14
proiect realizat în parteneriat de: cu sprijinul: WWW.URBOTECA.RO trafic si mobilitate audit al mersului pe jos
proiect realizat în parteneriat de: cu sprijinul:
WWW.URBOTECA.RO
trafic si
mobilitate
audit al
mersului pe jos
DESCRIEREMETODA
Auditul accesibilității este un metodă folosită pentru evaluarea străzilor și cartierelor pentru a determina cât de ușor și de în siguranță pot fi folosite de către pietoni. Scopul este ca voluntarii / membrii comunității să marcheze cantitativ, sub forma unui chestionar, diferite aspecte, precum calitatea trotuarelor, trecerile de pietoni, siguranță, precum și conectivitatea și funcțiuni estetice. Componentele sunt numerotate pe o scară și oferă și spații pentru comentarii de către utilizatori. Utilizarea scalelor pentru marcarea calității străzilor permite comparațiile între străzi și identificarea elementelor care pot fi îmbunătățite. Chestionarul este urmat de o discuție cu participanții asupra modului în care și-au schimbat percepția asupra accesibilității.
IMPLEMENTARE METODA
Separarea în echipeVoluntarilor/ membrilor comunității li se distribuie chestionarele care conțin și hărți ale zonei respective. Se împarte zona în străzi diferite pentru grupuri de câte 2-4 persoane. (5 minute)
BriefingFacilitatorul explică rolul chestionarelor, clarifică eventualele nelămuriri și importanța unei înțelegeri comune a scalelor folosite pentru numerotare pentru o comparație relevantă a străzilor. (10 minute)
Parcurgerea traseului propusEchipele explorează străzi/ porțiuni de străzi. Echipele pot fi rugate să fotografieze câte un element reprezentativ pentru fiecare secțiune a chestionarului (30-45 minute)
Debriefing discuții cu echipele pe baza ghidului de discuții semi-structurate: analiză a deficiențelor, propuneri de soluții. Premii.
ÎNTREBARICHESTIONAR
AsfaltMATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
DELIMITAREA
TROTUARULUI DE STRADĂ
NOTĂ DELIMITARE
Număr treceri nivel cu stradaCONTINUITATE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
Beton Pavaj Neasfaltat (pietriș, nisip, etc.)
Gropi Fisuri Trotuar neterminat
Trotuarul se continuă dincolo de trecerea de pietoni
PROBLEME? Borduri înalte la treceri pietoni Altele?
Stâlpi Mașini parcate Copaci
Benzi bicicliști care nu oferă suficient spațiu pentru pietoni
Altele?
Gard Gard viu Copaci Iarbă Altceva?
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
BIFAȚI ELEMENTELE CORESPUNZĂTOARE
NOTĂ ACCESORII ȘI ELEMENTE DESIGN
Iluminat Coșuri de gunoi Bănci Rasteluri pentru biciclete Copaci
1 2 3 4 5
ASOCIATIIPARTENERE
3 TRECERI PENTRU PIETONI
BIFAȚI ELEMENTELE CORESPUNZĂTOARE
NOTĂ TRECERI PIETONI
PROBLEME?
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME?
NOTĂ INTERACȚIUNE ȘOFERI
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
BIFAȚI ELEMENTELE CORESPUNZĂTOARE
NOTĂ AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
PROBLEME?
Marcaj (zebră) Indicator Semafor Vizibilitate pietoni
Elemente design nevăzători Rampe pentru persoane cu dizabilități
Insule de trecere între sensuri
Mașini parcate/copaci care obstrucționează vizibilitatea Marcaj șters
Indicator absent sau greu vizibil Altele?
Șoferii nu s-au asigurat Șoferii nu au acordat prioritate
Șoferii au condus cu viteză Altceva?
