CARTE TEHNICMOTOARE ASINCRONE TRIFAZATE DE JOASA TENSIUNE, CU ROTOR IN SCURTCIRCUIT, DE UZ GENERAL, TIP ASU-ASI GAB.160-315

APROBAT DIRECTOR GENERAL SC UMEB-SA Ing.Gheorghe Chitu

CT 2 - 2006

Data elaborarii: 23.06.2006

Revizia 1: Revizia 2: Revizia 3:

CuprinsPag. Denumirea si destinaia motoarelor........................................................................... 2 Aparate de msur i control...................................................................................... 3 Scule speciale i piese de schimb............................................................................. 4 Pregtirea i punerea n funciune.............................................................................. 46 4.1. Dezambalare........................................................................................................... 4 4.2. Verificri preliminare nainte de montaj............................................................... 4 4.3. Pregatirea pentru montare.................................................................................... 4 4.4. Cuplarea cu mecanismul acionat........................................................................ 5 4.5. Legarea la reeaua de alimentare electric.......................................................... 56 4.6. Legarea la borna de mpmntare......................................................................... 6 4.7. Protecia la suprasarcin....................................................................................... 6 4.8. Verificarea montajului............................................................................................ 6 5. Defeciuni posibile i mod de depanare....................................................................... 78 6. Demontarea motorului................................................................................................... 8 6.1. Demontarea cutiei de borne................................................................................. 8 6.2. Demontarea ventilatorului.................................................................................... 8 6.3. Demontarea rotorului............................................................................................ 8 6.4. Demontarea rulmenilor cu bile............................................................................ 8 6.5. Montarea motorului................................................................................................ 8 7. Reguli de ntreinere i mentenan............................................................................ 89 8. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare............................................ 9 9. Reguli de protecia muncii........................................................................................... 9 10. Graficul intervalelor de completare si reungere al rulmenilor neetaneizai.......... 10 ANEXA 1-Racordarea conductelor de alimentare la bornele motorului .................. 11 ANEXA 2-Schemele de montare si demontare.......................................................... 1216 ANEXA 3-Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 1001.............. 17 -Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 3001.............. 18 ANEXA 4-Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator ........................ 19 ANEXA 5-Lista pieselor de schimb.............................................................................. 20

1. 2. 3. 4.

2

CARTE TEHNICCondiii de exploatare n siguran a motoarelor asincrone trifazate de joas tensiune cu rotor in scurtcircuit, de uz general, n conformitate cu HG 457-2003 privind asigurarea securitii utilizatorilor de echipamente electrice de joas tensiune care transpune prevederile Directivei 73/23 EEC - joas tensiune

Aceste motoare au pri active (sub tensiune), componente n rotaie i posibile suprafee fierbini. Toate lucrrile pe timpul transportului, instalrii, punerii n funciune i mentenanei trebuie efectuate de personal tehnic calificat, autorizat. Efectuarea necorespunztoare a acestor lucrri poate conduce la accidente i/sau pagube materiale. Nerespectarea prevederilor din prezenta Carte Tehnic anuleaz orice rspundere din partea productorului pentru eventualele accidente sau pagube materiale aprute, iar n perioada de garanie nerespectarea prezentelor prevederi duce i la scoaterea din garanie a produsului (motorului).1.Denumirea si destinaia motoarelor 1.1. Prezenta carte tehnic se aplic seriei de motoare asincrone trifazate, de joas tensiune cu rotorul n scurtcircuit, de uz general, tip ASU gabaritele 160, 180, 200, 225,315 si ASI gabaritele 225, 250, 280, 315. Aceste motoare sunt destinate utilizrii n instalaii industriale i sunt conforme i cu: - SR EN 60034 - Maini electrice - standarde armonizate - HG 119-2004 - Privind stabilirea condiiilor pentru introducerea pe pia a mainilor industriale - care transpune prevederile Directivei 98/37/EEC-maini - HG 497-2003 - Privind stabilirea condiiilor de introducere pe pia i de funcionare a aparatelor electrice i electronice din punct de vedere al compatibilitii electromagnetice - care transpune Directiva 89/336/EEC-compatibilitate electromagnetic 1.2. Motoarele ce fac obiectul prezentei carti tehnice pot fi folosite la actionarea pompelor, ventilatoarelor, compresoarelor precum si a altor utilaje similare. 1.3. Motoarele sunt destinate s funcioneze , de regul, n zone macroclimatice cu climat temperat N, caracterizat prin : - temperatura ambiant: -33C +40C - umiditate relativ: 80% la +20C - altitudine: max. 1000m dar la cerere pot fi executate si in zone macroclimatice cu climat tropical sau climat rece, daca producatorul a fost avizat in prealabil asupra acestui lucru. 1.4 Parametrii electrici i mecanici , precum i cotele de montaj i gabarit sunt conf. ST 36 i/sau catalog produs, cu urmtoarele meniuni: - Serviciul de funcionare nominal tip: serviciu continuu S1 - Clasa de izolatie a bobinajului stator : F - Gradul normal de protecie al motoarelor : IP55

