Post on 25-Jun-2015
transcript
© Renault s.a.s 2008
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
IULIE 2005 EDITION ROUMAINE
X90, şi RENAULT
0 Generalităţi01A CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI
01D INTRODUCERE MECANICĂ
02A MIJLOC DE RIDICARE
04A LUBRIFIANŢI
04B CONSUMABILE - PRODUSE
LOGAN - SANDERO - Secţiunea 0
Cuprins
Pagina
LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 0CuprinsPagina
01ACARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI
Vehicul: Caracteristici 01A-1
01D INTRODUCERE MECANICĂ
Vehicul: Recomandări electrice 01D-1
Vehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D-3
02A MIJLOC DE RIDICARE
Vehicul: Remorcare şi ridicare 02A-1
04A LUBRIFIANŢI
Ulei motor: Caracteristici 04A-1
Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracteristici 04A-30
04B CONSUMABILE - PRODUSE
Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B-1
01A-1
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
F90 sau K90
01A
Dimensiuni în metri:
117370
(A) 0,777
(B) 2,905 (fără sarcină)
2,900 (în sarcină)
(C) 0,768
0,893 (cu atelaj)
(D) 4,450
4,575 (cu atelaj)
(E)
1,469 (pentru versiune break)
1,468 (pentru versiune furgo-netă)
(F) 1,636 (fără sarcină)
(G) 1,466
(H) 1,738
01A-2
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
F90 sau K90
01A
IDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: XS0A
X: Tip de caroserie
- K: Break
- F: Furgonetă
Tip vehicul Tip motor Indice motor Cilindree
(cm3)
Cut ie deviteze
Indice cutiede viteze
Normă dedepoluare
KS0A
K7J 710 1390 JH3 055
EURO 3KS0C
KS0E EURO 4
KS0G EURO 2
KS0B
K7M 710 1598
JH3 058
EURO 3
JR5151
165
KS0D
JH3 058
JR5151
165
KS0FJH3 058
EURO 4JR5 151
KS0HJH3 058
EURO 2JR5 151
KS0MK4M 690 1598 JR5 149
EURO 4
KS0P EURO 3
KS0J
K9K
794
1461 JR5
158 EURO 3KS00
KS0K 792147 EURO 4
KS0W 796
FS0AK7J 710 1390 JR5 165
EURO 3
FS0E EURO 4
FS0BK7M 710 1598 JR5 165
EURO3
FS0F EURO 4
FS0JK9K
7941491 JR5
158 EURO 3
FS0K 792 147 EURO 4
01A-3
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
F90 sau K90
01AS: Cod proiect
0A: Indice de motorizare
01A-4
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
L90
01A
108575
Dimensiuni în metri
(A) 0,774
(B) 2,630
(C) 0,843
(D) 4,247
(E) 1,480
(F) 1,534
(G) 1,470
(H) 1,740
01A-5
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
L90
01A
Tip vehicul Tip motor Indicemotor
Cilindree(cm3)
Cutie deviteze
Indice cutiede viteze
Normă dedepoluare
LS0A
K7J 710 1390
JH1 053
EURO 3LS0C
LS0G EURO 2
LS0E EURO 4
LS0G
JH3
054EURO 2
060
LS0C054
EURO 3066
LS0B
K7M710
1598 JH3
064
EURO 3
052
LS0D
062
052
069
LS0F 052 EURO 4
LS0H
052
EURO 2056
060
LS0S 056 US94
LS0T 714 069 U94B
LS0V
K4M
694
1598
JH3 065 U94B
LS0U697 DP0 107
US94
690 JH3
057
LS0P057
EURO 3
LS0M EURO 4
LS0L060
EURO 3065
LS0L 698 061 EURO 3
LS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B
01A-6
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
L90
01A
IDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: LS0C
- L: Tip de caroserie (tricorp 4 uşi),
- S: Cod proiect,
- 0C: Indice de motorizare.