Curățenie Iluminat Benzi biciclete Iarbă, flori, copaci
Distanță între trotuar și stradă /blocuri
Stradă prost luminată Câini maidanezi Oamenii fără adăpost
Prea puțină verdeață Prea mult trafic/ gaze de eșapament
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
STRADA AVRIG
ASOCIATIIPARTENERE
Porțiunea selectată pentru audit pornește de la intersecția cu Strada Chiristigiilor, în apropi-ere de Parcul Obor până la intersecția cu Aleea Avrig, în apropiere de Bulevardul Ferdinand I. Cinci echipe diferite au implementat în paralel auditul pentru această stradă, punctajele obținute fiind o medie între acestea. Diferențele cele mai mari între punctajele acordate au fost înregistrate la capitolul ”con-tinuitate a trotuarului” iar cele mai mici în ce privește materialele folosite și starea trotuaru-lui.
Am inclus în auditul mersului pe jos porțiunea Străzii Baba Novac începând de la intersecția cu Câmpia Libertății până la intersecția cu Strada Constantin Brâncuși, de-a lungul Parcu-lui Alexandru Ioan Cuza. Rezultatele prezen-tate mai jos reprezintă mediile punctajelor acordate de patru echipe de voluntari, care au parcurs strada conform ghidurilor metodei. Strada Baba Novac a obținut cel mai mare punctaj dintre toate străzile incluse în audit, în special în ce privește delimitarea trotuarului de stradă și accesoriile și elementele de design.
Această stradă se întinde de la Parcul Obor, de-a lungul Halelor Obor, până la intersecția cu Ziduri Moși. Opt echipe diferite de voluntari au implementat în paralel auditul pentru această stradă, punctajele finale reprezentând o medie între acestea. Cele mai mici punctaje au fost înregistrate pentru ambianță și siguranță și interacțiunea cu șoferii.
STR. AVRIGSECTOR 2, BUCURESTI
STR. BABA NOVACSECTOR 3, BUCURESTI
STR. CHIRISTIGIILORSECTOR 2, BUCURESTI
STRADA BABA NOVAC
STRADA CHIRISTIGIILOR
ASOCIATIIPARTENERE
Porțiunea selectată pentru audit pornește de la intersecția cu Strada Baba Novac, continuând de-a lungul Parcului Alexandru Ioan Cuza, până la intersecția cu Bulevardul Nicolae Grigorescu. Două echipe de voluntari au implementat în paralel auditul pentru această stradă, punctajele obținute fiind o medie între acestea. Strada a obținut puncta-jele cele mai mari în ce privește delimitarea trotuarului de stradă, accesorii și elemente de design, însă a pierdut puncte importante la interacțiunea cu șoferii.
Echipele care au explorat Bulevardul Mihai Bravu au evaluat porțiunea aflată între inter-secția cu Strada Chiristigiilor și intersecția cu Strada Oborul Nou. Cele două echipe au acor-dat cele mai mici evaluări la categoria ”ambi-anță și siguranță” și cele mai mari în privința lățimii trotuarelor și obstacolelor existente.
B-DUL CONSTANTIN BRANCUSISECTOR 3, BUCURESTI
B-DUL MIHAI BRAVUSECTOR 3, BUCURESTI
B-DUL CONSTANTIN BRÂNCUȘI
ȘOSEAUA M
IHAI BRAVU
STRADAAVRIG
AsfaltMATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
NOTĂ DELIMITARE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
Fisuri în asfalt
Stâlpi | Mașini parcate | Copaci
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
CARACTERISTICI
DESIGN STRADALIluminat | Coșuri de gunoi | Copaci
3 TRECERI PENTRU PIETONI
CARACTERISTICI
TRECERI PIETONI
NOTĂ:
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
CARACTERISTICI
AMBIENTALE
PROBLEME
Marcaj (zebră) | Indicator | Vizibilitate pietoni
Șoferii nu s-au asigurat | Șoferii au condus cu viteză
Curățenie
Stradă prost luminată | Câini maidanezi | Prea mult trafic/ gaze de eșapament
4
3.8
2.2
2.4
2.6
3.2
2.4
3.2
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ: 12.4
