+ All Categories
Home > Documents > Campanie PR Dacia

Campanie PR Dacia

Date post: 15-Sep-2015
Category:
Upload: ursula-ionescu
View: 138 times
Download: 8 times
Share this document with a friend
Description:
campanie pr
37
Planificare campanie Relații Publice Brand Dacia Împreună de la început Iacob Lăcrămioara (gr.4) Ionescu Georgiana Raluca (gr.4)
Transcript

Planificare campanie Relaii PubliceBrand Dacia mpreun de la nceput

Iacob Lcrmioara (gr.4)Ionescu Georgiana Raluca (gr.4)Ionescu Ursula (gr.4)Ioni Daniela Lcrmioara (gr.4)Stan Raluca Georgiana (gr.7)

CUPRINS1. Informaii generale.......................................................................................................31.1. Istoric brand Dacia.................................................................................................31.2. Date despre organizaie..........................................................................................131.3. Analiza SWOT organizaie....................................................................................141.4. Analiza PEST organizaie......................................................................................16

2. Strategie de comunicare...............................................................................................172.1. What is wanted?.......................................................................................................172.2. Obiectivele campaniei.............................................................................................182.3. Atribute i beneficii.................................................................................................182.4. Poziionarea brandului.............................................................................................192.5. Precizarea publicului int.......................................................................................192.6. Mesaj........................................................................................................................20

3. Strategie de creaie.........................................................................................................213.1. Offline.........................................................................................................................213.2. Online..........................................................................................................................223.3. TV...............................................................................................................................22

4. Planificare media.............................................................................................................234.1. Canale de comunicare................................................................................................234.2. Plan media..................................................................................................................234.3. Analiz GANTT........................................................................................................24

5. Buget................................................................................................................................26

6. Evaluarea obiectivelor...................................................................................................26

1. Informaii generale

1.1 Istoric brand Dacia

Dacia este cea mai reprezentativ marc de automobile din Romnia, n jurul creia s-a creat i dezvoltat industria de automobile din Romnia. A luat natere n 1966, la Colbai (astzi Mioveni), Judeul Arges. Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966. Dupa semnarea unui contract de licent ntre Renault i statul roman. n 1968, ncepe fabricarea modelului Dacia 1100 sub licena R8, urmat n 1969 de Dacia 1300 sub licena R12 urmnd ca ntre anii 1970-1980, Dacia s dezvolte o ntreag gam de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de concepie 100% romneasc, Dacia Nova. n 1998, anul n care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000.

DACIA 1100 Este primul model produs de productorul romn de automobile Dacia S.A. i comercializat ntre anii 1968 i 1971. A fost un model intermediar pn la intrarea n producie a modelului 1300. n realitate, acest model era un Renault 8, o berlin cu traciune i motor pe spate. Conform contractului, Renault furniza toate prile componente ale modelului, urmnd ca cei de la Dacia s le asambleze.

Dacia 1100 S (Sport), era modelul Dacia 1100 cu 2 perechi de faruri, un motor mai puternic de 65 CP, pneuri late, folosite de poliie i n raliuri i o vitez maxim de 145 km/h. Primul automobil ieit pe poarta fabricii a fost fcut cadou Preedintelui Republicii Socialiste Romnia de atunci Nicolae Ceauescu.

DACIA 1300

n 1969 a aprut gama Dacia 1300 n urma licenei obinute de la compania francez Renault. Dacia 1300 a intrat n producie n august 1969, avnd la baz modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern i economic. Iniial, modelul dispunea de o singur caroserie (berlin/sedan) cu 4 ui i 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindric de 1,289 cm ce dezvolta 54 CP, o vitez maxim de 144 km/h i consumul de 9,4 litri. n 1970 Dacia dezvolt o serie de modele derivate ale modelului 1300. Sunt lansate trei variante de echipare pentru modelul 1300: Standard, Super i 1301 (model destinat numai membrilor Partidului Comunist Romn).Ulterior n 1973 se ncepe producia modelelor Break, iar n 1975 este lansat autoutilitara Dacia 1302.

