Home > Documents > Diagnosticarea sistemului de franare

Diagnosticarea sistemului de franare

Date post: 07-Jul-2018
Category:
Author: tirlea-ionut
View: 233 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
Embed Size (px)

of 14

Transcript
  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    1/14

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    2/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    1.Introducere

    In e"olutia automo#ilelor$sistemul de franare a a"ut intodeauna o atentie sporita

    deoare!e a!esta a%uta la e"itarea e"enimentelor de natura peri!uloasa !are pot aparea in

    deplasare.Deoare!e a!est sistem are o importanta ridi!ata si este utili&at fre!"ent in regimul de

    deplasare$periodi! tre#uie "erifi!at astfel in!at parametrii de fun!tionare sa fie in limitele

    admise pentru a oferi siguranta pasagerilor si a parti!ipantilor la trafi!.'onform a!estor

    standarde$in lu!rarea !e urmea&a a fi pre&entata s(a fa!ut o diagnosti!are a sistemului de

    franare !u a%utorul standului de franare !u rulouri.

    ) parte din in!e!arile sistemelor automo#ilului se efe!tuea&a pe drum in !onditii reale

    de rulare a"and in "edere determinarea de!eleratiei maxime$ masurarea spatiului minime de

    franare i !al!ularea de!eleratiei medii pe par!ursul efe!tuarii pro#ei.ș

    'u toate !a a!easta metoda pre&inta a"anta%ul soli!itarii sistemului de franare in

    !onditii reale de drum$ are i de&a"anta%ul !a in anumite perioadeș   pro#ele nu pot fi efe!tuate

    din !au&a !onditiilor atmosferi!e$ ploaie$ ninsoare$ polei$ "ant puterni!. Pentru efe!tuarea

     pro#ei pe drum este ne!esara deplasarea automo#ilului din sta ia de intretinere pe portiuni dețdrum ade!"ate efe!tuari pro#elor$ a!este portiuni fiind situate de regula in afara lo!alitatilor$ si

    ai!i pro#a fiind influentata de starea drumului$ "ite&a si dire!tia "antului.In pre&ent pro#ele de

    diagnosti!are se efe!tuea&a !u a%utorul standurilor spe!iali&ate.

    2.Standul utilizat in laborator

    *ig +.S!,ema standului de franare

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    3/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    +(ele!tromotor-2(!upla%-(lagarul !ar!asei-4(redu!tor-/(parg,ie-(rea&em-1(mar!i

    tensometri!e-8(lagarele rulourilor-(rulouri-+0(rola auto#lo!are

    *ig 2.Dinami!a rotii la franarea !u rulouri

    *ig . Sistemul de a!tionare al rulourilor 

    In !a&ul standului utili&at in la#orator$fie!are rulou era a!tionat de !atre un

    motor.Primul motor a!tiona asupra rulourilor din stanga$in timp !e al doilea motor a!tiona

    asupra rulourilor din dreapta.'u a%utorul unei transmisii !u lant$se reali&a antrenarea rulourilor 

    in "ederea simularii deplasarii si astfel o#tinerea datelor ne!esare pentru masurare.

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    4/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    *ig 4. Transmisia !u lant a sistemului de a!tionare al standului

    3.Determinarea momentului de franare

    *orta de franare a auto"e,i!ulului

     F fr= F fr 1+ F fr 2

    omentul de franare

     M fr=( F fr 1+ F fr 2 )∗ Rrulou= F fr∗ Rrulou

    omentul motor 

     M m=  M fr

    ireductor∗η reductor

    In general ηredu!tor 3 0.(0./

    'u a%utorul fortei de franare !unos!ute si a greutatii auto"e,i!ulului$se pot determina

    anumiti parametrii ne!esari pentru a!est tip de diagnosti!are a sistemului de franare al

    auto"e,i!ulului.

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    5/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    +.fi!a!itatea sistemului de franare56

     E= Σ ( F fr )max

    G  ∗100 [ ]>50

    ste definita !a raportul dintre forta de franare a auto"e,i!ului5suma tuturor fortelor6

    raportata la greutatea auto"e,i!ulului.

    2.De&e!,ili#rul sistemului de franare5D6

    | F frstg− F frdr| Max( F frstg ,F frdr)

    ∗100 [ ]

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    6/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    2.'ondu!ator auto$pasager dreapta$pasager spate

    .In!ar!are !u numarul maxim admis de pasageri$in!lusi" !ondu!atorul auto 5 / pasageri6

    Programul de lu!ru al standului a"ea posi#ilitatea de a afisa re&ultatele o#tinute in mai

    multe moduri !e urmea&a a fi pre&entate in figurile !e urmea&a.

    *ig /.Afisarea detaliata a datelor 

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    7/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    *ig . Afisarea de tip grafi! a informatiilor

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    8/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    *ig 1 .Afisarea standard a programului

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    9/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

      In !adrul masurarilor efe!tuate$primul set de masuratori s(a efe!tuat la presiunea de P32 #ar$apoi a!easta s(a ridi!at la 2$/ #ar$urmand !a

    ultimul set de masurari sa se fa!a la P3+$/ #ar.