3

1.5 Motoarele sunt prevzute cu lagre pe rulmeni , conform Tabel 1 Tabel 1Motor tip ASU gab.160 ASU gab.180 ASU gab. 200 ASU gab. 225 ASI gab. 225 ASI gab. 250 ASI gab. 280 ASI gab. 315 ASU gab. 315 Lagr acionare 2p=2 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6316 P6 EL 6317 P6 EL 6316 P6 EL 2p=4,6,8 Lagr suport 2p=2 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6316 P6 EL 6317 P6 EL 6316 P6 EL 2p=4,6,8

NU 316 P6 EL NU 317 P6 EL NU 320 P6 EL

6319 P6 EL

Tipul intrrilor de cablu principale i diametrul minim i maxim al cablului de alimentare sunt conform tabel 2. Tabel 2 Diametru maxim al cablului de Marime Motor tip Gabarit alimentare presor [mm] ASU 160 IPE29 28 ASU 180 ASU 200 IPE36 34 ASU 225 ASI 225 ASI 250 IPE42 40 ASI 280 ASI 315 IPE48 46 ASU 315 La cerere , motoarele pot fi dotate cu termistori si/sau traductoare de temperatura PT 100 in coroana bobinajului si/sau in lagare, si/sau rezistente anticondens, dotari pentru care cutia de borne este prevazuta suplimentar cu unul sau doua presoare IPE 13.5. 2. Aparate de msur i control La punerea n funciune i n cadrul lucrrilor de ntreinere sunt necesare urmtoarele aparate de msur i control: - Megohmetru de 1000V pentru msurarea rezistenei de izolaie - Voltmetru pentru verificarea tensiunii de alimentare - Ampermetru pentru msurarea curenilor pe faz - Tahometru pentru msurarea turaiei 3. Scule speciale i piese de schimb Sculele necesare demontrii i montrii motoarelor , sunt truse compuse de chei pentru uruburi cu cap hexagonal i prese de extracie a rulmenilor. Toate acestea nu fac parte din furnitura UMEB. Piesele de schimb se livreaz la cererea beneficiarului . 4. Pregtirea i punerea n funciune 4.1 Dezambalare - Motoarele care nu se monteaz imediat dup livrare , se pstreaz n ambalajul original, n locuri ferite de nghe, umezeal , vapori oxidani sau substante corozive. - Dezambalarea i deconservarea se efectueaz ntr-o ncpere curat, cu temperatura mediului ambiant de cel puin +15C i umiditate relativ de maxim 70%.

