+ All Categories
Home > Documents > ECOeffect

ECOeffect

Date post: 08-Jan-2016
Category:
Upload: ranee
View: 36 times
Download: 4 times
Share this document with a friend
Description:
ECOeffect. Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012. Driver Trainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae. CREAREA UNUI EFECT Modul ECO de formare de o zi: EDP. De ce ECOeffect ?. Companii. economie de combustibil ( 5-15%) - PowerPoint PPT Presentation
20
ECOeffect Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012 ainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae
Transcript
Page 1: ECOeffect

ECOeffect

Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012

Driver Trainer Mihail Otoiu

Balcescu Nicolae

Page 2: ECOeffect

CREAREA UNUI EFECT

Modul ECO de formare de o zi: EDP

economie de combustibil ( 5-15%)

reducere a uzurii

reducere a costurilor de transport.

Companii

Eficientizarea activitatii de transport

De ce ECOeffect ?

Page 3: ECOeffect

CREAREA UNUI EFECT

Modul ECO de formare de o zi: EDP

Camionul Conducatorul auto

Condu mai bineMunceşte mai bine

Combină cea mai bună utilizare a tehnologiei camionului cu o

anticipare perfectă

Configuratie corecta + utilizare corecta = economie

Page 4: ECOeffect

CREEAZĂ ECOeffect

siguranţă

eficienţă în consumul de combustibil

impact pozitiv asupra mediului

plăcerea de a conduce, confort

calificare profesională

mai puţine riscuri,

mai putin stres

mai putina uzură a autovehicului

reducerea emisiilor de CO2.

ECOeffect reprezinta:

Page 5: ECOeffect

Conduci eficient

conduci mai bine

mai putin stres

mai putina oboseala

munceşti mai bine

economiseşti timp

economisesti bani

Vei crea ECOeffect !

combina tehnologia cu ultimele tehnici de formare

imbunatateste eficienţa şi siguranţa în transport

formatori mai buni

şoferi mai buni

mai multe companii eficiente

CREEAZĂ ECOeffect

Page 6: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Care sunt elementele de bază ale unui stil de conducere ECOeffect ?

1. PRIVIREA

2. ANTICIPAREA

3. TEHNOLOGIA

Page 7: ECOeffect

1. PRIVIREA

Priveşte cu atenţie! A te uita în faţă şi împrejur nu este suficient!

Şoferul trebuie:

• SĂ PRIVEASCĂ în oglinzile retrovizoare cel puţin o dată la 30 de secunde;

• SĂ ANALIZEZE topografia drumului oriunde şi oricând, astfel încat să realizeze reducerea vitezei

autovehiculului folosind inerţia

• SĂ EVALUEZE distanţa astfel încât să poată rula din inerţie şi să-şi impună propriul stil de conducere

• SĂ ADAPTEZE viteza de deplasare în funcţie de: topografia drumului combinată cu încărcătura (centrul

de greutate), frânare, cuplarea treptelor de viteză.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 8: ECOeffect

2. ANTICIPAREACum să gândeşti pentru a mări siguranţa şi eficienţa în conducere ?

- PRIVEŞTE

- JUDECĂ

- DECIDE

Şoferul trebuie:

• SĂ ACTIONEZE decât să reacţioneze;

• SĂ MENTINA O DISTANTA SUFICIENTA între autovehicule pentru a evita eventuale pericole.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 9: ECOeffect

5 25

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

3. TEHNOLOGIA

Page 10: ECOeffect

3. TEHNOLOGIACum să foloseşti puterea motorului şi strategia de schimbare a treptelor de viteză ?

Şoferul trebuie:

SĂ ÎNȚELEAGĂ informaţiile de la bordul autovehiculului şi utilizarea comenzilor.

SĂ SCHIMBE treptele de viteză în funcţie de condiţiile de trafic şi topografia drumului :

- SĂ SARĂ peste treptele de viteză;

- SĂ FOLOSEASCĂ cea mai mare treaptă de viteză şi cea mai mică turaţie posibila;

- SĂ RULEZE in inerţie;

- SĂ RETROGRADEZE treptele de viteză înainte de frânare;

- SĂ SIMTĂ pedala de acceleraţie;

- SĂ UTILIZEZE cutia de viteze atât în modul Manual cât şi în modul Auto;

- SĂ MENŢINĂ cât mai constant posibil viteza de deplasare.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 11: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

DetaliiFunctionarea motorului este fundamental

legata de fizica

Forta

Cuplu Putere

Page 12: ECOeffect

Schimbatorul si cutia

de viteza

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 13: ECOeffect

Strategia de schimbare în prima sesiune de conducere

StartTreapta a 2-a

până la > Treapta a 4-a

4>6

6>7

7>8

8>9

9>10

10>11

11>12

Schimbarea în sus a treptelor: măriţi viteza pentru

a sări trepteleStart

2 > 4

4 > 6

6 > 8

8 >

10

10>11

11> 12

Măriţi viteza prin simţul pedalei de acceleraţie şi în

poziţia M dacă este bineStart

3 >6

6>8

8>10

10>

12 (M)

Treapta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

instant L/100 Km(dacă sarcina este 100%)

1000 L800 L

450L

300L

250L

200 L

160 L

130 L

105 L

70 L

instant L/100 Km(dacă sarcina este 0%)

0 L0 L

Observaţii Prima treaptă = +/- 50 x Cuplul motorului 300 RPM între fiecare treaptă

12 = treapta directă pentru croazieră

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 14: ECOeffect

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 15: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Sistem informatic de monitorizare

Page 16: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

Firmele pilot ce au beneficiat pana acum de cursul

ECOeffect

Com Divers Auto RoLagermax Autotransport

Lazar International Company

Page 17: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

ECOeffect

Com Divers Auto RO

Page 18: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

ECOeffect

Lagermax Autotransport

Page 19: ECOeffect

,,Chiar si cea mai inalta tehnologie devine ineficienta daca nu o cunosti si nu o utilizezi.’’

„A conduce economic nu înseamna sa economisesti doar combustibil ci mult mai mult.”

CREEAZĂ ECOeffect

Page 20: ECOeffect

ECOeffect

ROMANIA

Intrebari ???