Cuprins:

1. Descriere. 1.1.Istoric. 1.2.Sursa. 1.3.Componena anvelopei. 1.4.Incadrarea de cod. 1.5.Cantitai.

2. Legislaia Naionala de incadrare a deeului.

3. Legislaia european. 3.1.Paralelism intre legislaia europeana i cea naionala.

4.Tehnologii de colectare, transport, procesare. 4.1.Modaliti de colectare-sortare-depozitare-transport. 4.1.1.Colectare. 4.1.2.Sortare. 4.1.3.Depozitare. 4.1.4.Transport. 4.2.Tehnici de valorificare material a anvelopelor uzate. 4.3.Tehnici de valorificare sub forma de granule i pudree. 4.4.Tehnici de valorificare energetic a anvelopelor uzate. 4.5.Utilizarea anvelopelor ca surs de energie termic la fabricarea cimentului.

Bibliografie.

3

1. Descriere. Anvelopa - invelis protector din cauciuc al camerei cu aer a unei roi de vehicul. 1.1 Istoric. Prima anvelopa pneumatic a fost facut de John Boyd Dunlop, un scoian, n 1887, pentru bicicleta fiului su. Aceasta a fost facuta in scopul de a preveni durerile de cap, ale biatului n timpul echitatiilor pe drumuri accidentate(brevetul Dunlop a fost ulterior anulat din cauza inventiei mai timpurii a compatriotului Robert William Thomson). Dunlop a rmas ins creditat pentru realizarea de cauciuc care putea s reziste uzurii si de a-si pastra calitatile, avnd astfel capacitatea de a fi o anvelop. 1.2 Sursa. Companiile de anvelope si-au nceput activitatea la nceputul secolului 20, iar aceasta a crescut n paralel cu industria auto. Astzi, peste 1 miliard de anvelope sunt produse anual, n peste 400 de fabrici de anvelope, cu trei producatori de top care acopera o pondere de 60% din piaa mondial Sursa principala a anvelopelor uzate este industria auto, implicit autoturismele care folosesc anvelopele ca suport de rulare .

1.3 Componenta anvelopelor. Anvelopele pneumatice sunt fabricate din material elastomer flexibil, cauciuc, structura acestora fiind consolidat cu materiale textile si metalice. O anvelopa este compusa din cateva materiale al carui continut de cauciuc este cuprins intre 46% - 48%, negru de fum 25% - 28%, otel intre 10% - 12%, ulei si agenti de vulcanizare 10% - 12% si textile intre 3% - 6%. Un anumit tip de cauciuc este folosit in carcasa si altul in suprafata de rulare. Primul compus care intra pe masina de produs anvelope este cauciucul interior, carcasa si breakerele (numite si centuri), fabricate din otel si poliester. Urmeaza montarea talonului, doua inele formate din impletituri de sarma de otel imbracate in bronz.

4

1.4 Incadrarea de cod. Conform HG nr. 856/2002- M.Of. nr. 659/05.09.2002 privind evidena gestiunii deeurilor i aprobarea listei cuprinznd deeurile, anvelopele uzate se ncadreaz la categoria 16 deeurile nespecificate n alt parte la subpunctul 16 01 03 anvelope uzate. 1.5 Cantitati. Industria anvelopelor (176,29 mil. t) este puternic dezvoltat n SUA (3,32 mil. t), Japonia (11,7 mil t), Federaia Rus (18,8 mil t). n Europa de Vest se remarc Frana, cu uzinele Michelin din Clement Ferrand (45 mil. buci), Germania (41 mil. buci), Marea Britanie i Italia. Se estimeaz c producia anual de anvelope va crete cu aproximativ 4% pe an, datorat creterii produciei anuale de vehicule la nivel mondial. Anual n lume se fabric peste176,29 mil. t de anvelope. n medie, o anvelop se poate folosi pentru circa 80.000-100.000 km parcuri, n funcie de condiiile de exploatare, dup care trebuie nlocuit. n Frana, anual circa 45 milioane de anvelope , cntrind circa 420.000 tone ies din folosin. Lor li se mai adaug i cele cu defecte de fabricaie. n Romnia se estimeaz circa 40.000 tone/an anvelope uzate disponibile pentru reciclare, cantitatea fiind n continu cretere, la care se adaug stocul acumulat neevideniat i nereciclat. n anul 2002, a existat o surs de anvelope uzate la nivel naional de aprox. 60.000 tone, dispersate aleator n teritoriu, din care numai aproximativ 7000 au fost colectate i valorificate material sau termoenergetic. Cantitatea de anvelope uzate existente n unele ri din lume n anul 2007. Fig. 1. ara S.U.A. Canada Germania Franta Anglia Italia Spania Olanda Belgia Cantitatea de anvelope uzate [tone/an] 2.000.000 860.00 600.00 362.000 292.000 320.000 139.000 65.000 70.000

Evoluia cantitii de anvelope uzate colectate i valorificate 2003-2007. Fig. 2.

