Carte Tehnica Asa

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315

CT 1-2006 Pagina 1 / 30 Revizia 2

UZINA DE MAINI ELECTRICE- BUCURETICapital social : 10 226 030 lei CUI 434522 Bd.Timisoara Nr.6A Sector 6 Bucuresti Cod postal 061328 ROMANIA COD TVA RO 434522 Reg. Com. : J40/102/29.01.1991 Banca: BRD GSG SMC Cont IBAN: RO34BRDE450SV02374914500 Tel. : 440 25 20; 440 26 63 Fax : (004021) 440 02 99 e-mail: [email protected] web.www.umeb.ro

CARTE TEHNICMOTOARE ASINCRONE TRIFAZATE CU ROTOR IN SCURTCIRCUIT IN CONSTRUCIE ANTIEXPLOZIV, ANTIDEFLAGRANT, Ex d/de II CT4 TIP ASA GAB.63-315

APROBAT DIRECTOR GENERAL SC UMEB-SA Ing.Gheorghe Chiu

SC UMEB SA



CuprinsPag. Denumirea si destinaia motoarelor........................................................................... 3 Caracteristici principale .............................................................................................. 4 Descrierea produsului.................................................................................................. 6-8 Aparate de msur i control...................................................................................... 8 Scule speciale i piese de schimb............................................................................. 8 Pregtirea i punerea n funciune.............................................................................. 8-12 6.1. Dezambalare........................................................................................................... 8 6.2. Verificri preliminare nainte de montaj............................................................... 8-9 6.3. Pregatirea pentru montare.................................................................................... 9 6.4. Cuplarea cu mecanismul acionat........................................................................ 9 6.5. Legarea la reeaua de alimentare electric.......................................................... 10 6.6. Legarea la borna de mpmntare......................................................................... 11 6.7. Protecia la suprasarcin....................................................................................... 11 6.8. Verificarea montajului............................................................................................ 11-12 7. Defeciuni posibile i mod de depanare..................................................................... 12 8. Demontarea motorului................................................................................................. 13 8.1. Demontarea cutiei de borne................................................................................. 13 8.2. Demontarea ventilatorului.................................................................................... 13 8.3. Demontarea rotorului............................................................................................ 14 8.4. Demontarea rulmenilor cu bile............................................................................ 14 8.5. Montarea motorului................................................................................................ 14 9. Reguli de ntreinere i mentenan........................................................................... 14-15 10. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare.......................................... .. 15 11. Reguli de protecia muncii.......................................................................................... 15 12. Graficul intervalelor de completare si reungere al rulmenilor neetaneizai...........16 ANEXA 1-Racordarea conductelor de alimentare la bornele motorului ...................17 ANEXA 2-Schemele de montare si demontare-Fig.1-gab.63-160............................ .18 -Fig.2-gab.180-315 ......................... .19 ANEXA 3-caracteristici tehnice.....................................................................................20-22 ANEXA 4-Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 1001.............. 23 -Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 3001.............. 24 ANEXA 5-Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator ........................ 25 ANEXA 6-Lista pieselor de schimb.............................................................................. 26-28 ANEXA 7- Fisa tehnica pt. Unsori de aluminiu29 ANEXA 8- Caracteristica mecanica M=f(Hz) a sarcinii la alimentarea prin convertizor de frecventa 30 1. 2. 3. 4. 5. 6.

SC UMEB SA



CARTE TEHNICCondiii de exploatare n siguran a motoarelor asincrone trifazate de joas tensiune cu rotor in scurtcircuit, n conformitate cu HG 752-2004 privind stabilirea condiiilor pentru introducerea pe pia a echipamentelor si sistemelor protectoare destinate utilizrii in atmosfere potenial explozive care transpune prevederile Directivei europene 94/9/EC(ATEX)

Aceste motoare au pri active (sub tensiune), componente n rotaie i posibile suprafee fierbini. Toate lucrrile pe timpul transportului, instalrii, punerii n funciune i mentenanei trebuie efectuate de personal tehnic calificat, autorizat. Efectuarea necorespunztoare a acestor lucrri poate conduce la accidente i/sau pagube materiale. Nerespectarea prevederilor din prezenta Carte Tehnic anuleaz orice rspundere din partea productorului pentru eventualele accidente sau pagube materiale aprute.1. Denumirea i destinaia motoarelor 1.1 Prezenta carte tehnic se aplic seriei de motoare asincrone trifazate, de joas tensiune , cu rotorul n scurtcircuit tip ASA, destinate funcionrii in atmosfere poteial explozive cu precdere din industria chimic i petrolier i sunt conforme i cu: -SR EN 60034 -1+A1+A2:2000, STAS 1893/2-87, STAS 1893/3-87 Maini electrice rotative. Condiii tehnice generale. - SR EN 60079-0 Aparatura electrica pentru atmosfere potenial explozive. Cerine generale- standard armonizat - SR EN 60079-1 Aparatur electrica pentru atmosfere potenial explozive Capsulare antideflagranta d- standard armonizat - SR EN 60079-7 Aparatur electrica pentru atmosfere potenial explozive Securitate marita e- standard armonizat - SR CEI 60034-6:1994. Maini electrice rotative. Partea 6: Moduri de rcire (Cod IC). - SR EN 60034-7:1996. Maini electrice rotative. Partea 7: Clasificarea formelor constructive i a modurilor de montaj (Codul IM). - SR EN 60034-14:2006. Maini electrice rotative. Partea 14: Vibraii mecanice ale anumitor maini cu nlimea axei mai mare sau egal cu 56 mm. Msurare, evaluare i limite ale vibraiilor. - SR EN 60529:1995. Grade de protecie asigurate prin carcase (Cod IP). - HG 752-2004- Privind stabilirea condiiilor pe piaa a echipamentelor i sistemelor protectoare destinate utilizarii n atmosfere potenial explozive- care transpune prevederile Directivei 94/9/EC cu privire la echipamentele i sistemele protectoare destinate a fi utilizate n atmosfere potenial explozive - Tipul de protectie al motoarelor este dpentru gab.63-71 si d sau de pentru gab. 80-315. Intrarile de cablu sunt recomandate pentru conectarea motoarelor in instalatii fixe. La instalare, cablurile de alimentare ale motoarelor nu vor fi solicitate la tractiune. 1.1.1. Notare si simbolizare Simbolizarea tipului motoarelor este constituita din trei grupe de litere si cifre in urmatoarea ordine: - grupa ASA reprezinta denumirea tipului motoarelor - grupa dimensiunilor de gabarit - grupa numarului de poli

