Home >Documents >Brompton Brochure 2012 Romanian

Brompton Brochure 2012 Romanian

Date post:01-Mar-2016
Category:
View:232 times
Download:0 times
Share this document with a friend
Description:
Brompton Bicycle Ltd Brochure 2012 in Romanian
Transcript:
  • 3CUPRINS

    FILOSOFIA BROMPTON

    TRANSPORT PERSONAL

    DESIGNUL

    FABRICA NOASTR

    OPIUNILE B-SPOKETM (LA COMAND) PENTRU BICICLETA BROMPTON

    S CNTRIM TOTUL

    MODELE DE BAZ

    PLIERE

    TRANSPORTUL BICICLETEI BROMPTON I AL BAGAJULUI

    IUTE I INCITANT

    CLTOARE PE DISTANE LUNGI

    CLASIC I DE MARE CLAS

    INDEPENDENT I INDIVIDUALIST

    35

    6

    7

    8

    24

    25

    18

    16

    20

    22

  • 4

  • 5FILOSOFIA BROMPTON Filosofia practic a companiei Brompton mpletete excelena n de-sign, inginerie i fabricaie cu dorina puternic de a realiza totul chiar la noi, n Londra. Brompton nu a ales niciodat calea cea mai uoar, innd ca totul s fie impecabil, iar nu obinut uor sau mai repede dect la alii, principiu pe care ni-l meninem.

    Chintesena filosofiei Brompton este convingerea c proiectele i inovaiile trebuie s reziste timpului, la fel ca nsei bicicletele. Astfel c bicicletele Brompton sunt vehicule practice, sigure, proiectate i pro-duse cu gndul la viaa real, nu la salonul de prezentare.

    Sperm ca aceast brour s v arate ntructva de ce suntem diferii i de ce aceast diferen conteaz.

    TRANSPORT PERSONALFie c folosii transportul public sau privat, fie niciunul, o biciclet Brompton v permite s regndii, s variai i s adaptai cltoriile dvs. dup voie. O Brompton v elibereaz de constrngerile impuse de motorul cu combustie, de vreme, de sistemele de transport, de hoii de biciclete i de alte neplceri.

    n trenuri i autobuze, ea intr perfect n spaiul pentru bagaje, iar la aeroport se poate mbarca uor n cursele comerciale... n maini, n brci, n spatele scaunului pilotului unui avion uor, bicicletele Bromp-ton pleac n excursii la fel de des pe ct i duc posesorii n plimbri. Odat excursia terminat, bicicleta dv. Brompton se pliaz ntr-un du-lap, sub un birou sau ntr-un vestiar, ferit de furt i de intemperii, gata pentru urmtoarea plimbare cu un mijloc personal de transport.

    Credem c vei ndrgi bicicletele noastre, precum i independena i libertatea aduse de o Brompton. Poate chiar v vei ntreba cum de reueai s v descurcai nainte fr o biciclet care desfiineaz toate regulile transportului i v red dreptul de decizie n cltoriile dvs.

  • 6DESIGNUL

    Toate bicicletele Brompton au aceeai geometrie a cadrului, re-zultatul a 35 de ani de constant inovaie i perfecionare, de la cele dinti prototipuri create n 1975 de Andrew Ritchie n dormi-torul su.

    Astzi, procesul de proiectare antreneaz mai muli oameni i programe informatice complexe, dar obiectivul rmne cel de a crea combinaia perfect ntre calitatea mersului i o portabilitate compact, amndou fiind avute n vedere de la bun nceput. Refuzm, totodat, s introducem n designul bicicletelor noastre un termen pn la ieirea din uz, astfel c practic toate inovaiile sunt proiectate s poat fi montate, pentru actualizare, pe zecile de mii de biciclete Brompton mai vechi, dar nc folosite zilnic.

    Orice biciclet Brompton se pliaz, obinndu-se, n 10 pn la 20 secunde, un pachet de mici dimensiuni, cu puin mai mare dect roile. Toate componentele au fost special proiectate pentru acest mod de pliere unic, conceput s ofere protecie farurilor, cablurilor etc. i, prin plierea n interior a lanului i pinioanelor, s le in la distan de haine i bagaje. Fr proeminene sau pri care se mic liber, bicicleta pliat se poate transporta ca o valiz mai mic.

    La fel de remarcabil ca i pliabilitatea la o biciclet Brompton este inuta sa de drum. Rigiditatea excelent a cadrului permite conversia eficient a energiei depuse, avnd ca rezultat excelen-ta manevrabilitate i viteza, iar ampatamentul standard ofer sta-bilitate la mersul n vitez.

  • 7FABRICA NOASTR

    Reputaia noastr se bazeaz pe excelena n design, inginerie i fabricaie, motiv pentru care nu fabricm biciclete pentru nimeni altci-neva, i nimeni altcineva nu fabric pentru noi. Construim bicicletele noastre s reziste timpului i s fie folosite la propriu zi de zi, iar acest lucru presupune grij i devotament.