DACIA 1302 Dacia 1302 se deosebea de 1300 numai prin suspensia spate i putea suporta o sarcin maxim de 500 kg. ntre 1975 - 1985, au fost exportate 1500 de autoutilitare, cele mai multe ajungnd n Argentina. Modelul 1300 a fost nlocuit de modelul Dacia 1310.

DACIA ESTAFETTE (D6) n 1975 apare Dacia Estafette (sau D6), prima furgonet produs vreodat de Automobile Dacia, fiind o replic a modelului francez cu acelai nume, Renault Estafette. A fost produs ntre 1975 i 1978 fiind realizate 842 de modele. n Frana, modelul s-a bucurat de mare succes, adresndu-se generaiei hippy. Din acest motiv, varianta romneasc a fost retras de pe pia la scurt timp de la lansare la ordinul Partidului Comunist Romn, partid care nu dorea ca tinerii s adopte stilul hippy.DACIA LASTUN (500)

1980 este anul apariiei modelului Dacia 500 cunoscut i sub numele de Lastun care provine de la pasrea Lastun. Producia a avut loc la fostele uzine Tehnometal din Timioara, devenite ulterior Intreprinderea de Autoturisme Timioara. Conceptul iniial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o capacitate maxim de 2 + 2 persoane (2aduli i 2 copii), cu un consum mic de pn la 3 litri/100km i o vitez maxim de 70km/h. Primul motor avea 2 cilindri, 499 cc, 22,5 CP i un consum de 3,3 l/100 km. Viteza maxim era de 106 km/h. Caroseria era de tip coach, cu 2 ui, fabricat din maini sintetice rezistente la coroziune. Lastunul a fost produs ntr-un numr mic iar din cauza calitii slabe producia acestuia a ncetat dup 1989.

DACIA 1410 (SPORT) n anii `80 este produs ntr-un numr restrns de exemplare Dacia Sport, o derivat din berlin, dar cu dou ui, i un prototip coupe: Dacia Braovia, fiind modificat la Service-ul din Braov.1983 - A fost lansat pe pia Dacia 1410 Sport n dou portiere, folosit i la raliuri, cu un motor modificat de Nicu Grigora de pe modelele Renault.

DACIA NOVA

1995 Un nou model i face apariia i anume, Dacia Nova, care este prima main proiectat integral de ctre inginerii de la Automobile Dacia, modelul de inspiraie fiind Peugeot 309. Maina este de tip hatchback, cu traciune fa, 5 ui i 5 locuri. Cel mai nou motor a aprut n 1998 iar modelul ce venea echipat cu el se numea GTi. Motorul era un motor de GT care a fost dotat cu injectie monopunct Bosch, astfel reducndu-se consumul ridicat al GT-ului.

DACIA SUPER NOVA Dupa ce n anul 1999 Dacia este cumprat de Renault, prima main care a ieit pe porile fabricii dup achiziionarea de ctre Renault a fost Dacia SuperNova, o main de tip hatchback, cu 5 ui, produs de Automobile Dacia din 2000 pn n 2003. SuperNova este de fapt o Dacia Nova care a fost mbuntit prin schimbarea motorului (Renault E7J 260) i transmisiei cu cea de la Renault Clio. A fost un model intermediar, astfel modelul a devenit primul autoturism construit de Dacia care avea ca opiuni aer condiionat i jante de aluminiu. Preul de comercializare al mainii pentru varianta de top a fost de 5.800. Maina a fost vndut n 4 versiuni de echipare: Europa, Confort, Rapsodie i versiunea de top Clima. Maina corespunde normelor de poluare Euro 2.La Salonul Auto de la Paris din 2000, preedintele grupului Renault, Louis Schweitzer, anun cteva detalii tehnice despre viitorul model Dacia (nume de cod X90).