SC UMEB SA



Explicitarea denumirii tipului motoarelor este urmatoarea: A - motor asincron S rotor in scurtcircuit A antideflagrant Exemplu de simbolizare a unui motor de tip ASA avand gabaritul 90L si 4 poli: Motor tip ASA 90L-4 Durata normala de utilizare a motoarelor este de 10 ani 1.2 Motoarele sunt destinate s funcioneze, de regul, n zone macroclimatice cu climat temperat N, caracterizat prin : - temperatura ambiant: -33C +40C - umiditate relativ: 80% la +20C - altitudine: max. 1000m La cerere motoarele se pot fi executate si pentru temperaturi negative mai scazute, pina la -55C, precum si la temperaturi pozitive mai mari, pina la +50C. In comanda se va specifica temperatura de functionare/stocare. 1.3 Motoarele nu sunt destinate sa functioneze in urmatoarele conditii: 1.3.1 In medii corozive in care sunt prezente substante chimic agresive (chiar si cele de la par. 1.5.2 dar avand concentratii mai mari decat cele admise in zonele cu pericol potential de explozie), in zone cu pulberi metalice sau in medii subterane (mine). 1.3.2 In zone supuse la vibratii anormale sau socuri mecanice repetate la intervale reduse de timp (de ex.: postamente vibratorii) 1.3.3 In medii cu radiatii nucleare 1.3.4 In locuri expuse radiatiilor termice provenind de la echipamentele inconjuratoare 1.4 La comanda, producatorul executa motoare si cu alte tipuri de protectie climatica 2. Caracteristici principale Parametrii electrici i mecanici , precum i cotele de montaj i gabarit sunt conform Anexelor 3 si 4 i/sau catalogului de produs, cu urmtoarele meniuni: - Motoarele sunt destinate alimentarii de la retele trifazate cu tensiuni si curenti simetrici, iar cerintele tehnice privind alimentarea cu tensiune corespund standardului EN 60034 1+A1+A2:2000 - Serviciul de funcionare nominal tip: serviciu continuu S1 conform SR EN 600341+A1+A2:2000 - Motoarele sunt dimensionate pentru alimentare de la retele avand tensiunea nominala 380 V si frecventa nominala 50 Hz. - Supratemperatura bobinajului in serviciul nominal la parametrii nominali este cea indicata in EN 60034 1+A1+A2:2000. - In conditiile alimentarii motoarelor la valori limita ale tensiunii de alimentare conform EN 60034 1+A1+A2:2000 pct. 6.3, Fig 12, zona A se admite majorarea supratemperaturii bobinajului cu 10 K. - La cerere, motoarele se pot executa si pentru alimentare de la retele trifazate cu alte tensiuni nominale intre faze cu valori maxime de 500 V pentru gabaritele 63 90 si 690 V pentru gabritele 100 315. Tensiunile frecvent uzitate sunt: 220 V, 230 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V, 460 V, 480 V, 500 V, 660 V si 690 V. La cerere motoarele se pot executa si la frecventa de 60Hz Motoarele pot fi alimentate si de la convertizoare statice de frecventa tip PWM (VACON sau similare), dar dupa o caracteristica mecanica a sarcinii, M = f(Hz) indicata in Anexa 8.

SC UMEB SA



Pentru astfel de aplicatii a se vedea CT7 2007 Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in constructie antiexploziva antideflagranta Ex d/de IIC T4 tip ASA gab. 63 315 alimentate prin convertizor de frecventa. Marimile nominale garantate pentru tensiunea de 380 V si frecventa de 50 Hz sunt indicate in Anexa 3. - Tolerantele la marimile nominale garantate sunt conform EN 60034 1: +A1+A2:2000 tabelul 19. - Toleranta la nivelul de zgomot este de + 3dB. - Parametrii afectati de locul de functionare se garanteaza pentru conditiile indicate la paragraful 1.2 - Clasa de izolatie a bobinajului stator : F - Rezistenta de izolatie a infasurarilor nu trebuie sa fie mai mica de: o 20 MOhm in stare rece o 3 Mohm in stare calda - Gradul normal de protecie al motoarelor : IP55 sau IP56 sau IP65 sau IP66 - Modul de racire al motoarelor conform EN 60034-6:1993 este IC 411 - Conform EN 60034-7:1996 motoarele se pot executa in urmatoarele forme constructive: IM 1001, IM 1002, IM 2001, IM 3001, IM 1011, IM 3011 pentru gabaritele 63 315 si suplimentar IM 3601 numai pentru gabritele 63 112. - Dimensiunile de montaj si gabarit sunt indicate in: Anexa 4 tabel 1 pentru forma constructiva IM 1001 Anexa 4 tabel 2 pentru forma constructiva IM 3001 - Distanta nominala intre ventilator si partea fixa conform EN 60079-0:2004 par. 17.4 trebuie sa fie de cel putin 1/100 din diametrul maxim al ventilatorului, dar nu mai mica de 1 mm. - Formele constructive verticale cu capatul liber de arbore orientat in jos trebuie prevazute cu un capac suplimentar care sa impiedice caderea corpurilor straine in ventilator. - Ventilatia motoarelor nu trebuie obturata iar aerul refulat inclusiv cel de la motoarele invecinate - nu trebuie aspirat din nou.

- Cutiile de borne sunt dimensionate pentru conectarea cablurilor de conexiune din cupru. Cutiile de borne sunt prevazute cu: - 1 placa de borne cu 6 terminale pentru gabaritele 63 71 - 3 sau 6 borne de trecere si optional o bucsa BT18 pentru accesorii suplimentare in cazul gabaritelor 80 315. - 1 introducator de cablu IPE sau metric in cazul gabaritelor 63 90 - 1 sau 2 introducatoare de cablu IPE sau metrice in cazul gabaritelor 132 315 Optional, cutiile de borne de la gabaritele 63 315 pot fi prevazute cu o intrare de cablu aditionala cu dimensiunea IPE 16 sau M20x1.5

SC UMEB SA



-

Modul de protecie antiexploziv este capsulare antideflagrant d pentru carcas i cutia de borne in cazul motoarelor gabarit 63 315 i siguran mrit e (suplimentar) pentru cutia de borne, la gab.80-315 Grupa de gaze este grupa II C conform SR EN 60079-0, care este superioar grupelor IIA i IIB din punct de vedere al proteciei. Clasa de temperatur ,T3, T4 sau T5, corespunde temperaturii maxime pe suprafaa capsulrii i este specificat n Certificatul de examinare de tip.

3. Descrierea produsului - Caracterul antideflagrant al motoarelor este asigurat de : - carcas executat din font sau oel - scuturi executate din font - cutie de borne executat din font - capac cutie de borne executat din font - Pentru asigurarea rezistentei la presiune a capsularii antideflagrante, se vor folosi, ca elemente de asamblare numai suruburi de clasa minima 8.8. - Motoarele sunt echipate cu lagare pe rulmenti. Motoarele cu gabarit pana la 250 sunt echipate cu rulmenti capsulati; motoarele din gabaritele 280 si 315 sunt echipate cu rulmenti deschisi. Tipul rulmentilor este indicat in Tabelul 1. Rulmentii nu sunt dimensionati sa suporte forte axiale exterioare. Forta radiala maxima admisibila pe capatul de arbore pentru o durata de viata a rulmentilor de minim 20.000 ore este indicata in Anexa 5. Tabel 1 Gabarit 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 315M/L Lagr acionare 2p=2 2p=4,6,8 6202 2Z P6 EL 6203 2Z P6 EL 6304 2Z P6 EL 6305 2Z P6 EL 6306 2Z P6 EL 6307 2Z P6 EL 6308 2Z P6 EL 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6314 P6 EL 6316 P6 EL 6315 P6 EL 6317 P6 EL 6316 P6 EL 6319 P6 EL Lagr suport 2p=2 2p=4,6,8 6202 2Z P6 EL 6203 2Z P6 EL 6304 2Z P6 EL 6305 2Z P6 EL 6306 2Z P6 EL 6307 2Z P6 EL 6308 2Z P6 EL 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 P6 EL 6315 P6 EL 6316 P6 EL 6319 P6 EL

Tipul intrrilor de cablu principale i diametrul minim i maxim al cablului de alimentare sunt conform tabelelor de mai jos (Tabel 2.1 si 2.2)

SC UMEB SA



Gabarit 63 71 80 90 100

Intrari de cablu cu filet IPE Marime Diametru minim admis al Marime intrare cablului de alimentare Dxd filetata [mm] IPE 16 20x11 26x10 26x13 26x16 26x19 35x18 35x21 35x24 35x27 45x24 45x27 45x30 45x33 52x30 52x33 52x36 52x39 57x36 57x39 57x42 57x45 20x11 10.5 9.5 12.5 15.5 18.5 17.4 20.4 23.4 26.4 23.4 26.4 29 32 29 32 35 38 35 38 41 44 10.5

Tabel 2.1 Cuplul maxim de stringere [Nm]

20

IPE 21 112 132 160 180 200 IPE 36 225 250 IPE 42 280 315 si 315M/L Optiopnal pentru dotari IPE 29

24

27

54

107

IPE 48

120

IPE16

20

Intrari de cablu cu filet metric

Tabel 2.2

Gabarit

Marime filet

Marime Dxd

Diametru minim admis al cablului de alimentare [mm]