    Toate bicicletele Brompton sunt construite de la zero, n fabrica noastr din West London; nu doar asamblm componente produse altundeva. i pentru fiecare biciclet livrat, cunoatem ce persoan a depus un efort la fiecare dintre stadiile-cheie ale fabricrii sale. n contextul de astzi al industriei bicicletelor, abordarea noastr este extraordinar de rar, ns este singurul mod de a garanta c bicicletele noaste constru-ite manual au calitatea necesar.

    Nu exist scurtturi ctre calitate i fiecare om care lucreaz aici are un devotament precumpnitor fa de ea. Ne mndrim cu atenia noastr pentru detaliu, cu importana pe care o dm fabricrii unor produse robuste, care pur i simplu funcioneaz bine. Mai presus de orice, fiecare dintre noi folosete cte o Brompton, deci tim bine cum trebuie s fie o biciclet i de ce nc mai conteaz calitatea.

  • 8Bicicleta Brompton va deveni cu uurin parte a vieii dvs. zilnice, dar dac este construit innd cont de nevoile dvs., cu att mai bine. Fiindc fiecare persoan are cerine diferite, am proiectat multe opiuni pentru a construi o biciclet perfect pentru dvs. personal i pentru tipul de ciclism pe care intenionai s-l practicai. Poziia n a, vitezele, spaiul pentru bagaje, componentele super-uoare, farurile i altele pot fi selectate dup preferine, iar opiunile coloristice v permit s v personalizai i mai mult bicicleta.

    Numim acest lucru B-spoke (biciclet executat pe comand): fap-tul c ne obligm s oferim alegerii dvs. exact acea biciclet Brompton pe care o dorii.

    tim c toate aceste alegeri pot coplei, cu att mai mult cu ct sunt ceva neobinuit n rndul companiilor productoare de biciclete; n de-finitiv, exist circa 150 milioane de configuraii posibile, fr a pune la socoteal opiunile privind bagajele. n realitate este, ns, un lucru fo-arte uor, i aproape sigur c va face din dvs. un proprietar de Bromp-ton i mai mulumit. n plus, o biciclet B-spoke va avea numai acele componente pe care le dorii, deci poate foarte uor s fie mai ieftin dect una pe care vnztorul se ntmpl s o aib n stoc. i nu exist nici taxe suplimentare pentru a transforma o biciclet ntr-una B-spoke.

    Opiunile B-spoke le vei gsi detaliate pe parcursul urmtoarelor pag-ini; la fiecare seciune, putei alege dintre opiunile disponibile pe cea care v convine cel mai mult... Este posibil s preuii funcionalitatea butucului cu viteze i a aprtoarelor mai mult dect v-ar deranja greutatea suplimentar; este posibil s preferai individualitatea unei combinaii de culori rar ntlnite aspectului practic al unei huse sau portbagaj; alegerile v aparin. Proiectat n jurul dorinelor dvs., o biciclet B-spoke are mai mari anse de a v oferi exact ceea ce v dorii.

    Dac nu suntei sigur de unde s ncepei, membri ai personalului i pri-eteni ai Brompton v explic alegerile lor n paginile de dup opiunile B-spoke. i aa-numitele noastre Modele de baz, spre sfritul cata-logului, v arat cteva dintre configuraiile noastre cele mai populare, chiar dac ele nu ofer dect o privire sumar asupra gamei noastre complete.

    CUM S ALEGEI O BICICLET BROMPTON

  • 9Tipul P Tipul P a fost proiectat cu gndul la ciclistul de curs lung dou poziii (nlimea 1033 mm i 880 mm) ofer varietate ciclis-tului; mnerele nclinate inferioare au un profil aero-dinamic, iar cele superioare ofer control vertical, ideal n trafic. Consecina acestei flexibiliti este greutatea: ghidonul este cu 326 g mai greu dect cel al tipului S.

    Exist patru tipuri de bici-clete n familia Brompton tipurile S, M, P i H; fiec-are are un tip distinct de ghidon, destinat unor sti-luri de mers i ntrebuinri diferite.

    Tipul de baz este o Brompton S1E, echipat cu tij de a standard i anvelope Brompton din kevlar, cntrind 10,2kg. Opiunile care urmeaz fie adaug la aceast greutate de baz (viteze suplimentare, portbagaj posterior), fie o scad (cadru super-uor, an-velope Kojak), rezultatul fiind greutatea bicicletei B-spoke dorite.

    Tipul S Ghidonul drept i jos al tipu-lui S (nlimea de prindere 935 mm) ofer o poziie de mers sportiv i o senzaie pozitiv de rigiditate i lejeri-tate. Preul pltit este diminu-area spaiului pentru bagajul frontal, dar tipul S nu a fost conceput ca o cursier.

    Tipul H Tipul H este noua venit n gam n anul 2012. Oferind o poziie n a sensibil mai apropiat de vertical (are cea mai mare nlime a ghidonului dintre cele patru opiuni, 1072 mm), tipul H este destinat celor crora le place s cltoreasc ntr-un stil tihnit, savurnd cltoria pe tot parcursul ei. Sporul de greutate fa de un tip S este de 158 g.