LS0Y
K9K
790
1461JH3
053
EURO 1
LS0J
EURO 3LS00
790
794
LS0K 792 160EURO 4
LS0W 796 JR5 166
Tip vehicul Tip motor Indicemotor
Cilindree(cm3)
Cutie deviteze
Indice cutiede viteze
Normă dedepoluare
01A-7
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
B90
01A
125445
Dimensiuni în metri
(A) 0,786
(B) 2,591
(C) 0,648
(D) 4,025
(E) 1,486
(F) 1,523
(G) 1,474
(H) 1,731
Tip de vehicul Tipmotor
Indicemotor
Cilindree(cm3)
Tip Indice cutie N o r m e d edepoluare
BS0D K7M 710 1598 JH3 069 EURO 3
BS0T K7M 714 1598 JH3 069 U94B
BS0L K4M 690 1598 JH3 065 EURO 3
BS0V K4M 694 1598 JH3 065 U94B
BS0O K9K 790 1461 JH3 053 EURO 3
BS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B
01A-8
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
B90
01AIDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: BS0R
- B: Tip de caroserie (berlină 5 uşi)- S: Cod proiect,
- 0F: Indice motor
01A-9
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
U90
01A
127942
Dimensiuni în metri
(A) 0,777
(B) 2,904
(C) 0,818
(D) 4,499
(E) 1,466
(F) 1,554
(G) 1,458
(H) 1,735
01A-10
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici
U90
01A
IDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: US0B
- U: Tip de caroserie (pick-up),
- S: Cod proiect,
- 0B: Indice motor.
Tip de vehicul Tipmotor
Indicemotor
Cilin-dree(cm3)
Tip Indice cutie N o r m e d edepoluare
US0B
K7M 710 1598
JR5
165
EURO 3US0D
165
170
US0H 165 EURO 2
US0FEURO 4
165
170
US0K
K9K
792
1461
-147
US0O794 158 EURO 3
US0J
US0W 796 -147 EURO 4
01D-1
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D
RECOMANDĂRI ELECTRICE
În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a sespune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelorrămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-ment are ca obiectiv să definească unele reguli simplede aplicat numai atunci când metodele nu sunt destulde precise.
1 - Dificultate diagnosticare
Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-fecţiuni.
2 - Reguli definite
Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe înmomentul controalelor cu multimetrul.
a - Toleranţă pe rezistenţe
Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele suntde ±±±± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-ranţei.
Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:
- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,
- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800Ω < R > 1200 Ω.
Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:
- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-tenţă variabilă în funcţie de temperatură),
- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-tre 5400 Ω şi 6200 Ω,
- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300Ω < R > 7440 Ω.
b - Control de continuitate a firelor şi a rezistenţelor parazite
Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,apoi secţiune cu secţiune.
În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.
Rezistenţă maximă: 5 ±±±± 5 Ω.
c - Control izolare fire
Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectulunei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-culatorului de exemplu.
Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:
- masă şi celelalte fire,
- alimentare şi celelalte fire.
d - Control al tensiunii de alimentare
Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie desecţiunea cablului.
e - Control al stării cablajului
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
ATENŢ IE
Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Secţiune Tensiune
> sau = 35
mm2U nominală -15% < Valoare < Unominală
Notă:
Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-cipiu aplicată din NTSE.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
01D-2
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D
Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajulnu a fost prins, strivit sau dezizolat.
Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.
f - Control al stării unui conector
Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţiaspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).
Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocateîn alveole.
Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau alanghetelor în momentul branşării.
Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datoratăunei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-lui însuşi.
Controlaţi continuitatea în conector:
- 1 apăsaţi conectorul la maxim,
- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,
- 3 verificaţi continuitatea.
Dacă nu există continuitate, conectorul este consideratca defect.
g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri
Actualmente, există două cazuri posibile:
- Cazul reţelei multiplex
• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).
- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului
• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nueste autorizată exceptând « Operaţie tehnicăspecifică » sau « notă tehnică » .
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
01D-3
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
I - GENERALITĂŢI
Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusivdestinate profesioniştilor automobilului.
Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelorgamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă,aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unorţări specifice.
Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise înacest manual au fost elaborate de profesionişti în repa-raţia automobilului.
1 - Recomandări generale
Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei de automo-bil.
Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pecare reparatorul trebuie să o acorde în momentul uneiintervenţii.