Cuplul maxim de stringere [Nm]

63 71 80 90 100

M25x1.5

23x11 30x10 30x13 30x16 30x19 30x16

10.5 9.5 12.5 15.5 18.5 15.5

20 27

M32x1.5 112 132 M32x1.5

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-31530x18 30x21 38x18 38x21 38x24 38x27 48x24 48x27 48x30 48x36 61x30 61x36 61x42 61x45 18x11 17.4 20.4 17.4 20.4 23.4 26.4 23.4 26.4 29 35 29 35 41 44 10.5


160 M40x1.5 180 200-225 225-250 250 280 315 si 315M/L Optional pt. dotari M63x1.5 M50x1.5

54

107

120

M20x1.5

20

NOTA: Diametrul maxim al cablului trebuie considerat ca fiind diametrul maxim al unui cablu care poate fi introdus manual prin inelul de etansare al introducatorului de cablu. La comanda, cutia de borne poate fi prevazuta cu un introducator suplimentar de cablu IPE 16 sau M20x1.5. Introducatoarele de cablu sunt destinate conectarii motoarelor numai in instalatii fixe. 4. Aparate de msur i control La punerea n funciune i n cadrul lucrrilor de ntreinere sunt necesare urmtoarele aparate de msur i control: - Megohmetru de 1000V pentru msurarea rezistenei de izolaie - Voltmetru pentru verificarea tensiunii de alimentare - Ampermetru pentru msurarea curenilor pe faz - Tahometru pentru msurarea turaiei 5. Scule speciale i piese de schimb Sculele necesare demontrii i montrii motoarelor, sunt truse compuse din chei pentru uruburi cu cap cilindric i loca hexagonal sau cu cap hexagonal i prese de extracie a rulmenilor. Toate acestea nu fac parte din furnitura UMEB. Piesele de schimb se livreaz la cererea beneficiarului si sunt cuprinse n Anexa 4 6. Pregtirea i punerea n funciune 6.1. Dezambalare - Motoarele care nu se monteaz imediat dup livrare, se pstreaz n ambalajul original, n locuri ferite de nghe, umezeal , vapori oxidani sau substante corozive. - Dezambalarea i deconservarea se efectueaz ntr-o ncpere curat, cu temperatura mediului ambiant de cel puin +15C i umiditate relativ de maxim 70%. -Se examineaz integritatea suprafeelor de montaj n instalaie: - capatul de arbore - pragul flanei (dac e cazul) - talpile i gurile de prindere din ele (dac e cazul) Dac aceste suprafee prezint urme de rugin , se vor cura cu o lavet imbibat n diluant si se acoper cu un strat subire de unsoare anticoroziv 6.2 Verificri preliminare nainte de montaj Se examineaz urmtoarele: 6.2.1 Dac arborele se rotete uor la o antrenare manual 6.2.2 Integritatea acoperirilor de protecie(vopsire, galvanice)

SC UMEB SA



Valoarea rezistenei de izolaie; la o valoare mai mic de 20 M , se va proceda la uscarea motorului. Uscarea motorului se poate face: o introducnd motorul ntr-un cuptor la o temperatura a aerului de max. 80C o supunndu-l unui curent de aer cald, la o temperatura a aerului de max. 80C o prin alimentarea motorului funcionnd n gol timp ndelungat (dac conditiile permit) Uscarea se consider satisfctoare n momentul n care valoarea rezistenei de izolaie rmne constant , dar nu mai mic de 20M. 6.2.4 Verificarea strii de ungere a rulmenilor se efectueaz cu motorul funcionnd n gol; dac se constat zgomote anormale la rulment sau nclziri locale sau tendina de blocare a acestora, atunci rulmenii capsulati se inlocuiesc, iar la ceilali se nlocuiete unsoarea, care va fi de tipul UM 185 Li3 sau Shell Alvania R3. Dac fenomenul persist, se vor nlocui i acetia. 6.3 Pregatirea pentru montare Locul de montare trebuie s respecte urmtoarele: o Accesul la cutia de borne s fie uor o S nu fie stnjenit ventilatia motorului o S nu fie lng surse de cldur o S permit accesul pentru supraveghere i ntreinere Inainte de montare motorul va fi suflat cu aer comprimat uscat pentru ndeprtarea impuritilor Se verific dac datele plcuei indicatoare corespund acionrii: o Putere o Turaie o Tensiune si frecven o Conexiune 6.4 Cuplarea cu mecanismul acionat Funcie de specificul instalaiei i condiiile de exploatare, transmisia cuplului motor se poate face in mai multe moduri. 6.4.1 Transmisie prin cupl elastic Este cel mai utilizat mod de cuplare, dar care necesit o centrare corect a semicuplelor. Centrarea necorespunztoare d natere la vibraii, solicitarea rulmenilor, funcionare zgomotoas si de cele mai multe ori griparea rulmenilor i arderea bobinajului. 6.4.2 Transmisie prin curea Este admis numai dac sunt folosite curele la care nu apar sarcini electrostatice. Montarea motorului se face pe glisiere pentru a se putea realiza o ntindere corect a curelei i care s permit corecii. Intinderea prea mare a curelei duce la solicitarea mare a arborelui i rulmenilor, iar la ntinderea insuficient a curelei, apare btaia curelei i nu este posibil transmisia cuplului motor la echipamentul actionat. In cazul formelor constructive IMB6, IMB7, IMB8, IMV5 si IMV6 forta de intindere a curelei de cuplare trebuie sa actioneze paralel cu planul de montaj sau directionat spre acesta, iar la montarea motoarelor, talpile (in cazul formelor constructive cu talpi) trebuie fixate si asigurate suplimentar. 6.2.3

SC UMEB SA



6.4.3 Transmisia prin roi dinate In acest caz arborele motorului trebuie s fie paralel cu arborele mecanismului antrenat, iar pinioanele s funcioneze ireproabil pentru evitarea solicitrii suplimentare i uzurii premature a rulmenilor. Inainte de montarea cuplei, a aibei de curea sau a pinionului de pe captul de arbore al motorului,acesta se va unge cu un strat subire de unsoare pentru uurarea montrii elementelor transmisiei Elementele transmisiei se monteaz cu presa pn n treapta imediat urmtoare a arborelui. 6.5 Legarea la reeaua de alimentare electric Dac motoarele sunt prevzute cu 6 borne, ele pot fi pornite fie prin conectare direct la reea , fie prin intermediul unui comutator stea triunghi sau alt mod de pornire care s limiteze curentul de pornire Pornirea stea-triunghi se poate efectua numai dac motorul are conexiunea de lucru triunghi. Racordarea conductoarelor de alimentare se face astfel: se demonteaz capacul cutiei de borne cu o cheie special pentru uruburi cu cap cilindric i loca hexagonal se demonteaz presorul cu o cheie fix, se scoate inelul de presare, peretele i garnitura de etanare. se trec peste cablu presorul, inelul de presare i garnitura de etanare se introduce cablul de alimentare n cutia de borne se introduc n locaul lor garnitura de etanare, inelul de presare i presorul. Prin strngere, presorul preseaz asupra garniturii de cauciuc iar aceasta se deformeaz i apas asupra cablului, asigurndu-se etanarea cutiei de borne. se racordeaz direct, fr a folosi papuci, conductoarele de alimentare la bornele motorului; pentru aceasta bornele sunt prevzute cu aibe speciale care nu permit ndeprtarea conductorului la strngerea urubului. se racordeaz conductorul de protecie la borna de mpmntare prevzut n cutia de borne, curind suprafeele de contact pn la luciu metalic, dup care acestea se ung cu un strat de vaselin conductoare se monteaz capacul cutiei de borne

Atentie !

