CAPITOLUL I

CUPRINS

CAP. I DISPOZIII GENERALE

Art.1 Obiectul i sfera de aplicabilitate

3

Art.2 Transporturi excepionale

3

Art.3 Transporturi excepionale care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV 3

Art.4 Condiii pentru ndrumarea transporturilor excepionale n trafic internaional 4

Art.5 Primirea la transport pe cile ferate romne a transporturilor excepionale 4

Art.6 Competene de modificare i aprobare a instruciunilor 4

CAP.II GABARITE, TRANSPORTURI EXCEPIONALE NEGABARITICE I CU TONAJUL DEPIT. EMITENI, FORME NECESARE I METODOLOGIA PENTRU OBINEREA ACORDULUI DE PRINCIPIU. COMISII PENTRU TRATAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE.

Art.7 Clasificarea gabaritelor

5

Art.8 Transportul excepional negabaritic

5

Art.9 Transportul excepional cu tonajul depit

5

Art.10 Primirea la transport pe calea ferat a mrfurilor negabaritice sau cu tonaj depit 6

Art.11 Emitenii acordurilor de principiu

6

Art.12 Formele necesare i metodologia obinerii acordurilor de principiu

6

Art.13 Transporturi excepionale negabaritice pe seciile de circulaie

Anina Oravia i Bereti Brlad

7

Art.14 Stabilirea comisiilor pentru transporturile excepionale. Responsabiliti 7

CAP. III VERIFICAREA, MSURAREA I IDENTIFICAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE, NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT

Art.15 Verificarea tuturor transporturilor

8

Art.16 Verificarea, msurarea i identificarea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit 9

Art.17 Cererea pentru obinerea aprobrii de circulaie

10

Art.18 Emiterea aprobrii de circulaie

11

CAP. IV CONDIII GENERALE DE CIRCULAIE

Art.19 Condiii de circulaie

12

Art.20 nsoirea

12

Art.21 Verificarea

13

Art.22 Conturul

13

Art.23 Eticheta de liber trecere

14

Art.24 Eticheta de ncrcare

14

Art.25 Staii

14

Art.26 Parcursul

14

Art.27 Regionala de ci ferate

15

Art.28 Documente

15 CAP. V CONDIII SPECIALE DE CIRCULAIE

Art.29 Condiii speciale valabile pentru toate transporturile excepionale

15

Art.30 Condiii speciale pentru transporturi lungi, cu ncrctur comun

16

CAP. VI PROGRAMAREA, ARANJAREA N TRENURI, CIRCULAIA I MANEVRAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT

Art 31 Programarea

16

Art.32 Aranjarea n trenuri

17

Art.33 Circulaia

17

Art.34 Manevrarea

18

Art.35 Anexe

19

ANEXE

Anexa1 Definirea gabaritelor, forma i dimensiunile acestora, condiii de asigurare a gabaritelor de

liber trecere n cazul electrificrii liniilor de cale ferat i n cazul amplasrii materialelor

21

Anexa 2 - Stabilirea sporurilor n curbe

34

Anexa 3 Modul de aezare, fixare i legare de vagon a ncrcturilor negabaritice sau cu tonaj

depit, ct i a celor considerate negabaritice sau cu tonaj depit

42

Anexa 4 Procesul verbal de msurtori i schia ncrcturii

44

Anexa 5 ntocmirea i adresarea telegramei prin care se solicit aprobarea de circulaie pentru un transport negabaritic sau cu tonaj depit

46

Anexa 6 ntocmirea i transmiterea acordului de principiu i aprobrii de circulaie; model de acord

de principiu

47

Anexa 7 Condiiile de circulaie i manevr a vagoanelor de construcie special utilizate la

transportul utilajelor negabariticecare au aprobare de circulaie emis conform prevederilor

prezentelor instruciuni, a utilajelor grele i a celor gabaritice

53

Anexa 8 Primirea la transport pe calea ferat a mrfurilor care se ncarc pe vagoane amenajate 56

Anexa 9 Evidena gabaritelor minime liber reale

58

Anexa 10 Norme tehnice privitoare la avizarea transporturilor negabaritice

60

Anexa 11 Circulaia vagoanelor CSI transpuse

64

Anexa 12 Transportul inelor de cale ferat

67

Anexa 13 Circulaia containerelor de mare capacitate din categoria HIGH CUBES 68PLANE

Plana 1 Gabaritul CFR de vagon de ncrcare

70

Plana 2 Gabaritul CFR de locomotiv

71

Plana 3 Gabaritul pentru lucrri de art i alte construcii

72

Plana 4 Gabaritul pentru elemente ale instalaiilor feroviare

73

Plana 5 Gabaritul pentru tuneluri feroviare

74

Plana 6 Gabaritul pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze

de 4000 m sau mai mici

75

Plana 7 Gabaritul de liber trecere pentru construcii i instalaii vechi, valabil n aliniament sau n

curbe cu raze de 350 m sau mai mari

76

Plana 8 Gabaritul redus de vagon - internaional de ncrcare -

77

Plana 9 Gabaritul sporit de vagon 0-VM

77

Plana 10 Gabaritul sporit de vagon 1 VM

78

Plana 11 Gabaritul de liber trecere 0-SM - corespunztor gabaritului de vagon 0-VM

78

Plana 12 Gabaritul de liber trecere 1-SM - corespunztor gabaritului de vagon 1 VM - valabil n aliniament sau curbe cu raze mai mari de 4000m

79

Plansa 13 - Gabaritul de liber trecere 1- SMO pentru verificare a construciilor sau instalaiilor

existente valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000m

80

Plana 14 nlimea de pozare hFC n aliniament i n curb a firului de contact funcie de situaia lucrrilor sau a trecerilor la nivel n zona acestuia

81

Plana 15 Grosimea lamei de aer pentru amplitudini verticale normale ale firului de contact sub

influena presiunii pantografului i aciunii vntului

82

Plana 16 Gabaritul containerelor HIGH CUBES 83

TABELE

Tabelul nr.1 Distanele orizontale minime ce trebuie lsate pe fiecare parte a ncrcturii ntre gabarit

i prile ncrcturii, care depesc osiile extreme sau pivoii boghiurilor

85

Tabelul nr.2 Gabaritul redus de vagon

86

Tabelul nr.3 Gabaritul CFR de vagon i de locomotiv

87

Tabelul nr.4 Gabaritul sporit de vagon O-VM

88

Tabelul nr.5 Gabarite pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu

raze de 4000 m sau mai mici

89

Tabelul nr.6 Gabaritul de liber trecere

90-91

Tabelul nr.7a nalimea minim a limitei gabaritului pentru electrificare n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferat mai mici de 100km/h

92

Tabelul nr.7b nalimea minim a limitei gabaritului pentru electrificare n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferat mai mare de 100km/h 93

Tabelul nr.8 nlimea gabaritului pentru electrificare 94 Tabelul nr.9 Distanele ntre axele liniilor pentru gabarit de vagon i locomotiv 95

CAPITOLUL I

DISPOZIII GENERALE

Art.1. - (1) Prezentele instruciuni cuprind condiii de admitere i de efectuare a transporturilor excepionale.

(2) Aceste instruciuni trebuie cunoscute de ctre personalul feroviar care execut operaii n circulaia trenurilor i manevrarea vehiculelor feroviare i care are atribuii n executarea transporturilor excepionale.

Art.2. -(1) Un transport este considerat excepional dac din cauza dimensiunilor lui, a gabaritului sau a greutii lui, innd cont de caracteristicile infrastructurii feroviare pe care urmeaz s circule, nu poate fi admis dect cu respectarea unor condiii tehnice sau de exploatare speciale.

(2) Din categoria transporturilor excepionale fac parte urmtoarele transporturi:

a) ncrcturile care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV;

b) uniti de ncrcare care necesit a fi transbordate dac masa fiecrui obiect este mai mare de 25 de tone;

c) expediiile care trebuie ncrcate pe ferry-boat i care se ncadreaz n dispoziiile Anexei IV RIV;

d) vagoane cu mai mult de 8 osii dac sunt ncrcate, chiar dac poart semnul RIV;

e) vehicule feroviare de cale ferat care circul pe roi proprii, care formeaz obiectul unui contract de transport, cnd nu poart semnul RIV sau RIC.

Art.3. - (1) ncrcturile care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV vor fi tratate ca transporturi exceptionale dac:

a) se depete gabaritul de ncrcare pentru liniile n cauz - innd seama de restriciile de lime prescrise;

b) este depit tonajul maxim admis de linie, lucrri de art i de vagon;

c) poziia centrului de greutate necesit anumite msuri pentru a nu periclita sigurana circulaiei i securitatea transporturilor;

d) ncrctura este aezat pe dou sau mai multe vagoane cu scaun nvrtitor, care nu sunt legate ntre ele prin cupl cu urub sau printr-un vagon intermediar ci printr-o bar de cuplare, prin nsi ncarctur sau printr-un vagon intermediar legat cu cele dou vagoane portante prin bar de cuplare;

e) se ncarc uniti flexibile legate n mnunchi sau nelegate n mnunchi - i fr scaune nvrtitoare - cu o lungime mai mare de 36 m.

(2) Transporturile excepionale pot fi acceptate i expediate numai n condiiile respectrii prevederilor prezentelor instruciuni.

Art.4. - (1) n trafic internaional pentru ndrumarea transporturilor excepionale sunt necesare acorduri de preluare din partea tuturor cilor ferate participante la transport sau numai din partea cilor ferate pe liniile crora transporturile respective sunt considerate excepionale.

(2) Cererea i obinerea acordurilor de preluare constituie sarcina operatorului de transport feroviar.

(3) Operatorul de transport feroviar este obligat s nscrie att pe etichetele model W, ct i pe documentul de transport, n ordinea parcursului expediiei, iniialele administraiilor feroviare pe ale cror linii, expediiile sunt considerate excepionale, precum i numerele acordurilor de preluare.

(4) Pe liniile infrastructurii feroviare cu ecartament normal din Romnia, orice transport, din punct de vedere al dimensiunilor - majorate cu sporul din curbele cu raza de 250 m - i al greutii sale, pentru a se putea efectua, TREBUIE SA NU DEPEASC:

a) dimensiunile gabaritelor C.F.R. de vagon - de ncrcare - i de locomotiv, din prezentele instruciuni;

b) capacitatea sau limita maxim de ncrcare ablonat pe vagon, sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar, admise pe toat ruta de circulaie a transportului respectiv de ctre linie, poduri i vagon stabilite n reglementrile privind modul de determinare a sarcinii pe osie i masei, pe metru de vagon, admise n parcurs pe liniile infrastructurii feroviare publice, pentru vagoane de marf.

(5) Din punct de vedere al masei i calculului greutii, prezentele instruciuni se refer numai la mrfurile grele, indivizibile.

(6) Pentru stabilirea eventualelor depiri, toate transporturile vor fi verificate, iar cele care au depiri vor fi tratate conform reglementrilor din prezentele instruciuni.