5

Anvelope uzate colectate si valorificate Total, din care Reciclate Reapate Valorificate termoenergetic

2003 9.995 3.400 2.582

2004 17.118 4.278 12.000

2005 29.221 4.628 172 17.728

2006 34.518 5.532 191 22.117

2007 38.543 5.896 215 27.248

2. Legislaia Naionala de incadrare a deeului. n scopul aducerii la ndeplinire a obiectivelor stabilite n Strategie de gestionare a deeurilor, n anul 2004 a fost elaborat Planul Naional de Gestionare a Deeurilor. Conform acestui plan, precum i pe baza Hotrrii de Guvern nr. 349/2005 privind depozitarea deeurilor, anvelopele uzate nu trebuie eliminate prin depozitare controlat, nici n form original nici mrunit i nu trebuie ncinerate n instalatii de incinerare a deeurilor. Potrivit prevederilor HG nr.170/2004, privind gestionarea anvelopelor uzate, persoanele juridice care introduc pe pia anvelope noi i/sau uzate, destinate reutilizrii sunt obligate s recicleze i/sau s valorifce termoenergetic ntreaga cantitate de anvelope uzate colectate. Deorece producia mondial de anvelope totalizeaz peste 800 milioane anual, potenialul pentru reciclarea milioanelor de anvelope vechi care sunt nlocuite este n mod clar foarte important. Opiunile de gestionare a deeurilor urmresc urmtoarea ordine descresctoare a proritiilor: prevenirea apariiei prin aplicarea celor mai bune practici disponibile n fiecare domeniu de activitate generator de deeuri; valorificarea prin refolosire, reciclare material i recuperarea energiei; eliminarea prin incinerare, coincinerare i depozitare. De asemenea, potrivit prevederilor HG nr.170/2004, privind gestionarea anvelopelor uzate, persoanele juridice care introduc pe pia anvelope noi i/sau uzate, destinate reutilizrii sunt obligate s colecteze anvelope uzate, n limita cantitilor introduse de ele pe pia n anul precedent i s reutilizeze, s refoloseasc ca atare, s reapeze, s recicleze i /sau s valorifice termoenergetic ntreaga cantitate de anvelope uzate colectate. Aciunile ce urmeaz a fi realizate n scopul colectrii i reciclrii anvelopelor ntr-un procent ct mai mare, vizeaz:

6

diminuarea riscului de poluare prin stocare temporar a anvelopelor uzate; creterea gradului de valorificare a anvelopelor uzate; reducerea consumurilor de materii prime, n special a celor din surse neregenerabile, prin utilizarea anvelopelor uzate ca materii prime secundare. n aceste condiii se impune realizarea de investiii noi n instalaii de reciclare

n scopul creterii gradului de valorificare a acestora ca materii prime secundare, avnd ca rezultat final creterea calitii mediului nconjurtor i dezvoltarea zonelor n care vor fi amplasate. n negocierile de integrare, Uniunea European interzice din 2007, aruncarea anvelopelor uzate la gropile de gunoi, iar din 2008 arderea lor n afara spaiilor organizate. Aa cum le-am descris mai sus acumulrile de anvelope au dus la apariia unor probleme care trebuiesc rezolvate. Se apreciaz c mai puin de 7% din cele 300 de milioane de cauciucuri uzate iau forma unor noi produse i aproximativ 11% sunt sunt transformate n energie electric. Peste 77% sau 188 milioane sunt ngropate, depozitate sau abandonate. H.G. nr.170/2004 (MO 160/24.02.2004) privind gestionarea anvelopelor uzate. Ordinul MMGA nr. 243/2004 (MO 712/06.08.2004) pentru aprobarea Normelor privind procedura si criteriile de autorizare a activitatii de gestionare a anvelopelor uzate. Ordinul MMGA nr. 549/2006 (MO 504/12.06.2006) pentru aprobarea modelului formularului Declaratie privind obligatiile la Fondul pentru Mediu si instructiuni de completare si depunere a acestora. Conform prevederilor H.G.170/2004 privind gestionarea anvelopelor uzate Persoanele juridice care introduc pe piata nvelope noi si/sau anvelope uzate destinate reutilizrii sunt obligate: a) sa colecteze anvelopele uzate, n limita cantittilor introduse de ele pe piat n anul precedent b) Obligatiile prevzute la pct. a) pot fi ndeplinite individual sau prin transferarea responsabilittii ctre persoane juridice legal constituite, autorizate de Comisia National pentru Reciclarea Materialelor din cadrul Ministerului Economiei si Comertului. Persoanele fizice si persoanele juridice care detin anvelope uzate au obligatia s le predea persoanelor juridice care comercializeaz anvelope noi si/sau anvelope uzate destinate reutilizrii ori persoanelor juridice autorizate s le colecteze si/sau s le valorifice conform legislatiei n vigoare.

7

Persoanele juridice care comercializeaz anvelope noi si/sau anvelope uzate destinate reutilizrii sunt obligate : a) s preia anvelopele uzate de acelasi tip si n aceeasi cantitate cu cele comercializate, aduse de cumprtorul final; b) s asigure capacitti de depozitare corespunztoare pentru anvelopele uzate preluate; c) s predea anvelopele uzate preluate, persoanelor juridice ctre care acestea au transferat responsabilitatile. Persoanele juridice care introduc pe piat anvelope noi si/sau anvelope uzate destinate reutilizrii sunt obligate s raporteze anual Ministerului Mediului si Dezvoltarii Durabile, pn la data de 15 martie, urmtoarele date: a) cantitatea de anvelope introdus pe piat n anul anterior celui pentru care se face raportarea, conform tabelului nr. 4a) (prevzut n anexa nr. 4 din H.G.170/2004); b) cantitatea de anvelope uzate colectat, predat pentru reutilizare, refolosire ca atare, resapare, reciclare si/sau valorificare termoenergetic, n anul precedent, conform tabelului nr. 4b) (prevzut n anexa nr. 4 din H.G. 170/2004) Persoanele juridice care desfsoar una sau mai multe dintre activittile de colectare, resapare, reciclare si/sau valorificare termoenergetic a anvelopelor uzate sunt obligate, sa raporteze anual datele prevzute la lit. a) Ministerului Mediului si Dezvoltarii Durabile, pana la data de 15 martie, conform tabelelor nr. 5a), 5b), 5c) i 5d) (prevzute n anexa nr. 5 H.G. 170/2004)