Motoarele a caror cutie de borne este cu siguranta marita , de tip e, inscrisa pe placuta existenta pe cutia de borne, presupune pentru utilizator, la conectarea la retea, urmatoarele masuri speciale: O conectare corecta a cablurilor de legatura la bornele de trecere, prin intermediul pieselor de conexiune (vezi desenele de conexiune electrica, Anexa 1), in asa fel incit sa nu fie afectate distantele de strapungere. O stringere corecta a elementelor de conexiune electrica, conform cuplurilor indicate in tabelul de la pct.6.8.2.1

SC UMEB SA



Montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarile de cabluri precum si a capacului cutiei de borne, pentru a nu fi periclitat gradul de protectie al motorului. Atentie ! Motoarele a caror cutie de borne este cu protectie capsulare antideflagranta, de tip d, inscrisa pe placuta indicatoare a motorului, presupune pentru utilizator, la conectarea la retea, urmatoarele masuri speciale: Stringerea corecta a suruburilor de prindere a capacului cutiei de borne, precum si a suruburilor de fixare a cutiei de borne pe carcasa numai daca este necesar-conform cuplurilor indicate in tabelul de la pct.6.8.2.2 O stringere corecta a elementelor de conexiune electrica, conform cuplurilor indicate in tabelul de la pct.6.8.2.1 Montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarile de cabluri si stringerea presorului conform cuplului indicat in Tabelele 2.1 si 2.2

ATENTIE ! Pe durata functionarii motoarelor cutiile de borne trebuie sa fie complet inchise.6.6 Legarea la borna de mpmntare Se face cu un cablu multifilar cu rezistivitate mic, conform normativelor de protecie a muncii, n locurile marcate cu semnul convenional de punere la pmnt unde sunt plasate bornele de mpmintare. Se desface i ndeprteaz urubul de mpmntare mpreun cu aibele, se cur locul de contact pn la luciu metalic, se unge cu o vaselin bun conductoare (ex.vaselin cupric), se pun la loc uruburile i se procedeaz la racordarea conductorului de mpmntare 6.7 Protecia la suprasarcin Utilizatorul trebuie sa protejeze motorul impotriva suprasarcinilor de curent care depasesc valorile inscrise pe placuta indicatoare. In conformitate cu CEI 60079-14:2002, cap. 7, dispozitivele de protectie la suprasarcina trebuie: - sa fie cu actionare temporizata, dependente de curent, sa monitorizeze toate cele trei faze, sa fie setate la valoarea curentului nominal al motorului si sa asigure deconectarea acestuia in interval de max. 2 ore la un curent de 1.2 x curentul nominal setat, dar sa nu deconecteze motorul la mai putin de 2 ore in cazul unui curent de 1.05 x valoarea setata alte dispozitive echivalente 6.8 Verificarea montajului Inainte de conectarea motorului la reea, se recomand urmtoarelor verificri: 6.8.1 Toate piesele de fixare ale motorului sunt strnse 6.8.2 Cuplajul cu mecanismul ce trebuie acionat este corect Toate uruburile i piuliele care asigur contacte electrice sunt strnse cu cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 6.8.2.1 iar legarea la pmnt corect fcut. Toate suruburile care asigura imbinarile si trecerile antideflagrante sunt strinse cu cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 6.8.2.2. Atentie! Suruburile care devin inutilizabile terbuie sa fie inlocuite cu altele noi cu aceeasi clasa de calitate (min.8.8) si acelasi tip. 6.8.2.1 Imbinari filetate pentru conexiuni electrice Marime filet M4 M5 M6 Cuplu de stringere [Nm] 1.2 2 3

SC UMEB SA



6.8.2.2

M8 6 M10 10 M12 15.5 Imbinari filetate clas de calitate 8.8 pentru componente de de fonta sau otel Marime filet M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 Cuplu de stringere [Nm] 2.3 4.5 7.9 19 38 68 105 160

6.8.3 Toate piesele purttoare de curent sunt protejate contra atingerii accidentale 6.8.4 Toate aparatele de conectare sunt pe poziia 0 sau deconectat 6.8.5 Gurile capotei ventilator nu sunt obturate 6.8.6 Normele pentru executarea instalaiilor electrice n atmosfere potenial explozive sunt respectate Dup verificarea respectrii tuturor acestor condiii, se efectueaz o pornire de prob pentru verificarea sensului de rotaie i c nu exist zgomote sau vibraii anormale. Pentru schimbarea sensului de rotaie, se deconecteaza motorul de la reea i se inverseaza dou faze de alimentare. Dac la pornirea de prob motorul funcioneaz normal, atunci el poate fi dat n exploatare. 7. Defeciuni posibile i mod de depanare Tabel 3Nr. Crt. Defeciunea Cauza apariiei a. Rulmenii gripai b. Vaselin uzat c. Capot deformat, atinge ventilatorul a. Motorul este alimentat numai n 2 faze b. Una din fazele bobinajului este legat cu capetele inversate(la motoarele cu 6 borne) c. Rotorul este blocat a.Vezi cauzele de la pct.2 b.Tensiunea de alimentare este prea mic c. Alegerea necorespunztoare a motorului(sarcin mare fa de puterea motorului Modul de remediere Se schimb rulmenii Se spal rulmenii necapsulai i se greseaz din nou Se nlocuiete sau se remediaz Se verific legturile la cutia de borne i la retea precum i cablul de alimentare Se verific conexiunile la cutia de borne Se verific dac nu este blocat mecanismul de acionat Se fac verificrile necesare

1.

Axul nu se rotete liber manual

2.

Motorul nu pornete n gol

3.

Motorul nu pornete n sarcin

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315a.Tensiunea de alimentare este prea mic b.Sarcina motorului este mai mare dect cea nominal c.Cablul de alimentare este insuficient dimensionat(cdere de tensiune pe cablu) d.Frecvena este prea mic a.Contact defectuos ntr-un punct de conexiune al circuitului de alimentare b.Scurtcircuit ntre spirele bobinajului a.Cuplaj defectuos b.Rulmeni deteriorai c.Rotor dezechilibrat a. Vezi cauzele i remedieri de la pct.2 b.Scurtcircuit ntre spirele bobinajului c. Protecie reglat defectuos a.Staionare ndelungat a mainii b.Umiditate ridicat n atmosfer peste cea normal c.Patrunderea apei n motor a.Capot obturat b.Carcas ncrcat cu praf sau alte reziduuri c.Palete ale ventilatorului rupte d.Suprasarcini de curent


Asigurarea unei tensiuni corespunztoare Corelarea sarcin motor Alegere cablu corespunztor

4.

Motorul dezvolt o turaie redus n sarcin

5.

Motorul are cureni inegali pe faz

Revizuire circuit electric (conexiuni) Se rebobineaz motorul Se verific cuplajul Se nlocuiesc rulmenii Se echilibreaz rotorul

6.

Motorul vibreaz , are zgomot

7.

Aparatura de protecie deconecteaza motorul

Se rebobineaz motorul Se regleaz corect protecia Se procedeaz la uscarea mainii conf.pct.6.2.3

8.

Rezistena de izolaie mic

9.

Inclzire exagerat a mainii

Se deschid orificiile din capot Se cura carcasa de praf i alte impuriti Se schimb ventilatorul Reglarea proteciei la suprasarcin

8. Demontarea motorului Motoarele care fac obiectul prezentei carti tehnice prezint o constructie speciala diversele repere i subansamble trebuind s asigure n zona de asamblare dintre ele anumite condiii impuse suprafeelor de mbinare. Numai prin respectarea acestor condiii mbinarea poate avea caracter antideflagrant. Atentie! Montarea i demontarea motoarelor tip ASA este permis numai atelierelor autorizate de a efectua operaii de ntreinere i reparaii ale echipamentului electric antiexploziv, antideflagrant. Nu demontati cind motoarele sunt alimentate cu energie. 8.1 Demontarea cutiei de borne (vezi fig.1 i 2) o se demonteaz capacul cutiei de borne (1) asigurndu-se astfel accesul la uruburile care fixeaz conductoarele de alimentare de bornele de trecere. Pentru demontare se folosete o cheie special pentru uruburi cu cap cilindric i loca hexagonal. Demontarea capacului cutiei de borne se face prin lovire uoar, alternativ, cu un ciocan de lemn, cauciuc sau plastic, evitndu-se blocarea acestuia. o Se desface presorul (2) cu o cheie fix i se scoate cablul de alimentare din cutia de borne. o Se demonteaz cutia de borne (3), asigurndu-se o extragere uniform o Se desfac piuliele (4) de la partea inferioar a bornelor cu ajutorul unei unei chei fixe i se scot ieirile capetelor de bobin. o Bornele de trecere se pot demonta din cutia de borne numai dup ce n prealabil a fost demontat cutia de borne; demontarea se face cu o cheie tubular.