Art.5. - (1) Elementele de construcie ale podurilor, tunelurilor, trecerilor superioare, precum i cele ale tuturor instalaiilor i cldirilor din staii i de-a lungul liniei curente, ca i orice obiecte sau materiale depozitate, sunt astfel considerate nct ele s se gseasc n afara conturului gabaritului de liber trecere, la o distan minim prevzut n prezentele instruciuni.

(2) Deoarece pe liniile infrastructurii feroviare din Romnia spaiul de rezerv la trecerea pe poduri, prin tuneluri i n dreptul diverselor construcii i instalaii, este n general mai mare dect rezerva minim instrucional, avut n vedere la stabilirea gabaritelor C.F.R. de vagon i de liber trecere, iar podurile i tipul inei admit depirea sarcinilor maxime pe osie i a greutii maxime admise pe metru liniar de vagon, transporturile care au depirile menionate la literele a) i b) de mai sus pot fi totui efectuate, dar numai pe anumite rute i n anumite condiii, stabilite anticipat expedierii lor prin aprobarea de circulaie, astfel ca circulaia s se fac n deplin securitate i siguran pe ntregul parcurs.

Art.6. - (1) Instruciunile privind transporturile excepionale la cile ferate romne i modificrile acestora se aprob prin ordin al autoritii de stat n domeniul transportului feroviar.

(2) Dac diferitele aspecte ale aceleai probleme sunt cuprinse n mai multe articole ale prezentelor instruciuni, ele trebuie s fie nelese i aplicate n totalitatea lor .

(3) Nu se pot face modificri, completri i/sau precizri referitoare la prezentele instruciuni i nici nu se pot acorda derogri de la prevederile acestora; n cazuri bine justificate acestea se vor face numai prin ordin al autoritii de stat n domeniul transportului feroviar.

CAPITOLUL II

GABARITE, TRANSPORTURI EXCEPIONALE NEGABARITICE I CU TONAJUL DEPIT. EMITENI, FORME NECESARE I METODOLOGIA PENTRU OBINEREA ACORDULUI DE PRINCIPIU. COMISII PENTRU TRATAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE

Art.7. - (1) Gabaritele utilizate pe liniile infrastructurii feroviare din Romnia sunt cele prezentate n Anexa nr.1 i n planele 1-13 din prezentele instruciuni.

(2) Pentru cile ferate strine gabaritele de vagon - de ncrcare - corespunztoare acestora sunt prezentate n Anexa II RIV, n Convenia SMGS i n Regulamentul PPV.

(3) Depirea gabaritelor de vagon - de ncrcare - ale cilor ferate strine de ctre dimensiunile conturului transversal ale unui transport, inndu-se seama i de limitrile limilor de ncrcare, prezentate n tabelele Anexei II-RIV i n tabelele din Anexa 6 SMGS, este admis numai pe baza acordului obinut, naintea ncrcrii mrfii, din partea administraiilor feroviare respective de ctre operatorul de transport feroviar care este solicitat s primeasc marfa la transport.

Art.8. - (1) Un transport este negabaritic atunci cnd conturul geometric transversal limit al gabaritului CFR de vagon este depit, ntr-un punct sau mai multe, de conturul geometric transversal majorat cu sporul n curbe al transportului respectiv. Conturul geometric transversal al transportului se msoar n staionare, n aliniament i palier. (2) n traficul internaional conturul transversal al vagoanelor goale sau ncrcate se va verifica i analiza dac este negabaritic, fa de conturul gabaritului de vagon - de ncrcare - al fiecrei ci ferate strine aflate pe ruta de circulaie respectiv, inndu-se seama i de limitrile limilor de ncrcare menionate la Art.7.

(3) Vor fi verificate i msurate obligatoriu i urmtoarele expediii:

a) toate ncrcturile a cror lungime depete traversa frontal a vagonului, sau care sunt aezate ntre lonjeroanele vagoanelor de construcie special;

b) toate ncrcturile care depesc limea maxim a platformei vagonului - peste limea maxim a bridelor i a epuelor;

c) toate ncrcturile care nu depesc limea maxim a platformei vagonului, dar au o nlime -inclusiv nlimea platformei vagonului - mai mare de 3500 mm, msurat de la nivelul superior al inei.

(4) n cazul ncrcturilor prevzute la alin (3) de mai sus nu se va cere aprobare de circulaie dac la verificarea lor prin msurare, se constat c limile majorate cu sporul n curbe cu raza de 250 m, nu depesc n nici un punct dimensiunile gabaritului CFR de vagon.

(5) Verificarea se face de ctre eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice sau mputernicitul acestuia cel puin n funcia de impiegat de micare, mpreun cu mputernicitul operatorului de transport feroviar, toi autorizai n acest scop i n prezena mputernicitului predtorului mrfii.

(6) Pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur predtorul va aplica eticheta cu meniunea Transport verificat i constatat gabaritic, iar pe maneta alb a scrisorii de trsur personalul stabilit de operatorul de transport feroviar n planul tehnic de exploatare comercial, va face cu creion rou, aceeai meniune, semnnd i aplicnd tampila subunitii.

(7) n prevederile aliniatului (4), nu se ncadreaz mrfurile ncrcate pe vagoane de construcie special care au nlimea platformei mai joas de 430 mm, msurat de la nivelul superior al inei.

Art.9. - (1) Un transport se consider cu tonaj depit atunci cnd se constat una din urmtoarele situaii:

a) sarcina maxim pe osie, admis de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulaie a vehiculului este depit de ctre sarcina pe osie a transportului respectiv;

b) greutatea maxim pe metru liniar, admis de linie, poduri i vagon este depit pe ruta de circulaie a acestui transport pe una sau mai multe poriuni;

(2) Pentru liniile altor administraii de cale ferat, sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar admise sunt prevzute n Anexa II-RIV i se pot depi numai cu acordul acestor administraii, obinut nainte de ncrcarea mrfii de ctre operatorul de transport feroviar care este solicitat s primeasc marfa la transport.

(3) Exemple i modele de calcul pentru stabilirea sarcinilor pe osie i al raportului sarcinii pe osie i pe boghiu precum i prescripiile ce trebuie respectate n legtur cu limita de ncrcare a vagoanelor la repartizarea mrfurilor pe lungimea de ncrcare a platformei lor sunt prezentate n tabelele din Anexa II-RIV .

Art.10. - (1) De regul primirea la transport i circulaia transporturilor negabaritice sau cu tonajul depit, pe liniile infrastructurii feroviare publice se pot face n condiiile stabilite de ctre gestionarul infrastructurii feroviare publice printr-un acord de principiu, condiii care trebuie ndeplinite din timp de ctre predtorul mrfii sau mputernicitul su, prin operatorul de transport feroviar.

(2) Delegatul predtorului, mputernicit de acesta prin act oficial, va participa la msurtori n vederea expedierii transporturilor negabaritice i va meniona n procesul verbal de msurtori calitatea, diametrul i numrul firelor de srm cu care a legat ncrctura de vagon, semnnd procesul verbal de msurtori.

(3) Delegatul mputernicit pentru fiecare caz n parte va nmna efului de staie certificatul care atest calitatea execuiei i rezistena cadrului care nsoete transportul negabaritic i care este prevzut n proiectul de ncrcare sau n Anexa II-RIV, la aezarea mrfii pe vagon: cadru - a sau cadru - sanie .

Art.11. - (1) Pentru mrfurile negabaritice sau cu tonajul depit care urmeaz s fie expediate numai n traficul intern, pe raza unui gestionar teritorial al infrastructurii feroviare publice, acordul de principiu se emite de ctre Divizia Trafic cu avizul diviziilor L i I ale regionalelor de cale ferat. La circulaia transportului pe raza de activitate a mai multor regionale de cale ferat, acordul de principiu se emite de ctre Direcia Trafic din cadrul Companiei Naionale de ci ferate CFR SA, denumit n continuare CFRSA, cu acordul direciilor de specialitate, pe baza documentaiei prezentate de operatorul de transport feroviar interesat.

(2) Pentru vehiculele de orice fel pe roi proprii care depesc gabaritul sau tonajul admis este necesar s se obin acordul de principiu n vederea primirii lor la transport pe calea ferat n traficul intern i internaional.

(3) Acordul de principiu se va emite solicitanilor interni sau se va obine de la CFR SA - Direcia Trafic, pe baza cererii operatorului de transport feroviar interesat.

(4) Pentru transporturile din import sau n tranzit precizate la alin.(1) i (2) de mai sus, n locul acordului de principiu se va folosi acordul de preluare transmis de operatorul de transport feroviar la staiile de frontier, diviziilor Trafic respective i Direciei Trafic din CFR SA.

(5) Acordul de principiu se comunic solicitantului -clientului- de ctre emitentul prevzut la alin.(1), n termen de maxim 5 zile lucrtoare de la data depunerii cererii i documentaiei necesare. (6) Modelul acordului de principiu este prezentat in Anexa 6.

(7) Diviziile i Direcia Trafic vor ine evidena acestor acorduri pe fiecare operator de transport feroviar, iar staiile de ncrcare pe fiecare agent economic, separat pentru traficul intern i internaional.

Art.12. - (1) Operatorul de transport feroviar va depune emitentului acordului de principiu o solicitare care va conine datele cuprinse n FIA UIC nr 502 i care sunt prezentate n Anexa 6.

(2) Pentru cazurile care nu se regsesc n Anexa II RIV se va ntocmi un proiect de ncrcare, n 4 exemplare.

(3) Proiectele de ncrcare necesare elaborrii acordului de principiu se execut de ctre proiectani autorizai de Autoritatea Feroviar Romn AFER i se prezint operatorului de transport feroviar interesat.

(4) Proiectele de ncrcare vor cuprinde urmtoarele capitole:a) cap. 1 - Memoriul Tehnic n care se vor specifica datele cerute de Fia UIC nr 502 i care sunt prezentate n Anexa 4 din aceste instruciuni;

b) cap 2 - Caietul de sarcini n care se va preciza modul de execuie a ncrcrii, inndu-se cont de prevederile din Anexele 3 si 4 din prezentele instruciuni;

c) cap 3 - Breviarul de calcul respectndu-se principiile de calcul din Anexa 3 din prezentele instruciuni;

d) cap 4 - Toate desenele necesare - vederi i seciuni - din care rezult coordonatele centrului de greutate a incrcturii, fa de nivelul superior al inei i axul vertical al cii.

(5) Conturul gabaritului CFR de vagon - de ncrcre - se va desena numai deasupra cotei de 430 mm de la nivelul superior al inei NSS .

(6) Toate cererile i documentaiile care nu vor fi ntocmite cu respectarea n totalitate a prevederilor de mai sus vor fi respinse, motivndu-se n scris aceasta.

(7) La ntocmirea acordului de principiu, emitentul va trebui s menioneze obligatoriu toate condiiile pe care solicitantul trebuie s le ndeplineasc n vederea primirii la transport a mrfii respective.

