„JURNALUL DE CĂLĂRAŞI”- COTIDIANUL CĂLĂRAŞIULUI ! PUBLICA IA DIN JUDE UL C L RA I Ă Ă Ș ARIE DE DIFUZARE LIDERUL DE PIA AL ZONEI Ă pe e-ziare.ro i presa onlin ș e PUBLICA IE MONITORIZAT NA IONAL DE bmd MEDIA COMUNICATION Ă CEL MAI VECHI ZIAR DIN CĂLĂRAŞI Ziarul local Nr. 3 Anul XXVIII, M i, 201 , pre 2 lei 275 iercur 23 Ianuarie 9 PRESEI DIN ROMÂNIA -ROMEDIA GUSTUL MEZELURILOR ROMÂNE TI DE CALITATE Ș Ediia zilnică se difuzează și GRATUIT, în principalele zone ale municipiului Călărași CEL MAI MARE TIRAJ Ca s fiu s n toas , mami îmi d s m nânc numai pe te ecologic! ă ăă ă ă ă ă ș -PEŞTE ECOLOGIC, LA CĂLĂRAŞI? -DA, DE LA RASA! PE TE ECOLOGIC LA C L RA I! Ș ĂĂ Ș COMENZI LA TEL: 0730.592.400, 0730.592.403, 0730.592.404 *MAGAZINUL DE LA RASA PIA A CENTRAL Ă PIA A ORIZONT La prezentarea acestui CARD DE FIDELITATE putei beneficia de reduceri între 5 ș i 20%, în farmacia și plafarele noastre, la medicamente eliberate pe bază de prescripie medicală, în regim compensat și gratuit medicamente fără prescripie medicală (OTC-uri) preparate magistrale și oficinale produse parafarmaceutice și suplimente alimentare/nutritive plante medicinale și produse din/pe bază de plante medicinale și dermato- cosmetice ă (pentru copii). : ; ; ; ; ; produse cosmetice ; produse de puericultur LA GOGU ȘI COSTEL – TINICHIGERIE MODEL! “ ” MAȘINA TA CARE ARATĂ... PARADITĂ VA ARĂTA CA NOUĂ!... * Lucrări de tinichigerie de cea mai înaltă calitate! * Pentru orice model de mașină!... * Comenzi la telefon 0728195533 Scandal!... ANULAI BILETELE GRATUITE LA CFR! ÎN 2020 VOR ÎNCEPE LUCRĂRILE LA PASAJUL DE LA DRAJNA! 4-5 3
Transcript
„JURNALUL DE CĂLĂRAŞI”- COTIDIANUL CĂLĂRAŞIULUI !
PUBLICA IA#
DIN JUDE UL C L RA I# Ă Ă ȘARIE DE DIFUZARE
LIDERUL DE PIA AL ZONEI#Ă
pe e-ziare.ro i presa onlinș e
PUBLICA IE MONITORIZAT NA IONAL DE bmd MEDIA COMUNICATION& Ă &
CEL MAI VECHI ZIAR DIN CĂLĂRAŞI
Ziarul local
Nr. 3 Anul XXVIII, M i, 201 , pre 2 lei275 iercur 23 Ianuarie 9 *
PRESEI DIN ROMÂNIA -ROMEDIA
GUSTUL MEZELURILOR ROMÂNE TI DE CALITATEȘ
Edi!ia zilnică se difuzează și GRATUIT, înprincipalele zone ale municipiului Călărași
CEL MAI MARE
TIRAJ
Ca s fius n toas , mami îmi d
s m nânc numaipe te ecologic!
ăă ă ă ă
ă ăș
-PEŞTE ECOLOGIC, LA CĂLĂRAŞI?-DA, DE LA RASA!
PE TE ECOLOGIC
LA C L RA I!Ș
Ă Ă Ș
COMENZI LA TEL: 0730.592.400, 0730.592.403, 0730.592.404
*MAGAZINULDE LA RASA
PIA A CENTRAL# Ă
PIA A ORIZONT#
La prezentarea acestui CARD DEFIDELITATE pute!i beneficia dereduceri între 5 ș i 20%, înfarmacia și plafarele noastre, lamedicamente eliberate pe bazăde prescrip!ie medicală, în regimcompensat și gratuit medicamente fără prescrip!iemedicală (OTC-uri) preparate magistrale și oficinalep r o d u s e p a r a f a r m a c e u t i c e ș i s u p l i m e n t ealimentare/nutritive plante medicinale și produse din/pebază de plante medicinale și dermato-cosmetice ă (pentru copii).
:
;; ;
;; produse cosmetice
; produse de puericultur
LA GOGU ȘI COSTEL – TINICHIGERIE MODEL!“ ”
MAȘINA TA CARE ARATĂ... PARADITĂ VA ARĂTA CA NOUĂ!...
* Lucrări de tinichigerie de cea mai înaltă calitate!* Pentru orice model de mașină!...* Comenzi la telefon 0728195533
Scandal!...