DACIA SOLENZA Dacia Solenza este o main de tip hatchback de mici dimensiuni, produs ntre martie 2003 i iulie 2005 de Uzina Dacia. Modelul Solenza a fost un model ce a avut la baz modelul SupeRNova, dar cu un aspect mai plcut ce anuna trasturile noii identiti de marc. Exteriorul are o linie mai modern i mai aerodinamic, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai bun dect la SuperRNova. Din noiembrie 2003 a fost mbuntit structura de rezisten a mainii, variantele superioare de echipare primind i airbag pentru ofer.Modelul a fost bine primit pe pia, avnd i cifre destul de bune la export. Cu toate c cererea era nc mare pe pia, compania Dacia a decis oprirea produciei n vara anului 2005. Pentru acest model au existat dou versiuni de motorizare: una pe benzin de 1,4 litri similar cu cel de pe SupeRNova i un diesel de 1,9 litri, acelai ca i la modelul Dacia Papuc.ncepnd din 2005, modificarea evacurii i a gestiunii electronice a injeciei au permis ncadrarea n normele de depoluare Euro 3, pn la acel moment ncadrndu-se n normele Euro 2.

DACIA LOGAN

2004 Dacia lanseaz un nou model Logan pe data de 2 iunie la Paris, urmnd ca n iunie 2005 Dacia Logan s primeasc 3 stele la testele de siguran realizate de EuroNCAP, devenind astfel primul i singurul model al constructorului pitetean supus acestor teste. n 2005, Automobil Clubul German (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V) a afirmat c Dacia Logan se rstoarn uor n cazul unei virri brute. n timpul unui test al elanului (acest test presupune evitarea unui obstacol aprut brusc n faa unui autovehicul) realizat la o vitez de 65 km/h, maina s-a rsturnat. Un test asemntor a fost realizat de Top Gear Romania, n care modelul Logan a trecut testul la viteze de 72 km/h, 87 km/h si 84 km/h.n 2006 la srbtorirea a 40 de ani de la fondarea companiei, Dacia a lansat noul Logan, pe 14 septembrie 2006, care a beneficiat de o restilizare att la exterior ct i la interior. Printre elementele de noutate se numr portbagajul care dispune de un eleron i un buton pentru deschiderea din exterior, stopurile tip "cristal", oglinzile au fost restilizate. Dacia a mai lansat i motorul de 1,6 litri i 16 valve ce dezvolt 105 CP (77 kW) la 5750 rpm, ce va echipa vrful de gam denumit Prestige. La interior Logan beneficiaz de tapierii noi, maneta schimbtorului de vitez i volanul mbrcate n piele. Tabloul de bord beneficiaz acum de ceasuri cu fundalul alb. La capitolul accesorii, Logan dispune de o nou gam de radio Blaupunkt cu caseta, CD sau MP3, senzori de parcare, o nou gam dejante de 15" i patru noi nuane de vopsea metalizat.

DACIA LOGAN MCV 2006 - La doi ani de la lansarea modelului Logan sedan, n 2006 la Salonul Auto de la Paris (Paris Motor Show) a fost lansat modelul Dacia Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). Acesta este versiunea station wagon a modelului Logan, care dispune de apte locuri dispuse pe trei rnduri(2+3+2); ultimul rnd putand fi demontat. Acest model este primul dintre cele cinci modele care au la baz platforma Logan

DACIA PICK-UP

DACIA LOGAN VANDacia Logan VAN se bazeaz pe platforma mecanica Logan MCV. La exterior modelul seamna foarte mult cu MCV-ul, iar interiorul a fost reamenajat pentru o mas util de 800 kg i un volum util de 2500 litri. Ca noutate pentru Dacia este prezena airbag-urilor pentru torace. Preul pentru acest model este estimat n jurul intervalul 6700-8800 euro cu toate taxele incluse. Dacia Logan Pick-Up este versiunea pick-up a modelului Logan. Acest model a nlocuit btrnul Pick-Up.

DACIA SANDERO2007 ncepe producia la Dacia Sandero, care este un model de autoturism sub forma unui hatchback cu 5 ui fabricat la Piteti ncepnd din octombrie 2007. Dacia Sandero a fost lansat oficial pe piaa romneasc, pe 3 iunie 2008, n cadrul unei ceremonii la World Trade Plaza la un pre care nu va depai 9.500 de euro pentru cea mai echipat versiune, iar pe parcursul timpului, se va demara comercializarea modelului n majoritatea rilor europene. Dealerii Dacia susin c se vor lua comenzi abia ncepnd din 15 iunie. Sandero este i primul model care poart noua sigl a companiei Dacia.

DACIA SANDERO STEPWAY DaciaSandero Stepwayeste varianta crossover a Daciei Sandero.