Pentru a garanta o bună reparaţie:
- protejaţi părţile sensibile ale vehiculului (scaun, volan,aripi etc...),
- debranşaţi bateria pe cât posibil (evitaţi scurtcircuite-le, pornirea accidentală a motorului ştergătorului degeam etc...),
- în timpul sudării pe vehicul, se recomandă să demon-taţi sau să deconectaţi componentele care se găsescîn apropierea zonei de reparaţie şi care ar putea fiafectate de căldură,
- utilizaţi produse profesionale recomandate sau pieseoriginale,
- respectaţi cuplurile de strângere,
- înlocuiţi ş tifturile elastice, piuliţele sau şuruburileautofrânate sau lipite, după fiecare demontare,
- fiţi atenţi la calculatoarele care nu suportă supraten-siunile şi erorile de manipulare,
- nu schimbaţi piesele unele după altele, ci faceţi o dia-gnosticare precisă înainte,
- faceţi un control final înainte de restituirea vehicululuicătre client (reglare ceas, funcţionare alarmă, verifi-care iluminări şi semnalizări etc...),
- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit (filete, canelură fu-zetă) pentru o bună aderenţă,
- protejaţi curelele de accesorii şi de distribuţie, acce-soriile electrice (demaror, obturator, pompă direcţieasistată electrică) şi faţa de cuplare pentru a evita ori-ce scurgere de motorină pe discul de ambreiaj.
Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bunăreparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indis-pensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cum
erau la origine (exemplu: ecrane termice, pasaj cablaj,pasaj tubulatură şi aceasta în principal în mediul linieide eşapament).
Nu suflaţi reziduuri de azbest sau de praf (frână, am-breiaj etc...), ci aspiraţi-le sau curăţaţi piesa cu ajutorulunui produs de curăţare (precum agentul de curăţarepentru frână).
Utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, deexemplu nu puneţi pastă de etanşare pe suprafaţa deîmbinare.
Gazele de eşapament (benzină sau diesel) sunt po-luante. Nu puneţi în funcţiune motoarele decât cu dis-cernământ şi mai ales utilizaţi obligatoriu aspiratoarelede gaze de eşapament.
Asiguraţi-vă că nu se poate produce scurtcircuit în mo-mentul remontării conexiunilor electrice (exemplu: de-maror, alternator etc...). Un număr de puncte trebuiegresate, altele nu, astfel o atenţie particulară trebuieacordată în timpul operaţiilor de remontare pentru aasigura o funcţionare corectă în toate condiţiile.
2 - Scule şi dispozitive specializate - facilitate
Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitivespecializate, ele trebuie deci să fie realizate cu ace-leaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită delucru şi o bună calitate a reparaţiei.
Materialele omologate de serviciile noastre sunt produ-se care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care tre-buie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizarecorectă.
3 - Fiabilitate - actualizare
În spiritul calităţii reparaţiei, metodele evoluează, fie cunoi produse (depoluare, injecţie, electronică etc...), fieprin diagnosticare. Este necesar să consultaţi manua-lele de reparaţie sau notele tehnice înainte de orice in-tervenţie sau memento diagnosticare.
Definiţiile vehiculelor fiind susceptibile să evolueze încursul comercializării, este indispensabil să verificaţidacă există note tehnice de actualizare în momentulcăutărilor de informaţii.
4 - Securitate
Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piese(exemplu: ansamblu arc-amortizor, cutie de vitezeautomată, frânare, ABS, airbag, injecţie diesel com-mon rail, GPL etc...) necesită o atenţie particulară întermeni de securitate, de curăţenie şi mai ales de grijă.
Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă cătrebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cu-plurilor de strângere aferente.
01D-4
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
Protejaţi-vă sănătatea:
- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespu-nzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele« universale » precum un cleşte cu prindere multiplăetc...),
- adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pen-tru a face un efort sau pentru a ridica sarcini,
- asiguraţi-vă ca procedura utilizată să nu fie pericu-loasă,
- utilizaţi protecţiile indila viduale (mănuşi, ochelari,încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...),
- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate lega-te de operaţia efectuată,
- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,
- utilizaţi aspiratoarele de fum (sudură , gaze deeşapament etc...),
- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite,
- nu faceţi eforturi supraomeneşti sau nepotrivite,
- utilizaţi dispozitive "lumânare" în momentul lucrărilorsub vehicul ridicat cu cric,
- nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcireetc...),
- nu deschideţi circuitul de răcire cald şi sub presiune,
- fiţi atenţi la organele care se pot pune în mişcare (mo-toventilator etc...).
Protejaţi natura:
- nu aruncaţi fluidele frigorifice în atmosferă,
- nu aruncaţi în canalele de scurgere fluidele conţinutede vehicule (ulei, lichid de frână etc...),
- nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...).
5 - Concluzie
Metodele conţinute în acest document merită atenţiadumneavoastră, citiţi-le cu atenţie pentru a reduce ris-curile de rănire şi a evita metodele incorecte suscepti-bile să deterioreze vehiculul sau să îl facă periculos deutilizat.
Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel săprestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehicu-lelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabi-litate.
Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii suntesenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a ve-hiculelor noastre.
