+ All Categories
Home > Documents > 13.Distribuția Motoarelor Termice Cu Ardere Internă, La Motoarele În Patru Timpi

13.Distribuția Motoarelor Termice Cu Ardere Internă, La Motoarele În Patru Timpi

Date post: 17-Sep-2015
Category:
Upload: netu-dimitrie
View: 290 times
Download: 4 times
Share this document with a friend
Description:
Tractoare
14
Referat la disciplina mașini horticole 13. Distribuția motoarelor termice cu ardere internă la motoarele în 4 timpi
Transcript

Referat la disciplina maini horticole

13. Distribuia motoarelor termice cu ardere intern la motoarele n 4 timpi

Student: Neu Florin

Grupa: 2103

Mecanismul de distribuie

Mecansimul de distribuie al unui motor cu ardere intern pentru automobile este ansamblul tuturor pieselor care permit schimbarea periodic a gazelor din cilindrii. Pentru a funciona, un motor cu ardere intern are nevoie de aer proaspt sau amestec aer-combustibil care trebuie introdus n cilindri, n locul gazelor arse, reziduale care trebuie evacuate. Pe scurt, sistemul de distribuie asigur introducerea aerului/amestecului proaspt n cilindri i evacuarea gazelor arse. Acest proiect, are ca scop, prezentarea distribuiei motoarelor termice cu ardere intern, la motoarele n 4 timpi, la tractoarele care au motoarele de tip D-110 i D-115. Motoarele D-110 i D-115, sunt prevzute cu mecanisme de distribuie superioar care au rolul de a asigura deschiderea i nchiderea orificiilor de admisie i evacuare n vederea introducerii n interiorul cilindrilor a aerului i evacurii gazelor arse, la mecanismele indicate, n ordinea de funcionare a motoarelor. I. Mecanismul de distribuie de la motorul D-110 Prile componente principale ale acestui mecanism sunt reprezentate prin: arbore cu came, tachei, tije mpingtoare, ansamblul culbutorilor, ansamblul supapelor i angrenajul distribuiei (roile dinate de antrenare ) (fig. nr.30).

Arborele cu came, realizat din oel, prezint trei fusuri paliere prin care se sprijin n lagrele cu buce prevzute n bloc-carter i opt came dispuse corespunztor cu ordinea de funcionare a motorului. Pentru simplificarea construciei galeriilor de admisie i evacuare, camele sunt plasate pe arbore astfel: camele pentru supapele de evacuare de la cilindrii 1-2 i 3-4 sunt alturate; camele pentru supapele de admisie de la cilindrii 1 i sunt plasate la capetele arborelui iar cele pentru supapele de admisie de la cilindrii 2-3 sunt alturate. Fusurile paliere i camele sunt tratate termic i lefuite. Tacheii (mpingatorii), realizai din oel, au form de pahar i se monteaz cu deschiderile n sus n locaurile prevzute n bloc-carter, sprijinindu-se pe came. La baz fiecare tachet are cte un orificiu prin care uleiul ajuns n el se scurge pe cam.

Tijele mpingtoare, executate din eav de oel, sunt nfundate la ambele capete. Capul inferior, prin care se sprijin n tachet, este semisferic. Capul superior, prin care vine n contact cu urubul de reglare de la culbutor, este sub form de cup. Ansamblul culbutorilor este format din: supori, ax, arcuri i culbutori. Axul culbutorilor, de form tubular, realizat din dou tronsoane mbinate printr-o buc, este sprijinit prin patru supori, pe chiulas. La aceast buc este racordat conducta prin care uleiul sub presiune ajunge n axul culbutorilor. Culbutorii, executai din oel, sunt prghii cu braele inegale. Ei sunt prevzui cu bue de antefriciune prin care se monteaz pe ax cu posibilitatea de a se roti. n dreptul fiecrui culbutor axul este prevzut cu cte un orificiu de trecere a uleiului. Prin canalul din braul scurt al culbutorului, prevzut i un urub pentru reglarea jocului de dilatare i supapei, uleiul ajunge n continuare la tija mpingatoare. Braul lung al culbutorului, prin captul su upr bombat, acioneaz asupra tijei supapei. Pentru a nu se deplasa lateral fa de supape, ntre culbutori sunt montate arcuri elicoidale. Ansamblul supapelor, pentru fiecare cilindru, cuprinde: supapa de admisie, supapa de evacuare, ghidurile supapelor, arcurile supapelor i siguranele. Supapele de admisie sunt realizate din oel aliat cu crom i nichel. Supapele de evacuare, care lucreaz la temperaturi mai ridicate, au n compoziie i siliciu. Supapa prezint o tij, prevazut la partea superioar cu un loca pentru siguranele conice i un taler a crui parte activ, prin care se aaz pe scaunul supapei se prelucreaz sub un unghi de 45 de grade. Pentru o mai bun umplere a cilindrului cu aer proaspt, diametrul talerului la supapa de admisie este mai mare dect la supapa de evacuare. Tija supapei culiseaz n ghidul supapei care este reprezentat printr-o buc presat n chiulas. Pentru fiecare supap sunt prevzute cte dou arcuri elicoidale concentrice care au rolul de a nchide supapa respectiv. Arcurile se sprijin ntr-o parte n locaul din chiulas iar n cealalt parte n, rondela de sprijin solidarizat cu tija supapei prin cele dou sigurane conice. Ansamblurile culbutorilor i supapelor se acoper cu un capac ce se fixeaz etan pe chiulas.