2008 n vara acestui an a aprut Dacia Logan Facelift, cunoscut i sub numele de Dacia Logan Phase 2 (versiunea 2). La acest model, designul a fost mbuntit, adugndu-se o band cromat la baza capotei portbagajului, un interior preluat de la Sandero, o gril nou, preluat tot de la supermini-ul Sandero i un spoiler fa nou. De asemenea, stopurile urmresc linia portbagajului, adugnd o not bun designului.

DACIA DUSTER 2010 - Dacia Duster este un concept car proiectat de Renault Design Europa Central, n 2009 i prezentat n acelasi an la Geneva Motor Show. Acest automobil concept se adreseaz nevoilor unei familii, cu o cabin de pasageri ncptoare. Dacia Duster este primul automobil concept fcut n totalitate de Dacia.

DACIA LODGY

Dup o pauz de 2 ani, in 2012, Dacia va lansa monovolumul Lodgy prezentat n primvar la Salonul Auto de la Geneva i lansarea n Romnia n luna iunie.

10

Evoluia logo-ului Dacia

Dupa cum se vede, aceste simboluri pot fi mprite n 3 categorii. ntre acestea nu sunt diferene majore de design, cel mult sunt mai stilizate ca i varianta anterioar.

Astfel, o prim categorie este cea format din primele 2 logo-uri ce reprezint de fapt sigla UAP (Uzina Auto Piteti) cu acvila n centru.

A doua categorie este cea a logo-ului tip scut. Se observ c au disprut elementele caracteristice uzinei Piteti i c s-a pus accentul mai mult pe a scoate numele Dacia n eviden. Meninerea continuitii brandului s-a realizat prin folosirea aceluiai tip de font ca i cel pentru UAP.

n final, a treia categorie de sigle Dacia este momentan format din un singur exponat, cel lansat n anul 2008. Acesta aduce modificri majore de design i un suflu modern vechiului model. O analiz mai detaliat a acestuia poate fi urmrit n seciunea urmtoare a lucrrii. Dac ar fi s evalum stilurile legate de identitatea corporativ sau de marc, n cazul Dacia putem observa caracteristici la nivelul tuturor celor 4 dimensiuni caracteristice: Complexitatea: dei iniial (cele 2 sigle UAP) s-a mers pe un stil mai ornamentalist n crearea logo-ului, de la apariia versiunii tip scut pn la cel de astzi se observ fr ndoial curentul minimalist n design-ul abordat pentru logo-ul Dacia. Reprezentarea: i la acest capitol se observ o diferen ntre siglele UAP i restul; primele au o tent mai realist urmnd ca restul, mai ales sigla nou, s mearg pe o linie mai abstract. Micarea perceput: n legatur cu acest aspect se remarc o diferen clar ntre siglele vechi i ultimul model de logo; acesta din urma se remarc printr-un design plin de dinamism fa de mult mai staticele versiuni precedente. Puterea: ideea de puternic, de marc cu tarie i rezisten este singura care poate fi regsit n toate siglele de pn acum; de la imaginea acvilei, prdtor redutabil, simbolul scutului, arma puternic ce sugereaz rezistena, pn la sigla de astzi a crui robustee sugereaz aceleai principii.

1. Noul logo n continuare, ca i element important al procesului de rebranding noul logo Dacia ncorporeaz i valorile pe care compania i propune s se axeze pe viitor. Atribute care s-au dorit a fi ncorporate n design-ul noii sigle au fost:modernitate, tinereeirobustee.Ea a fost conceput de specialitii Renault de la Paris, n urma unui demers de un an de zile. Noua siglDacia pstreaz conturul celei anterioare, precum i culoarea albastr, care se regsete n literele imprimate n oel, dorindu-se astfel pstrarea continuitii brand-ului. Rotunjimeaformelor a fost gndit special pentru a fi pe placul femeilor, iar oelul dur inspira robustee. n ceea ce privete design-ul se mai poate observa c el reprezint o combinaie abstract ntre 3 logo-uri: Renault, Nissan, Dacia: Continund analiza se mai poate remarca utilizarea cromului, aceasta fiind la mod i pe placul tinerilor.