II - RECOMANDĂRI ELECTRICE
În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a sespune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelorrămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-ment are ca obiectiv să definească unele reguli simplede aplicat numai atunci când metodele nu sunt destulde precise.
1 - Dificultate diagnosticare
Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-fecţiuni.
2 - Reguli definite
Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe înmomentul controalelor la milimetru.
a - Toleranţă pe rezistenţe
Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele suntde ±±±± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-ranţei.
Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:
- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,
- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800Ω < R > 1200 Ω.
Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:
- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-tenţă variabilă în funcţie de temperatură),
- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-tre 5400 Ω şi 6200 Ω,
- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300Ω < R > 7440 Ω.
ATENŢIE
Nu utilizaţi produs inflamabil pentru a curăţa pie-sele.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
01D-5
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
b - Control de continuitate a firelor şi a rezistenţelor parazite
Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,apoi secţiune cu secţiune.
În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.
Rezistenţă maximă: 5 ±±±± 5 Ω.
c - Control izolare fire
Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectulunei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-culatorului de exemplu.
Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:
- masă şi celelalte fire,
- alimentare şi celelalte fire.
d - Control al tensiunii de alimentare
Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie desecţiunea cablului.
e - Control al stării cablajului
Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajulnu a fost prins, strivit sau dezizolat.
Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.
f - Control al stării unui conector
Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţiaspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).
Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocateîn alveole.
Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau alanghetelor în momentul branşării.
Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datoratăunei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-lui însuşi.
Controlaţi continuitatea în conector:
- 1 apăsaţi conectorul la maxim,
- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,
- 3 verificaţi continuitatea.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
ATENŢIE
Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Caz al reţelei multiplex:
- urmaţi diagnosticarea - reţea multiplex (reţea mul-tiplex scoasă din funcţiune) din capitolul 88A,Cablaj din MR corespunzător vehiculului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Secţiune Tensiune
> sau = 35
mm2U nominală < Valoare < U nominală-15%
Notă:
Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-cipiu aplicată a NTSE.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
01D-6
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
Dacă nu există continuitate, conectorul este consideratca defect.
g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri
Actualmente, există două cazuri posibile:
- Cazul reţelei multiplex
• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).
- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului
• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nueste autorizată exceptând « Operaţie tehnicăspecifică » sau « notă tehnică » .
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
02A-1
MIJLOC DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
I - REMORCARE
1 - Poziţie punct de agăţare faţă
2 - Poziţie punct de agăţare spate
II - RIDICARE CU CRIC RULANT
Material indispensabilMaterial indispensabil
chingă (chingi) de securitate
ATENŢIE
Pentru remorcare, consultaţi legea în vigoare dinfiecare ţară.
Nu folosiţi niciodată tuburile de transmisie ca punctde agăţare.
Nu utilizaţi punctele de remorcare decât pentruremorcarea pe drum.
Nu vă folosiţi de punctele de remorcare pentru ascoate vehiculul dintr-un şanţ nici pentru a ridicadirect sau indirect vehiculul.
Înfiletaţ i şi blocaţi inelul de arimare înainte de aefectua o remorcare.
Vehicule echipate cu o cutie de viteze automată:
- De preferinţă, transportaţi vehiculul pe un platousau remorcaţi-l ridicând roţile faţă, remorcarea curoţile pe sol poate în mod excepţional să fie efec-tuată cu o viteză mai mică de 20 km/h şi pe o dis-tanţă maximă de 30 km ( în poziţia neutră).
108586
108585
IMPORTANT
Utilizarea cricului rulant implică obligatoriu utilizareadispozitivelor "lumânare" adecvate.
ATENŢ IE
Partea inferioară a caroseriei acestui vehicul esteprotejată cu produse care asigură garanţia anticoro-ziune de 6 ani.
În nici un caz, nu trebuie să utilizaţi materiale carenu sunt echipate cu tampoane cauciucate pentru anu exista în nici un moment un contact direct metalpe metal care ar agresa protecţia originală.
Este interzis să ridicaţi vehiculul prin rezemareasub braţele suspensiei faţă sau sub trenul spate.
02A-2
MIJLOC DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
Pentru a ridica o roată faţă sau spate, puneţi reazemulîn (1) .
Pentru a pune vehiculul pe dispozitive "lumânare", ridi-caţi lateral ansamblul vehiculului şi poziţionaţi obligato-riu dispozitivele "lumânare" sub amplasamentulprevăzut pentru a poziţiona cricul din echipamentul debord (1) .