    Tipul M Forma distinctiv a ghidonu-lui tipului M a fost folosit la bicicletele Brompton de la nceput: poziia este mai dreapt (nlimea 1015 mm), cu un control excelent, dar este puin mai greu dect Tipul S (cu 58 g). Tipul M este multifuncionalul gamei noastre, fiind la fel de mult n elementul su n ora ca i pe un drumeag de ar i avnd mult loc pentru bagaje n fa.

    Exist patru opiuni n privina vitezelor; fiecare din-tre viteze poate fi cobort (sau ridicat) n funcie de sti-lul dvs. de mers i de teren.

    1 vitez Uoar, simpl i fr ad-aosuri, utiliznd butucul nostru liber special: pentru puriti.

    33.1 2.64m 6 speed standard

    1st

    29.1 2.32m6 speed -12%

    35.7 2.85m 6 speed +8%

    47.9 3.82m3 speed standard

    42.1 3.36m3 speed -12%

    39.1 3.12m3 speed -18%

    51.7 4.13m3 speed +8%

    56.0 4.47m2 speed standard

    51.9 4.14m2 speed -7%

    45.7 3.64m2 speed -19%

    74.7 5.96m1 speed standard

    69.2 5.52m1 speed -7%

    60.9 4.86m1 speed -19%

    40.7 3.25m

    2nd

    35.8 2.86m

    44.0 3.51m

    63.8 5.09m

    56.2 4.48m

    52.2 4.16m

    69.0 5.50m

    74.7 5.96m

    69.2 5.52m

    60.9 4.86m

    51.9 4.14m

    3rd

    45.6 3.64m

    56.0 4.47m

    84.9 6.78m

    74.7 5.96m

    69.4 5.54m

    91.7 7.32m

    63.8 5.09m

    4th

    56.2 4.48m

    68.9 5.50m

    81.3 6.49m

    5th

    71.5 5.71m

    87.8 7.01m

    100.0 7.98m

    6th

    88.0 7.03m

    108.0 8.62m

    Lungime de tur n metri: distana parcurs n timpul unei singure rotaii a pedalei, pentru fiecare vitez, msurat n metri.

    Lungime de tur n oli: (numit ade-sea oli vitez) diametrul roii ipotetice creat de fiecare roat. Cu ct viteza este mai mare, cu att diametrul roii ipotetice (oli vitez) este mai mare i cu att distana parcurs n timpul unei singure rotaii a pedalei este mai mare.

    NB: Vitezele mai mici se folosesc pentru viteze mai reduse i teren mai acciden-tat, vitezele mai mari sunt pentru condiii de drum neted i mers rapid. Pentru explicaii mai complete, v rugm s consultai site-ul nostru www.brompton.ro.

    TAB

    EL D

    E VI

    TEZE

    TIPU

    RIL

    E B

    RO

    MPT

    ON

    VITE

    ZE 6 viteze (+920g) Combinaia dintre butucul de mare eficien BWR [Brompton Wide Range] i schimbtorul nostru propriu de viteze are ca rezultat ase viteze uniform spaiate. Con-trolul, cu cele dou manete, este uor i, graie coeficien-tului sczut de pierdere prin transmisie i domeniului larg de angrenare, acest sistem este alegerea corect pentru cursele lungi i ciclismul n zone deluroase.

    3 viteze (+738g) BSR [Brompton Standard Range] este o versiune actualizat a butucului clasic Sturmey Archer, cu o caset din aliaj i trei viteze echilibrat alese si complet casetate, pentru a fi mai fiabile, iar schimbarea este ct se poate de simpl; o alegere popular n rndul celor care merg zilnic pe biciclet.

    2 viteze (+188g) O vitez pentru deal i pentru pornire, o alta de croazier. Bazat pe schimbtorul nostru unic de viteze, cu o aliniere a lanului aproape perfect; este cea mai bun configuraie dac dorii flexibilitate i portabilitate. Este tot ce v trebuie pen-tru mersul n ora.

  • 10

    CADRU INTEGRAL DIN OEL La toate bicicletele Brompton, oelul se folosete la cadrul principal i la pipa ghidonului. Oelul confer rigiditate sectorului vital dintre ghidon i pedale, aceasta fiind cheia unei buna manevrri. Toate bicicletele Brompton din oel au i triunghiul posterior, furca din fa i o tij de a din oel.

    CADRU SUPER-UOR(-790 g pn la -1050 g, n funcie de versiune i de lungimea tijei de a)Opiunea super-uoar ofer o diminuare semnificativ a greutii i v va atrage n special dac anticipai c va trebui s transportai bicicleta frecvent.

    Principala reducere de greutate provine din folosirea, n locul oelului, a unui aliaj de titan de nalt duritate pentru triunghiul posterior, furca din fa i suporturile aprtoarelor; un headset din aliaj de aluminiu i o roat din fa super-uoar completeaz configuraia. n ton cu abordarea minimalist, nu s-a montat pomp.