ANULA#I BILETELE GRATUITE LA CFR!
ÎN 2020 VOR ÎNCEPE LUCRĂRILELA PASAJUL DE LA DRAJNA!
4-5
3
„Jurnalul de C l ra i“editeaz i suplimentele:
Jurnalul de C l ra i GRATUITJurnalul de DIVERTISMENT
Jurnalul de SPORTJurnalul de FINAN E
MONITORUL PRIM RIEI C l ra iJurnalul de CULTURJurnalul de OLTENI A
Jurnalul de LEHLIUJurnalul COMERCIAL
care se distribuie, GRATUIT,în interiorul ziarului.
ă ă șă ș
ă ă ș
&Ă ă ă ș
Ă&
JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - pagina 2Ă Ă Ș 275 23 JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - paginaĂ Ă Ș 275 23 7
TIPARUL EXECUTAT LATipografia Jurnalul de C l ra iă ă ș
Adresa redac iei:*
SORIDA PRESS&MEDIA STAR
„JURNALUL DE C L RA I“Ă Ă ȘEditorialist: prof.dr.Sorin
DANCIURedactor- ef:ș
Monica Ioana SAIOCDirector Coordonator:
Gra iela Soare*
REDAC IA&
Editat de:
Secretar de redac ie:*Liviu NECULA
Redactori:
Trustul Na ional de Pres* ă
Pre edint : prof. DanielaDANCIU
ș ă
Subredac ia SPANIA*
Liviu NECULA
ArtFOTO:
Sara MARTINEZ (coordonator)
Gra iela SOARE 0721/901865*Subredac ia Olteni a:* *
Subredac ia REPUBLICAMOLDOVA
*
Departament PublicitateRuxandra IONESCU
Valentina PODBEGLÎI-redactor efș
Ana BEJENARI- redactor
Gra iela SOARE*
Raymond Daniel MADINOAE
"Noi susŃinem că poporul românesc nu seva putea dezvolta ca popor românescdecît păstrînd, drept baze pentrudezvoltarea sa, tradiŃiile sale istorice astfelcum ele s-au stabilit în curgerea vremilor;cel ce e de o altă părere, s-o spună Ńării!
"Să nu ne facem iluzii. Prin atârnareanoastră economică am ajuns ca toateguvernele, spună ele ce-or pofti, să atârnemai mult sau mai puŃin de înrâuriri străine.""Un popor, oricare ar fi el, are dreptul a-şilegiui trebuinŃele şi tranzacŃiunile ce
rezultă neapărat din acele trebuinŃe,reciprocitatea relaŃiunilor sale; într-uncuvânt: legile unui popor, drepturile sale,nu pot purcede decât din el însuși."
"Trebuie să simŃim şi să ne înŃelegem cuacurateŃe, unul pe altul, pentru ca săfacem de ruşine viclenia inamicilor noştricomuni, a căror Ńintă rămâne totdeaunaaceeaşi şi care nu vor nimic mai puŃin,decât de a ne dezbina totdeauna.""E condamnat acest popor ca paginileistoriei lui să fie mânjite de indivizi străini,fără ca aceştia să justifice prin muncă sauinteligenŃă o asemenea suplantare."
"Terenul e pregătit pentru expropriereana!iei românești din chiar !ara, din chiarpământul strămoșesc."
Noi susŃinem că e mai bine să înaintămîncet , dar păst r înd f i rea noast răromânească, decît să mergem repedeînainte, dezbrăcîndu-ne de dînsa prinstrăine legi şi străine obiceiuri…
Suntem români şi punctum.
Nu e permis nimănui a fi stăpân în casanoastră, decât în marginile în care noi îidăm ospeŃie. Dacă naŃia românească ar fisilită să piardă o luptă, va pierde-o, darnimeni, fie acela oricine, să n’aibă dreptula zice c’am suferit cu supunere oricemăsură i-a trecut prin minte să neimpună."
"Românii au nenorocirea de a nu avea
încredere în puterile lor proprii, iar noi nune-am convins încă, că puterea şimântuirea noastră este în noi."
Mihai Eminescu:
Dacă Eminescu ar fi trăit, ar fi vorbit și ar fiscris azi, el ar fi fost !inta predilectă apropagandiștilor Noii Securită!i! Din" a n t i o c c i d e n t a l , a n t i e u r o p e a n ,ultrana!ionalist și antiprogresist" nu l-ar fiscos în fiecare zi... Cam ce crede!i că arspune despre Eminescu, dacă ar trăi și s-ar exprima acum, cei de la USR, cei de laPDL (că PNL a murit de ani mul!i...),Tăpă lagă, Dogioiu, Pora ori însuș iWerner? Ce ar spune Timmermans sauJuncker? Ce ar spune Hans Klemm?...Dar, încă mai important exerci!iudeimagina!ie, ce ar spune EMINESCUdespre aceste personaje?