III - RIDICARE CU ELEVATOR
1 - Reamintire instrucţiuni de securitate
Dacă trebuie să demontaţi organele grele ale vehiculu-lui, utilizaţi de preferinţă un elevator cu patru coloane.
Pe un elevator cu două coloane, după demontareaanumitor organe (exemplu grup motopropulsor, trenspate, rezervor de carburant etc.), există riscul bas-culării vehiculului.
Atunci când vehiculul este ridicat pe un elevator cudouă coloane cu prinderi sub caroserie, puneţ i ochingă (chingi) de securitate referinţă 77 11 172 554disponibilă la Magazinul de Piese de Schimb.
108416
108418
14894
02A-3
MIJLOC DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
2 - Amplasare chingi
Din motive de securitate, chingile trebuie să fie perma-nent în perfectă stare; înlocuiţi-le în caz de degradare.
În momentul montării chingilor, verificaţi poziţionareacorespunzătoare a protecţiilor (scaune şi părţi fragile).
a - Basculare spre înainte
Plasaţi chinga sub braţul spate dreapta al punţii.
Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.
Treceţi chinga pe sub braţul spate stânga al punţii.
Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.
Strângeţi chinga.
b - Basculare spre înapoi
Plasaţi chinga sub braţul faţă dreapta al punţii.
Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.
Treceţi chinga pe sub braţul faţă stânga al punţii.
Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.
Strângeţi chinga.
3 - Puncte de ridicare autorizate
Pentru a ridica vehiculul, poziţionaţi patinele braţelorde ridicare cum este indicat în continuare având grijăsă nu deterioraţi extremitatea aripii faţă şi partea de de-desubt a părţii inferioare a cadrului lateral.
În faţă
Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-lor părţii inferioare a cadrului lateral.
În spate
Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-lor părţii inferioare a cadrului lateral.
108420
IMPORTANT
Numai punctele de ridicare descrise în acest capitolpermit să ridicaţi vehiculul în condiţii de maximăsecuritate.
Nu ridicaţi vehiculul apăsând pe alte puncte decâtcele descrise în acest capitol.
108419
108417
04A-1
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
RENAULT recomandă ELF.
I - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE POSTERIOARĂ 08.10.2007:
1 - Pentru ţările din Europa (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:116205
Serie
Vâscozitate de utilizat conform temperaturii exterioare (t)
dacă t este maimare decât -20°C
dacă t este maimare decât -25°C
dacă t este maimare decât -30°C
În general (excluzând cazu-rile speciale):
- Benzină atmosferică,
- E85 atmosferic.
RN0700 10W40 sau5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40
5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40
0W30 or 0W40
- Diesel fără filtru de parti-cule,
- Renault spor t pe benzină,
- Benzină supraalimentată
RN0710 5 W 4 0 s a u0W40
5 W 4 0 s a u0W40
0W40
- Diesel echipat cu filtru departicule,
RN0720 5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40
5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40
0W30 or 0W40
Cazuri particulare (con-sultaţi pagina următoare):
- motor G9T cu filtru de parti-cule.
RN0710 5 W 4 0 s a u0W40
5 W 4 0 s a u0W40
0W40
- motor K9K fără filtru de par-ticule cu revizie Renault lafiecare 20 000 km sau la 1an.
RN0700 10W40 sau5 W 4 0 s a u0W40
5 W 4 0 s a u0W40
0W40
04A-2
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
2 - Pentru teritoriile franceze din afara ţării (Guadelupa, Guiana franceză, Martinica, Réunion):
a - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele a căror dată de fabricaţie este posterioară 23.06.08 (inclusiv):
- KANGOO II K9K fără filtrude particule, cu putere maimare de 100 cp (73 kW) şi acărui dată de fabricaţie esteanterioară 08.09.2008,
- LAGUNA III K9K a căruidată de fabricaţie este ante-rioară 28.05.2008.
ACEA C3 sauRN720
5 W 3 0 s a u0W30
5 W 3 0 s a u0W30
0W30
MASTER PROPULSION ACEA E7 10W30 5W30 NC
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
ACEA A3/B4sau ACEAA5/B5
10W40 10W40 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare
P9X)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4 10W40 sau10W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40
04A-3
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
b - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.07 şi anterioară 23.06.08 (neinclus):
Consultaţi recomandările pentru teritoriile franceze dinafara ţării în capitolul intitulat "Calitate ulei pentru vehi-culele a căror dată de fabricaţie este cuprinsă între01.01.2001 şi 08.10.2007 (neinclus)".
