Home > Documents > 0299 bt p1:Layout 1.qxd

0299 bt p1:Layout 1.qxd

Date post: 05-Feb-2017
Category:
Author: lamhuong
View: 224 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
Embed Size (px)
of 48 /48
PARTEA I LEGI, DECRETE, HOTĂRÂRI ȘI ALTE ACTE Anul 177 (XXI) — Nr. 299 Joi, 7 mai 2009 SUMAR Nr. Pagina Nr. Pagina LEGI ȘI DECRETE 131. — Lege privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 14/2008 pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor și persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizează gaze naturale pentru încălzirea locuinței ...................................................................... 2 737. — Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 14/2008 pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor și persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizează gaze naturale pentru încălzirea locuinței .................... 2 132. — Lege pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 161/2008 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor necesare pentru continuarea și finalizarea proiectelor PHARE .................................... 3 738. — Decret privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 161/2008 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor necesare pentru continuarea și finalizarea proiectelor PHARE ...................................................................... 3 133. — Lege privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 177/2008 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 15/1998 privind înființarea, organizarea și funcționarea Institutului European din România ............................ 4 739. — Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 177/2008 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 15/1998 privind înființarea, organizarea și funcționarea Institutului European din România .... 5 134. — Lege privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 188/2008 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor nerambursabile alocate României de către Comunitatea Europeană, precum și a fondurilor de cofinanțare aferente acestora .................................... 5 740. — Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 188/2008 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor nerambursabile alocate României de către Comunitatea Europeană, precum și a fondurilor de cofinanțare aferente acestora ........ 6 HOTĂRÂRI ALE GUVERNULUI ROMÂNIEI 478. — Hotărâre pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.721/2008 privind organizarea și funcționarea Ministerului Tineretului și Sportului ............................ 6 494. — Hotărâre privind reorganizarea Centrului de Diagnostic și Tratament al Județului Argeș ................ 7 ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE ALE ADMINISTRAȚIEI PUBLICE CENTRALE 331. — Ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii pentru aprobarea normei tehnice feroviare „Infrastructură feroviară — Instalații fixe — Tracțiune electrică. Prevederi de protecție împotriva șocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz și 2 x 25 kV, 50 Hz” ............................ 8–44 REPUBLICĂRI Legea nr. 752/2001 privind organizarea și funcționarea Academiei Române .................................................... 45–48
Transcript
  • P A R T E A I

    LEGI, DECRETE, HOTRRI I ALTE ACTE

    Anul 177 (XXI) Nr. 299 Joi, 7 mai 2009

    S U M A R

    Nr. Pagina Nr. Pagina

    LEGI I DECRETE

    131. Lege privind aprobarea Ordonanei de urgen a

    Guvernului nr. 14/2008 pentru acordarea unui ajutor

    suplimentar familiilor i persoanelor singure cu venituri

    reduse, care utilizeaz gaze naturale pentru nclzirea

    locuinei ...................................................................... 2

    737. Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 14/2008

    pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor i

    persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizeaz

    gaze naturale pentru nclzirea locuinei.................... 2

    132. Lege pentru aprobarea Ordonanei de urgen a

    Guvernului nr. 161/2008 privind alocarea de la bugetul

    de stat a fondurilor necesare pentru continuarea i

    finalizarea proiectelor PHARE.................................... 3

    738. Decret privind promulgarea Legii pentru aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 161/2008

    privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor

    necesare pentru continuarea i finalizarea proiectelor

    PHARE ...................................................................... 3

    133. Lege privind aprobarea Ordonanei de urgen a

    Guvernului nr. 177/2008 pentru modificarea i

    completarea Ordonanei Guvernului nr. 15/1998

    privind nfiinarea, organizarea i funcionarea

    Institutului European din Romnia ............................ 4

    739. Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 177/2008

    pentru modificarea i completarea Ordonanei

    Guvernului nr. 15/1998 privind nfiinarea, organizarea

    i funcionarea Institutului European din Romnia .... 5

    134. Lege privind aprobarea Ordonanei de urgen a

    Guvernului nr. 188/2008 pentru modificarea i

    completarea Ordonanei de urgen a Guvernului

    nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor

    nerambursabile alocate Romniei de ctre

    Comunitatea European, precum i a fondurilor de

    cofinanare aferente acestora .................................... 5

    740. Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 188/2008

    pentru modificarea i completarea Ordonanei de

    urgen a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la

    gestionarea fondurilor nerambursabile alocate

    Romniei de ctre Comunitatea European, precum

    i a fondurilor de cofinanare aferente acestora ........ 6

    HOTRRI ALE GUVERNULUI ROMNIEI

    478. Hotrre pentru completarea Hotrrii Guvernului

    nr. 1.721/2008 privind organizarea i funcionarea

    Ministerului Tineretului i Sportului ............................ 6

    494. Hotrre privind reorganizarea Centrului de

    Diagnostic i Tratament al Judeului Arge ................ 7

    ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE

    ALE ADMINISTRAIEI PUBLICE CENTRALE

    331. Ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii

    pentru aprobarea normei tehnice feroviare Infrastructur

    feroviar Instalaii fixe Traciune electric. Prevederi

    de protecie mpotriva ocului electric prin atingere

    direct, pentru linii de cale ferat electrificate n sistemele

    1 x 25 kV, 50 Hz i 2 x 25 kV, 50 Hz ............................ 844

    R E P U B L I C R I

    Legea nr. 752/2001 privind organizarea i funcionarea

    Academiei Romne .................................................... 4548

  • PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

    ROBERTA ALMA ANASTASE

    PREEDINTELE SENATULUI

    MIRCEA-DAN GEOAN

    Bucureti, 29 aprilie 2009.

    Nr. 131.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    D E C R E T

    pentru promulgarea Legii privind aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 14/2008

    pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor

    i persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizeaz

    gaze naturale pentru nclzirea locuinei

    n temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) i ale art. 100 alin. (1) din Constituia

    Romniei, republicat,

    Preedintele Romniei d e c r e t e a z :

    Articol unic. Se promulg Legea privind aprobarea Ordonanei de urgen

    a Guvernului nr. 14/2008 pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor i

    persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizeaz gaze naturale pentru

    nclzirea locuinei, i se dispune publicarea acestei legi n Monitorul Oficial al

    Romniei, Partea I.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    TRAIAN BSESCU

    Bucureti, 28 aprilie 2009.

    Nr. 737.

    2

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    L E G I I D E C R E T E

    PARLAMENTUL ROMNIEI

    C A M E R A D E P U T A I L O R S E N A T U L

    L E G E

    privind aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului

    nr. 14/2008 pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor

    i persoanelor singure cu venituri reduse, care utilizeaz

    gaze naturale pentru nclzirea locuinei

    Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

    Articol unic. Se aprob Ordonana de urgen a Guvernului nr. 14 din

    20 februarie 2008 pentru acordarea unui ajutor suplimentar familiilor i persoanelor

    singure cu venituri reduse, care utilizeaz gaze naturale pentru nclzirea locuinei,

    publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 147 din 27 februarie 2008.

    Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei, cu respectareaprevederilor art. 75 i ale art. 76 alin. (2) din Constituia Romniei, republicat.

  • PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

    ROBERTA ALMA ANASTASE

    PREEDINTELE SENATULUI

    MIRCEA-DAN GEOAN

    Bucureti, 29 aprilie 2009.

    Nr. 132.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    D E C R E T

    privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonanei

    de urgen a Guvernului nr. 161/2008 privind alocarea

    de la bugetul de stat a fondurilor necesare

    pentru continuarea i finalizarea proiectelor PHARE

    n temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) i ale art. 100 alin. (1) din Constituia

    Romniei, republicat,

    Preedintele Romniei d e c r e t e a z :

    Articol unic. Se promulg Legea pentru aprobarea Ordonanei de urgen

    a Guvernului nr. 161/2008 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor

    necesare pentru continuarea i finalizarea proiectelor PHARE i se dispune

    publicarea acestei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    TRAIAN BSESCU

    Bucureti, 28 aprilie 2009.

    Nr. 738.

    3

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    PARLAMENTUL ROMNIEI

    C A M E R A D E P U T A I L O R S E N A T U L

    L E G E

    pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului

    nr. 161/2008 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor

    necesare pentru continuarea i finalizarea proiectelor PHARE

    Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

    Articol unic. Se aprob Ordonana de urgen a Guvernului nr. 161 din

    12 noiembrie 2008 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor necesare

    pentru continuarea i finalizarea proiectelor PHARE, publicat n Monitorul Oficial

    al Romniei, Partea I, nr. 801 din 28 noiembrie 2008.

    Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei, cu respectareaprevederilor art. 75 i ale art. 76 alin. (2) din Constituia Romniei, republicat.

  • Articol unic. Se aprob Ordonana de urgen a

    Guvernului nr. 177 din 19 noiembrie 2008 pentru modificarea i

    completarea Ordonanei Guvernului nr. 15/1998 privind

    nfiinarea, organizarea i funcionarea Institutului European din

    Romnia, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,

    nr. 826 din 9 decembrie 2008, cu urmtoarele modificri:

    1. La articolul I punctul 4, literele a), c) i f) ale

    alineatului (1) al articolului 3 se modific i vor avea

    urmtorul cuprins:

    a) realizeaz activiti de cercetare-dezvoltare, prin elaborarea

    de studii, analize i puncte de vedere privind activitile din domeniul

    afacerilor europene, inclusiv n scopul fundamentrii poziiilor

    exprimate de Romnia n cadrul Uniunii Europene, a msurilor

    necesare pentru ndeplinirea obligaiilor sale de stat membru i a

    reprezentrii intereselor acesteia n faa instituiilor comunitare;

    ...............................................................................................

    c) asigur traducerea n limba romn i revizia lingvistic i

    juridic a acquis-ului comunitar adoptat pn la momentul

    aderrii Romniei la Uniunea European i a jurisprudenei

    Curii Europene a Drepturilor Omului, precum i traducerea n

    alte limbi oficiale ale Uniunii Europene a unor texte juridice n

    limba romn, prin unificarea terminologic i coordonarea

    traducerilor efectuate la nivel naional;

    ...............................................................................................

    f) realizeaz alte tipuri de traduceri dect cele prevzute la

    lit. c), lucrri i materiale didactice sau de informare n domeniul

    su de activitate.

    2. La articolul I punctul 5, alineatul (3) al articolului 4 se

    modific i va avea urmtorul cuprins:

    (3) Veniturile proprii ale Institutului European din Romnia

    se constituie, n vederea ndeplinirii obiectivelor i atribuiilor

    prevzute de prezenta ordonan, din realizarea de studii,

    analize i programe, efectuate pe baz de contracte de

    cercetare, din taxe de participare la activitile de formare, din

    vnzarea produselor editoriale, din organizarea de sesiuni,

    conferine i manifestri tiinifice, de comunicare sau formare

    profesional, din prestarea de servicii de traducere, coordonare

    i unificare terminologic i alte activiti asimilate, efectuate pe

    baz de contracte sau n parteneriat public-privat ori cu alte

    instituii publice, precum i din finanri nerambursabile i se

    utilizeaz de ctre institut, potrivit legii.

    3. La articolul I punctul 6, articolul 5 se modific i va

    avea urmtorul cuprins:

    Art. 5. (1) Activitile Institutului European din Romnia

    sunt propuse consiliului de administraie, la iniiativa directorului

    general i a consiliului tiinific consultativ ori la cererea altor

    entiti interesate, pentru a fi prevzute n programul anual al

    acestuia, asigurndu-se, cu prioritate, ndeplinirea obiectivelor

    prevzute la art. 1 alin. (2) i a solicitrilor autoritilor publice.