    Versiunea E Renunarea la aprtoare ofer bicicletei un aspect agreabil, aceasta fiind i opiunea cea mai uoar i mai ieftin; incon-venientele ei sunt c bicicleta pliat este mai puin stabil, nu mai exist pomp i, desigur, protecie mpotriva apei sau a prafului de pe drum.

    Versiunea L (+285g) Echipat cu aprtoare, eseniale pentru ciclitii de vreme rea.

    Versiunea R (+675g) Fie c avei sau nu bagaj frontal, un portbagaj posterior poate fi util unei biciclete. Portbagajul tip grilaj din aluminiu turnat sub presiune este prevzut cu corzi de oc i poate face fa uor unor greuti de pn la 10 kg.

    CA

    DR

    UL

    AP

    R

    TO

    AR

    E

    I PO

    RTB

    AG

    AJE

    CUM S ALEGEI O BICICLET BROMPTON

  • 11

    CU

    LOR

    I Fie c bicicleta dvs. va porni n cltorii lungi sau n mici excursii, paleta noastr de culori v permite s v punei pe ea amprenta personalitii. Specificarea unei scheme personale de culori nu implic, desigur, o penalizare n greutate, iar opiunea pentru culori non-standard rmne mereu, deliberat, la preuri accesibile.

    La o biciclet cu cadrul integral din oel, putei alege fie un finisaj ntr-o singur culoare, fie n dou, caz n care extremitile contrasteaz cu cadrul principal; singura excepie este opiunea pentru lac brut, care nu este disponibil dect pentru ntregul cadru, nu n combinaie.

    Piesele din titan ale bicicletelor super-uoare nu sunt vopsite, astfel c exist o singur opiune posibil (pentru cadrul principal i pentru pipa ghidonului).

    Brompton ofer trei lungimi ale tijei de a, pentru a garanta o bun compati-bilitate.

    La o biciclet integral din oel, pipa ghidonului are aceeai culoare ca extremitile bici-cletei; n cazul unei biciclete super-uoare, pipa ghidonului are culoarea cadrului principal al bicicletei.

    N.B. V rugm s avei n vedere faptul c aceste culori sunt doar orientative; culorile pe suport de hrtie nu pot fi identice cu cele de pe o biciclet de metal.

    Tij de a standard Ridic aua pn la 995 mm de la sol. Dac avei partea interioar a picioru-lui mai nalt de 84 cm/33 oli, este aproape cert c avei nevoie de o tij de a mai lung.

    Tij de a extins (+105g)Ofer o nlime suplimentar de 60 mm, ns aua va fi cu att mai nalt la pliere.

    Tij de a telescopic (+364g)Ofer o nlime suplimentar de 175 mm fa de o tij standard ns, cnd este cobort, aua iese deasupra pa-chetului pliat doar cu 20 mm.

    MO

    NO

    CLA

    SIC

    BR

    IGH

    T

    COBALT BLUE

    CLARET

    BLACK

    RED

    ORANGE

    RACING GREEN

    SAGE GREEN

    DESERT SAND

    HOT PINK

    YELLOW

    APPLE GREEN

    ARCTIC BLUE

    RAW LACQUER

    TURKISH GREEN

    WHITE

    Fr tax suplimentar Cu tax suplimentar

    N

    LIM

    I TIJ

    E D

    E

    A

    Cadru principal Cadru principal

    INTEGRAL DIN OEL

    SUPER-UOAR

    Extremiti

    Cadru Principali

    Extremiti

    Super-uoar

  • 12

    Brompton KevlarAnvelopa noastr standard este excepional de autonom, durabil, ns uoar. Centura din kevlar de sub banda de rulare aproape c elimin penele de cauciuc. Finisat standard cu flancuri reflectorizante.

    Schwalbe Kojak (-232g) Kojak este cea mai rapid anvelop pe care am montat-o vreodat pe o Brompton; uoar i rezistent la strpungere (mulumit unei benzi RaceGuard) dect predecesoarea ei, are un talon din kevlar care permite i plierea ei, fcnd-o uor de luat n bagaj ca roat de rezerv. Finisat stan-dard cu flancuri reflectorizante.

    Schwalbe Marathon (+220g) Mai grea dect anvelopa Brompton i sesizabil mai lent, ofer ns o i mai bun aderen i are o construcie rezistent, cu o centur din kevlar i un flanc mai gros. Finisat standard cu flancuri reflectorizante.

    Suspensie rigideste mai potrivit pentru per-soanele cu o greutate de peste 80 kg, cele cu un stil mai agresiv de ciclism i cele dispuse s sacrifice o parte din confort n schimbul unui mers mai agil.

