Home > Documents > Date Tehnice Motostivuitor R 70 35

Date Tehnice Motostivuitor R 70 35

Date post: 28-Jan-2016
Category:
Author: grande-alex
View: 45 times
Download: 2 times
Share this document with a friend
Description:
asdsfsdf
Embed Size (px)
of 5 /5
R 70 Date tehnice Motostivuitor cu furcă Diesel Seria 70-35/70-40/70-45
Transcript
  • R 70

    Date tehnice

    Motostivuitor cu furc Diesel Seria 70-35/70-40/70-45

  • Aceast foaie de date, redactat conform Directivei 2198 a Asociaiei Inginerilor din Germania (VDI), conine numai valorile tehnice ale aparatului standard. n caz de anvelope diferite, dotri complementare etc. pot s rezulte alte valori.

    Car

    acte

    rist

    ici

    1.1 Productor Still Still Still

    1.2 Model R 70 - 35 R 70 - 40 R 70 - 45

    1.3 Sistem de propulsie electric, Diesel, benzin, gaz carburant, electric (re-ea)

    Diesel Diesel Diesel

    1.4 Mod de operare: manual, n mers, n picioare, ezut, comisionar n poziia ezut n poziia ezut n poziia ezut

    1.5 Capacitate de ridicare / Sarcin Q (kg) 3500 4000 4500

    1.6 Centru de greutate al ncrcrilor c (mm) 500 500 500

    1.8 Distana de la axul roii la faa furcii x (mm) 510 510 510

    1.9 Ampatament y (mm) 1950 1950 1950

    Gre

    uta

    te 2.1 Greutate proprie kg 5450 5850 6250

    2.2 ncrcare pe axul din fa, cu sarcin kg 7869 8672 9530

    2.2.1 ncrcare pe axul din spate, cu sarcin kg 1087 1178 1220

    2.3 ncrcare pe axul din fa, fr sarcin kg 2550 2600 2700

    2.3.1 ncrcare pe axul din spate, fr sarcin kg 2900 3250 3550

    Ro

    i,

    mec

    anis

    m

    de

    de

    pla

    sare

    3.1 Anvelope: cauciuc solid (CS), superelastic (SE), aer (A), poliuretan (PU) A/SE A/SE A/SE

    3.2 Dimensiunile anvelopelor, fa 250-15/18 PR 250-15/18 PR 250-15/18 PR

    3.3 Dimensiunile anvelopelor, spate 250-15/18 PR 250-15/18 PR 250-15/18 PR

    3.5 Numr de roi. fa (x = antrenate) 2x (4X) 2x (4X) 2x (4X)

    3.5.1 Numr de roi. spate (x = antrenate) 2 2 2

    3.6 Ecartament, fa b10 (mm) 1150 (1336) 1150 (1336) 1150 (1336)

    3.7 Ecartament, spate b11 (mm) 1120 1120 1120

    Dim

    en

    siu

    ni

    4.1 nclinarea catargului / cadrului furcilor, nainte grad 6 6 6

    4.1.1 nclinarea catargului / suportului furcii, napoi grad 8 8 8

    4.2 nlimea minim a dispozitivului de ridicat h1 (mm) 2400 2400 2400

    4.3 nlime liber de ridicare h2 (mm) 160 160 160

    4.4 Ridicare h3 (mm) 3320 3320 3220

    4.5 nlime cu catargul extins h4 (mm) 4130 4130 4183

    4.7 nlimea acoperiului de protecie (cabin) h6 (mm) 2300 2300 2300

    4.8 nlimea scaunului / standului h7 (mm) 1176 1176 1176

    4.12 nlimea de cuplare h10 (mm) 493 493 493

    4.19 Lungime total l1 (mm) 3942 3942 4000

    4.20 Lungime mpreun cu furci l2 (mm) 2942 2942 3000

    4.21 Lime total b1 (mm) 1380 (1769) 1380 (1769) 1380 (1769)

    4.22 Grosimea furcilor s (mm) 50 50 50

    4.22.1 Limea furcilor e (mm) 100 120 120

    4.22.2 Lungimea furcilor l (mm) 1000 1000 1000

    4.23 Cadrul furcilor DIN 15173, Clasa & Forma A, B ISO III B ISO III B ISO III B

    4.24 Limea cadrului furcilor b3 (mm) 1310 1310 1310

    4.31 Garda la sol cu sarcin, sub catarg m1 (mm) 120 120 120

    4.32 Garda la sol, centrul distanei dintre axele roilor m2 (mm) 165 165 165