4

-Se examineaz integritatea suprafeelor de montaj n instalaie: - capul de arbore - pragul flanei (dac e cazul) - talpile i gurile de prindere din ele(dac e cazul) Dac aceste suprafee prezint urme de rugin , se vor cura cu o lavet imbibat n diluant si se acoper cu un strat subire de unsoare anticoroziv 4.2 Verificri preliminare nainte de montaj Se examineaz urmtoarele: 4.2.1 Dac arborele se rotete uor la o antrenare manual 4.2.2 Integritatea acoperirilor de protecie(vopsire, galvanice) 4.2.3 Valoarea rezistenei de izolaie; la o valoare mai mic de 20 M , se va proceda la uscarea motorului. Uscarea motorului se poate face: o introducnd motorul ntr-un cuptor la o temperatura a aerului de max. 80C o supunndu-l unui curent de aer cald, la o temperatura a aerului de max. 80C o prin alimentarea motorului funcionnd n gol timp ndelungat(dac conditiile permit) Uscarea se consider satisfctoare n momentul n care valoarea rezistenei de izolaie rmne constant , dar nu mai mic de 20M. 4.2.4 Verificarea strii de ungere a rulmenilor se efectueaz cu motorul funcionnd n gol; dac se constat zgomote anormale la rulment sau nclziri locale , sau tendina de blocare a acestora, atunci rulmenii etaneizai se inlocuiesc , iar la ceilali se nlocuiete unsoarea, care va fi de tipul UM 185 Li3, Shell Alvania R3 sau SKF LGTH3. Dac fenomenul persist , se vor nlocui rulmentii. 4.3 Pregatirea pentru montare Locul de montare trebuie s respecte urmtoarele: o Accesul la cutia de borne s fie uor o S nu fie stnjenit ventilatia motorului o S nu fie lng surse de cldur o S permit accesul pentru supraveghere i ntreinere nainte de montare motorul va fi suflat cu aer comprimat uscat pentru ndeprtarea impuritilor Se verific dac datele plcuei indicatoare corespund acionrii: o Putere o Turaie o Tensiune si frecven o Conexiune 4.4 Cuplarea cu mecanismul acionat Funcie de specificul instalaiei i condiiile de exploatare , transmisia cuplului motor se poate face in mai multe moduri. 4.4.1 Transmisie prin cupl elastic Este cel mai utilizat mod de cuplare, dar care necesit o centrare corect a semicuplelor. Centrarea necorespunztoare d natere la vibraii, solicitarea rulmenilor, funcionare zgomotoas si de cele mai multe ori griparea rulmenilor i arderea bobinajului. 4.4.2 Transmisie prin curea Este admis numai dac sunt folosite curele la care nu apar sarcini electrostatice. Montarea motorului se face pe glisiere pentru a se putea realiza o ntindere corect a curelei i care s permit corecii. Intinderea prea mare a curelei duce la solicitarea mare a arborelui i rulmenilor, iar la ntinderea insuficient a curelei, apare btaia curelei i nu este posibil transmisia cuplului motor. 4.4.3 Transmisia prin roi dinate In acest caz arborele motorului trebuie s fie paralel cu arborele mecanismului de antrenare, iar pinioanele s funcioneze ireproabil pentru evitarea solicitrii suplimentare i uzurii premature a rulmenilor.