"Fără a vărsa o picătură de sânge, fărămuncă, fără inteligentă, fără inimă, străiniipun mâna pe un pământ sfânt a căruiapărare ne-a costat pe noi, râuri de sânge,veacuri de muncă, toată inteligenŃanoastră trecută, toate mişcările cele maisfinte ale inimii noastre."
"Nu acel om politic va fi însemnat, care vaînvă!a și combina sisteme nouă, ci acelcare va rezuma și va pune în serviciul uneimari idei organice înclinările, trebuin!ele șiaspira!iunile preexistente ale poporuluisău." Liviu Pleșoianu
"Popoarele condamnate la nefericireprecum pare a fi cel al nostru, ajung arenunŃa la individualitatea lor, ajung ladorinŃa de a scăpa de ele însele. Scriericosmopolite şi nihiliste din pene româneîncearcă a dovedi deja că sentimentele depatrie şi naŃionalitate sunt mofturi."
"Noi, românii, nu voim să trăim într-un statunde patria să fie deasupra na!ionalită!ii.Amândouă nu sunt decât două cuvintepentru aceeași no!iune. Iubirea de patrie euna cu iubirea na!ionalită!ii. Singurara!iune de a fi a acestui stat pentru noi estena!ionalitatea lui românească. Dacă evorba ca acest stat să înceteze de a firomânesc, atunci o spunem drept că ne ecumplit de indiferentă soarta pământuluilui."
CE AR SPUNE EMINESCU?!...
Societate comerciala cu sediul în Călărași, angajează conducatoriauto categ. C+E , pentru transport intern marfuri generale.
Totodată selec*ionează tineri cu vârsta cuprinsa între 23 și 35 ani,posesori permis conducere categoria B, în vederea școlarizării pebază de contract, pentru meseria de șofer profesionist categ. C+E.
Pentru alte informa*ii vă rugăm să vă adresa*i la tel.0242331876 și 0742555601.
S.C. LOCOMOTIVEI S.R.L. cu sediul în mun. Călăraşi, str. Știrbei Vodă, nr. 16, jud. Călăraşi, solicităautorizaŃie de mediu pentru obiectivul grupa CAEN 3831 - demontarea, dezasamblarea mașinilor șiechipamentelor scoase din uz pentru recuperarea materialelor, amplasat în mun. Călăraşi, str.Prelungirea Locomotivei, nr. 13, jud.Călăraşi.Pentru informaŃii suplimentare, propuneri şi contestaŃii se va contacta APM Călăraşi, Şos.Chiciu, nr. 2,tel. 0242315035 şi fax 0242311926 în termen de 10 zile de la apariŃia anunŃului.
ANUNł PUBLIC
S.C. S.R.L.PLASTICA VIO PREST cu sediul în loc. Budești, str. Unirii, nr. 11bis, jud. Călăraşi, solicităautorizaŃie de mediu pentru obiectivul grupa CAEN 3832, 4677, 5210, 5224 amplasat în loc. Budești, str.Aleea Castanilor, nr. 1, jud.Călăraşi.Pentru informaŃii suplimentare, propuneri şi contestaŃii se va contacta APM Călăraşi, Şos.Chiciu, nr. 2,tel. 0242315035 şi fax 0242311926 în termen de 10 zile de la apariŃia anunŃului.
ANUNł PUBLIC
8. - Referent de specialitate debutant (S), Compartimentul Logistică, Tehnic, PSI – 1 post.
1.- Contabil şef, grad II (S) – 1 post;
CENTRUL JUDEłEAN DE CULTURĂ ȘI CREA&IE CĂLĂRAŞI ORGANIZEAZĂ CONCURSPENTRU OCUPAREA PE PERIOADĂ NEDETERMINATĂ, A POSTURILOR VACANTE DEPERSONAL CONTRACTUAL ,ASTFEL :
-Afişare rezultate selecŃie dosare: 12.02.2019, până la ora 16.30.
7. - Referent de specialitate I (S), Compartimentul Resurse Umane, Secretariat – Arhivă, SSM – 1post;
- Selec!ia dosarelor de concurs va avea loc în perioada 08 - 11.02.2019.
- Depunere contestaŃii rezultat selecŃie dosare: 13.02.2019 până la ora 16.30.-Afişare rezultate contestaŃii:14.02.2019 până la ora 16.30.Rela!ii suplimentare se vor solicita la sediul Centrului Jude!ean de Cultură și Crea!ie Călărași,Compartiment Resurse Umane, tel.0242 314 925.
Concursul se va desfașura la sediul institu!iei din Municipiul Călărași, Jud. Călărași, Str. 1 Decembrie1918, nr.1, după următorul calendar:
Propunerile, sugestiile, opiniile privind proiectul de act normativ supus dezbaterii publice sevor depune la registratura Primăriei comunei Gradistea ,strada Calea Calarasi nr.132.
