0G 42 din 1997 rev 2011

Guvernul Romniei

Guvernul Romniei

Ordonan nr. 42/1997

din 28/08/1997

privind transportul maritim i pe cile navigabile interioare

Publicat in MOF nr. 221 - 29/08/1997Versiune consolidata in 06/08/2003Versiune consolidata in 24/12/2003Republicare 1 MOF nr. 210 - 10/03/2004Versiune consolidata in 09/10/2006Versiune consolidata in 19/11/2007Versiune consolidata in 06/06/2008Versiune consolidata in 12/06/2011

Versiune consolidata la data de 12/06/2011

Atenie!

Textele actelor actualizate sunt reproduceri neoficiale ale unor acte ce au suferit numeroase modificri de-a lungul timpului, dar care nu au fost republicate n Monitorul Oficial. La astfel de texte nu se va face referire n nici un document oficial ele avnd numai un caracter informativ. Indaco Systems nu i asum rspunderea pentru consecinele juridice generate de folosirea acestor acte.

___________Text actualizat la data de 12.06.2011. Actul include modificrile din urmtoarele acte:- O.U.G. nr. 74/2006 publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 827 din 09/10/2006.- Legea nr. 290/2007 publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 780 din 16/11/2007.- O.U.G. nr. 70/2008 publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 425 din 06/06/2008.- Legea nr. 83/2011 publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 407 din 09/06/2011.

CAPITOLUL I Dispoziii generale

Art. 1. - (1) Transportul maritim i pe cile navigabile interioare este reglementat prin prevederile prezentei ordonane i ale altor acte normative, precum i prin prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.

(2) Prezenta ordonan stabilete normele specifice aplicabile transportului maritim i pe cile navigabile interioare, modul de organizare a sistemului instituional din acest domeniu i organismele care fac parte din acest sistem, normele specifice privind desfurarea n siguran a navigaiei, precum i normele specifice aplicabile navelor, personalului acestora i personalului care efectueaz activiti de transport naval, activiti conexe i activiti auxiliare acestora.

___________

Art. 1. a fost modificat prin punctul 2. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

Art. 2. - Prevederile prezentei ordonane se aplic activitilor de transport naval, activitilor conexe i activitilor auxiliare acestora, care se desfoar n apele naionale navigabile i n porturile romneti, navelor care arboreaz pavilionul romn, navelor care arboreaz pavilion strin i navigheaz n apele naionale navigabile ale Romniei, precum i personalului navigant romn.

Art. 3. - Prevederile prezentei ordonane nu se aplic navelor militare, navelor din dotarea Poliiei de Frontier Romne, Poliiei Romne i Autoritii Naionale a Vmilor, porturilor militare, precum i n zonele n care se desfoar n exclusivitate activiti militare, de ordine public i securitate naional.

___________

Art. 3. a fost modificat prin alineatul din Ordonana de urgen nr. 70/2008 ncepnd cu 06.06.2008.

CAPITOLUL II Sistemul instituional din domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare

SECIUNEA 1 Autoritatea de stat n domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare

Art. 4. - (1) Autoritatea de stat n domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare este Ministerul Transporturilor, denumit n continuare minister, care elaboreaz i promoveaz actele normative i normele specifice aplicabile transportului maritim i pe cile navigabile interioare, urmrete aplicarea acestora i asigur ducerea la ndeplinire a obligaiilor ce revin statului din acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte.

___________

Alineatul (1) a fost modificat prin alineatul din Legea nr. 290/2007 ncepnd cu 19.11.2007.

(2) Ministerul i exercit atribuiile prevzute la alin. (1) direct sau prin delegare de competen prin instituiile publice, companiile naionale, regiile autonome sau societile comerciale aflate n subordinea sau sub autoritatea sa.

Art. 5. - Ministerul i exercit rolul de autoritate de stat n domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare privind activitile de reglementare, autorizare, coordonare, inspecie, control, supraveghere i certificare a infrastructurii de transport maritim i pe ci navigabile interioare, a navelor, a activitilor de transport naval, a activitilor conexe i a activitilor auxiliare acestora, precum i a personalului care efectueaz aceste activiti, prin Direcia general transport naval din cadrul ministerului, denumit n continuare direcie.

___________


Art. 6. - (1) Direcia exercit atribuiile ministerului privind coordonarea, supravegherea i controlul instituiilor publice, companiilor naionale, regiilor autonome i societilor comerciale din domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare, dup caz, care funcioneaz n subordinea sau sub autoritatea ministerului, n ceea ce privete activitile prevzute la art. 5.

___________

Alineatul (1) a fost modificat prin punctul 8. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

(2) Organismele prevzute la alin. (1) formeaz sistemul instituional din domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare i exercit, potrivit competenelor atribuite:

a) funcia de autoritate de stat n domeniul siguranei navigaiei i a securitii navelor;

b) funcia de autoritate portuar i/sau de ci navigabile interioare;

c) alte funcii specifice domeniului transportului maritim i pe cile navigabile interioare.

___________


___________

SECIUNEA 1 a fost modificat prin punctul 5. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

SECIUNEA a 2-a Autoritatea Naval Romn

Art. 7. - Autoritatea Naval Romn este autoritatea central de specialitate din subordinea ministerului, n domeniul siguranei navigaiei i al securitii navelor, avnd urmtoarele atribuii:

a) duce la ndeplinire obligaiile ce revin statului din acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte;

b) elaboreaz normele tehnice naionale privind construcia, ntreinerea i repararea navelor i le supune spre aprobare ministerului;

c) certific i monitorizeaz conformitatea navelor care arboreaz pavilionul romn i a echipamentelor cu normele tehnice naionale i cu prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte;

d) certific conformitatea companiilor care opereaz nave care arboreaz pavilionul romn cu prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte;

e) acord i emite brevete, certificate de capacitate pentru personalul navigant romn, certificate de conductor de ambarcaiune de agrement, precum i atestate de conformitate i recunoatere;

___________

Litera e) a fost modificat prin punctul 9. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

f) organizeaz sesiuni de examene pentru obinerea brevetelor, a certificatelor de capacitate, precum i a certificatelor de conductor de ambarcaiune de agrement;

g) monitorizeaz activitatea formelor de pregtire aprobate n vederea obinerii i meninerii brevetelor i a certificatelor de capacitate ale personalului navigant;

___________

Litera g) a fost modificat prin punctul 9. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

h) acord dreptul de arborare a pavilionului romn, suspend sau retrage acest drept i emite actele de naionalitate navelor care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn;

i) efectueaz supravegherea navigaiei i controlul traficului de nave n apele naionale navigabile i n porturile romneti;

j) efectueaz inspecia i controlul navelor, indiferent de pavilionul acestora, n apele naionale navigabile i n porturile romneti, privind respectarea prevederilor legale naionale n domeniu i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte;

k) efectueaz controlul statului pavilionului la navele maritime care arboreaz pavilionul romn;

l) efectueaz controlul statului portului la navele maritime care arboreaz pavilionul altor state i care se afl n apele naionale navigabile i n porturile romneti;

m) efectueaz nmatricularea i ine evidena navelor care arboreaz pavilionul romn, a navelor aflate n construcie n Romnia i a personalului navigant romn;

n) coordoneaz activitile de cutare i salvare a vieii omeneti, a navelor i aeronavelor aflate n pericol pe mare i n apele naionale navigabile ale Romniei;

o) coordoneaz activitile de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i, mpreun cu autoritile de protecie a mediului, coordoneaz intervenia pentru depoluare;

p) asigur supravegherea tehnic privind certificarea siguranei construciei navelor care arboreaz pavilionul romn, n conformitate cu normele tehnice obligatorii de construcie aprobate de minister sau ale organizaiilor recunoscute, la solicitarea proprietarului navei;

___________

Litera p) a fost modificat prin punctul 9. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

q) efectueaz supravegherea tehnic a lucrrilor de construcie a navelor care urmeaz s arboreze pavilionul romn i efectueaz certificarea materialelor i a echipamentelor utilizate la construcia acestora, la solicitarea proprietarului navei;

r) efectueaz supravegherea tehnic i certificarea construciei containerelor, n conformitate cu prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte;

s) elibereaz certificate de tonaj navelor care arboreaz pavilionul romn;

t) cerceteaz, prin cpitniile de port, evenimentele i accidentele de navigaie;

u) sancioneaz contravenional persoanele care ncalc prevederile legale privind navigaia i poluarea apelor naionale navigabile de ctre nave, dac faptele acestora nu ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni;

v) transcrie constituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor care arboreaz pavilionul romn, precum i asupra navelor aflate n construcie;

x) reprezint statul romn n organismele internaionale pe baz de mandat acordat n condiiile legii;

y) alte atribuii stabilite prin actul normativ de organizare i funcionare a Autoritii Navale Romne.