5

Inainte de montarea cuplei, a aibei de curea sau a pinionului de pe captul de arbore al motorului,acesta se va unge cu un strat subire de unsoare pentru uurarea montrii elementelor transmisiei Elementele transmisiei se monteaz cu presa pn n treapta imediat urmtoare a Axului 4.5Legarea la reeaua de alimentare electric Dac motoarele sunt prevzute cu 6 borne, ele pot fi pornite fie prin conectare direct la reea , fie prin intermediul unui comutator stea triunghi sau alt mod de pornire care s limiteze curentul de pornire Pornirea stea-triunghi se poate efectua numai dac motorul are conexiunea de lucru triunghi. Racordarea conductoarelor de alimentare se face astfel: se demonteaz capacul cutiei de borne cu o cheie pentru uruburi cu cap hexagonal se demonteaz presorul cu o cheie fix, se scoate inelul de presare, peretele, garnitura de etanare si mansonul. se trec peste cablu mansonul, inelul de presare, garnitura de etanare si presorul. se introduce cablul de alimentare n cutia de borne se introduc n locaul lor presorul, garnitura de etanare, inelul de presare i mansonul.Prin strngere, mansonul preseaz asupra garniturii de cauciuc iar aceasta se deformeaz i apas asupra cablului, asigurndu-se fixarea cablului la cutia de borne. se racordeaz conductoarele de alimentare la bornele motorului; pentru aceasta bornele sunt prevzute cu aibe si piulite de stringere pentru strngerea urubului. se racordeaz conductorul de protecie la borna de mpmntare prevzut n cutia de borne, curind suprafeele de contact pn la luciu metalic, dup care acestea se ung cu un strat de vaselin conductoare stringere corecta a elementelor de conexiune electrica, conf. cuplurilor indicate in tabelul de la pct.4.8.3.1 montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarea de cabluri precum si a capacului cutiei de borne, pentru a nu fi periclitat gradul de protectie al motorului se monteaz capacul cutiei de borne Stringerea corecta a suruburilor de prindere a capacului cutiei de borne, conf. cuplurilor indicate in tabelul de la pct.4.8.3.2 montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarea de cabluri si stringerea presorului conf. cuplu indicat in tabelul 2 4.6 Legarea la borna de mpmntare Se face cu un cablu multifilar cu rezistivitate mic, conf.normativelor de protecie a muncii, n locurile marcate cu semnul convenional de punere la pmnt unde sunt plasate bornele de mpmintare. Se desface i ndeprteaz urubul de mpmntare mpreun cu aibele , se cur locul de contact pn la luciu metalic, se unge cu o vaselin bun conductoare (ex.vaselin cupric), se pun la loc uruburile i se procedeaz la racordarea conductorului de mpmntare 4.7 Protecia la suprasarcin Motoarele trebuiesc protejate de ctre utilizator contra curenilor de suprasarcin care depesc valoarea curentului nominal indicat pe plcua indicatoare. 4.8 Verificarea montajului Inainte de conectarea motorului la reea , se recomand urmtoarelor verificri: 4.8.1 Toate piesele de fixare ale motorului sunt strnse 4.8.2 Cuplajul cu mecanismul ce trebuie acionat este corect 4.8.3 Toate uruburile i piuliele care asigur contacte electrice sunt strnse cu cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 4.8.3.1 si toate

6

suruburile care asigura stringerea corecta a pieselor componente sunt strnse cu cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 4.8.3.2, iar legarea la pmnt corect fcut.

4.8.3.1

Imbinari filetate pentru conexiuni electrice

Marime filet M4 M5 M6 M8 M10 M124.8.3.2

Cuplu de stringere [Nm] 1.2 2 3 6 10 15.5

Imbinari filetate clas de calitate 8.8 pentru componente de de fonta sau otel

Marime filet M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16

Cuplu de stringere [Nm] 2.3 4.5 7.9 19 38 68 105 160

4.8.4 Toate piesele purttoare de curent sunt acoperite 4.8.5 Toate aparatele de conectare sunt pe poziia 0 sau deconectat 4.8.6 Gurile capotei ventilator nu sunt obturate Dup verificarea respectrii tuturor acestor condiii, se efectueaz o pornire de prob pentru verificarea sensului de rotaie, i c nu exist zgomote sau vibraii anormale. Pentru schimbarea sensului de rotaie , se deconecteaza motorul de la reea i se inverseaz dou faze de alimentare. Dac la pornirea de prob motorul funcioneaz normal, atunci el poate fi dat n exploatare.