(8) Nu este necesar acordul de principiu n traficul intern a urmtoarelor transporturi negabaritice:

a) cele sosite din import, dac sunt ncrcate, fixate i legate de vagon conform prevederilor din Anexa II-RIV, iar vagonul corespunde din punct de vedere tehnic;

b) pentru transporturile de la punctul a), operatorul de transport feroviar interesat va emite acordul de preluare dup obinerea avizului de principiu de la CFR SA direciile de ntreinere -L i I- i nainte de sosirea transportului n staia de frontier de intrare n ar, va transmite staiei de frontier i Diviziei Trafic de care aparine aceast staie caracteristicile ncrcturii conform Fiei UIC nr 502;c) cele cu ncrctur n consol care depesc traversa frontal - fr a se forma o ncrctur comun pe dou vagoane - al cror contur transversal se ncadreaz n aliniament i palier - fr nici o depire - n conturul gabaritului sporit vagon O-VM prezentat n Plana nr. 9 i sunt aezate cu baza mare pe vagon, respectndu-se condiiile din tabelul nr.1 de la capitolul Tabele;

d) vagoanele n stare goal, amenajate conform Anexei 8, dac stelajele sunt n bun stare i sunt bine fixate pe vagonul respectiv.

(9)Transporturile prevzute la litera c) de la alin.(8) nu vor avea tonajul depit, iar mrfurile respective vor fi ncrcate numai pe vagoane de construcie obinuit care corespund din punct de vedere tehnic, iar aezarea, fixarea i legarea lor de acest vagon se va face cu respectarea prevederilor de la Cap III Art.16 alin. (2) lit. d) i g), lundu-se msuri i pentru securitatea lor la circulaia pe liniile electrificate.

(10) n vederea expedierii transporturilor de la alin.(9), acestea se vor trata conform prevederilor de la Cap.III Art.16, menionndu-se n cererea aprobrii de circulaie - n locul acordului de principiu - c fac parte din categoria de mai sus i c respect condiiile impuse de aceast categorie.

Art.13. - Din cauza spaiului redus determinat de lucrrile de art, existente pe seciile de circulaie Anina-Oravia i Bereti-Brlad, SE INTERZICE circulaia transporturilor negabaritice pe aceste secii de ciculaie.

Art.14. - (1) n vederea asigurrii securitii transporturilor excepionale i a siguranei circulaiei se constituie comisii formate din personal autorizat de ctre Autoritatea Feroviar Romn AFER.

(2) Comisia prevzut la alin.(1) i va desfura activitatea n staia de predare, la locul de ncrcare, sau de frontier, dup caz, i va fi format din:

a) eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice sau imputernicitul su n funcie de cel puin impiegat de micare;

b) mputernicitul operatorului feroviar de transport interesat;

c) mputernicitul predtorului mrfii care, n baza unei delegaii, va participa la verificarea i msurarea transportului.

(3) Comisia i va desfura activitatea, de regul, pe timpul zilei, iar n cazuri bine justificate solicitantul interesat poate s desfoare activitatea i pe timp de noapte, dar va asigura iluminatul corespunztor al zonei n care i desfoar activitatea comisia.

(4) La ntrunirea comisiei, eful staiei, care este preedintele acestei comisii, va verifica dac mputernicitul operatorului feroviar de transport are asupra lui autorizaia, vizat la zi i dac mputernicitul predtorului mrfii are asupra sa delegaia de participare n comisie.

(5) Dup ncrcarea vagonului/vagoanelor mputernicitul predtorului se prezint la eful staiei sau la nlocuitorul su din subunitatea gestionarului infrastructurii feroviare publice i comunic n scris c sunt ndeplinite toate condiiile, cerute de aceste instruciuni, pentru convocarea comisiei.

(6) Convocarea comisiei se va face de ctre eful staiei, n scris, prin orice mijloace aflate la dispoziie, n timp de maximum 2 zile lucrtoare de la data comunicrii scrise prevzute la alin.(5).

(7) Cnd mputernicitul predtorului mrfii lipsete din comisie, transportul nu se va msura i va staiona n contul acestuia.

(8) Transporturile depistate n staiile din parcurs, care s-au expediat fr respectarea prevederilor prezentelor instruciuni vor fi reinute n staiile respective, iar eful staiei le va semnala n scris organelor competente pentru tratarea conform Instruciunilor nr.003/2000.

(9) Pentru expedierea transporturilor prevzute la alin.(8), acestea se vor verifica i msura de comisia precizat mai sus, din care va face parte ca delegat al predtorului, eful staiei de ncrcare sau al subunitii care le-a abtut de la ruta aprobat i revizorul SC de sector care rspunde de activitatea acesteia.

(10) Delegaii precizai la alin.(9) vor fi convocai prin telefonogram de ctre eful staiei n care s-a constatat abaterea, telegrama fiind adresat spre tiin la Divizia Trafic i la Revizoratul de sigurana circulaiei de care aparin cele dou staii, la Direcia Trafic din CFR SA i operatorului de transport feroviar implicat.

(11) Pentru tratarea transporturilor menionate mai sus n tranzit pe liniile infrastructurii feroviare publice, la msurtori va asista organul staiei de predare de frontier - ca delegat al predtorului - numai n cazul cnd transportul nu corespunde acordului de preluare dat de operatorul de transport feroviar interesat.

(12) efii staiilor de frontier la intrare sau ieire din ar vor semnala, prin telefonogram, la diviziile de Trafic de care aparin i la diviziile Comerciale din sucursalele de marf respective, transporturile negabaritice sau cu tonajul depit care nu sunt preluate de ctre administraiile feroviare vecine .

CAPITOLUL IIIVERIFICAREA, MSURAREA I IDENTIFICAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE CU GABARIT DEPIT SAU CU TONAJ DEPIT

Art.15. - (1) Pe liniile gestionarului infrastructurii feroviare publice se interzice expedierea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit fr a avea o aprobare de circulaie emis anticipat expedierii lor, prin care este stabilit ruta i condiiile de circulaie.

(2) Pentru asigurarea condiiilor de siguran i securitate n desfurarea activitilor de transport pe infrastructura feroviar public, toate transporturile - numai ncrcate, asigurate i legate de vagon i gata de expediat - vor fi verificate, iar cele identificate c fac parte din categoria celor excepionale, se vor trata n vederea solicitrii i obinerii acestei aprobri de circulaie.

(3) Verificarea transporturilor se va face permanent de ctre personalul - stabilit prin planul tehnic de exploatare - din staiile de ncrcare, de frontier la intrare n ar, de transbordare din parcurs.

(4)Verificarea se face prin examinarea atent a tuturor vehiculelor, transporturilor i a documentelor acestora depuse de predtori, iar cele dubioase din punct de vedere al respectrii gabaritului CFR de locomotiv, gabaritului de vagon - de ncrcare - sau al tonajului vor fi msurate sau li se va stabili nc o dat greutatea conform reglementrilor n vigoare; acestea vor fi reinute pentru a fi tratate de comisia stabilit la Cap.II Art.14 alin.(2) n vederea obinerii aprobrii de circulaie.

Art.16. - (1) n staii verificarea, msurarea i identificarea lor se vor face pe liniile stabilite prin planul tehnic de exploatare.

(2) La tratarea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit, comisia are obligaia de a efectua urmtoarele operaii i formaliti:

a) verific dac transportul are acord de principiu sau, dup caz, acordul de preluare - cu excepia celor prevzute la Art.12 - i dac sunt respectate condiiile impuse prin acest acord;

b) verific dac predtorul a trecut pe documentul de transport numrul acordului de principiu sau de preluare, dup caz, iar la export dac a trecut i toate staiile de frontier din parcurs, menionate n acordul respectiv i meniunea c este de acord cu plata taxelor aferente trenului special, cnd este cazul;c) verific dac vagonul este cel prevzut n acordul de principiu, sau dup caz, n acordul de preluare i dac acesta este corespunztor din punct de vedere tehnic i al tonajului cu care s-a ncrcat;

d) verific dac la ncrctura aezat i fixat pe platforma vagonului respectiv s-au respectat toate indicaiile din acordul de principiu, din proiectul de ncrcare anexat la acest acord i din Anexa II - RIV - inclusiv principiile de baz stabilite n aceast anex;

e) verific dac nu este depit raportul sarcinii pe roat, pe osie, sau pe boghiu i n funcie de acestea, consolele ncrcturilor ce depesc traversele frontale ale vagonului au dimensiuni aproximativ egale n ambele pri, dac n acordul de principiu sau n proiectul de ncrcare nu este o alt meniune privind lungimea lor;

f) verific dac nu este depit sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar admis de linie, poduri i vagonul respectiv, iar n cazul depirii acestora, a capacitii sau a limitei maxime de ncrcare a acestuia, verific i dac s-au respectat n plus condiiile impuse prin acordul de principiu respectiv n legtur cu aceste depiri;

g) verific dac nu este depit sarcina admis - ablonat pe vagon - pentru sarcini concentrate la mijlocul vagonului respectiv, iar ncrctura s-a aezat pe acesta conform prevederilor din Anexa II RIV, privind Repartizarea pe lungimea de ncrcare;

h) verific dac predtorul a confecionat cadrele de aezare a mrfii pe vagon - cadru-a, cadru-sanie, etc. - conform prevederilor din Anexa II-RIV sau ale proiectului de ncrcare, prezentnd n acest sens un certificat de atestare a calitii execuiei i a rezistenei acestui cadru la ncrctura respectiv, acest certificat se anexeaz de eful staiei la copia procesului-verbal de msurtori;

i) verific dac toate vagoanele amenajate i ncrctura lor corespund prevederilor din Anexa 8, avnd ca ncrctur i staie de destinaie numai pe acelea stabilite prin contracte; n stare goal, aceste vagoane trebuie s aib stelajele n bun stare - s nu fie pri rupte, strmbe i nefixate - i s fie bine fixate pe vagon;

j) verific dac ncrctura ndeplinete normele de securitate impuse de liniile electrificate;

k) calculeaz i verific dac ncrctura este legat de platforma vagonului dup prevederile din Anexa II-RIV, cu numrul total de fire din srm - cu diametrul i calitatea srmei care se menioneaz de reprezentantul predtorului, sau a unitii de transbordare, n procesul verbal de msurtori - i al ancorelor stabilite prin metodologia din Anexa 3;

l) verific dac la export sau n tranzit pe infrastructura feroviar public din Romnia staia de destinaie este aceea din acordul de principiu, respectiv din acordul de preluare; n cazul traficului intern, ca staie de destinaie poate fi i una aflat pe parcursul menionat n acest acord;

(3) n vederea determinrilor de la punctele a)-h), predtorul este obligat s marcheze pe ncrctur poziia centrului de greutate fa de axele longitudinal i transversal ale platformei vagonului.

(4) n traficul S.M.G.S, n legtur cu marcarea centrului de greutate, se vor respecta prevederile Cap. I din convenia SMGS.

(5) ncrcturile suprapuse trebuie s fie rigid legate i ntre ele, pentru a nu se deplasa una fa de cealalt n timpul mersului vagonului.