SC UMEB SA



8.2 Demontarea ventilatorului (vezi fig.1 i 2) o Se demonteaz capota ventilatorului (6) dupa ce in prealabil a fost demontat ungatorul (5) la mainile cu ungere in timpul funcionrii o Se scoate inelul de siguran (7) o Se extrage cu un dispozitiv adecvat de depresare ventilatorul (8) de pe captul de arbore i pana ventilator. 8.3 Demontarea rotorului (vezi fig.1 i 2) o Demontarea se face n ordinea artat n fig.1 i 2 o Scuturile traciune i ventilator se depreseaza din carcas fie cu ajutorul unor prese speciale cu tirani i urub central, fie manual. Depresarea se face uor, trgndu-se uniform de scut, evitndu-se astfel deteriorarea suprafeelor de mbinare sau griparea rulmenilor. 8.4 Demontarea rulmenilor cu bile Se extrag cu o pres cu ghiare din scuturi sau de pe arbore. 8.5 Montarea motorului Se face n ordine invers demontrii motorului ( vezi fig. 1 i 2) Inainte de montare, suprafetele care formeaza imbinari antideflagrante: stator-scuturi, stator-cutie de borne, cutie de borne-capac si imbinarile filetate ale introducatoarelor de cabluri se vor acoperi cu vaselina de protectie avand caracteristicile conform Anexei 7 sau o vaselina similara.

ATENIE ! In cursul demontrii i montrii se va avea grij de a nu zgria i a nudeteriora suprafeele care asigur mbinrile i trecerile antideflagrante. Remedierea componentelor motoarelor in zonele care constituie imbinari sau treceri antideflagrante este admisa numai daca sunt mentinute dimensiunile interstitiilor indicate in documentatia producatorului motoarelor. Modificarea dimensiunilor interstitiilor la valorile indicate in Tabelul 1 si 2 din SR EN 60079-1 nu este permisa. 9. Reguli de ntreinere i mentenan o Se acord o atenie deosebit ntreinerii rulmenilor, supravegherii nclzirii i zgomotului produs de ei. o Pentru funcionarea corect a rulmenilor este necesar meninerea unui nalt grad de curenie, orice operaie asupra rulmenilor fcndu-se n atmosfere lipsite de praf, cu scule i recipiente uscate i curate. o Motoarele din gabaritele 280-315 sunt dotate cu sistem de ungere in timpul functionarii. Graficul de completare cu unsoare si intervalele de reungere sunt indicate in Tabel 4, conform instruciunilor din catalogul productorului de rulmeni o Tipul de unsoare indicata pentru reungerea rulmentilor este UM 185 Li3 conf. STAS 12721-89 sau unsori similare echivalente cum ar fi Shell Alvania R3 , SKF LGTH 3 sau UTJ 185 Li2/3 o In cazul rulmenilor capsulai (2Z) acetia se vor nlocui dup uzare cu rulmeni de acelai tip o Pragurile de mbinare ale scuturilor cu carcasa vor fi curate i reunse cu unsoare de protecie dup fiecare demontare o Periodic se verific rezistena de izolaie, valoarea sub 20M indicnd defeciuni fie de depunere a murdriei pe suprafeele izolante, fie de penetrare a umiditii n bobinaj. Se va proceda la uscarea motorului conform pct. 6.2.3 o Zilnic se verific i eventual se cur orificiile de admisie a aerului de rcire i spaiul dintre nervurile carcasei, temperatura statorului i a lagrelor, regimul de

SC UMEB SA



o o o

o o

funcionare, respectiv curentul absorbit de motor, tensiunea i frecvena de alimentare comparabile cu cele de pe etichete. Sptmnal se revizuiesc buloanele de fixare pe fundaie, se verific rezistena de izolaie a statorului, funcionarea normal a rulmenilor, cuplajul i transmisia. Lunar se verific legturile la cutia de borne inclusiv legarea la borna de punere la pmint, uruburile de fixare ale scuturilor i capotei. Trimestrial Verificarea legturii cablurilor de alimentare i mpmntare, a rezistenei de izolaie, strngerea uruburilor de fixare scuturi, capot, cutie de borne, functionarea corecta a rulmentilor; daca este necesar se reung rulmentii deschisi folosind vaselina de tipul si in cantitatea recomandata de producatorul motoarelor La ase luni Examinarea rulmenilor pentru a constata dac a aprut uzura lor Anual revizie general, cu demontare i examinarea amnunit a pieselor componente i nlocuirea celor defecte, curtirea celor care prezint urme de rugin i reacoperirea lor prin vopsire sau electrochimic, de la caz la caz. - curirea bobinajelor, verificarea rulmenilor i ungerea rulmenilor, verificarea garniturilor de etanare de la intrrile de cablu, a vopselei exterioare, stringerea legturilor la cutia de borne. Inlocuirea rulmenilor se face atunci cnd se defecteaz.

10. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare o Marcare - Motoarele sunt prevzute cu plcu cu date indicatoare fixata pe exteriorul carcasei marcata in conformitate cu SR EN 60034-1+A1+A2:2000 si SR EN 60079-0:2004. o Ambalare - Motoarele se livreaz neambalate sau ambalate conform nelegerii contractuale. o Transport - Transportul se va realiza obligatoriu cu vehicule acoperite i motoarele vor fi bine fixate pe platforma acestora, evitndu-se ocurile n timpul manevrelor de ncrcare i descrcare o Depozitare Pn la montare, motoarele se vor depozita n ambalajul original, n ncperi cu umiditate maxim 80% (la +25C), fr gaze i vapori corozivi, la temperaturi cuprinse ntre -5C +40C o Conservare Dac motoarele sunt depozitate timp ndelungat ntr-un spatiu cu umiditate crescuta se vor acoperi cu huse de polietilen n interiorul crora se vor introduce sculei cu substane absorbante de umiditate (silicagel) 11. Reguli de protecia muncii o Conectarea motorului la reeaua de alimentare cu energie electric i punerea n funciune se efectueaz numai de personal calificat i autorizat pentru efectuarea lucrrilor n instalaii electrice n atmosfere cu pericol de explozie. o Inainte de punerea n funciune se va verifica corectitudinea legturilor la instalaia de protecie (pamnt i nul). Este interzis exploatarea motoarelor n cazul n care nu s-au fcut legturile la bornele de legare la nulul de protecie sau pmnt. o In timpul funcionrii motorului componentele n micare (elemente cuplare) vor trebui protejate pentru prevenirea atingerii accidentale. o Este interzis desfacerea capacului cutiei de borne n timpul funcionrii motorului sau ct timp este sub tensiune. o Nu se admite exploatarea motoarelor fr capac cutie de borne sau fr capot ventilator

SC UMEB SA



o Orice intervenie la motor se va face numai dup scoaterea acestuia de sub tensiune.