___________

Alineatul a fost modificat prin punctul 9. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

___________


Art. 8. - (1) Autoritatea Naval Romn se nfiineaz ca instituie public cu personalitate juridic, cu finanare extrabugetar, prin fuziunea Inspectoratului Navigaiei Civile - I.N.C. cu Regia Autonom "Registrul Naval Romn".

(2) Autoritatea Naval Romn preia toate drepturile i obligaiile celor dou persoane juridice care se desfiineaz.

(3) Regulamentul de organizare i funcionare a Autoritii Navale Romne se aprob prin hotrre a Guvernului.

Art. 9. - (1) Autoritatea Naval Romn este condus de un consiliu de conducere compus din 7 membri, dintre care unul este preedinte i director general.

___________

Alineatul (1) a fost modificat prin alineatul din Legea nr. 83/2011 ncepnd cu 12.06.2011.

(2) Membrii consiliului de conducere, precum i preedintele acestuia se numesc i se revoc prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului.

(3) Salarizarea directorului general i indemnizaia membrilor consiliului de conducere se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului.

(4) Personalul salariat din cadrul Inspectoratului Navigaiei Civile - I.N.C. i al Regiei Autonome "Registrul Naval Romn" este considerat transferat n cadrul Autoritii Navale Romne ncepnd cu data nfiinrii acesteia.

(5) Salarizarea personalului Autoritii Navale Romne se face potrivit reglementrilor n vigoare pentru instituiile publice cu finanare extrabugetar. Drepturile de salarizare i celelalte drepturi de personal se stabilesc prin contractul colectiv de munc.

(6) Personalul transferat beneficiaz de salariile i drepturile avute anterior organizrii Autoritii Navale Romne, pn la ncheierea contractului colectiv de munc.

(7) Pentru activitile i operaiunile specifice desfurate sau pentru activitile efectuate n legtur cu acestea Autoritatea Naval Romn percepe tarife stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului.

(8) Pentru activitile pe care le efectueaz n scopul ndeplinirii obligaiilor ce revin statului n temeiul prevederilor unor convenii i acorduri internaionale la care Romnia este parte, Autoritatea Naval Romn primete fondurile necesare acoperirii cheltuielilor, de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului.

(9) Autoritatea Naval Romn i exercit atribuiile prin aparatul propriu, prin cpitniile de port i prin inspectoratele tehnice, care sunt organe teritoriale operative ale acesteia.

SECIUNEA a 3-a Administraii portuare i/sau de ci navigabile interioare

Art. 10. - (1) Funcia de autoritate portuar i/sau de ci navigabile interioare este ndeplinit de administraiile porturare i/sau de ci navigabile interioare, care au ca principal obiect de activitate aplicarea politicii portuare i de ci navigabile interioare, elaborat de minister, coordonarea activitilor care se desfoar n porturi i pe cile navigabile interioare i implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare i de ci navigabile interioare.

(2) Modul de organizare i funcionare a activitilor n porturi i pe cile navigabile interioare, de administrare a porturilor i a cilor navigabile interioare, de utilizare a infrastructurii portuare i de ci navigabile interioare, aparinnd domeniului public, se stabilete prin lege.

___________


___________

SECIUNEA a 3-a a fost modificat prin punctul 10. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

SECIUNEA a 4-a Sistemul de educare, pregtire profesional i perfecionare a personalului din domeniul transportului maritim i pe cile navigabile interioare

Art. 11. - (1) Activitile de educare, respectiv pregtirea profesional i perfecionarea personalului navigant romn, se desfoar numai printr-o form de pregtire aprobat.

(2) Activitile de educare privind pregtirea profesional i perfecionarea personalului navigant se desfoar prin furnizori de educaie acreditai n condiiile legii.

(3) Activitile de perfecionare obligatorii n domeniu se desfoar prin Centrul Romn pentru Pregtirea i Perfecionarea Personalului din Transporturile Navale - CERONAV, instituie public aflat n subordinea Ministerului Transporturilor, denumit n continuare CERONAV.

(4) Pentru activitile i operaiunile specifice desfurate, CERONAV percepe tarife aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.

(5) Forma de pregtire aprobat pentru obinerea i meninerea valabilitii brevetelor i certificatelor personalului navigant reprezint totalitatea cursurilor organizate de un furnizor de educaie, de formare profesional sau de perfecionare, aprobate de Autoritatea Naval Romn.

___________


Art. 12. - (1) CERONAV i poate desfura activitatea de perfecionare profesional i prin intermediul unor furnizori de educaie acreditai de Ministerul Transporturilor, conform legii.

(2) Furnizorii de educaie privind serviciile de pregtire i perfecionare a personalului din transportul maritim i pe cile navigabile, care au fost acreditai sau supui unei proceduri similare n vederea desfurrii acestor activiti ntr-un stat membru al Uniunii Europene ori aparinnd Spaiului Economic European, sunt exceptai de la cerina acreditrii prevzute la alin. (1).

___________


Art. 13. - (1) Autoritatea Naval Romn are obligaia s monitorizeze permanent respectarea condiiilor n baza crora au fost aprobate formele de pregtire prevzute la art. 11 alin. (5), modul de derulare a acestora, inclusiv calificarea i experiena personalului didactic i ale instructorilor, precum i baza tehnico-material aferent.

(2) Dac n cadrul procesului de monitorizare se constat nerespectarea criteriilor de acreditare n baza crora cursurile organizate de un furnizor de educaie au fost aprobate, Autoritatea Naval Romn va notifica furnizorul de educaie, pentru ca ntr-o perioad limitat de timp s remedieze deficienele constatate.

(3) Dac furnizorul de educaie nu remediaz deficienele constatate de Autoritatea Naval Romn, comisia de evaluare va propune suspendarea acreditrii pe o perioad de maximum 3 luni.

(4) Dac deficienele constate nu au fost remediate dup expirarea termenului de suspendare, Autoritatea Naval Romn va decide anularea acreditrii acordate furnizorului de educaie pentru desfurarea unui anumit curs.

(5) Toate cursurile sau programele de formare profesional aflate n desfurare n momentul emiterii unei decizii de suspendare ori anulare a acreditrii vor fi finalizate sub supravegherea comisiei de evaluare acreditate. Pe perioada suspendrii sau dup anularea acreditrii este interzis nceperea unor grupe noi de formare profesional n domeniu.

___________


___________


___________

CAPITOLUL II a fost modificat prin punctul 4. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

CAPITOLUL III Abrogat prin punctul 16. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

CAPITOLUL IV Nave

SECIUNEA 1 Dispoziii generale

Art. 15. - Toate navele maritime i de navigaie interioar, care fac obiectul prezentei ordonane, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, pe timpul ct navigheaz sau staioneaz n apele naionale navigabile ale Romniei i n porturile romneti, sunt obligate s respecte prevederile legislaiei naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.

___________


Art. 16. - (1) Orice nav care navigheaz sau staioneaz n apele naionale navigabile, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, trebuie s fie conform cu regulile de clasificare i cu regulile tehnice, precum i cu condiiile de munc i via la bordul navelor, prevzute n acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte, astfel nct s nu constituie un pericol pentru sigurana navigaiei, a persoanelor i a mrfurilor transportate, precum i pentru mediu.

(2) Prevederile alin. (1) se aplic i navelor care navigheaz sau staioneaz n apele naionale, altele dect cele navigabile.

(3) Normele tehnice obligatorii pentru navele care arboreaz pavilionul romn privind proiectarea, construcia, modificarea i transformarea sunt cele aprobate de minister sau cele ale unor organizaii recunoscute.

___________


Art. 161. - (1) Conformitatea cu normele tehnice obligatorii de construcie a navelor care arboreaz pavilionul romn se dovedete cu certificate emise de Autoritatea Naval Romn sau de o organizaie recunoscut, prevzut n lista redactat i publicat de Comisia European n Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene, respectiv n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, dup caz.

___________

Alineatul (1) a fost introdus prin punctul 20. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

(2) Conformitatea navelor care arboreaz pavilionul romn cu cerinele tehnice prevzute n acordurile i conveniile internaionale aplicabile, la care Romnia este parte, se dovedete cu certificate emise de Autoritatea Naval Romn sau de o organizaie recunoscut cu care Autoritatea Naval Romn a ncheiat contract de mandat special.

(3) Orice nav care se construiete n alt stat i urmeaz, la finalizarea lucrrilor, s arboreze pavilionul romn trebuie s fie supravegheat n timpul construciei de ctre Autoritatea Naval Romn sau de ctre o organizaie recunoscut cu care Autoritatea Naval Romn a ncheiat contract de mandat special, n funcie de solicitarea proprietarului navei.

___________

Art. 161. a fost introdus prin punctul 20. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

Art. 17. - Accesul navelor maritime i de navigaie interioar, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, n porturile romneti i pe cile navigabile interioare este liber i nediscriminatoriu.

___________


Art. 18. - (1) Supravegherea navigaiei i controlul traficului n apele naionale navigabile i n porturi se exercit de Autoritatea Naval Romn.