ANUN& privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal
Documentele ce stau la baza elaborării proiectului de hotarare privind aprobarea PlanuluiUrbanistic Zonal "ÎNFIIN&ARE SERĂ ÎN LOCALITATEA GRĂDIȘTEA"- 10.000 MP, COM.GRĂDISTEA, TARLA 226/2, PARCELA 1, LOT 1, JUDE(UL CĂLĂRAȘI ., respectiv raportul,privind necesitatea adoptării actului normativ, textul complet al proiectului actului supus dezbateriipublice, pot fi consultate la sediul primariei Gradistea, sat Gradistea,strada Calea Calarasi , nr. 132,la avizierul Primăriei, pe site-ul Primăriei comunei Gradistea și în mass-media locală.
În conformitate cu prevederile art. 7 alin. 4 din Legea nr. 52/2003 persoanele interesate pottransmite în scris până la data de 07.03.2019, de la publicarea prezentului anun!, propuneri, sugestii,opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ supus dezbaterii publice.
Materialele transmise vor purta men!iunea “ ”Recomandare la proiect de act normativ
În conformitate cu prevederile art. 7 din Legea nr. 52/2003 privind transparen!a decizionalăîn administra!ia publică, cu modificările și completările ulterioare, anun!ul de inten!ie referitor laelaborarea proiectelor de acte normative se aduce la cunoștin!ă publicului.
„ÎNFIIN&ARE SERĂ ÎN LOCALITATEA GRĂDIȘTEA"
1. Teren sec*ia material mărunt de cale ferat1.226.900 lei*
ă, suprafa!a 123.239,37 mp, inscris in CF nr. 5623 OCPI Călărași, Nr. Cad. 3235, pre! pornire:.
6. O*elărie cu convertizoare în suprafa!ă de 9.144 mp conform raport de evaluare, înscris în CF Mun. Calarasi, nr. 22078, având nr. cad. 22078,pre! de pornire 51.850 lei*
SIDERCA SA lichidator judiciar- în faliment, CUI 1916090, prin consor!iul format din CC INSOL SPRL și AGEN(IA DE INSOLVEN(ĂSPRLdosar nr. 81/121/2005* Tribunal Gala!i
Pot participa la licitaŃie persoanele fizice şi/sau juridice care formulează cerere de participare la licita!ie cu o zi înainte de data licitaŃiei,acceptă regulamentul de licitaŃie, achiziŃionează caietul de sarcini, achită garanŃia de 30% din preŃul de pornire și taxa de participare la licitaŃie.
Organizează licitaŃii publice cu strigare la sediul din Călărași, str. Plevna nr. 189, pentru vanzarea bunurilor imobile situate în Călărași,str. Prelungirea București nr. 162:
2. Teren liber furnal (la DN3B)2.515.000 lei*
, în suprafa!ă de 265.201,68 mp, înscris în CF nr. 26547, a OCPI Călărași, avand nr. cad. 3236; pre! pornire.
3. Imobil ATI - teren în suprafa!ă de 1.645 mp și constuc!ie-investi!ie în curs (clădire nefinalizată-nereceptionată), în suprafa!ă de 834 mp- înscris înCF nr. 25814, Nr. Cad. 25814, OCPI Călărași, pre! pornire: 536.440 lei*
5. O*elărie cu convertizoare în suprafa!ă de 20.419 mp conform raport de evaluare, înscris în CF Mun. Călărași, nr. 22079, având nr. cad. 22079,pre! de pornire 146.650 lei*
*Pre!urile de pornire includ cotele căilor de acces și .sunt exclusiv TVALicita*iile vor avea loc în fiecare zi de miercuri începând cu 30.01.2019 (ora 12.00), până la valorificare.
InformaŃii suplimentare: telefon 0241.586.601/0242.313.477 și 021.319.4556 sau pe site: www.ccinsol.ro,www.agentiadeinsolventa.ro
7. Halda de zgură completare în suprafa!ă de 19.605 mp conform raport de evaluare, înscris în CF Mun. Călărași, nr. 21152, avand nr. cad. 21152,pre! de pornire 188.550 lei*
4. Sere - teren ăn suprafa!ă de 11.744,89 mp, construc!ii în suprafa!ă totală de 2.878,57 mp, inscris in CF nr. 2340, nr. cad. 1583, OCPI Călărași, pre!pornire: 220.100 lei*
JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - paginaĂ Ă Ș 275 23 6 JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - paginaĂ Ă Ș 275 23 3
SENATOR PNL, RĂDUCU FILIPESCU: 35% AR FI“
UN PROCENT MINIM PE CARE NOI SĂ-L ATINGEMLA EUROPARLAMENTARE!”
