ROMANIA JUDETUL

CONSILIUL JUDETEAN IA51

ROMANIA 1918 2.11 ISARWORINI INIPPEUNP

Bulevardul Stefan cel Mare *i Sfant, nr.69, cod. 700075, I4 Tel.: 0232 - 235100; Fax: 0232 - 210336; www.icc.ro AC

001

HOTARAREA nr.357 privind aprobarea hartilor strategice de zgomot reactualizate (revizia a III-a) si a

rapoartelor aferente acestora pentru R.A. Aeroportul International Iasi

Consiliul Judetean Iasi, Avand in vedere expunerea de motive privind aprobarea hartilor strategice de

zgomot reactualizate (revizia a III-a) si a rapoartelor aferente acestora intocmite pentru R.A. Aeroportul International Iasi si prezentate de Cate Presedintele Consiliului Judetean Iasi in calitatea sa de initiator, inregistrata sub nr. 30583/17.10.2018;

Avand in vedere Raportul de specialitate al proiectului de hotarare privind aprobarea hartilor strategice de zgomot reactualizate (revizia a III-a) si a rapoartelor aferente acestora intocmite pentru R.A. Aeroportul International Iasi, intocmit de Directia Arhitect Sef, inregistrat cu numarul 30585/17.10.2018;

Avand in vedere Nota de Fundamentare nr.7046 din 18.09.2018 inaintata de R.A. Aeroportul International Iasi si inregistrata la Consiliul Judetean Iasi cu nr.30452 din 16.10.2018;

Avand in vedere adresa Agentiei pentru protectia mediului Iasi nr.5414 din 17.07.2018, inregistrata la Consiliul Judetean cu nr. 21974 din 16.10.2018;

AvAnd in vedere H.C.J. Iasi nr.203 din 15.07.2014 privind aprobarea hartilor strategice de zgomot si a planurilor de actiune elaborate cu rapoartele aferente pentru R.A. Aeroportul Iasi;

Avand in vedere H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea si gestionarea zgomotului ambiental, cu modificarile si completarile ulterioare;

Avand in vedere avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Judetean Iasi din data de 26 octombrie 2018;

Avand in vedere votul exprimat in sedinta ordinary de plen din data de 29 octombrie 2018 $i consemnat in procesul - verbal al acesteia, respectiv 33 voturi "Pentru";

In temeiul art.115 alin.(1) litera (c) din Legea administratiei publice locale nr.215/2001, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare,

HOTARAFTE:

Art.1. Se aproba hartile strategice de zgomot reactualizate (revizia a III-a) si rapoartele aferente acestora pentru R.A. Aeroportul International Iasi prezentate in anexele 1-3 la aceasta hotarare.

HCJI nr.357/29.10.2018 Paging 1

SEDINTE, Maricel Popa

4 ki TU\-

Art.2 Prevederile prezentei hotarari vor fi duse la indeplinire de calm R.A. Aeroportul International I*.

Art.3 Biroul Relatii Publice, Monitorul Oficial, Relatii cu Consiliile Locale, Consilierii Judeteni Presa va comunica in copie prezenta hotarare:

a) Institutiei Prefectului Judetului

b) Directiei Arhitect $ef,

c) R.A. Aeroportul International Iasi.

Art.4 Aducerea la cum4tinta publics a prevederilor prezentei hotarari va fi asigurata de catre Biroul Relatii Publice, Monitorul Oficial, Relatii cu Consiliile Locale, Consilierii Judeteni i Presa.

Data astazi: 29 octombrie 2018

CONTRASEMNEAZA, SECRETAR AL JUDETULUI IASI,

Lacramil4ara Vernica

HCJI nr.357/29.10.2018 Paging 2

Raport privind toate datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

RAPORT

privind

toate datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului

pentru

Aeroportul International Iasi

Scopul Lucriirii

Incepdnd cu data de 21.08.2014 a fost data in folosintei noua pistil de aterizare-decolare a

Aeroportului International Iasi cu orientarea 14/32.

Vechea pista, situatei la sud de pista actualei, avand orientarea 13/33 a fost inchisa incepa'nd

cu data intrarii in exploatare a pistei actuale.

Prezenta lucrare reispunde cerin(elor legale (HotArarea nr. 944/2016 pentru modificarea §i

completarea HotArarii Guvemului nr. 321/2005 privind evaluarea gestionarea zgomotului

ambiant) privind cartarea strategics de zgomot pentru anul 2016.

Scopul prezentului raport este acela de a prezenta datele de intrare utilizate in procesul de

cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi (LRIA), precum si calitatea,

acuratetea, modul de utilizare sursa acestora.

1. Localiza re

Aeroportul International Iasi este amplasat la 8 km NE de centrul municipiul Ia0 si are

urmatoarele coordonate geografice:

Adresa: Aeroportul International Ia0: Str. Moara de Vant, nr. 34 , municipiul Ia§i, cod 700766

Cod ICAO: LRIA

Coordonate geografice centru pista: 471041N / 0273723E

Altitudine / temperaturA de referinta: 391 FT (119,17 m) / 28,7°C

in imediata apropiere a aeroportului , la Vest de acesta se afla pAdurea Ciric, cimitirul

"Eternitatea" §i municipiul Iasi ( cartierul TatAra§i Nord), ilar celelalte_localitAti_cux.arP—se- JUDETUL IASI

Invecineaza sunt:

- Spre Nord - localitatea Aroneanu,

- Spre Est - localitatea Valea Lunga.

MNSILIUL JUDETEAN IASI

AnexA la Floc area r

Anui L19. OCT. 4%

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 1/12

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticex_pert.ro JUDETUL 1A$1_

CONSILR'L JUDETEAN iA412/12

Anex5 la rAar'rea Nr.

Raport privind Coate datele utilizate in procesul de carfare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

- Spre Sud — UM 01175 si cartierul Aviatiei;

Terenurile din imediata vecinatate a Aeroportului International Iasi sunt utilizate

preponderent in scop agricol, neexistand surse de zgomot industrial sau din trafic susceptibile a

genera un nivel de zgomot ridicat in proximitatea acestuia.

2. Autoritatea Responsabila

Conform prevederilor HG 1260/2012 pentru modificarea,si completarea HG 321/2005

privind „Evaluarea .,si Gestionarea Zgomotului Ambiant"., autoritatea responsabild pentru realizarea

cartarii zgomotului §i elaborarea hdrtilor strategice de zgomot §i a planurilor de actiune pentru

Aeroportul International Cluj-Napoca este operatorul economic ce-1 gestioneazd, respectiv RA.

AEROPORTUL cu sediul in Municipiul Iasi, str. Moara de Vant, nr. 59 , 700766, date de

contact: telefon: +40 232 271 590, fax: +40 232 271 570, e-mail: iasi(&aeroport.ro

3. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior si masuri curente impotriva

zgomotului

Aeroportul International Iasi (LRIA) a fost si este preocupat de gestionarea zgomotului

aeroportuar generat ca urmare a functiondrii aeroportului.

In acest sens, a fost efectuata Cartarea StrategicA de Zgomot si au fot elaborate Planurile de

Actiune in anul 2014, de ate firma ACCON ENVIRONMENTAL CONSULTANTS SRL

Bucure*ti.

Din mdsurile incluse in Planul de Actiune a fost realizatd Solutia 1 — executia §i darea in

folosintd a not piste, a carei orientare a modificat traseele de zbor si reduce semnificativ survolul

localitatilor invecinate. Noua pistd, cu orientarea 14-32, a fost data integral in folosintd in luna

octombrie a anului 2014.

Un alt punct privind reducerea nivelului de zgomot generat in zonele locuite — Solutia 2 -

prevazut in Planul de Actiune adoptat in urma Cartarii Strategice de Zgomot efectuate in anul 2014,

respectiv "folosirea cu precadere a decoleirilor/aterizarilor spre/dinspre nord." a fost realizata

partial - aterizdrile din directia Nord (RWY 14) — reprezinta in anul 2016 - 68,23 %, iar in anul

2017 — 73,95% din totalul aterizarilor efectuate pe Aeroportul International Iasi, in timp ce

decoldrile sunt distribuite relativ egal pe cele doud directii de mi§care.

Trebuie subliniat faptul ca, marea majoritate a aterizarilor efectuate pe timp de noapte ( peste

90%) sunt efectuate dinspre Nord — pe directia RWY 14, pe aceasta directie find amplasate

Anal 9. °CIAO

Raport privind toate datele utilizate In procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International lap

echipamentele de asistare a aterizarii in conditii de vizibilitate redusa.

In prezent, aeronavele care nu respectd standardele ICAO, Anexa 16, Volumul I "Zgomotul

aeronavelor", Capitolul 2 sau FAA FAR Partea 36, Capitolul 2 (denumite in mod obinuit aeronave

"Capitolul 2") nu au dreptul de operare pe Aeroportul International I* incepand cu 1 Aprilie 2002.

Mai mult decat atat, o proportie semnificativa a aeronavelor operate pe Aeroportul

International I* indeplinesc standardele de zgomot prevAzute in documentul ICAO, Anexa 16,

Volumul I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

Acest fapt este confirmat prin documentul EASA.A.064.3 din 30.01.2018, care certifica

faptul ca aeronavele A320 produse de compania Airbus, indeplinesc standardele prevazute in

documentul ICAO, Anexa 16, Volumul I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

La nivelul anului 2016, din totalul 10.269 de aeronave ce au tranzitat Aeroportul

International Iasi, un numar de 1.495 au fost aeronave din clasa A320.

De asemenea, in anul 2016 a fost operat un numar de 5.103 de aeronave din clasa Boeing

737-800, aeronave ce conform documentului EASA.IM.A.120 din 09.04.2013 sunt de asemenea

certificate ca respectand standardele de zgomot prevazute in documentul ICAO, Anexa 16, Volumul

I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

In anul 2017, din totalul de 11.781 de miKari, 2.159 de mi§cdri au fost realizate de aeronave

tip AIRBUS A320 §i 6563 de mi§cAri au fost realizate de aeronave tip BOEING 737, ceea ce

inseamnA ca cel putin 74% dintre aeronavele tranzitate pe Aeroportul International Iasi respecta

standardele de zgomot prevazute in documentul ICAO, Anexa 16, Volumul I, editia 3,

amendamentul 7, Cap. 4.