(6) Dac aezarea, fixarea i legarea nu se pot realiza cum sunt prevzute n Anexa II-RIV - sau ele nu sunt prevzute n aceast anex - atunci aceste operaii trebuie s se fac n baza prevederilor unui proiect de ncrcare ntocmit de un furnizor feroviar i autorizat de ctre Autoritatea Feroviar Romn AFER.

(7) Numai dac se constat c sunt ndeplinite toate condiiile de la alin.(1) (6) comisia va ncepe operaia de msurare a transportului respectiv.

(8) mputernicitul operatorului de transport feroviar, din cadrul comisiei, va marca cu cret uleioas sau cu vopsea, poziia ncrcturii fa de platforma vagonului respectiv.

(9) eful staiei ntocmete n 4 exemplare un proces-verbal de msurtori cu schia transportului respectiv, dup modelul prezentat n Anexa 4.

(10) Acesta se semneaz de toi membrii comisiei care rein copiile lui, iar originalul va fi bine fixat de eful staiei pe verso-ul exemplarului de serviciu al scrisorii de trsur.

(11) n cazul n care comisia constat c transportul corespunde prevederilor din prezentele instruciuni, solicit aprobarea de circulaie.

(12) n cazul n care comisia constat c nu sunt ndeplinite prevederile enumerate mai sus, neregulile respective se vor meniona n procesul verbal de msurtori i transportul n cauz se va pune la dispoziia predtorului, n vederea descrcrii, sau a remedierii lui, care dup remediere se va trata ca un nou transport.

Art.17. - (1) Cererea pentru obinerea aprobrii de circulaie se va ntocmi i se va semna de ctre eful staiei sau nlocuitorul acestuia i de ctre mputernicitul operatorului de transport feroviar din cadrul comisiei respective, adresnd cererea prin telegram, n cel mai scurt timp - dup parcursul din indicatorul de rute sau dup ruta indicat n acordul de principiu, cnd este cazul, la:

a) divizia Trafic, dac transportul urmeaz s circule numai pe raza unei regionale de cale ferat sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone i sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone, respectiv spre tiin Direciei Trafic din CFR SA;

b) diviziile Trafic ale regionalelor de cale ferat pe care urmeaz s tranziteze transportul sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone i sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone, respectiv spre tiin Direciei Trafic din CFR SA.

(2) Dac transportul depete sarcina pe osie de 21,5 t, sau sarcina pe metru liniar de linie de 8,5 t , cererea de la alin.(1) se va transmite:

a) diviziilor Trafic, Linii i Instalaii cnd transportul urmeaz s circule pe raza unei singure regionale;

b) direciilor Trafic Linii i Instalaii din CFR SA - cnd transportul urmeaz s circule pe raza de activitate a dou sau mai multe regionale.

(3) ntocmirea cererii pentru obinerea aprobrii de circulaie se va face respectndu-se modelul din Anexa 5.

Art.18. - (1) Diviziile Trafic, Linii i Instalaii pe raza crora se afl staia solicitant, vor analiza n mod operativ, amnunit i obligatoriu toate solicitrile cu privire la posibilitatea emiterii aprobrii de circulaie a transportului respectiv.

(2) n cazul n care diviziile Trafic, Linii i Instalaii respectiv direciile de specialitate Linii i Instalaii din CFR SA constat c cererile nu sunt ntocmite conform prevederilor din Anexa 5, se va proceda dup cum urmeaz:

a) se comunic punctul de vedere, n scris prin telegram Diviziei Trafic n subordinea creia se afl staia care a solicitat emiterea aprobrii de circulaie i, spre tiin, tuturor destinatarilor;

b) Divizia Trafic comunic staiei interesate motivele respingerii cererii i dispune rentrunirea comisiei i refacerea urgent a cererii.

(3) Dac din analiza fcut, rezult c transportul poate fi admis s circule pe liniile infrastructurii feroviare publice, emiterea aprobrii de circulaie se va transmite cu maxim operativitate, telegrafic, astfel:

a) de ctre Divizia Trafic de care aparine staia n cauz cu avizul diviziilor Linii i Instalaii, cnd transportul urmeaz s circule pe liniile unei singure regionale de cale ferat sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone, respectiv sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone;

b) de ctre Divizia Trafic pe care este situat staia interesat, cu avizul diviziilor Linii i Instalaii proprii i dup caz, diviziilor Trafic ale celorlalte regionale de cale ferat, avnd n prealabil avizul diviziilor de Linii i Instalaii proprii - cnd transportul urmeaz s circule pe liniile mai multor regionale sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone, respectiv sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone;

c) de ctre Direcia Trafic din CFR SA, cnd transportul are sarcina pe osie mai mare de 21,5 tone, sarcina pe metru liniar de linie este mai mare de 8,5 tone i transportul urmeaz s circule pe raza a dou sau mai multe regionale, respectiv de ctre Divizia Trafic cnd transportul circul pe raza de activitate a unei regionale de cale ferat.

(4) Acordurile i aprobrile de circulaie se vor ntocmi i transmite conform modelelor din Anexa 6, cu respectarea tuturor prevederilor din aceast instruciune, i se clasific astfel:

a) cu caracter permanent, pn la finele anului n care s-au emis, valabil att pentru expedierea transporturilor respective, ct i pentru napoierea lor cnd este cazul i numai dac gabaritul rutei la napoiere impune aceleai condiii de circulaie; aprobrile de circulaie din categoria acestui alineat trebuie solicitate n cererea de aprobare;

b) valabil pentru toate transporturile care fac parte din aceeai categorie - ca dimensiuni maxime, greutate maxim i coordonatele maxime ale poziiei centrului de greutate - cu primul transport aprobat, avnd aceleai condiii de circulaie, acelai tip de vagon - ampatament, nlimea platformei, felul construciei etc.- i aceeai staie de destinaie, sau o alt staie aflat pe ruta aprobat.

Aprobrile i acordurile de circulaie sunt considerate ca fcnd parte din categoria celor de mai sus, numai dac precizrile de la literele a, i b sunt fcute de emitenii lor.

(5) Se interzice staiilor s foloseasc prima aprobare de circulaie n condiiile menionate la alin.(4) literele a i b pentru expedierea urmtoarelor transporturi negabaritice sau cu tonajul depit, dac n aceast aprobare, emitentul acesteia nu a fcut aceste precizri.

(6) Nu se vor emite aprobri i acorduri de circulaie cu caracter permanent, pentru transporturile care circul nsoite de un vagon cu contur, sau a celor care au o lime din axul vagonului, majorat cu sporul n curbe, mai mare de 2000 mm.

(7) Diviziile Linii i Instalaii emit avizele de circulaie pe un formular tip, sau pe verso-ul cererii, respectiv telegramei.

(8) Avizul de circulaie este avizul ntocmit de diviziile Linii i Instalaii pe baza cruia se transmite aprobarea de circulaie sau acordul de circulaie, emis ntre diviziile Trafic.

(9) Acordurile de principiu, avizele i acordurile de circulaie ct i aprobrile de circulaie se vor analiza i se vor emite dup caz cu prioritate fa de alte lucrri, iar transmiterea telegramelor va avea gradul de urgen foarte urgente pentru telegramele interne respectiv urgente pentru telegramele internaionale.

(10) Nu se vor emite acorduri i aprobri de circulaie - fiind excluse de la transport - urmtoarele transporturi excepionale:

a) cele menionate la Cap.III Art.18 alin.2;

b) cele care au, fa de nivelul superior al inei, o nlime total mai mic de 130 mm;

c) cele care sub cota de 430 mm depesc n aliniament, sau n curbe conturul gabaritului CFR de vagon;

d) cele care nu au asigurat pe orizontal i pe vertical spaiul de rezerv instrucional - prevzut n Anexa 10 - dintre prile extreme ale ncrcturii i gabaritul minim liber real.

(11) La circulaia transporturilor pe linie electrificat n avizul de circulaie transmis diviziilor Trafic, respectiv Direciei Trafic din CFR SA se vor meniona i condiiile impuse de instalaiile SCB i de electrificare, conform metodologiei stabilite de conducerea CFR SA, care s asigure operativitatea transmiterii aprobrii de circulaie pentru fiecare caz n parte.

CAPITOLUL IV

CONDIII DE CIRCULAIE

Art.19. - (1) Pentru ca circulaia transporturilor excepionale s se efectueze n deplin siguran, trebuie respectate urmtoarele:

a) condiiile de ncrcare i asigurare a ncrcturii pe vagon impuse de Anexa II RIV, de Anexa 3 din prezentele instruciuni sau din proiectul de ncrcare;

b) condiiile de circulaie stabilite n telegrama de aprobare a circulaiei transportului respectiv i care se impun prin acordul de principiu, prin reglementri specifice i dispoziii sau sunt determinate de inscripiile de pe vagon, i/sau de avizrile personalului de specialitate.

(2) n funcie de felul i caracteristicile transportului se stabilesc condiiile specifice ale acestuia, lundu-se n considerare condiiile generale i speciale menionate la cap. V Art.29 i Art.30.

(3) Condiiile generale specifice transporturilor excepionale, sunt determinate de valoarea depirii i de locul unde aceasta se produce fa de gabaritul C.F.R. de vagon, precum i de valoarea depirii tonajului. n funcie de aceste valori, n aprobarea de circulaie trebuie menionate condiiile generale specifice transportului respectiv.

Art.20. - (1) Pe liniile cu lucrri de art i instalaii care impun circulaia transporturilor nsoite de contur, transportul va fi nsoit de reprezentani ai regionalelor de cale ferat ale cror funcii vor fi stabilite n telegrama de aprobare a circulaiei transportului respectiv, n baza avizului de circulaie ntocmit de diviziile Linii i Instalaii .

(2) Pentru cazul prevzut la alin.(1), nsoitorii vor lua loc n timpul mersului n ghereta de frn a vagonului pe care este montat conturul, sau a unui vagon ce se afl imediat dup acesta - altul dect cel pe care este ncrcat transportul excepional - urmrind nscrierea conturului pe ambele pri prin punctele critice menionate n aprobarea de circulaie; aceste vagoane trebuie s aib n ghereta de frn semnal de alarm n bun stare de funcionare care s poat fi acionat, n vederea opririi trenului, n cazul n care conturul atinge instalaia sau lucrarea de art sau n alte cazuri, cnd este periclitat sigurana circulaiei sau securitatea transportului respectiv.

(3) nsoitorii prevzui la alin.(1) i (2), au n principal urmtoarele obligaii :

a) s cunoasc caracteristicile traseului pe care urmeaz s nsoeasc transportul privind: raza curbelor, gabaritul podurilor, tunelurilor i instalaiilor precum i sarcina admis de linie i poduri;

b) s aib asupra lor, pe timpul nsoirii, prezentele instruciuni, tabelele i schiele cu evidenele dimensiunilor gabaritelor de liber trecere minime, ale lucrrilor de art i instalaiilor de pe parcursul pe care nsoesc transportul.