1.2.Date despre organizaieCalitatea produselor Dacia este recunoscut la nivel internaional, iar clienii se declar foarte satisfcui n urma sondajelor efectuate.Printre obiectivele pe care i le propune Dacia se afl pstrarea poziitiei pe care o deine brandul pe pieele din Germania, Frana, Italia, mrirea productivitii; producerea automobilelor de calitate Renault la preuri sczute, dar i contribuirea la mbuntirea imaginii Romniei n lume.Valorile mrcii Dacia Modern Robust AccesibilOrganigrama

1.3.Analiz SWOT organizaie Puncte tari principala marc autohton de automobile raport bun calitate-pre maini fiabile design modern i atrgtor consum mediu pre accesibil popularitate crescut, numr foarte mare de persoane familiarizate cu produsele Dacia reprezentan n majoritatea oraelor importante ale rii gam diversificat de automobile asociere cu un brand de renume (realizarea fuziunii dintre Dacia i Renaul) marc cu tradiie costuri de distribuie sczute popularitate pe plan european pentru realizarea automobilelor i pieselor de schimb se folosete tehnologie de ultim generaie autoturisme create pentru toate categoriile de publicPuncte slabe Dacia nu a avut strategie de comunicare nainte de 1999 impresia eronat a oamenilor n privina calitii brand-ul nu este solid pentru a putea fi ntr-o real concuren cu mrcile importante costuri mari pentru reabilitarea imaginii mrcii lipsa inovaiei n ceea ce privete accesoriile mainilor dotri minime

Oportuniti dezvoltarea pe piaa internaional posibilitatea diversificrii produselor introducerea programului Rabla deschiderea de sedii Dacia pe ntreg teritoriul riiAmeninri criza economic rivalitatea competitiv pe piaa automobilelor fonduri proprii insuficiente pentru derularea proiectelor migraia forei de munc i slaba pregtire a celei rmase preferina publicului romn pentru automobilele din gamele de lux i pentru competitorii intenaionali i cele second-hand modificri n preferinele i nevoile consumatorilor creterea presiunilor salariale modificarea preurilor materiilor brute(cauciuc, oel, etc) introducerea taxei de poluare fluctuatiile cursului valutar

1.4.Analiza PEST organizaieFactorii politici rolul puterii politice n viaa afacerilor(reglementri i dereglementri guvernamentale) gradul de stabilitate politic politica monetar, valutar, bugetar sau fiscal a statului modificri n curs sau de perspectiv a cadrului legislativ, taxele i impozitele reglementri cu privire la fora de munc politica proteciei mediului nconjurtor politici referitoare la comerul intern i internaionalFactorii economici rata inflaiei mediul de afaceri rata dobnzii fluctuaia preurilor tendinele bursiere cursurile de schimb valutar PIB i deficitul bugetar productivitatea muncii consumul populaiei raportul dintre economie i investiieFactorii sociali stilul de via al consumatorului atitudinea populaiei fa de munc rata somajului securitatea naional nivelul educaiei puterea de cumprare a consumatorilor raportul dintre calitatea i economie obiceiuri de achiziiiFactorii tehnologici rata inovaiei tehnologice gradul de risc ntmpinat cheltuielile pentru cercetare-dezvoltare calitatea sistemului de telecomunicaii

2.Strategie de comunicare2.1. What is wanted?Denumire campanie: mpreun de la nceput Am ales aceast denumire pentru campania de PR pe care o realizm deoarece exprim identitatea i originea brandului Dacia i n acelai timp subliniaz i legtura dintre public i brand.Prin prezenta campanie se dorete aducerea aminte a valorilor comune dintre organizaie i publicul int, respectiv romnii. Campania se desfoar n Romnia i pune accentul pe faptul c Dacia este unul dintre cele mai reprezentative branduri autohtone.Scopul campaniei const n creterea vnzrilor de automobile Dacia Duster, Dacia Logan i Dacia Sandero pe piaa din Romnia i mbuntairea imaginii brandului Dacia n concepia romnilor.