4. Datele utilizate

In procesul de cartare a zgomotului au fost utilizate urmatoarele date furnizate de cAtre

beneficiar sau culese de ate executant :

4.1 Date privind coordonatele Aeroportului International Iasi (LRIA): au fost oreluate din

documentul AIP Romania nr. LRIA AD 2.10-1 / 2016 (regasit in anexe);

Conform datelor cuprinse in documentul AIP Romania nr. AD 2.10-1 / 2016 (regasit in

anexe) Aeroportul International Ia0 (LRIA) are urmAtoarele acirdonate. JUDETUL IASI

- Altitudine de referintA de 391 FT (119,17 m). CONSILIUL JUDETEAN

A ne x5 la o rea

Nr

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticexpert.ro Anul Luna29. OCki10183/1.2

Raport privind Coate datele utilLate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

- Directia si distanta fata de municipiul Iasi = 8 km Est;

-Temperatura de referintA = 28,7 °C;

4.2 Datele privind dimensiunile si caracteristicile fizice ale pistei Aeroportului

International Iasi (LRIA) se regasesc in acelasi document AIP Romania nr. LRIA AD

2.10-1 / 2016 si in anexa LRIA — AIP SUPPLEMENT 9/15 - AD 2.10-20 / 2015 (atasat

in anexe).

Conform documentului mentionat, caracteristicile fizice ale pistei Aeroportului International

Iasi (LRIA) sunt:

- Coordonate geografice centru pista: 471041N / 0273723E;

- Dimensiuni pista : 2400 m x 45 m

- Coordonatele pragurilor de pista sunt:

- THR 14 - 471105.48N / 0273700.50E

- THR 32 - 471015.64N / 0273744.81E

- Altitudinea pragurilor de pista:

- THR 14: 410,9 FT (125,24 m);

- THR 32: 332,2 FT (101,25 m);

4.3 Planul Aeroportului International Iasi (LRIA) se reRdseste in documentul LRIA —

AIP SUPPLEMENT 9/15 - AD 2.10-20 / 2015 ( anexat)

JI_TDEFUL IA51 JUDETEAN 1A51

Anexa la of ea

Nr.

Anul . .......... L211,..B.M...7118a

4/12 SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro

Raport privind Coate datele utilizate in procesul de carfare a cgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

AAP A1)21040 R01.14164 11 DEG 2014

47- iv II' Sv 027.3T F !LEV US FT

AZIKAROW MYR. IMO

1 LOA I 111.1 OLF11,4

.0"•12r•

LTV.%

nye 1666,1•12.•

Am...i•

weer t•In.../•• man va 2,f r4111,.// .0{0. WI, uw 12, • II) won Farad.

fmr 121.,. 1.122 • Z1.31., 40%

rolaprox, F

WAY fr ft.v ••••

• owittlit. • V• • so... 96.••• • iirowr ens.* •t • N. •••••.... yw

• • - PAPhyrim• • "Fr ar.•••••.11g.1.•••••,••••• y••••••.. • *fa r.) • pow Pcri•

At. ARAC AVID! 11,4

4.4 Date despre indica! aerian: Orarul si statisticile privind miscArile de aeronave defalcate

pe directii de zbor (aterizare / decolare) si tipuri de aeronave furnizate de care

Aeroportul International Iasi (regasite in anexe).

In anul 2016, pe Aeroportul International Iasi, conform datelor furnizate de ate RA

Aeroportul Iasi, au fost efectuate un numar de 10.269 de miscari aeronave ( aterizAri +

decolAri), dintre care, un numar de 346 de miscari au fost reprezentate de aterizari/decolari ale

unor aeronave de mici dimensiuni sau aeronave militare.

In ceea ce priveste cresterea numarului de miscari ale aeronavelor pe/de pe Aeroportul

International Iasi, in anul 2017 au fost inregistrate 11.781 de miscari aeronave ( aterizari +

decolari), dintre care, un numar de 380 de miscari au fost reprezentate de aterizari/decolari ale

unor aeronave de mici dimensiuni sau aeronave militare ( o crestere de cca. 14,7 %).

Anterior anului 2016, dupa darea in folosintA a noii piste a Aeroportului International Iasi cu

orientarea 14-32, au fost efectuate 1124 de miscari de aeronave in perioada octombrie-

decembrie 2014, iar la nivelul anului 2015 au fost inregistrate un numar de 6057 de miscari de

aeronave (dintre care, un numar de 380 de miscari au fost reprezentate de aterizari/decolAri ale

unor aeronave de mici dimensiuni sau aeronave militare).

I. Ft.

www.acousticex e .ro JU DULA. IASI 5/1 CONSILKIL JUDETEAN 1A51

Anex5 la rarea

Nr.

Anul Lun2..9,..0.011018

SC ACUSTIC EXPERT SRL

Raport privind toate datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International lasi

Datorita faptului ca directiile de aterizare / decolare utilizate de aeronavele ce tranziteazA

Aeroportul International Iasi au o influenta directa asupra zonelor afectate de zgomotul generat de

functionarea aeroportului, au fost solicitate §i primite date statistice privind gradul de utilizare al

directiilor de zbor.

Aceste date de trafic sunt prezentate sintetic in tabelul 1:

Tabel 1 - date statistice privind gradul de utilizare al directiilor de zbor

Directia /Tip operatiune

Procent utilizare directii de zbor

2014 2015 2016 2017

RWY

14

Aterizare 70,12% 69,34% 68,23 % 73,95%

Decolare 51,40% 53,12% 52,21 % 57,37%

RWY

32

Aterizare 29,88% 30,66% 31,77 % 26,05%

Decolare 48,60% 46,88% 47,79 % 42,63%

Total num& miKliri aeronave

1.124 6.057 10.269 11.781

In tabelul 2 sunt prezentate mi§cArile de aeronave in anul 2016, defalcat pe tip de mi§care (

decolare — DEP / aterizare —ARR) si directii de zbor:

Tabel 2- misca-rile de aeronave in anal 2016 pe Aeroportul International Iasi

Direetia Num& *Kari Aeronave pe directii de zbor

RWY I4

ARR 3501

DEP 2683

RWY 32

ARR 1630

DEP 2455

Numarul de aeronave tranzitate pe Aeroportul International Iasi in anul 2016, defalcat pe tip

de aeronavA, este prezentat in tabelul 3.

SC ACUSTIC EXJPERT SRL www.acousticexpera.ro JUDETUL IA$1 6/12 CONSILIULIUDETEAN

Anexil la '40 rea Nr

Anul Lun32 9. OCTN#18

Raport privind toate datele utilizate in procesul de cartare a :gomotului aeroportuar pentru Aeroportul International last

Tabel 3.

Tip aeronava Noma r Aeronave

A318/320 1495

ATR 42 / 75 2757

B737 5103

DH8D =ATR 478

F 80 / 100 / ERJ 90

Altele 346

Distributia procentuala a m4carilor de aeronave pe Aeroportul International la0, in anul

2016, defalcate pe tip de miFare ( aterizare / decolare) si intervalele de timp de zi ( 07:00 - 19:00),

sears ( 19:00 — 23:00) si noapte (23:00 — 07:00), este prezentata in tabelul 4.

Tahel 4.

Tip miFare Zi Sears Noapte

( 07:00 — 19:00) ( 19:00 — 23:00) ( 23:00 — 07:00)

Aterizare 64,40 % 27,53 % 8,07 %

Decolare 66,29% 18,12 % 15,59 %

4.5 Date privind traseele si profilurile de zbor:

Datele si informatiile privind culoarele de zbor sunt incluse in documentele oficiale ICAO

mentionate mai jos, documente furnizate de catre Aeroportul International Ia0:

- Aerodrome Obstacle Chart (Harta obstacolelor din jurul aeroportului)- ICAO - Type A

RWY 14/32 AD 2.10-25

- Precision Approach Terrain Chart (Harta de precizie a terenului pentru aterizare) - ICAO

RWY 14 AD 2.10-28

- Standard Departure Charts — Instrument (Heirti standard pentru decolare asistata) - ICAO

RWY 14 AD 2.10-30

RWY 32 AD 2.10-31

- Instrument Approach Charts (Hart pentru aterizare asistatet) - ICAO

RWY 14 ILS - CAT A / B AD 2.10-51

RWY 14 ILS - CAT C / D AD 2.10-52

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro .7/12 JUDETUL IASI

CONSILIIILJUDETEAN 1AS1

AnexA la o "rea

Nr

Anul L,„„32 9. 0 C1,2018

Raport privind toate datele utilifate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

RWY 14 NDB - CAT A / B AD 2.10-91

RWY 14 NDB - CAT C / D AD 2.10-92

RWY 32 NDB - CAT A / B AD 2.10-93

RWY 32 NDB - CAT C / D AD 2.10-94

Aceste documente sunt regasite in anexe.

Datele privind culoarele de zbor incluse in documentele de mai sus (directii, altitudini,

puncte de inflexiune, puncte de referintd, lungimi de segment arce de cerc, au fost introduse

in pachetul software utilizat in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru modelarea

3D a traiectoriilor urmate de aeronave la aterizare, respectiv decolare.

Traseele de zbor rezultate, sunt figurate in plan, in hartile de zgomot, cu linie intrerupta de

culoare albastra §i sunt marcate dupd cum urmeaza:

- ARR RWY 14 — aterizare pe directia 14;

- DEP RWY 14 — decolare pe directia 14;

- ARR RWY 32— aterizare pe directia 32;

- DEP RWY 32 — decolare pe directia 32;

4.6 Date privind populatia, numiirul de locuinte, distributia statistics a populatiei — INS

(document ata§at in anexe) §i http://www.iasi.insseso/main.php?id=385

Prin utilizarea datelor statistice oficiale din documentul indicat privind distributia populatiei

in localitAtile invecinate aeroportului (numAr de persoane/locuinta, respectiv densitatea populatiei

exprimata in numar de locuitori/km2), in urma stabilirii numarului de clAdiri de locuinte inclus in

interiorul fiecArui contur al indicatorilor de zgomot coroborat cu observatiile proprii privind tipul

clAdirilor de locuinte (unifamiliale sau multifamiliale) a fost estimat numarul de persoane expus

diferitelor valori ale indicatorilor de zgomot evaluati.

4.7 Date privind curbele de nivel: - (fi0er .SRTM) Shuttle Radar Topography Mission —

NASA;

4.8 Harta localitiitilor (in sistemul de coordonate ESTR89, obtinut prin transformare din

sistemul de coordonate STEREO 70): (fifer .PNG) — fumizata de cAtre beneficiar,

completata cu date preluate din Open Street Map Org §i prelucratA in programul QGIS

2.8.2;

4.9 Tip si inaltime cladiri — amprentele la sol ale clAdirilor se regasesc in hartile localitatilor,

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acoustic apert:T5— JuDEruL IASI CONSILIULJUDETEAN 1A51

AnexA ot5r5rea Nr

Anul t4in? 9. 0 CT.A018 „ .....

8/12

Raport privind Coate datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

find preluate din acestea iar inaltimea si tipul cladirilor aut fost stabilite prin observatii

proprii.

5. Software de cartare a zgomotului Si metodologia de calcul utilizate

Datele de intrare mentionate anterior au fost prelucrate cu ajutorul pachetului software de

cartare a zgomotului compus din programul de calcul si predictie BaseOPS versiunea 7.363 - si

programul de editare si vizualizare a datelor GIS in cazul aeroporturilor NoiseMap versiunea

4.969; pachet software dezvoltat de catre Washmer Consulting.