    Suspensia este important la o biciclet cu roi mici. Noi o asigurm cu ajutorul unui bloc din poliuretan ntre cadrul principal i cel posterior; uor i eficace, el absoarbe ocurile care apar pe drum, iar amor-tizarea intrinsec face s fie evitate zguduiturile excesive. Sunt disponibile dou niveluri de rezisten, n funcie de greutatea corporal i stilul de mers:

    Suspensie standardeste cea potrivit n cazul multor utilizatori, n special persoanele mai uoare i cele care ruleaz i pedaleaz uor.

    aua BromptonSportiv, confortabil, practic i uoar, aceast a unisex de calitate superioar a fost special proiectat de Brompton pentru bicicletele noastre. Dispozitivul de prindere turnat de sub partea alungit a eii faciliteaz transportul, iar ingeniosul i incredibil de uorul Pentaclip Brompton permite un reglaj fr trepte al unghi-ului eii.

    aua Brooks B17 special (+217 g) i Brooks B17S special (+169 g) Aceast frumoas a tradiional v va oferi ani ntregi confort la mers, iar pielea se va mula n timp dup biciclist. Finisat cu nituri de cupru btute manual, avnd partea metalic placat cu cupru i fiind echipat cu Pentaclip-ul Brompton, ce permite un reglaj fr trepte, aceast veche favorit este disponibil n variante pentru femei i pentru brbai.

    SUSP

    ENSI

    E SP

    ATE

    E

    IA

    NVE

    LOPE

    CUM S ALEGEI O BICICLET BROMPTON

  • 13

    Set de faruri acionate de un dinam de roat Shimano (+446g) Dinamurile de roat sunt o soluie de iluminat foarte sigur, iar acesta, adaptat anume pentru Brompton de ctre Shimano, ofer o performan foarte bun la un pre competitiv. Cuprinde un far frontal cu halogen Busch & Mller i un far posterior cu funcie de iluminat static.

    Set de faruri acionate de un dinam de roat SON (+236g) Butucul Son este minunat construit, extrem de eficient i v putei baza pe el ani buni. Un puternic far fontal Busch & Mller de tip LED, avnd i senzor automat de lumin i funcie de iluminat static, att n spate ct i n fa, completeaz acest pachet premium.

    Sistemele noastre de faruri sunt special proiectate pentru a putea fi utilizate pe bicicletele noastre i sunt protejate de lovituri fiind poziionate nuntrul bicicletei pliate. Oricare dintre opiunile noastre de iluminat pot fi montate pe orice biciclet, dei un dinam de roat montat pe o biciclet super-uoar nseamn o pierdere a calitii extra-uoare a roii din fa. Set de faruri cu baterie (+158g)

    Farul de spate tip LED integral reflectorizant este proiectat spe-cial pentru Brompton i emite o lumin intens: acest far este fixat pe biciclet. n fa se afl farul compact, dar puternic, S-Sun 3-LED, uor demontabil la pliere datorit clemei cu eliberare rapid. Bateriile sunt incluse.

    FAR

    UR

    I

  • 16

    IUTE I INCITANT

    A BROMPTON SUSPENSII RIGIDEGEANT S & CLAPET DETAABIL

    S2L-X YELLOW

    Eu i bicicleta mea BromptonS2L-X yellow, 9,6 kg

    Tip S cu componente super-uoare, dou viteze, anvelope Schwalbe Ko-jak, rotile Eazy Wheels i faruri cu baterie

    mi place la nebunie s testez limit-ele bicicletei mele, fie n cursele din Campionatul Mondial Brompton, fie n trecerea n vitez prin traficul de diminea cnd fac naveta, fie chiar ntr-o tur pe rampele cumini ale par-cului din ora.

    Obinuit fiind cu bicicletele de munte, prefer ghidonul drept; blocul de sus-pensie rigid mi ofer manevrabilitatea de care am nevoie pe osea.

    Rupert, designerdin West London, Marea Britanie

  • 17

  • 18

    Cltoare pe distane lungi

    GEANT PORTBAGAJ SPATE HUSGEANT T

    P6R-X Orange

    Eu i bicicleta mea BromptonP6R-X orange, 11,9 kg

    Tip P cu componente superuoare, 6 viteze, Aprtoare i portbagaj, dinam de roat Shimano, anvelope Bromp-ton Kevlar

    Fceam naveta cu bicicleta mea Brompton de vreo 6 luni cnd am n-ceput s m gndesc serios s fac o excursie lung cu ea. Stnd la o bere ntr-o sear jilav de iarn, doi pri-eteni i cu mine am gndit o rut ntre Londra i Barcelona, care ar fi putut fi parcurs n vreo dou sptmni. Pe la sfritul lui aprilie, ne-am pomenit abordnd Pirineii, inclusiv Col du Por-talet (1794 m), folosindu-ne doar de pedale pentru a urca i a cobor, noi i toate bagajele noastre. Schimbtorul de viteze redus, cu 6 viteze, a fcut fa mai mult dect decent, aducndu-ne n capitala catalan, pentru a ne bucura de o binemeritat vacan cu obiective turistice i gastronomie. O excursie magnific de la nceput la sfrit.

    David, designer,din West London, Marea Britanie

  • 19

  • 20

    Clasic i de mare clas

    A BROMPTON GEANT S CU CLAPET DETAABILDINAM SON

    H2L RACING GREEN

    Eu i bicicleta mea Brompton H2L racing green, 11,5 kg

    Tipul H, 2 viteze, aprtoare, faruri cu dinam SON, anvelope Brompton Kev-lar, cadru integral din oel

    Stilurile diferite ale ghidoanelor i aua ajustabil fac ca orice membru al familiei s poat iei la plimbare pe o Brompton ct ai bate din palme. Sunt ns un mare fan al noului tip H, care este prea nalt pentru fetele mele, dar mie mi permite s am o poziie nlat n a, foarte bun ca s pot admira lo-curile pe unde trec; iar dinamul SON mi ofer un iluminat eficient, intens, ori de cte ori am nevoie.