(4) Pe liniile de cale ferat pe care sunt ndrumate transporturile negabaritice/gabaritice cu tonaj depit, transporturile se nsoesc de ctre un reprezentant din ramura vagoane al operatorului de transport feroviar interesat, i dup caz, de ctre un reprezentant din ramura de linii care vor lua loc, n timpul mersului, n ghereta de frn a vehiculului n cauz, prevzut cu semnal de alarm, n bun stare de funcionare iar n lipsa acesteia, n ghereta de frn a unui vagon alturat, prevzut cu semnal de alarm n bun stare de funcionare, urmrind cum se comport vagonul nsoit i ncrctura sa i lund msuri de oprire n caz de pericol.

(5) nsoitorii transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit vor lua msuri urgente de oprire a trenului cnd transporturile respective pericliteaz sigurana circulaiei sau integritatea ncrcturii.

(6) n timpul nsoirii se va asigura legtura permanent ntre nsoitori i mecanicul locomotivei trenului prin radiotelefon portabil.

(7) nsoirea se va face ntre staiile care delimiteaz poriunea de linie cu lucrri de art sau instalaii pe care circulaia se face cu vitez redus, respectiv ntre staiile care delimiteaz poriunile de linie pe care se depete tonajul, prevzute n telegrama de aprobare.

(8) n afara nsoitorilor prevzui la alin.(1) - (6), transporturile n cauz pot fi nsoite i de ali nsoitori, prevzui n telegrama de aprobare.

(9) Dup programarea circulaiei transportului negabaritic sau cu tonaj depit, Divizia Trafic i operatorul de transport feroviar interesat vor proceda la avizarea nsoitorilor transportului, astfel nct transportul s poat fi expediat nsoit, cu trenul la care a fost programat.

Art.21. - (1) La primirea telegramei de aprobare a circulaiei transportului negabaritic sau cu tonaj depit de ctre staia care a solicitat aprobarea, eful staiei procedeaz la verificarea transportului respectiv, constatnd dac se respect urmtoarele condiii:

a) datele i dimensiunile maxime comunicate prin telegrama de aprobare, corespund cu cele rezultate n urma msurrii i cu cele specificate n telegrama prin care s-a cerut aprobarea circulaiei transportului respectiv;

b) reperele marcate pe ncrctur nu sunt deplasate fa de reperele marcate pe platforma vagonului i ncrctura este aezat, fixat i legat de vagon conform celor constatate de comisie cu ocazia msurtorilor ;

c) pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur s-au aplicat etichetele corespunztoare, prevzute la Art. 23 i Art. 24;

(2) n cazul n care transportul trebuie s circule nsoit de contur, verificrile de la alin.(1) se vor face mpreun cu organele de specialitate care nsoesc transportul.

(3) Dac la verificrile precizate, la acest articol, se constat c transportul nu corespunde n totalitate, atunci acesta se reine n staie n vederea remedierii.

Art.22. - (1) Atunci cnd valoarea rezervei minime instrucionale este depit cu valori cuprinse ntre 0-50 mm, se confecioneaz un contur din material lemnos - ipci - care reproduce seciunea transversal a ncrcturii, n raport cu axa cii i cu tangenta comun a coroanei inelor, n toate punctele caracteristice ale acesteia.

(2) Conturul se monteaz pe un vagon platform, n stare goal.

(3) Vagonul precizat la alin.(2), care se va considera vagon de siguran al transportului negabaritic respectiv, se aeaz imediat dup locomotiva care asigur remorcarea trenului i trebuie s fie nzestrat cu gheret de frn prevzut cu semnal de alarm n bun stare de funcionare; n cazul n care acest vagon nu are gheret de frn i semnal de alarm, acestea vor trebui s existe la un vagon - altul dect cel cu ncrctura menionat mai sus - ce trebuie ataat imediat dup vagonul cu contur.

(4) Vagonul pe care se afl montat conturul va nsoi transportul respectiv pe distana menionat n aprobarea de circulaie.

(5) Confecionarea i montarea conturului se fac de ctre secia de ntreinere linii pe raza creia se afl staia de ncrcare a transportului respectiv .

(6) Cnd transportul va fi nsoit de vagon cu contur care se ataeaz ntr-o staie din parcurs, n avizul de circulaie trebuie s se menioneze secia de ntreinere linii care va confeciona i monta conturul, indicndu-se staia din care se ataeaz la tren, vagonul cu contur.

(7) n timpul parcursului, nu este permis mutarea conturului de pe vagonul de siguran iniial, dect n cazul defectrii acestui vagon. n acest caz remontarea conturului pe noul vagon de siguran se face la cererea staiei n care vagonul a rmas defect, de ctre secia de ntreinere a cii, pe raza creia se gsete staia i dup datele din aprobarea de circulaie a transportului respectiv.

(8)Transporturile prevzute s circule nsoite de contur, circul numai la lumina zilei.

Art.23. - (1) Cnd transportul depete gabaritul de liber trecere, pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur, predtorul va aplica o etichet cu inscripia: Atenie, gabaritul de liber trecere depit

(2) Pe documentul artarea vagoanelor i pe documentul de transport, se vor face i meniunile prevzute la Art.28 Documente.

Art.24. - Cnd transportul depete numai gabaritul C.F.R. de vagon, pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur, predtorul va aplica o etichet cu inscripia: Atenie, gabaritul C.F.R. de vagon - de ncrcare - depit, iar la export va aplica i etichetele prevzute la Art.28.

Art.25. - (1) Circulaia prin staii a transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit, se execut pe liniile stabilite prin planul tehnic de exploatare, dac prin telegrama de aprobare a transporturilor nu s-a stabilit altfel.

(2) Liniile din staii pe care trebuie s se manevreze sau s se depoziteze transporturile excepionale se vor stabili n planul tehnic de exploatare a staiei.

(3) Orice modificare a datelor cu privire la gabarite i tonaje admise pe liniile din staii se va comunica imediat staiilor de ctre seciile de ntreinere a cii. Modificarea accidental a acestor date se va aviza i Regulatorului de Circulaie i Diviziei de Trafic.

Art.26. - (1) n staiile din parcurs n care nsoitorii preiau transporturile negabaritice sau cu tonaj depit precum i n staiile unde i ncheie nsoirea, iar transporturile vor circula n continuare nensoite, acetia vor verifica aprobarea de circulaie i dac ncrctura se menine n aceeai poziie fa de punctele de reper marcate pe platforma vagonului, respectiv dac ancorele de asigurare sunt n bun stare.

(2) Dup terminarea nsoirii se vor respecta prevederile de la alin. (1).

(3) n staiile din parcurs unde este prevzut efectuarea reviziei tehnice n tranzit, verificarea prevzut la alin. (1) de mai sus revine operatorului de transport feroviar, indiferent dac transporturile sunt sau nu sunt nsoite.

(4) n cazul trenurilor descompuse temporar n staiile din parcurs, care au n compunere transporturi negabaritice, acestea se vor verifica de ctre eful staiei, naintea solicitrii reprogramrii circulaiei trenurilor respective, respectndu-se prevederile de la alin. (1), pentru toate cazurile n care nsoirea trasporturilor este obligatorie.

(5) Pentru transporturile negabaritice sau cu tonajul depit care circul numai la lumina zilei, eful staiei n care transportul staioneaz pe timpul nopii, va stabili conform planului tehnic de exploatare linia la care transportul va fi garat pe timpul nopii i va comunica toate aceste date operatorului de circulaie.

Art.27. - (1) La primirea telegramei prin care s-a aprobat circulaia transportului excepional, respectiv negabaritic sau cu tonaj depit, diviziile Linii i Instalaii ale regionalelor de cale ferat pe raza crora va circula transportul respectiv, vor verifica dac au aprut elemente noi n starea de funcionare a infrastructurii feroviare publice care s nu permit efectuarea transportului pe ruta i n condiiile menionate n telegrama de aprobare.

(2) Dac n urma verificrilor prevzute la alin.(1) se constat c infrastructura nu mai ndeplinete condiiile pentru efectuarea n siguran a transportului, diviziile Linii i Instalaii vor aviza operativ i n scris Divizia de Trafic, de pe regionala proprie, pentru a se dispune msuri de reinere a transportului i a se stabili noile condiii de circulaie. Aceste situaii vor fi avizate i la Direcia Trafic din CFR SA creia i se va comunica i data eliminrii lor.

Art.28. - (1) Operatorii feroviari din staiile de ncrcare, de frontier la intrare n ar sau de transbordare vor face la partea superioar a scrisorii de trsur, cu creion rou, meniunea Gabarit depit sau Tonaj depit specificnd ruta de ndrumare indicat n telegrama de aprobare i numrul telegramei.

(2) naintea expedierii transportului eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice va verifica dac pe artarea vagoanelor trenului s-a subliniat cu creion colorat marcajul vagoanelor cu transport negabaritic sau cu tonaj depit i dac s-au nscris naintea marcajului iniialele G.D. i/sau T.D., iar la documentul de transport a fost anexat la loc vizibil o copie a telegramei de aprobare i un exemplar al procesului verbal de msurtori cu schiele respective.

(3) Pentru transporturile negabaritice sau cu tonaj depit destinate exportului, la documentul de transport predtorul va ataa i etichetele prevzute de RIV sau PPV, dup caz.

CAPITOLUL V

CONDIII SPECIALE DE CIRCULAIE

Art.29. - (1) Condiiile speciale pentru transporturile negabaritice sau cu tonaj depit care se vor aplica n plus de cele stabilite la condiiile generale, sunt urmtoarele:

a) circulaia numai la lumina zilei;

b) nencruciarea cu trenuri sau utilaje pe liniile duble, sau poriuni de linii simple paralele;

c) n staii, liniile alturate celei pe care se primete sau se expediaz trenul cu transportul respectiv, s fie libere;

d) vehiculele feroviare de pe liniile de circulaie alturate celei pe care urmeaz s circule transportul negabaritic, s fie retrase de la marca de siguran spre axa staiei pn n punctul n care se asigur gabaritul de liber trecere pentru linia pe care gareaz trenul cu transport negabaritic i care este marcat cu reperul de gabarit;

e) limitri de vitez peste anumite puncte critice de gabarit sau pe ntreg parcursul;

f) condiii de circulaie pe liniile electrificate;

g) verificarea prealabil cu conturul, a gabaritului anumitor lucrri de art;

h) ndrumarea transportului cu tren special;

i) determinarea unei anumite aranjri n compunerea trenului impuse de gabarit, tonaj sau construcia vagonului;

j) transportul s fie nsoit i de personalul tehnic din partea predtorului;

k) dup descrcare, vagonul de construcie special s fie napoiat la staia de domiciliu inscripionat pe acesta, iar pentru cele amenajate pe lng aceast meniune, se va preciza c stelajele sunt bine fixate pe vagon i n bun stare;

l) orice alte condiii speciale necesare, n funcie de specificul transportului n cauz, impuse prin acordul de principiu, prin proiectul de ncrcare, instruciuni, ordine, inscripionarea pe vagon i vehicule, dispoziii, avizarea organelor de specialitate;

m) manevrarea vagoanelor se va face numai prin tragere sau impingere cu viteza maxim de 20 km/h.