Partidul Na!ional Liberal vaprezen ta pub l i cu lu i l i s tacandida!ilor pentru alegerileeuroparlamentare în luna februarie, estimeazăsenatorul liberal Răducu George Filipescu.Acesta se arată încântat de faptul că pe un loceligibil va fi prezent fostul deputat de Călărași,PNL-istul Dan Motreanu. Senatorul Filipescuspune că încă nu s-a luat o decizie care săprivească rezultatul așteptat la alegerile dinluna mai, dar apreciază că un scor electoralsub cel din 2014 nu poate fi acceptat: “Vomstabili cota pe care trebuie să o atingem. Înorice, eu zic că nu trebuie să intrăm subprocentul din 2014. Atunci am avut 35%, amfost singura organiza!ie din !ară care a bătutPSD. Cu 35%, atunci ne-am situat pe primulloc. Acum condi!iile s-au schimbat, nu mai e caatunci. Eu spun că 35% ar fi un procent minimpe care noi să-l atingem.”.Senatorul Filipescu estimează că PNL s-arbucura, în momentul de fa!ă, de aproximativ
30-32% din inten!ia de vot a electoratului.Parlamentarul liberal crede că o bunăorganizare și mobilizarea tuturor liberalilor dinjude!ul Călărași poate aduce, din nou, unrezultat cu care PNL să se mândrească la nivelna!ional. Filipescu speră ca primarii PNL dinjude!ul Călărași să se mobilizeze pentru obună organizare a campaniei electorale pentruEuroparlamentare, explicând că un rezultatbun la această rundă de alegeri nu va facedecât să consolideze influen!a politică apartidului, cu consecin!e pozitive inclusiv înalegerile locale de anul viitor. În perspectivaapropierii confruntării politice ce va avea loc înalegerile europarlamentare, senatorul RăducuFilipescu a făcut un apel la nevoia de unitate încadrul partidului, explicând că renun!area launele orgolii personale de dragul interesuluipartidului este mai mult decât necesară.
ÎN 2020 VOR ÎNCEPE LUCRĂRILELA PASAJUL DE LA DRAJNA!
Construirea unui pasaj la trecereade cale ferată Bucureşti-ConstanŃa,din zona Drajna este foarte benefic.CirculaŃia în acest nod rutier esteîncurcată de o barieră. Şoferii suntobligaŃi să aştepte zeci de minutepentru a traversa calea ferată. Însezonul estival aici se formeazăcozi de peste 10 kilometri. AceastăinvestiŃia ar decongestiona traficulrutier în zonă, în special în perioadasezonului estival când şoferiireclamă faptul că trebuie să steaminute bune pentru a tranzita zona.Drajna este localitatea care leagăAutostrada Soarelui de DrumulNaŃ ional 21, care duce cătreMoldova. Zilnic, spun statisticile,zona este tranzitată de aproape100.000 de autoturisme sau poate
chiar mai mult. ToŃi şoferii carecirculă pe acest traseu trebuie să seresemneze şi să aştepte zeci deminute trenurile care trec spreConstanŃa sau spre Bucureşti. Lamargine, localitatea Drajna estetraversată de linia de cale feratăBucureşti – ConstanŃa, iar dinaceastă cauză la bariera amplasatăîn acest punct se formează cozi depeste 2 kilometri în fiecare zi. Pentruconducătorii auto este un adevăratchin să treacă pe aici. DeputatulPSD, Sorin Vrăjitoru ne-a !inut lacurent cu tot ceea ce înseamnăacest proiect:
„În perioada când eram consilierjude!ean am lucrat la proiectul dehotărâre a planului de dezvoltareaal jude!ului Călărași 2014 – 2020împreună cu specialiști din Consiliul
Jude !ean. Din acest plan dedezvoltare face parte și pasajul de laDrajna. Acum un an și jumătate afost demarat acest proiect, a fostîntr-un studiu de prefezabilitate, afost spre aprobare la MinisterulFinan!elor iar acum este la Direc!iaRegională Constan!a și din ceea cemi-au transmis cei de acolo a fostdat spre aprobare CompanieiNa!ionale de Autostrăzi pentruelaborarea studiului de fezabilitateurmând să intre în comisia tehnicăde la Ministerul Transporturilor șiulterior în Comitetul Interministerialdin cadrul Ministerului Dezvoltării.După toate aceste aprobări se intrăîn linie dreaptă cu acest pasaj! Esteo veste bună pentru noi călărășenii,pentru to!i cetă!enii care folosescaceastă rută mai ales în sezonulestival!” - a declarat deputatul PSDSorin Vrăjitoru.
În anul 2020 se estimează că vorîncepe lucrările la pasajul de laDrajna, investiŃie care va rezolvapromblema hosului rutier dinaceastă zonă.
*Ultimele aprobări!
PASAJUL DE LA DRAJNAINTRĂ ÎN LINIE DREAPTĂ!
JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - paginaĂ Ă Ș 275 23 5
Scandal!...
ANULA#I BILETELE GRATUITE LA CFR!*O măsură, teoretic bună – a generat un adevărat dezastru!