3. Legislaia european. Legislaia romneasc privind anvelopele uzate este n concordanta cu tratatul de aderare. n tratatul de aderare Uniunea European s-au impus statului roman urmatoarele condiii: interzicerea aruncarii anvelopelor uzate la gropile de gunoi; incepnd cu anul 2008 se interzice arderea uzate are state vechi. specifice de la noi. n legislaia UE nu exist o Directiva specifica care sa se refere exclusiv la gestionarea anvelopelor uzate, care s stabileasca planurile ce trebuie urmrite de Statele Membre si sa stabileasc intele obligatorii minime de gestiune de realizat. anvelopelor uzate n afara spaiilor neorganizate este interzis. n unele ari din Europa, gestionarea fluxului de anvelope Romnia a urmat exemplul lor si l-a adaptat condiilor

8

Fiecare ara din UE i-a creat propria legislaie n domeniul gestionrii anvelopelor uzate sau au stabilit acorduri voluntare i au infiinat societai formate din producatori i importatori de anvelope care au responsabilitatea organizarii i desfurarii activitaii de colectare i valorificarea anvelopelor uzate.

3.1. Paralelism intre legislatia europeana si cea nationala.

9

Legislaia european

Legislaia romneasc -Legea nr. 426/20001 (MO 411/25.07.2001) pentru aprobarea Ordonanei de urgen nr.78/2000 (MO 283/22.06.2000) privind regimul deeurilor

Directiva Cadru privind deeurile nr.75/442/EEC, amendata de Directiva nr.91/156/EEC

-Hotrrea de Guvern 1470/2004 (MO 954/18.10.2004) privind aprobarea Strategiei naionale de gestionare a deeurilor i a Planului naional de gestioanre a deeurilor -OUG 61/2006 (MO 790/19.09.20006) pentru modificarea i completarea OUG 78/2000 privind regimul deeurilor -Legea 27/2007 (MO 38/18.01.2007) privind aprobarea OUG 61/2006 -Hotrrea de Guvern nr.856/2002 (MO nr.659/05.09.2002) privind evidena gestiunii deeurilor i aprobarea listei cuprinznd deeurile inclusiv deeurile periculoase

Directiva 2006/12/EC privind deeurile

-Hotrrea de Guvern nr. 349/2005 394/10.05.2005) privind depozitarea deeurilor -Hotrrea de Guvern 162/2002 164/07.03.2002.) privind depozitarea deeurilor

(MO (MO

Directiva privind deeurilor

nr.99/31/EC depozitarea

-Ordinul Ministrului Apelor si Protectia Mediului nr.757/2004 (MO 848/25.11.2002) privind definirea criteriilor care trebuie ndeplinit de deeuri pentru a se regsi pe lista specific a unui depozit i lista naional de deeuri acceptate n fiecare clas de depozit de deeuri 2002 -Ordinul Ministrului Apelor i Protecia Mediului nr.757/2004(MO 86/26.01.2004) pentru aprobarea Normativului tehnic privind depozitarea deeurilor -Ordinul MMGA nr.1274/2005 (MO nr.1180/28.12.2005) privind emiterea avizului de mediu la ncetarea activitilor de eliminare a deeurilor (respectiv depozitarea i incinerarea)

10

-Hotrrea de Guvern nr.128/2002 160/06.03.2002) privind incinerarea deeurilor

(MO

-Hotrrea de Guvern nr.268/2005 (MO 322/20.04.2005) privind modificarea i completarea H.G. 128/2002 Directiva nr. 2000/76/EC privind incinerarea deeurilor -Ordinul MMGA nr.756/2004 (MO 86/26.01.2005 pentru aprobarea Normativului Tehnic privind incinerarea deeurilor) -Ordinul MMGA nr.1274/2005 (MO 1180/28.12.2005) privind emiterea avizului de mediu la incetarea activitilor de eliminare a deeurilor (respectiv depozitareai incinerarea)

Decizia nr.2000/532/CE, amendata de Decizia nr.2001/119 privind lista deeurilor, (ce nlocuiete Decizia nr. 94/3/CE privind lista deeurilor periculoase)

-Hotrrea de Guvern nr. 856/2002 (MO 659/05.09.2002) privind evidena gestiunii deeurilor i aprobarea listei cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase -Hotrrea de Guvern nr 155/2003 privind definirea criteriilor care trebuie ndeplinite de deeuri pentru a se regsi pe lista specific unui depozit i pe lista naional de deeuri acceptate n fiecare clas de depozit de deeuri -Ordinul MMGA nr.95/2005 (MO 194/01.03.2005) privind stabilirea criteriilor de acceptare i procedurilor preliminare de acceptare a deeurilor la depozitare i lista naional de deeuri acceptate

Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 259/93 privind supravegherea i controlul transportului deeurilor n, dinspre i nspre Comunitatea European, nlocuit din 15.iulie.2007 cu Regulamentul 1013/2006/CE