7

5. Defeciuni posibile i mod de depanare Tabel 3 Nr. Crt. Defeciunea Cauza apariiei a. Rulmenii gripai b. Vaselin uzat c. Capot deformat, atinge ventilatorul a. Motorul este alimentat numai n 2 faze b. Una din fazele bobinajului este legat cu capetele inversate(la motoarele cu 6 borne) c. Rotorul este blocat a.Vezi cauzele de la pct.2 b.Tensiunea de alimentare este prea mic c. Alegerea necorespunztoare a motorului(sarcin mare fa de puterea motorului a.Tensiunea de alimentare este prea mic b.Sarcina motorului este mai mare dect cea nominal c.Cablul de alimentare este insuficient dimensionat(cdere de tensiune pe cablu) d.Frecvena este prea mic a.Contact defectuos ntr-un punct de conexiune al circuitului de alimentare b.Scurtcircuit ntre spirele bobinajului a.Cuplaj defectuos b.Rulmeni deteriorai c.Rotor dezechilibrat a. Vezi cauzele i remedieri de la pct.2 b.Scurtcircuit ntre spirele bobinajului c. Protecie reglat defectuos a.Staionare ndelungat a mainii b.Umiditate ridicat n atmosfer Modul de remediere Se schimb rulmenii Se spal rulmenii necapsulai i se greseaz din nou Se nlocuiete sau se remediaz Se verific legturile la cutia de borne i la retea precum i cablul de alimentare Se verific conexiunile la cutia de borne Se verific dac nu este mecanismul de acionat Se fac verificrile necesare blocat

1.

Axul nu se rotete liber manual

2.

Motorul nu pornete n gol

3.

Motorul sarcin

nu

pornete

n

Asigurarea unei corespunztoare Corelarea sarcin motor Alegere cablu corespunztor

tensiuni

4.

Motorul dezvolt o turaie redus n sarcin

5.

Motorul are cureni inegali pe faz

Revizuire circuit electric (conexiuni) Se rebobineaz motorul Se verific cuplajul Se nlocuiesc rulmenii Se echilibreaz rotorul

6.

Motorul zgomot

vibreaz

,

are

7.

Aparatura de protecie deconecteaza motorul Rezistena de izolaie mic

Se rebobineaz motorul Se regleaz corect protecia Se procedeaz la uscarea mainii conf.pct.4.2.3

8.

8

9.

Inclzire exagerat a mainii

peste cea normal c.Patrunderea apei n motor a.Capot obturat b.Carcas ncrcat cu praf sau alte reziduuri c.Palete ale ventilatorului rupte d.Suprasarcini de curent

Se deschid orificiile din capot Se cura carcasa de praf i alte impuriti Se schimb ventilatorul Reglarea proteciei la suprasarcin

6. Demontarea motorului

Atentie! Nu demontati cind motoarele sunt alimentate cu energie. 6.1 Demontarea cutiei de borne (vezi Anexa 2 - fig.26 ) o se demonteaz capacul cutiei de borne(1) asigurndu-se astfel accesul la uruburile care fixeaz conductoarele de alimentare la placa de borne.Pentru demontare se folosete o cheie pentru uruburi cu cap hexagonal. o Se desface presorul(2) cu o cheie fix i se scoate cablul de alimentare din cutia de borne. o Se demonteaz cutia de borne(3) 6.2 Demontarea ventilatorului(vezi Anexa 2 - fig.26) o Se demonteaz capota ventilator, dupa ce in prealabil a fost demontat ungatorul la mainile dotate cu ungere in timpul funcionrii o Se scoate inelul de siguran ventilator o Se extrage cu un dispozitiv adecvat de depresare ventilatorul de pe captul de arbore i pana ventilator. 6.3 Demontarea rotorului (vezi Anexa 2 - fig.26) o Demontarea se face n ordinea artat n Anexa 2 - fig.26 o Scuturile traciune i ventilator se depreseaza din carcas fie cu ajutorul unor prese speciale cu tirani i urub central , fie manual. Depresarea se face uor , trgndu-se uniform de scut , evitndu-se astfel deteriorarea suprafeelor de mbinare sau griparea rulmenilor. 6.4 Demontarea rulmenilor cu bile Se extrag cu o pres cu ghiare din scuturi sau de pe arbore. 6.5 Montarea motorului Se face n ordine invers demontrii motorului ( vezi Anexa 2 - fig.26) 7. Reguli de ntreinere i mentenan o Se acord o atenie deosebit ntreinerii rulmenilor , supravegherii nclzirii i zgomotului produs de ei. o Pentru funcionarea corect a rulmenilor este necesar ntreinerea unui nalt grad de curenie, orice operaie asupra rulmenilor fcndu-se n atmosfere lipsite de praf , cu scule i recipiente uscate i curate. o Motoarele din gabaritele 280-315 sunt dotate cu sistem de ungere in timpul functionarii. Graficul de completare cu unsoare si intervalele de reungere sunt indindicate in Tabel 4, conform instruciunilor din catalogul productorului de rulmeni Tipul de unsoare indicata pentru reungerea rulmentilor este UM 185 Li3 conf. STAS 12721-89 sau unsori similare echivalente cum ar fi Shell Alvania R3 , SKF LGTH 3 sau UTJ 185 Li2/3 o In cazul rulmenilor capsulai (2Z) acetia se vor nlocui dup uzare cu rulmeni de acelai tip o Pragurile de mbinare ale scuturilor cu carcasa vor fi curate i reunse cu unsoare de protecie dup fiecare demontare o Periodic se verific rezistena de izolaie , valoarea sub 20M indicnd defeciuni fie de depunere a murdriei pe suprafeele izolante , fie de penetrare a umiditii n bobinaj. Se va proceda la uscarea motorului conform pct. 4.2.3 o Zilnic se verific i eventual se cur orificiile de admisie a aerului de rcire i spaiul dintre nervurile carcasei , temperatura statorului i a lagrelor , regimul de funcionare , respectiv curentul absorbit de motor, tensiunea i frecvena de alimentare comparabile cu cele de pe etichete. o Sptmnal se revizuiesc buloanele de fixare pe fundaie , se verific rezistena de izolaie a statorului , funcionarea normal a rulmenilor, cuplajul i transmisia.9