    4.33 Limea culoarului de lucru pentru palei 1000 x 1200 transversal Ast (mm) 4340 4340 4387

    4.34 Limea culoarului de lucru pentru palei 800 x 1200 pe lungime Ast (mm) 4540 4540 4587

    4.35 Raza de ntoarcere Wa (mm) 2630 2630 2677

    4.36 Raza intern de rotire b13 (mm)

    Dat

    e p

    rivi

    nd

    pe

    rfo

    rman

    a

    5.1 Viteza de deplasare, cu sarcin km/h 23 23 23

    5.1.1 Viteza de deplasare, fr sarcin km/h 23 23 23

    5.2 Viteza de ridicare, cu sarcin m/s 0,48 0,48 0,4

    5.2.1 Viteza de ridicare, fr sarcin m/s 0,5 0,5 0,44

    5.3 Viteza de coborre, cu sarcin m/s 0,56 0,56 0,56

    5.3.1 Viteza de coborre, fr sarcin m/s 0,52 0,52 0,52

    5.5 Fora de traciune, cu sarcin N 22600 22600 22600

    5.5.1 Fora de traciune, fr sarcin N 14900 14900 14900

    5.7 nclinare, cu sarcin % 27 25 22

    5.7.1 nclinare, fr sarcin % 29 28 26

    5.9 Timp de accelerare, cu sarcin s 5,4 5,5 5,7

    5.9.1 Timp de accelerare, fr sarcin s 4,4 4,5 4,7

    5.10 Frn de exploatare electr./hidr. electr./hidr. electr./hidr.

    Mo

    tor-

    V

    7.1 Productorul motorului KHD KHD KHD

    7.1.1. Tip BF 4 M 1012 E BF 4 M 1012 E BF 4 M 1012 E

    7.2. Puterea motorului conf. ISO 1585 kW 53 53 53

    7.3 Numr de rotaii nominal 1/min 2200 2200 2200

    7.4 Numrul cilindrilor 4 4 4

    7.4.1 Capacitate cilindric cm3 3190 3190 3190

    7.5 Consumul de combustibil conform ciclului VDI l/h 3,9 3,9 3,9

    Alt

    ele

    8.1 Felul comenzilor de rulare Dieseltronic Dieseltronic Dieseltronic

    8.2 Presiunea de lucru a dispozitivelor ataate bar 230 230 230

    8.3 Cantitatea de ulei pentru dispozitivele ataate l/min

    8.4 Nivelul de zgomot la urechea oferului, conf. DIN db (A) 76 76 76

    8.5 Cuplaj pentru remorcare, Felul/tip DIN bol bol bol

    Anvelope duble 7.00-15/12 PR

    Motostivuitorul cu furc R 70 Diesel

  • Tipuri de catarge n cazul dotrii cu anvelope cu aer sau superelastic

    Catarg Telescop nlime liber de ridicare (NiHo)

    R70

    -35

    /40

    Lime (anvelope simple, fa) b1 mm 1380 1380

    Lime (anvelope duble, fa) b1 mm 1769 1769

    Distana de la axul roii la faa furcii x mm 510 510

    Unghi de nclinare 6 8* 6 8* 3 8* 6 8* 6 8* 3 8*

    de la pn la

    de la pn la

    de la pn la

    de la pn la

    de la pn la

    de la pn la

    Ridicare nominal h3 mm 3220 - 3420 3520 - 4020 4120 - 5020 3170 - 3570 3670 - 4170 4270 - 4770

    nlimea minim a dispozitivului de ridicat h1 mm 2350 - 2450 2500 - 2700 2800 - 3250 2250 - 2450 2500 - 2750 2800 - 3050

    nlime cu catargul extins h4 mm 4030 - 4230 4330 - 4830 4930 - 5830 3980 - 4380 4480 - 4980 5080 - 5580

    Ridicare liber h2/ h5 mm 160 1470 - 1670 1720 - 1970 2020 - 2270

    Limea culoarului de lucru pentru palei mm 4340 / 4540 4340/4540

    1000 x 1200 transversal 800 x 1200 pe lungime

    Lungime l2 mm 2942 2942

    R70

    -45

    Ridicare nominal h3 mm 3220 - 3420 3520 - 4020 4120 - 5020 3070 3470 3570 - 4070 4170 - 4470

    nlimea minim a dispozitivului de ridicat h1 mm 2350 - 2450 2500 - 2750 2800 - 3250 2250 - 2450 2500 - 2750 2800 - 2950

    nlime cu catargul extins h4 mm 4083 - 4283 4383 - 4883 4983 - 5883 3880 - 4280 4380 - 4880 4980 - 5280