-Hotrrea de Guvern nr. 1357/2002 pentru stabilirea autoritilor publice responsabile de controlul i supravegherea importului, exportului i tranzitului de deeuri -Hotrrea de Guvern 228/20.2004 (MO 189/04.03.2004) privind controlul introducerii n ar a deeurilor nepericuloase, n vederea importului, perfecionrii activitii de tranzitului -Hotrrea de Guvern 514/2005 (MO 505/14.06.2004) pentru completarea anexei nr.1 la HG nr. 228/2004 privind controlul introducerii n ar a deeurilor nepericuloase, n vederea importului, perfecionrii active i a tranzitului -Ordinul MAPMA nr. 344/2004 pentru aprobarea procedurii de reglementare i controlul transportului deeurilor pe teritoriul Romniei

11

4.Tehnologii de colectare, transport, procesare. 4.1. Modaliti de colectare-sortare-depozitare-transport. 4.1.1. Colectare. Aciunile ce urmeaz a fi realizate n scopul colectrii i reciclrii anvelopelor ntr-un procent ct mai mare, vizeaz:

diminuarea riscului de poluare prin stocarea temporar a anvelopelor uzate; creterea gradului de valorificare a anvelopelor uzate; reducerea consumurilor de materii prime, n special a celor din surse neregenerabile, prin utilizarea anvelopelor uzate ca materii prime secundare. Activitatea de colectare i valorificare a anvelopelor uzate nu este nou n

Romnia. Noutatea n acest domeniu o constituie reglementarea activitii prin Hotrrea de Guvern nr. 170/2004, prin care s-au stabilit att factorii responsabili, condiiile n care se poate desfura o astfel de activitate, ct i msurile administrative ce se vor lua mpotriva celor care nu respect prevederile actului normativ. Colectarea anvelopelor uzate att de la persoane juridice ct i de la persoane fizice se poate realiza prin mai multe moduri. Persoanele fizice pot preda anvelopele uzate la service auto, REMAT, comerciani sau persoane juridice care se ocup cu colectarea acestora . Folosit corespunztor, aceasta poate deveni o surs de materie prim secundar i de energie. Dar, pentru a atinge aceast calitate este nevoie de infrastructur: uniti de reciclare, investiii n filtre electrostatice pentru ardere n condiiile respectrii Legii Mediului, flux tehnologic pentru produsele obinute din tocarea sau mcinarea anvelopei (piese turnate, roi pentru crucioare, pavele, covoare, mochete, articole de uz casnic, tlpi de pantofi etc.) i, nu n ultimul rnd, interesul consumatorilor pentru astfel de, produse. Sistemul de management al activitii de colectare i valorificare trebuie s fie o soluie viabil, menit s elimine inconvenientele administrative i financiare generate de organizarea acestei activiti pe cont propriu de ctre agenii comerciali. De exemplu cantitatea de anvelope colectat i valorificat de ECO ANVELOPE este de aproximativ 3.000 tone, reprezentnd un procentaj de colectare de 21 % din sarcina anual.

12

Conform HG nr.170/2004: Persoanele fizice i persoanele juridice care dein anvelope uzate au urmtoarele obligaii:

s nu le abandoneze pe sol, prin ngropare, n apele de suprafa i ale s nu le incinereze dect n condiiile prevzute HG nr. 128/2002 privind s le predea persoanelor juridice care comercializeaz anvelope noi i/sau

mrii teritoriale; incinerarea deeurilor; uzate destinate reutilizrii ori persoanelor juridice autorizate s le colecteze i/sau s le valorifice conform legislaiei n vigoare. Persoanele juridice care comercializeaz anvelope noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii sunt obligate: s preia anvelopele uzate de acelai tip i n acelai cantitate cu cele comercializate, aduse de cumprtorul final;

s asigure capaciti de depozitare corespunztoare pentru anvelopele s predea anvelopele uzate preluate persoanelor juridice care introduc pe

uzate preluate; pia anvelope noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii ori persoanelor juridice ctre care acestea au transferat obligaiile. Situaia proiectelor n curs de finanare din Fondul pentru Mediu, proiecte viznd colecatrea i reciclarea anvelopelor uzate sunt n valoare de 3.742.560 lei.

13

Fig. 3.

4.1.2 Sortare. Operaia premergtoare extragerii cordului metalic de talon este sortarea anvelopelor. Pentru a realiza un proces de reciclare i valorificare eficient a anvelopelor uzate este necesar ca sortarea la surs s se fac dup dou criterii de baz: -criteriu dimensional al anvelopei -criteriu de structur al anvelopei Sortarea iniial dup criteriul dimensional a anvelopelor se poate face n funcie de notaiile imprimate de productor, aflate pe prile laterale ale carcasei anvelopei.

14

Este un spaiu autorizat unde se realizeaz regruparea anvelopelor, sortarea lor n AUR. (anvelope uzate reutilizabile) i n AUNR (anvelope uzate nereutilizabile) precum i ncrcarea n vederea expedierii ctre valorificatori (figura 2.7.).

Fig. 4. Sortarea anvelopelor. Etapa primar de tratare a anvelopelor este splarea lor. Dup aceea urmeaz extragerea materialului feros din anvelop. Anvelopa poate fi tratat i cu liani n funcie de utilizarea acesteia.

4.1.3. Depozitare. Anvelopele uzate sunt depozitate stivuite n boxe dotate cu pardoseal betonat. 4.1.4. Transport. Transportul anvelopelor uzate de la depozite la firmele de reciclarevalorificare se poate realiza prin transport rutier, feratic sau naval. Cel mai des e utilizat transportul rutier, cu autospeciale. Deoarece de la majoritatea depozitelor aceste anvelope se transport ntregi, ele ocupnd un spaiu mare, tiind c din suprafaa ocupat 83% este aer i doar 17% este anvelop, astfel apar cheltuieli ridicate la transportul acestora (se pot ncrca puine) aa c aproximativ 50% din cheltuielile de reciclare-valorificare a anvelopelor uzate reprezint trasnportul.