S-au efectuat calculele pentru indicatorii Lzsn §i Lnoapte—conform prevederilor HG 1260/2012

pentru modificarea completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea $i Gestionarea Zgomotului

Ambiant" §i Ordinului 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea si

evaluarea hartilor strategice de zgomot;

Calculele au fost efectuate conform metodei de calcul ECAC DOC 29 "Standard method of

computing noise contours around civil airports", cu respectarea prevederilor HG 1260/2012 pentru

modificarea si completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea si Gestionarea Zgomotului Ambiant"

si Ordinul 678/2006 pentru „Aprobarea Ghidului privind aprobarea metodelor intermediare de

calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele industriale, de

traficul rutier, feroviar si aerian din vecinatatea aeroporturilor".

Marimea gridului utilizat in procesul cartare a zgomotului a fost de 10 x 10 m,

corespunzator zonelor locuite, iar inaltimea receptorilor a fost considerate la 4 m.

Pentru introducerea tipurilor de aeronave in programul de calcul, acestea au fost grupate in

doua clase de aeronave considerate reprezentative pentru Aeroportul International Iasi (clasificare

conform AzB-99, asa cum este prevlizut la punctul 2.3.5, Capitolul 2.3, din Ghidul privind metodele

interimare de calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele

industriale, de traficul rutier, feroviar si aerian din vecinatatea aeroporturilor, aprobat prin Ordinul

ministrului mediului gospodaririi apelor, al ministrului transporturilor, constructillor

turismului, al ministrului scincitatii publice si al ministrului administratiel si internelor, nr.

678/1344/ 915/1397/2006.), respectiv:

— P 2.1 — Avioane cu elice cu masa maxima la decolare (MTOM) peste 5,7 t (Saab 340, ATR

42, ATR 72, E190,E195, DH8D, L410, CRJ 9, DHC-7/8, etc) ;

— S 5.2 —Avioane tip turbo-propulsor cu masa maxima la decolare ( MTOM) intre 50 si 120 t

JUDETUL IA$1 I RIDE EAN

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticex i er ro 9/12 A neNix ra. la o Crea

.0.C1 /SIB Anul

Raport privind toate datele utill:ate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

( B 737-800, B757, A310, A 318, A319, A320, BAE-125, BAE-146, etc);

Profilurile de zgomot utilizate pentru cele cloud clase au fost alese in functie de gradul de

utilizare al fiecarui tip de aeronavd din fiecare class, respectiv:

— P 2.1— ATR42;

— S5.1 —A 320

Avantajele utilizarii acestei clasificari, sunt:

— Predictia miKarilor aeronavelor nu depind de tipul de avion;

— Variatiile minore in ceea ce prive*te tipul de aeronave utilizate (ex.: Airbus A320 in loc de

Boeing 737-800) nu conduc la modificarea rezultatelor previzionate.

Distributia miFarilor de aeronave pe Aeroportul International Iasi, in anul 2016, defalcatd

pe clase de aeronave, tip de mi§care ( aterizare / decolare) i intervalele de timp de zi ( 07:00 -

19:00), sears ( 19:00 — 23:00) si noapte (23:00 — 07:00), este prezentata in tabelul 5.

Tabel 5.

LRIA — Directia 14

Tip rai*ca re Zi

( 07:00 — 19:00)

Sears

( 19:00 — 23:00)

Noapte

( 23:00 — 07:00)

Clasa S 5.2 — Avioane tip turbo-propulsor cu masa maxima la decolare ( MTOM) intre 50 si 120 1

Aterizare 1306 604 363

Decolare 656 245 133

TOTAL MiFtiri RWY14 1962 849 496

Clasa P 2.1— Avioane cu elite cu masa maxima la decolare (MTOM) peste 5,7 t

Aterizare 892 336 0

Decolare 425 50 122

TOTAL MifafFi RWY14 1317 386 122

LRIA — Directia 32

Tip mi*ca re Zi

( 07:00 — 19:00)

Sears

( 19:00 — 23:00)

Noapte

( 23:00 — 07:00)

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousti4expert.ro JUDETUL IASI CONSILIUL JUDETEAN IA5I

10/12

Anex3 la of ea Nr

Arwl Luna 2 9. 0 CI...418

Raport privind toate datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

Clasa S 5.2 —Avioane tip turbo-propulsor cu masa maxima la decolare ( MTOM) intre 50 si 120 t

Aterizare 1087 502 72

Decolare 987 370 199

TOTAL Mifctiri RWY32 2074 872 271

Clasa P 2.1 — Avioane cu elite cu masa maxima la decolare (MTOM) peste 5,7 t

Aterizare 742 279 0

Decolare 640 76 183

TOTAL Milairi RWY32 1382 355 183

Totusi, pentru o evaluare cu un grad de precizie cat mai ridicat a valorilor indicatorilor de

zgomot, in cadrul prezentei lucrari, au fost utilizate datele reale privind emisiile de zgomot aferente

fiecArui tip de aeronavA (datele tehnice privind emisiile de zgomot in diferite regimuri de

functionare — croazierd, aterizare, decolare, rulare la sol — find incluse in pachetul software de

cartare a zgomotului aeroportuar).

In procesul de cartare a zgomotului aeroportuar au fost utilizate datele privind tipul si

numarul aeronavelor ce au tranzitat Aeroportul International Iasi (LRIA) in anul 2016

Intocmit

Drd. Ing. Marius Joldea

ii 01-fUL 1A$1 wwwaco ticex erERNSILRIL JUDETE.AN 1,A4!

SC ACUSTIC EXPERT SRL 11/12

Aneo la area

OCT

Raport privind toate datele utili:ate in procesul de cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

ANEXE

JUDETI lL IASI CONSILII1L JUDETEAN 1A51

A nex3 la n lea

Nr

Anul Lun? 9. 0 CIAO

SC ACUSTIC EXPERT SRL

www.acousticexpert.ro 12/12

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acoustic ert.ro J1)DETUL1A1 CONSILIUL JUDETEAN IASI

1/19

Ancx5 lu o tea

Anti! ..... ,.„.„. Lon?„9..: .. , C ............. .....

Raport privend barite datele obtinute in urma realizarii hdrpi strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

RAPORT

privind

toate datele obtinute in urma realizarii hartii strategice de zgomot aeroportuar

pentru

Aeroportul International Iasi

1. DESCRIEREA GENERALA A AEROPORTULUI INTERNATIONAL IASI

1.1. Localiza re

Aeroportul International Iasi este amplasat la 8 km NE de centrul municipiul Iasi, la o

altitudine de referinta de 391 FT (119,17 m).

Conform datelor cuprinse in documentul AIP Romania nr. AD 2.10-1 / 2016 (regasit in

anexe) Aeroportul International Iasi are urmatoarele coordonate:

LRIA AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME LRIA - IASI I

LRIA AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND AnuimicroArivP niers

1 ARP coordinates and site at AD 471049N 0273715E Runway centre.

2 Direction and distance from city 8 km East from Iasi. 3 Elevation/Reference temperature 411 FT 128.7`C 4 Geoid undulation at AD ELEV PSN 105 FT 5 MAG VAR/Annual rate of change 5•E (2014)/- 6 AD Administration, address, telephone,

telefax, e-mail, AFS, website RA Aeroportul Iasi CP-55, OP-1, cod 700337 Tel: +40-(0)232-271590; +40(0)371351138 Fax: +4040)232-271570 AFS: LRIARAYD handling@aeroportro www.aeroportso

7 Types of traffic permitted (1FRNFR) IFRNFR 8 Remarks _ Nil .

1.2 Caracteristicile Aeroportului International Iasi

Datele privind dimensiunile si caracteristicile fizice ale Aeroportului International Ia0 se

regasesc in acela0 document AIP Romania nr. AD 2.10-1 / 2016 (ata§at in anexe).

Raport privind toate datele obtinute in urtna Yeah:aril hnrtii strategice de :gotnot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

Acestea sunt prezentate in tabelul LRIA AD 2.12:

LRIA AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Designations RWY NR TRUE BRG

Dimensions of RWY (M)

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

THR co-ordnates THR elevation and highest RWY end coordinates elevation of TDZ of THR geoid undulation precision APP RWY

1 2 3 4 5 6 14 148.85° 2400 x45 70/F/D/WfT 471122.09N THR 411 FT

Asphalt 0273645/3E

32 328.86° 2400 x 45 70/F/DAMT 471015.64N THR 332 FT Asphalt 0273744.81E

Slope of SWY CWY Stnp RWY-SWY dimensions (M) dimensions (M) dimensions (M) OFZ Remarks

8 9 10 11 12 13 -1.0% Nil 150 x 180 2520 x 300 Nil RWY turn pad

Dimensions:122 x 33M Intermediate RWY turn pad

Dimensions: 97 x 22M 1.0% Nil 150 x 180 2520 x 300 Nil RWY turn pad

Dimensions: 122 x 33M

Planul Aeroportului International Iasi sunt prezentate in documentul Airport Charts LRIA

AD 2.10-20: A PR

AL 110-20 ROMANIA

!/ DEC 20(1

MMDOMMEOMT.OW 47.1:41.

037 3T 73' F El•V 411 FT

lu I -.n. • A., MAIIMMEN

VA .0

;;T:Zr-t

r•,5 r r ? .1 PI"

N Ayr apaaaaa adwirmea pabwark• • WO aps • gar arearao fr., . ar

ar, ...ark sr. •

IS?*•••••••11•••• A•ei

• • • PAMem-it 'WI moat MD lbet:aver•aror • werov• 'prat*. ,vre • AIWA rag. are. aa.•

Itt)NA ID9

AIP AMp1 Its

SC ACUSTIC EXPERT SRL wwwacousticexpert ro JUDETUL 1A$i

2

coNisn_RIL JUDETEAN 1A$1

Anexa la n 'rea Nr

19

Anul L,41 OCT. 111.10.,

Raport privind Coate datele obtinute in urma realizarii hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International fall

1.3 Date Despre Trafic

In anul 2016, pe Aeroportul International Iasi, conform datelor furnizate de catre RA

Aeroportul Iasi, au fost efectuate un numAr de 10.269 de miscari aeronave ( aterizdri + decoldri),

dintre care, un numar de 346 de miscari au fost reprezentate de aterizAri/decoldri ale unor aeronave

de mici dimensiuni sau aeronave militare.

Informatii privind tipul de aeronave, intervalele orare si distributia statistics a acestora pe

directiile zbor aferente anului 2016, se regasesc in anexe.