2.2. Obiectivele campanieiApropierea publicului int de identitatea brandului. Creterea vizibilitii brandului Dacia n Romnia.Informarea publicului cu privire la istoria i valorile Dacia2.3.Atribute i beneficiiAtribute modernitate motorizri pe benzin i diesel asigurare RCA, CASCO, Allianz-Tiriac, Groupama nc din momentul achizitionrii fuziunea Renault Franta gama de produse robuste, fiabile la un pre accesibil avnd calitate la standarde inalte.

Beneficii confort siguran fiabilitate nivel sczut al consumului i al emisiilor de CO2 adaptibilitate la cerinele publicului

2.4.Poziionarea branduluiDacia se numra printre principalele produse exportate din Romnia, cu trecerea timpului Dacia a devenit un fenomen internaional, produsele realizate fiind exportate n foarte multe ri, astfel, Dacia a reuit s devin un brand internaional. Dacia este comercializat n peste 45 de ri i se poziioneaz n segmentul de automobile low cost.Dacia a fost printre singurele mrci care a nregistrat o cretere a vnzrilor cu 40%. n anul 2009 Dacia s-a aflat pe poziia a 3a pe piaa romneasc, dupa Germania i Frana. n anul 2013 n Europa Occidental, Dacia stabilete un nou record de vnzari, respectiv 404 000 de vehicule vndute. n anul 2013 n Spania se nregistreaz 80% cretere de vnzri, modelul Sandero ocupnd locul 1. Ca i poziionare n anul 2015 Dacia i propune s i consolideze imaginea i rezultatele pe piaa romneasc banzadu-se n acest scop pe gama de autoturisme Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster. Principalii concureni ai SUV-UL Dacia Duster sunt: KIA Sportage, Hyundai I35, Mitsubishi Outlander, Nissan Quasqai, Fiar Sedici, Suzuki SX4, Toyota RAV4, Ford Kuga.Principalii concureni pt. Dacia Sandero: Citroen C3 XTR, Volkswagen Polo, Renault Clio 3, Peugeot 207, Fiat Grande Punto.Principalii concureni pt. Dacia Logan: Chevrolet Aveo Sedan, Dena Sedan, Lada Vesta, Renault Clio Symbol.

2.5. Precizarea publicului int

Deoarece campania se axeaz pe aducerea aminte a valorilor organizaiei, respectiv pe identitatea romneasc a brandului Dacia, publicul int este format din persoane de naionalitate romn, cu domiciliul n Romnia.

Principalele categorii de public int sunt: Clienii Comunitatea Acionariatul Angajaii Furnizorii de servicii i materiale Distribuitorii Competiia

n descriereapublicului int suntimportante att dimensiunile demografice,ct icele psihografice.Din punct de vedere socio-demografic, campania se axeaz pe persoanele cu vrste cuprinse ntre 25 i 50 ani, att femei ct i brbai, din mediul urban, cu venituri medii, cu potenial mediu de cheltuieli, att castorii ct i necstorii, care au familii numeroase dar i pentru cei care sunt singuri. Dacia i concentreaz atenia asupra clenilor tineri, care pot fi fidelizai i care au nevoie de mobilitate. Din perspectiva psihografic publicul int este format n principal din persoane naionaliste, care respect i aprecieaz valorile romneti, care susin identitatea naional. n cazul femeilor accentul este pus pe sigurana pe care o ofer autoturismul, pe confort, pe design, pe raportulul calitate-pre, criterii ce se afl n concordan cu personalitatea lor, n schimb brbaii i axeaz atenia asupra mainilor puternice, impuntoare, moderne, rezistente care s exprime o poziie social puternic, stabil i s evidenieze masculinitatea. Publicul int pentru LoganTinerii ntre 25 si 35 de ani, activi, care au nevoie de mobilitate, Loganul fiind o main generoas ca spaiu i inovatoare pentru c are toate dotrile necesare la un pre avanajos.Publicul int pentru SanderoPrincipalul public int sunt femeile cu vrsta cuprins ntre 25-45 de ani, modelul Sandero avnd o form rotunjit, mai feminin, fabricat preponderent din oel, avnd dotarile necesare pentru a transporta copii.Publicul int pentru DusterIubitorii de SUV-uri, barbati cu vrta cuprins ntre 25-45 de ani, clienilor dedicati mrcii, care i doresc o main care s conin faciliti de lux, ns la un pre avanatajos, publicul secundar fiind format din cei care au o familie numeroas.