Eu reliefez acest aspect în urma discuŃiilor pe care le amcu colegii din Guvern, transmit de asemenea informaŃiacă există o stare de nemulŃumire şi de aşteptare dinpartea publicului care plăteşte bilete şi care, uneori, esteîn situaŃia de a călători ori în condiŃii mai dezagreabile, oride a nu mai avea acces la bilet atunci când doreşte,pentru că aceste bilete sunt luate deja de cei carebeneficiază de gratuitate.
AGERPRES: Cele 100 de trenuri pe care le vaachiziŃiona CFR Călători vor fi noi sau la mâna a doua?
Altfel, ca politică publică în principiu, dat fiind că neadresăm tinerei generaŃii, este bine să o încurajăm săpractice călătoria cu trenul mai degrabă decât cumijloace auto, fie personale, fie de transport public.
AGERPRES: Care mai este situaŃia datoriilor CFR Marfă
faŃă de CFR SA?
AGERPRES: Dar aŃi luat în calcul o limitare a număruluide călătorii gratuite pentru studenŃi, mai ales că s-a extinsaceastă facilitate şi la cei care urmează masterate saudoctorate? Nu este cam mult?
Lucian Şova: Sunt în proces de executare. Existăproceduri pe care le gestionează un executorjudecătoresc, au pus sechestre pe nişte bunuri, le-auscos la vânzare. Nu am informaŃii detaliate, însă ştiu căeste o procedură de vânzare a unui număr mare devagoane pe Bursa Română de Mărfuri, există nişteimobile pentru care s-au făcut publicitate de vânzare.Conturile sunt controlate de executorul judecătoresc de omanieră rezonabilă, în sensul că se monitorizează foarteatent veniturile şi sunt permise inputuri către companiade marfă doar atât cât să-i asigure funcŃionarea înparametrii pe care îi poate dezvolta acum. AlteextravaganŃe nu sunt permise de executor.
AGERPRES: În ultimul timp, CFR Călători se confruntăcu o criză de material rulant, iar călătorii cu o mareaglomeraŃie în gări şi cu lipsa locurilor în trenuri. CândcredeŃi că se va reglementa această situaŃie?
AGERPRES: Dar dacă le vindem vagoanele, nu îi ducemcătre faliment?
Lucian Şova: Toată lumea zice că da. Acest lucru Ńine deo decizie guvernamentală şi de o politică publică privindprioritizarea unor ajutoare, pentru că acesta este un felde ajutor totuşi pentru un anumit public-Ńintă. Sigur că seaşteaptă nişte optimizări, având în vedere că trebuie săsusŃinem nu numai turismul, ci în primul rând să susŃinemaccesibilitatea la învăŃământ a studenŃilor, şi ar trebui caacest lucru să fie o prioritate.
Lucian Şova: Pentru ca să fie totuşi accesibilă finanŃarea,vor fi la mâna a doua, însă cu o durată de exploatare decel puŃin 50%. Deci, cu o rezervă de funcŃionare maimare de 50%. Sunt multe oferte de astfel de garnituri, darcare au o vechime pe care nu o putem lua în considerare.
Nu am o situaŃie la zi cât s-a recuperat, ştiu însă că nu-inimic spectaculos, dar, având în vedere că acesteproceduri abia au început de 2 luni, nu mă aştept laaspecte spectaculoase, pentru că venituri dinexploatare, ştiu bine din informaŃiile pe care mi le-au datcei de la companie – fie CA-ul, fie directorul general –abia dacă ajung pentru a se refinanŃa. Aşa că avemaşteptări tot de la executor prin intermediul procedurilorde valorificare a unor bunuri, ceea ce, după părerea mea,nu este moral deloc, dar este legal, pentru că totuşicompania de transport marfă a funcŃionat, a produs niştepierderi. Acum vine executorul, valorifică nişte bunuricare totuşi, aşa generic vorbind, erau ale poporului, chiardacă sunt în domeniul privat al companiei, le valorifică caşi contravaloare a unor datorii, datorii care de fapt au fostfăcute pe baza modului în care a funcŃionat compania, fiecă au fost oferte sub costuri şi au beneficiat nişteparteneri comerciali, fie că s-au plătit nişte salarii, nu potsă spun că acest lucru este moral.
Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, recunoaștesituaŃia dezastruoasă de la CFR Călători. Compania aremari probleme in cauza lipsei de vagoane şi mărturiseştecă, din nefericire, nu vor putea satisface nevoia de trafic,mai ales pentru litoral. Unul dintre motivele principale arf i gratuităŃ i le acordate studen Ń i lor. Acestea îinemulŃumesc pe ceilalŃi pasageri care plătesc bilet.
