FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R. Agresivitatea sau comportamentul agresiv poate fi definit ca fiind acea formă de comportament orientata în sens distructiv, în vederea producerii unor daune, care pot fi materiale, psihologice, morale sau mixte. Formele cele mai frecvente şi mai cunoscute ale comportamentului agresiv sunt delincvenţa şi infracţionalitatea. FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
Transcript
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
Agresivitatea sau comportamentul agresiv poate fi definit ca fiind acea formă de comportament orientata în sens distructiv, în vederea producerii unor daune, care pot fi materiale, psihologice, morale sau mixte. Formele cele mai frecvente şi mai cunoscute ale comportamentului agresiv sunt delincvenţa şi infracţionalitatea.
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
Agresivitatea sau comportamentul agresiv pot fi eliminate eficent doar prin EDUCATIE
Se incearca eliminarea agresivitatii sau comportamentului agresiv in traficul rutier prin metode agresive – AMENZI, suspendare, anulare…
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
Rezultatele se vad – o crestere a agresivitatii
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
Programa de învăţământ pentru scolile de soferiLEGISLAŢIE SPECIFICĂ, CONDUCERE PREVENTIVĂ ŞI ECOLOGICĂ
1.1. Consideraţii generalea. Caracteristici definitorii ale comportamentului conducătorului de autovehicul (definiţii, noţiuni de conducere preventivă, necesitate)c. Obiective urmărite în adaptarea modului de deplasared. Caracteristici de comportament (trăsături de personalitate, tipuri de conducători auto, obiective urmărite la formarea conducătorilor auto)1.3. Situaţii limită şi mod de procedură1.6. Comportamentul conducătorului auto începător1.7 Comportamentul altor utilizatori ai drumului: PRACTICANotă: Se vor efectua exerciţii de conducere preventivă la fiecare temă unde este cazul.
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROPUNERI in PROGRAMA SCOLILOR DE SOFERI pentru
prevenirea agresivitatii 1.Estimati-va realist durata calatoriei. Luati in calcul starea vremii, prezenta unor probleme in trafic.Daca totusi ati intarziat, nu va faceti probleme. "Mai bine mai tarziu decat niciodata"!2.Fiti un bun exemplu. Cu atat mai mult daca in autovehiculul dumneavoastra sunt si copii sau tineri. Aduceti-va aminte ca si dumneavoastra ati apreciat de-a lungul timpului politetea la volan.3.Acordati-le celorlalti conducatori prezumtia de nevinovatie. Nu luati tot ce se intampla ca pe ceva personal. Ceilalti conducatori pot avea intr-adevar un motiv intemeiat sa depaseasca viteza legala, sau nu cunosc zona, sau pur si simplu se gandesc la alt ceva decat la trafic.4.Nu faceti uz nejustificat de faruri si/sau claxon. De la un nivel incolo, efectul va fi altul decat cel scontat, producand iritare.5.Puneti-va in locul celuilalt. Ganditi-va daca manevra pe care o fac este sigura si pentru el, daca o pot efectua fara sa-l incomodez sau ginditi-va ce ati spune dumneavoastra daca rolurile ar fi schimbate.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
Principalele cauze ale accidentelor de circulatie –viteza, prioritatea, depasirea,neatentia, agresivitatea … ascund, de cele mai multe ori lipsa investitiei in EDUCATIEI nefacuta la timp si cu falsi formatori.
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
Johann Amos Comenius, în lucrarea sa „Didactica magna”, considera că la naștere, natura înzestrează copilul numai cu „semințele cunoasterii, ale moralității”, ele devin un bun al fiecărui om numai prin educație. Educația este o activitate de stimulare a acestor „semințe”, și implicit, de conducere a procesului de umanizare, omul ”nu poate deveni om decât dacă este educat”.
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA-F.N.P.F.T.R.R.
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
Un mod de a investi in capitalul uman gresit distruge:Cultivatorul de seminte – SCOALA,profesor,instr. Favorizeaza - IMPOSTORUL-falsul formatorPierde – OPERATORUL DE TRANSPORT, societatea in general si nu in ultimul rand cel care ar trebui educat.
CINE CULTIVA SEMINTELE …? CINE EVALUEAZA RECOLTA…?
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
CINE CULTIVA SEMINTELE …? CINE EVALUEAZA RECOLTA…?
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER
DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R. Evident singurul ogor propice unei asemenea culturi este SCOALA, CPPTRR.Evaluarea “recoltei” trebuie s-o faca operatorii de transport cei care suportati de multe ori o parte a investitiei in educatie.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROBLEMELE EDUCATIEI IN SCOLILE DE SOFERI
generatoare de agresivitate in trafic.
1. Lipsa de interes si de incredere a celui educat in scoala de soferi.
Incapacitatea scolii de soferi de a trezii interesul pentru educatie
2. O legislatie stufoasa din care lipsesc criterii de calitate in evaluarea scolilor de soferi, a produsului fiecarei scoli de catre autoritatea de evaluare.
3. Inexistenta unor criterii clare si unitare de evaluare a candidatiilor la obtinerea permisului de conducere
4. Lipsa investitiei in EDUCATIEI nefacuta la timp si cu falsi formatori.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROBLEMELE EDUCATIEI IN SCOLILE DE SOFERI
generatoare de agresivitate in trafic.