15

Fig. 5. Shredder mobil. Datorit acestui fapt se recomand preprocesarea la surs de depozitare, care include dou etape i anume: extragerea cordului de metal decuparea pe ecuator (tierea) premcinare (figura 2.8.)

Prin relalizarea acestor dou etape se vor economisii substanial cheltuieli de transport, deoarece anvelopele uzate tiate vor ocupa o suprafa mai mic.

4.2 Tehnici de valorificare material a anvelopelor uzate. Semnificaia termenilor specifici utilizai:

Anvelop nouanvelopa nou-produs, inclusiv anvelopa rezultat n urma

unui proces tehnologic de reapare, aflat nainte de prima montare dup reapare, n termen de garanie, neexploatat.

Anvelop uzat-orice anvelop, pe care deintorul, n urma utilizrii, are

intenia sau obligaia de a o scoate din uz. Anvelop uzat destinat reutilizrii-orice anvelop uzat care are valoare

de ntrebuinare i este destinat utilizrii ca atare n activitatea de transport rutier sau este destinat reaprii.

16

Anvelop uzat destinat reaprii-orice anvelop uzat care ndeplinete

toate condiiile tehnice necesare reaprii. Cumprtor final-orice persoan fizic sau juridic care cumpr sau dobndete anvelope noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii, n scopul utilizrii lor, i nu al comercializrii.

Introducere pe pia-aciunea de a face disponibile pentru prima dat, contra cost sau gratuit, anvelope noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii, n vederea utilizrii idistribuirii

Refolosire ca atare Refolosire ca atare-operaiunea de utilizare fr reprocesare a anvelopelor

uzate nereapabile, n scopul realizrii de diguri, arcuri, aprtoare pentru debarcadere, garduri de siguran pentru osele, autostrzi etc (figura 2.9.) Anvelopele nereutilizabile ntregi pot fi utilizate n construcii de drumuri, acoperiri de pardoseal, terenuri sportive, diguire, paravane antizgomot, protecia cheiurilor, drenare, rambleu pentru osele. Anvelopele tiate pot fi utilizate ca un covor suport de cale ferat pentru tramvaie n scopul reducerii vibraiilor i a zgomotului. Anvelopele tocate, datorit proprietilor de drenare, a compresibilitii , pot fi utilizate la construcia oselelor, sau ca un substrat drenantal terenurilor sportive i al altor terenuri care necesit o drenare a apelor pluviale.

Schema de reutilizare a anvelopelor uzate prezentata mai sus. Fig. 6.

17

Domenii de utilizare: Dup extragerea cordului metalic din talon: Dup operaia de decupare radial: Dup operaia de decupare pe ecuator:

-deeu metalic debitat la L=80-100 mm pentru metalurgie -elemente radiale utilizabile pentru mcinarea mecanic grosier -elemente circulare, cilindrice sau liniare pentru reele hexagonale, rectangulare, triunghiulare i liniare utilizate la consolidarea terenurilor n pant, digurilor, malurilor, etc. -covoare i stabilimente de diferite forme (n funcie de geometria sculei de rzuire) utilizabile n horticultur i amenajri, parcuri, scuaruri etc. Dup operaia de mcinare grosier: -fii i buci (cu cord metalic i textil) de diferite forme la dimensiuni de 80x80~150x150 mm, livrabile pentru ardere, granulare sau piroliz.

Reapare. Reapare-procesul tehnologic de recondiionare prin care se reface

potenialul de utilizare al anvelopei, constnd n aplicarea unei benzi de rulare noi pe anvelopa uzat reapabil sau pe o anvelop uzat desitanat reutilizrii care ndeplinete toate condiiile tehnice pentru realizarea acestui proces. Reaparea este o modalitate sigur, eficient i ecologic pentru a aduce o via nou anvelopelor uzate: partea uzat a anvelopelor este nlocuit cu o parte nou iar acest lucru nseamn c anvelopa poate fi folosit din nou. Reaparea de calitate este alternativ pentru noi anvelope pentru vehicule comerciale, avnd n vedere c ofer siguran, performane excepionale i o rat excelent de beneficii n ceea ce privete costul. Procesul de vulcanizare face posibil execuia de anvelope de nalta calitate care sunt foarte puternice i rezistente la uzur i, n termeni tehnici prin legturi ncruciate ale lanurilor de hidrocarburi care formeaz cauciucul conduc la realizarea unei reele tridimensionale elastice. Sulfurile care rezult din acest proces nu pot fi ndeprtate, i ncercrile de a le modifica structura prin vulcanizare s-au dovedit dificile, costisitoare, i mari consumatoare de energie. S-a continuat cercetarea i dezvoltarea, astfel nct au aprut numeroase tehnici care promit