(2) Ministerul, prin Autoritatea Naval Romn, i exercit autoritatea i asupra navelor care arboreaz pavilionul romn i navigheaz n marea liber sau n apele naionale navigabile ale altor state.

___________


___________


Art. 19. - (1) Reglementrile, supravegherea i controlul navigaiei n apele naionale, altele dect cele navigabile, sunt de competena consiliilor judeene, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucureti, pe teritoriul crora se afl aceste ape.

(2) Reglementrile prevzute la alin. (1), ntocmite de consiliile judeene, respectiv de Consiliul General al Municipiului Bucureti, se aprob de ctre minister.

(3) Activitatea de supraveghere i control se organizeaz de consiliile judeene, respectiv de Consiliul General al Municipiului Bucureti, cu avizul Autoritii Navale Romne.

Art. 20. - Ministerul urmrete asigurarea condiiilor tehnice minime de navigaie n apele naionale navigabile i n porturi, n ceea ce privete adncimile, semnalizarea, manevrarea i acostarea navelor i altele asemenea.

Art. 21. - (1) Apele naionale navigabile ale Romniei sunt formate din marea teritorial, apele interioare navigabile, radele i acvatoriile portuare, precum i din bazinele antierelor navale.

(2) Regimul i ntinderea mrii teritoriale i ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege.

(3) Apele interioare navigabile sunt constituite din:

a) fluviul Dunrea, rurile, canalele i lacurile situate n interiorul teritoriului Romniei, pe poriunile lor navigabile;

b) apele navigabile de frontier, de la malul romnesc pn la linia de frontier;

c) apele maritime interioare.

(4) Fluviul Dunrea, rurile, canalele i lacurile situate n interiorul teritoriului Romniei, pe poriunile lor navigabile, precum i apele navigabile de frontier, de la malul romnesc pn la linia de frontier, constituie cile navigabile interioare ale Romniei, denumite n continuare ci navigabile. Cile navigabile, precum i administratorii acestora, din punct de vedere al navigaiei, sunt stabilite nominal i pe poriuni, prin hotrre a Guvernului, la propunerea ministerului.

(5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafeelor apelor incluse n limitele porturilor.

(6) Radele sunt suprafee de ap destinate adpostirii sau staionrii navelor i, n cazuri speciale, operrii navelor i pot fi:

a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare;

b) rade exterioare, suprafee de ap n afara limitelor porturilor.

(7) Bazinele antierelor navale sunt suprafee de ap din incinta antierelor navale, care, mpreun cu cheiurile aferente, sunt destinate activitilor de construcii i reparaii de nave.

___________


(8) Abrogat prin punctul 24. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

Art. 22. - Regulile de siguran a navigaiei n apele naionale navigabile i n porturi se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


SECIUNEA a 2-a Abrogat prin punctul 26. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

SECIUNEA a 3-a Abrogat prin punctul 31. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

SECIUNEA a 4-a Naionalitatea navei. Dreptul de a arbora pavilionul romn. nmatricularea, radierea i evidena navelor

Art. 44. - (1) Orice nav care se afl n apele naionale navigabile ale Romniei trebuie s arboreze pavilionul statului n care este nmatriculat.

(2) Navele au naionalitatea statului n care au fost nmatriculate i al crui pavilion sunt autorizate s l arboreze.

Art. 45. - (1) n numele Guvernului, ministerul, prin Autoritatea Naval Romn, acord, suspend sau retrage dreptul de arborare a pavilionului romn.

(2) Dreptul de a arbora pavilionul romn se acord:

a) navelor maritime i de navigaie interioar deinute n proprietate sau n leasing de persoane juridice sau fizice romne;

___________

Litera a) a fost modificat prin punctul 33. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

b) navelor maritime i de navigaie interioar proprietate a persoanelor fizice care au cetenia unui stat membru al Uniunii Europene sau aparinnd Spaiului Economic European ori a persoanelor juridice avnd sediul n Uniunea European sau n Spaiul Economic European;

___________

Litera b) a fost modificat prin punctul 33. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

c) navelor maritime i de navigaie interioar proprietate a persoanelor fizice strine cu domiciliul n Romnia sau a filialelor din Romnia ale persoanelor juridice strine, altele dect cele menionate la lit. b);

___________

Litera c) a fost modificat prin punctul 33. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

d) navelor maritime sau de navigaie interioar proprietate a persoanelor juridice sau fizice strine, nchiriate prin contracte de tip bare-boat ori leasing, pe perioade mai mari de un an, de persoane juridice sau fizice romne.

(3) n toate cazurile prevzute la alin. (2) trebuie s se fac dovada c navele ndeplinesc prevederile art. 161.

(4) Navele menionate la alin. (2) pierd dreptul de arborare a pavilionului romn la ncetarea contractului de nchiriere de tip bare-boat sau leasing ori la solicitarea n scris a proprietarului sau a operatorului cu avizul proprietarului, dup caz.

___________


___________


Art. 46. - (1) Pentru a obine dreptul de arborare a pavilionului romn, n condiiile art. 45, persoanele fizice sau juridice romne/strine trebuie s prezinte:

a) certificatul de radiere pentru navele prevzute la art. 45 alin. (2) lit. a)-c);

___________

Litera a) a fost modificat prin punctul 34. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

b) certificatul de suspendare a dreptului de arborare a pavilionului deinut anterior, pentru navele prevzute la art. 45 alin. (2) lit. d).

___________

Litera b) a fost modificat prin punctul 34. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

(2) Navele menionate la alin. (1) pierd dreptul de arborare a pavilionului romn la ncetarea contractului de nchiriere de tip bare-boat sau leasing ori la solicitarea n scris a proprietarului sau a operatorului, cu avizul proprietarului, dup caz.

___________


Art. 461. - (1) Dreptul de arborare a pavilionului romn se acord de Autoritatea Naval Romn, prin cpitniile de port desemnate n conformitate cu prevederile art. 511 alin. (4). Dup acordarea dreptului de arborare a pavilionului romn, cpitniile de port nmatriculeaz nava n registrele matricole i emit actul de naionalitate a navei, care atest acest drept.

(2) Dup emiterea actului de naionalitate cpitnia de port comunic Autoritii Navale Romne datele din registrul matricol pentru a fi centralizate n Registrul de eviden centralizat a navelor care arboreaz pavilionul romn.

(3) Valabilitatea actelor de naionalitate este de 5 ani i se poate prelungi pe perioade de nc 5 ani, cu condiia ca certificatele tehnice s fie valabile.

___________


Art. 47. - Navele care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn sunt de naionalitate romn i nu au dreptul s arboreze pavilionul altui stat.

Art. 48. - (1) Navele care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn au dreptul s navigheze numai dac au la bord urmtoarele documente valabile:

a) documentele care atest dreptul de a arbora acest pavilion;

b) certificatul de conformitate cu normele tehnice obligatorii;

c) certificatele care s ateste conformitatea cu prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.

(2) Navele care arboreaz pavilionul romn trebuie s in un jurnal de bord i, dup caz, alte jurnale stabilite prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 49. Abrogat prin punctul 37. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

Art. 50. - (1) Dreptul de a arbora pavilionul romn se retrage:

a) la solicitarea proprietarului navei;

b) dac nu mai sunt ndeplinite condiiile prevzute la art. 45 alin. (2);

c) Abrogat prin punctul 16. din Legea nr. 290/2007 ncepnd cu 19.11.2007.

d) dac nava a suferit o pierdere total ca urmare a unui naufragiu, eurii, incendiului, scufundrii, abandonrii sau altor asemenea mprejurri ori a fost dezmembrat.

(2) Dup retragerea dreptului de arborare a pavilionului romn, nava se radiaz din registrul matricol.

___________


Art. 51. - Procedurile privind obinerea dreptului de a arbora pavilionul romn, nmatricularea, luarea i scoaterea din eviden a navelor, transcrierea drepturilor reale asupra navelor se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 511. - (1) Navele maritime care arboreaz pavilionul romn se nmatriculeaz n Registrul matricol al navelor maritime.

(2) Navele de navigaie interioar care arboreaz pavilionul romn se nmatriculeaz n Registrul matricol al navelor de navigaie interioar.

(3) Navele maritime i de navigaie interioar prevzute la art. 45 alin. (2) lit. a) i d) i care au obinut dreptul de a arbora pavilionul romn se nscriu n Registrul matricol al navelor n bare-boat i leasing.

___________


(4) Registrele prevzute la alin. (1)-(3) se in de cpitniile de port desemnate n acest sens prin decizie a directorului general al Autoritii Navale Romne.

(5) Autoritatea Naval Romn ine evidena navelor prevzute la alin. (1)-(3) n Registrul de eviden centralizat a navelor.

(6) Forma i coninutul registrelor prevzute n prezentul articol se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 512. - (1) Categoriile de ambarcaiuni de agrement, precum i certificatul de conductor de ambarcaiune de agrement pe care trebuie s l posede conductorii acestora se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


(2) Modelul certificatelor i condiiile de obinere a acestora se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 513. - (1) Navele maritime, navele de navigaie interioar, instalaiile i construciile plutitoare cu propulsie proprie se individualizeaz printr-un nume propus de proprietar i aprobat de Autoritatea Naval Romn.