Angrenajul distribuiei cuprinde roile dinate prin care micare de la arborele cotit se transmite la arborele cu came n raportul 2:1. Acest angrenaj cuprinde trei roi dinate din care, una conductoare solidar cu arborele cotit, una condus solidar cu arborele cu came i una intermediar, prin care se face legtura ntre acestea, montat pe un ax.

Funcionarea mecanismului: arborele cu came fiind n micare de rotaie, fiecare cam atunci cnd acioneaz asupra tachetului, l ridic, acesta ridic tija mpingtoare care, prin urubul de reglare, rotete culbutorul i acesta prin braul lung, acioneaz asupra supapei care, cobornd, deschide orificiul respective de admisie sau evacuare, concomitant cu comprimarea suplimentar a arcurilor; cnd cama depete tachetul, arcurile se destind i acioneaz asupra supapei n sensul nchiderii orificiului de admisie sau de evacuare.

Caracteristici tehnice: Numrul supapelor.......................................... 8 din care 4 de admisie i 4 de evacuare; Avansul de deschidere a supapei de admisie.. 30 de grade nainte de PMI (punctul mort

interior)sau PMS (punctul mort superior);

ntrzierea la nchidere a supapei de admisie..72 de grade dupa PME (punctul mort exterior) sau PMI (punctual mort inferior); Avansul la deschidere a supapei de evacuare..66 de grade nainte de PME (PMI); ntrzierea la nchidere a supapei de evacuare..28 de grade dup PMI (PMS); Jocul supapelor cnd motorul este rece..........0,40 mm la admisie i 0,45 mm la evacuare. Reglarea jocului supapelor: (figura nr.31) const n realizarea distanei necesare ntre tija supapei i braul lung al culbutorului care s permit dilatarea supapelor n timpul funcionarii motorului i asigurarea nchiderii supapelor. Acest joc se realizeaz n ordinea de funcionare a motorului, ncepnd de cilindrul nr.1, pentru situaia n care pistonul se gsete spre punctul mort interior (superior), sfrit de compresie, cnd ambele supape sunt nchise. Pentru verificarea i reglarea jocului supapelor se execut n ordine urmtoarele operaii:

Se demonteaz capacul culbutorilor; Se rotete arborele cotit pn cnd pistonul de la cilindrul nr.1 ajunge la punctul mort interior, sfrit de compresie, cmd ambii culbutori sunt liberi i deci supapele sunt nchise;

Se verific jocul supapelor cu cale de grosime corespunztoare de 0,40 mm o respectiv 0,45 mm care se introduc ntre culbutori i tijele supapelor;

Dac jocul supapelor nu corespunde, se regleaz astfel: se slbete contrapiulia de fixare i se rotete urubul de reglare n sensul mririi sau micorarii jocului pn cnd cala de grosime, introdus ntre culbutor i tija supapei, se mic cu oarecare greutate, moment n care se strnge contrapiulia, meninnd n poziie fix urubul de reglare. Punerea la punct a distribuiei: se realizeaz angrenarea corect a roilor dinate prin care se transmite micarea de la arborele cotit la arborele cu came astfel nct orficiul de admisie i evacuare s fie deschise i nchise la momentele indicate.

Punerea la punct se face dup semnele marcate roile prin care se transmite micarea sau dup diagrama fazelor de distribuie.