Lucian Şova: Au un parc imens de vagoane pe care nu lemai folosesc şi care pot fi vândute exclusiv pentru fiervechi, astfel încât să nu încurajăm concurenŃa neloialădin partea altor operatori, deşi nici acest lucru nu este100% moral, dar în discuŃiile pe care le-am avut cuexecutorul, cu managementul, cu Consiliul deAdministraŃie am susŃinut ideea, fără a avea oprerogativă directă, dar ca promovare a unei anumitepolitici de care sunt responsabil, le-am atras atenŃia să nuafecteze activitatea curentă sau chiar unele elementecare ar putea Ńine de dezvoltarea companiei. Aresuficient patrimoniu pe care nu-l foloseşte, pentru careplăteşte impozite şi care poate fi valorificat şi, dacă aşazice legea – şi Legea finanŃelor şi Codul fiscal – acestelucruri trebuie făcute.
AGERPRES: Există o sumă estimată pentru acestegarnituri?
Lucian Şova: Deocamdată sunt prizonierul unei strategiipe termen scurt, având în vedere că aşteptăm o deciziecu privire la capitalizarea CFR Marfă, o decizie ce Ńine deDG Competition, care, după semnalele pe care le am,mai degrabă se îndreaptă către o soluŃie defavorabilăcompaniei CFR Marfă şi eu fac toate eforturile să fimpregătiŃi pentru ceea ce-i mai rău, adică o decizienefavorabilă, situaŃie în care va trebui, probabil, caaceastă companie să ia măsuri în vederea returnăriicontravalorii acelei tranzacŃii, ceea ce este imens, lucrucare poată să conducă la declararea insolvenŃei sale.Nu-mi doresc ca în această situaŃie partenerii lui CFRMarfă să fie afectaŃi – sau să fie afectaŃi cât mai puŃin cuputinŃă – şi sigur cel mai important partener este CFR SA,de aceea am susŃinut accelerarea procesului deexecutare şi de recuperare a cât mai mult din creanŃă,pentru ca să nu se petreacă un efect de domino şi să intreşi CFR SAîn deficit, în colaps.
Într-adevăr, ideea de a acorda transport gratuit pecalea ferată pentru studen!i este, teoretic, una bună. Nuau atât de mul!i bani, iar deplasarea de acasă la facultatecostă. Desigur, în limitele rezonabilului, adică de două oripe semestru — când pleci la facultate, când te întorcidupă sesiune, iar pleci...iar te întorci. Patru călătorii pean. Nu în fiecare zi, așa cum dintr-o prostie s-a decis! Iarconsecin!ele sunt catastrofale!
Vreau să mă refer şi la lipsa posibilităŃii ca studenŃii săpoată să rezerve bilete online. Este o condiŃionalitate
generată de faptul că, pentru a putea obŃine un biletgratuit, ei trebuie să prezinte nişte documente pe care nule putem gestiona online.
AGERPRES: AveŃi o strategie cu CFR Marfă? OprivatizaŃi, se închide, rămâne la stat, având în vederepotenŃialul său de companie strategică pentru transportmarfă?
Lucian Şova: Nu, dat fiind că este un leasing operaŃionalşi că 100 de garnituri nu le poŃi lua dintr-un singur loc.Împreună cu finanŃatorul se caută soluŃiile cele mai bune.Şi oricum va fi o procedură competitivă şi privindfinanŃarea şi privind achiziŃia trenurilor, dar acum sestrâng oferte – ne susŃine aici şi unul dintre finanŃatori, celpuŃin – au o colaborare şi au nişte discuŃii deschise cu ceide la BCR, bazându-se mult şi pe relaŃia şi pe suportul pecare îl acordă şi Erste în raport cu Germania unde existăcel mai mare bazin de astfel garnituri care pot fi accesate.Dar asta nu este vreo condiŃionalitate apropo demomentul când se va selecta finanŃatorul.
Lucian Şova: Din păcate, situaŃia stă foarte rău, în sensulcă din 1.200 de vagoane pe care CFR Călători le are înparcul inventar, în luna martie 400 erau oprite din cauzetehnice. Nicio licitaŃie nu era făcută pentru reparaŃiaacestora, lucru care însă, acum, s-a făcut şi au începutreparaŃiile. Totuşi, vom traversa foarte greu această vară.Din fericire, apetitul publicului pentru transportul pe caleferată a crescut. Pe de altă parte, din nefericire, CFRCălători are o condiŃionalitate foarte, foarte gravă, însensul că nu are vagoane destule şi nici nu va aveavagoane suficiente în vara asta pentru a satisface nevoiade trafic, pentru litoral mai ales.Compania are în vedere –şi s-a început o procedură de licitaŃie pentru un acord învederea achiziŃionării de 100 de automotoare tipSăgeată albastră Desiro, însă nimic din toate acestea nuva veni pentru sezonul estival. Aşteptăm să le avem dinseptembrie – octombrie. Se repară, se fac eforturi să segestioneze acest trafic cu un pic mai mult de 2/3 dintotalul parcului pe care ar fi putut să îl exploateze. Sau săse străduiască să optimizeze, să aducă vagoane, dar otreime din parc lipsă înseamnă foarte mult. Va fiaglomerat în această vară în gări şi la casele de bilete,din păcate.