1. Lipsa de interes si de incredere a celui educat in scoala de soferi.
Incapacitatea scolii de soferi de a trezi interesul pentru educatie
Sunt generate de: SCOALA de tip “PATUL LUI PROCUST” NU conteaza:
- Aptitudinile cursantilor- Calitatile instructorului/ profesorului- Curriculul de invatamant- Sistemul scolar
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROBLEMELE EDUCATIEI IN SCOLILE DE SOFERI
generatoare de agresivitate in trafic.
Pregatirea practica se va efectua in doua etape: - Evaluarea candidatului minim 10 ore - Pregatirea propriu-zisa - un numar de ore stabilit de
unitatea de pregatire in functie de mijloacele de invatamant detinute (vehicule, simulatoare,...) aptitudinile candidatului si calitatiilor psiho-pedagogice de impletire a teoriei cu practica, de aplicare a metodelor si principiilor didactice de folosire a mijloacelor de invatamant ale instructorului auto.
- In timpul orelor de instruire practica instructorul auto va avea un numar de obiective operationale de atins , obiective care vor fi consemnate in “caietul cursantului” . Cursul de instruire practica este considerat finalizat la atingerea obiectivelor propuse.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROBLEMELE EDUCATIEI IN SCOLILE DE SOFERI
generatoare de agresivitate in trafic.
2. O legislatie stufoasa din care lipsesc criterii de calitate in evaluarea scolilor de soferi, a produsului fiecarei scoli de catre autoritatea de evaluare.
O legislatie care impune un numar de ore practice si teoretice dar care nu spune cum pote fi verificate efectuarea lor.
SOLUTIA PROPUSA:- O legislatie mai putin stufoasa– Introducerea unor criterii de calitate minim 50%
reusita la examenul pentru obtinerea permisului.- cazierul scolii de soferi, cazierul instructorului auto.- Saitul DRPCIV sa afiseze rezultatele la primul examen.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
PROBLEMELE EDUCATIEI IN SCOLILE DE SOFERI
generatoare de agresivitate in trafic.
3. Inexistenta unor criterii clare si unitare de evaluare a candidatiilor la obtinerea permisului de conducere
SOLUTII PROPUSE: Evaluarea de catre DRPCIV sa se faca in doua etape:-Dupa pregatirea teoretica – evaluare valabila 6 luni–un an-Dupa pregatirea practica La evaluarea practica “martorul” sa fie instructorul sau o
persoana agreata de candidat Evaluarea sa se faca de un personal pregatit capabil sa
aprecieze produsul intregului sistem de pregatire si nu doar candidatul.
Evaluarea practica sa se faca folosind mijloace moderne –teste de perceptie.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
FORMATORILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER DIN ROMANIA – F.N.P.F.T.R.R.
In acest sens se va urmari:calitatea educaţiei evaluarea calităţii educaţiei asigurarea calităţii educaţiei controlul calităţii educaţiei îmbunătăţirea calităţii educaţiei
FEDERAŢIEI NATIONALE A PATRONATELOR
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
4. Lipsa investitiei in EDUCATIEI facute la timp si cu falsi formatori.
SOLUTII PROPUSE:- sabilirea unor criterii clare pentru accesul
la meseria de instructor auto sau profesor de legislatie.
- deschiderea accesului la meseria de examinator.
EDUCATIA rol esential in formare CAPITALULUI UMAN
ELIMINAREA AGESIVITATII
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
Educaţia continuă/permanentă este un concept intergrator care înglobează toate dimensiunile actului educaţional atât sub aspect temporal (educaţie pe toată durata vieţii), cât şi sub aspect spaţial articulând toate influenţele şi acţiunile exercitate asupra educabililor într-o structură formală (şcoală), non-formală şi informală.
EDUCATIA CONTINUA rol esential in formare CAPITALULUI UMAN
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
Randament anticipat al investiţiei în educaţia continua a soferului .
Astfel, având în vedere costurile anticipate (taxele de pregatire si perfectionare) şi veniturile anticipate ca urmare a pregatirii si perfectionarii, s-a pus problema calcului ratei rentabilităţii care va rezulta din diferenţele de venit.
fiecare an suplimentar de pregatire si perfectionare creşc câştigurile pe durata vieţii cu aproximativ 10 -18 %.
(Mincer, 1974, Krueger şi Lindahl, 2004)presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval
Fiecare an suplimentar de pregatire si perfectionare “REALA” creşc câştigurile pe durata vieţii cu aproximativ 10 - 18%. (Mincer, 1974, Krueger şi Lindahl, 2004)
Aceste rezultate ne ajută să înţelegem efectele educaţiei asupra câştigurilor viitoare anticipate ale individului, care se extind şi la nivelul firmei de transport si la nivelul economiei ca întreg.
„educaţia are chiar un efect mai important la nivel firmei a societatii decât la nivelul
individului”.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
Investitia in EDUCATIE - beneficiile suplimentare ale societatii: Un nivel mai ridicat al educaţiei se poate asocia cu
stabilitatea Cu cât un popor este mai educat, cu atât comunităţile
sale pot fi mai stabile, deoarece încrederea şi conştiinţa de sine încurajează un mai mare respect pentru drepturile omului.
Educaţia aduce societăţii nenumărate beneficii, multe dintre acestea având efecte importante
asupra modului în care operează economia, firmele şi instituţiile.
presedinte FNPFTRR Adrian Cascaval 0722275142 casadi@casadi,ro