    (2) Programul anual este supus aprobrii Departamentului

    pentru Afaceri Europene la data de 1 iulie a anului n curs pentru

    anul urmtor. Departamentul pentru Afaceri Europene are la

    dispoziie 45 de zile pentru a aproba programul anual sau pentru

    a cere motivat modificarea acestuia.

    (3) Institutul European din Romnia poate desfura proiecte

    complementare celor prevzute n programul anual, la

    propunerea consiliului de administraie al Institutului European

    din Romnia i cu avizul Departamentului pentru Afaceri

    Europene, prin accesarea de proiecte cu finanare din fonduri

    nerambursabile, n condiiile legii.

    Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei, cu respectarea prevederilor art. 75 i ale art. 76 alin. (2) dinConstituia Romniei, republicat.

    PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

    ROBERTA ALMA ANASTASE

    PREEDINTELE SENATULUI

    MIRCEA-DAN GEOAN

    Bucureti, 29 aprilie 2009.

    Nr. 133.

    4

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    PARLAMENTUL ROMNIEI

    C A M E R A D E P U T A I L O R S E N A T U L

    L E G E

    privind aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 177/2008 pentru modificarea

    i completarea Ordonanei Guvernului nr. 15/1998 privind nfiinarea, organizarea

    i funcionarea Institutului European din Romnia

    Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

  • PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

    ROBERTA ALMA ANASTASE

    PREEDINTELE SENATULUI

    MIRCEA-DAN GEOAN

    Bucureti, 29 aprilie 2009.

    Nr. 134.

    5

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    PREEDINTELE ROMNIEI

    D E C R E T

    pentru promulgarea Legii privind aprobarea

    Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 177/2008

    pentru modificarea i completarea Ordonanei Guvernului

    nr. 15/1998 privind nfiinarea, organizarea i funcionarea

    Institutului European din Romnia

    n temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) i ale art. 100 alin. (1) din Constituia

    Romniei, republicat,

    Preedintele Romniei d e c r e t e a z :

    Articol unic. Se promulg Legea privind aprobarea Ordonanei de urgen

    a Guvernului nr. 177/2008 pentru modificarea i completarea Ordonanei

    Guvernului nr. 15/1998 privind nfiinarea, organizarea i funcionarea Institutului

    European din Romnia i se dispune publicarea acestei legi n Monitorul Oficial al

    Romniei, Partea I.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    TRAIAN BSESCU

    Bucureti, 28 aprilie 2009.

    Nr. 739.

    PARLAMENTUL ROMNIEI

    C A M E R A D E P U T A I L O R S E N A T U L

    L E G E

    privind aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului

    nr. 188/2008 pentru modificarea i completarea Ordonanei

    de urgen a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea

    fondurilor nerambursabile alocate Romniei

    de ctre Comunitatea European, precum i a fondurilor

    de cofinanare aferente acestora

    Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

    Articol unic. Se aprob Ordonana de urgen a Guvernului nr. 188 din

    25 noiembrie 2008 pentru modificarea i completarea Ordonanei de urgen a

    Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor nerambursabile alocate

    Romniei de ctre Comunitatea European, precum i a fondurilor de cofinanare

    aferente acestora, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 814 din

    4 decembrie 2008.

    Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei, cu respectareaprevederilor art. 75 i ale art. 76 alin. (2) din Constituia Romniei, republicat.

  • H O T R R I A L E G U V E R N U L U I R O M N I E I

    GUVERNUL ROMNIEI

    H O T R R E

    pentru completarea Hotrrii Guvernului nr. 1.721/2008

    privind organizarea i funcionarea Ministerului Tineretului i Sportului

    n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat,

    Guvernul Romniei adopt prezenta hotrre.

    Articol unic. Hotrrea Guvernului nr. 1.721/2008 privind

    organizarea i funcionarea Ministerului Tineretului i Sportului,

    publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 26 din

    13 ianuarie 2009, se completeaz dup cum urmeaz:

    1. La articolul 3 alineatul (1), dup litera w) se introduce

    o nou liter, litera x), cu urmtorul cuprins:

    x) organizeaz evenimente n vederea promovrii

    programelor de tineret.

    2. La articolul 5, dup litera v) se introduce o nou liter,

    litera w), cu urmtorul cuprins:

    w) organizeaz evenimente n vederea promovrii

    programelor de sport.

    PRIM-MINISTRU

    EMIL BOC

    Contrasemneaz:

    Ministrul tineretului i sportului,

    Monica Maria Iacob-Ridzi

    Bucureti, 22 aprilie 2009.

    Nr. 478.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    D E C R E T

    pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanei

    de urgen a Guvernului nr. 188/2008 pentru modificarea

    i completarea Ordonanei de urgen a Guvernului

    nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor nerambursabile

    alocate Romniei de ctre Comunitatea European, precum

    i a fondurilor de cofinanare aferente acestora

    n temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) i ale art. 100 alin. (1) din Constituia

    Romniei, republicat,

    Preedintele Romniei d e c r e t e a z :

    Articol unic. Se promulg Legea privind aprobarea Ordonanei de urgen

    a Guvernului nr. 188/2008 pentru modificarea i completarea Ordonanei de

    urgen a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor

    nerambursabile alocate Romniei de ctre Comunitatea European, precum i a

    fondurilor de cofinanare aferente acestora i se dispune publicarea acestei legi n

    Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

    PREEDINTELE ROMNIEI

    TRAIAN BSESCU

    Bucureti, 28 aprilie 2009.

    Nr. 740.

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    6

  • MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    7

    GUVERNUL ROMNIEI

    H O T R R E

    privind reorganizarea Centrului de Diagnostic i Tratament al Judeului Arge

    n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat,

    Guvernul Romniei adopt prezenta hotrre.

    Art. 1. (1) Se aprob reorganizarea Centrului de

    Diagnostic i Tratament al Judeului Arge n cabinete medicale

    individuale asociate i desfiinarea acestuia ca unitate sanitar

    cu personalitate juridic.

    (2) Desfiinarea Centrului de Diagnostic i Tratament al

    Judeului Arge se realizeaz n termen de 30 de zile de la data

    intrrii n vigoare a prezentei hotrri.

    (3) n termenul prevzut la alin. (2), Centrul de Diagnostic i

    Tratament al Judeului Arge realizeaz regularizarea financiar

    pentru serviciile prestate.

    (4) n cadrul termenului prevzut la alin. (2) se va proceda la

    organizarea cabinetelor medicale individuale asociate potrivit

    Ordonanei Guvernului nr. 124/1998 privind organizarea i

    funcionarea cabinetelor medicale, republicat, cu modificrile

    i completrile ulterioare.

    Art. 2. (1) Patrimoniul Centrului de Diagnostic i Tratament

    al Judeului Arge se stabilete pe baza bilanului contabil de

    nchidere la data predrii, nsoit de balana de verificare

    sintetic, Contul de rezultat patrimonial, Situaia fluxurilor de

    trezorerie, conturile de execuie ntocmite n structura bugetelor

    aprobate i celelalte anexe, dup caz, ntocmite potrivit

    metodologiei existente, i se preia, n baza acestora i a

    protocolului de predare-primire, de ctre Spitalul Judeean de

    Urgen Piteti, n termen de 30 de zile de la data intrrii n

    vigoare a prezentei hotrri.

    (2) Bunurile mobile, inclusiv aparatura, aflate n dotarea

    cabinetelor de specialitate, vor fi atribuite n folosin medicilor

    din cabinetele medicale individuale asociate prevzute la art. 1

    alin. (1), potrivit Ordonanei Guvernului nr. 124/1998,

    republicat, cu modificrile i completrile ulterioare.

    Art. 3. La data finalizrii contractului de prestri de servicii,

    avnd ca obiect serviciile acordate de laboratorul de analize

    medicale i laboratorul de radiologie i imagistic medical,

    laboratoarele vor fi incluse n structura Spitalului Judeean de

    Urgen Piteti, prin ordin al ministrului sntii, iar bunurile,

    aparatura i personalul aparinnd acestora vor fi preluate de

    ctre Spitalul Judeean de Urgen Piteti.

    Art. 4. (1) Medicii din cabinetele medicale individuale

    asociate, care sunt organizate i funcioneaz n cldirea

    Centrului de Diagnostic i Tratament al Judeului Arge, au

    obligaia s i suporte toate cheltuielile aferente bunei

    funcionri a ntregii structuri organizatorice n care i

    desfoar activitatea.

    (2) Cheltuielile aferente spaiilor de folosin comun se

    suport de cabinetele medicale individuale asociate, precum i

    de celelalte structuri funcionale existente n imobilul Centrului

    de Diagnostic i Tratament al Judeului Arge, proporional cu

    cota de utilizare a acestora.

    Art. 5. (1) Cabinetele medicale individuale asociate au

    obligaia de a prelua personalul mediu sanitar pe o perioad de

    5 ani.

    (2) Personalul administrativ i auxiliar care nu va putea fi

    preluat va fi redistribuit de ctre Direcia de Sntate Public a

    Judeului Arge, pe posturi vacante, la alte uniti sanitare din

    jude, n limita normativului de personal.

    Art. 6. Pe data intrrii n vigoare a prezentei hotrri se

    abrog Hotrrea Guvernului nr. 583/1995 privind nfiinarea

    Centrului de diagnostic i tratament al judeului Arge, publicat

    n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 184 din 15 august

    1995.

    PRIM-MINISTRU

    EMIL BOC

    Contrasemneaz:

    Ministrul sntii,

    Ion Bazac

    Ministrul finanelor publice,

    Gheorghe Pogea

    Bucureti, 28 aprilie 2009.

    Nr. 494.

  • A C T E A L E O R G A N E L O R D E S P E C I A L I T A T E

    A L E A D M I N I S T R A I E I P U B L I C E C E N T R A L E

    MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII

    O R D I N

    pentru aprobarea normei tehnice feroviare Infrastructur feroviar Instalaii fixe Traciune

    electric. Prevederi de protecie mpotriva ocului electric prin atingere direct, pentru linii de cale

    ferat electrificate n sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz i 2 x 25 kV, 50 Hz

    Avnd n vedere prevederile art. 3 alin. (2) lit. k) din anexa nr. 2 Regulament de organizare i funcionare al Organismului

    Notificat Feroviar Romn la anexa nr. 1 Regulamentul de organizare i funcionare a Autoritii Feroviare Romne AFER,

    aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 626/1998, cu modificrile i completrile ulterioare,

    n temeiul art. 5 alin. (4) din Hotrrea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor

    i Infrastructurii, cu modificrile ulterioare,

    ministrul transporturilor i infrastructurii emite urmtorul ordin:

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    8

    Art. 1. Se aprob Norma tehnic feroviar Infrastructur

    feroviar Instalaii fixe Traciune electric. Prevederi de

    protecie mpotriva ocului electric prin atingere direct, pentru

    linii de cale ferat electrificate n sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz i

    2 x 25 kV, 50 Hz, prevzut n anexa care face parte integrant

    din prezentul ordin.

    Art. 2. Prevederile prezentului ordin se aplic de ctre

    operatorii economici, persoane juridice romne, autorizai ca

    furnizori feroviari de produse/servicii n activitile de proiectare,

    de construcii montaj, de modernizare, de reparare i de

    ntreinere a instalaiilor fixe de traciune electric, de ctre

    administratorul i gestionarii infrastructurii feroviare la ntocmirea

    caietelor de sarcini i a specificaiilor tehnice pentru

    echipamentul liniilor de contact aeriene i pentru mijloacele de

    protecie mpotriva ocului electric prin atingere direct, precum

    i de ctre Autoritatea Feroviar Romn AFER la avizarea

    documentaiilor tehnice i evaluarea conformitii lucrrilor la

    instalaiile fixe de traciune.