In ceea ce priveste cresterea numdrului de miscari ale aeronavelor pe/de pe Aeroportul

International Iasi, in anul 2017 au fost inregistrate 11.781 de miscari aeronave ( aterizari +

decoldri), dintre care, un numAr de 380 de miscari au fost reprezentate de aterizari/decoldri ale unor

aeronave de mici dimensiuni sau aeronave militare ( o crestere de cca. 14,7 %).

Anterior anului 2016, dupa darea in folosintd a noii piste a Aeroportului International Iasi cu

orientarea 14-32, au fost efectuate 1124 de miscari de aeronave in perioada octombrie-decembrie

2014, iar la nivelul anului 2015 au fost inregistrate un numar de 6057 de miscari de aeronave (dintre

care, un numar de 380 de miscdri au fost reprezentate de aterizdri/decoldri ale unor aeronave de

mici dimensiuni sau aeronave militare).

Datoritd faptului ca directiile de aterizare / decolare utilizate de aeronavele ce

tranziteazd Aeroportul International Iasi au o influents directd asupra zonelor afectate de zgomotul

generat de functionarea aeroportului, au fost solicitate si primite date statistice privind gradul de

utilizare al directiilor de zbor.

Aceste date de trafic sunt prezentate sintetic in tabelul 1:

Tabel 1- date statistice privind 2radul de utilizare al directiilor de zbor

Direc(ia / Tip operatiune

Procent utilizare direcfii de zbor

2014 2015 2016 2017

RWY 14

Aterizare 70,12% 69,34% 68,23 % 73,95%

Decolare 51,40% 53,12% 52,21 % 57,37%

RWY

32

Aterizare 29,88% 30,66% 31,77 % 26,05%

Decolare 48,60% 46,88% 47,79 % 42,63%

Total numar miscari aeronave

1.124 6.057 10.269 11.781

/19 SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro

Fjnul

JUDETUL IA51 CONS1L1UL RIDETEAN 1A51

Anex3 lu

Nr 16

Luna ,

of ea

Raport privind bate datele obtinute in urtna realithrii strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

In tabelul 2 sunt prezentate miscdrile de aeronave in anul 2016, defalcat pe tip de miscare (

decolare — DEP / aterizare — ARR) si directii de zbor:

Tabel 2- misccirile de aeronave in anal 2016 pe Aeroportul International Iasi

Directia Num& Mifcari Aeronave pe direcril de zbor

RWY 14

ARR 3501

DEP 2683

RWY 32

ARR 1630

DEP 2455

Numarul de aeronave tranzitate pe Aeroportul International Iasi in anul 2016, defalcat pe tip

de aeronava, este prezentat in tabelul 3.

Tabel 3.

Tip aeronavA Numar Aeronave

A318 / 320 1495

ATR 42 / 75 2757

B737 5103

DH8D = ATR 478

F 80 / 100 /ERJ 90

Altele 346

Distributia procentualA a miscarilor de aeronave pe Aeroportul International Iasi, in anul

2016, defalcate pe tip de miscare ( aterizare / decolare) si intervalele de timp de zi ( 07:00 - 19:00),

searA ( 19:00 — 23:00) si noapte (23:00 — 07:00), este prezentatA in tabelul 4.

Tabel 4.

Tip miscare Zi Seara Noapte

( 07:00 — 19:00) ( 19:00 —23:00) ( 23:00 — 07:00)

Aterizare 64,40 % 27,53 % 8,07 %

Decolare 66,29% 18,12 % 15,59 %

SC ACUSTIC EXPERT SRL 4/19 www.acousticexpertro

1----- JUDETUL IASI CONSILIUL JUDETEAN AlI*

1 ea 1

Anex5 la of Nr.

Lun3 . P Ps .. ; .. r A 0 1 0 1 1 Anul ... ..

Raport privind Coate datele obtinute in urma reali=aria hortii strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

2. Caracterizarea impreiurimilor Aeroportului International Iasi

2.1 Localita(i invecinate (aglomerari, sate, comune, etc)

LocalitAtile invecinate Aeroportului International Iasi sunt:

a) Aglomerari:

— Municipiul Iasi — centrul municipiului Ia0 se afla la o distanta de cca. 8 km Vest fatA de

Aeroportul International Iasi.

Conform datelor publicate INS, cu ocazia recensamantului efectuat in anul 2011, municipiul

Iasi avea 290.422 locuitori §i un numar de 13.138 cladiri cu locuinte / 114.181 locuinte.

NumArul mediu de persoane intr-o gospoddrie, conform acelor* date, este de 2,52 persoane

iar densitatea populatiei este de 3109 locuitori / km2.

b) Sate, comune

— Localitatea Aroneanu / comuna Aroneanu — centrul localitAtii se afla la cca. 3 km Nord —

Nord-Vest fata de Aeroportul International

Conform datelor publicate INS, cu ocazia recensamantului efectuat in anul 2011, localitatea

Aroneanu avea un numar de 546 cladiri cu locuinte / 662 locuinte. Comuna Aroneanu are un numAr

de 3402 locuitori.

NumArul mediu de persoane intr-o gospoddrie, conform acelora0 date, este de 2,94

persoane, iar densitatea populatiei este de 92,2 locuitori / km2.

— Localitatea Dancu / Comuna Holboca — centrul localitatii se afla la cca. 4 km Sud-Est

fata de Aeroportul International Iasi.

Conform datelor publicate INS, cu ocazia recensamantului efectuat in anul 2011, localitatea

Dancu avea un numar de 2215 cladiri cu locuinte / 2472 locuinte. Comuna Holboca are un numAr

de 11.971 locuitori.

Numarul mediu de persoane intr-o gospoddrie, conform acelora§i date, este de 2,94

persoane, iar densitatea populatiei este de 258,9 locuitori / km2.

2.2 Utilizarea terenului in proximitatea Aeroportului International Iasi

— Nord —In nordul aeroportului International Ia0 se afla terenuri agricole si localitatea

Aroneanu;

— Sud — in sudul aeroportului se gasesc terenuri agricole, UM 01175 §i cartierul Aviatiei din

Municipiul Iasi

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticexpert.ro 5/19

r"-- JUDETUL lASI

CONSIL11.1.R.IDETEAN 1A$1

1 Anex5 la o rea

1 Nir

9OCT. 11 I Anal. ......... LPL ® OC . L____.---_------....------4.--

Raport privind Coate datele obtinute in urma realizarli &VIII strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

- Est — in proximitatea aeroportului se afla terenuri agricole si localitatea Valea Lungd ( la

cca. 2 km fatA de axul pistei).

— Vest — in vestul aeroportului se afla padurea Ciric si municipiul Iasi;.

2.3. Alte surse majore de zgomot

In proximitatea Aeroportului International Iasi, nu se gdsesc surse semnificative de zgomot

industrial sau generat de traficul rutier si feroviar.

Prevederi legale aplicabile conform HG 321/2005 republicata:

— in cazul hartilor strategice de zgomot realizate pentru drumurile principale, aide ferate

principale ,Si aeroporturi civile mari (principale), trebuie prezentate separat harti strategice

de zgomot care sit' includii informatii despre satele, orafele si aglomeriirile din interiorul

suprafetelor expuse la zgomot (numai pe liniile de concur de 55 dB(A) fi 65 dB(A) pentru

fiecare indicator in parte Lzsn, Si Lnoapte);

— in cazul hartilor strategice de zgomot pentru drumurile principale, ceiile ferate principale

si aeroporturi civile mari (principale), trebuie precizatei suprafata totalti (in km2) expusa

valorilor indicatorului Lzsn mai marl de 55, 65 0, respectiv, 75 dB, numiirul total de locuinte

estimat (in sute) nundi nil total de persoane estimat (in sute), care se giisesc/locuiesc in

fiecare dintre aceste zone. Aceste valori trebuie precizate ci dacti drumurile principale, cede

ferate principale $i aeroporturi civile mari (principale) se afla in interiorul aglomerarilor;

D. un raport care sii continii o prezentare a evaluiirii rezultatelor obtinute prin cartarea de zgomot pentru fiecare harts strategice de zgomot in parte, pe format de lank fipe suport electronic;

Scurta descriere a acestui raport:

- confirmarea perioadelor de time folosite pentru Zi, &aril Noapte;

- informatii privind utilizarea instrumentelor din Ghidul privind metodele interimare de

calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele

industriale, de traficul rutier, feroviar aerian din veciniltatea aeroporturilor, aprobat prin

Ordinul de ministru nr. 678 din 30.06.2006 al Ministerului Mediului Gospodeiririi Apelor,

nr. 1344 din 17.07.2006 al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului, nr.

915 din 26.07.2006 al Ministerului Sanatatii Publice nr. 1397 din 31.07.2006 al

Ministerului Administratiei Internelor;

- precizia probabilli a rezultatelor mentioncindu-se estimari ale erorii .ii nesigurantei

acestora.

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 6/19 JUDETUL 1A51

JUDETEAN IA

Anex In ie• rca fqf 71 0 18 Arlo, tmg • Ault

Raport privind toate datele obtinute in urma realearii hbrtii strategice de rgomot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

3. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior si masuri curente impotriva

zgomotului

Aeroportul International Iasi a fost si este preocupat de gestionarea zgomotului produs ca

urmare a functionarii aeroportului.

In acest sees, a fost efectuata Cartarea Strategics de Zgomot si au fot elaborate Planurile de

Actiune in anul 2014, de catre firma ACCON ENVIRONMENTAL CONSULTANTS SRL

Bucuresti.

Din masurile incluse in Planul de Actiune a fost realizata Solutia 1 — executia si darea in

folosinta a not piste, a carei orientare a modificat traseele de zbor si reduce semnificativ survolul

localitatilor invecinate. Noua pista, cu orientarea 14-32, a fost data integral in folosinta in luna

octombrie a anului 2014.

Un alt punct privind reducerea nivelului de zgomot generat in zonele locuite — Solutia 2 -

prevazut in Planul de Actiune adoptat in urma Cartarii Strategice de Zgomot efectuate in anul 2014,

respectiv "folosirea cu precadere a decolcirilor/aterizarilor spre/dinspre nord." a fost realizata

partial - aterizarile din directia Nord (RWY 14) — reprezintA in anul 2016 - 68,23 %, iar in anul

2017 — 73,95% din totalul aterizarilor efectuate pe Aeroportul International Iasi, in timp ce

decolArile sunt distribuite relativ egal pe cele cloud directii de miscare.

Trebuie subliniat faptul ca, marea majoritate a aterizarilor efectuate pe timp de noapte ( peste

90%) sunt efectuate dinspre Nord—pe directia RWY 14, pe aceasta directie find amplasate

echipamentele de asistare a aterizarii in conditii de vizibilitate redusa.

In prezent, aeronavele care nu respects standardele ICAO, Anexa 16, Volumul I "Zgomotul

aeronavelor", Capitolul 2 sau FAA FAR Partea 36, Capitolul 2 (denumite in mod obisnuit aeronave

"Capitolul 2") nu au dreptul de operare pe Aeroportul International Iasi incepand cu 1 Aprilie 2002.