Art.30. - (1)Transporturile lungi cu ncrctur comun pe dou sau mai multe vagoane vor circula dac ndeplinesc i urmtoarele condiii:

a) cnd nu sunt ndrumate n trenuri nchise, se vor aranja n tren dup vagonul de semnal;

b) se vor introduce n trenurile care circul fr locomotiv mpingtoare;

c) circulaia se va face cu viteza maxim stabilit prin telegrama de aprobare;

d) circulaia transporturilor de in de cale ferat cu ncrctur comun pe dou vagoane se va face cu viteza maxim de 70 km/h, pe liniile curente i pe liniile directe din staii, respectiv de 5 km/h peste macazurile n abatere i cu respectarea prevederilor din Anexa 12 a acestor instruciuni;

e) circulaia vagoanelor CSI transpuse se va face n conformitate cu prevederile din reglementrile specifice i din Anexa 11 la aceste instruciuni, pentru liniile directe din staii i pe liniile curente;

f) la circulaia i manevrarea vagoanelor CSI transpuse peste macazurile n abatere, nu se va depi viteza de 15 km/h;

g) vagoanele CSI transpuse nu se vor trece peste cocoaa de triere i se vor manevra numai prin tragere cnd nu sunt legate prin aparate de legare proprii.

CAPITOLUL VI

PROGRAMAREA, ARANJAREA N TRENURI, CIRCULAIA I MANEVRAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE - NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT

Art.31. - (1) Toate transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonaj depit - vor circula numai n trenurile n care au fost programate, la cererea scris a efului staiei din care urmeaz s se expedieze, transmis Regulatorului de Circulaie.

(2) n cererea de programare a circulaiei transporturilor excepionale se va preciza dac transportul este negabaritic sau/i cu tonaj depit, nr. telegramei de aprobare a circulaiei, ruta i staia de destinaie i faptul c transportul ndeplinete toate condiiile stabilite n telegrama de aprobare pentru a fi programat i expediat.

(3) Dup aprobarea programului de circulaie, se comunic regionalei/regionalelor de cale ferat data expedierii i trenul cu care urmeaz s fie expediat transportul respectiv, n condiiile stabilite n instruciunile de programare a circulaiei trenurilor.

(4) Staiile din parcursul transportului respectiv sunt avizate prin dispoziie scris, despre circulaia transportului negabaritic sau cu tonaj depit, ct i despre condiiile de circulaie care trebuie cunoscute i executate de ctre operatorul de circulaie.

(5) Circulaia trenurilor care au n compunere transporturi negabaritice sau cu tonaj depit se va urmri permanent de ctre conductorii turelor de serviciu de la Divizia de Trafic i Regulatoarele de Circulaie, pentru ca acestea s se execute conform prevederilor din aceaste instruciuni, din telegrama de aprobare a circulaiei i cu trenul programat.

Art.32. - (1) Dac prin avizul de circulaie emis de diviziile Linii i Instalaii, respectiv de Direcia Trafic din cadrul CFR SA - pe baza cruia se ntocmete aprobarea de circulaie - sau dac prin reglementri specifice nu s-a menionat modul de aranjare n tren a acestor transporturi, se va proceda conform alin.(2) i (3).

(2) Transporturile efectuate n vagoane de construcie special pe 2, 4 sau 6 osii se aranjeaz n partea a doua a trenului.

(3) Urmtoarele transporturi vor fi introduse numai n trenuri speciale, formate din cel mult 60 osii i care vor circula fr locomotiv mpingtoare:

a) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor avea intercalate ntre ele sau ntre ele i locomotiva de traciune grupuri de vagoane pe 2 sau 4 osii, totaliznd cel puin 12 osii, iar cnd anumite poduri nu permit circulaia n acest fel, atunci grupurile de vagoane intercalate vor fi de cel puin 20 osii;

b) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor fi aranjate de la urma trenurilor spre locomotiv, n ordinea cresctoare a osiilor.

(4) Cnd transportul este nsoit de un vagon cu contur, atunci ntre aceste vehicule feroviare se va intercala un grup de 8 osii cu frn automat activ, goale sau ncrcate cu gabaritul normal, n vederea asigurrii drumului de frnare, n cazul cnd conturul atinge lucrarea de art.

(5) Aranjarea n tren a vagoanelor CSI se va face conform reglementrilor din Anexa 11 .

(6) Dup vagonul de semnal, se poate aranja numai un singur cuplu cu maxim 8 osii pentru vagoanele cu ncrcturi lungi, legate ntre ele prin ncrctur sau prin bare de prelungire.

(7) n toate cazurile prezentate la alin. (1), (4) i (5) dup locomotiva din capul trenului i la urma trenului trebuie introduse ca vagoane de siguran cel puin 2 vagoane pe 2 osii sau un vagon pe 4 osii, goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice.

(8) Divizia Trafic, Direcia Trafic din cadrul CFR SA, cu ocazia aprobrii circulaiei pentru transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonajul depit - respectiv regulatoarele de circulaie, cu ocazia programrii circulaiei vagoanelor de construcie special i a vehiculelor pe roi proprii vor meniona staiile care le introduc n trenuri i modul lor de aranjare n tren, chiar dac staiile cunosc acest lucru.

(9) Transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonajul depit - care se vor admite la transport numai cu tren special pe ntregul parcurs sunt urmtoarele:

a) transporturile executate cu vagoane de construcie special de tipul celor artate n Anexa 7;

b) transporturile a cror ncrcturi au o lime msurat de la axul longitudinal al vagonului, inclusiv sporul prevzut pentru curbe, mai mare de 1850 mm;

c) transporturile care, datorit nlimii mari a ncrcturii, necesit scoaterea de sub tensiune a liniei de contact , chiar dac scoaterea de sub tensiune se efectueaz pe o poriune din parcursul trenului;

d) transporturile care prin caracteristicile ncrcturii nu permit circulaia cu viteza prevzut n mersul trenurilor de marf;

e) transporturile negabaritice pentru care s-a stabilit astfel prin acordul de principiu, aprobarea de circulaie sau prin reglementrile specifice.

Art.33. - (1) Circulaia transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit pe liniile duble sau multiple se va prezenta n telegrama de aprobare a circulaiei.

(2) n telegrama de aprobare a circulaiei transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit se vor meniona urmtoarele:

a) transportul nu va circula i nu se va manevra n staii pe liniile interzise prin planul tehnic de exploatare al staiei;

b) vehiculele feroviare aflate pe liniile staiilor vor fi garate ntre reperele de gabarit atunci cnd pe linia abtut urmeaz s circule un transport negabaritic a crui lime din axa vagonului majorat cu sporul n curbe este mai mare de 1750 mm;

c) cnd transportul negabaritic are o lime msurat din axa vagonului la care se adaug sporul n curbe mai mare de 2000 mm, liniile din staie, alturate liniilor pe care vor circula transporturile respective, vor putea fi ocupate cu vehicule feroviare gabaritice, pn la reperul de gabarit, cu condiia ca aceste linii s fie n aliniament; n aceste situaii circulaia acestor transporturi prin staii se va face la lumina zilei i cu viteza maxim de 15 km/h;

d) dac liniile din staie sunt situate n curbe, liniile alturate celor pe care vor circula aceste transporturi trebuie s fie libere;

e) pe liniile duble sau simple paralele, transporturile negabaritice a cror lime din axa vagonului - majorat cu sporul n curbe - este mai mare de 1850 mm, nu vor ncrucia cu trenuri sau convoaie de manevr;

f) pe liniile curente duble sau simple paralele, trenul de lucru cu macarale portal, maini de ciuruit i alte utilaje de lucrat linia care circul de la baza de montaj la punctul de lucru i n timpul lucrului pe antierul mobil, nu va ncrucia cu alte trenuri sau convoaie de manevr care n compunerea lor, au vagoane cu gabarit depit;

g) pe liniile electrificate din linie curent i staii, conform prevederilor din Anexa 1 la aceste instruciuni, firul de contact va fi scos de sub tensiune numai cnd ntre acesta i partea cea mai nalt a ncrcturii, este o distan mai mica de 340 mm, sau de 290 mm cnd firul de contact trece prin tunele, pe sub poduri i pasarele de orice fel i dac este suspendat de acestea;

h) vagoanele cu gabaritul O-VM din construcie - care au tonajul normal - goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice vor circula numai n trenurile programate, respectnd prevederile Art.31 Programarea din aceaste instruciuni - alin. (1) - iar pentru restul cazurilor se vor respecta toate prevederile prezentelor instruciuni cu privire la tratarea i obinerea aprobrii de circulaie;

i) n cazurile de mai sus dac vagoanele O-VM sunt transpuse, se vor respecta prevederile Anexei 11 din aceste instruciuni i ale instruciunilor de remorcare i frnare a trenurilor;

j) vagoanele amenajate conform prevederilor din Anexa 8 vor circula goale sau ncrcate cu respectarea acestor prevederi, iar dac sunt negabaritice, vor respecta prevederile acestor instruciuni cu privire la obinerea aprobrii de circulaie;

k) dup descrcare vagoanele se vor lua n primire de la descrctor, numai dac personalul operatorului de transport feroviar prevzut n planul tehnic de exploatare al staiei constat c stelajele acestor vagoane sunt n bun stare i bine fixate pe vagon.

(3) Pentru vagoanele cu gabarit O-VM din construcie, goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice, pe documentul de transport i n artarea vagoanelor trenului se vor face meniunile prevzute la Art.28 Documente din aceast instruciune.

(4) Vagoanele goale sau ncrcate, care din construcie depesc gabaritul O-VM, se vor trata conform prevederilor din prezentele instruciuni, n vederea obinerii aprobrii de circulaie, iar pentru vagoanele CSI transpuse se vor respecta prevederile din Anexa 11 din aceste instruciuni i prevederile specifice din instruciunile de remorcare i frnare a trenurilor.

(5) n stare goal sau ncrcat vagoanele de construcie special stabilite n Anexa 7, sau alte vehicule care trebuie s circule n anumite condiii, n vederea introducerii n trenuri i a circulaiei lor, trebuie s fie programate conform prevederilor acestui capitol de la Art. 31, de la Art. 32 i din Anexa 7, cu privire la aranjarea lor n trenuri.

Art.34. - (1) Manevrarea transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit se va face prin tragere sau mpingere.

(2) Manevrele executate n vederea depozitrii, introducerii n compunerea trenurilor, introducerii/scoaterii la i de la fronturile de ncrcare i descrcare, cntririi, transbordrii sau verificrii pe anumite linii din staii se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staiei respective cu avizul reprezentantului seciei de ntreinere a cii.

(3) Manevrarea vagoanelor de construcie special se va face conform prevederilor din Anexa 7, iar a vagoanelor amenajate, conform prevederilor din Anexa 8 din prezentele instruciuni.

(4) n toate cazurile se vor respecta prevederile de la Cap. V Art. 29 i 30 - condiii speciale i prevederile din instruciunile specifice cu privire la manevr.

Art.35. - Anexele 1-13, planele 1-16 i tabele 1-9 fac parte integrant din prezentele instruciuni.