    Art. 3. La data intrrii n vigoare a prezentului ordin

    art. 2.1.1, 2.2.2, 3.13.12, 4.2.3.3, 4.2.12 din

    Normativul ID-33:1977 Normativ pentru protecia mpotriva

    influenelor cilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz,

    aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor i

    telecomunicaiilor nr. 1.976/1977, i nceteaz aplicabilitatea.

    Art. 4. Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al

    Romniei, Partea I, i intr n vigoare la 30 de zile de la data

    publicrii.

    Ministrul transporturilor i infrastructurii,

    Radu Mircea Berceanu

    Bucureti, 25 martie 2009.

    Nr. 331.

    ANEX

    N O R M T E H N I C F E R O V I A R

    Infrastructur feroviar Instalaii fixe Traciune electric. Prevederi de protecie mpotriva ocului electric

    prin atingere direct, pentru linii de cale ferat electrificate n sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz i 2 x 25 kV, 50 Hz

    NTF nr. 75-003:2009

    Preambul

    Prezenta norm tehnic feroviar stabilete cerinele pentru instalaiile fixe de traciune electric n vederea prentmpinrii

    ocurilor electrice prin atingerea de ctre oameni a prilor sub tensiune din echipamentul liniilor electrice aeriene.

    Aceste cerine se refer la:

    determinarea distanelor de izolare n aer de siguran ntre persoane i prile aflate sub tensiune ale echipamentului

    liniilor electrice aeriene;

    determinarea distanelor de izolare n aer ntre prile sub tensiune ale echipamentului liniilor electrice aeriene i ntre

    aceste pri sub tensiune i structurile de susinere legate la pmnt.

    Prezenta norm tehnic feroviar se utilizeaz la lucrrile de proiectare, construcie, modernizare, reparare i ntreinere

    a instalaiilor de protecie mpotriva ocurilor electrice cauzate de atingerea direct dintre persoane i prile active ale

    echipamentului liniilor electrice aeriene folosite pentru traciunea electric.

    La elaborarea prezentei norme tehnice feroviare s-au utilizat documentele de referin menionate n anexa A la prezenta

    norm tehnic feroviar.

    Cifrele din parantezele drepte din coninutul normei tehnice feroviare indic numrul de ordine al documentelor de referin

    precizate n anexa A la prezenta norm tehnic feroviar.

  • Prezenta norm tehnic feroviar abrog art. 2.1.1, 2.2.2, 3.13.12, 4.2.3.3, 4.2.12 din Normativul ID-33:1977 Normativ

    pentru protecia mpotriva influenelor cilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz, aprobat prin Ordinul ministrului

    transporturilor i telecomunicaiilor nr. 1.976/1977.

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    9

    1. Obiect

    1.1. Obiect

    Prevenirea ocurilor electrice i a daunelor asupra

    persoanelor i instalaiilor care ajung n atingere direct cu

    prile active ale echipamentului de electrificare i ale

    echipamentului electric al trenurilor

    1.2. Abrevieri

    Pentru scopul prezentei norme tehnice feroviare se vor folosi

    urmtoarele abrevieri:

    ELEA echipamentul liniei electrice aeriene;OMT ordinul ministrului transporturilor;MT Ministerul Transporturilor;ID instruciune departamental;NTE normativ tehnic energetic;LCA linie de contact aerian;LEA linie electric aerian;NSS nivelul superior al inelor;DIA distan de izolare n aer;STEF substaie de traciune electric feroviar;PS post de secionare a liniei electrice aeriene pentru

    traciune electric;

    PSS post de subsecionare a liniei electrice aeriene pentrutraciune electric;

    CPPLP conductor de protecie principal utilizat pentrulegarea individual i colectiv la pmnt a obiectelor metalice

    accesibile; acest tip de conductor nu ntoarce curentul de

    traciune la STEF;

    CPPLPICT conductor de protecie principal utilizat pentrulegarea individual i colectiv la pmnt a obiectelor metalice

    accesibile i pentru ntoarcerea curentului de traciune la STEF.

    2. Domeniul de aplicare

    2.1. Domeniul de aplicare

    2.1.1. Prezenta norm tehnic feroviar stabilete cerinele

    obligatorii pentru mijloacele de protecie utilizate mpotriva

    ocului electric prin atingerea direct a prilor active ale ELEA

    i ale echipamentului electric al trenurilor care utilizeaz

    sistemele standardizate de alimentare cu energie electric

    1 x 25 kV, 50 Hz i 2 x 25 kV, 50 Hz.

    NOT:

    Cerinele pentru mijloacele de protecie prevzute la

    pct. 2.1.1 se refer inclusiv la echipamentele electrice din

    depouri, revizii tehnice, posturi de secionare i de

    subsecionare a liniei de contact aeriene.

    2.1.1.1. Prezenta norm tehnic feroviar se aplic de ctre

    beneficiarii finali, deintori de infrastructur feroviar

    (administratori, gestionari), operatori de transport feroviar, la

    ntocmirea caietelor de sarcini i a specificaiilor tehnice n

    cadrul procedurilor de achiziii publice ale lucrrilor de

    proiectare, execuie, reabilitare, modernizare, ntreinere,

    reparare i exploatare a instalaiilor de protecie mpotriva

    ocurilor electrice cauzate de atingerea direct de ctre

    persoane a prilor active ale echipamentului liniilor electrice

    aeriene folosite pentru traciunea electric, respectiv a

    echipamentului electric de nalt tensiune de pe acoperiul

    materialului rulant.

    2.1.1.2. Prezenta norm tehnic feroviar se aplic de ctre

    operatorii economici la proiectarea i realizarea lucrrilor de

    construcii, modernizare, reabilitare, ntreinere, reparare i

    exploatare a liniilor electrice aeriene utilizate pentru traciunea

    electric i a echipamentului electric de nalt tensiune de pe

    acoperiul materialului rulant.

    2.1.1.3. Echipamentul liniilor electrice aeriene aflate deja n

    exploatare, care nu ndeplinesc n totalitate prevederile

    prezentei norme tehnice feroviare, poate fi utilizat n continuare

    pn la executarea lucrrilor de reparaii capitale sau a lucrrilor

    de modernizare.

    2.1.2. Prezenta norm tehnic feroviar nu se aplic:

    metrourilor, tramvaielor i altor sisteme de transport

    electric urban, precum i sistemelor de traciune electric

    minier;

    echipamentului electric dintr-o zon protejat (de

    exemplu, o seciune a cii electrificate situat n interiorul unui

    loc de munc ngrdit) i echipamentului electric din substaiile

    de traciune electric, [24], [25] i [26].

    2.1.3. Clasa de risc a lucrrilor privind prevederile de

    protecie mpotriva ocului electric prin atingere direct

    2.1.3.1. n conformitate cu [32] i [39], echipamentul liniilor

    electrice aeriene de contact (cu excepia echipamentului electric

    din PS i PSS) i lucrrile privind prevederile de protecie fa de

    acest echipament sunt de clas de risc 1A.

    2.1.3.2. Echipamentul electric din PS i PSS este de clasa de

    risc 2A.

    2.1.3.3. n conformitate cu [29], certificatul de siguran

    specific reelei este eliberat operatorului feroviar de ctre

    Autoritatea de Siguran Feroviar Romn ASFR.

    2.2. Cerine generale

    2.2.1. Generaliti

    n cazul lucrrilor noi, dac elaborarea proiectului tehnic a

    fost efectuat nainte de data intrrii n vigoare a prezentei

    norme tehnice feroviare, cerinele aplicabile normativelor

    precedente trebuie s continue s fie ndeplinite.

    Dac elaborarea proiectului tehnic a fost efectuat dup data

    intrrii n vigoare a prezentei norme tehnice feroviare, Compania

    Naional de Ci Ferate CFR S.A., organele de control ale

    Autoritii Feroviare Romne AFER, operatorii de transportferoviar i administratorii de infrastructur trebuie s

    ndeplineasc cerinele stabilite n aceast norm.

    2.2.2. Linii de cale ferat electrificate

    2.2.2.1. Prezenta norm tehnic feroviar se aplic tuturor

    liniilor electrificate noi i existente de pe infrastructura feroviar

    care utilizeaz unul dintre sistemele standardizate de

    electrificare a cii ferate 1 x 25 kV, 50 Hz sau 2 x 25 kV, 50 Hz,

    cu caracteristicile electrice precizate la [11].

    2.2.2.2. Cerinele din prezenta norm tehnic feroviar sunt

    obligatorii pentru infrastructura deinut de Compania Naional

    de Ci Ferate CFR S.A. sau de un alt administrator de

    infrastructur feroviar i pentru modificrile la aceast

    infrastructur pentru care aprobarea de principiu privind

    execuia lucrrilor este dat dup data intrrii n vigoare a

    prezentei norme tehnice feroviare.

    2.2.2.3. Lucrrile de protecie mpotriva ocului prin atingerea

    direct a elementelor ELEA aflate sub tensiune se vor executa

    pe baza unui proiect ntocmit n acest scop, conform

    prevederilor prezentei norme tehnice feroviare.

    2.2.2.4. Liniile de cale ferat electrificat se vor pune n

    funciune numai dup ce n urma analizei efectuate de

    beneficiar, proiectant i executant asupra rezultatelor verificrilor

    i msurtorilor de la pct. 7 din prezenta norm tehnic feroviar

    se va constata c cerinele prevzute n aceasta sunt

    respectate.

    Volumul msurrilor se va stabili prin caietul de sarcini sau

    specificaia tehnic avizate de deintorul instalaiilor i AFER.

  • 2.2.3. Staii de cale ferat

    2.2.3.1. Prezenta norm tehnic feroviar se aplic tuturor

    staiilor de cale ferat din cadrul infrastructurii feroviare care vor

    folosi sistemele standardizate de electrificare cu linii aeriene

    1 x 25 kV, 50 Hz sau 2 x 25 kV, 50 Hz.

    2.2.3.2. Cerinele prezentei norme tehnice feroviare sunt

    obligatorii pentru staiile de cale ferat noi i pentru modificrile

    asupra staiilor de cale ferat existente, de la data intrrii n

    vigoare a prezentei norme tehnice feroviare.

    2.2.3.3. La o staie de cale ferat prevederile contractuale (n

    cazul unei nchirieri) nu schimb prin ele nsele deintorul de

    sarcini privind cerinele obligatorii din prezenta norm tehnic

    feroviar.

    2.2.4. Vehicule feroviare

    2.2.4.1. Prezenta norm tehnic feroviar se aplic

    vehiculelor feroviare care vor funciona pe infrastructura

    feroviar, care utilizeaz sistemele standard de electrificare

    1 x 25 kV, 50 Hz sau 2 x 25 kV, 50 Hz.

    2.2.4.2. Toate vehiculele feroviare noi i modernizate trebuie

    s ndeplineasc cerinele obligatorii pentru proiectarea

    vehiculelor feroviare prevzute n prezenta norm tehnic

    feroviar.

    Vehiculele feroviare aflate n exploatare care nu ntrunesc

    cerinele din prezenta norm tehnic feroviar vor fi aliniate la

    prevederile acesteia cu ocazia primei reparaii cu ridicarea de

    pe osie (RR, RG).

    n cazurile n care vehiculele feroviare sunt modificate n

    domeniul acoperit de pct. 2.1 al prezentei norme tehnice

    feroviare, proiectul trebuie s fie revizuit i n locurile unde

    practic ele s-au aliniat la acesta.