Lunar se verific legturile la cutia de borne inclusiv legarea la borna de punere la pmint, uruburile de prindere scuturi i capot. o Trimestrial Verificarea legturii cablurilor de alimentare i mpmntare , a rezistenei de izolaie , strngerea uruburilor de fixare scuturi, capot, cutie de borne.Completarea cu unsoare a rulmentilor de la gab. 280 si 315, daca este cazul, conform graficului-tabel 4. Completarea se face cu ajutorul decalemitului. o La ase luni Examinarea rulmenilor pentru a constata dac a aprut uzura lor, completarea cu unsoare a rulmentilor de la gab. 280 si 315, daca este cazul, conform graficului-tabel 4; inlocuirea rulmentilor etanseizati daca este cazul. o Anual revizie general , cu demontare i examinarea amnunit a pieselor componente i nlocuirea celor defecte, curtirea celor care prezint urme de rugin i reacoperirea lor prin vopsire sau electrochimic, de la caz la caz. - curirea bobinajelor, verificarea rulmenilor i ungerea rulmenilor, verificarea garniturilor de etanare de la intrrile de cablu, a vopselei exterioare, stringerea legturilor la cutia de borne. Inlocuirea rulmenilor se face atunci cnd se defecteaz 8. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare o Marcare - Motoarele sunt prevzute cu o plcu cu date indicatoare pe exteriorul carcasei . o Ambalare - Motoarele se livreaz neambalate sau ambalate conform nelegerii contractuale. o Transport - Transportul se va realiza obligatoriu cu vehicule acoperite i vor fi bine fixate pe platforma acestora, evitndu-se ocurile n timpul manevrelor de ncrcare i descrcare o Depozitare Pn la montare , motoarele se vor depozita n ambalajul original, n ncperi cu umiditate maxim 80%(la +25C), fr gaze i vapori corozivi , la temperaturi cuprinse ntre -5C +40C o Conservare Dac motoarele sunt depozitate timp ndelungat ntr-un loc care nu este uscat , acestea se vor acoperi cu o hus de polietilen n interiorul creie se vor pune sculei cu substane absorbante de umiditate(silicagel) 9. Reguli de protecia muncii o Inainte de punerea n funciune se va verifica corectitudinea legturilor la instalaia de protecie (pamnt i nul). Este interzis exploatarea motoarelor n cazul n care nu s-au fcut legturile la uruburile de legare la nulul de protecie sau pmnt. o In timpul funcionrii motorului componentele n micare (elemente cuplare) vor trebui protejate pentru prevenirea atingerii accidentale. o Este interzis desfacerea capacului cutiei de borne n timpul funcionrii motorului sau ct timp este sub tensiune. o Nu se admite exploatarea motoarelor fr capac cutie de borne sau fr capot ventilator o Orice intervenie la motor se va face numai dup scoaterea acestuia de sub tensiune. o

