar nueste exagerat.

Volan incalzit

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

11/20

Oglinda inter ioara cu sistem antiorbir ereprezinta un

sistem electrocromatic aplicat oglinzii interioare ce scade cantitatea de

lumina reflectata catre sofer.

Tehnologie Bluetooth

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

12/20

Pedalier reglabil electric

Un reglaj electric ce poate apropia sau departa pedalierul de sofer .

Aceasta dotare poate ajuta soferii de diferite talii sa se acomodeze mai

bine cu postul de conducere si este intalnita in cele mai multe din cazuri

pe automobilele construite in Statele Unite.

Este util in special pentru soferii de talie mica.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

13/20

TRAPA ELECTRICAAvantaje:

Deschiderea trapei evacueaza mult mai usor aerul din

masina, eficient in special atunci cand temperaturile suntfoarte ridicate. Turbulentele sunt mult mai mici decat atuncicand deschizi un geam lateral. Un alt avantaj deriva dincantitatea mai mare de lumina naturala din habitaclu.

Dezavantaje:Nu este foarte folositoare in sezonul rece, iar

sistemul electric de actionare este susceptibil defectiunilordin cauza prafului si a infiltratiilor apei.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

14/20

NCLZIREA, DE LA NECESITATE LA CONFORT

Sistemele de climatizare ale habitaclului, la

nceput, reprezentau o necesitate, ele fiind orientate mai mult ctresezonul rece dect ctre anotimpul cald.

n timp, s-a constatat c sistemul de climatizare a

habitaclului reprezint n fapt un factor de confort, nu numai pentrupasageri, ci i pentru conductorul auto, lucru ce a rezultat n urma

studiilor efectuate pentru determinarea oboselii i a stresului

exercitate asupra conductorului auto n timpul conducerii

autovehiculului.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

15/20

ECHIPAMENTE ELECTRONICE

Sistem de navigatie integrat

Ce este?

Un sistem de navigatie clasic ce a fost integrat

constructiv in plansa de bord a automobilului.

Merita?

Avantaje fata de un dispozitiv extern de navigatie:

- diagonala mai mare,

- control mai facil,

- nu trebuie sa il decuplezi de fiecare data cand pleci,

- nu obtureaza vizibilitatea.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

16/20

TABLETA R-LINK DE LARENAULT

R-LINK este un ecran tactil de 18 cm, cu comenzi pe volan si

recunoastere vocal, ce permite conductorului auto s controleze

funcionalitile sistemului fr a-si lua ochii de la traseu. R-LINK

furnizeaz soluii de conectivitate cu un set de aplicaii via AppStore.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

17/20

INTERFATA BLUETOOTH INTEGRATA

Reprezinta o extensie a sistemului multimedia

prezent pe un automobil ce permite interfata cu telefonul

utilizatorului.

Odata conectat la telefon, sistemul multimedia va

juca rolul unui handsfree, afisand informatii legate de apelantsi oferind posibilitatea soferului de a raspunde/inchide prin

intermediul butoanelor plasate pe/in spatele volanului.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

18/20

CONCLUZII

Constructorii de automobile acord o atenie

deosebit aspectelor ergonomice n strns legtur cu

necesitile i cerinele utilizatorilor.

n acest sens, procesul de proiectare cuprinde trei faze:

- Identificareapopulaiei int care va folosi autoturismul

proiectat;

- Organizarea spaiuluipentru pasageri dinpopulaia int;

- Evaluarea organizrii spaiuluipentru pasagerii din

populaia int.

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

19/20

BIBLIOGRAFIE

www.autoexpert.ro;

www.autosaga.ro ;www.google.ro ;

Ivanescu M., Curs Confortabilitate si ergonomie , 2012

http://www.autoexpert.ro/http://www.autosaga.ro/http://www.google.ro/http://www.google.ro/http://www.autosaga.ro/http://www.autoexpert.ro/

7/22/2019 Ergonomia habitaclului auto

20/20

Va multumesc pentru atentie!