    2.3. Cerine n legtur cu obiectul normei aflate n alte

    documente

    Aceste cerine sunt stabilite ntr-un numr de reglementri,

    aa cum se detaliaz mai jos:

    cerinele pentru legarea la pmnt i pentru legturile care

    asigur continuitatea circuitului de traciune pe liniile

    electrificate, precizate n [8];

    cerinele pentru protecia persoanelor care lucreaz pe

    sau lng liniile electrice aeriene 25 kV, 50 Hz, stabilite n

    normele specifice i generale de protecie a muncii precizate n

    [2] i [3];

    cerinele specifice pentru parapete i poduri peste liniile

    electrificate, precizate la [8];

    cerinele pentru prevederea indicatoarelor i notelor de

    avertizare pe liniile electrificate, necesare pentru a preveni

    accesul direct al persoanelor la obiectele aflate sub tensiune,

    precizate n [15] i n anexa B din [8].

    3. Definiii

    n sensul prezentei norme tehnice feroviare termenii specifici

    se definesc dup cum urmeaz:

    3.1. Generaliti

    3.1.1. sistem feroviar totalitatea subsistemelor pentruzone structurale i operaionale privind interoperabilitatea

    sistemului de transport feroviar convenional din Romnia cu

    sistemul de transport feroviar transeuropean i

    interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare

    vitez, precum i gestionarea i exploatarea sistemului ca

    ntreg, [35] i [36];

    3.1.2. administrator de infrastructur feroviar oriceorganism sau orice operator economic care are ca obiect

    principal de activitate administrarea i ntreinerea infrastructurii

    feroviare. Funciile administratorului de infrastructur de pe o

    reea sau o parte a unei reele pot fi alocate, n conformitate cu

    reglementrile n vigoare, mai multor organisme sau operatori

    economici, [36] art. 1 alin. 10;

    3.1.3. operator de transport feroviar orice operatoreconomic cu capital de stat ori privat a crui activitate principal

    const n efectuarea de prestaii de transport de marf i/sau

    de cltori pe calea ferat, traciunea fiind asigurat n mod

    obligatoriu de acest operator economic. Acest termen include,

    de asemenea, i operatorii economici care asigur numai

    traciunea, [28] i [37].

    3.1.4. zone publice acele zone din infrastructura deinutde Compania Naional de Ci Ferate CFR S.A. i din alte

    zone aflate sub controlul unui administrator de infrastructur

    feroviar, n scopul prezentei norme tehnice feroviare, zone n

    care publicului i este permis accesul n mod nerestricionat, [8];

    3.1.5. zone cu acces liber acele zone n care publicul areacces nerestricionat, fr controlul exercitat de Compania

    Naional de Ci Ferate CFR S.A. sau de un administrator

    de infrastructur feroviar, aa cum este, de exemplu, un drum

    pietonal pe marginea cii ferate, n afara unei ngrdiri cu gard;

    3.1.6. zone cu acces restricionat acele zone dininfrastructura deinut de Compania Naional de Ci Ferate

    CFR S.A. sau din alt infrastructur aflat sub controlul unui

    administrator de infrastructur feroviar, n scopul prezentei

    norme tehnice feroviare, n care acetia permit numai accesul

    persoanelor autorizate, [8];

    3.1.7. zon protejat zon care conine instalaia sauinstalaiile la care se execut lucrri i n care s-au luat msuri,

    de ctre personalul unitii de exploatare, menite s mpiedice

    apariia accidental a tensiunii. Zona protejat se delimiteaz

    fizic de la punctele de unde s-a fcut separarea vizibil,

    respectiv s-au scos de sub tensiune instalaiile (instalaia) la

    care se lucreaz. Accesul n astfel de zone este permis numai

    persoanelor autorizate;

    3.1.8. trecere la nivel public trecere pe unde publicul arevoie s traverseze calea ferat cu condiia respectrii msurilor

    de securitate aferente, [8];

    3.1.9. trecere la nivel privat trecere utilizat, n general,pentru accesul la un tren sau la o activitate; n acest loc, n mod

    normal, trebuie limitat accesul publicului, [8];

    3.1.10. trecere la nivel cu acces controlat trecere la carepublicul nu are, n mod normal, acces, situat ntr-o zon aflat

    sub controlul administraiei feroviare care reglementeaz i

    utilizarea acesteia (de exemplu, n depouri i triaje), [8];

    3.1.11. drum pietonal autorizat drum protejat, n lungul ciiferate. Utilizarea acestui drum este permis numai persoanelor

    autorizate, [8];

    3.1.12. suprafa de circulaie orice punct al uneisuprafee pe care persoanele pot staiona sau circula, [8];

    3.1.13. seciune de circuit parte a unui circuit electric careare propriile valori ale tensiunilor nominale pentru coordonarea

    izolaiei: tensiunea nominal de izolaie, tensiunea nominal de

    inere la impuls 1,2/50s, definiie bazat pe [9];

    3.1.14. structur de susinere elemente care susinconductoarele i izolatoarele unei linii aeriene de contact, [7];

    3.1.15. deintor orice persoan juridic avnd calitateade proprietar sau de mputernicit, care exploateaz pe termen

    lung o instalaie ori un vehicul de cale ferat;

    3.2. Linii de cale ferat electrificate aerian

    3.2.1. echipamentul liniei electrice aeriene (ELEA) unansamblu de conductoare suspendate deasupra liniei ferate

    pentru alimentarea trenurilor cu energie electric, mpreun cu

    accesoriile, izolatoarele i alte anexe, inclusiv separatoarele,

    fixatoarele, conductoarele de protecie tip CPPLP i CPPLPICT

    i fiderele pentru PS, PSS (echipate cu autotransformatoare n

    cazul sistemului de alimentare 2 x 25 kV, 50 Hz);

    NOT:

    n scopul prezentei norme tehnice feroviare, definiia

    echipamentului liniei electrice aeriene include toate fiderele i

    conductoarele aeriene (inclusiv izolatoarele, accesoriile de

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    10

  • prindere ale acestora i echipamentul electric monofazat i

    bifazat din PS, PSS).

    3.2.2. linie de contact un sistem de conductoare destinatalimentrii cu energie electric a vehiculelor feroviare prin

    intermediul echipamentului de captare a curentului, [8];

    3.2.3. linie de contact aerian o linie de contact plasatdeasupra sau lateral fa de acoperiul vehiculelor i care

    alimenteaz cu energie electric vehiculele printr-un echipament

    de captare a curentului montat pe acoperiul acestora, [8];

    NOT:

    Fiderul de ntrire nu este inclus n linia de contact aerian.

    3.2.4. parte conductoare parte capabil s conduc uncurent electric;

    3.2.5. pri active orice conductor sau orice parteconductoare a ELEA, destinat/destinat a fi sub tensiune n

    funcionare normal, inclusiv ntreaga lungime a unui izolator ori

    a unui pantograf i alte echipamente electrice montate pe

    acoperiul vehiculelor feroviare, [8];

    NOT:

    Prin convenie, inele de rulare i prile conectate la ele nu

    vor fi considerate pri active.

    3.2.6. parte conductoare accesibil parte conductoare aunui echipament electric care poate fi atins i care, n mod

    normal, nu este sub tensiune, dar care poate ajunge sub tensiune

    n cazul deteriorrii izolaiei de baz (definiie bazat pe [8]);

    NOT:

    O parte conductoare a unui echipament electric care nu

    poate fi pus sub tensiune n caz de defectare dect prin

    intermediul unei pri conductoare nu este considerat parte

    conductoare accesibil.

    3.2.7. atingere direct contact ntre persoane sau animalei pri active (definiie bazat pe [8] i [23]);

    3.2.8. atingere indirect contact ntre persoane sauanimale i pri conductoare accesibile care au devenit active

    n condiii de defectare, [8] i [23];

    3.2.9. oc electric efect patofiziologic care apare latrecerea unui curent electric prin corpul omului sau al unui

    animal, [8];

    3.2.10. deschidere parte a liniei aeriene de contact situatntre dou suporturi sau ntre dou puncte de suspendare

    succesive, [7];

    3.2.11. distan de izolare n aer cea mai scurt distann aer ntre dou pri conductoare, [9];

    3.2.12. distan de fir ntins dimensiunea unui fir imaginarntins ntre o suprafa de circulaie i o parte activ aflat n

    apropierea marginii unui obstacol;

    3.2.13. izolaie funcional izolaia ntre pri conductoarecare este necesar numai pentru buna funcionare, [9] (a se

    vedea figura 1);

    3.2.14. izolaie de baz izolaia prilor active destinat sasigure protecia de baz mpotriva ocurilor electrice, [9] (a se

    vedea figura 1);

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    11

    Figura 1*) Exemple de izolaie realizat cu distan de izolare n aer, [9]

    *) Figura 1 este reprodus n facsimil.

  • 3.2.15. izolaie suplimentar izolaie independentaplicat n plus fa de izolaia de baz pentru a asigura

    protecia mpotriva ocurilor electrice n cazul deteriorrii izolaiei

    de baz. Solicitarea electric a izolaiei suplimentare, n cazul

    unui defect, poate fi diferit de solicitarea izolaiei de baz n

    condiii normale de exploatare, [9] (a se vedea figura 1);

    NOTE:

    1. Izolaia suplimentar poate fi realizat ca un strat de

    izolaie solid.

    2. n cazul unei combinaii de distan de izolare n aer

    insuficient i de izolaie solid bine dimensionat pot s apar

    descrcri pariale.

    3.2.16. izolaie dubl izolaie care cuprinde att izolaia debaz, ct i izolaia suplimentar, [9] (a se vedea figura 1);

    3.2.17. izolaie ntrit sistem de izolaie unic aplicatprilor active, care asigur un grad de protecie mpotriva

    ocurilor electrice echivalent cu cel al unei izolaii duble, [9];

    NOT:

    Termenul sistem de izolaie unic nu implic faptul c izolaia

    trebuie s fie o pies omogen. Sistemul poate cuprinde mai

    multe straturi care nu pot fi ncercate individual ca n cazul

    izolaiei de baz sau al celei suplimentare.

    3.2.18. distan de izolare n aer, static distan caredetermin izolarea n aer ntre:

    a) prile active ale ELEA i prile legate la pmnt ale

    trenurilor;

    b) prile active ale ELEA i alte pri ale ELEA care pot

    deveni legate la pmnt;

    c) prile active ale ELEA i structurile de susinere (de

    exemplu: poduri, tuneluri);

    d) prile active ale ELEA i alte pri active ale ELEA aflate

    la faze diferite;

    e) prile active ale trenurilor electrice i pri legate la

    pmnt ale ELEA;

    f) prile active ale trenurilor electrice i structurile de

    susinere;

    g) prile active ale trenurilor electrice i alte pri active ale

    ELEA aflate la faze diferite, distan care exist cnd toate

    prile sunt nemicate i nu sunt susceptibile de micri

    dinamice, [9];

    3.2.19. distan de izolare n aer dinamic (de trecere) distan de izolare n aer, care este obinut printr-o reducere

    momentan a distanei de izolare static n aer, cauzat de

    micarea dinamic a echipamentului liniei aeriene i de trecerea

    trenurilor;

    3.2.20. ridicarea (nlarea) firului de contact deplasareascendent vertical a firului de contact care se ridic n timpul

    trecerii pantografului;

    3.2.21. distan de izolare n aer de securitate distan, nlinie dreapt, ntre o suprafa de circulaie i prile active ale

    ELEA, necesar pentru a preveni atingerea direct ntre

    persoane i prile active, [9];

    NOT:

    Aceast distan de izolare n aer asigur izolaia ntrit

    ntre prile active ale ELEA i suprafaa de staionare.