    Will, Director executiv, din Marlow, Marea Britanie

  • 21

  • 22

    INDEPENDENT I INDIVIDUALIST

    Eu i bicicleta mea BromptonS6L n hot pink i black 11,5 kg

    Tip S, 6 viteze, aprtoare, rotile Eazy Wheels, a Brompton, faruri cu baterie, anvelope Brompton Kevlar, cadru integral din oel.

    Dac te deplasezi prin ora cu bicicleta este mult mai uor s gseti acele cafenele i maga-zine care nu sunt aezate chiar la ndemn. mi place la nebunie modul n care i poi personaliza bicicleta Brompton; am una tip S roz cu negru care se asorteaz perfect cu geanta mea tip O tot roz cu negru, care mi pstreaz toate lucrurile uscate chiar dac m prinde ploaia. Am ales Eazy Wheels, aa c foarte rar am ne-voie s mi duc bicicleta n brae, ceea ce este perfect cnd ai de a face cu acele staii londoneze care nu se mai sfresc.

    Rebecca, ofier de presdin Brixton, Marea Britanie

    FARURI CU BATERIE GEANT OROLE EAZY WHEELS

    S6L HOT PINK I BLACK

  • 23

  • 24

    S CNTRIM TOTUL

    Cu toate opiunile i posibilitile B-spoke, ntrebarea care ni se pune cel mai des la saloanele de prezentare pentru biciclete este: Ct cntresc?

    Greutatea conteaz; nu cumprm biciclete ca s nu mai dm banii pe haltere. Dar greutatea nu este totul. inuta de drum, alinierea cadrului, eficiena pedalrii i sigurana au, toate, anse s se dovedeasc mai im-portante n timpul utilizrii, i, cu toate acestea, risc s fie trecute cu vederea de fixaia asupra greutii. Iar buna pliabilitate i stabilitate a bicicletei mpachetate determin cel puin la fel de mult ca i greutatea uurina cu care aceasta poate fi transportat.

    Cutm mereu noi moduri de a reduce greutatea bicicletelor noastre produsele noastre sunt, n definitiv, renumite pentru portabilitatea lor. ns a tia din greutatea bicicletelor nu este sigura preocupare, i nu ncape ndoial c nu este un lucru pe care s-l facem cu orice pre. Am putea incorpora multe materiale uoare n bicicletele noastre, ns cele care nu sunt deja prezente au fost respinse pentru dezavantaje legate de longevitate, siguran sau robustee. Dorim ca bicicletele noastre s reziste n timp, iar robusteea are, pur i simplu, o greutate mai mare uneori.

    n cele din urm, nu toate bicicletele sunt cntrite la fel, astfel c datele din brouri trebuie privite cu circumspecie... Brompton folosete greuti reale, ceea ce nseamn c ne cntrim bicicletele cu pedalele i roile/anvelopele montate; dac sunt prevzute aprtoare, le cntrim i pe acelea... Credem c dorii s aflai ct cntrete bicicleta dvs. cu adevrat, nu ct de mult cntrete dac ndeprtm anumite compo-nente.

    P.S. Rspunsul la ntrebare este: Greutatea real depinde de model i de configuraie, dar se situeaz ntre 9 kg i 13 kg, sau 19,828,6 livre.

  • 25

    MODELE DE BAZA

    MODELUL DE BAZA S2L/S2L-XPersonalitatea sportiv a Tipului S este completat de schimbtorul nostru suplu cu 2 viteze; evit specificaiile unui butuc cu viteze, rezultatul fiind o biciclet uoar, care rezist aproape la orice drum.

    Echipat cu aprtoare i set de faruri cu baterie.

    10,7 kg / 9,8 kg

    MODELUL DE BAZA M3L/M3L-XBicicleta Brompton clasic, echipat cu noul butuc cu 3 viteze BSR Sturmey Ar-cher; o combinaie versatil, bun la orice drum, la acest model-reper al nostru.

    Echipat cu aprtoare i set de faruri cu baterie.11,5 kg / 10,5 kg

    MODELUL DE BAZA P6R/P6R-XAvnd un portbagaj posterior pentru bagaje suplimentare i 6 viteze bine spaiate, dotri n plus nseamn o greutate n plus; ns P6R este proiectat cu gndul la cltorii mai lungi, nu la navete scurte.

    Echipat cu aprtoare, portbagaj posterior i set de faruri cu dinam de roat Shimano.12,4 kg / 11,5 kg

    MODELUL DE BAZA H6L/H6L-XCu 6 viteze pentru cltorii mai lungi, aua nlat a tipului H garanteaz c nu vei pierde nimic din peisajele pe lng care vei trece.