    Ridicare liber h2/ h5 mm 160 1470 - 1670 1720 - 1970 2020 - 2170

    Limea culoarului de lucru pentru palei mm 4387 / 4587 4387/4587

    1000 x 1200 transversal 800 x 1200 pe lungime

    Lungime l2 mm 3000 3000

    * n caz de parbriz din fa nclinarea maxim napoi este de 6. Motostivuitorul din acest prospect conine parial dotri ce nu aparin de livrrile n serie. ** n caz de parbriz cu nlimea de construcie maxim de 2550 mm nclinarea maxim este 7.

    Scaun reglabil 90 mm

    Dis

    tan

    a n

    tre

    furc

    i reg

    lab

    il

  • Capaciti de ridicare R70-35 Tele, NiHo i triplu aer

    Capaciti de ridicare R70-35 Tele, NiHo i triplu SE

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    Cap

    acit

    ate

    de

    rid

    icar

    e (k

    g)

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    Cap

    acit

    ate

    de

    rid

    icar

    e (k

    g)

    SE250-15 SE 28x12,5-15 SE dublu 7.00-15

    nlime de ridicare (mm) nlime de ridicare (mm)

    Capaciti de ridicare R70-40 Tele, NiHo i triplu aer

    Capaciti de ridicare R70-45 Tele, NiHo i triplu aer

    Capaciti de ridicare R70-40 Tele, NiHo i triplu SE

    Capaciti de ridicare R70-45 Tele, NiHo i triplu SE

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    Centru de greutate al ncrcrilor (mm)

    SE 250-15 Dublu aer 7.00-15

    Aer 250-15 Dublu aer 7.00-15

    nlime de ridicare (mm)

    nlime de ridicare (mm)

    Cap

    acit

    ate

    de

    rid

    icar

    e (k

    g)

    Cap

    acit

    ate

    de

    rid

    icar

    e (k

    g)

    Cap

    acit

    ate

    de

    rid

    icar

    e (k

    g)

    Aer 250-15 Dublu aer 7.00-15

    SE250-15 SE 28x12,5-15 SE dublu 7.00-15

    nlime de ridicare (mm)

    SE250-15 SE 28x12,5-15 SE dublu 7.00-15 C

    apac

    itat

    e d

    e ri

    dic

    are

    (kg)

    nlime de ridicare (mm)

    Triplu

    de la pn la

  • Sistemul de propulsie Generatorul cuplat la motor produce curent electric i alimenteaz printr-un reglaj elec-tronic de vitez i putere motorul de propul-sie. Sistemul de propulsie are urmtoarele avan-taje: Motostivuitorul menine constant viteza de deplasare, dat de pedala de acceleraie, total uniform, indiferent de urcare sau cobo-rre pe pant. Aceasta servete la mrirea siguranei de de-plasare i simplific deservirea. Concomitent, ridicarea rapid i deplasa-rea lent (nainte sau napoi) se realizeaz fr vreun dispozitiv special, pentru c viteza de deplasare este comandat separat de vi-teza de ridicare. Procesul este n totalitate lipsit de uzur, reduce costurile de exploata-re i simplific deservirea. Frnarea fr uzur prin sistemul de pro-pulsie pn la oprirea i blocarea vehiculului ntr-o poziie. Chiar i n caz de denivelri pronunate ale terenului, R70 rmne n re-paus dac oferul nu apas pedala de accele-raie. Nu este necesar inerea apsat a pe-dalei de frn. Aceast simplificare a deservi-rii uureaz munca oferului care poate po-ziiona uor fr limite vrfurile furcii i sar-cina. oferul poate regla de la butonul de rotire modul de deplasare dorit al R 70: Accelerare i frnare rapide respectiv accele-rare i frnare line i lente n cazul unor bu-nuri delicate. De asemenea, acomodarea la toate condiiile de lucru datorit utilizrii exclusive a propul-siei STILL cu reglarea vitezei i a puterii. Fiabilitate nalt, durat de via lung i cheltuieli reduse de ntreinere a sistemului de electropropulsie. Motorul Motor cu 4 cilindri, cu rcire cu ap, de la DEUTZ. Cu injecie special pentru consum de carburant redus i noxe reduse n gazele de eapament. Opiune: Filtrul de particule oprete evacua-rea particulelor de funingine, cu eficien de pn la 96%. La alegere, cu regenerare extern sau inter-n, corespunztoare utilizrii motostivuitoru-lui.