    3.2.22. distan de izolare n aer pe suprafa cea maiscurt distan pe suprafaa unui material electroizolant ntre

    dou pri conductoare, [9];

    3.2.23. nlimea echipamentului liniei electrice aeriene distana de la nivelul superior al inei pn la cel mai de jos

    conductor sau accesoriu al LEA, msurat perpendicular pe

    planul cii ferate, [7];

    3.2.24. nlimea minim a echipamentului liniei electriceaeriene valoarea minim a nlimii conductoarelor iaccesoriilor LEA, necesar pentru a evita formarea arcului

    electric ntre acestea i vehicule, n toate condiiile de

    funcionare, [7];

    3.2.25. barier element care asigur protecia mpotrivaatingerii directe din toate direciile obinuite de acces, [8];

    3.2.26. obstacol element care mpiedic o atingere directaccidental, ns nu mpiedic o atingere direct voit, [8];

    NOT:

    Obstacolele se pot realiza din materiale compacte (zidrie,

    panouri pline) sau din plase.

    3.2.27. gabarit de liber trecere contur geometrictransversal limit, n plan vertical, perpendicular pe axa

    longitudinal a cii, n interiorul cruia, n afar de materialul

    rulant, nu se admite s ptrund nicio parte a construciilor

    (poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele etc.) sau a

    instalaiilor fixe CF (semnale, coloane etc.) i nici materiale sau

    obiecte depozitate n lungul liniei curente ori n staii. Fac

    excepie instalaiile care, n timpul funcionrii, acioneaz direct

    asupra materialului rulant, ca: frnele de cale, instalaiile liniei

    de contact, braul coloanelor hidraulice, elevatoarele de crbuni

    etc., cu condiia ca aceste instalaii s fie astfel amplasate nct,

    n stare de repaus, s nu vin n contact direct cu acele

    elemente ale materialului rulant asupra crora acioneaz n

    timpul funcionrii, [21];

    NOT:

    Gabaritul de liber trecere asigur circulaia trenurilor n

    deplin siguran fr limitarea vitezei sau alte ngrdiri.

    3.2.28. gabarit pentru lucrri de art i alte construcii gabarit de liber trecere privind lucrrile de art i diferite

    construcii, altele dect cele menionate la pct. 3.2.293.2.31;

    3.2.29. gabarit pentru elemente ale instalaiilor CF gabaritde liber trecere privind semnalele, coloanele hidraulice,

    gardurile, stlpii i alte elemente ale instalaiilor cilor ferate,

    anexa B din [21];

    3.2.30. gabarit pentru tuneluri CF gabarit de liber trecereprivind tunelurile i polatele de cale ferat (a se vedea anexa B

    din [21]);

    3.2.31. gabarit pentru linii electrificate i electrificabile gabarit de liber trecere pe linii electrificate sau electrificabile

    (a se vedea condiiile precizate n anexa B din [21]);

    3.2.32. ngrdire de lucru ngrdire care delimiteazmaterial zona de lucru ntr-o instalaie electric;

    3.2.33. tensiune nominal valoarea tensiunii unui elementcomponent, dispozitiv sau echipament, fixat de ctre

    productor, la care se face referire pentru funcionare i pentru

    caracteristicile funcionale, [9];

    3.2.34. tensiune local cea mai mare valoare efectiv atensiunii n curent alternativ care poate aprea ntre dou puncte

    ale unei izolaii date, fiecare circuit susceptibil s influeneze

    valoarea efectiv mai sus menionat fiind alimentat la tensiunea

    lui permanent maxim, [9];

    NOT:

    Permanent nseamn c tensiunea dureaz mai mult de

    5 minute, aa cum este U

    max1

    din [11];

    3.2.35. tensiune local de vrf cea mai mare valoare atensiunii care poate s apar n serviciu printr-o anumit izolaie,

    [9];

    3.2.36. tensiunea permanent maxim (Umax1) valoareaefectiv maxim a tensiunii care poate s fie prezent mai mult

    de 5 minute, [11];

    3.2.37. tensiunea temporar maxim (Umax2) cea maimare valoare efectiv a tensiunii care poate s apar pentru o

    durat limitat de timp, (0,5300s], [11];

    3.2.38. supratensiunea de lung durat cea mai ridicat(Umax3) tensiunea definit ca cea mai ridicat valoare asupratensiunii de lung durat pentru t = 20ms. Aceast valoare

    este independent de frecven, [11];

    3.2.39. tensiune nominal de izolaie (UNm) valoareaefectiv a tensiunii de inere a echipamentului sau a unei pri

    a acestuia, fixat de ctre productor, ce caracterizeaz

    capacitatea de inere permanent (peste 5 minute) a izolaiei

    acestuia, [9];

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    12

  • NOTE:

    1. U

    Nm

    este o tensiune ntre o parte activ a echipamentului

    i pmnt sau o alt parte activ. Pentru materialul rulant

    pmntul este reprezentat de cutia vagonului, iar pentru

    instalaiile fixe de traciune electric pmntul este reprezentat

    de inele de cale ferat, dac nu se precizeaz alt

    reprezentare a acestuia.

    2. Pentru circuite, sisteme i subsisteme n aplicaii feroviare

    aceast definiie este de preferat fa de definiia cea mai

    ridicat tensiune pentru echipament care este utilizat n mare

    msur n standardele internaionale.

    3. U

    Nm

    nu este necesar s fie egal cu tensiunea nominal,

    care este, n principal, legat de caracteristicile funcionale.

    4. U

    Nm

    este mai mare sau egal cu tensiunea local. n

    consecin, pentru circuitele conectate direct la linia de contact

    U

    Nm

    U

    max1

    , [11];

    3.2.40. tensiune nominal de inere la impuls (UNi) valoarea tensiunii de inere la impuls, a echipamentului sau a unei pri

    a acestuia, fixat de ctre productor, ce caracterizeaz

    capacitatea de inere a izolaiei acestuia mpotriva

    supratensiunilor tranzitorii, [9];

    NOT:

    U

    Ni

    este mai mare sau egal cu tensiunea local de vrf.

    3.2.41. supratensiune orice tensiune care are o valoarede vrf ce depete valoarea de vrf corespunztoare (inclusiv

    supratensiunile repetitive) tensiunii maxime n regim permanent,

    n condiii normale de funcionare, [9];

    3.2.42. supratensiune temporar (TOV) supratensiune defrecven egal cu frecvena reelei de alimentare, de lung

    durat, [9] i [11];

    NOTE:

    1. Supratensiunea poate fi neamortizat sau slab amortizat.

    n unele cazuri, frecvena ei poate fi de cteva ori mai mic

    dect frecvena de alimentare.

    2. O supratensiune temporar este independent de

    ncrcarea reelei. Aceasta se caracterizeaz printr-o curb

    tensiune/timp.

    3.2.43. supratensiune tranzitorie supratensiune de scurtdurat care nu depete cteva milisecunde, care apare din

    cauza transferului de curent, [9];

    NOT:

    O supratensiune tranzitorie depinde de ncrcarea reelei.

    Aceasta nu poate fi caracterizat printr-o curb tensiune/timp. n

    esen, o supratensiune tranzitorie este rezultatul unui transfer

    de curent de la o surs la o sarcin (reea).

    3.2.44. supratensiune de comutaie supratensiunetranzitorie care apare n orice punct al unei reele din cauza unei

    comutaii sau a unui defect, [9];

    3.2.45. supratensiune de trsnet supratensiune tranzitoriecare apare n orice punct al unei reele din cauza unei descrcri

    atmosferice, [9];

    3.2.46. CPPLP conductor de protecie principal utilizatpentru legarea la pmnt a prilor conductoare accesibile ale

    ELEA. Acest conductor nu ntoarce curentul de traciune la

    STEF i este parcurs doar de curentul de defect n cazul unui

    defect al izolaiei de baz. n Romnia acest conductor se mai

    numete conductor colector;

    3.2.47. CPPLPICT conductor de protecie principal utilizatpentru legarea la pmnt a prilor conductoare accesibile ale

    ELEA, dar i pentru ntoarcerea unei pri din curentul de

    traciune la STEF. Condiiile de utilizare sunt precizate de

    SR EN 50119:2003 i SR EN 50122-1:2002;

    3.2.48. fider de linie conductor aerian susinut pe aceeaistructur ca linia de contact aerian pentru a alimenta puncte

    de injecie succesive. Definiie preluat din SR EN 50122-

    1:2002.

    4. Condiii de exploatare luate n considerare n calculul

    i aplicarea prevederilor de protecie

    4.1. Condiiile de mediu normale, precizate de [9] i [13], de

    care se ine seama la calcularea distanei de izolare n aer sunt:

    a) temperatura aerului ambiant nu depete 40 C, iar

    valoarea ei medie, msurat pe o perioad de 24 ore, nu

    depete 35 C;

    b) temperatura minim a aerului ambiant este:

    -10 C pentru clasa -10 C la exterior;

    -25 C pentru clasa -25 C la exterior;

    -40 C pentru clasa -40 C la exterior;

    c) altitudinea nu depete 1.000 m deasupra nivelului mrii;

    d) aerul ambiant nu este n mod semnificativ poluat cu praf,

    fum, gaze corozive, vapori sau sare, iar poluarea nu depete

    nivelul PD2 (a se vedea tabelele A.3, A.4 i anexa E din [9]);

    e) n mod obinuit exist condens sau precipitaii (sunt

    considerate urmtoarele forme de precipitaii: roua, condensul,

    ceaa, ploaia, zpada, gheaa i chiciura).

    4.2. Condiii atmosferice de referin standardizate

    Condiiile atmosferice de referin standardizate, pentru care

    se exprim tensiunile de ncercare la inere standardizate, [9] i

    [13], sunt:

    temperatura aerului: t

    0

    = 20 C;

    presiunea aerului: p

    0

    = 101,325 kPa (1013,25 mBar),

    corespunztoare nivelului mrii;

    umiditatea absolut a aerului: h

    0

    = 11 g/m

    3

    .

    4.3. Condiii atmosferice reale

    Condiiile atmosferice (presiunea, temperatura i umiditatea

    aerului), luate n considerare la un anumit moment n

    exploatarea ELEA, vor fi numite n continuare condiiiatmosferice reale.

    Pentru dimensionarea DIA se vor considera cele mai

    dezavantajoase condiii atmosferice reale care pot s apar n

    exploatare.

    4.4. Condiii privind funcionarea n mediu poluat

    Definirea gradelor de poluare PD3, PD3A, PD4, PD4A,

    PD4B este necesar s se efectueze conform anexei E din [9]:

    a) pentru posturi de transformare sau de autotransformare

    aflate n interior, cu ventilaie natural ori cu ventilaie forat cu

    aer curat, filtrat, provenit din exterior, i pentru cabina de

    conducere i compartimentul mainilor materialului rulant, n

    aceleai condiii de ventilaie, se va considera gradul de poluare

    PD3;

    b) pentru posturi de transformare sau autotransformare aflate

    n exterior, protejate mpotriva intemperiilor, se va considera

    gradul de poluare PD3;

    c) pentru posturi de transformare sau de autotransformare

    aflate n interior, cu ventilaie forat cu aer nefiltrat, provenit din

    exterior, i pentru compartimentul mainilor de pe materialul

    rulant, n aceleai condiii de ventilaie, se va considera gradul

    de poluare PD3A;

    d) pentru posturi de transformare sau de autotransformare

    aflate n exterior, protejate mpotriva intemperiilor, i pentru

    izolatoare aflate n zone cu nivel sczut de poluare, se va

    considera gradul de poluare PD3A;

    e) pentru echipamentul electric exterior, montat pe acoperiul

    materialului rulant, se ia n considerare numai funcionarea n

    mediu cu grad de poluare PD4;

    f) pentru echipamentul electric exterior, din instalaiile fixe de

    traciune electric, neprotejat mpotriva intemperiilor, se iau n

    considerare gradele de poluare PD4A i PD4B.