18

creterea ponderii materialului reciclabil care poate fi folosit n execuia de noi anvelope. Din ce n ce mai muli consumatori recunosc i ajung s aprecieze imaginea pozitiv a reaprii de calitate superioar. Beneficiile reaprii constau n faptul c sunt ecologice i eficiente financiar! Cnd partea anvelopei ajunge pe osea este uzat, doar 20% din anvelopa este uzat. Carcasa care reprezint aproximativ 80% din valoarea anvelopei poate fi re-cauciucat pentru o nou via a anvelopei. Pentru producerea unei anvelope de automobil sunt necesari n jur de 28 de litri de petrol brut. Pentru a reapa o anvelop de automobil, pe de alt parte, doar 5.5 litri de petrol sunt suficieni. Reaparea economisete peste 300.000 de tone de cauciuc i 500.000 tone de petrol brut n UE n fiecare an, anvelopele reapate i economisesc utilizatorului mai muli bani, avnd n vedere c rezist la acelai numr de kilometrii ca i cele noi, dar cost doar 45-60% din preul unei anvelope noi. Pentru producerea unei anvelope de camion sau autobuz se consum circa 30-35 kg amestec de cauciuc. Reaparea aceleiai anvelope necesit numai 14 kg de cauciuc, ceea ce conduce la economisirea unei importante cantiti de materii prime.

reapare la cald - este caracaterizat prin acoperirea suprafeei de rulare i

a flancurilor anvelopei deapate cu amestec de cauciuc nevulcanizat. Modelarea profilului benzii de rulare are loc ntr-o pres de vulcanizare la o temperatur de 150C. n cadrul procesului de recondiionare la cald, dup verificarea carcasei, banda de rulare este indeprtat prin polizare. Cauciucul proaspt extrudat este aplicat pe carcasa polizat. Carcasa astfel acoperit este vulcanizat la aproximativ 155-165C ntr-o form corespunztoare pentru profilul dorit. Banda de rulare capat un profil nou n acelai mod n care se obin i pentru o anvelop nou.

reapare la rece este caracterizat prin vulcanizarea independent de

matri a anvelopelor la o temperatur cuprins ntre 95-110C. Anvelopele se confecioneaz cu ajutorul unei benzi de rulare prevulcanizate (profil nou) i a unui strat de cauciuc nevulcanizat pentru perna protectoare i banda de rulare se realizeaz prin vulcanizare ntr-o autoclav.

19

Fig. 7.

Fazele mai importante al tehnologiei de reapare la rece (Fig. 6.): -verificarea anvelopelor uzate: inspecia vizual interior i exterior la main de verificat; verificarea la presiune de 8 bari; verificarea nedistructiv cu ultrasunete cu ajutorul aparatului

TYRESCAN pentru depistarea defectelor de structur ce nu pot fi depistate vizual. -deaparea anvelopelor: ndeprtarea benzii de rulare. -repararea defectelor: se aplic pe carcasa deapat o band de cauciuc de legtur, ce va se taie banda de rulare dup circumferina anvelopei deapate; se aplic banda de rulare pe anvelopa deapat. -vulcanizarea n autoclav: se introduce anvelopa ntr-o camer de cauciuc i este vidat la o presiune se introduce anvelopa mpreun cu acesta cmaa n autoclav, unde -inspecia final: se face o ultim verificare vizual a anvelopelor reapate, dup care este de 0.5-0,8 bari; se vulcanizeaz la o temperatur de aproximativ 110C i o presiune de 6 bari. face legtura ntre carcas i banda de rulare nou;

20

vopsit cu o vopsea pentru anvelope i se depoziteaz n magazie. Prin reapare nu se soluioneaz definitiv problema deeurilor provenite din anvelope dar prin valorificarea pneurilor uzate se aduce n mod clar o mbuntire n acest sector. Este singura metod de tratare, dup care anvelopa este refolosit n scopul iniial. Anvelopele de camion pot fi reapate de cteva ori nainte de a fi scoase din uz. Posibilitatea de reapare depinde de starea bun a carcasei anvelopei; doar 2025% din anvelopele de automobile i 60-65% din cele de camioane ndeplinesc condiile pentru a fi reapate. Anvelopele reapate sunt n general mai ieftine, dar utilizatori le consider ca fiind de calitate inferioar i potenial periculoase, nefiind recomandate pentru a fi montate pe roile din fa ale autovehiculelor. Aceast imagine limiteaz piaa de desfacere a anvelopelor reapate n sectorul privat.

4.3 Tehnici de valorificare sub forma de granule si pudrete. Reciclare-orice operaiune de valorificare material a anvelopelor uzate, respectiv de tiere, mrunire, granulare, sau alta operaiune care determin schimbri asupra naturii ori compoziiei anvelopei uzate, prin procedee industriale, n scopul obinerii de materii prime. Din avelopele uzate, n urma unui proces de mcinare i cernere se pot obine granule de cauciuc i pudret. Acestea din urm, amestecat sau nu cu polimeri sintetici, se pot folosi la confecionarea de obiecte turnate, ca de exemplu roile crucioarelor destinate transportului de mrfuri i a containerelor de deeuri, covoarele pentru acoperirea terenurilor din slile de sport i a spaiilor de joac, sunt rezultatul reciclrii anvelopelor uzate. Ele pot fi folosite n producerea pingelelor i a tocurilor pentru pantofi, pentru producerea de anvelope solide, pedale de bicilete, vrfuri de bastoane i crje. O alt aplicaie industrial este utilizarea pudretei i a granulelor n mixturile asfaltice. Aceast aplicaie conduce la obinerea unor rezultate bune n reducerea zgomotului de rulare a automobilelor, n reducerea riscului deraprii i n garantarea unei durate de via mai mare a oselelor. De asemenea, din anvelope se realizeaz diferite piese pentru industria auto, cum ar fi spoilere auto, volanul flexibil, covorae, garnituri pentru frne. Ca i aplicaii de material reciclat, anvelopele se mai pot folosi n industria mobilei pentru realizarea de brae pentru fotolii, pentru realizarea de pervaze, bariere antifonice, semne