ANEXE

ANEXA 1

DEFINIREA GABARITELOR, FORMA I DIMENSIUNILE ACESTORA, PRECUM I CONDIII DE ASIGURARE A GABARITELOR DE LIBER TRECERE N CAZUL ELECTRIFICRII LINIILOR DE CALE FERAT I N CAZUL AMPLASRII MATERIALELOR

Art 1.(1) Anexa prezint gabaritele vehiculelor feroviare aparinnd agenilor economici interni i externi i gabaritele de liber trecere pentru liniile de cale ferat normal cu ecartament de 1435 mm ale reelei CFR i ale celorlali ageni economici pe care circul vehicule feroviare care au acces pe infrastructura feroviar public. Modificri ale elementelor gabaritelor se pot lua n considerare ca urmare a recomandrilor UIC nsuite de reprezentanii administraiei - reelei - CFR n acest organism feroviar internaional.

(2) Prevederile prezente se aplic pentru: ci ferate normale, refacii i dublri de linii, dezvoltri i sistematizri de staii, lucrri de electrificare i la instalaii de semnalizare, centralizare i bloc de linie automat, executri sau refaceri de construcii - lucrri de art, treceri la nivel, rectificri de nivel, variante - precum i la execuia, repararea i exploatarea vehiculelor feroviare goale sau ncrcate.

(3) Prezentele reglementri se aplic att construciilor i instalaiilor vechi - construite pn la 01 iulie 1959 - ct i la construciile i instalaiile construite noi sau modernizate - dup data de 01.07.1959.

Art.2 (1) Prezentele reglementri se refer la gabaritele cinematice.

(2) Dimensiunile gabaritelor sunt :

a) maxime, pentru gabaritul de material rulant ;

b) minime, pentru gabaritul de liber trecere.

(3) Pentru liniile de incint ale agenilor economici, unde circul att vehicule feroviare CFR ct i vehicule feroviare tehnologice cu gabarite mai mari, se adopt dimensiuni de gabarit acoperitoare.

(4) Pentru ci ferate normale nclecate cu ci ferate largi - cu ecartament de 1524 mm - pentru fiecare din aceste linii, trebuie s se asigure gabaritul de liber trecere corespunztor .

Art. 3 (1) Vehiculele feroviare care depesc dimensiunile gabaritului internaional de ncrcare sau de material rulant, pot fi admise la transport i pot circula numai pe baza aprobrii gestionarului infrastructurii feroviare publice.

Art.4 (1)Termenii principali referitori la gabaritele pentru ci ferate normale i definiiile respective sunt conform tabelului 1.

Tabelul 1

Nr.crt. Termenul: Definiie:

1.LiniileLiniile infrastructurii feroviare publice i private din Romania

2.gabarit de material rulantConturul geometric transversal limit aezat n poziie median ntr-un plan vertical perpendicular pe axul longitudinal al materialului rulant, n afara cruia nu trebuie s ias vreun punct al materialului rulant sau al ncrcturii, att n staionare ct i n micare, n aliniament i n curb .

3.gabarit CFR de vagon

- de ncrcare -Gabarit de material rulant admis pe liniile CFR n care trebuie s se nscrie att vagonul ct i ncrcatura sa.

Observaie: n caz contrar, transportul este negabaritic i se trateaz conform reglementrilor specifice n vigoare.

4.gabarit CFR de locomotivGabarit de material rulant n care trebuie s se nscrie : locomotivele, tenderele, automotoarele, macaralele, drezinele, plugurile i trenurile de zpad, mainile grele de cale i celelalte vehicule ce se afl pe liniile CFR .

5.gabarit de liber trecereContur geometric transversal limit, n plan vertical, perpendicular pe axa longitudinal a cii, n interiorul cruia, afar de materialul rulant, nu se admite s ptrund nici o parte a construciilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalaiilor fixe feroviare - semnale, coloane - i nici obiecte sau materiale depozitate de-a lungul liniei curente sau n staii. Fac excepie instalaiile care n timpul funcionrii acioneaz direct asupra materialului rulant ca : frne de cale, insalaiile liniei de contact, braul coloanelor hidraulice, elevatoarele de crbuni i altele asemenea cu condiia ca aceste instalaii s fie astfel amplasate nct n stare de repaos s nu vin n contact direct cu acele elemente ale materialului rulant asupra crora acioneaz n timpul funcionrii.

Observaie gabaritul de liber trecere are dimensiuni mai mari dect gabaritul de material rulant, spaiul rmas liber permind devieri n exploatare provocate de: jocul i uzura vehiculelor, efectul suprainlrii i forei centrifuge necompensate, oscilaiile datorate suspensiei elastice, abaterile de la dimensiunile normale ale cii admise de normele de ntreinere feroviare. Gabaritul de liber trecere asigur circulaia trenurilor n deplin siguran fr limitarea vitezei sau alte ngrdiri .

6.gabarit pentru lucrri de art i alte construciiGabarit de liber trecere privind lucrrile de art i alte construcii dect cele menionate la nr. crt. 7, 8 i 9.

Nr.crt. Termenul

7.gabarit pentru elemente ale instalaiilor feroviareGabarit de liber trecere privind semnalele, coloanele hidraulice, gardurile, stlpii i alte elemente ale instalaiilor feroviare .

8.gabarit pentru tuneluri feroviareGabarit de liber trecere privind tunelurile, polatele de cale ferat.

9.gabarit pentru linii electrificate sau electrificabileGabarit de liber trecere pe linii electrificare sau electrificabile, realizat cu respectarea condiiilor precizate la Art.11 din aceast anex.

10.gabarit redus de vagon

-internaional de ncrcare-Gabarit de material rulant admis de toate administraiile de cale ferat europene pentru efectuarea, fr un acord prealabil, al transporturilor care se nscriu n conturul acestui gabarit avnd n vedere i definiia de la nr. crt. 2 de mai sus.

11.gabarit sporit de vagon

O VMGabarit de material rulant care admite pe liniile CFR ca transporturile ce se nscriu n conturul su, s circule fr limitri de vitez sau alte ngrdiri, n condiiile n care :

- sunt tratate ca transporturi negabaritice conform reglementrilor specifice n vigoare ;

- respect elementele definiiei date la nr. crt. 2 i prevederile de la Art.7 din aceast anex.

12.gabarit de vagon

1 VMGabarit internaional pentru vagoanele goale sau incrcate care pot circula, cu eventuale limitri de vitez sau alte ngrdiri, pe anumite linii principale ale cilor ferate, aprobate de gestionarul infrastructurii feroviare publice.

13.gabarit de liber trecereGabarite corespunztoare gabaritelor de vagon OVM i 1VM, pentru verificarea construciilor i instalaiilor existente, care admit ngrdiri ale gabaritelor O-VM i 1-VM .

14.gabarit 1 SMOGabarit de liber trecere care admite circulaia cu ngrdiri de circulaie i limitri de vitez ale vehiculelor care se nscriu n gabaritul 1 VM . Acest gabarit nu se aplic la lucrri noi i reconstruiri pentru linii nclecate.

Art.5 (1) Gabaritele de material rulant sunt simetrice n raport cu o ax care este perpendicular pe tangenta comun la suprafeele de rulare ale inelor.

(2) Intersecia axei de simetrie a gabaritului de material rulant cu tangenta la suprafeele de rulare ale inelor trebuie s fie n axa cii, att n aliniament ct i n curb.

(3) n aliniament, limile gabaritelor de liber trecere se msoar pe orizontal, n plan transversal perpendicular pe axa cii, iar nlimile pe vertical, se msoar ncepnd de la nivelul superior al ciupercii inelor.

(4) n curb, gabaritele de liber trecere se stabilesc n planul vertical normal pe axa cii i trecnd prin centrul curbei, avnd nclinarea dat de supranlarea cii.

(5) Limile se msoar n acest plan, paralel cu tangenta comun la suprafeele de rulare, iar nlimile se msoar pe perpendiculare la aceast tangent.

Art.6.(1) Nivelul superior al inei la lucrri de art, tuneluri i instalaii de cale ferat se determin inand seama de nlimile maxime i minime ale elementelor suprastructurii cii - tabelul 2 - i de schimbarea posibil a acestui nivel n perioada de exploatare - n viitor - prin nlocuirea elementelor suprastructurii cu alte elemente cu dimensiuni sporite i executarea repetat a burajelor mecanizate - tabelul 3 - .

Tabelul 2

Nr.

crt.Denumirea elementelor

suprastructuriinlimea elementului suprastructurii [mm]

MaximMinim

1.ina inclusiv placa suport i plcuele200110

2.Traversa special -pentru poduri 240220

3.Traversa normal200150

4.Patul de balast sub travers300200

Tabelul 3

Nr.

crt.Amplasamentul liniei CFRRezerva de nlime pentru viitor - h [mm]

Datorit nlocuirii

elementelor

suprastructurii cu

alte elemente cu

dimensiuni sporiteDatorit burajelor repetate

1.n linie curent i triaje 200100

2.n staii i tuneluri 10050

3.Pe poduri metalice nchise la partea superioar, cu calea fra balast 100-

(2)Rezerva de nlime pentru viitor datorit burajelor repetate prevzut n tabelul 3 se adaug la calea cu balast.

(3) La liniile care deservesc rampe, cheuri, magazii i peroane cota fa de nivelul superior al inei va fi cea precizat n plana 3 fr a se aduga sporurile din tabelul 3.

(4) Aceste rezerve nu trebuie s reduc dimensiunile de gabarit, inclusiv condiiile minime de electrificare precizate la Art.11 din aceast anex.

Art.7 (1) Gabaritul CFR de vagon - de ncrcare - se prezint n plana nr. 1 i tabelul nr.3 - Cap.Plane.

(2) Gabaritul CFR de locomotiv se prezint n plana nr. 2 i tabelul nr.3 Cap.Plane.

(3) Limea constructiv a vehiculelor i limea ncrcturii se msoar paralel cu planul tangent la ciupercile inelor, axa gabaritului fiind perpendicular pe acest plan i la egal distan fa de cele dou ine.

(4) Pentru a ine seama de deplasrile transversale ale materialului rulant fa de axa cii la trecerea prin curbe i de cele permise de jocurile constructive i uzurile admisibile, limea maxim constructiv a vehiculelor i limea maxim admis a ncrcturii se limiteaz astfel ca agonul aezat n poziia cea mai defavorabil n curb cu raza de 250 m, pe o linie cu ecartamentul de 1460 mm - 1435 mm plus supralrgirea maxim - s nu depaeasc n nici un punct gabaritul materialului rulant respectiv cu mai mult dect valoarea :

a. 0,075 m pentru prile aflate la cota de 430 mm de la nivelul superior al inelor sau mai sus ;

b. 0,025 m pentru prile aflate sub cota de 430 mm de la nivelul superior al inelor .

(5) Reducerea limii constructive a materialului rulant i a ncrcturii fa de conturul gabaritului CFR de vagon - de ncrcare - n funcie de distanele ntre osiile extreme sau ntre pivoii boghiurilor i n funcie de poziia ncrcturii fa de osii sau de pivoi trebuie fcut conform reglementrilor specifice n vigoare.