    4.5. Condiii privind tensiunea i frecvena de alimentare

    Tensiunile i frecvena nominal de alimentare a prilor

    active ale ELEA i a prilor active ale echipamentului de pe

    acoperiul materialului rulant, precum i valorile maxime normate

    ce se pot ntlni n exploatare sunt precizate n tabelul 4.2.3 din [11]

    i n tabelul 1 din prezenta norm tehnic feroviar.

    a) Tensiunea nominal de alimentare a LCA este: U

    n

    = 25 kV,

    la frecvena nominal de 50 Hz;

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    13

  • Figura 2*) Zona liniei de contact aeriene i zona pantograf

    *) Figura 2 este reprodus n facsimil.

    14

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    b) Tensiunea nominal de alimentare a materialului rulant

    este: U

    n

    = 25 kV, la frecvena nominal de 50 Hz.

    4.6. Condiii privind tensiunea nominal de izolaie U

    Nm

    4.6.1. Tensiunea nominal de izolaie a LCA, U

    Nm

    , este

    necesar s fie cel puin egal cu U

    max1

    (27,5 kV), [9] i [11].

    a) pentru seciunile de linie de contact aerian alimentate de

    substaii de traciune electric, dotate cu transformatoare de

    putere, cu reglaj automat al tensiunii sub sarcin, se recomand

    s se ia n considerare o tensiune nominal de izolaie, [9] i [11]:

    U

    Nm

    U

    max1

    27,5 kV

    b) pentru seciunile de linie de contact aerian alimentate de

    substaii de traciune electric, nedotate cu transformatoare de

    putere, cu reglaj automat al tensiunii sub sarcin, i pentru

    seciunile care sunt dotate cu aparataj de comutaie, se

    recomand s se ia n considerare o tensiune nominal de

    izolaie, [9] i [11]:

    U

    Nm

    U

    max2

    29 kV

    4.6.2. Pentru circuitele de alimentare n curent alternativ de

    pe vehiculele feroviare tensiunea nominal de izolaie este

    precizat n [9]:

    U

    Nm

    27,5 kV

    NOT:

    Izolaia echipamentului de pe acoperiul vehiculelor feroviare

    fa de masa metalic a acestora va fi considerat izolaie

    funcional, [9].

    4.7. Condiii privind amplasarea liniei electrice aeriene

    Limitele privind gabaritul pentru electrificare sunt precizate

    n [21] i [33].

    a) nlimea minim de amplasare a firului de contact al liniei

    electrice aeriene fa de nivelul superior al inelor este de 5,15 m

    (4,99 m pentru linia de contact amplasat pe lucrri de art

    vechi) i trebuie s fie asigurat la temperatura de +47 C i la

    -5 C, cu depunerea maxim de chiciur, caracteristic zonei

    climatice respective; dac nu exist construcii sau instalaii la

    distan mai mic de 400 m, nlimea normal a firului de

    contact va fi de 5,75 m, [21] i [33].

    n dreptul trecerilor la nivel, nlimea minim a firului de

    contact i a celorlalte conductoare fa de suprafaa drumului

    care intersecteaz calea ferat va fi stabilit conform pct. 5.7.1.2

    din prezenta norm tehnic feroviar.

    b) nlimea maxim de amplasare a firului de contact fa

    de nivelul superior al inelor este de 6,5 m i trebuie s fie

    asigurat la temperatura mediului ambiant de -40 C, [21] i [33].

    c) n zona peroanelor, prile active ale liniei de contact

    aeriene [exclusiv firul de contact pentru care se aplic pct. 4.7

    a) din prezenta norm tehnic feroviar] trebuie s nu fie

    amplasate la o nlime mai mare de 5 m fa de nivelul superior

    al inelor.

    4.8. Zona liniei de contact aeriene i zona pantografului

    zona liniei de contact aeriene i zona pantografului zonaale crei limite nu sunt depite, n general, de o linie de contact

    aerian rupt sau de un pantograf rupt care este sub tensiune,

    n cazul n care pantograful ori fragmente rupte din acesta scap

    de sub firul de contact, [8].

    Accidental, structuri de susinere i echipamente pot veni n

    contact direct cu o linie de contact aerian rupt sau cu pri

    aflate sub tensiune ale unui pantograf rupt ori scpat de sub firul

    de contact. Zona liniei de contact aeriene i zona pantografului

    n care este considerat probabil un astfel de contact pentru o

    linie de cale ferat electrificat, n aliniament, este definit n

    figura 2.

    Dimensiunile X, Y, Z, definite i reprezentate conform [8],

    sunt precizate pentru traciunea electric din Romnia, n cazul

    cnd se folosesc locomotive electrice echipate cu pantografe cu

    lungimea saniei de 1.600 mm.

    NOTE:

    1. n cazul n care linia de contact aerian prsete axa cii

    ferate, zona liniei de contact aeriene trebuie extins

    corespunztor.

    2. n cazul ieirii de sub firul de contact sau al ruperii lui,

    pantograful poate rmne sub tensiune fie pentru c este

    conectat cu un alt pantograf aflat sub tensiune, fie pentru c este

    n funciune frnarea electric.

    3. Nu se ia n considerare ruperea fiderelor sau a fiderelor

    de ntrire deoarece probabilitatea ruperii acestora este foarte

    mic, ele nefiind solicitate mecanic de ctre captatorul de curent.

    4. Pentru liniile electrificate aflate n tuneluri sau n

    apropierea unor lucrri de art este necesar s se stabileasc

    zona liniei de contact i zona pantograf, n conformitate cu

    gabaritele definite la pct. 3.2.27 3.2.31 din prezenta norm

    tehnic feroviar, [21].

  • 15

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    unde:

    RH (NSS) nivelul superior al inelor;HP poziia celui mai ridicat conductor al LCA, considerat

    a fi poziionat n centrul cii, n orice condiii de exploatare;

    OZ zona liniei de contact aeriene (LCA);PZ zona pantograf;TCL axa central a liniei;X 5,0 m maximul lui OZ la nivelul superior al inelor;Y 1,75 m maximul orizontal al zonei pantograf PZ

    (pentru pantograf de 1.600 mm);

    Z 7,6 m nlimea maxim a pantografului rupt deasupraRH.

    NOT:

    Zigzagul a fost luat n considerare n cadrul dimensiunii Y.

    5. Prevederi de protecie mpotriva ocului electric prin

    atingere direct pentru liniile de cale ferat electrificate n

    sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz i 2 x 25 kV, 50 Hz

    5.1. Principii de calcul

    5.1.1. ELEA trebuie s fie proiectat, construit i ntreinut

    astfel nct mijloacele de protecie utilizate mpotriva atingerii

    directe a prilor active s fie capabile s minimizeze riscul

    daunelor provocate persoanelor i echipamentelor.

    5.1.2. Prevederile de protecie oferite de infrastructur

    mpotriva atingerii directe a prilor active ale ELEA sunt

    realizate prin urmtoarele mijloace de protecie:

    a) distane de izolare n aer ntre elementele active ale ELEA

    i structuri de susinere, care asigur izolaia de baz a LEA

    mpotriva ocurilor electrice prin atingere direct;

    b) distane de izolare n aer ntre elementele active ale ELEA

    i/sau ntre aceste elemente active i conductoarele liniilor de

    energie ori de telecomunicaii care se afl n vecintatea cii

    ferate electrificate, ce asigur izolaia funcional a ELEA;

    c) distane de izolare n aer de securitate, care asigur

    izolaia ntrit ntre prile active ale ELEA i suprafeele de

    circulaie a persoanelor, definite la pct. 3.2.21 (de exemplu,

    peroane, treceri la nivelul cii ferate, drumuri pietonale, rampe

    de descrcare etc.);

    d) distane de izolare n aer, care asigur izolaia ntrit ntre

    prile active ale ELEA i vegetaia aflat n vecintatea cii

    ferate electrificate;

    e) distane de izolare pe suprafa, care asigur izolaia de

    baz, izolaia funcional sau izolaia ntrit, definite la

    pct. 3.2.22;

    f) obstacole, acolo unde distanele de izolare n aer de

    securitate, definite la pct. 3.2.26, nu se pot obine;

    g) msuri de protecie mpotriva escaladrii i intrrii

    persoanelor neautorizate n zonele cu acces restricionat, zone

    definite la pct. 3.1.6.

    5.1.3. Toate mijloacele de protecie enumerate la pct. 5.1.2

    vor fi dimensionate n mod obligatoriu pentru cele mai grele

    condiii de exploatare la locul lor de amplasare, descrise la

    pct. 4, i lund n considerare cel puin urmtoarele:

    a) condiiile atmosferice reale cele mai dezavantajoase de

    presiune, temperatur i umiditate;

    NOT:

    Pentru presiune se va considera presiunea atmosferic

    medie a locului, determinat de altitudinea locului fa de nivelul

    mrii. n cazul unei seciuni de alimentare, se va considera

    valoarea maxim a acesteia pentru ntreaga seciune.

    b) condiiile electrice privind:

    tensiunea nominal a sistemului de alimentare, tensiunea

    local, tensiunea nominal de izolaie a seciunii;

    funcionarea la supratensiuni atmosferice i de comutaie;

    tensiunea nominal de inere la impuls 1,2/50 s;

    forma elementelor din echipamentul electric ntre care se

    afl distana de izolare n aer i modelul fizic care descrie cel

    mai bine fenomenele electrice legate de omogenitatea cmpului

    electric (tipul de electrozi: vrf-plan, plan-plan, sfer-plan,

    conductor-plan paralel);

    tipul de izolaie pe care l asigur respectiva prevedere de

    protecie;

    valoarea intensitii curentului maxim de scurtcircuit la

    locul unde se aplic prevederea de protecie i prejudiciile care

    pot fi determinate de acest curent.

    c) condiiile de funcionare n mediu poluat definite la pct. 4.4.

    d) condiiile de ncrcare mecanic (n stare static i n stare

    dinamic) pentru ELEA.

    5.1.4. Distanele minime de izolare pe suprafa care asigur

    izolaia de baz sau izolaia funcional se dimensioneaz

    conform pct. G2 din anexa G la [9] i sunt mai mari sau cel puin

    egale cu distanele minime de izolare n aer considerate pentru

    aceeai tensiune nominal de izolaie pentru cele dou tipuri de

    izolaie amintite. Reducerea distanelor de izolare pe suprafa

    nu este permis n cazul cnd acestea asigur izolaia

    funcional sau izolaia de baz.

    5.1.5. Distanele minime de izolare pe suprafa care asigur

    izolaia ntrit se dimensioneaz pentru 2 x U

    Nm

    , unde U

    Nm

    este tensiunea nominal de izolaie corespunztoare tensiunii

    nominale de alimentare, [9].

    5.2. Clasificarea distanelor de izolare n aer care asigur

    diverse tipuri de izolaie

    5.2.1. n textul prezentei norme tehnice feroviare distanele

    de izolare n aer care asigur diverse tipuri de izolaie vor fi

    clasificate n funcie de valorile pe care le pot lua, [9], astfel:

    a) distanele de izolare n aer care asigur izolaia de baz i

    izolaia suplimentar sunt:

    normale;

    sporite.

    b) distanele de izolare n aer care asigur izolaia funcional

    pot fi:

    sporite;

    normale;

    reduse.

    c) distanele de izolare n aer de securitate care asigur

    izolaia ntrit ntre prile active ale ELEA i suprafeele de

    circulaie a persoanelor (a se vedea pct. 5.4.2.1) pot fi:

    normale;

    sporite.