Mai mult decat atat, o proportie semnificativa a aeronavelor operate pe Aeroportul

International Iasi indeplinesc standardele de zgomot prevazute in documentul ICAO, Anexa 16,

Volumul I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

Acest fapt este confirmat prin documentul EASA.A.064.3 din 30.01.2018, care certifica

faptul ca aeronavele A320 produse de compania Airbus, indeplinesc standardele prevazute in

documentul ICAO, Anexa 16, Volumul I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

7/19 mos/. acoustice.rn r JUDETUL IASI

CONSILR IL JUDETEAN IASI 1

Anexa la o area Nr.

I Anul Lugaa OCT Mg

SC ACUSTIC EXPERT SRL

Raport privind toate datele obtinute in urma realearii hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

La nivelul anului 2016, din totalul 10.269 de aeronave ce au tranzitat Aeroportul

International Iasi, un numar de 1.495 au fost aeronave din clasa A320.

De asemenea, in anul 2016 a fost operat un numar de 5.103 de aeronave din clasa Boeing

737-800, aeronave ce conform documentului EASA.IM.A.120 din 09.04.2013 sunt de asemenea

certificate ca respectand standardele de zgomot prevazute in documentul ICAO, Anexa 16, Volumul

I, editia 3, amendamentul 7, Cap. 4.

In anul 2017, din totalul de 11.781 de m4cAri, 2.159 de m4cari au fost realizate de aeronave

tip AIRBUS A320 si 6563 de mi§cari au fost realizate de aeronave tip BOEING 737, ceea ce

inseamna ca cel putin 74% dintre aeronavele tranzitate pe Aeroportul International Ia0 respects

standardele de zgomot prevazute in documentul ICAO, Anexa 16, Volumul I, editia 3,

amendamentul 7, Cap. 4.

4. Metode de calcul utilizate

Pentru cartarea de zgomot, s-a utilizat un pachet software specializat pentru cartarea

zgomotului aeroportuar compus din programul de calcul BaseOPS versiunea 7.363- 4i programul

de editare si vizualizare a datelor GIS in cazul aeroporturilor NoiseMap versiunea 4.969; pachet

dezvoltat de catre Washmer Consulting.

S-au efectuat calculele pentru indicatorii Lzsn si Lnoapte—conform prevederilor HG

1260/2012 pentru modificarea .5i completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea,ii Gestionarea

Zgomotului Ambiant" §i Ordinului 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului privind realizarea,

analizarea si evaluarea hartilor strategice de zgomot;

Calculele au fost efectuate conform metodei de calcul ECAC DOC 29 "Standard method of

computing noise contours around civil airports", cu respectarea prevederilor HG 1260/2012 pentru

modificarea si completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea si Gestionarea Zgomotului Ambiant"

§i Ordinul 678/2006 pentru „Aprobarea Ghidului privind aprobarea metodelor intermediare de

calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele industriale, de

traficul rutier, feroviar §i aerian din vecinAtatea aeroporturilor".

Marimea gridului utilizat in procesul cartare a zgomotului a fost de 10 x 10 m,

corespunzator zonelor locuite, iar inaltimea receptorilor a fost considerate la 4 m.

Pentru introducerea tipurilor de aeronave in programul de calcul, acestea au fost grupate in

doua clase de aeronave considerate reprezentative pentru Aeroportul International Iasi (clasificare

SC ACUSTIC EXPERT SRL

www.acousticexpert.ro 8/19 JUDEML lASi

CONSIL.1111_ JUDETEAN

Anex la o area Nr.

Antil .. ,, ,,,

Raport privind toate datele obtinute in urma reakdrii &Wit strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

conform AzB-99, asa cum este prevazut la punctul 2.3.5, Capitolul 2.3, din Ghidul privind metodele

interimare de calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele

industriale, de traficul rutier, feroviar aerian din vecinatatea aeroporturilor, aprobat prin Ordinul

ministrului mediului gospodaririi apelor, al ministrului transporturilor, construc(iilor ,yi

turismului, al ministrului sanatatii publice yi al ministrului administra(iei $i internelor, nr.

678/1344/ 915/1397/2006.), respectiv:

— P 2.1— Avioane cu elice cu masa maxima la decolare (MTOM) peste 5,7 t (Saab 340, ATR

42, ATR 72, E190,E195, DH8D, L410, CRJ 9, DHC-7/8, etc) ;

— S 5.2 — Avioane tip turbo-propulsor cu masa maxima la decolare ( MTOM) Intre 50 si 120 t

( B 737-800, B757, A310, A 318, A319, A320, BAE-125, BAE-146, etc);

Profilurile de zgomot utilizate pentru cele cloud clase au fost alese in func;ie de gradul de

utilizare al fiecdrui tip de aeronavd din fiecare class, respectiv:

— P 2.1 —ATR42;

— S5.1 —A 320

Avantajele utilizarii acestei clasificari, sunt:

— Predictia miscarilor aeronavelor nu depind de tipul de avion;

— Variatiile minore in ceea ce priveste tipul de aeronave utilizate (ex.: Airbus A320 in loc de

Boeing 737-800) nu conduc la modificarea rezultatelor previzionate.

Totusi, pentru o evaluare cu un grad de precizie cat mai ridicat a valorilor indicatorilor de

zgomot, in cadrul prezentei lucrdri, au fost utilizate datele reale privind emisiile de zgomot aferente

fiecdrui tip de aeronava, utilizandu-se datele privind tipul si numdrul aeronavelor ce au tranzitat

Aeroportul International Iasi in anul 2016 ce au fost puse la dispozitie de care beneficiar (

prezentate in Tabelul 3) .

Definitiile indicatorilor de zgomot utilizati, conform HG 1260/2012:

Indicatorul Lzsn (Lden - nivelul de zgomot zi-seara-noante In decibeli) este definit cu

ajutorul urmatoarei relatii:

SC ACUSTIC EXPERT SRL 9/19 www.acousticei ert..ro _.. JUDETUL 1A$1

CONSILIIIL JUDETEAN 1A51

9. 0 CTA0a18 Anul

Anexl la o rea

Nr

Luna

Raport privind Coate datele obtinute In urnia reali=aril hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International lasi

L,k,* L L„.$1„ +10

Ld,,, =101g 12*10 10 +4*10 +8*10 10

24

unde:

a) Lday (Lzi) este nivelul mediu de presiune sonora, ponderat A, in interval lung de timp,

conform definitiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de zi dintr-un an;

b) Levening (Lseard ) este nivelul mediu de presiune sonora, ponderat A, in interval lung

de timp, conform definitiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor

de sears dintr-un an;

c) Lnight (Lnoapte) este nivelul mediu de presiune sonora, ponderat A, in interval lung de

timp, conform definitiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de

noapte dintr-un an.

Tabel 5. Intervale de amp dintr-o zi calendaristica pentru determinarea indicatorilor de z2omot.

Perioada dintr-o zi

ca len da ristica

Indicator Interval de timp

zi Lzi 07.00 — 19.00

sears Lseard 19.00 — 23.00

noapte Lnoapte 23.00 — 07.00

- Indicatorul Lzi (indicator de zgomot pentru zi) este asociat disconfortului din timpul zilei.

- Indicatorul Lseard (indicator de zgomot pentru sears) este asociat disconfortului din timpul serii.

- Indicatorul Lnoapte (indicator de zgomot pentru noapte) este asociat disconfortului din timpul

noptii, cand se poate poate produce tulburarea somnului.

- Indicatorul Lzsn (indicator de zgomot pentru zi-sears-noapte) este asociat disconfortului general,

pe o durata de 24 de ore.

- Scala de culori utilizatA pentru harta de zgomot, conform SR ISO 1996:2 este cea mentionata in

tabelul 6:

Tabel 6- Scala de culori utilizata pentru harta de zgomot

Intervalul ( dB) Culoare RGB

Sub 35 Verde deschis 85-190-71

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticex ert.ro JUDETUL lAS1

CONSILIUL JUDETEAN IA41

Anexa t ea Nr.

Anti] tHrtraa..0.Ciia018

10/19

Raport privind Coate datele obtinute in urma realizarti hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

35 - 40 Verde 0-114-41

40 - 45 Verde inchis 15-77-42

45 - 50 Galben 228-228-0

50 - 55 Ocru 171-162-0

55 - 60 Portocaliu 255-95-0

60 - 65 Cinabru 219-12-65

65 - 70 Rou carmin 174-0-95

70 - 75 Lila 146-73-158

75 - 80 Albastru 79-31-145

80 -85 Albastru inchis 33-18-101

5. Rezultatele obtinute in urma realizarii hartii strategice de zgomot pentru Aeroportul

International Iasi (LRIA). Estimarea numarului de persoane

Fieura 1

Cartare Z'omot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator anul 2016

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert. JUDE UL

1T19 CONSILRIL JUDETEAN 1,4$1

Anex Fi Or - rea Nr

Arwl . L„„2.1.a.crgam

Raport privind Mate datele obtinute in urma realizarii hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International laci

Figura 2

Cartare Zzomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator Lnoapre / an 2016

5.1. Namara' total de persoane estimat (in sute) care traiesc in afara aglomerArilor, in

locuinte expuse la fiecare dintre inter\ nlele de valori ale indicatorului Lzsn: 55-59; 60-64;

65-69; 70-74; > 75

Conform datelor rezultate in urma Recensamantului din 2011, numArul mediu de persoane

pe o gospodarie a populatiei in Comuna Aroneanu este de 2,71.