2.6.MesajNume campanie - mpreun de la nceput.Mesaj - Alturi de romni de la nceputMesajul are la baz naterea i evoluia brandului Dacia, care a crescut i s-a dezvoltat alturi de romni, n societatea romneasc. Mesajul evideniaz sentimentul de ataament dintre public i brandul autohton Dacia.

3.Strategie de creaie3.1.Offline1. Printuri : Bannere - n planul central al imaginii se va afla o main Dacia creat din componente ce aparin mainilor Dacia realizate de la origini pn n prezent alturi de mesajul principal al campaniei respectiv: mpreun de la nceput.

Model banner Dacia

Brouri informative2. Brand experience: n cadrul expoziiei ce are loc anual la Salonul Auto Bucuresti (SAB) implementm un concept prin care publicul s intre n contact direct cu brandul Dacia, cu istoria brandului i cu valorile acestuia respectiv tradiie, brand autohton, autenticitate. n cadrul expoziiei vom crea o ncpere divizat pe seciuni prin care va fi ilustrat istoria Dacia n mod cronologic. n fiecare ncpere vor fi reprezentate principalele modele Dacia (Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia 1410, Dacia SuperNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster, prototip Dacia), cu decorul specific perioadei n care a fost lansat. n cadrul fiecrei ncperi va rula reclama corespunztoare modelului reprezentat, ntr-un decor format din imagini cu Bucuretiul din perioada corespunztoare. Decorul ultimei ncperi va fi format din reprezentarea prototipului unui posibil model Dacia, varianta mbuntait a btrnului model Dacia 1300, realizat de un tnr romn, student la Universitatea Transilvania din Braov.

Prototip Dacia

3. Conferin de pres pentru anunarea lansrii campaniei mpreun de la nceput3.2.Online n mediul online ne vom concentra atenia asupra comunicrii informaiilor, mesajelor i obinerii de feedback prin intermediul reelelei sociale Facebook. Pe pagina deja existent a brandului Dacia vom lansa un concurs ce const n distribuirea spotului publicitar pe pagina personal. Se vor alege aleatoriu 10 ctigtori care vor primi cte o invitaie dubl la expoziia ce are loc la Salonul Auto Bucureti.3.3.TV TV spot publicitar cu tema: Dacia de la origini pn n prezent colaj de imagini i videoclipuri cu evoluia mainilor Dacia asociat cu evoluia societii urbane romneti.

4.Planificare media4.1.Canale de comunicare Am ales ca i canale de comunicare n mediul online internetul, n mediul offline ne-am concentrat pe brand experience i ne-am axat i pe televiziune. Am ales brand experience deoarece prin intermediul expoziiei de la Salonul Auto Bucureti, publicul intr n contact direct cu brandul i se poate familiariza cu istoria i evoluia Dacia. Pentru vizibilitatea campaniei vom utiliza bannerele i brourile informative.Am ales s promovm campania att n online ct i n offline deoarece pentru a ajunge la rezultatul dorit este necesar s informm toate categoriile de public, att tinerii care se informeaz mai mult prin intermediul internetului ct i persoanele ocupate, crora nu le permite timpul s navigheze pe internet. Brourile informative sunt un mijloc prin care putem ajunge la publicul mobil, agitat, ocupat.

4.2.Plan media Difuzarea spotului dimineaa, n intervalul 08:00-10:00, la prnz ntre 12:00-15:00 i seara n intervalul orar 19:00-21:00, n patru zile pe sptmn, in zilele de luni, marti, miercuri si joi. Am ales ca postul TV canale generaliste precum Antena 1, Pro Tv, Kanal D (aici spotul se va difuza in intervalul orar 10:00-11:00) si MTV.