3 - Pentru România
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică
ACEA A3/B4sau ACEAA5/B5
10W40 10W40 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
motorului diesel Espace IV fără filtru de particule, moto-rizare P9X, Trafic şi Master
fără filtru de particule)
ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4
15W40 sau15W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W40
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN0710
5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4
Motor Trafic F9Q fără filtru de particule
ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de particule
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
04A-4
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
4 - Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia, Rusia, Ucraina, Turcia, Bulgaria şi vehiculele cu o dată de fabricaţie posterioară 02.06.08 pentru Thalia, Symbol,
posterioară 15.07.08 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, posterioară 29.09.08 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic, Vel Satis, Kangoo I, Modus, Espace IV, Laguna III:
Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia:
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică
ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API SL/APISM
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare
P9X)
ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau
15W5010W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API CF 0W40
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN0710
5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4
Motor diesel cu filtru de par-ticule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
04A-5
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
Pentru Rusia, Ucraina:
Pentru Turcia:
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică
ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API SL/APISM
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
motorului diesel Espace IV fără filtru de particule, moto-rizare P9X, Trafic şi Master
fără filtru de particule)
ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau
15W5010W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API CF 0W40
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN0710
5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4
Trafic şi Master fără filtru de particule
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
04A-6
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
Pentru Bulgaria:
Motorizare pe benzină atmosferică
ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API SL/APISM
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
motorului K9K fără filtru de particule, motorizare M9R
fără filtru de particule, Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare
P9X)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor K9K fără filtru de parti-cule, motor M9R fără filtru de
particule
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN07105W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică
ACEA A3/B4sau ACEAA5/B5
10W40 10W40 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului
cu turbocompresor D4F)
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
04A-7
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
5 - Pentru Albania, Argentina, Insulele Bermuda, Bosnia-Herţegovina, Chile, Partea greacă a Ciprului, Partea turcă a Ciprului, Japonia, Kosovo, Macedonia, Malta, Mexic, Noua Caledonie, Noua
Zeelandă, Serbia, Muntenegru, Singapore, Taiwan, Provincia China, Tailanda şi vehicule cu o dată de fabricaţie posterioară 26.08.08.
D4F cu turbocompresor
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40
Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia
motorului diesel Espace IV fără filtru de particule, moto-rizare P9X, Trafic şi Master
fără filtru de particule)
ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4
15W40 sau15W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W40
Espace IV fără filtru de parti-cule
Motor P9X
RN0710
5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4
Motor Trafic F9Q fără filtru de particule
ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de particule
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Norme
Nuanţe
dacă t estemai mare de- 15 ˚C
dacă t estemai maredecât - 20°C
dacă t estemai maredecât - 25°C
dacă t estemai maredecât - 30°C
Motorizare pe benzină atmosferică pe LAGUNA,
MEGANE III şi KANGOO II
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
04A-8
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
6 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 care nu sunt listate mai sus:
a - Motor pe benzină:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
Alte modele cu motorizare pe benzină atmosferică
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API SL/APISM
15W40 sau15W50
10W30 sau10W40 sau10W50
5W30 sau5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
Motor pe benzină cu turbo-compresor sau Renault
Sport (cu excepţia motorizării cu turbocompresor D4F)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor D4F cu turbocompre-sor
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
Motor diesel fără filtru de particule pe LAGUNA,
MEGANE III şi KANGOO II
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA B3/ACEA B4
15W40 sau15W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motor P9X)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
Alte modele diesel fără filtru de particule listate mai sus
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA B3/ACEA B4
15W40 sau15W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W30 o r0W40
API CF 15W40 sau15W50
10W40 sau10W50
5W40 sau5W50
0W40
Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)
RN0720 5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
5W30 sau5W40
0W30 o r0W40
G9T echipat cu un filtru de particule
ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40
04A-9
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.
- Cazuri particulare:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv uleide normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperaturaexterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţiede temperatura exterioară).
b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
* Exclusiv în normă ACEA.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).
c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).
113992 115727
04A-10
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
7 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 şi anterioară 02.06.2008 pentru Thalia, Symbol, anterioară 15.07.2008 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, anterioară 29.09.2008 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic,Vel Satis, Kangoo, Modus, Espace IV, Laguna III:
a - Motor pe benzină:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.
- Cazuri particulare:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv uleide normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperaturaexterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţiede temperatura exterioară).
b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
* Exclusiv în normă ACEA.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).
c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),
113992
115727
04A-11
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).