In aceste conditii, numArul total de persoane estimat (in sute) care trAiesc in afara

aglomerArilor, in locuinte expuse la fiecare dintre intervalele de valori ale indicatorului Lzsn, la 4 m

deasupra solului pentru cea mai expusa. fatadd: 55-59; 60-64; 65-69; 70-74; > 75, este:

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticex ert.ro 12/19 JUDETUL IASI

CONSILIITL JUDETEAN IASI

AnexA la H 5r - roa '•Ir

Luna? 9, 0 i

.z..0218

Anul

Raport privind Coate datele objinute in urma realizarii hartii strategice de =gown aeroportuar pentru Aeroportul Internallonal last

Tabel 7 - numarul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in afara aglomereirilor, in locuinte

expuse la fiecare dintre intervalele de valori ale indicatorului L,,,, la 4 m deasupra solului si pentru

cea mai expusa fatada: 55-59; 60-64; 65-69; 70-74; > 75

Interval Lzsn

(dB) Numar persoane

expuse (sute)

55-59 2 (159)

60-64 0

65-69 0

70-74 0

> 75 0

Figura 3

Cartare Zzomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator L, / anul 2016 — in afara

aglomercirii Iasi

5.2. NumArul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in afara a2lomerArilor, in

locuinte expuse la fiecare dintre intervalele de valori ale indicatorului Lnoapte, la 4 m

deasupra solului qi pentru cea mai expusa fatada: 45-49; 50 — 54; 55-59; 60-64; 65-69; > 70

Tabel 8 - Numeirul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in afara aglomereirilor, in

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticex. 19 JC1 DETUL Ir6%1

CONSILIULJUDETEAN 1A$1

r

An

Anexa lu Area

Nr

ui Lunl 9. 0 Cizgle

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.fro

14/19 JUDETUL IASI

CONSILIULJUDETEAN IA41

Ancx3 la Nr

ea

016 Li va

Raport privind Coate datele obtinute in urnza hartii strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroporlul International Iasi

locuinle expuse la fiecare dintre intervalele de valori ale indicatorului Lnoupie, la 4 m deasupra

solului si pentru cea mai expusei fatada: 45-49; 50 — 54; 55-59; 60-64; 65-69; > 70

Interval Lnoapte

(dB) Nunfar persoane

expuse (sute)

45-49 1 (124)

50-54 2 (154)

55-59 1 (122)

60-64 0

65-69 0

> 70 0

Fi2ura 4

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator Lnoapte / an 2016 — In afara

aglomerarii Iasi

JI_IDErUL IASI

CONSILATLJUDETEANI IASI

Anc70 lulu area

ttu Anul I una ,,,,,, Ziuu .......

Raport privind toate datele 011117111e in urma realizarii harlii strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International last

Tabel 9- Suprafata totals (in km2) in afara aglomerikilor expusa valorilor indicatorului .1,-sn mai

mari de 55, 65 si respectiv 75 dB

Valoare Indicator Lnoapte (dB)

Suprafata totalA (km2)

Localitati expuse

> 55 2.9956 Sat Aroneanu, Municipiul Iasi

> 65 0,0049 -

> 75 0

Figura 4

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator Lnoante/ an 2016 —

Suprafetele expuse la zgomot pe liniile de contur de 55 dB(A) si 65 dB(A)

5.3. Suprafata totals (In km2) expusa valorilor indicatorului Lis. mai mari de 55, 65 si

respectiv 75 dB. Numarul total de locuinte estimat (in sute) $i numarul total estimat (In sute)

care trAiesc in fiecare dintre aceste zone.

Conform datelor rezultate in urma Recensamantului din 2011, numArul mediu de persoane

pe o gospodarie a populatiei in municipiul Iasi este de 2,58, iar densitatea este de 3109 locuitori/

km2.

5.3.1.S up rafata totals an km2) expusa valorilor indicatorului L=s„ mai mari de 55, 65 ,si respectiv

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticexpert. ro 15/19

Raport privind toate datele oblinute in urma realizeirit hartii strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

75 dB.

Tabel 10 - Suprafata totals (in km2) expusa valorilor indicatorului mai mari de 55, 65 si

respectiv 75 dB.

Valoare Indicator LZSII

(dB) Suprafata totali

(km2)

> 55 5,4321

> 65 0,1218

> 75 0

5.3.2 Namara' de locuinte expuse valorilor indicatorului L„„ mai mari de 55, 65 si respectiv 75 dB.

Tabel 11 - Numarul de locuinte expuse valorilor indicatorului mai mari de 55, 65 si respectiv 75

dB

Valoare Indicator Lon

(dB) Numar de Locuinte

(sute)

> 55 1 (92)

> 65 0

> 75 0

5.3.3 Nunuiral de persoane expuse valorilor indicatorului Lzs,, mai mari de 55, 65 si respectiv 75

dB (inclusiv din aglomereirt).

Tabel 12- Numarul de persoane expuse valorilor indicatorului mai mari de 55, 65 si respectiv

75 dB (inclusiv din aglomerari).

Valoare Indicator Lzsn (dB)

Numar de Persoane (sute)

> 55 2 (244)

> 65 0

> 75 0

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpertro 16/19

JUDERIL IASI CONSILRILJUDETEAN IASI

Anexl la o rea Nr

I . .018 Anul Luna Zina

Raport privind toate datele oblinute in urma hartil strategice de 1gomot aeroportuar pentru Aeroportul International lasi

Figura 5

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator Lzsn / an 2016 —

Suprafetele expuse la zkomot pe liniile de contur de 55 dB(A) si 65 dB(A)

6. Tabel centralizator privind numarul de persoane expuse diferitelor valori ale indicatorilor

de zgomot Lzn si Lnoapte - tabelul 1, Anexa 3 din Ghid privind "Expunerea populatiei la

zgomotul provenit de la aeroporturile din aglomerari",

Tabel 13

EXPUNEREA POPULATIEI LA ZGOMOT — 2016 -

Aeroportul Interational IASI (LRIA)

Indicator LZSN

NumArul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LZSN cuprinse intre 55-59 dB

2

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LZSN cuprinse intre 60-64 dB

0

SC ACUSTIC EXPERT SRL wwwacousticexi

17/19

JUDEIUL IASI CONSILIVI. JUDETEAN IASI

Ane x5 la o 5 area

„. Lunra 0 C 018

Anul..

Raport privind mate datele oblinute in urma realizarii hartii strategice de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LZSN cuprinse intre 65-69 dB

0

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LZSN cuprinse intre 70-74 dB

0

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LZSN mai marl de 75 dB

0

Indicator LNoapte

NumArul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte cuprinse intre 45-49 dB

4

NumArul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte cuprinse intre 50-54 dB

2

NumArul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte cuprinse intre 55-59 dB

1

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte cuprinse intre 60-64 dB

0

Numarul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte cuprinse intre 65-69 dB

0

NumArul de persoane ( in sute) expuse la valori ale LNoapte mai marl de 70 dB

0

Referinte la harti

Harta Strategica de Zgomot pentru Aeroportul International Iasi, SC ACUSTIC EXPERT SRL, Noiembrie 2017

Raport detaliat asupra metodelor de masurare si de calcul

Raport privind datele obtinute in urma cartarii strategice de zgomot, SC ACUSTIC EXPERT SRL, Noiembrie 2017

7. Rezumatul Planului de Actiune

1 tocm it

Drd. lug. Marius Joldea

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexprro----

1

1 Anuit,.... 1

18/19

JUDEFUL 1.4$1 CONSILIULJUDETEAN 1A$1

Anex5 la Ho 5 Area

12410 CI 2

Raport privind Coate datele obtinute in urma realizeirli Wit strategice de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

ANEXE Opis:

- Tabel expunerea locuintelor si persoanelor la diferite valori ale indicatorilor Lzsn si Lnoapte

- Harta Zgomot — Indicator Lzsn, scara 1:50.000

- Harta Zgomot — Indicator Lzsn, scara 1:10.000 ( 6 planse)

- Harta Zgomot — Indicator Lzsn, contur 55 dB si 65 dB, scara 1:50.000

- Harta Zgomot — Indicator Lzsn, contur 55 dB si 65 dB, scara 1:10.000 ( 4 plane)

- Harta Zgomot — Indicator Lnoapte, scara 1:50.000

- Harta Zgomot — Indicator Lnoapte, scara 1:10.000 ( 6 planse)

- Harta Zgomot — Indicator Lnoapte, contur 55 dB si 65 dB, scara 1:50.000

- Harta Zgomot — Indicator Lfloapte, contur 55 dB si 65 dB, scara 1:10.000 ( 3 planse)

SC ACUSTIC EXPERT SRL JUPE--UL IASI www.acousticexjert.ro

CONSILICILJUDETEAN IASI

Anex.1 la Nr.

area

Anul ........_ Lunn 9, OCT , 8

19

c} Raport privind evaluarea rezultatelor oblinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

RAPORT

privind

Evaluarea rezultatelor obrinute prin cartarea de zgomot

pentru

Aeroportul International Iaqi

1. Localizare

Aeroportul International Iasi este amplasat la 8 km NE de centrul municipiul Iasi, la o

altitudine de referinta de 391 FT (119,17 m) si are urmatoarele coordonate geografice:

Adresa: Aeroportul International Iasi: Str. Moara de Vant, nr. 34 , municipiul Iasi, cod 700766

Cod ICAO: LRIA

Coordonate geografice centru pista: 471041N / 0273723E

Altitudine / temperaturd de referintd: 391 FT (119,17 m) / 28,7°C

Dimensiuni pistd. : 2400 m x 45 m

Coordonatele pragurilor de nista actuale sunt:

- THR 14 - 471105.48N / 0273700.50E

- THR 32 - 471015.64N / 0273744.81E

Altitudinea pragurilor de pistd:

- THR 14: 410,9 FT (125,24 m);

- THR 32: 332,2 FT (101,25 m);

In imediata apropiere a aeroportului , la Vest de acesta se afla pAdurea Ciric, cimitirul "Eternitatea"

si municipiul Iasi ( cartierul Tatdrasi Nord), iar celelalte localitati cu care se invecineald stint:

- Spre Nord - localitatea Aroneanu,

- Spre Est - localitatea Valea Lunga.

- Spre Sud — UM 01175 si cartierul Aviatiei;

SC ACUSTIC EXPERT SRL 17 www.acousticeicert --ro __ - . —1-1 1 JUDETULIA$i

CONSILRILJUDETEAN 1A51

Anexa InTi¢t area

Nr 11T711010 ziw, Anil 1-4 fl

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International la#

Terenurile din imediata vecinAtate a Aeroportului International Iasi cunt utilizate

preponderent in scop agricol, neexistand surse de zgomot industrial sau din traffic susceptibile a

genera un nivel de zgomot ridicat in proximitatea acestuia.

Conform datelor cuprinse in documentul AIP Romania nr. AD 2.10-1 / 2016 (regasit in

anexe) Aeroportul International Iasi are urmatoarele coordonate:

LRIA AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME LRIA - IASI I Iasi

LRIA AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1 ARP coordinates and site at AD 4711349N 0273715E

Runway centre. 2 Direction and distance from city 8 km East from Iasi. 3 Elevation/Reference temperature 411 FT /28.7°C 4 Geoid undulation at AD ELEV PSN 105 FT 5 MAG VAR/Annual rate of chancre 5°E (2014)/- 6 AD Administration, address, telephone,

telefax, e-mail, AFS, website RA Aeropodul Iasi CP-55, OP-1, cod 700337 Tel: +4040)232-271590; +4040)371-351138 Fax +40-00)232-271570 AFS: LRIARAYD handling@aeroportro www.aeroparLro

7 Types of traffic permitted (IFRNFR) IFRNFR 8 Remarks Nil

2. Autoritatea Responsabila

Conform prevederilor HG 1260/2012 pentru modificarea si completarea HG 321/2005

privind „Evaluarea si Gestionarea Zgomotului Ambiant"., autoritatea responsabila pentru

realizarea cartarii zgomotului §i elaborarea hartilor strategice de zgomot §i a planurilor de

actiune pentru Aeroportul International Ia0 este operatorul economic ce-1 gestioneaza, respectiv

R.A. AEROPORTUL cu sediul in Municipiul Iasi, str. Moara de \Ant, nr. 59 , 700766,

date de contact: telefon: +40 232 271 590, fax: +40 232 271 570, e-mail: iasi@aeroport.ro

3. Scopul raportului

Scopul prezentului raport este acela de a evalua rezultatele obtinute in urma procesului de

cartare a zgomotului aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi, precum §i calitatea,

acuratetea, modul de utilizare si sursa acestora.