"Era biletul de avion 100 de lei, dar când îl pierzi trebuiesă apelezi la CFR, dar uite ce servicii î!i oferă""Tren de cursă lungă și am mers ca sarmalele. Amacceptat să îmi iau în picioare că trebuia să ajung la Iași,să !in un curs. Ideea este că studen!ii au gratuitate, austat jos. Am încercat să stau la clasa 1... mi-a cerutsuprataxă. Da, dar sunt goale locurile. Nu au fost deacord."
"Ia, uite, în ce hal arată! Săpun. Ăsta e săpunul în trenulde călători"
Imaginile dezastrului de la CFR sunt filmate înacceleratul București-Iași, burdușit de călători.Revoltator e că după ce au plătit câte 90 de lei pe un bilet,bie!ii oameni au stat 7 ore fie în picioare, fie pe jos, întrespa!iile dintre vagoane.
LUCIAN ȘOVA, MINISTRUL TRANSPORTURILOR:"Am organizat supracontroale pentru a vedea exact dacăexistă flux de călători și, eventual, neplătitori.""Deci, oamenii care pe unele trenuri sunt în volum de0.42 călători pe tren, citez, nu ar fi prea mul!i. Aștept săvăd cât de mul!i sunt, reflectat în abonamente și bilete"
ION POPESCU - LIDERUL SINDICATULUI MERIDIAN -"Trebuie investit, investit și iar investit în vagoanemoderne și păstrată infrastructura. Cea mai mare bombăe să strici infrastructura de cale ferată""Să nu vorbesc în poezii... Glasul ro!ilor de tren...Dumneavoastra sunte!i tânăr, dar noua ne-a mângâiaturechile. Și degeaba le-au mângâiat atâ!ia ani, că uiteunde s-a ajuns. În loc să mergem spre bine, mergem sprerău."
În timp ce toate !ările au investit milioane de euro îninfrastructura feroviară, la noi, Dumnezeu cu mila. Din2004 până în 2017, pe la ministerul Transporturilor autrecut nu mai putin de 15 demnitari. Fiecare a promis și...a plecat. Căile Ferate au ajuns în pragul falimentului.
Domnul face parte din garda celor care au promis recent250 de km de cale ferată. Sindicaliștii spun, însă, că înultimii ani, absolut to!i cei care au fost pe la transporturiau sabotat sistemul feroviar, în loc să îl ajute săînflorească.
"Să suplimenteze locurile... Au fost oameni în picioare?Da, au fost. Mul!i? Da"
"Am mai dat și 30 de lei pe bilet. De ce nu ai dat 50 de lei,să stai la calsa I. Ia, uite! Avem preten!ii acum să avem șibani. Păi, nu stiu."
Cum investi!ii nu s-au mai făcut de mai bine de undeceniu, responsabilii au găsit o solu!ie de compromis,care sa "cârpească" lipsurile. Vor lua vagoane dintr-unloc și le vor muta în altul!
Iar dovada nepăsării !i se arată încă din Gara de Nord,una dintre principalele por!i de intrare în capitală.Scaunele sunt rupte, iar în jur domnește rugina.
Scenele se repeta în orice tren, se plâng călătorii. (20.44)Iată câtă aglomeratie a fost, în această după amiază și încele două vagoane care au plecat din Gara de Nord spreCraiova. La sfârșit de săptămână, însă, e jale. Problemasupraaglomerării s-a intensificat odată cu acordareagratuită!ilor pentru elevi și studen!i. Potrivit CFR, anul
trecut, în fiecare zi, 1.900 de oameni au călătorit înpicioare. Pe lângă asta, cu to!ii au de îndurat și mizeriadin multe garnituri. În toalete, î!i trebuie stomac de fier săpo!i intra.
Și asta nu pentru că n-ar fi călători. Vina cade pe toti ceicare s-au perindat la șefia companiei și care n-au fostcapabili încă să pună capăt călătoriei cu nașul. Nu mai eun secret pentru nimeni că pe rutele de navestiști pu!inisunt cei care își cumpăra bilete.
"Începând cu luna martie, compania de căi ferate,anulează aproape 100 de curse, pe rute despre carespune că nu sunt rentabile. Vorbim, în principal, despretrenuri de navetiști care fac legătura cu marile orașe:Cluj, Iași, Timișoara, Craiova, Brașov și, desigur,București. Aici, potrivit CFR Călători, se vând în medie,10 bilete la un tren"
„Cum miroase!“
DEZASTRU LA CFR! MINISTRULTRANSPORTURILOR RECUNOAȘTE:
BILETELE GRATUITE ALE STUDEN#ILORADUC FOARTE MULTE NEMUL#UMIRI
CĂLĂTORII AU PLĂTIT 90 DE LEI PE UNBILET CA SĂ STEA ÎN PICIOARE 7 ORE!
JURNALUL DE C L RA I nr. 3 din ianuarie 2019 - paginaĂ Ă Ș 275 23 4