___________


(2) Navele maritime, navele de navigaie interioar, navele de agrement, instalaiile i construciile plutitoare fr propulsie se individualizeaz printr-un numr acordat de Autoritatea Naval Romn.

___________


(3) La solicitarea proprietarului i cu acordul cpitniei portului de nmatriculare, navele prevzute la alin. (2) pot purta i un nume.

(4) Numele navei sau numrul prin care navele se individualizeaz se nscrie pe corpul navei, n mod vizibil, pe ambele borduri i n pupa navei i, dup caz, i pe suprastructura acesteia. n pupa navei se nscrie i numele portului de nmatriculare.

(5) Numele navei sau numrul prin care nava se individualizeaz se nscrie i pe colacii, plutele, brcile i alupele de salvare cu care este echipat aceasta.

___________


Art. 514. - (1) Navele care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn se nmatriculeaz n registrele prevzute la art. 511 alin. (1)-(3).

___________


(2) Nu se nmatriculeaz n registrele matricole prevzute la art. 511 urmtoarele categorii de nave:

a) navele cu un deplasament de pn la 15 m3 inclusiv sau o capacitate de ncrcare mai mic de 15 tone;

___________

Litera a) a fost introdus prin punctul 40. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

b) ambarcaiunile de agrement;

___________

Litera b) a fost introdus prin punctul 40. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 19.11.2007.

c) ambarcaiunile cu o lungime mai mic de 7 m i/sau cu o propulsie mai mic de 15 kW;

d) ambarcaiunile propulsate prin fora uman;

e) ambarcaiunile de agrement crora nu li se aplic reglementrile naionale privind introducerea pe pia a acestora, cu excepia ambarcaiunilor destinate s transporte persoane n scop comercial i a ambarcaiunilor stabilite prin regulamentul de aplicare a prezentei ordonane.

___________


(3) Navele prevzute la alin. (2) lit. a) i b) se nscriu ntr-un registru de eviden de ctre cpitniile de port.

___________


(4) Navele prevzute la alin. (2) lit. c)-e) nu se nscriu n registrul de eviden al cpitniilor de port.

___________


(5) Forma i coninutul registrului de eviden prevzut la alin. (3), precum i procedurile de nscriere se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


(6) La solicitarea proprietarului navele prevzute la alin. (2) pot obine dreptul de arborare a pavilionului romn i vor fi nmatriculate n conformitate cu prevederile alin. (1).

___________


Art. 515. - (1) Dreptul de arborare a pavilionului romn se poate suspenda n cazul navelor care arboreaz pavilionul romn i fac obiectul unui contract de bare-boat sau leasing cu o durat mai mare de un an, ncheiat cu o persoan juridic strin, la solicitarea proprietarului, n vederea nscrierii ntr-un registru al altui stat.

(2) Proprietarul navei care solicit suspendarea pavilionului romn are obligaia s predea actul de naionalitate al navei i s declare noul stat de pavilion.

___________


(3) Pe perioada suspendrii pavilionului romn aspectele legate de publicitatea proprietii, a garaniilor reale i a sarcinilor ce greveaz nava vor continua s fie guvernate de legea romn.

(4) Suspendarea se acord pentru o perioad de maximum 2 ani. n cazul n care contractul de bare-boat sau leasing prevzut la alin. (1) este ncheiat pentru o perioad mai mare de 2 ani, proprietarul navei poate solicita prelungirea suspendrii pentru perioade de maximum 2 ani.

___________


Art. 516. - (1) n cazul contractelor de nchiriere de tip bare-boat sau leasing pentru nave care arboreaz pavilionul romn, ncheiate ntre proprietarii romni i operatori romni sau strini ori ntre operatori, operatorul care exploateaz efectiv nava trebuie s solicite, cu acordul proprietarului, eliberarea unui nou act de naionalitate n care, pe lng numele proprietarului, s fie menionat i numele acestuia. Noul act de naionalitate se emite cu condiia depunerii prealabile a actului de naionalitate iniial, care se pstreaz la Autoritatea Naval Romn.

(2) Noul act de naionalitate, emis n condiiile alin. (1), este valabil pe perioada derulrii contractului sau pn la solicitarea n scris a proprietarului privind anularea acestuia.

(3) Dup expirarea sau anularea actului de naionalitate emis n condiiile alin. (1), acesta se depune la Autoritatea Naval Romn, care restituie proprietarului actul de naionalitate iniial.

___________


Art. 517. - (1) Evidena navelor n construcie se ine de ctre cpitniile de port n a cror zon de jurisdicie se afl antierul naval, n Registrul de eviden a navelor n construcie.

(2) Forma i coninutul Registrului de eviden a navelor n construcie se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


(3) n Registrul de eviden a navelor n construcie se va meniona, n mod obligatoriu, contractul de construcie.

___________


Art. 518. - (1) Orice nav care se construiete n Romnia, cu excepia celor care nu se nmatriculeaz i a celor pentru care exist reglementri speciale, trebuie s aib un proiect avizat de autoritatea competent a statului al crui pavilion urmeaz s l arboreze sau de o societate de clasificare agreat de respectiva autoritate.

(2) Persoanele juridice sau fizice care construiesc o nav n Romnia trebuie s obin, naintea nceperii construciei acesteia, autorizaia de construcie, emis de cpitnia de port n a crei zon de jurisdicie se construiete nava, pe baza proiectului prevzut la alin. (1).

(3) Autoritatea sau societatea de clasificare prevzut la alin. (1) are obligaia s supravegheze executarea construciei navei.

(4) Ridicarea sau lansarea la ap de pe cal ori doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea cpitniei de port.

___________


___________


Art. 519. - (1) n perioada probelor de mar, navele nou-construite n antierele navale din Romnia arboreaz pavilionul romn, pe baza unui permis provizoriu emis de cpitnia de port, la solicitarea antierului naval.

(2) Dup preluarea de ctre beneficiar a navelor nou-construite, acestea vor arbora pavilionul statului n care urmeaz s fie nmatriculate i vor avea la bord documentul care atest naionalitatea navei, emis de autoritatea competent a statului respectiv.

(3) Navele nou-construite n Romnia, care urmeaz s fie nmatriculate n alt stat, pot naviga pe baza documentelor de nmatriculare sau pe baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului, emise de autoritile competente ale statului respectiv.

___________


___________


Art. 5110. - (1) Pn la obinerea dreptului de arborare a pavilionului romn, navele nou-construite sau dobndite n afara teritoriului Romniei de persoane juridice ori fizice romne pot naviga pe baza unui permis provizoriu emis de misiunea diplomatic a Romniei pentru statul unde se afl nava.

(2) Misiunea diplomatic prevzut la alin. (1) emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului romn numai dac solicitantul face dovada c nava ndeplinete condiiile tehnice minime care s i permit staionarea sau deplasarea n siguran i c nu constituie o surs de poluare a mediului.

(3) Permisele provizorii prin care se acord dreptul de arborare a pavilionului romn, emise de misiunile diplomatice ale Romniei conform alin. (1), pot avea o valabilitate de cel mult 180 de zile, care va putea fi prelungit numai n mod excepional, cu acordul ministerului.

(4) Nava care navigheaz n baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului romn, emis de o misiune diplomatic a Romniei, nu poate fi utilizat n scop comercial.

___________


Art. 5111. - (1) Constituirea i/sau transmiterea de drepturi reale asupra navelor, precum i stingerea acestor drepturi, care nu sunt transcrise n registrele prevzute la art. 511 i 517, nu sunt opozabile terilor.

(2) Constituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor care arboreaz pavilionul romn se transcrie, la solicitarea persoanelor juridice sau fizice titulare ale acestor drepturi, fcndu-se meniunile corespunztoare i n actul de naionalitate.

___________


___________


___________

CAPITOLUL IV a fost modificat prin punctul 17. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

CAPITOLUL V Personalul navigant i echipajul navelor

SECIUNEA 1 Personalul navigant. Echipajul navelor

Art. 52. - (1) Personalul navigant romn este constituit din totalitatea persoanelor, indiferent de cetenie, care posed un brevet sau un certificat de capacitate, obinut ori recunoscut n conformitate cu prevederile legale i care d dreptul acestora s ndeplineasc funcii la bordul navelor.

(2) Evidena personalului navigant romn se ine de Autoritatea Naval Romn n registrele de eviden a personalului navigant.

(3) Forma i coninutul Registrului de eviden a personalului navigant romn se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 53. - (1) Orice nav care arboreaz pavilionul romn este deservit de un echipaj care asigur operarea navei n condiii de siguran i de protecie a mediului i ndeplinete alte activiti la bordul navei.