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticex crt.ro 2117 JUDE UL

CONSILII IL JUDETEAN

Anex InSfpea f•tr

nul t„Z09. OCT ;It

Raport prtvind evaluarea rezultatelor oblinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International !aft

4. Metode de calcul utilizate

Pentru cartarea de zgomot, s-a utilizat un pachet software specializat pentru cartarea

zgomotului aeroportuar compus din programul de calcul BaseOPS versiunea 7.363- §i programul

de editare si vizualizare a datelor GIS in cazul aeroporturilor NoiseMap versiunea 4.969; pachet

dezvoltat de catre Washmer Consulting.

S-au efectuat calculele pentru indicatorii Lzsn §i Lnoapte—conform prevederilor HG

1260/2012 pentru modificarea completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea,si Gestionarea

Zgomotului Ambiant" Si Ordinului 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului privind realizarea,

analizarea si evaluarea hartilor strategice de zgomot;

Calculele au fost efectuate conform metodei de calcul ECAC DOC 29 "Standard method of

computing noise contours around civil airports", cu respectarea prevederilor HG 1260/2012 pentru

modificarea i completarea HG 321/2005 privind „Evaluarea si Gestionarea Zgomotului Ambiant"

Si Ordinul 678/2006 pentru „Aprobarea Ghidului privind aprobarea metodelor intermediare de

calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din zonele industriale, de

traficul rutier, feroviar Si aerian din vecinatatea aeroporturilor" — medota inclusa in pachetul

software utilizat..

Marimea gridului utilizat in procesul cartare a zgomotului a fost de 10 x 10 m,

corespunzator zonelor locuite, iar inaltimea receptorilor a fost considerate la 4 m.

Pentru introducerea tipurilor de aeronave in programul de calcul, acestea au fost grupate in

doua clase de aeronave considerate reprezentative pentru Aeroportul International Iasi (clasificare

conform AzB-99, asa cum este prevazut la punctul 2.3.5, Capitolul 2.3, din Ghidul privind metodele

interimare de calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitiitile din zonele

industriale, de traficul rutier, feroviar si aerian din vecineitatea aeroporturilor, aprobat prin Ordinul

ministrului mediului si gospoddririi apelor, al ministrului transporturilor, constructiilor

turismului, al ministrului 0,000 publice si al ministrului administratiei internelor, nr.

678/1344/ 915/1397/2006.), respectiv:

— P 2.1 —Avioane cu elice cu masa maxima la decolare (MTOM) peste 5,7 t (Saab 340, ATR

42, ATR 72, E190,E195, DH8D, L410, CRJ 9, DHC-7/8, etc) ;

— S 5.2 —Avioane tip turbo-propulsor cu masa maxima la decolare ( MTOM) intre 50 si 120 t

( B 737-800, B757, A310, A 318, A319, A320, BAE-125, BAE-146, etc);

JUDFTIII IA51 ert.ro CONSILIUL JUDETEAN IA51

Anex5 or rea Nr

Anul Luna 9. 0 C

. 2018

SC A CUSTIC EXPERT SRL www acoustic /17

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul international layi

Profilurile de zgomot utilizate pentru cele doua clase au fost alese in functie de gradul de

utilizare al fiecarui tip de aeronava din fiecare class, respectiv:

— P 2.1 —ATR42;

— S5.1 —A320

Avantajele utilizarii acestei clasificari, sunt:

— Predictia mi§cdrilor aeronavelor nu depind de tipul de avion;

— Variatiile minore in ceea ce prive§te tipul de aeronave utilizate (ex.: Airbus A320 in loc de

Boeing 737-800) nu conduc la modificarea rezultatelor previzionate.

pentru o evaluare cu un grad de precizie cat mai ridicat a valorilor indicatorilor de

zgomot, in cadrul prezentei lucrari, au fost utilizate datele reale privind emisiile de zgomot aferente

fiecarui tip de aeronava, utilizandu-se datele privind tipul i numarul aeronavelor ce au tranzitat

Aeroportul International Ia§i in anul 2016 ce au fost puse la dispozitie de catre beneficiar (

prezentate in Tabelul 3) .

Intervale de timp dintr-o zi calendaristica utilizate pentru determinarea indicatorilor de

zgomot Lzi, Lseara Si Loante.

Perioada dintr-o zi

calendaristica

Indicator Interval de timp

zi Lzi 07.00 —19.00

sears Lseara 19.00 — 23.00

noapte Lnoapte 23.00 — 07.00

- Indicatorul Lzi (indicator de zgomot pentru zi) este asociat disconfortului din timpul zilei.

- Indicatorul Lseara (indicator de zgomot pentru sears) este asociat disconfortului din timpul serii.

- Indicatorul Lnoapte (indicator de zgomot pentru noapte) este asociat disconfortului din timpul

noptii, cand se poate poate produce tulburarea somnului.

- Indicatorul Lzsn (indicator de zgomot pentru zi-sears-noapte) este asociat disconfortului general,

pe o durata de 24 de ore.

SC ACUSTIC EXPERT SRL t ..._

www.acousticexpe .ro JUDETUL IASI CONSILRIL JUDETEAN 1,41

I Anex5 luDIVrea !sir

Anul Lua. , 2 9. OCT 298

AL111

Raport privind evaluarea re:ultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International la0

5. Evaluarea Rezultatelor cartarii strategice de zgomot

Evaluarea rezultatelor obtinute in urma cartarii de zgomot pentru Aeroportul International

lasi pentru anul 2016 se va face prin raportare la valorile maxim permise prevazute in tabelul 1,

coloanele 3 si 6 din Ordinul 152/2008 pentru aprobarea Ghidului privind adoptarea

si a modului de aplicare a acestora atunci cdnd se elaboreath planurile de actitine, pentru

indicatorii L(zsn) L(noapte)..., respectiv Lzs. = 70 dB(A) si Lnoapte = 60 dB(A).

Tabelul 1

Lun - dB(A) Lnoapte - dB(A)

Coloana 1 Coloana 2 Coloana 3 Coloana 4 Coloana 5 Coloana 6

Surse de Zgomot Tinte de atins pe

termen lung

pentru valorile

maxime permise

Valori maxime

permise

Surse de Zgomot Tinte de atins pe

termen lung

pentru valorile

maxime permise

Valori maxime

permise

Aeroporturi J

65 70 Aeroporturi 50 60

Au fost elaborate HArtile de Conflict atat pentru indicatorul Lzsn, cat §i pentru indicatorul

Lnoapte - Acestea sunt prezentate mai jos si, la o scars ce permite o mai bunA vizualizare, in anexe.

Scala de Culori utilizata pentru realizarea Hartilor de Conflict este prezentata in tabelul urmiltor:

Tabel 2

Diferenta de Nivel ( dB) Culoarea RGB

< - 5 alb 255-255-255

- 5 la 0 verde 0-255-0

0 la +5 rosu 255-0-0

> +5 albastru 0-0-255

JITDEfUL1A$1 JUDETEAN

SC ACUSTIC EXPERT SRL 5/17 www.acousticexpert.r Anex5 ily.,VArea

rqr

!Anil 9, f3 Ci01.E.1 Anul .............

Raport privind evaluarea rezziltatelor obtinute prm cartarea de r.gotnot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

Figura I

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Harta de Conflict Indicator

JUDETUL IA$1 CONSILIUL JUDETEAN I/11

Anexl la Ho drea 1\11-

Anus

Ltillg...aCT. 2f118

SC ACUSTIC EXPERT SRL www acousticexpert. ro

6/17

Raport privind evaluarea re:ultatelor obtinute prin cartarea de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International la.yi

Figiira 2

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Harta de Conflict Indicator Ln„„pre

JL'PEIUL IASI CONSILIUL JUDETEAN IASI

Anex5 l_ad ajya Nr

Anul LOIlla 0 CT42018

SC ACUSTIC EXPERT SRL

www.acousticexpert. ro

7/17

Raport privind evaluarea re:ultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International laF1

6. Sinteza datelor obtinute din cartarea zgomotului

HArtile strategice de zgomot aeroportuar aferente activitAtii Aeroportul International Iasi

(LRIA) au fost intocmite pe baza datelor de trafic aerian din anul 2016 §i a datelor statistice

demografice, pentru suprafetele locuite din vecindtatea aeroportului.

Urrnatoarele figuri, tabele si grafice prezintA datele asociate cartArii strategice de zgomot

pentru indicatorii Lzsn Lnoapte, suprafata respectivelor contururi strategice de zgomot exprimata in

km2 §i numarul estimat al rezidentilor §i locuintelor expuse la zgomotul produs de aeronave.

Heirtile de zgomot se regeisesc in anexe la o scars ce permite o mai build vizualizare a

contururilor de zgomot Si zonelor afectate.

Figura 3.

Cartare Zgomot Aeroportul International Iasi — Indicator L, / an 2016 Contur Valoare Maxim

Permisei pentru Indicatorul Lzsn = 70 dB(A)

Numarul total de persoane estimat (in sute) care trAiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lzsn, la 4 m deasupra solului Si pentru cea mai expusa fatada: > 70 dB(A), conform

rezultatelor cartArii strategice de zgomot pentru anul 2016:

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.aco ex ert:ro JUDETUL IASI CONSILIULJUDETEAN IASI

Ane,di lijarirea Nr. .

Ano . sin a„ J 2 9.ocTigo8

_l L

8/17

> 70 0,00

Valoare Indicator Lzsn

(dB)

Suprafata totalA

(km2) JUDETUL IASI CONSILIUL II_IDETEAN IA41

Anexd la o area 1.4r

Anul Luna 2 9. 0 C11018

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de .7gomot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

Tabel 3- Numtirul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lzsn> 70 dB(A)

Interval Lzsn

(dB)

NumAr

TOTAL

persoane expuse

(sute)

Dintre care

NumAr de persoane

expuse are traiesc

in afara aglomerarilor

(sute)

NumAr de persoane expuse

are trAiesc

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 70 0 0 0

Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului la 4 m deasupra solului Si

pentru cea mai expusA fatadA: > 70 dB(A), conform rezultatelor cartarii strategice de zgomot pentru

anul 2016:

Tabel 4- Nunarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului L;sn> 70 dB(A)

Interval LZSI1

(dB)

Numar

TOTAL

locuinte expuse

(sute)

Dintre care

Numar de locuinte

expuse

in afara aglomerarilor

(sute)

NumAr de locuinte

expuse

in interiorul aglomerArilor

(sute)

> 70 0 0 0

Suprafata total§ (in km2) expusA valorilor indicatorului mai marl de 70dB.