Art.8 (1) Gabaritele de liber trecere pentru construcii i instalaii noi, valabile n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000m se prezint n plana nr.13.

(2) Gabaritul pentru lucrri de art i alte construcii se prezint n plana nr. 3, tabelul nr.4 .

(3) Gabaritul pentru elemente ale instalaiilor CF este prezentat n plana nr. 4.

(4) Gabaritul pentru tuneluri feroviare este prezentat n plana nr. 5.

(5) Gabarite pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze de 4000 m sau mai mici se prezint n plana nr 6, tabelul nr. 5.

(6) Gabaritul de liber trecere pentru construcii i instalaii vechi, valabil n aliniament sau n curbe cu raze de 350 m sau mai mari, este redat n plana nr. 7 i tabelul nr.6 din Cap. Plane.

(7) Gabaritul pentru construcii i instalaii vechi, valabil n curbe cu raze sub 350 m, rezult prin adugarea la gabaritul din aliniament - plana nr. 7 - pe toata nlimea acestuia, de o parte i de alta a axei liniei ferate, a sporurilor Se i Si conform planei nr. 6 i tabelului nr. 6.

(8) Pentru determinarea distanei n partea interior a curbelor cu supranlare de la axa liniei la faa vertical a construciilor i instalaiilor - inclusiv cheuri i rampe - la limea gabaritului se adaug i supralrgirea n curb Si.(9) Sporurile Se i Si se calculeaz cu relaia:

Se = Si = 3600 / R + H / S x h

n care :

R raza curbei [m]H nlimea deasupra nivelului superior al inei pn n punctul pentru care se calculeaz sporul [mm]

h supranalarea teoretic a inei exterioare, [mm] - vezi tabelul 15 -

S- distana ntre axele inelor, egal aproximativ cu 1500 mm .

Tabelul 4

Nr.

crt.Situaii constructiveCotele m i n [mm]

mn

1.Obiecte fixe nelegate de ina de rulare>= 150-

2.Obiecte legate rigid de ina de rulare>=135-

3.Treceri la nivel, linii n pavaje, altele asemenea-67+supralrgirea n curb

4.Contraine, lng firul interior al curbei-45+supralrgirea n curb

5.anul de rulare al inimilor simple-41

6.Contraine care ghideaz roata pe faa interioar-41+2;41-3

7.Contraine la traversrile fixe-45

Tabelul 5

Raza curbei R [ m ]40003500300020001800150012001000800

Sporul semilimii

gabaritului Se, Si, [mm] 101015202025303545

Supralrgirea cii n curb Si, [mm] ---------

Raza curbei R

[ m ]

700600500400350300250200180150

Sporul semilimii

gabaritului

Se, Si [mm] 50607590105120145180200210

Supralrgirea cii n curb Si [mm] ---5101520252525

Art.9 (1) La proiectarea tunelurilor i pasajelor superioare pe linia de cale ferat n curb, se ia n considerare i poziia fr nclinare a gabaritului cu limi sporite - avnd n vedere suprimarea supranlrii cii n curb n cazurile de reparaii, cnd circulaia se face cu vitez redus -.

(2) La construirea podurilor n curb, gabaritele de liber trecere, la capetele i la mijlocul podurilor se stabilesc pe baza sporurilor din tabelul 5, innd seama i de sgeata curbei liniei ferate de pe pod.

(3) n cazuri excepionale, pentru incintele industriale, autoritatea de stat n domeniul transportului feroviar poate aproba abateri de la gabaritele prevzute la Art.8 alin (1) i (5) cu respectarea cel puin a gabaritului pentru construcii i instalaii vechi redat n plana nr. 7.

(4) La reconstrucii pariale de lucrri, trebuie urmrit sporirea gabaritului la dimensiunile gabaritelor pentru construcii i instalaii noi.

(5) Pentru determinarea distanei la chei sau rampa ( D +Si +Si ) se procedeaz ca la Art.9 alin(6).

(6) Aceste gabarite rezult prin adugarea la gabaritele din aliniament (planele nr. 3, 4 i 5) pe toat nlimea acestora, de o parte i de alta a axei liniei ferate, a sporurilor Se i Si, conform planei nr. 6 i a tabelului 5 pentru curbe fr supranlare sau pentru partea exterioar a curbelor cu supranlare.

(7) Schelele volante, eafodajele i alte construcii provizorii trebuie s respecte gabaritul pentru construcii i instalaii vechi - plana nr. 7 - pe liniile pe care este permis circulaia materialului rulant cu gabarit CFR, conform planelor nr. 1 i 2.

(8) Lucrrile de la alin.(7), precum i parafumurile, pot ocupa i spaiul rezervat ca adaos pentru electrificare, pn la realizarea acesteia.

(9) Podurile provizorii trebuie s respecte gabaritul pentru lucrri de art - plana nr. 3 -.

n cazuri deosebite, cu avizul autoritii de stat n domeniul transportului feroviar se poate adopta i gabaritul pentru construcii i instalaii vechi ( plana nr. 7 ).

Tabelul 6

Raza curbei R [ m ] 350250225200180150125100

Sporul semilimii

gabaritului [mm ]Se0104070100170330570

Si010306090140300530

Supralrgirea cii n curb [mm] 1020202525252525

Art 10 (1) Gabaritul redus de vagon - internaional de ncarcare - este prezentat n plana nr. 8 i tabelul nr.2 din Capitolul Plane.

(2) Gabaritul sporit de vagon O VM este prezentat n plana nr. 9 i tabelul nr.4 din Cap.Plane.

(3) Gabaritul sporit de vagon 1 VM este prezentat n plana nr. 10.

(4) Gabaritul de liber trecere O SM - corespunzator gabaritului de vagon O VM - este prezentat n plana nr. 11.

(5) Gabarit de liber trecere 1 SM - corespunzator gabaritului de vagon 1 VM - valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000 m este prezentat n plana nr. 12.

(6) Gabarit de liber trecere 1 SMO pentru verificarea construciilor sau instalaiilor existente valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000 m este prezentat n plana nr. 13.

(7) Gabaritele de liber trecere 1 SM, 1 SMO n curbe cu raze sub 4000 m rezult prin adugarea la gabaritele n aliniament a sporurilor Se i Si conform planei nr. 6 i tabelului 5.

(8) Podurile provizorii, schelele volante, eafoadele i alte construcii provizorii trebuie s respecte gabaritul de liber trecere O- SM, pe liniile pe care este admis circulaia materialului rulant de gabarit O VM cu respectarea gabaritului de liber trecere 1 SMO pentru liniile stabilite de autoritatea de stat n domeniul transportului feroviar .

Art 11 (1) Limita gabaritului pentru electrificare prevazut la gabaritele pentru construcii i instalaii noi -planele 3, 4, 5 -i la gabaritul pentru construcii i instalaii vechi - plana 7 - trebuie asigurat n cazul cilor ferate electrificate sau care urmeaz a fi electrificate n viitor n curent monofazat de 25 kV i 50 Hz.

(2) Prin ci ferate electrificate se neleg i cile ferate aflate n curs de execuie sau care au elaborat documentaia de execuie, fiind planificate a se realiza n cel mult trei ani.

(3) nalimea H a acestei limite, la gabaritele pentru lucrri de art - plana 3 - la gabaritele pentru construcii i instalaii vechi - plana 7 - i la gabaritele pentru elemente ale instalaiilor feroviare este prevazut la capitolul PLANE tabelele 7a i7b; aceast nalime corespunde pentru cazul n care distana x de la lucrrile respective noi- pn la axul trecerii la nivel sau pn la joanta celui mai apropiat aparat de cale (3) este de 4000 m sau mai mare -planele 14 17 .

(4) nlimea H nu include valorile prevzute n tabelele 2, 3 i 8.

(5) nlimea maxim a limitei gabaritului pentru electrificare H, n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferata de 10 km/h sau mai mici - pentru situaii frecvent ntlnite - este conform tabelului 7a.

(6) n cazul n care lucrarea se afl n staie sau cnd distana x de la lucrarea de art sau de la instalaiile feroviare pn la axul trecerii la nivel sau pn la joanta aparatului de cale este mai mica de 400 m, nalimea gabaritului pentru electrificare H prevzut n tabelele 7a; 7b i plana 5 se majoreaz cu sporul H, corespunztor distanei respective conform tabelului 8.

Tabelul 8

Nr.

crt.n linie curent

sau n staiiDistana de la lucrare pn la axul trecerii la nivel sau prima joant a aparatului de cale x [mm]Sporul ( H care se adaug la nlimea gabaritului pentru electrificare H *[mm]

1n linie curent400-

230090

3200175

4100265

50350

6n staiiPe toat lungimea staiei 350

* Valorile intermediare se determin prin interpolare

(7) Pentru construcii speciale care afecteaz nalimea H n zon, sporul de nltime (H se stabilete de autoritatea de stat n domeniul transporturilor feroviare.

(8) nalimea gabaritului pentru electrificare H se msoar n axul cii, de la nivelul superior definitiv al inelor pn la partea cea mai de jos a lucrrii aflate deasupra cii conform planei 18 a n aliniament i fig.18 b n curb i tabelului nr.9 Capitolul Plane.

(9) Pentru situaiile care nu sunt precizate n tabelele 7a i 7b nalimea H a gabaritului pentru electrificare, la gabaritele pentru construcii i instalaii noi - planele 3, 4, 5 - i la gabaritul pentru construcii vechi - plana 7 - se stabilete prin calcul, innd seama de prevederile alin.(9) (15); pentru aceast nalime H rezultat i pentru eventuala ancorare i susinere a instalaiei de electrificare de lucrarea de art este necesar avizul autoritii de stat n domeniul transportului feroviar.

(10) Valorile minime ale nlimii de pozare a firului de contact Hfc se asigur pentru condiia cea mai defavorabil data de una din urmatoarele situaii :

a) temperatura mediului ambiant + 40( C;

b) depunerea maxim de chiciur .

(11) Valoarea maxim hFC de 6500 mm, se asigur la temperatura mediului ambiant de -30( C.

(12) n zona peroanelor, nici o parte a liniei de contact - exclusiv firul de contact pentru care se aplic alin.(9) - aflat sub tensiune nu trebuie s fie amplasat la o nlime mai mic de 5000 mm, de la nivelul superior al inei.

(13) Grosimea lamei de aer - plana nr.17 - respectiv distana minim de izolare pe vertical ntre partea superioar a materialului rulant sau a ncarcturii i firul de contact (5) pentru amplitudini verticale normale ale acestuia sub influena presiunii pantografului i aciunii vntului este dat n tabelul 10.

Tabelul 10

Nr. crt. Condiii de aplicare Lama de aer a [mm]

1.Zon poluat caracterizat prin circulaia locomotivelor cu abur, circulaia n tunele, n mediu salin, n apropierea combinatelor chimice i a staiilor sau complexelor feroviare unde se fac prelevri de mrfuri n vrac.