12. Graficul intervalelor de completare si reungere a rulmenilor necapsulai Montaj orizontal IM B Tabel 4Gabarit Rulmen t Conditii de fuctionare Turatie Ore/zi [rpm] [ore] 2970 6314 280 6316 6315 315 6317 6316 315M/L 6319 1470 2970 6314 280 6316 6315 315 6317 6316 315M/L 6319 1470 1470 1470 2970 1470 1470 2970 1470 1470 2970 1470 1470 2970 Temperatura de functionare a rulmentului [C] Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 24 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Montaj vertical IM V Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 24 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Normal 63 78 Ridicat 78 93 Interval reungere [ore] 4800 12100 10700 4500 11400 10000 3700 8700 4800 12100 10700 4500 11400 10000 3700 8700 Interval de completare [ore] 1700 800 4200 2100 3700 1900 1400 700 4000 2000 3500 1800 2000 1000 3000 1500 800 400 2100 1100 1900 900 700 400 2000 1000 1800 900 1000 500 1500 800 Cantitate unsoare [g]

26 33 30 37 33 45

26 33 30 37 33 45

Poluare/Umezeala Moderata Temperatura ambianta Moderata

Solicitare la socuri Nu Solicitari suplimentare Nu

SC UMEB SA



ANEXA 1 RACORDAREA CONDUCTELOR DE ALIMENTARE LA BORNELE MOTORULUI 1. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii triunghi() a bobinajului motorului GABARIT 63-180 GABARIT 200-315

2. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii stea (Y) a bobinajului motorului GABARIT 63-180 GABARIT 200-315

SC UMEB SA



ANEXA 2

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 GABARIT 63-160 Fig.1


GABARIT 180-315

FIG.2

SC UMEB SA



SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 ANEXA 3 Pn Nn kW rot/min 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 200 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 2640 2650 2650 2660 2675 2675 2680 2700 2760 2820 2860 2850 2850 2870 2890 2910 2920 2920 2920 2935 2950 2950 2960 2960 2975 2975 1320 1320 1330 1330 1350 1380 1360 1380 1420 1410 1410 1445 1455 1430 1440 1450 1450 % 55 60 60 68 70 74 76 78 79 81 83 84 83 85 85 89 89 89 89 91 92 92 93 93 93.5 94.5 51 58 58 60 61 69 72 74 78 81 83 85 87 86 87 89 89 Caracteristici tehnice cos Ip Mp / Mmax /Mn /In Mn 2p=2 0,75 4,5 2,8 2,8 0,75 4,5 3,5 3,5 0,84 4,5 2,4 2,4 0,85 4,5 2,4 2,4 0,86 5.2 2,7 2,7 0,87 4,8 2,7 2,7 0,87 5,5 2,4 2,4 0,87 5,0 2,4 2,4 0,89 5,0 3,0 3,2 0,87 6,5 3,1 3,1 0,86 6,5 2,8 2,8 0,87 6,5 2,8 2,8 0,86 6,5 2,2 2,4 0,86 6,5 2,4 2,7 0,86 6,8 2,5 2,8 0,89 7,6 2,6 2,9 0,91 7,0 2,6 2,9 0,92 7,5 2,6 2,9 0,91 7,5 2,6 2,9 0,92 7,5 2,2 2,4 0,90 7,5 2,2 2,4 0,90 7,8 2,0 2,2 0,90 7,5 2,1 2,5 0,90 7,5 2,1 2,2 0.92 7.5 2.3 2.4 0.92 7.5 2.3 2.4 2p=4 0,69 3,5 2,8 2,8 0,70 3,5 2,8 2,8 0,71 3,5 2,1 2,2 0,72 3,5 2,3 2,3 0,73 4,5 2,4 2,5 0,73 4,5 2,7 2,8 0,77 4,5 2,5 2,5 0,77 5,0 3,0 2,5 0,78 5,0 2,4 2,5 0,78 5,5 2,4 2,5 0,80 5,5 2,4 2,6 0,83 6,0 2,4 2,6 0,81 6,0 2,4 2,6 0,89 6,0 2,2 2,4 0,89 6,5 2,2 2,4 0,87 6,0 2,3 2,4 0,87 6,0 2,3 2,4 J Kgm2 0,00014 0,00018 0,00062 0,00085 0,00125 0,00133 0,00259 0,00318 0,0053 0,00744 0,01538 0,02097 0,03267 0,04155 0,05043 0,0959 0,15335 0,16952 0,24606 0,32111 0,54955 0,61098 1,03957 1,28301 1.93201 2.17095 0,00021 0,00027 0,00089 0,00122 0,00178 0,00223 0,00383 0,00504 0,00718 0,00989 0,01506 0,03298 0,04459 0,07376 0,09395 0,15058 0,16676


Tip motor ASA 63a-2 ASA 63b-2 ASA 71a-2 ASA 71b-2 ASA 80a-2 ASA 80b-2 ASA 90S-2 ASA 90L-2 ASA 100L-2 ASA 112M-2 ASA 132S-2 ASA 132M-2 ASA 160Ma-2 ASA 160Mb-2 ASA 160L-2 ASA 180M-2 ASA 200La-2 ASA 200Lb-2 ASA 225M-2 ASA 250M-2 ASA 280S-2 ASA 280M-2 ASA 315S-2 ASA 315M-2 ASA 315MX-2 ASA 315LY-2 ASA 63a-4 ASA 63b-4 ASA 71a-4 ASA 71b-4 ASA 80a-4 ASA 80b-4 ASA 90S-4 ASA 90L-4 ASA 100La-4 ASA 100Lb-4 ASA 112M-4 ASA 132S-4 ASA 132M-4 ASA 160M-4 ASA 160L-4 ASA 180M-4 ASA 180L-4

LPA Masa dB(A) Kg 56 56 66 69 62 62 67 67 74 72 75 78 83 84 84 86 86 86 86 86 88 92 94 95 98 98 59 61 62 62 62 62 60 59 68 67 67 64 67 67 69 77 79 11 12 16 17 21 23 29 32 45 56 85 90 130 150 170 200 270 300 330 430 560 600 800 880 1170 1270 12 13 16 17 22 23 29 32 45 48 58 90 110 145 160 200 225

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 Pn Nn kW rot/min % 30 1460 90 37 1470 91 45 1470 92 55 1470 92 75 1470 92 90 1470 92 110 1470 93 132 1470 93 160 1480 93.5 200 1480 94.5 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 0,09 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 895 900 900 910 920 920 945 950 954 945 955 940 950 960 970 970 970 970 975 965 975 975 985 985 985 630 660 670 680 690 700 705 705 710 712 49 55 60 64 67 70 72 76 76 82 84 83 86 88 90 90 91 90 92 91,5 92 92 93 93 94 40 45 50 55 60 61 66 70 75 82 cos 0,87 0,88 0,86 0,88 0,88 0,90 0,90 0,88 0.88 0.88 0,75 0,74 0,70 0,71 0,73 0,73 0,73 0,75 0,73 0,79 0,76 0,79 0,79 0,82 0,87 0,87 0,88 0,88 0,86 0,86 0,88 0,9 0.85 0.85 0.85 0,60 0,61 0,62 0,63 0,65 0,70 0,67 0,71 0,65 0,70 Ip /In 6,5 7,2 7,2 7,7 7,7 8 7,5 8 6.5 6.5 2p=6 3,0 3,6 3,0 3,5 3,5 4,5 4,5 5,5 6,0 6,0 6,5 6,0 6,0 6,5 7,0 7,0 7,0 7,0 6,2 6,7 7,3 7,5 6.5 6.5 6.5 2p=8 2,9 2,9 3,0 3,0 3,3 4,0 4,0 4,0 5,0 5,0 Mp / Mmax /Mn Mn 2,3 2,4 2,3 2,5 2,2 2,5 2,3 2,5 2,4 2,4 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,3 2.1 2.2 2.1 2.2 2,1 2,2 2,0 1,9 1,9 1,9 2,0 2,0 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,3 2,1 2,1 2,0 2,0 1,9 2,0 2,4 2,3 2 2 2 2,6 2,7 2,7 2,7 2,5 1,8 1,8 1,7 1,8 1,8 2,3 2,4 2,3 2,0 2,0 2,2 2,2 2,3 2,8 2,4 2,4 2,3 2,3 2,6 2,1 2,4 2,1 2,1 2,0 2,1 2,5 2,4 2.2 2.2 2.2 2,7 3,0 3,0 2,9 2,8 1,9 1,9 1,8 2,0 1,8