    Se livreaz cu aprtoare i faruri cu baterii.

    11,8 kg / 10,8 kg

    Aceste patru biciclete ofer o imagine despre gama noastr complet i reprezint cteva dintre configuraiile noastre cele mai populare. Fiecare model- de baz este disponibil n varianta integral din oel i super-uoar [-X] ; bicicletele prezentate dispun de o parte dintre opiunile gratuite de culoare pentru bicicletele integral din oel [vezi pagina 11]. Greutatea specificat include tot, chiar i farurile demontabile cu baterie (da, cu bateriile n ele).

    S2L

    TU

    RK

    ISH

    GR

    EE

    N &

    HO

    T P

    INK

    M3L

    HO

    T P

    INK

    P6R

    HO

    T P

    INK

    & T

    UR

    KIS

    H G

    RE

    EN

    H6L

    BLA

    CK

  • TRANSPORTING

    Husa i geanta de a (+295g)O hus este adesea util, n special n mijloacele de trans-port n comun. Husa cu fer-moar Brompton se monteaz i se scoate rapid i poate fi strns n jurul bazei bicicletei pliate, utiliznd propriul cor-don de strngere. Husa este livrat ntr-o geant de a, pentru depozitare.

    Geanta B (2.4kg) Este lucrat din nailon rezistent cu o cptueal de 5 mm, care ofer protecie bicicletei Brompton n timpul transportului. Baza este ntrit i are role inte-grale: exist buzunare suplimentare i este prevzut cu o baret de umr i cu mnere. Se aplatizeaz complet pentru depozitare.

    Eazy Wheels (+85g/+43g) 4 role anvelopate (2 cnd sunt montate pe o biciclet Brompton fr port-bagaj spate) cu rulmeni industriali permit bicicletei plate s fie deplasat fr ocuri ncoace i-ncolo. Un cep de cauciuc n tija de a poate fi folosit drept piedic, pentru a preveni alunecrile nedorite.

    HU

    S

    I G

    EA

    NT

    DE

    A

    EA

    ZY W

    HE

    ELS

    GE

    AN

    T B

  • BAGAJE

    Portbagajele Brompton sunt proiectate s completeze bicicletele noastre, oferind o soluie complet de transport personal.

    BAGAJ FRONTALOpiunile pentru bagaje frontale ale Brompton se bazeaz pe sistemul nostru de transport frontal; bagajul este ataat cu ajutorul unui cadru de un bloc conic. Dureaz o secund s ataai sau s l degajai, iar greutatea este ataat direct de cadrul principal, cu un impact minim asupra direciei. Toate volumele includ buzunare externe; dimensiunile sunt aproximative i msurate la exterior. Atenie c geanta C, geanta T i coul pliabil nu sunt compatibile cu ghi-donul de tip S.

    Geanta A Dei gama de bagaje Brompton i-a gsit locul chiar i n cea mai rigid sal de consiliu, exist de mult timp o cerere pentru o geant de lucru mai convenional, lansat anul trecut,. Aceast geant dip-lomat este lucrat manual, n cele mai bune tradiii ale marochinriei tradiionale, ns are un spaiu dedicat unui laptop; este ideal i pen-tru cei crora le place s triasc, i pentru iubitorii de stil. Suprafaa din piele nu este compromis de un strat de poliuretan, cum se ntmpl frecvent cu pielea; ca urmare, pot fi vizibile unele dre sau semne, aprute n procesul de fabricaie; cu timpul, va cpta o per-sonalitate distinct, prin folosire. Aspectul genii poate fi mbuntit folosind o crem neutr sau o substan hrnitoare pentru piele.

    Capacitate 9 litri; dimensiuni l 420 x 300 x A 110; este prevzut cu o baret de umr din piele i o hus impermeabil, foarte vizibil.

    Geanta C O geant stil curier cu o clapet nchis cu band textil Velcro i cataram. Foarte multe buzunare, finisate cu fermoare rezis-tente la ap, pstreaz acele mici obiecte eseniale n siguran i ferite de umezeal, iar o cptueal ntr-o culoare vie face s nu mai fie nevoie s cutai mici obiecte n adncurile ntunecate ale genii.

    Capacitate 25 litri; dimensiuni l 420 x 300 x A 170; este prevzut cu o baret de umr i o hus impermeabil, foarte vizibil.

    Co pliabil Acesta este cel mai simplu tip de bagaj al nostru un recipient mare, fr capac, ideal pentru cumprturi. El i menine forma cu ajutorul unui cadru simplu de sprijin, care se pliaz complet pentru depozitare.

    Capacitate 24 litri; dimensiuni l 420 x 300 x A 280.

    Geanta S Aceast geant mai mic, stil curier, are compartimente din belug pentru depozita-rea tuturor accesoriilor vieii moderne, precum i o cptueal viu colorat i fermoare impermeabile care se numr printre mbuntiri, iar un panou frontal detaabil per-mite personalizarea genilor cu diferite modele.

    Capacitate 20 litri; dimensiuni l 420 x 260 x A 170; este prevzut cu o baret de umr i o hus impermeabil, foarte vizibil.