SCORUL STRĂZII 23.8
STRADABABA NOVAC
AsfaltMATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
NOTĂ DELIMITARE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
Fisuri în asfalt | Trotuar neterminat | Gropi
Stâlpi | Mașini parcate | Benzi bicicliști care nu oferă suficient spațiu pentru pietoni
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
CARACTERISTICI
DESIGN STRADALIluminat | Coșuri de gunoi | Bănci
3 TRECERI PENTRU PIETONI
CARACTERISTICI
TRECERI PIETONI
NOTĂ:
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
CARACTERISTICI
AMBIENTALE
PROBLEME
Marcaj (zebră) | Indicator | Vizibilitate pietoni | Semafor
Șoferii nu s-au asigurat | Șoferii nu au acordat prioritate
Iluminat | Benzi biciclete| Iarbă, flori, copaci| Distanță între trotuar și stradă
Prea mult trafic/ gaze de eșapament
3.25
3.5
3
4.3
3.75
3.25
2.25
3
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:14.05
SCORUL STRĂZII 25.25
PROBLEME CONTINUITATE Borduri înalte la treceri pietoni
DELIMITAREA
TROTUARULUI DE STRADĂGard | Gard viu | Iarbă
STRADACHIRISTIGIILOR
Asfalt | Beton | PavajMATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
NOTĂ DELIMITARE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
Trotuar neterminat
Stâlpi | Mașini parcate
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
CARACTERISTICI
DESIGN STRADALIluminat | Coșuri de gunoi
3 TRECERI PENTRU PIETONI
CARACTERISTICI
TRECERI PIETONI
NOTĂ:
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
CARACTERISTICI
AMBIENTALE
PROBLEME
-
Șoferii nu au acordat prioritate
-
Stradă prost luminată | Oamenii fără adăpost| Prea puțină verdeață| Prea mult trafic/ gaze de eșapament
3
2
2.6
3.8
3.4
3.6
2
2
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ: 12.4
SCORUL STRĂZII 17.125
DELIMITAREA
TROTUARULUI DE STRADĂStâlpi | Gerete | Iarbă
PROBLEME Mașini parcate/copaci care obstrucționează vizibilitatea | Indicator absent sau greu vizibil
B-DUL CONSTANTIN BRANCUSI
AsfaltMATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
NOTĂ DELIMITARE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
Fisuri în asfalt
Stâlpi | Mașini parcate | Benzi care nu oferă suficient spațiu pentru pietoni
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
CARACTERISTICI
DESIGN STRADALIluminat | Coșuri de gunoi | Bănci
3 TRECERI PENTRU PIETONI
CARACTERISTICI
TRECERI PIETONI
NOTĂ:
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
CARACTERISTICI
AMBIENTALE
PROBLEME
Marcaj (zebră) | Indicator | Vizibilitate pietoni | Semafor | Insule de trecere între sensuri
Șoferii nu au acordat prioritate | Șoferii au condus cu viteză
Iluminat | Benzi biciclete| Iarbă, flori, copaci| Distanță între trotuar și stradă
Prea mult trafic/ gaze de eșapament
3.5
5
3.5
4
4.5
4.5
1.5
3
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ: 16
SCORUL STRĂZII 19.5
DELIMITAREA
TROTUARULUI DE STRADĂGard | Gard viu
PROBLEME Mașini parcate care obstrucționează vizibilitatea | Marcaj șters
B-DULMIHAI BRAVU
MATERIALUL ȘI STAREA TROTUARULUI
PROBLEME?
NOTĂ MATERIALE ȘI STARE TROTUAR
OBSTACOLE
NOTĂ OBSTACOLE
NOTĂ DELIMITARE
NOTĂ CONTINUITATE
1 CALITATEA TROTUARULUI
-
2 ACCESORII ȘI ELEMENTE DE DESIGN
CARACTERISTICI
DESIGN STRADAL-
3 TRECERI PENTRU PIETONI
CARACTERISTICI
TRECERI PIETONI
NOTĂ:
4 INTERACȚINEA CU ȘOFERII
PROBLEME
5 AMBIANȚĂ ȘI SIGURANȚĂ
CARACTERISTICI
AMBIENTALE
PROBLEME
-
-
-
-
2.5
3
4
1
1
1.5
3
2
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ:
NOTĂ: 10.5
SCORUL STRĂZII 16
Asfalt
Fisuri în asfalt
AFLA MAI MULTE PEwww.urboteca.ro
urbotecaurboteca@urboteca