    NOT:

    Pentru DIA de la pct. a) i b) trebuie s fie prevzut cel puin

    valoarea distanei de izolare precizat n tabelele B.1 B.10

    din anexa B.

    5.2.2. n lipsa altor precizri, categoria distanei de izolare n

    aer, care urmeaz s fie adoptat pentru infrastructura nou i

    modificat, trebuie s fie cea corespunztoare distanelor de

    izolare n aer normale.

    Categoria distanei de izolare n aer, ce urmeaz a fi

    adoptat pentru vehicule de cale ferat noi care tranziteaz

    seciile electrificate existente n Romnia, trebuie s fie normal,

    n afara cazului n care se poate demonstra c nu este rezonabil

    s se aplice aceasta.

    5.2.3. Pentru izolaia funcional a infrastructurii noi de

    electrificare i a infrastructurii de electrificare care face obiectul

    unor modificri asupra seciilor existente, acolo unde poate fi

  • demonstrat c nu este practic rezonabil s se prevad distane

    de izolare n aer normale, adoptarea distanelor de izolare n aer

    reduse trebuie s fie permis cnd justificarea sa poate fi fcut

    pe baza urmtoarelor aspecte:

    a) evaluarea riscului pentru distane de izolare n aer normale

    i utilizarea acestora sunt inadecvate din punct de vedere

    practic;

    b) aplicarea unor msurri de control corespunztoare

    pentru DIA reduse;

    c) existena unui sistem de apreciere competent a tuturor

    acestor evaluri, pus n funciune de ctre deintorul de

    infrastructur care pstreaz nregistrrile lor.

    Cnd sunt ndeplinite condiiile prevzute la lit. a), evaluarea

    probabilitii i consecinele rezultate trebuie s includ, dar nu

    trebuie s fie limitate la:

    msurri de control folosite pentru a reglementa acei

    factori care contribuie la realizarea DIA reduse;

    caracteristicile electrice ale sistemului de electrificare;

    valoarea curentului de defect care rezult dintr-o

    defeciune a distanei de izolare n aer;

    aplicarea i meninerea toleranelor poziiei ELEA i a

    structurii de susinere;

    vulnerabilitatea ELEA i a infrastructurii de a se defecta la

    apariia unei defectri a distanei de izolare n aer;

    consecinele pentru sigurana persoanelor, care pot

    aprea la o micorare accidental a distanei de izolare n aer;

    n cazul cnd se consider corespunztoare folosirea

    unor soluii tehnice speciale, ele trebuie s fie folosite dup ce

    evaluarea lor a fost nsuit de deintorul de infrastructur i

    dup ce soluia a fost reglementat pe baza seciunii de

    conformitate a acestei norme;

    considerente tehnico-economice;

    d) deintorul de infrastructur trebuie s pstreze o

    nregistrare a tuturor acelor evaluri de cazuri unde au fost

    adoptate distane de izolare n aer reduse pentru izolaia

    funcional.

    NOT:

    Procesul de mai sus, referitor la clasificarea distanelor de

    izolare n aer pentru un sistem de alimentare, este precizat n

    schema logic de la pct. B.2 din anexa B. Valorile DIA pentru

    fiecare categorie a distanelor de izolare n aer sunt precizate n

    condiii atmosferice de referin standardizate, cu expunere la

    ultraviolete:

    n tabelele B.1, B.3, B.5, B.7 i B.9 din anexa B pentru

    electrozi vrf-plan (cmp neomogen); valorile DIA din aceste

    tabele sunt acoperitoare pentru toate cazurile de electrozi

    ntlnite n practic;

    n tabelele B.2, B.4, B.6, B.8 i B.10 din anexa B numai

    pentru electrozi sfer-plan sau plan-plan (cmp omogen).

    5.3. Protecia prin distane de izolare n aer care asigur izolaia

    de baz i izolaia funcional n instalaiile fixe de traciune

    electric

    5.3.1. n calculul valorilor distanelor de izolare n aer care

    asigur izolaia de baz i izolaia funcional n instalaiile fixe

    de traciune electric trebuie s fie luate n considerare

    urmtoarele:

    a) tensiunile nominale ale sistemului de alimentare (ntre

    prile active i/sau ntre prile active i pmnt);

    b) tensiunile cele mai ridicate ale sistemului de alimentare

    pentru ELEA;

    c) tensiunile nominale de izolare pentru ELEA;

    d) tensiunea local (aa cum este definit la pct. 3.2.34 al

    prezentei norme tehnice feroviare);

    e) cele mai grele condiii atmosferice (presiune, temperatur,

    umiditate) care pot s apar n locul de amplasare a instalaiilor

    n care se iau msurile de protecie;

    f) cele mai grele condiii privind funcionarea n mediu poluat;

    g) cele mai grele condiii privind funcionarea la supratensiuni

    de comutaie i descrcri atmosferice i modul de protecie

    mpotriva supratensiunilor (protecie intrinsec sau protecie cu

    descrctoare de tensiune);

    h) dimensiunile vehiculelor feroviare, lund n considerare

    gabaritul de ncrcare static i gabaritul de ncrcare cinematic,

    poziia i toleranele cii ferate, efectele curburii orizontale i

    verticale, numrul de pantografe i distana ntre acestea, [21];

    i) poziia i dimensiunile prilor active ale ELEA permise

    pentru instalaie i toleranele de ntreinere, nlri i alte

    micri dinamice, micri datorate vntului, temperaturii i

    condiiilor de sarcin, [4], [5] i [7];

    j) poziia prilor active de pe vehiculul feroviar motor, inclusiv

    pantografele (poziia acestora trebuie s fie permis de:

    gabaritul cinematic al pantografului, poziia i toleranele cii

    ferate, [8]), construcia i toleranele de ntreinere ale

    vehiculului, efectele curburii orizontale i verticale,

    mbrcmintea de carbon a pantografului, micrile dinamice i

    deflexiunile ramei pantografului.

    NOTE:

    1. n cuprinsul prezentei norme tehnice feroviare, atunci cnd

    se face o referire la distane de izolare n aer, toate izolatoarele

    conectate la o parte activ a ELEA trebuie considerate ca pri

    active.

    2. Toate distanele de izolare n aer, dimensionate n

    articolele care urmeaz, vor reprezenta, dac nu se face o alt

    precizare n text, valorile minime care trebuie respectate pentru

    realizarea prevederilor de protecie respective.

    3. Pentru fiecare caz de utilizare a distanei de izolare n aer

    se vor analiza individual condiiile de exploatare cele mai grele

    care vor fi luate n considerare pentru dimensionarea acestei

    distane.

    4. Valorile minime ale distanelor de izolare n aer pot fi

    majorate de proiectant pentru cerine i condiii de exploatare

    specifice n vederea mbuntirii gradului de siguran.

    5.3.2. Dimensionarea mijloacelor de protecie prevzute la

    pct. 5.1.2 se efectueaz dup o mprire, n prealabil, a

    circuitelor electrice analizate n seciuni caracterizate de

    condiiile de exploatare prevzute la pct. 4, utiliznd una dintre

    cele dou metode de calcul pentru tensiunea nominal de inere

    la impuls U

    Ni

    , reglementate n [9]. La pct. B.1, anexa B, din

    prezenta norm tehnic feroviar se precizeaz schema logic

    de calcul ce trebuie urmat n vederea determinrii U

    Ni

    pentru

    seciunile dintr-un circuit electric.

    5.3.3. Pentru dimensionarea distanelor minime de izolare n

    aer care asigur izolaia de baz sau izolaia funcional se va

    lua n considerare tensiunea nominal de inere la impuls U

    Ni

    ,

    conform tabelelor 1, 2 i C.1 din prezenta norm tehnic feroviar.

    NOT:

    Pentru distanele de izolare n aer care asigur izolaia de

    baz sau izolaia funcional nu se admit valori mai mici dect

    cele precizate de prezenta norm tehnic feroviar.

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    16

  • NOT:

    n tabelul 1, valorile din coloanele pentru care unitatea de

    msur este precizat n kV

    ef

    reprezint valori eficace.

    5.3.4. n cazul utilizrii unui dispozitiv de comutaie destinat

    ntreruperii alimentrii unei instalaii ntregi sau unei seciuni a

    acesteia, tensiunea nominal de inere la impuls U

    Ni

    (determinat cu metoda de calcul 1 din [9]) i distanele de

    izolare n aer corespunztoare trebuie majorate cu 25%, [9].

    5.3.5. Corelarea tensiunilor nominale de izolare U

    Nm

    cu tensiunile

    nominale permanente ale reelei de alimentare U

    n

    Corelarea tensiunilor nominale de izolare U

    Nm

    (n condiiile

    de la pct. 4.2) cu tensiunile nominale permanente ntre diverse

    pri active ale ELEA i dintre acestea i structurile de susinere

    se va efectua conform tabelului 1, inndu-se seama de

    urmtoarele cazuri:

    a) linii convenionale de curent alternativ cu tensiunea

    nominal a liniei de contact fa de structurile de susinere 25 kV

    i 50 Hz;

    b) linii convenionale de curent alternativ cu tensiunea

    nominal a liniei de contact fa de structurile de susinere,

    25 kV i 50 Hz, care alimenteaz seciuni de cale ferat

    electrificat adiacente alimentate din reeaua public trifazat

    de nalt tensiune, cu tensiuni ntre faze defazate cu

    120 de grade; tensiunea nominal ntre seciunile adiacente

    este 3 x 25 kV;

    c) linii convenionale de curent alternativ cu tensiunea

    nominal a liniei de contact fa de structurile de susinere,

    25 kV i 50 Hz, care alimenteaz seciuni de cale ferat

    electrificat adiacente alimentate cu tensiuni defazate cu 180

    grade, tensiunea nominal longitudinal ntre cele dou seciuni

    adiacente ale liniei electrice aeriene fiind 50 kV, 50 Hz;

    d) linii convenionale de curent alternativ cu tensiunea

    nominal a liniei de contact fa de pmnt de 25 kV, 50 Hz, cu

    autotransformatoare i fider pentru autotransformatoare (sistem

    2 x 25 kV); ntre acest fider pentru autotransformatoare i pmnt

    tensiunea nominal este 25 kV, 50 Hz; ntre linia de contact i

    fiderul pentru autotransformatoare tensiunea nominal este 50 kV.

    5.3.6. Corelarea tensiunii nominale de inere la impuls U

    Ni

    pentru o

    seciune de circuit cu tensiunea nominal de izolaie U

    Nm

    , pentru diverse

    categorii de supratensiune

    5.3.6.1. n cazul utilizrii metodei 1 pentru determinarea

    tensiunii nominale de inere la impuls U

    Ni

    a unei seciuni de

    circuit, prezentat la pct. 2.2.2.1 din [9], se recomand folosirea

    valorilor din tabelul 2, stabilite pentru diverse tensiuni nominale

    de izolaie U

    Nm

    , pentru categoriile de supratensiuni OV3, OV4,

    n regim static, (vezi tabelul A2 din [9]).

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    17

    Tabelul 1 Tensiunile nominale de izolaie ntre prile active ale ELEA aflate la tensiuni nominale permanente

    diferite i ntre aceste pri active i structurile de susinere

    Caracteristicile tensiunii sistemului de alimentare n curent alternativ [11].