Pentru punerea la punct dup semne, pe roata dinat de pe arborele cotit este marcat un semn M, pe roata intermediar sunt marcate trei semne un semn M i dou semne C iar pe roata de pe arborele cu came este marcat un semn C. Cmd se face punerea la punct dup semne (fig. nr.32), la agrenarea roilor dinate trebuie ca semnul M de pe roata arborelui cotit s corespund cu semnul M de pe roata intermediar; semnul C de pe roata arborelui cu came s corespund semnul C din stnga de pe roata intermediar iar semnul C din dreapta de pe acest roat s corespund cu semnul C de pe roata de antrenare a pompei de injecie. Pentru aceasta, se execut n ordinea urmtoarele operaii: se demonteaz capacul culbutorilor,

se slbesc piuliele de la prezoanele de fixare a suporilor axului culbutorilor, se rotete arborele cotit pn ce semnul M de pe roata de pe el este orientat spre axul roii intermediare, se acioneaz asupra roilor de antrenare a arborelui cu came i pompei de injecie pna cnd semnele C de pe ele sunt orientate tot spre axul roii intermediare, se monteaz roata intermediar urmrind ca semnele marcate s corespund aa cum s-a artat mai sus; se fixeaz suporii axului culbutorilor i se monteaz capacul acestora.

Punerea la punct dup diagrama fazelor de distribuie se practic n general n uzinele constructoare sau de reparaii. Aceast diagram (fig. nr.33) arat momentele deschiderii orificilor de admisie i evacuare i durata fazelor din ciclul de funcionare n functie de poziia pistonului n cilindru, exprimat n grade de rotaie a arborelui cotit. n acest caz dup demontarea roii intermediare i slbirea piulielor de la prezoanele de fixare a suporilor axului culbutorilor, se rotete arborele cotit pn ce pistonul de la cilindrul nr.1 ajunge cu 30 de grade nainte de PMI (PMS), se rotete n acelai sens arborele cu cama pn cnd tachetul corespunztor supapei de admisie de la cilindrul nr.1 ncepe s fie ridicat de cam i apoi se monteaz la loc roata intermediar i se fixeaz axul culbutorilor.

II. Mecanismul de distribuie de la motorul D-115

Acest mecanism de distribuie se aseamn din punct de vedere constructiv i funcional cu cel de la motorul D-110 cu unele deosebiri reprezentate n principal prin: Arborele cu came este prevzut cu 6 came dispude alternativ pentru supapele de admisie evacuare admisie i cu o roat cu dini elicoidali pentru antrenarea pompei de ulei; fusul palier nr.3 al acestui arbore are o degajare circular exterioar pentru trecerea uleiului sub presiune spre axul culbutorilor; Supapele de admisie sunt prevzute cu cte un deflector pentru turbionarea aerului aspirat n cilindri; tijele acestor supape au cte o teitur care mpiedic rotirea lor n chiulas datorit unor opritoare, pe care aceasta le prezint

Caracteristici tehnice: Numrul supapelor.............................................6 din care 3 de admisie i 3 de evacuare; Avansul la deschidere a supapei de admisie.......3 grade nainte de PMI (PMS); ntrzierea la nchidere a supapei de admisie.....23 de grade dupa PME (PMI); Avansul la deschidere a supapei de evacuare......48 de grade nainte de PME (PMI); ntrzierea la nchidere a supapei de evacuare.....6 grade dupa PMI (PMS); Jocul supapelor cnd motorul este rece.......... 0,25 mm att pentru supapele de admisie,

ct i pentru cele de evacuare. Reglarea jocului supapelor i punerea la punct a distribuiei se execut asemntor ca n cazul motorului D-110. De menionat c semnele marcate pe roile dinate de anternare sunt reprezentate prin cifre (1-2-3-4). Pentru punerea la punct a distribuiei, dip demontarea capacului culbutorilor, se aduce pistonul de la cilindrul nr.1 la PMI (PMS) prin rotirea arborelui cotit pn cnd semnul PMS-1 de pe volant ajunge n dreptul sgeii indicatoare de pe carcasa volantei. n aceast situaie roile dinate de antrenare a pompei de alimentare i pompei de injecie trebuie s fie astfel montate pe axele lor nct marcajele 4-4 s corespund. Celelalte roo dinate din carterul distribuiei trebuie s fie astfel angrenate nct s corespund marcajele: 1-1; 2-2; 3-3.

Bibliografie

NDRUMTOR PENTRU LUCRRI PRACTICE: UNIVERSITATEA DE TIINE AGRONOMICE BUCURETI (Facultatea de agricultur) AUTORI: Prof.dr.ing Tmanu Dumitru

Prof.dr.ing Popescu Tudoric

Conf.dr.ing erban Tudor ef lucr.ing Iacomi Cristian

ef lucr.ing Boruga Iulian

TITLUL NDRUMTORULUI: MOTOARE I TRACTOARE

LOCUL I ANUL APARIIEI: BUCURETI, 1995 SHAPE \* MERGEFORMAT

8


Recommended