    Ta#el +.+ Prelu!rarea datelor experimentale

    Presiunea[bar] G[N] F1[N] F2[N] F3[N] F4[N] [!] "[!] #1[!] #2[!] #3[!] #4[!] a[$%s&2]

    P1'2 bar 1501()11 4120 342* 1202 1255 **)*0 12)04 5* 20 8 8 *)53

    P1'2 bar 1+05()5( 3(03 4034 302* 313+ 82)*5 3)3+ 52 33 8 ( 8)11

    P1'2 bar 184+2)23 3844 4233 313( 33(* +()10 ( *8 43 12 ( +)+*

    P2'2)5 bar 151**)2* 3124 31*+ 2503 2*2( +5)32 2)(1 83 33 8 8 +)3(

    P2'2)5 bar 1*((0)(2 3400 358* 302* 312+ ++)33 4)2+ 55 40 8 ( +)5(

    P2'2)5 bar 18*1()38 3558 3(34 3420 3*1* +8)03 +)5+ 5* 18 11 10 +)*5

    P3'1)5 bar 152*4)3* 3*3+ 3*45 2582 2530 81)20 0)+ 42 2( ( 8 +)(+

    P3'1)5 bar 1*883)01 3548 3+25 2(0+ 321+ +()35 +)01 48 2+ + 8 +)+8

    P3'1)5 bar 18*2()1( 3*+* 3855 3202 348* +*)33 *)31 58 34 ( ( +)4(

    Ta#el +.2 Prelu!rarea datelor experimentale

    P[bar] "[!] [!] Nr ,e ,inti pana la oprire

    P1'2 bar 33 24 * ,inti

    P1'2 bar 32 24 * ,inti

    P1'2 bar 35 28 8 ,inti

    P2'2)5bar 22 28 * ,inti

    P2'2)5bar 30 2+ + ,inti

    P2'2)5bar 38 2* + ,inti

    P3'1)5bar 32 25 * ,inti

    P3'1)5bar 31 25 * ,inti

    P3'1)5bar 2( 28 + ,inti

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    10/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    5.eprezentari grafice

    15000 15500 1*000 1*500 1+000 1+500 18000 18500 1(000

    *00

    *50

    +00

    +50

    800

    850

    (00

    a.p1/

    a.p2/

    a.p3/

    15000 15500 1*000 1*500 1+000 1+500 18000 18500 1(000

    *500

    *+00

    *(00

    +100

    +300

    +500

    ++00

    +(00

    8100

    8300

    8500

    .p1/

    .p2/.p3/

    -2015-

    [

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    11/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    15000 15500 1*000 1*500 1+000 1+500 18000 18500 1(000

    0

    2

    4

    *

    8

    10

    12

    ".p1/

    ".p2/

    ".p3/

    1 12 14 1* 18 2 22 24 2* 28 3

    *00

    *50

    +00

    +50

    800

    850

    (00

    a.G1/

    a.G2/a.G3/

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    12/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    1 12 14 1* 18 2 22 24 2* 28 3

    *000

    *500

    +000

    +500

    8000

    8500

    .G1/

    .G2/

    .G3/

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    13/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    1 12 14 1* 18 2 22 24 2* 28 3

    0

    2

    4

    *

    8

    10

    12

    ".G1/

    ".G2/

    ".G3/

    !."bser#atii si concluzii

      (S(au efe!tuat masurari in diferite moduri de in!ar!are ale auto"e,i!ulului$!u diferite

     presiuni ale pneurilor.5P32$/-2-+$/ #ar6.

      (oduri de in!ar!are 5 +.'ondu!ator auto-2.'ondu!ator auto7pasager dreapta-.'ondu!ator 

    auto7 4 pasageri6

    Datorita u&urii auto"e,i!ulului si a anumitor piese !are fa! parte din sistemul de

    franare$re&ultatele o#tine difera semnifi!ati" de !ele teoreti!e$astfel alura !ur#elor de "ariatie

    a anumitor parametrii este diferita !omparati" !u !ea teoreti!a.

    Din anali&a datelor experimentale se poate o#ser"a !a s(a o#tinut o de!eleratie maxima de

    8$++ ms92$respe!ti" o de!eleratie minima $/ ms92.Am#ele "alori au fost o#tinute in !a&ul

    in !are presiunea P32 #ar.De!eleratia maxima a fost o#tinuta in !a&ul in!ar!ari

    auto"e,i!ulului !u !ondu!ator auto7pasager dreapta$in timp !e "aloarea minima s(a o#tinut in

    !a&ul in !are in auto"e,i!ul era pre&ent doar !ondu!atorul auto.

    -2015-

  • 8/19/2019 Diagnosticarea sistemului de franare

    14/14

     Tirlea Ionut Georgian Grupa 8402b

    In mod asteptat$efi!a!itatea sistemului de franare maxima si minima se regaseste tot in !a&ul

     pre&entat mai sus$la de!eleratie maxima efi!a!itatea este maxima 82$/ $iar la de!eleratie

    minima efi!a!itatea este minima $0.

    -2015-


Recommended