    Tensiunea nominal

    de izolaie n curent alternativ

    corespunztoare sistemului de

    alimentare i condiiilor de

    exploatare pe seciunea respectiv,

    recomandat de [7] i [9]

    U

    Nm

    [kV

    ef

    ]

    Tensiunea nominal

    permanent a LCA

    fa de pmnt

    [kV

    ef

    ]

    Diferena

    de faz

    [grade]

    Tensiunea

    nominal

    permanent

    ntre diverse pri

    ale ELEA

    U

    n

    [kV

    ef

    ]

    Tensiunea

    permanent

    cea mai ridicat

    (pentru t>300 s)

    U

    max1

    [kV

    ef

    ]

    Tensiunea

    temporar maxim

    pentru 0,5

  • NOTE:

    1. Valorile din acest tabel sunt valabile pentru instalaii fixe de

    traciune electric, n condiii atmosferice de referin

    standardizate i pentru mediu nepoluat (gradul de poluare nu

    depete nivelul PD2 (vezi pct. 4.1 din prezenta norm tehnic

    feroviar). n cazurile de mediu poluat (gradele de poluare PD4A

    i PD4B), valorile tensiunilor nominale de inere la impuls se vor

    majora corespunztor anexei C la prezenta norm.

    2. n tabelul anterior cazurile cu prescripii speciale (*) se

    refer, de exemplu, la situaiile n care intervin supratensiuni

    temporare datorit aparatelor de comutaie (vezi pct. 5.3.4 din

    prezenta norm tehnic feroviar).

    5.3.6.2. n cazul utilizrii metodei 2, precizat la pct. 2.2.2.2

    din [9], tensiunea nominal de inere la impuls U

    Ni

    se va stabili

    n urma calculului supratensiunilor de comutaie pentru

    seciunea respectiv, reinndu-se valoarea maxim a acestora.

    5.3.7. Corelarea distanelor de izolare n aer cu tensiunile nominale de

    inere la impuls U

    Ni

    pentru diverse grade de poluare

    Corespondena dintre distanele de izolare n aer tensiuni

    nominale de inere la impuls 1,2/50 s, n condiiile pct. 4.2,

    pentru electrozi vrf-plan este precizat n tabelul C.1 din anexa

    C la prezenta norm tehnic feroviar, n [9] i [13].

    NOTE:

    1. Valorile precizate n tabelul C.1 sunt acoperitoare pentru

    celelalte tipuri de electrozi ntlnite n practic (sfer-plan, plan-

    plan i conductor-plan paralel).

    2. n cazurile cnd condiiile atmosferice reale difer de

    condiiile atmosferice prevzute la pct. 4.2 se vor corecta valorile

    tensiunilor nominale de inere la impuls 1,2/50 s precizate n

    tabelul C.1, utilizndu-se relaiile de calcul prevzute la pct. E.1

    din anexa E la prezenta norm tehnic feroviar.

    3. n cazurile practice cnd DIA ntre diverse elemente sub

    tensiune din exploatare sau ntre acestea i pmnt pot fi

    modelate prin DIA cu electrozi sfer-plan ori plan-plan, se vor

    folosi relaiile de calcul i de corecie cu condiiile atmosferice

    reale precizate la pct. E.2 din anexa E.

    5.3.8. Distane de izolare n aer care asigur izolaia funcional la

    traversrile liniilor electrice aeriene peste calea ferat electrificat

    Traversrile liniilor electrice aeriene de nalt tensiune peste

    calea ferat electrificat se vor executa n conformitate cu

    normativul [4] i vor respecta instruciunile de protecia muncii

    din [2] i [3].

    5.3.9. Distane de izolare n aer care asigur izolaia funcional la

    traversrile liniilor aeriene de telecomunicaii peste calea ferat

    electrificat

    Lucrrile privind traversarea aerian a liniei de cale ferat

    electrificat de ctre liniile aeriene de telecomunicaii se vor

    executa numai cu cabluri cu fibre optice, fr elemente

    conductoare, cu respectarea:

    distanelor de izolare n aer minime prevzute la pct. 5.3.5

    i 5.3.7;

    normativelor de proiectare i de execuie specifice

    lucrrilor de telecomunicaii care folosesc fibre optice;

    instruciunilor de protecia muncii precizate la [2] i [3].

    5.4. Protecia realizat prin distane de izolare n aer de

    securitate n instalaiile fixe de traciune electric

    5.4.1. Cerine constructive generale

    5.4.1.1. ELEA trebuie s fie proiectat, executat i ntreinut

    astfel nct prile active ale acestuia s fie poziionate pentru a

    se minimiza riscul de daune provocate persoanelor aflate pe

    suprafeele de circulaie din zonele publice i din zonele cu

    acces restricionat.

    5.4.1.2. Prile active ale ELEA trebuie s se ntind numai

    peste cile ferate pentru care ele sunt necesare pentru a asigura

    alimentarea cu energie electric a trenurilor electrice, iar zonele

    adiacente trebuie s fie prevzute doar pentru susinerea,

    tensionarea i poziionarea acestor pri active.

    MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 299/7.V.2009

    18

    Tensiunea nominal de izolaie U

    Nm

    (kV

    vrf

    )

    Tensiunea nominal de inere la impuls U

    Ni

    [kV]

    OV3

    circuite legate direct la linia de contact,

    fr protecie mpotriva supratensiunilor i

    care nu sunt expuse la supratensiuni

    atmosferice;

    circuite de energie de traciune care au

    dispozitiv de protecie cu care se reduc

    supratensiunile atmosferice i de

    comutaie.

    OV4

    echipament ELEA, inclusiv cel situat n

    PS, PSS, linii de energie, care sunt expuse

    supratensiunilor atmosferice, avnd o

    protecie intrinsec mpotriva supra-

    tensiunilor atmosferice i de comutaie;

    circuite legate direct la linia de contact,

    care nu au dispozitiv de protecie mpotriva

    supratensiunilor atmosferice i de

    comutaie, dar care sunt expuse acestor

    supratensiuni.

    27,5kV instalaii fixe 1 x 25 kV, exterioare cazul a) prevzut la

    pct. 5.3.5 i a) prevzut la pct. 4.6.1.

    170 200

    29kV instalaii fixe 1 x 25 kV, exterioare/prescripii speciale

    cazul a) prevzut la pct. 5.3.5 i b) prevzut la pct. 4.6.1.

    200/250* 250/325*

    1,73 x 27,5 kV instalaii fixe cazul b) prevzut la pct. 5.3.5 i a)

    prevzut la pct. 4.6.1.

    294 346

    1,73 x 29 kV instalaii fixe/prescripii speciale cazul b) prevzut

    la pct. 5.3.5 i b) prevzut la pct. 4.6.1.

    346/433* 433/562*

    2 x 27,5 kV instalaii fixe 2 x 25 kV cazurile c) i d) prevzute la

    pct. 5.3.5 i a) prevzut la pct. 4.6.1.

    340 400

    2 x 29 kV instalaii fixe/condiii speciale cazurile c) i d)

    prevzute la pct. 5.3.5 i b) prevzut la pct. 4.6.1.

    400/500* 500/650*

  • Cu excepia izolatoarelor, prile active ale ELEA nu trebuie

    s fie extinse peste liniile neelectrificate, dincolo de captul

    liniilor secundare ori peste platforme sau pasaje aeriene.

    Poziionarea prilor active ale ELEA deasupra intervalelor

    largi dintre ci, deasupra poziiilor de securitate i culoarelor de

    acces trebuie s fie evitat acolo unde este practic posibil.

    5.4.1.3. Izolatoarele asociate cu prile active ale ELEA nu

    trebuie s fie situate deasupra unor platforme sau pasaje

    aeriene, exceptnd cazurile de dificultate special n care este

    permis ca pn la jumtate din nlimea izolatorului s fie

    poziionat deasupra platformei ori pasajului aerian.

    5.4.1.4. Pe toate structurile de susinere ale liniei electrice

    aeriene i pe gardurile mprejmuitoare ale instalaiilor de nalt

    tensiune se vor monta indicatoare de securitate (a se vedea

    anexa B din [8] i [15]).

    5.4.1.5. Pe pasarelele i pe lucrrile de art care

    supratraverseaz linia de contact sau sunt nvecinate cu o linie

    de contact se vor prevedea panouri de protecie pentru a se

    evita posibilitatea atingerii acesteia cu obiecte lungi.

    5.4.1.6. Pe toate pasarelele i podurile destinate trecerii

    publicului se vor monta indicatoare de securitate cu condiiile

    tehnice din [15] i indicatoare cu inscripia: Staionarea pe pod

    este interzis.

    5.4.1.7. Toate drumurile de acces la/pe lng linie (excluznd

    suprafeele de circulaie a persoanelor) trebuie s fie realizate la

    nivelul inelor sau mai jos. Acolo unde aceasta nu este posibil

    de realizat vor fi luate alte msuri pentru a reduce riscurile

    asociate cu pericolele de natur electric (de exemplu,

    obstacole masive, parapete).

    5.4.1.8. n zona peroanelor, la trecerile la nivel i trecerile

    pietonale se vor monta indicatoare care s arate zonele permise

    i zonele interzise circulaiei publicului. De asemenea, se vor

    afia reguli de comportare destinate publicului.

    5.4.1.9. n cazul lucrrilor noi se interzice punerea sub

    tensiune a LCA i a echipamentului aferent dac nu s-au

    efectuat lucrrile de avizare a documentaiei tehnice sau dac

    nu s-a obinut de ctre constructor avizul de punere n funciune

    conform reglementrilor n vigoare.

    5.4.1.10. Dup darea n funciune a unui tronson de linie

    electrificat, linia de contact se consider permanent sub

    tensiune.

    5.4.2. Dimensionarea distanelor de izolare n aer de securitate

    5.4.2.1. Pentru dimensionarea distanelor minime de izolare

    n aer de securitate, n cazul n care nu se face alt precizare n

    prezenta norm tehnic feroviar, se va considera c tensiunea

    de inere la impuls U

    Ni

    este 160% din tensiunea de inere la

    impuls pentru distana de izolare n aer care asigur izolaia de

    baz considerat la pct. 5.3.35.3.5 din prezenta norm

    tehnic feroviar.

    NOT:

    Pentru distanele de izolare n aer de securitate nu se admit

    valori mai mici dect cele precizate de prezenta norm tehnic

    feroviar.

    5.4.2.2. Distane de izolare n aer de securitate care asigur izolaia

    ntrit ntre prile active ale ELEA i persoanele de pe suprafeele de

    circulaie

    Distanele minime de izolare n aer de securitate, care

    asigur izolaia ntrit de la o suprafa de circulaie accesibil

    persoanelor pn la prile active ale ELEA trebuie s fie

    executate conform pct. 5.1.2.1 i figurii 14 din [8] sau aa cum

    s-au modificat prin anexa G la standardul [9].

    Pentru zonele publice:

    minimum 2,25 m lateral i sub suprafaa de staionare;

    minimum 3,5 m deasupra suprafeei de staionare.

    Pentru zona cu acces restricionat:

    minimum 1,5 m lateral i sub suprafaa de staionare;

    minimum 2,75 m deasupra suprafeei de staionare.

    NOTE:

    1. Distanele minime de izolare n aer de securitate de mai

    sus trebuie s se aplice n cele mai grele condiii de temperatur

    i de ncrcare a liniei de contact ntlnite n exploatare, [22].

    2. Distanele minime de izolare n aer de securitate prevzute

    la pct. 5.4.2.2 au fost stabilite presupunnd c atingerea prilor

    active accesibile,


Recommended