Tabel 5

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro

9/17

Anex3 la rea

OCT..018 Anul ..... .

Raport privind evaluarea rezultatelor oblinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International !aft

Fifura 4

Cartare Zfomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator / an 2016 — Contur

Tinta pe termen lung pentru Valoarea Maxim Permisa pentru Indicatorul Lzsn = 65 dB(A)

Numaru I total de persoane estimat (in sute) care traiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lzsn, la 4 m deasupra solului pentru cea mai expusa fatada: > 65 dB(A) — Tinta

pentru valoarea lints pe termen lung - conform rezultatelor carta'rii strategice de zgomot pentru

anul 2016:

Tabel 6- Numilrul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lzsn> 65 dB(A)

Interval Lzsn

(dB)

Numar

TOTAL

persoane expuse

(sute)

Dintre care

Numar de persoane

expuse are traiesc

In afara aglomerarilor

(sute)

Numar de persoane expuse

are traiesc

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 65 0 0 0

SC ACUS TIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro JUDETUL IASI

CONSILIUL JUDETEAN IASI

17

0,1218

Valoare Indicator Lzsn

(dB)

Suprafata totals„„

ou 2)

> 65

JI1DETUL IASI CONSILIUL JUDETEAN IASI

AnotA Ic o area Nr

Anul LUrIZ,9!..0,CTA8

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru ileroportul International laqi

Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului 1,:s0, la 4 m deasupra solului Si

pentru cea mai expusA fatada: > 65 dB(A) — Tinta pe termen lung pentru valoarea maxim permisa

- conform rezultatelor cartArii strategice de zgomot pentru anul 2016:

Tabel 7 - Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului 65 dB(A)

Interval Lzsn

(dB)

Numar

TOTAL

locuinte expuse

(sute)

Dintre care

Nun& de locuinte

expuse

in afara aglomerarilor

(sute)

Numar de locuinte

expuse

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 65 0 0 0

Suprafata totalii (in km2) expusd valorilor indicatorului Lzsn mai mari de 65 dB — Tinta pe termen

lung pentru valoarea maxim permisa.

Tabel 8

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 11/17

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de ...igomot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

Figura 5

Cartare Zzomot Aeroportuar - Aeroportul International Iasi — Indicator Lnoapte / an 2016 — Contur

Valoare Maxim Permisa pentru Indicatorul Logple = 60 dB(A)

NumArul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lnoapte, la 4 m deasupra solului i pentru cea mai expusA fatadd: > 60 dB(A), conform

rezultatelor cartdrii strategice de zgomot pentru anul 2016:

Tabel 9- Nundirul total de persoane estimat (in sute) care trcliesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului > 60 dB(A)

Interval Lnoapte

(dB)

NumAr

TOTAL

persoane expuse

(sute)

Dintre care

Numar de persoane

expuse are trdiesc in

afara aglomerarilor

(sute)

_

NumAr de persoane expuse

care trAiesc

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 60 0 CON,31Lit

JUDETUL 1A$10 IL JUDETEAN11A51

Ancxi I o area

9. 018 Anul Luna Ziva

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro

12/17

Raport privind evaluarea rezultatelor oblinute prin cartarea de .7gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului Lnoapte, la 4 m deasupra solului si

pentru cea mai expusA fatada: > 60 dB (A), conform rezultatelor cartarii strategice de zgomot

pentru anul 2016:

Tabel 10 - Numeirul locuintelor expuse la valori ale indicatorului Lnoapte > 60 dB (A)

Interval Lnoapte

(dB)

Numar

TOTAL

locuinte expuse

(sute)

Dintre care

Numar de locuinte

expuse

In afara aglomerarilor

(sute)

Nutriar de locuinte

expuse

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 60 0 0 0

Suprafata totalii (in km2) expusa valorilor indicatorului Lnoapte mai marl de 60 dB.

Tabel 11

Valoare Indicator Lnoapte

(dB)

Suprafata totals (km2)

> 60 0,5847

JUDETUL 1A$1 CONSULT JUDETEAN 1A$1

Anex5 la Ho 5 area

Ankil 1Af9,,SICI.291

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 13/17

Raport privind evaluarea re:ultatelor obtinute prin cartarea de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International laci

Fizura 6

Cartare Zgomot Aeroportuar - Aeroportul International laci — Indicator Lnoapte / an 2016 — Contur

Tinta pe termen lunR. pentru Valoarea Maxim Permisa pentru Indicatorul Lnoapte = 50 dB(A)

Numarul total de persoane estimat (in sute) care traiesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului Lnoapte, la 4 m deasupra solului Si pentru cea mai expusA fatada: > 50 dB(A) — Tinta

pentru valoarea maxim permisa - conform rezultatelor cartaxii strategice de zgomot pentru anul

2016:

JUDETUI. FASI CONSILII. IL JUDETEAN IASI

Anexao rea

pr42..97

,,,,,,,, 1-Unu , Ziuu

SC ACUSTIC EXPERT SRL www. acousticexpert. ro 14/17

Valoare Indicator Lnoapte Suprafata totala

(dB) (km2)

> 50

10,338

JUDETUL lAS1 CONSILIUL JUDETEAN 1A41

Anex5 la rea Nr

2018 Antil Lima ?jou

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International lap

Tabel 12- Numarul total de persoane estimat (in sute) care triliesc in locuinte expuse la valori ale

indicatorului 50 dB(A)

Interval Lnoapte

(dB)

Numar

TOTAL

persoane expuse

(sute)

Dintre care

Numar de persoane

expuse care trdiesc

in afara aglomerarilor

(sute)

Numar de persoane expuse

care trdiesc

in interiorul aglomerarilor

(sute)

> 50 3 3

(276)

0

Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului Lnoapte, la 4 m deasupra solului

pentru cea mai expusd fatadd: > 50 dB (A), conform rezultatelor cartArii strategice de zgomot

pentru anul 2016:

Tabel 13 - Numarul locuintelor expuse la valori ale indicatorului Loam> 50 dB (A)

Interval Lnoapte

(dB)

Numar

TOTAL

locuinte expuse

(sute)

Dintre care

Numar de locuinte

expuse

in afara aglomerarilor

(sute)

Numar de locuinte

Expuse

in interiorul aglomerArilor

(sute)

> 50 1

(103)

1

(103)

0

Suprafata totalA (in km2) expusd valorilor indicatorului Lnoapte mai marl de 50 dB.

Tabel 6

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 15/17

Raport privind evaluarea re:ultatelor oblinute prin cartarea de zgomot aeroportuar pentru Aeroportul International Ia,si

7. Expunerca populatiei si cladirilor la zgomotul provocat de Aeroportul

International Iasi — indicatori Lzsn si Lnoapte

7.1 Indicator Lzsn — valoare maxim permisa conform OM MMDD 152/2008 = 70 dB(A)

Din analiza datelor rezultate in urma cartarii strategice de zgomot pentru Aeroportul

International Iasi se observA faptul cA nu exists persoane expuse la valori ale nivelului de zgomot

pentru indicatorul L sn ce sA depaseasca valoarea maxim permisa de 70 dB(A).

In ceea ce priveste numArul de clddiri se observa cA nu exists cladiri expuse unui nivel de

zgomot ce depAseste 70 dB(A) pentru indicatorul Lzsn

7.2 Indicator Lowe — valoare maxim permisA conform OM MMDD 152/2008 = 60 dB(A)

Din analiza datelor rezultate in urma cartarii strategice de zgomot pentru Aeroportul

International Iasi se observA faptul a nu exists persoane expuse la valori ale nivelului de zgomot

pentru indicatorul Lnoapte ce sA depaseasca valoarea maxim permisa de 60 dB(A) conform Ordinului

152/2008.

In ceea ce priveste numArul de cladiri se observA cA nu exists cladiri de locuinte expuse unui

nivel de zgomot ce depaseste 60 dB(A) pentru indicatorul Lnoaple

Intocmit

Drd. Ing. Marius Joldea

JUDETUL IASI CONSIL11 rt. JUDETEAN 1A51

Anexa 31.145 -ea .

018 Anul LurZI ou

SC ACUSTIC EXPERT SRL www.acousticexpert.ro 16/17

Raport privind evaluarea rezultatelor obtinute prin cartarea de :gomot aeroportuar pentru Aeroportul International Iasi

ANEXE Opis:

- Harta de Conflict - Indicator Lzsn, scara 1:50.000

- Harta de Conflict - Indicator Lnoapte, scara 1:50.000

JUDETUL 1A$1 CONSTLIUL JUDETEAN IASI

Anexa la o r Nr

Anul Lt4%,.0.CI. 101

SC ACUSTIC EXPERT SRL

www.acousticexpert.ro 17/17

Harta de Conflict - Indicator Lzsn - Cartare Strategica de Zgomot pentru anul 2016 -

Aeroportul International Iasi LRIA

3.200 4,000 4,100 5,600 6,400 7.200

Scale in Meters 1:50,000 (1 cm. = 500 meters)

35-1- 2010

800 I 000 2.400 .1.800 600 6.400 7.200 8.000 8.800 9 0

don NM kl" N0 C

> ▪ 1).0 ▪ ) 13.0 Mil ' t3-0

A

7 I

Harta de Conflict - Indicator Lnoapte - Cartare Strategica de Zgomot pentru anul 2016 -

Aeroportul International Iasi LR1A

Scale in Meters 1:50,000 (1 cm. = 500 meters)

800 0( 2,400 3,200 4,000 4,800 5,600 6,400 7,200 8,000 8,800 nuo

A r- ,•• •<

LOP-

254-- 9. 0 CL 1018

A

O

Harta de Conflict - Indicator Lzsn - Cartare Strategica de Zgomot pentru anul 2016 -

Aeroportul International Iasi LRIA

Scale in Meters 1:50,000 (1 cm. = 500 meters)

-10I > -50 .

▪ 5 1111. > Hit

▪ 13.0

▪ ) 13.0 21.0

Harta de Conflict - Indicator Lnoapte - Cartare Strategica de Zgomot pentru anul 2016 -

Aeroportul International Iasi LRIA A

0 0 10.400 I 61 ,( 800 11,200 9,600 8,800

Scale in Meters 1:50,000 (1 cm. = 500 meters)

2,400 3,200 4,000 4,800 5,600 6,400 7,200 8,000

JVIDETIJI... IASI CONSILIIIL tUDETEAN ifitS"

Ancv.h lu roa

,11 Lti nli 2 9. 0 qips

,..,_•• ' . ' '