10

10.Graficul intervalelor de completare si reungere al rulmenilor neetaneizai

Gabarit

Rulment

ASI 280

6316 NU 316

ASI 315

6317 NU 317 6316

ASU 315

6319 NU320

Gabarit

Rulment

ASI 280

6316 NU 316

ASI 315

6317 NU 317 6316

ASU 315

6319 NU320

Montaj orizontal IM B Conditii de fuctionare Temperatura de functionare a Turatie Ore/zi rulmentului [rpm] [ore] [C] Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93 Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 24 Ridicat 78 93 Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93 Montaj vertical IM V Conditii de fuctionare Temperatura de functionare a Turatie Ore/zi rulmentului [rpm] [ore] [C] Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93 Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 24 Ridicat 78 93 Normal 63 78 2970 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93 Normal 63 78 1470 Ridicat 78 93

Tabel 4

Interval reungere [ore] 3700 10700 3300 10000 3700 8700 8000 Interval reungere [ore] 3700 10700 3300 10000 3700 8700 8000

Interval de Cantitate completare unsoare [ore] [g] 2000 1000 5600 2800 1700 900 3500 1800 2000 1000 3000 1500 2800 1400

33

37 33 45 51

Interval de Cantitate completare unsoare [ore] [g] 1000 500 2800 1400 900 400 2600 1300 1000 500 1500 800 1400 700

33

37 33 45 51

11

Poluare/Umezeala Moderata Temperatura ambianta Moderata

Solicitare la socuri Nu Solicitari suplimentare Nu

ANEXA 1 RACORDAREA CONDUCTELOR DE ALIMENTARE LA BORNELE MOTORULUI fig.1

1. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii triunghi() a bobinajului motorului

2. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii stea(Y) a bobinajului motorului

12

13

ANEXA 2

ASU gab. 160-225

fig.2

14

ASI gab. 225

fig.3

15

ASI gab. 250

fig.4

16

ASI gab.280-315

fig.5

17

ASU gab.315

fig.6

18

ANEXA 3 Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 1001

Tabel 1Dimensiuni (mm) Montaj pe talpi Motor tip A ASU 160M ASU 160L ASU 180M ASU 180L ASU 200L ASU 225S ASU 225M ASI 225S ASI 225M ASI 250M ASI 280S ASI 280M ASI 315S ASI 315M ASU 315Ma ASU 315L ASU 315La 508 406 457 356 318 356 279 B 210 254 241 279 305 286 311 286 311 349 368 419 406 457 457 508 508 216 315 0-1 28 65m6 80m6 140 170 18 22 69 85 168 190 250 0-0,5 2800 -1

Capat de arbore L C H K D 2p=2 2p>2 E 2=2 110 2p>2 Fh9 2p=2 12 2p>2 GA 2p=2 45 2p>2 2p=2 603 643 668 708 780 64 835 149 225 0-0,5 19 24 24 55m6 60m6 65m6 60m6 65m6 75m6 110 140 140 140 140 140 16 18 18 18 18 20 59 64 69 64 69 79.5 885 925 952 992 1052 1100 1230 1270 840 865 915 915 925 952 992 1082 1130 1260 1300 1350 800 715 615 660 500 2p>2 400 HD