(2) Echipajul este format din personal navigant i personal auxiliar, iar componena acestuia este stabilit conform tipului i destinaiei navei.

Art. 54. - (1) n cadrul echipajului funciile la bordul navelor care arboreaz pavilionul romn pot fi ndeplinite numai de personalul navigant care posed brevete sau certificate de capacitate corespunztoare, dup caz.

(2) Personalul auxiliar efectueaz activiti la bordul navelor, pentru care nu se elibereaz brevete sau certificate de capacitate.

(3) Toi membrii echipajului trebuie s fac dovada c au vrsta minim necesar i c ndeplinesc condiiile de sntate prevzute n reglementrile naionale i n acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte.

Art. 55. - (1) Fiecare membru al echipajului trebuie s posede, n mod obligatoriu, un document de identitate.

(2) Membrii de echipaj care i desfoar activitatea pe nave maritime pot folosi ca document de identitate i carnetul de marinar.

(3) Carnetul de marinar se emite, n numele Guvernului, de minister, prin Autoritatea Naval Romn.

(4) Membrii de echipaj care i desfoar activitatea pe nave de navigaie interioar trebuie s posede un carnet de serviciu prin care fac dovada calificrii, a aptitudinilor medicale, a timpilor de navigaie i a sectoarelor parcurse.

(5) Forma i coninutul carnetului de marinar i ale carnetului de serviciu se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


(6) Carnetul de serviciu se emite de Autoritatea Naval Romn.

___________


Art. 56. - (1) Pe perioada efecturii probelor de mar ale navelor nou-construite sau ieite din reparaii, la bord se poate afla personalul de specialitate al antierelor. Pe aceast perioad, personalul de specialitate al antierelor beneficiaz de aceleai drepturi ca i personalul navigant, salariul acestuia acordndu-se potrivit legii.

(2) Cpitnia de port stabilete echipajul minim de siguran care trebuie s fie ambarcat pe navele prevzute la alin. (1), pe perioada probelor de mar.

___________


Art. 57. - La bordul navelor care arboreaz pavilionul romn, n afara echipajului, pot fi mbarcate i alte persoane, n limita mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul i pe rspunderea proprietarului/operatorului navei i cu aprobarea cpitniei portului de mbarcare.

___________


Art. 58. - (1) Din punct de vedere al activitii desfurate personalul navigant este format din urmtoarele categorii:

a) personal de punte;

b) personal de maini;

c) Abrogat prin punctul 45. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

(2) Din punct de vedere al calificrii personalul navigant este format din urmtoarele categorii:

a) personal navigant posesor de brevete, respectiv personalul prevzut la art. 59 lit. a)-f);

b) personal navigant posesor de certificate de capacitate, respectiv personalul prevzut la art. 59 lit. g).

(3) Personalul auxiliar poate fi format din urmtoarele categorii:

a) personal medico-sanitar;

b) personal sanitar-veterinar;

c) personal de pescuit i de prelucrare a petelui;

d) personal tehnologic;

e) personal administrativ;

f) personal pentru alte activiti la bordul navei.

Art. 59. - Ierarhia funciilor n cadrul echipajului navei este:

1. pentru nave maritime:

a) comandant;

b) ofier punte secund;

c) ef mecanic;

d) ofieri punte;

e) ofieri mecanici;

f) ali ofieri;

g) personal cu certificat de capacitate;

h) personal auxiliar;

2. pentru nave de navigaie interioar:

a) conductor de nav;

b) timonier fluvial;

c) ef mecanic fluvial;

d) mecanic;

e) personal cu certificate de capacitate;

f) personal auxiliar.

___________



Art. 61. - (1) Orice nav care arboreaz pavilionul romn trebuie s aib la bord, indiferent de situaia n care se afl, un echipaj minim de siguran.

(2) Echipajul minim de siguran se stabilete n funcie de tipul i destinaia navei, de mrimea acesteia, de numrul de nave din convoi, de gradul de automatizare al navei, precum i de situaia n care se afl nava: n mar, n staionare, n reparaii, n conservare sau n iernatic.

(3) Echipajul minim de siguran asigur conducerea navei n siguran n timpul navigaiei i al manevrelor, paza i sigurana navei n staionare, vitalitatea navei, prevenirea i stingerea incendiilor la bord, prevenirea polurii mediului, exploatarea n siguran a instalaiilor i a echipamentelor de propulsie, guvernare, manevr, navigaie i telecomunicaii.

(4) Autoritatea Naval Romn stabilete echipajul minim de siguran, precum i funciile acestuia, pentru fiecare categorie de nav, i elibereaz un certificat privind echipajul minim de siguran. Autoritatea Naval Romn stabilete condiiile de eliberare i perioada de valabilitate a acestuia.

Art. 62. - (1) Brevetele, certificatele de capacitate, precum i certificatele de conductor de ambarcaiuni de agrement se obin dup promovarea unui examen susinut n faa unei comisii stabilite de Autoritatea Naval Romn sau, dup caz, prin echivalare, la cerere.

(2) Brevetele, certificatele de capacitate, atestatele de conformitate i de recunoatere se emit, n numele Guvernului, de minister, prin Autoritatea Naval Romn.

(3) Certificatele de conductor de ambarcaiuni de agrement se emit de Autoritatea Naval Romn prin cpitniile de port.

___________


___________


Art. 63. - Condiiile de obinere, reconfirmare, recunoatere, suspendare sau anulare a brevetelor, a certificatelor de capacitate i a certificatelor de conductor de ambarcaiuni de agrement, forma i coninutul acestora, precum i funciile care pot fi ndeplinite la bordul navelor de posesorii acestora se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


Art. 64. - Pentru participarea la examenul prevzut la art. 62 alin. (1), orice candidat trebuie s fac dovada c a absolvit cursurile de pregtire i perfecionare organizate n conformitate cu reglementrile naionale i acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte.

___________


Art. 65. - Pentru a putea ndeplini o funcie la bordul navei personalul navigant i personalul auxiliar trebuie s fac dovada c au absolvit cursurile de pregtire i perfecionare organizate n conformitate cu reglementrile naionale i acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte.

Art. 66. - Autoritatea Naval Romn va stabili sectoarele din apele naionale navigabile pe care se desfoar activitile sportive i de agrement, precum i tipurile de nave cu care se desfoar aceste activiti.

___________



Art. 68. - (1) Personalul navigant romn se poate ambarca i pe nave care arboreaz pavilionul altor state, pe cont propriu sau prin intermediul ageniilor de furnizare de personal navigant.

(2) Ageniile de furnizare de personal navigant, persoane juridice romne, pentru a-i desfura activitatea, trebuie s fie autorizate n condiiile legii i sunt obligate:

a) s respecte prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte, referitoare la echipaje;

b) s constituie garania stabilit pentru a asigura plata drepturilor bneti neachitate la termen i cheltuielile de repatriere a membrilor echipajului, n cazul n care proprietarul sau operatorul navei nu i ndeplinete aceste obligaii.

(3) Ageniile de furnizare de personal navigant, persoane juridice din statele membre ale Uniunii Europene sau aparinnd Spaiului Economic European, care i desfoar activitatea n contextul dreptului de stabilire, se supun acelorai condiii ca i ageniile de furnizare de personal navigant, persoane juridice romne.

(4) Ageniile de furnizare de personal navigant, persoane juridice din statele membre ale Uniunii Europene sau aparinnd Spaiului Economic European, care, fr a se stabili n Romnia, presteaz servicii de intermediere personalului navigant din aceast ar i care au fost autorizate, avizate sau supuse unei proceduri similare n vederea desfurrii activitii ntr-un stat membru al Uniunii Europene sau aparinnd Spaiului Economic European, sunt exceptate de la cerina autorizrii n Romnia.

___________


SECIUNEA a 2-a Drepturile i obligaiile echipajului

Art. 69. - Raporturile de munc ale membrilor echipajelor navelor care arboreaz pavilionul romn cu angajatorii lor se stabilesc pe baza prevederilor legislaiei naionale, ale acordurilor i ale conveniilor internaionale la care Romnia este parte, precum i pe baza contractelor colective de munc i a celor individuale de ambarcare.

Art. 70. - Timpul de lucru i cel de odihn, precum i drepturile i condiiile de munc i via ce trebuie asigurate la bordul navelor care arboreaz pavilionul romn se stabilesc n conformitate cu legislaia muncii, cu acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte i cu prevederile contractului colectiv de munc.

___________


Art. 71. - (1) Pe perioada n care se afl ambarcat, personalul care formeaz echipajul navei are dreptul la cazare i la hran gratuit pe nav sau la alocaie de hran zilnic, care se acord n cuantumul i n condiiile stabilite prin contractul colectiv de munc i/sau prin contractul individual de ambarcare, pentru societile comerciale, ori prin hotrre a Guvernului, pentru instituiile publice sau regiile autonome. Cheltuielile pentru hran sau alocaia zilnic de hran se suport de angajator din cheltuielile de exploatare, sunt deductibile fiscal i nu se includ n veniturile salariale supuse impozitrii.