Tip motor ASA 200L-4 ASA 225S-4 ASA 225M-4 ASA 250M-4 ASA 280S-4 ASA 280M-4 ASA 315S-4 ASA 315M-4 ASA 315MX-4 ASA 315LZ-4 ASA 71a-6 ASA 71b-6 ASA 80a-6 ASA 80b-6 ASA 90S-6 ASA 90L-6 ASA 100Lb-6 ASA 112M-6 ASA 132S-6 ASA 132Ma-6 ASA 132Mb-6 ASA 160M-6 ASA 160L-6 ASA 180L-6 ASA 200La-6 ASA 200Lb-6 ASA 225M-6 ASA 250M-6 ASA 280S-6 ASA 280M-6 ASA 315S-6 ASA 315M-6 ASA 315MX-6 ASA 315LX-6 ASA 315LY-6 ASA 71 -8 ASA 80a -8 ASA 80b -8 ASA 90S -8 ASA 90L -8 ASA 100La-8 ASA 100Lb-8 ASA 112M -8 ASA 132S -8 ASA 132M -8

J LPA Masa Kgm2 dB(A) Kg 0,25429 79 300 0,38739 79 315 0,45649 82 330 0,57024 82 430 0,93753 82 590 1,06163 89 630 1,64532 85 800 1,83922 81 900 3.30966 94 1150 4.12175 94 1315 0,00175 0,00221 0,00282 0,00399 0,00578 0,00764 0,01239 0,02157 0,0361 0,04984 0,07128 0,1082 0,14863 0,25152 0,36314 0,45198 0,68931 0,85997 1,42072 1,61384 2,71489 3,04248 5.25397 5.25397 5.90525 0,00221 0,00282 0,00399 0,00578 0,00764 0,01116 0,01542 0,02157 0,03999 0,05569 53 45 48 58 56 60 67 63 65 66 57 65 67 73 73 76 76 76 74 76 72 88 89 91 91 41 46 46 50 50 61 59 60 62 63 16 17 22 23 29 32 48 57 90 100 110 140 160 225 285 300 350 430 590 630 800 900 1110 1110 1210 17 22 23 29 32 43 48 58 90 110

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 % 82 82 82 86 88 90 90 90 89 90 91 91 93 93 93 cos 0,70 0,70 0,70 0,75 0,76 0,79 0,81 0,81 0,79 0,8 0,82 0,82 0.80 0.80 0.80 Ip /In 5,0 5,0 5,0 5,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,5 6,0 5.9 5.9 5.5 Mp / Mmax /Mn Mn 1,9 2,0 1,9 2,0 1,9 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1,8 2,0 1.8 2 1.8 2 1.8 2


Pn Nn kW rot/min ASA 160Ma-8 4 710 ASA 160Mb-8 5,5 720 ASA 160L -8 7,5 720 ASA 180L -8 11 720 ASA 200L -8 15 720 ASA 225S -8 18,5 720 ASA 225M -8 22 720 ASA 250M -8 30 720 ASA 280S -8 37 725 ASA 280M -8 45 725 ASA 315S -8 55 730 ASA 315M -8 75 730 ASA 315MX-8 90 735 ASA 315LY-8 110 735 ASA 315LZ-8 132 735 Tip motor

J LPA Masa Kgm2 dB(A) Kg 0,09365 63 130 0,13246 66 140 0,14863 67 160 0,25152 68 225 0,45198 70 300 0,58399 71 345 0,68931 72 350 0,85997 72 430 1,42072 72 590 1,61384 73 630 2,71489 79 800 3,04248 82 900 5.25397 84 1110 5.90525 84 1200 6.55214 87 1200

ANEXA 4 Dimensiuni de montaj si gabarit pentru motoarele tip ASA gabarit 63-315

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 Forma constructiva IM 1001


Tabel 1D Gab. 63 71 80 90S 90L 100LW 100LX 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315MX 315LY 315LZ A 100 112 125 140 140 160 160 190 216 216 254 254 279 279 318 356 356 406 457 457 508 508 508 508 508 B 80 90 100 100 125 140 140 140 140 178 210 254 241 279 305 286 311 349 368 419 406 457 457 508 508 C 40 45 50 56 56 63 63 70 89 89 108 108 121 121 133 149 149 168 190 190 216 216 216 216 216 H 63 71 80 90 90 100 100 112 132 132 160 160 180 180 200 225 225 250 280 280 315 315 315 315 315 K 7 7 10 10 10 12 12 12 12 12 14.5 14.5 14.5 14.5 18.5 18.5 18.5 24 24 24 28 28 28 28 28 nom. 2p=2 2p>2 11 14 19 24 24 28 28 28 38 38 42 42 48 48 55 55 60 55 60 60 65 65 75 65 75 65 80 65 80 65 80 65 80 65 80 tol. j6 j6 j6 j6 j6 j6 j6 j6 k6 k6 k6 k6 k6 k6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 m6 E F h9 GA L 2p=2 2p>2 259 295 315 363 363 412 437 456 523 570 660 660 730 730 800 915 885 915 965 965 1036 1036 1076 1076 1149 1179 1189 1219 1220 1280 1290 1350 1350

d

AA AB BB

BC

HA AC HD 9 9 12 13 13 14 14 15 19 19 20 20 25 25 25 20 20 20 18 18 27 27 27 27 27 125 140 158 177 177 199 199 221 263 263 317 317 357 357 396 446 446 446 500 500 560 560 620 620 620 197 222 252 268 268 305 305 328 395 395 470 470 520 520 573 635 635 660 756 756 826 826 857 857 857

2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 23 4 12,5 M4 31 131 104 28,5 30 5 16 M5 37 141 125 33 40 6 21,5 M6 35 160 152 35,5 50 8 27 M8 40 180 147 39,5 50 8 27 M8 40 180 172 39,5 60 8 31 M10 45 200 180 43 60 8 31 M10 45 200 200 43 60 8 31 M10 45 224 200 50 80 10 41 M12 60 264 200 69 80 10 41 M12 60 264 250 69 110 12 45 M16 80 320 300 63 110 12 45 M16 80 320 300 63 110 14 51,5 M16 80 360 340 71 110 14 51,5 M16 80 360 340 71 110 16 59 M20 82 400 380 95 140 18 64 M20 100 440 430 114 110 140 16 18 59 64 M20 100 440 430 114 140 140 18 18 64 69 M20 120 500 480 114 140 140 18 20 69 79,5 M20 120 550 460 147 140 140 18 20 69 79,5 M20 120 550 500 147 140 170 18 22 69 85 M20 130 630 528 151,5 140 170 18 22 69 85 M20 130 630 568 151,5 140 170 18 22 69 85 M20 120 626 588 176 140 170 18 22 69 85 M20 120 626 588 176 140 170 18 22 69 85 M20 120 626 588 176

ANEXA 4 Dimensiuni de montaj si gabarit pentru motoarele tip ASA gabarit 63-315

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 Forma constructiva IM 3001


Tabel 2Gab. 63 71 80 90S 90L 100LW 100LX 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315MX 315LY 315LZ M 115 130 165 165 165 215 215 215 265 265 300 300 300 300 350 400 400 500 500 500 600 600 600 600 600 N 95 110 130 130 130 180 180 180 230 230 250 250 250 250 300 350 350 450 450 450 550 550 550 550 550 P 140 160 200 200 200 250 250 250 300 300 350 350 350 350 400 450 450 550 550 550 660 660 660 660 660 S 10 10 12 12 12 14.5 14.5 14.5 14.5 14.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 24 24 24 24 24 T 3 3,5 3,5 3,5 3,5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 D nom. tol. 2p=2 2p>2 11 J6 14 j6 19 j6 24 j6 24 j6 28 j6 28 j6 28 j6 38 k6 38 k6 42 k6 42 k6 48 k6 48 k6 55 m6 60 m6 55 60 m6 60 65 m6 65 75 m6 65 75 m6 65 80 m6 65 80 m6 65 80 m6 65 80 m6 65 80 m6 E F h9 GA d AC HD L