254

108

160

0

-0,5

15

42k6

121 133 149

180 0-0,5 200 0-0,5 225 0-0,5

15 19 19

48k6 55m6 55m6 60m6

110 110 110 140

14 16 16 18

51.5 59 59

440 490 535

19

ANEXA 3 (continuare) Dimensiuni de montaj si gabarit-Forma constructiva IM 3001

Tabel 2Dimensiuni (mm) Montaj pe talpi Motor tip A B C H K Nj6 M P S T Montaj pe flansa Capat de arbore D 2p =2 42k6 2p >2 E 2p =2 2p >2 Fh9 2p =2 12 2p >2 GA 2p =2 45 643 668 121 279 318 305 286 356 ASU 225M ASI 225S 356 ASI 225M ASI 250M ASI 280S 457 ASI 280M ASI 315S ASI 315M ASU 315Ma ASU 315L ASU 315La 508 419 406 457 457 508 508 216 315 0-1 28 550 600 660 24 6 65 m6 80 m6 140 170 18 22 69 85 406 311 349 368 190 280 0-1 24 450 500 550 19 5 168 250 0-0,5 24 450 500 550 19 5 311 286 149 225 0-0,5 19 350 400 450 19 5 149 225 0-0,5 19 350 400 450 19 5 133 200 0-0,5 19 300 350 400 19 5 55m6 55 m6 60 m6 110 16 59 180 0-0,5 15 250 300 350 19 5 48k6 110 14 51.5 708 780 110 140 16 18 59 64 835 110 140 16 18 59 64 835 140 140 18 18 64 69 925 952 140 140 18 20 69 80 992 1052 1100 1230 1270 992 1082 715 1130 1260 1300 1350 800 865 925 952 660 615 865 840 535 840 535 490 440 2p >2 2p =2 603 108 254 241 279 ASU 180L ASU 200L ASU 225S 160 0-0,5 15 250 300 350 19 5 110 400 2p> 2 L HD

ASU 160M 254 ASU 160L ASU 180M

210

55 m6 60 m6 65 m6

60 m6 65 m6 75 m6

20

ANEXA 4 Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator pentru o durata de viata a rulmentului de 20.000 ore de functionare Fr [N] 2250 2800 3150 3600 2600 3200 3700 4150 2970 3740 4130 4415 3500 4500 4720 4850 2970 3740 4130 4415 Fr [N] 3360 4320 3950 4220 5060 7100 7900 8650 6100 9300 10500 11200 6000 9500 10900 12300

Gab ASU 160

Nr.poli 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

Gab ASI 250

Nr.poli 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

ASU 180

ASI 280

ASU 200

ASI 315

ASU 225

ASU 315

ASI 225

ANEXA 5 LISTA PIESELOR DE SCHIMB 1. RulmentiMotor tip ASU gab.160 ASU gab.180 ASU gab. 200 ASU gab. 225 ASI gab. 225 ASI gab. 250 ASI gab. 280 ASI gab. 315 ASU gab. 315 Lagr acionare 2p=2 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6316 P6 EL 6317 P6 EL 6316 P6 EL 2p=4,6,8 Lagr suport 2p=2 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6316 P6 EL 6317 P6 EL 6316 P6 EL 2p=4,6,8

NU 316 P6 EL NU 317 P6 EL NU 320 P6 EL

6319 P6 EL

2. Placa de borne subansamblu

21

Motor tip ASU ASU ASU ASU ASI ASI ASI ASI ASU 3. Presetup subansamblu

Gabarit 160 180 200 225 225 250 280 315 315

Marime placa borne M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12

Motor tip ASU ASU ASU ASU ASI ASI ASI ASI ASU

Gabarit 160 180 200 225 225 250 280 315 315

Marime presetup IPE29 IPE36 IPE42 IPE48

Observaii :- De asemenea la cererea beneficiarului se pot oferi ca piese de schimb i alte repere sau subansamble. - Pentru orice pies de schimb beneficiarul va preciza i tipul , puterea i turaia motorului. -UMEB-SA recomand utilizarea pieselor de schimb originale pentru buna funcionare a motorului. -UMEB-SA asigur service i reparaii ale motoarelor produse cu piese originale n perioada de garanie conform legilor n vigoare. De asemenea UMEB-SA efectueaz reparaii ale motoarelor i n perioada postgaranie.

22