21

rutiere, materiale pentru acoperi sau echipamente pentru camping. Producerea de pulberi de cauciuc din anvelope uzate a dovedit n anumite cazuri modificarea caracteristicilor vulcanizrii, i prin aceasta lrgirea gamei de poteniale utilizri, inclusiv compui pentru producerea de noi anvelope. S-au continuat cercetrile n aceast privin dar, anumii productori de anvelope se mpotrivesc folosirii pe scar larg a materialelor alternative nu este suficient dezvoltat ceea ce constituie un handicap n continuarea reciclrii pe scar larg. Anvelopele prelucrate pentru reciclarea materialelor au fost n general procesate prin granulare. Materialele granulate au diferite aplicaii:sunt folosite pentru acoperirea unor suprafee de sport, pentru realizarea unor cizme din cauciuc, pentru obinerea unor mortruri sau cimenturi i la construcia unor drumuri. Granularea anvelopelor se realizeaz fie prin mcinarea mecanic a acestora, fie prin mcinarea criogen. Anvelopele se rcesc n azot lichid, pentru fragilizarea cauciucului nainte de mcinare, ceea ce conduce la reducerea consumului de energie necesar n proces. Particulele de cauciuc cu dimensiuni cuprinse ntre 0,15-2.36 mm (figura 2.11.) obinute prin mcinarea anvelopelor uzate, se pot utiliza ca material absorbant pentru iei brut, n cazul polurii accidentale a unor terenuri. Dup mcinare, fazele cauciuc i oel sunt separate magnetic.

4.4. Tehnici de valorificare energetic a anvelopelor uzate. Valorificare termoenergetic-operaiunea de utilizare a anvelopelor uzate drept combustibil alternativ sau suplimentar, prin coincinerare n cuptoare de ciment ori n alte instalaii, care s asigure recuperarea valorii energetice a acestora, n condiii prevzute de HG nr. 128/2002 privind incinerarea deeurilor. Piroliza. Piroliza este o metod chimic de descompunere termic a anvelopelor uzate, cu formare de fracii de gazoase, hidrocarburi lichide i reziduuri cocsificate. n cadrul pirolizei, deeurile organice se transform prin intermediul descompunerii termice sub reinerea aerului n produse ce pot fi valorificate energetic datorit coninutului mare de energie, respectiv depozitate n cantiti mult mai reduse. Anvelopele uzate pot fi tratate prin piroliz, un proces de descompunere prin nclzire, care produce uleiuri i alte substane, inclusiv reziduuri nereciclabile. Aceast poate reprezenta un domeniu de activitate n viitor, dar s-a observat un

22

interes crescut pentru folosirea anvelopelor uzate ca i combustibili pentru a genera energie, datorit puterii calorice comparabile cu cea ale petrolului i mai mari dect cea a crbunelui. Volumul este redus, armturile de oel pot fi refolosite ca materie prim n turntorii, iar produsul care rmne este steril. Emisiile de substane toxice pot fi reduse la nivele foarte sczute. Piroliza anvelopelor a fost subiectul a numeroase studii. Este descris ca fiind degradarea cauciucului, sub aciunea cldurii, n absena oxigenului. Materiile organice din anvelope (n principal cauciucul) sunt descompuse n produse cu mase moleculare mai mici (lichide i gazoase), compui anorganici (n principal oel i negru de fum) rmn n reziduu i ar putea fi reciclate. Compoziia produilor depinde de condiiile de piroliz, ca i de compoziia anvelopelor folosite. Procesul are loc de obicei n condiii de deficit de oxigen sau ntr-un gaz inert la presiunea atmosferic sau redus, n domenii de temperatur cuprins ntre 300-1000C. n urma procesrii se obin: gaze combustibile, produse lichide combustibile, negru de fum impurificat i metale n urmtoarele cantiti: -gaze combustibile 0,15 t/t deeu 750 t/an; -produse lichide combustibile 0,4 t/t deeu 2000 t/an; -negru de fum impurificat 0,38 t/t deeu 1900 t/an; -deeuri metalice 0,07 t/t deeu 350 t/an. Pentru realizarea produciei sunt necesare urmtoarele utiliti: -energie electric: 44,2 kw/t materie prim; -gaze combustibile: 128 Nmc/t materie prim; -ap potabil, PSI i pentru complectarea apei de rcire: 10 mc/zi. Prelucrarea deeurilor are la baz procesul de cracare pirolitic ntr-un reactor special dimensionat, la presiunea atmosferic n condiii anaerobe i la temperaturi prestabilite de peste 450 oC. Desfurarea procesului tehnologic are loc n arje cu faze continue n proces. Materia prim este achiziionat i depozitat temporar pe o platform betonat, dup care urmeaz faza de mrunire a cauciucului uzat, ntr-un utilaj specializat. Toctura obinut este ncrcat n buncrul de alimentare a instalaiei, de unde este preluat cu ajutorul unui elevator i a unui nec i trimis ntr-un vas de dozare de unde este ncrcat reactorul.