    Catargul Catarge cu vizibilitate liber STILL tele-scopic, NiHo i triple pentru orice utili-zare: Telescopic: Tipul de catarg cel mai utilizat, cu execuie avantajoas din punct de vedere al costurilor. NiHo: Acoperire joas, stivuire nalt. Pentru folosi-rea spaiului pn sub acoperi. Triplu: Pentru utilizare n caz de ui joase i nlimi de ridicare mari, pentru folosirea spaiului pn sub acoperi. Profilurile de dublu T mbinate mpreun cu cilindrii de ridicare integrate i lanurile de

    ridicare creeaz coloane zvelte de catarg pentru vizibilitatea cea mai bun. Pentru funcionarea echipamentelor ataabile, fur-tunurile hidraulice sunt conduse n umbra de vizibilitate a profilelor de catarg fr tam-burele de nfurat pentru funcionarea lip-sit de uzur. asiul vehiculului asiul stabil i rigid din cadru de oel de 10 mm este fixat cu un bloc de font turnat n spate. Cadrul este nchis din toate prile i micoreaz astfel reflexia sunetului i murd-rirea agregatului de propulsie. Placa de par-doseal asigur rigidizarea diagonal supli-mentar a ntregii construcii. Locul conductorului Cercetrile continue i dezvoltarea modelea-z locul conductorului motostivuitorului R 70. Scara lat, comod i cu design pentru evi-tarea producerii accidentelor este vizibil i de sus. Aranjarea pedalelor* este asemntoare cu cea din autoturisme, pentru obinuin.

    Simplificarea i uurarea deservirii pentru ofer, deoarece deplasarea i frnarea sunt reglate printr-o singur pedal. Reglarea coloanei de direcie, a lungimii i nclinrii scaunului asigur comoditate pen-tru orice talie. oferul este protejat de vibraiile dun-toare sntii prin

    agregatul de propulsie fixat elastic,

    scaunul oferului fixat cu arcuri de asiul motostivuitorului,

    scaunul amortizat hidraulic, reglat n funcie de greutatea oferului.

    Catargul STILL cu vizibilitate liber i de jur-mprejur, pn la aproape de tot de motosti-vuitor, asigur oferului sigurana optim pentru evitarea lovirii persoanelor i a bunu-rilor. Bucuria conducerii i a utilizrii datorit puterii ridicate, deoarece R 70 nu trebuie frnat n fiecare curb i apoi accelerat din nou, datorit stabilitii sale foarte ridicate. Dirijarea Servodirecia hidraulic cu mers uor n-seamn manevrabilitate mare i astfel schimbarea pronunat a direciei. Doar o singur pomp hidraulic asigur funciona-rea sistemului de ridicare i dirijare. Uleiul hidraulic pentru dirijare se ramific printr-un ventil de prioritate de circuitul hidraulic ge-neral. Acoperiul de protecie a oferului Pentru acomodarea motostivuitorului R 70 la diferitele condiii de utilizare i dorine ale oferului, acoperiul de protecie a oferului poate fi livrat n diferite variante. Chiar i nzestrarea ulterioar cu cabin a motostivuitorului R 70 este posibil fr pro-bleme la tipul cu acoperi. Calitate Toate motostivuitoarele STILL corespund normelor de calitate ISO 9001. Ele sunt construite i executate cu grij. Materialele prelucrate sunt controlate dup criterii severe. ______________ * la cerere se livreaz cu dirijare cu pedal dubl.

    ________________________________________________________________________________________________________________________

    STILL GmbH Berzeliusstrae 10, D-22113 Hamburg, Telefon (0 40) 73 39-0, Telefax (0 40) 73 39 16 22, www.still.de

    Date tehnice Motostivuitor cu furc Diesel Seria 70-35/70-40/70-45

    R 7

    0-3

    5/4

    5-

    d 3

    3/0

    4 td

    Su

    b r

    ezer

    va m

    od

    ific

    rilo

    r t

    ehn

    ice.


Recommended