___________


(2) n cazul n care o nav care arboreaz pavilionul romn efectueaz voiaj internaional, membrii echipajului au dreptul la o diurn n valut pe perioada voiajului, din care se reine contravaloarea hranei asigurate la bord. Nivelul diurnei i moneda n care se pltete, precum i nivelul contravalorii hranei se stabilesc prin contractul colectiv de munc i prin contractul individual de ambarcare, n cazul societilor comerciale, sau prin hotrre a Guvernului, n cazul instituiilor publice sau al regiilor autonome.

(3) Proprietarii sau operatorii navelor care arboreaz pavilionul romn au obligaia de a respecta prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte, referitoare la echipajele navelor.

(4) Pentru echipamentul propriu pierdut sau distrus n timpul ambarcrii, din cauza serviciului sau a unui eveniment de navigaie i fr culpa sa, echipajul are dreptul la o despgubire al crei cuantum este stabilit prin contractul colectiv de munc i/sau prin contractul individual de ambarcare.

(5) Pentru navigaia n zone de rzboi, echipajul navei are dreptul de a cere repatrierea sau o compensaie suplimentar drepturilor existente, stabilit prin contractul colectiv de munc negociat.

___________


Art. 72. - (1) Comandantul/conductorul de nav exercit comanda pe nav i n acest scop este nvestit cu autoritate asupra tuturor persoanelor ambarcate pe nav i ndeplinete atribuiile ce i revin potrivit prevederilor legislaiei naionale, instruciunilor proprietarului sau operatorului navei, precum i acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.

(2) Comandantul/conductorul de nav este reprezentantul proprietarului sau operatorului navei n relaiile cu autoritile.

___________


Art. 73. - (1) n cazul n care comandantul/conductorul de nav sau eful mecanic mbarcat la bordul unei nave care arboreaz pavilion romn, indiferent de motiv, se afl n imposibilitatea de a exercita comanda acelei nave, aceasta trece asupra altei persoane din echipaj, n ordine ierarhic, n conformitate cu legislaia naional.

___________


(2) Fiecare preluare de comand se nscrie n jurnalul de bord al navei, menionndu-se circumstanele care au determinat-o.

Art. 74. - (1) Comandantul/conductorul de nav este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de meninerea la bord a condiiilor pentru navigaia n siguran i de protecie a mediului, a condiiilor de munc i via pentru echipajul navei.

(2) naintea nceperii oricrui voiaj, precum i n timpul acestuia comandantul/conductorul de nav trebuie s se asigure c nava ndeplinete condiiile prevzute la alin. (1), n caz contrar acesta trebuind s informeze proprietarul sau, dup caz, operatorul navei, pentru remedierea situaiei.

___________


Art. 75. - n cazul n care nava se afl n pericol, comandantul/conductorul de nav trebuie s acioneze pentru a salva persoanele care se afl la bord, pentru a proteja nava i ncrctura i pentru a pstra n siguran jurnalul de bord i celelalte documente ale navei i nu va prsi nava, cu excepia cazului cnd nu mai exist anse reale de salvare a navei.

___________


Art. 76. - (1) n cazul n care o nav care arboreaz pavilionul romn este arestat, reinut sau sechestrat de autoritile dintr-un alt stat, comandantul/conductorul de nav va informa imediat cea mai apropiat misiune diplomatic a Romniei i Autoritatea Naval Romn.

(2) n acelai mod trebuie s acioneze comandantul/conductorul de nav i n situaia n care a fost revocat msura arestrii, reinerii sau sechestrrii.

___________


Art. 77. - (1) Comandantul/conductorul de nav, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, atunci cnd nava se afl n staionare sau navigheaz n apele naionale navigabile ale Romniei, navigheaz n apele interioare naionale navigabile ale altor state sau n marea liber i urmeaz s fac escal ntr-un port romnesc, este obligat s ntocmeasc un raport scris despre orice eveniment petrecut pe nav, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, nec, acte de indisciplin sau revolt la bord i altele asemenea.

(2) Comandantul/conductorul de nav este obligat s depun raportul asupra evenimentelor prevzute la alin. (1), dup cum urmeaz:

a) la cpitnia de port n a crei jurisdicie se afla nava n momentul producerii incidentului;

b) la cpitnia primului port romnesc n care va sosi nava, dac n momentul evenimentului nava se afla n mar n apele naionale navigabile ale Romniei, n marea liber sau dac evenimentul s-a produs pe cile navigabile interioare ntre ultimul port strin i primul port din apele naionale ale Romniei.

___________


Art. 78. - n cazul n care navele care arboreaz pavilionul romn se afl n afara apelor naionale navigabile ale Romniei, raportul comandantului/ conductorului de nav privind evenimentele prevzute la art. 77 alin. (1) se depune dup cum urmeaz:

a) la autoritatea local competent n domeniul navigaiei, dac evenimentul s-a produs n apele aparinnd unui alt stat, fie c nava se afla n mar, fie c se afla n staionare; raportul va fi trimis i la misiunea diplomatic a Romniei n acel stat;

b) la autoritatea local competent n domeniul navigaiei din primul port de escal a navei, dac evenimentul s-a produs n marea liber; raportul va fi trimis i la misiunea diplomatic a Romniei n statul n care se afl portul de escal.

___________


Art. 79. - (1) n cazurile prevzute la art. 77 i 78 raportul se depune n termen de 24 de ore de la sosirea navei n port sau de la producerea evenimentului, dac evenimentul s-a produs pe timpul staionrii navei n port.

(2) Dac raportul se depune dup acest termen, comandantul/conductorul de nav devine rspunztor de eventuala dispariie a probelor sau de imposibilitatea conservrii lor, precum i de consecinele acestora.

___________


(3) n cazul n care evenimentul se produce n timpul operaiunilor de ncrcare/descrcare, comandantul/conductorul de nav este obligat s anune despre producerea evenimentului, n afar de cpitnia de port, i pe operatorul portuar.

___________


Art. 80. - Prin raport al comandantului/conductorului de nav se nelege inclusiv protestul sau reclamaia pe care o face comandantul/conductorul de nav, n cazul tuturor evenimentelor prevzute la art. 77 alin. (1).

___________


Art. 81. - (1) n situaii deosebite, comandantul/conductorul de nav are dreptul de a impune msuri excepionale la bordul navei, n funcie de gravitatea situaiei.

(2) Comandantul/conductorul de nav are dreptul s izoleze orice persoan aflat la bord, dac aciunile acesteia, chiar dac nu ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni, pun n pericol sigurana navei, a persoanelor sau a lucrurilor aflate pe nav.

___________


Art. 82. - (1) Comandantul/conductorul de nav are obligaia de a face cercetrile care se impun n cazul n care la bordul navei sunt descoperite elemente ale unei infraciuni prevzute de legislaia romn, s acorde persoanei acuzate dreptul la aprare, s o protejeze pe ea i proprietile ei, s o rein n condiii normale de via la bord i s o predea autoritilor competente din primul port de escal, mpreun cu documentele ntocmite n timpul cercetrii.

(2) Comandantul/conductorul de nav are obligaia de a consemna n jurnalul de bord al navei evenimentele prevzute la alin. (1) i s informeze n scris misiunea diplomatic a Romniei din statul n al crui port face escal nava.

___________


Art. 83. - Comandantul/conductorul de nav are obligaia de a nregistra n jurnalul de bord naterile, cstoriile i decesele care au loc la bordul navei i are dreptul i obligaia de a certifica testamentul unei persoane aflate la bord, cnd nava se afl n mar. Certificarea acordat de comandantul/conductorul de nav este echivalent cu certificarea acordat de un notar public.

___________


CAPITOLUL VI Activiti efectuate cu nave maritime i de navigaie interioar

SECIUNEA 1 Abrogat prin punctul 69. din Ordonana de urgen nr. 74/2006 ncepnd cu 09.10.2006.

SECIUNEA a 2-a Obligaia de asisten i salvare

Art. 86. - Asistena i salvarea navelor aflate n pericol pe mare sau n apele naionale navigabile, a bunurilor, a ncrcturii i a persoanelor aflate la bordul acestora sunt reglementate prin prevederile legislaiei naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.

Art. 87. - n cazul n care comandantul/conductorul de nav care arboreaz pavilionul romn primete un mesaj care indic faptul c o nav se afl n pericol, este obligat ca, n msura n care nu i pune n primejdie nava, echipajul, pasagerii i/sau ncrctura, s se deplaseze cu toat viteza posibil n respectivele circumstane ctre acea nav pentru a-i acorda asistena necesar i pentru a salva persoanele aflate n pericol la bordul acelei nave.

___________


Art. 88. - Comandantul/conductorul de nav este obligat a acorda, dup abordaj, asisten celeilalte nave, echipajului i pasagerilor acesteia i, n msura posibilului, a indica celeilalte nave numele propriei sale nave, portul su de nmatriculare i portul cel mai apropiat la care va ajunge.