23

Dup ncrcarea reactorului, ncepe nclzirea acestuia i odat cu aceasta agitarea materialului. nclzirea mantalei reactorului se realizeaz cu ajutorul gazelor arse rezultate n urma arderii n focar a fazei gazoase care rezult din proces, optimiznd eficient astfel bilanul energetic al procesului. La pornirea instalaiei se poate folosi i combustibil lichid din producia proprie sau adus din afar. Gazele arse sunt emise n atmosfer prin intermediul unui co avnd o nlime de 15 m, care asigur o bun dispersie a poluanilor emii chiar n condiii meteorologice defavorabile acesteia. Concentraiile poluanilor din emisie: NOx, SOx, CO, COV i funingine sunt sub limitele impuse de Ordinul MAPPM nr. 462/1993. Este prevzut un punct de monitorizare a gazelor arse care se emit n atmosfer. Sunt determinate continuu i nregistrate ntr-o banc de date, concentraiile poluanilor i ale oxigenului, rezultatele putnd da i o imagine asupra randamentului de ardere a combustibilului n focar. Gazele fierbini care ies din reactor sunt trecute printr-un anumit tip de ciclon, unde sunt reinute particulele antrenate, printr-o separare umed cu ajutorul fraciei grele produse n instalaie. Particulele reinute sunt returnate n reactor. Dup ciclonare gazele sunt rcite n dou trepte: o treapt de rcire cu aer i una cu ap. n aceast faz are loc o condensare parial a vaporilor. Fracia gazoas este trecut printr-un spltor, n care cu ajutorul unor soluii alcaline sunt reinui compuii nedorii. Dup purificare, gazele sunt trecute printr-un separator de picturi i colectate ntr-un vas tampon, dup care sunt comprimate cu ajutorul unui compresor i depozitate ntr-un rezervor sub presiune. Reglarea desfurrii procesului tehnologic se poate realiza astfel nct cantitatea de gaze care rezult s nu depeasc necesarul pentru nclzirea reactorului. Procesul de condensare fracionat genereaz urmtoarele fracii lichide:

fracia uoar; numit combustibil pentru 65oC; fracia medie, un produs asemntor motorinei; fracia grea. Fraciile uoar i medie sunt colectate i depozitate separat n vederea

valorificrii. Fracia grea se colecteaz ntr-un sistem de stocare de unde se pompeaz ntr-un ciclon avnd rolul agent de splare a gazelor, ajungnd n final din nou n reactor.

24

Prin modificarea unor parametri tehnologici se pot modifica caracteristicile produselor i raportul lor cantitativ. n scopul eliminrii degajrilor de compui organici volatili care pot s apar n timpul colectrii fraciilor lichide este prevzut un sistem prin care acetia sunt reintrodui n procesul tehnologic. Din procesul tehnologic rezult i negru de fum impurificat cu metale, care se depune la fundul reactorului. Dup terminarea procesului tehnologic, negrul de fum se evacueaz ntr-un vas de colectare. Cu ajutorul unui separator electromagnetic sunt separate din negru de fum cea mai mare parte din fragmentele metalice rezultate din inseria metalic a anvelopelor, dup care sunt depozitate ntr-un vas de colectare metale. Procesul tehnologic este condus cu ajutorul tehnicii de calcul printr-un calculator de proces, care elimin orice eroare uman. Prin intermediul acestuia sunt urmrii i reglai toi parametri pe tot parcursul desfurrii procesului tehnologic, avnd posibiliti de semnalizare optic i acustic a situaiilor de avarie . Rezultatele investigaiilor analitice efectuate au condus la o concretizare a principalelor caracteristici ale produselor rezultate (tabelul 2.7.), astfel: gaze combustibile: -2-butan, 2metil-butan 70 %; -propan, butan, 2, 4 - pentadiol 20 %; -4 heptanol, 4 penten, pentan 3 %; -2 propenil ciclohexan, 2 4 decadien, nonadien sub 3 %.

produse lichide combustibile: fracia uoar i medie

4.5. Utilizarea anvelopelor ca surs de energie termic la fabricarea cimentului. Folosirea anvelopelor uzate drept combustibil pentru cuptoare de ciment este n cretere, datorita diferitelor proiecte de testare din Marea Britanie. Fabricile de ciment din Europa ardeau anvelope uzate inc din anii 1970, instalaii de acest fel exista i n America de Nord, Frana, Japonia, Romnia. Folosirea anvelopelor uzate n cuptoare pentru ciment are avantajul c nu genereaza alte deeuri dect cele create in mod normal de procesul de producie al cimentului.

25

Puterea calorific a cauciucului furnizeaz cldura necesar procesului, pe cnd oelul din construcia anvelopei, precum i alte reziduri de combustie sunt ncorporate in ciment, fr a compromite semnificativ calitatea cimentului. Fabricile de ciment au folosit in mod tradiional combustibili fosili, de exemplu, crbune, pentru a obine energia necesar. n loc s se cheltuiasc sume importante pentru crbune, ar putea percepe o tax pentru a accepta anvelopele uzate. Anvelopele sunt introduse in cuptor fie tiate in felii (marunite), fie intregi, in funcie de tipul cuptorului folosit. Deeurile de anvelope pot fi utilizate drept combustibil i n fabricile de celuloz i hrtie.

Bibliografie :

26

1. Tiberiu Rusu, Violeta Popescu: Materiale polimerice i mediul Editura Mediamira Cluj-Napoca 2005

2. Neme, O., Rusu, T., Soporan, V.-Deeuri i tehnologii de valorificare,Editura UTPRESS, Cluj-Napoca, 2008.

3. http://www.remat.ro/reciclare/colectare/cauciuc.htm 4. http://www.ecoanvelope.ro 5. http://en.wikipedia.org/wiki/Tire#History 6. http://www.mediu-constanta.ro/deseuri/pdf/anvelope_uzate.pdf7. http://www.legestart.ro

27