INSTALATIA DE STINS INCENDIU

Riscul aparitiei unui incendiu pe o nava este de o probabilitate crescuta fata de celelalte evenimente . Din aceasta cauza se acorda o atentie sporita protejarii navei , in special in mare deschisa . Riscul este ridicat si datorita tipului de marfa transportata care contribuie la ridicarea sanselor de producere a accidentelor . Navele care transporta produse inflamabile sunt supuse factorilor de risc . Exista trei factori determinanati in aparitia incendiului la bord : Combustibilul si substantele de izolare , materialele neignifugate pot cauza incendii . Temperatura limita ptr substante explozive este de 5-25 gr C, combustibili usor max 43 gr C, combustibil grei, ulei, pacura 60 gr C. Modificarea temperaturii se face cu stropirea puntilor, pulverizare de apa in compartimente, stropirea magaziilor , inundarea in caz extrem. Oxigenul este un factor ce intretine arderea. De aceea se cauta reducerea volumului de aer prin introducerea de gaz inert sau de izolare a suprafetei .Ca mijloace pasive sunt: Protectia constructiva (prevenire, limitare, evacuare persoane) Reducerea temperaturii Instalatii de semnalizare /dedectareMijloacele active : Echipamente si instalatii Inventarul de incendiu

Semnalizarea se face automat in cazul compartimentelor in care s-ar putea sa nu fie oameni , spatii tehnice, magazii, cai de acces. Semnalizarea prin butoane facuta manual

Detectoarele sunt de mai multe tipuri ptr temperatura, fum si flacari . Detectoarele termice sunt pe baza de :Bimetal, fuzibil , rezistiv, semiconductori

Detectorii pot fi legati : In serie se dedecteaza greu zona In paralel cu dedectare usoara a zonei Mixt se poate detemina numai zona Detectarea fumului se face prin aspirarea din spatiile verificate intr-o centrala ce analizeaza optic densitatea aerului . Este necesara asigurarea prin mijloace de control a cantitatii de substante antifao la bordul navei , astfel incit sa se poata reincarca in timp util.

Instalatia de stins incendiu cu apaPrincipiul este de acoperi suprafata obiectului aprins cu un strat de apa compact sau pulverizat. Procedeul nu este valabil ptr instalatiile electrice . Instalatia se compune din :-pompe autoamorsabile- tubulatura magistrala si ramificatii-hidranti-furtune -tevi de refulare de mana(manica)Pompele se amplaseaza in CM. Nr pompelor si presiunea la hidrant se stabileste conf normelor de Registru . In afara de aceste pompe se stabileste o pompa suplimentara actionata de o sursa independenta.Debitul pompei de avarie trebuie sa asigure functionarea simultana a a doua tevi de refulare si trebuie sa fie egal cu cel putin 40% din debitul total necesar al pompelor de incendiu . Si pompele de balast si sanitare pot fi folosite ca pompe de incendiu . Tubulatura : dimensiune tubulaturii trebuie sa satisfaca distributia la debitul maxim cerut de reguli.Hidrantii : sunt prevazuti cu valvula de inchidere si cuplare rapida si trebuie sa satisfaca functionarea cu doua jeturi de apa in orice parte a magaziei, compartimentului , puntii. Distanta intre hidranti 20m la interior si 40 m la exterior. Instalatia pote fi conectata si la mal , iar pompa de avarie se monteaza in afara CM-ului.Calculul instalatiei : a) alegerea pompelor b) dimensionarea conductelor Algerea pompelor :Pentru a alege pompele trebuie determinate sarcina si debitul conform regulilor :Suma debitelor pompelor deincendiu stationare fara pompa de avarie cu presiunea la hidrant din tabel trebuie sa fie mai mare decit cel calculat cu formula:Q=km unde m=1,68+ 25L,B,d dimensiunile navei [m]k=0,016, 0,012,0,08 functie de navaDaca functioneaza o pompa debitul ar fi Q1. Ptr doua pompe debitul este Q2, dar datorita intersectiei cu caracteristica instalatiei 2 se muta in 2.

Debitul in paralel este mai mic decit debitul insumat. Q