___________


Art. 89. - (1) Comandantul/conductorul de nav nu mai are obligaia de asisten i salvare n cazul n care comandantul/conductorul navei aflate n pericol refuz expres ajutorul, precum i atunci cnd s-a primit informaia c ajutorul nu mai este necesar.

___________


(2) Motivele de neacordare a ajutorului prevzut la alin. (1) se vor consemna n jurnalul de bord.

Art. 90. - (1) Asistena i salvarea navei, a ncrcturii i/sau a bunurilor aflate pe aceasta se fac potrivit nelegerii cu comandantul/conductorul de nav sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia. nelegerea poate fi scris sau transmis prin orice mijloc de comunicaie i consemnat n jurnalul de bord.

___________


(2) n cazul n care nava n pericol se afl n apele naionale navigabile i comandantul/conductorul de nav, proprietarul sau operatorul acesteia ntrzie nejustificat ncheierea unei nelegeri pentru asisten ori salvare i cpitnia de port, n a crei jurisdicie se afl nava n pericol, consider c respectiva nav constituie un pericol real pentru sigurana navigaiei, pentru mediu sau pentru populaia din mprejurimi, aceasta poate dispune instituiilor ori operatorilor economici specializai sau altor nave disponibile intervenia pentru salvare.

___________


(3) Pentru cazul prevzut la alin. (2) proprietarul sau operatorul navei ori, dup caz, proprietarul mrfii salvate va suporta cheltuielile ocazionate de intervenia ordonat de cpitnia de port.

(4) Ordinele cpitniei de port, prevzute la alin. (2), sunt obligatorii pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz.

(5) n cazul prevzut la alin. (2) cpitnia de port are obligaia s ntocmeasc un document care trebuie s cuprind: situaia de pericol n care se afl nava, numele navelor i ale persoanelor care au participat la aceast activitate din dispoziia sa, conformarea operaiunilor de salvare dispuse de ea, precum i a cheltuielilor aferente acestor operaiuni. Acest document, aprobat de Autoritatea Naval Romn, constituie titlu executoriu pentru recompensa de salvare cuvenit fiecrui participant, persoan juridic.

___________


Art. 91. - (1) n toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare i altele asemenea sau de interes general, aprute pe mare, n apele naionale navigabile ori n porturi, Autoritatea Naval Romn, prin cpitnia de port n a crei jurisdicie s-au produs acestea, coordoneaz toate activitile de salvare i de limitare a efectelor acestora.

___________


(2) n situaiile prevzute la alin. (1) cpitnia de port poate cere concursul navelor i al echipajelor aflate n port sau n apropiere, precum i al oricrei persoane care desfoar o activitate de transport naval, acestea fiind obligate s acorde sprijinul solicitat i s respecte ordinele date de cpitnia de port.

Art. 92. - (1) Prevederile art. 86, 87, 89-91 se aplic n mod corespunztor i n cazul n care pe mare sau n apele naionale navigabile se afl n pericol aeronave ori persoane aflate sau czute de la bordul acestora.

(2) n caz de imposibilitate sau dac, n circumstanele speciale n care s-ar afla, comandantul/conductorul de nav consider c nu este raional i nici necesar s acorde ajutorul su, el este obligat s nscrie n jurnalul de bord motivul pentru care nu poate s fac aceasta.

___________


Art. 93. - (1) Documentele de confirmare a operaiunilor de salvare a navelor i/sau de limitare a efectelor cazurilor prevzute la art. 90 alin. (2), aflate n pericol pe mare, n apele naionale navigabile sau n porturile romneti, ntocmite de cpitnia de port i nsoite de calculele justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operaiuni, precum i cele privind paza i administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu.

(2) Executarea titlului prevzut la alin. (1), de ctre unitatea creditoare, se face cu prioritate naintea oricrei alte creane.

Art. 94. - (1) n cazul n care pe mare, n apele naionale navigabile sau n porturile romneti a avut loc sinistrul sau salvarea unei nave care arboreaz pavilion strin, Autoritatea Naval Romn are obligaia s informeze imediat oficiul consular al statului al crui pavilion l arboreaz nava.

(2) n cazul sinistrului unei nave care arboreaz pavilionul unui stat cu care statul romn a ncheiat acorduri internaionale, se vor aplica dispoziiile din aceste acorduri privind termenele, condiiile de informare i relaiile cu oficiul consular al statului respectiv.

Art. 95. - Asistena i salvarea navelor remorcate sau mpinse ori a ncrcturii acestora de ctre nava care le remorcheaz sau le mpinge dau dreptul salvatorilor la recompens numai n cazurile n care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al mpingtorului, dac acesta a prestat servicii excepionale care nu pot fi considerate ca efectuate n ndeplinirea contractului de remorcare.

Art. 96. - (1) Comandantul/conductorul de nav i ceilali membri ai echipajelor navelor care au participat la operaiunile de asisten i salvare, precum i angajaii aparinnd unitilor de pe uscat participante, care au contribuit efectiv la organizarea i la efectuarea operaiunilor de asisten i salvare, sunt ndreptii s primeasc o parte din recompensa de salvare. Acetia sunt ndreptii s primeasc o parte din recompensa de salvare i n cazul n care operaiunile de asisten i salvare au avut loc ntre nave aparinnd aceleiai persoane juridice sau fizice.

___________


(2) Personalul din cadrul Autoritii Navale Romne i personalul operativ din cadrul cpitniilor de port, care coordoneaz i particip direct la operaiunile de salvare, au dreptul la o prim de salvare n cuantum de 5% din valoarea net a recompensei de salvare, pe care beneficiarii recompensei de salvare au obligaia s o plteasc.

Art. 97. - (1) Activitatea de cutare i salvare a vieii omeneti pe mare i n apele naionale navigabile se organizeaz de ctre minister, n conformitate cu acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte.

(2) Activitatea de cutare i salvare a vieii omeneti, prevzut la alin. (1), se efectueaz n mod gratuit de statul romn, n conformitate cu prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte, pentru orice persoan, indiferent de naionalitatea acesteia.

(3) Centrul de coordonare a activitii de cutare i salvare a vieii omeneti pe mare se organizeaz i funcioneaz n cadrul Autoritii Navale Romne.

(4) Fondurile necesare pentru achiziionarea i ntreinerea navelor, a echipamentelor i a instalaiilor utilizate la cutarea i salvarea vieii omeneti de ctre instituiile publice, regiile autonome sau companiile naionale aflate sub autoritatea ori n subordinea ministerului, dup caz, se asigur din alocaii de la bugetul de stat pentru cheltuieli de capital, n limita sumelor prevzute cu aceast destinaie n bugetul ministerului.

Art. 98. - ndeplinirea obligaiilor ce revin statului din prevederile conveniilor internaionale privind prevenirea polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i coordonarea aciunilor de depoluare se asigur de ctre minister, prin instituiile aflate n subordinea sau sub autoritatea sa, prin delegare de competen.

Art. 99. - (1) Coordonarea activitilor de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i de intervenie pentru depoluare se deleag Autoritii Navale Romne.

(2) n cadrul Autoritii Navale Romne se organizeaz i funcioneaz Centrul de coordonare a activitilor de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i de intervenie pentru depoluare.

Art. 100. - Activitatea de intervenie n caz de poluare a apelor naionale navigabile de ctre nave se efectueaz de ageni economici care dein mijloacele necesare, la solicitarea Autoritii Navale Romne.

Art. 101. - Poluatorul are obligaia de a suporta cheltuielile ocazionate de intervenia pentru depoluarea apelor naionale navigabile, limitarea i ndeprtarea consecinelor polurii, n cazul polurii acestora de ctre nave.

SECIUNEA a 3-a Scoaterea navelor scufundate sau euate n apele naionale navigabile. Regimul bunurilor gsite

Art. 102. - Navele euate, scufundate, prsite sau abandonate n apele naionale navigabile reprezint un pericol pentru sigurana navigaiei i pentru mediu.

___________


Art. 103. - (1) Dac o nav eueaz sau se scufund n apele naionale navigabile, proprietarul ori operatorul navei are obligaia de a dezeua sau de a ranflua nava i de a cura albia. Cpitnia de port n a crei jurisdicie s-a produs evenimentul va notifica n scris proprietarului sau operatorului navei termenul limit de ncepere a acestor operaiuni.

___________


(2) n funcie de situaia concret acest termen va fi cuprins ntre 10 i 60 de zile de la data notificrii.

(3) n caz de nendeplinire a obligaiei prevzute la alin. (1) de ctre proprietar sau operator, cpitnia de port va solicita administraiei portuare i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective s efectueze aceste operaiuni n contul i pe cheltuiala proprietarului ori operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat.

___________


Art. 104. - Prevederile art. 103 se aplic i n cazul mrfurilor sau al altor bunuri scufundate n apele naionale navigabile.