    Clapete pentru Geanta SPanoul frontal detaabil al genii S permite per-sonalizarea genii cu diferite modele. Putei alege ntre negru clasic, un panou din furtun de pompieri reciclat produs de Elvis i Kresse i unul dintre im-primeurile noastre ediie limitat din vinil.

    GE

    AN

    TA A

    GE

    AN

    TA C

    GE

    AN

    TA S

    CU

    CLA

    PE

    T D

    ETA

    A

    BIL

    CO

    P

    LIA

    NT

  • BAGAJE

    BAGAJ POSTERIORDei muli prefer uurina de folosire a genilor noaste frontale detaabile, port-bagajul posterior ofer posibiliti suplimen-tare de transport utile, dei coninutul aces-tuia trebuie, evident, ndeprtat nainte de a parca i a plia bicicleta.

    Sac pentru portbagaj posterior Avnd lateralele rigidizate i benzi textile Velcro incorporate, pentru nchidere, sacul de portbagaj este anume proiectat pentru portbagajul posterior al bicicletei Brompton, oferind o soluie foarte sigur, rezistent la averse.

    Capacitate 16 litri; dimensiuni l 200 x 250 x A 400; este prevzut cu o baret de umr.

    Mini O Bag n timp ce dimensiunea redus i forma elegant fac din ea o opiune foarte bun i aerodinamic, n special pentru cltoriile mai lungi, construcia meticulous mbinat, ca de obi-cei, de la Ortlieb garanteaz c nauntru va fi uscat, indiferent de capriciile vremii. Geanta O Mini se potrivete pe toate tipu-rile de biciclete Brompton.

    Capacitate 7 litri; dimensi-uni l 280 x 270 x A 180; este prevzut cu o baret de umr.

    Geanta T Succesoarea genii Touring Pannier, aceast geant se poate luda cu o capacitate consider-abil mai mare dect a oricrei alte geni. Exist un buzunar i un compartiment pentru sticl n partea din spate, un buzunar cu fermoar n in-terior i trei buzunare elastice din plas de jur mprejur la exterior, pentru depozitarea unor lu-cruri necesare n cltorie, precum i o clapet rulant cu cleme de nailon pentru nchidere.

    Capacitate aprox. 31 litri; l 420w x 300 x A 270; este prevzut cu o baret de umr i o hus impermeabil, foarte vizibil.

    Geanta O Ortlieb, cel mai respectat nume n dome-niul bagajelor impermeabile pentru cicliti, a creat o geant pentru folosirea exclusiv mpreun cu sistemul frontal de bagaje Brompton. Geanta O are finisajele i funcionalitatea care sunt de ateptat de la Ortlieb i este disponibil n dou culori ne-gru complet i roz i negru.

    Capacitate 20 litri; dimensiuni l 500 x 300 x A 150; este prevzut cu o baret de umr, dar nu este necesar o hus impermeabil.

    GE

    AN

    T P

    OR

    TBA

    GA

    J

    GE

    AN

    T T

    BA

    GG

    EA

    NT

    OM

    INI G

    EA

    NT

    O

  • Dimensiuni pliate:laime 585 mm x nlime 565 mm x adncime 270 mm

    GaranieDac bicicleta are un defect de fabricaie, vom nlocui componenta defect n mod gratuit dac vom fi ntiinai n termen de cinci ani (n ca-zul cadrului) sau de doi ani (n cazul altor componente) de la data primei achiziii a bicicletei. Bicicleta Brompton este destinat folosirii pe drumuri i alei n stare bun. Nu este proiectat pentru cross-country: acest tip de ciclism poate suprasolicita cadrul, iar anvelopele i roile nu sunt adec-vate. Pentru termenii i condiiile complete de garanie, consultai site-ul nostru de internet sau manualul utilizatorului. Pentru a v activa garania, v rugm s v nregistrai bicicleta la seciunea Bicicleta mea Brompton a site-ului Brompton.

    Specificaiile produsului pot fi modificate; greutatea i dimensiunile pot varia uor 2012

    Adresa fabricii:Brompton Bicycle Ltd.Kew Bridge DC, Lionel Road South,Brentford, TW8 9QRtel: + 44 20 8232 8484www.brompton.co.uk (site-ul fabricantului britanic)

    Numele i logo-ul Brompton, precum i termenul B-spoke, sunt mrci nregistrate ale Brompton Bicycle Ltd.

    Mulumiri urmtoarelor persoane:Pentru modele: Ross, Becky, Rupert, Kath, Mark, Will, David, Nikita, Cecilie i ntregul personal Brompton prezent n aceast brour.Peter Hughes, pentru fotografia de studiowww.photoview.bizAnna Batchelor, pentru fotografia n aer liberwww.annabatchelor.comGilles & Cecilie, pentru designul publicitar i graficwww.gillesandcecilie.com

    Importator unic in Romania:Infracons s.r.l.www.brompton.rowww.biciclete.com.ro

    ncercai o biciclet Brompton la vnztor... este singurul mod de a v convinge c este la fel de bun pe ct spunem noi c este.