2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 23 4 12,5 M4 125 134 259 30 5 16 M5 140 151 295 40 6 21,5 M6 158 172 315 50 8 27 M8 177 178 363 50 8 27 M8 177 178 363 60 8 31 M10 199 205 412 60 8 31 M10 199 205 437 60 8 31 M10 221 216 456 80 10 41 M12 263 263 523 80 10 41 M12 263 263 570 110 12 45 M16 317 310 660 110 12 45 M16 317 310 660 110 14 51,5 M16 357 340 730 110 14 51,5 M16 357 340 730 110 16 59 M20 396 373 800 140 18 64 M20 446 410 915 110 140 16 18 59 64 M20 446 410 885 915 140 140 18 18 64 69 M20 446 410 965 965 140 140 18 20 69 79,5 M20 500 476 1036 1036 140 140 18 20 69 79,5 M20 500 476 1076 1076 140 170 18 22 69 85 M20 560 511 1149 1179 140 170 18 22 69 85 M20 560 511 1189 1219 140 170 18 22 69 85 M20 620 857 1220 1280 140 170 18 22 69 85 M20 620 857 1290 1350 140 170 18 22 69 85 M20 620 857 1350

SC UMEB SA



ANEXA 5 Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator pentru o durata de viata a rulmentului de 20.000 ore de functionare Fr [N] 240 270 305 395 435 520 480 610 645 708 530 690 740 820 655 828 905 1025 Fr [N] 800 940 1030 1150 1290 1480 1600 1760 2250 2800 3150 3600 2600 3200 3700 4150 2970 3740 4130 4415 Fr [N] 3360 4200 4520 4700 3360 4830 5200 5550 5060 7100 7900 8650 6100 9300 10500 11200 6000 9500 10900 12300

Gab 63

Nr.poli 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

Gab 112

Nr.poli 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

Gab 225

Nr.poli 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

71

132

250

80

160

280

90

180

315

100

200

315M/L

ANEXA 6

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 LISTA PIESELOR DE SCHIMB


1. Rulmenti Gabarit 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 315M/L 2. Izolatori Lagr acionare 2p=4,6,8 6202 2Z P6 EL 6203 2Z P6 EL 6304 2Z P6 EL 6305 2Z P6 EL 6306 2Z P6 EL 6307 2Z P6 EL 6308 2Z P6 EL 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 2Z P6 EL 6314 P6 EL 6316 P6 EL 6315 P6 EL 6317 P6 EL 6316 MP6 EL 6319 P6 EL 2p=2 Lagr suport 2p=2 2p=4,6,8 6202 2Z P6 EL 6203 2Z P6 EL 6304 2Z P6 EL 6305 2Z P6 EL 6306 2Z P6 EL 6307 2Z P6 EL 6308 2Z P6 EL 6310 2Z P6 EL 6311 2Z P6 EL 6312 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6313 2Z P6 EL 6314 P6 EL 6315 P6 EL 6316 MP6 EL 6319 P6 EL

Gabarit

Marime placa borne

Marime borne de trecere

63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 si 315M/L

Placa borne M4 -

M4 M5 M6 M8 M10 M12

3. Presor si set garnituri

SC UMEB SA

Motoare asincrone trifazate cu rotor in scurtcircuit in construcie antiexploziv, antideflagrant Ex d/de II CT4 tip ASA gab.63-315 3.1. Pentru intrari de cablu IPE Tabel 3.1Gabarit 63 71 80 90 100 IPE 21 112 132 160 180 200 IPE 36 225 250 IPE 42 280 Marime presor Marime set garnituri


IPE16

20x11 26x10 26x13 26x16 26x19 35x18 35x21 35x24 35x27 45x24 45x27 45x30 45x33 52x30 52x33 52x36 52x39 57x36 57x39 57x42 57x45

IPE 29

315 si 315M/L

IPE 48

3.2. Pentru intrari de cablu metric Tabel 3.2.Gabarit 63 71 80 90 100 M32x1.5 112 Marime presor Marime set garnituri

M25x1.5

23x11 30x10 30x13 30x16 30x19 30x16 30x18 30x21

132

M32x1.5

Continuare Tabel 3.2

SC UMEB SA



Gabarit

Marime presor

Marime set garnituri 38x18 38x21 38x24 38x27 48x24 48x27 48x30 48x36 61x30 61x36 61x42 61x45 18x11

160-180

M40x15

200-225-250

M50x1.5

280 315 315M/L Pentu dotari

M63x1.5

M20x1.5

Observaii : - De asemenea la cererea beneficiarului se pot oferi ca piese de schimb i alte repere sau subansambluri. - Pentru orice pies de schimb beneficiarul va preciza in comanda tipul, puterea i turaia motorului. - UMEB-SA recomand utilizarea pieselor de schimb originale pentru buna funcionare a motorului. -UMEB-SA asigur service i reparaii ale motoarelor produse, cu piese originale n perioada de garanie conform legilor n vigoare. De asemenea UMEB-SA efectueaz, la cerere, reparaii ale motoarelor i n perioada post-garanie.

SC UMEB SA



Anexa 7

Fisa tehnicaUNSORI DE ALUMINIU Lubricerp AR 90 Al1, Lubricerp AR 95 Al3 1. Generalitati 1.1.Obiect Prezenta fisa tehnica se refera la unsorile pe baza de stearat de aliminiu si ulei mineral. 1.2. Dimeniu de utilizare Produsele se utilizeaza ca mediu de protectie anticoroziva si ungerea unor mecanisme pe baza de prescriptie, in domeniu de temperatura -30C la 80 C 1.3. Conditii de calitate Denumirea caracteristicii Aspect , culoare Punct de picurare C Penetratie la 25C, dupa 60 malaxari, 1/10mm Rezistenta fata de actiunea apei, dupa 5 ore la 50C Actiuni corozive pe metal: otel, cupru, alama, 24h Conditii de admisibilitate AR 90 Al1 AR 95 Al3 unsoare omogena, de culoare galben-maroniu Min. 90 Min. 95 305..345 215..255 rezista rezista Metoda de determinare/ STAS vizual STAS 37-67 STAS 2392-86 STAS 804-67 STAS 8206-68

3. Reguli pentru verificarea calitatii 3.1. Verificarea calitatii se face prin analize ( conform pct. 2 ) pe lot. Marimea unei sarje este de max. 400Kg. La verificare produsul trebuie sa corespunda conditiilor tehnice da la pct.2; In caz contrar lotul se respinge. 3.2. Prelevarea si pregatirea probelor pentru verificarea calitatii se conform SR EN ISO 3170:2004 4. Ambalare, Marcare, Transport, Manipulare, Documente. 4.1. Ambalarea produsului se face in butoaie cu capac amovibil cu capacitatea de 60l, si 200l, conform STAS 4225-79 Produsul se transporta de client si se manipuleaza cu atentie pentru a evita contaminarea. 4.2. La livrare fiecare sarja va fi insotita de declaratie de conformitate. 5. Termen de garantie Produsul este garantat 6 luni de la data fabricatiei in conditiile respectarii STAS 4225-79 Dupa expirarea termenului produsul se analizeaza si daca rezultatele obtinute corespund Conditiilor tehnice prevazuta la cap. 2 , produsul se poate utiliza.

Anexa 8

SC UMEB SA



G r a f ic u l c a p a c it a t ii d e in c a r c a r e c u c o n v e r tiz o r V A C O N

1 .1 1 0 .9 0 .8 0 .7 0 .6 0 .5 0 .4 0 .3 0 .2 0 .1 0 0

Gab.200-315

M/Mn[%]

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 f[H z ]

Gab.63-180

Date post:	07-Jul-2015
Category:	Documents
Upload:	teodorescu-gabriel
View:	287 times
Download:	4 times

Carte Tehnica Asa

Documents