Art. 105. - (1) n situaiile prevzute la art. 103 alin. (3) i la art. 104, administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective este ndreptit s vnd, n condiiile legii, cu avizul cpitniei de port, bunurile ce nu se pot pstra sau a cror conservare necesit o cheltuial mai mare dect valoarea lor.

(2) Sumele obinute prin vnzare vor fi pstrate de administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare respectiv i vor sta la dispoziia celor care fac dovada c au fost proprietarii acelor bunuri, mai puin sumele care reprezint cheltuielile de scoatere la suprafa, precum i cele privind valorificarea acestora.

___________


Art. 106. - (1) Dup terminarea operaiunilor de scoatere a navei i a ncrcturii, cpitnia de port n a crei jurisdicie s-a ntmplat sinistrul va face publicitate pentru ntiinarea persoanelor interesate, invitndu-le s-i dovedeasc drepturile pe care le au asupra bunurilor salvate. ntiinarea se va face prin publicarea anunului ntr-un ziar local, n unul naional i, dup caz, n unul de circulaie internaional, precum i prin mijloace electronice i afiarea la sediul cpitniei de port.

___________


(2) Dac n termen de 90 de zile de la data ntiinrii cei interesai nu se prezint pentru a-i lua n primire bunurile salvate, administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective va proceda la vnzarea acestora, n condiiile legii. Sumele rezultate din vnzare sunt utilizate de aceasta pentru acoperirea cheltuielilor efectuate cu ocazia operaiunilor de ranfluare a navei, a cheltuielilor i a primei de salvare, dup caz, a plii taxelor i a altor pli ctre bugetul de stat, precum i a altor cheltuieli generate de ndeplinirea procedurilor prevzute n acest capitol. Suma rmas este consemnat de cpitnia de port i este pstrat ntr-un cont distinct de ctre administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective.

___________


(3) Dac pn la mplinirea unui an de la data consemnrii sumei rmase, conform alin. (2), cei interesai nu i-au valorificat drepturile sau dac preteniile formulate nuntrul aceluiai termen n faa organelor de jurisdicie au fost respinse prin hotrre definitiv i irevocabil, atunci suma consemnat se face venit la bugetul de stat.

Art. 107. - (1) n cazul n care cpitnia de port consider c euarea sau scufundarea unei nave n apele naionale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigaie, aceasta va notifica, n scris, proprietarului sau operatorului navei s procedeze n maximum 24 de ore de la notificare la nceperea operaiunilor de scoatere a navei i la curarea fundului albiei.

(2) n cazul n care proprietarul sau operatorul navei nu ncepe aceste operaiuni n termenul prevzut la alin. (1), cpitnia de port va proceda n conformitate cu prevederile art. 103 alin. (3).

(3) n situaii excepionale n care pericolul de navigaie sau poluare determin aciunea imediat, cpitnia de port dispune administraiei portuare i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective efectuarea operaiunilor, fr notificarea scris prevzut la alin. (1).

___________


Art. 108. - (1) n situaia n care proprietarul sau operatorul navei nu restituie cheltuielile ocazionate de operaiunile de dezeuare sau ranfluare i de curare a albiei, nava i toate bunurile recuperate, rmase n custodia administraiei portuare i/sau de ci navigabile interioare a zonei respective, vor fi vndute de ctre aceasta, n conformitate cu prevederile legale.

___________


(2) Sumele obinute din vnzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de operaiunile de dezeuare sau ranfluare i de limitare i ndeprtare a consecinelor, precum i de curare a albiei, pentru plata creanelor ctre cpitnia de port i administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare care greveaz nava, eventuala diferen rmnnd la dispoziia proprietarului sau a operatorului navei.

___________


(3) n cazul n care cheltuielile prevzute la alin. (2) depesc suma obinut prin vnzare, proprietarul/operatorul navei sau reprezentanii acestora rmn obligai la plata diferenei.

Art. 109. - (1) Documentele de confirmare a operaiunilor de scoatere a epavelor, de ranfluare a navelor scufundate sau euate, de scoatere a bunurilor scufundate, de curare a albiei, precum i de limitare i ndeprtare a consecinelor, ntocmite de cpitnia de port i nsoite de calculele justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operaiuni, precum i cele privind paza i administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu.

(2) Executarea titlului prevzut la alin. (1) de ctre unitatea creditoare se face cu prioritate naintea oricrei alte creane.

SECIUNEA a 4-a Pilotajul navelor maritime

Art. 110. - Pilotajul navelor maritime n porturi i pe ci navigabile interioare este serviciu de siguran i se efectueaz sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea l arboreaz, n mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea i tarifele practicate.

___________


Art. 111. - Prin serviciul de pilotaj se asigur desfurarea n condiii de siguran a navigaiei navelor n porturi i pe ci navigabile interioare, prin intermediul unei persoane calificate i autorizate n acest sens, denumit n continuare pilot, i al unor mijloace specializate.

___________


Art. 112. - (1) Pilotul nu face parte din echipajul navei i nu se substituie comandantului, cruia i revine ntreaga responsabilitate privind navigaia i manevrele efectuate de nava aflat sub comanda sa.

(2) n situaia n care informaiile furnizate de pilot au fost eronate ori au fost transmise eronat cu bun tiin, rspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. n acest caz administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare, operatorul economic ori asociaia profesional creia i aparine pilotul poart rspunderea pentru daunele rezultate.

___________


(3) Comandantul navei pilotate are urmtoarele obligaii:

a) s furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, ncrctura, caracteristicile i puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum i orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot;

b) s l informeze pe pilot n cazul n care prsete comanda navei, precum i despre persoana desemnat s l nlocuiasc.

Art. 113. - (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul s rein pilotul la bord dup ieirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu i are obligaia s l debarce n siguran.

(2) n cazul n care debarcarea nu se poate face n siguran datorit condiiilor meteorologice i hidrologice, comandantul navei are obligaia de a asigura debarcarea pilotului n cel mai apropiat loc sigur, precum i ntoarcerea acestuia la locul su de reedin, pe cheltuiala navei.

Art. 114. - Pe timpul ct se afl la bordul navei pilotul are obligaia de a furniza comandantului toate informaiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel nct nava s navigheze i s efectueze manevrele portuare n deplin siguran.

Art. 115. - Pilotul poate prsi nava n urmtoarele situaii, numai dup ce a primit acordul comandantului:

a) a acostat, respectiv a ancorat nava n siguran;

b) a scos nava n afara zonei sau portului n care pilotajul este obligatoriu;

c) din motive obiective, a fost necesar nlocuirea sa de ctre un alt pilot.

Art. 116. - (1) n timpul ct se afl la bordul navei sau dup debarcare, pilotul are obligaia de a anuna, n cel mai scurt timp posibil, cpitnia de port, administraia portuar i/sau de ci navigabile interioare, dup caz, despre:

a) orice modificri aprute n zonele prin care a trecut i care pot pune n pericol sigurana navigaiei;

b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a ntlnit;

c) orice nerespectare de ctre comandantul navei pilotate a regulilor de navigaie, de protecie a mediului i a celor privind transportul mrfurilor periculoase i poluante;

d) funcionarea defectuoas a unor echipamente sau instalaii ale navei;

e) nceperea/terminarea manevrei i orice problem privind sigurana navigaiei n timpul manevrei navei pilotate.

___________


(2) n cazul n care consider c nava prezint pericol pentru sigurana navigaiei sau pentru securitatea portului ori observ nereguli n desfurarea manevrei, pilotul poate solicita cpitniei de port ntreruperea navigaiei sau a manevrei navei pe care o piloteaz, pn la restabilirea circumstanelor care fac posibil navigaia n siguran.

Art. 117. - (1) Pilotul trebuie s dein un brevet valabil pentru zona de navigaie pentru care se asigur pilotajul navei, emis de Autoritatea Naval Romn.

(2) Modul de recrutare, colarizare, perfecionare i brevetare a piloilor se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

___________


___________


SECIUNEA a 5-a Remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi

Art. 118. - Remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi, denumit n continuare remorcaj, este serviciu de siguran de interes naional i se efectueaz sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, n mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea i tarifele practicate.

Art. 119. - Prin remorcaj se asigur desfurarea n condiii de siguran a navigaiei i a manevrelor portuare.

Art. 120. - n timpul folosirii remorcherului comandantul i echipajul acestuia devin subordonai comandantului navei remorcate i respect n totalitate ordinele primite din partea acestuia.

Art. 121. - Remorcherul poate prsi nava remorcat n urmtoarele situaii, numai dup ce a primit acordul comandantului navei remorcate:

a) nava remorcat a acostat, respectiv a ancorat, n siguran;

b) nava remorcat a ieit n afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu;

c) din motive obiective, a fost necesar nlocuirea cu un alt remorcher.

Art. 122. - n timpul ct efectueaz serviciul de remorcaj comandantul rem

Date post:	07-Nov-2015
Category:	Documents
Upload:	alina
View:	233 times
Download:	2 times

0G 42 din 1997 rev 2011

Documents