Data CanalAntena 1Pro TVKanal DMTV

3 martieNeatza cu Razvan si Dani (8:00-10:50)Mireasa pentru fiul meu (12:00-15:00)Observator (19:00-20:00)Stirile Pro Tv(7:00-10)Tanar si nelinistit (14:00-15:00)Filmele de la ora 20:30-22:00Draga mea prietena(10:00-12:30)Te vreau langa mine (13:15-15:00)Stirile Kanal D (19:00-20:00)MTV Fresh(09:00-10:00)Music Rulz(14:00-17:00)

4 martieNeatza cu Razvan si Dani (8:00-10:50)Mireasa pentru fiul meu (12:00-15:00)Observator (19:00-20:00)Stirile Pro Tv(7:00-10)Tanar si nelinistit (14:00-15:00)Filmele de la ora 20:30-22:00Draga mea prietena(10:00-12:30)Te vreau langa mine (13:15-15:00)Stirile Kanal D (19:00-20:00)Top 10 Most Viewed on MTV (09:00-10:00)Music Rulz(14:00-17:00)

5 martieNeatza cu Razvan si Dani (8:00-10:50)Mireasa pentru fiul meu (12:00-15:00)Observator (19:00-20:00)Stirile Pro Tv(7:00-10)Tanar si nelinistit (14:00-15:00)Filmele de la ora 20:30-22:00Draga mea prietena(10:00-12:30)Te vreau langa mine (13:15-15:00)Stirile Kanal D (19:00-20:00)MTV Morning Mood (06:00-10:00)Music Rulz(14:00-17:00)

6 martieNeatza cu Razvan si Dani (8:00-10:50)Mireasa pentru fiul meu (12:00-15:00)Observator (19:00-20:00)Stirile Pro Tv(7:00-10)Tanar si nelinistit (14:00-15:00)Filmele de la ora 20:30-22:00Draga mea prietena(10:00-12:30)Te vreau langa mine (13:15-15:00)Stirile Kanal D (19:00-20:00)MTV Morning Mood(06:00-10:00)Musica Rulz (14:00-17:00)

4.3.Analiza GANTTActiviti15iulie-31august1 septembrie-30 septembrie1octombrie-20 noiembrie

1. Realizarea paginii de Facebook i a materialelor promoionale

2. Distribuirea materialelor promoionale, promovare prezena n cadrul salonului auto

3. nscrierea n cadrul expozitiei(SAB)

4.Pregtirea materialelor necesare pentru salonul auto

5. Realizarea spotului

6. Achiziionarea obiectelor promoinale necesare expoziiei

7.Plasarea n mass-media a spotului publicitar

8.Organizare eveniment

9. Alegerea ctigtorilor n urma concursului din online

10. Realizarea standului

11. Amplasarea materialelor

12. Monitorizare

13. Evaluare

5.BUGETProducia scrisBrouri informative, BannereConcepia grafic; Redactarea textului; Fotografii sau ilustraii; Punerea n pagin; Compoziia;Macheta; Separarea culorilor; Costurile de realizare a fotografiilor; Drepturile de autor; > Producia audiovizualScenaristul; Realizatorul; Actorii; Filmarea; Montajul; Multiplicarea> PublicitateaConceperea; Realizarea; Plasarea n mass-media; Comisionul ageniei> Obiectele promoionaleObiecte decorative cu logo-ul firmei; Stilouri promoionale; Ecusoane> Expoziie1. Conceperea i realizarea decorului, Elementele expuse; Transportul; Asigurarea standului, resurse umane pentru elaborarea decorului, materie prim pentru construcia decorului (profile aluminiu, plci de rigips, uruburi, vopsea, chit, etc.), proiectoare, sistem de sonorizare, lumini, catering

> Organizare conferin presRezervarea slii; Amplasarea materialului audiovizual; Scaune, Documentarea (mape de pres); Cafea;

6.Evaluarea obiectivelor Dup implementarea campaniei, realizarea evalurii va fi concentrat pe input, output si outcome, vom analiza numrul de articole aprute n pres( analiz de coninut a materialelor aprute), numrul de brouri produse, numrul de vizitarori pe site (numrul i coninutul comentariilor, preluarea subiectelor postate de ctre ali utilizatori), numrul de participani la eveniment, n urma acestei evaluri putem constata care au fost rezultatele obinute n urma campaniei i anume: creterea nivelului de informare, schimbarea opinei potenialilor clieni, creterea nivelului de awareness, creterea vizibilitii brandului Dacia.

26


Recommended