II - VÂSCOZITATEA ULEIULUI PENTRU VEHICULE CU O DATĂ DE FABRICAŢIE ÎNTRE 01.01.2001 ŞI 08.10.2007 (NEINCLUS):
1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia,
Elveţia, Croaţia, Israel) şi teritoriile franceze din afara ţării:
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:
Instrucţiuni pentru tabele:
- Când vâscozităţile sunt specificate în tabelul de maijos, folosiţi doar unul dintre uleiuri în funcţie de tempe-ratura exterioară din ţara de exploatare a vehiculului(consultaţi graficele de sub tabel pentru a identificatemperaturile de funcţionare ale vâscozităţii uleiului),
- Atunci când vâscozităţile nu sunt specificate în tabel(prezenţa unui "X" în chenar), consultaţi graficele desub tabel pentru a găsi vâscozitatea autorizată înfuncţie de combustibilul utilizat.
Notă:
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea normei ACEA cu RN, dar esteinterzisă înlocuirea normei RN cu ACEA (consultaţitabelul de interschimbabilitate pentru corespon-denţe).
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
TWINGO
C3G X X
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
TWINGO II
D4F atmosfe-ric
X X
D4F cu tur-bocompresor
Exclusiv
5W40 sau
0W30 sau
0W40
Exclusiv
5W30 sau
0W30 sau
0W40
K4M X X
D7F X X
K9K X
04A-12
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
CLIO II
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F4RRENAULTSPORT
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-13
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
CLIO III
D4F atmosfe-ric
X X
D4F cu tur-bocompresor
Exclusiv
5W40 sau
0W30 sau
0W40
Exclusiv
5W30 sau
0W30 sau
0W40
K4J X X
K4M X X
M4R X X
F4RRENAULTSPORT
Exclusiv
5W40 sau
0W40
K9K fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani
X
K9K fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
K9K echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
CLIO V6 L7X Exclusiv
5W40 sau
0W40
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-14
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
MODUS
D4F atmosfe-ric
X X
D4F cu tur-bocompresor
Exclusiv
5W40 sau
0W30 sau
0W40
Exclusiv
5W30 sau
0W30 sau
0W40
K4J X X
K4M X X
K9K fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani
X
K9K fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
K9K echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-15
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
MEGANE/
SCENIC
E7F X X
F3R X X
F4P X X
cu turbocom-presor
X X
F5R X X
F7R X
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7M X X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-16
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
MEGANE II/
SCENIC II
F4R atmosfe-ric
X X
F4R cu tur-bocompre-s o r ( nuRENAULTSPORT)
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F4R cu tur-bocompre-sorRENAULTSPORT
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F9Q fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani
X
F9Q fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
F9Q echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
K4J X X
K4M X X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-17
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
MEGANE II/
SCENIC II
K9K fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani
X
MEGANE II/
SCENIC II
K9K fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
K9K echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 20000 km sau 1an
X
M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
M9R echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-18
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
LAGUNA II
F4P X X
F4R atmosfe-ric
X X
F4R cu tur-bocompre-sor (nu GT/CELSIUM)
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F4R cu tur-bocompre-s o r G T /CELSIUM
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F5R X X
F9Q fără fil-tru de parti-cule
Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
F9Q echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
G9T fără fil-tru de parti-cule
X
G9T echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W40 sau
0W40
K4M X X
L7X X X
M9R fără fil-tru de parti-cule
X
LAGUNA II M9R echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-19
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
SAFRANE
G8T X X
J7R X X
J7T X X
J8S X X
L7X X X
N7Q X X
N7U X X
S8U X X
Z7X X X
VELSATIS
F4R cu tur-bocompresor
Exclusiv
5W40 sau
0W40
G9T fără fil-tru de parti-cule
X
G9T echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W40 sau
0W40
P9X Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
M9R fără fil-tru de parti-cule
X
M9R echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-20
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
ESPACE
(I-III)
F3R X X
cu turbocom-presor
X X
F9Q X
G8T X X
G9T X
J6R X X
J7R X X
J7T X X
J8S X X
L7X X X
Z7W X X
Z7X X X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-21
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
ESPACE IV
F4R atmosfe-ric
X X
F4R cu tur-bocompresor
Exclusiv
5W40 sau
0W40
F9Q Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
G9T fără fil-tru de parti-cule
Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
G9T echipatcu un filtru departicule
Exclusiv
5W40 sau
0W40
M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 20000 km sau 1an
X
M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-22
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
ESPACE IV
M9R echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
P9X Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
AVANTIME
F3R X X
F4R atmosfe-ric
X X
F4R cu tur-bocompresor
X
F9Q X
G8T X X
G9T X
L7X X X
Z7X X X
KANGOO
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F8Q X X
F9Q X
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
Electrică Exclusiv
5W40 sau
0W40
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-23
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
TRAFIC II
cu turbocom-presor
X X
F9Q X
M9R Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
G9U fără fil-tru de parti-cule
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
G9U echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
MASTER
cu turbocom-presor
X X
F9Q X
G9T X
G9U fără fil-tru de parti-cule
Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40
G9U echipatcu filtru departicule
Exclusiv
5W30 sau
0W30
J5R X X
J7T X X
J8S X X
S8U X X
S9U X
S9W X
ZD3 X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
04A-24
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
a - Motor pe benzină:
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:
LOGAN-SANDERO
D4D X X
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
Vehicul MotorNormă ACEA
A3 A5 B3 B4 C3
Vehicul Motor
Serie
RN0710 RN0720 RN0700 ACEA C3sau RN720
LAGUNA III
K9K Exclusiv5W30 sau0W30
M9R fără fil-tru de parti-cule
Exclusiv5W40 sau0W40
M9R echipatcu filtru departicule
Exclusiv5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40
K4M Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40
M4R Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40
F4R cu tur-bocompresor
Exclusiv5W40 sau0W40
04A-25
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.
b - Motor DIESEL:
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:
* Exclusiv în norma ACEA B4 sau ACEA C3.
2 - Pentru celelalte ţări:
a - Motor pe benzină:
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei, precum şi pentru schimburi, ulei de motor denormă ACEA A1*, ACEA A3 sau ACEA A5* sau, înlipsă, ulei de normă ACEA A2, API SJ, API SL sau denormă API SM.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.
- Cazuri particulare:
• Pentru CLIO F4R RENAULT SPORT, CLIO L7XRENAULT SPORT, MEGANE II F4R cu turbocom-presor RENAULT SPORT, Motoare F4R cu turbo-compresor , LAGUNA F4R cu turbocompresor GT/CELSIUM, şi KANGOO Electric, utilizaţi exclusiv ulei
113996
115728
Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici uncaz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
113992
04A-26
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv uleide normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperaturaexterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţiede temperatura exterioară).
b - Motor DIESEL:
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei precum şi pentru schimburile de ulei ulei motorde normă ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3* sau înlipsă de normă ACEA B2 sau API CF.
* Uleiurile de normă ACEA C3 nu pot fi utilizate decâtîn cazurile particulare de mai jos.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:
* Exclusiv în normă ACEA.
- Cazuri particulare:
• Motoare G9T echipate cu un filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40(sau vâscozitate 0W40 în funcţie de temperaturaexterioară).
• Motoare P9X, LAGUNA II F9Q fără filtru de particu-le, ESPACE IV diesel fără filtru de particule, utilizaţinumai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 (sauvâscozitate 0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).
• Motoare F9Q echipate cu un filtru de particule, mo-toare M9R echipate cu un filtru de particule, motoareK9K echipate cu un filtru de particule, motoare G9Uechipate cu un filtru de particule, utilizaţi exclusivulei de normă ACEA C3 şi vâscozitate 5W30 (sauvâscozitate 0W30 în funcţie de temperatura exte-rioară).
• Pentru LAGUNA III 1,5 dCi fără filtru de particule şiLAGUNA III 2,0 dCi fără filtru de particule folosiţi uleide normă RN0710 şi vâscozitate 5W40 (sau 0W40în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru LAGUNA III 2,0 dCi echipat cu filtru de parti-cule folosiţi doar ulei de normă RN0720 şi vâscozita-te 5W40 sau 5W30 (sau 0W30 ori 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).
3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:
a - normă ACEA/RN
Exemplu de utilizare:
115727
Notă:
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea uleiului recomandat de normăACEA cu cel de normă RN, dar este interzisă înlo-cuirea uleiului recomandat de normă RN cu cel denormă ACEA
ATENŢ IE
Vâscozităţile care respectă norma RN care trebuiefolosite sunt aceleaşi cu cele recomandate iniţial înnorma ACEA.
Normă ACEA Norma RN care poateînlocui norma ACEA
ACEA A3 în motor cuaspiraţie atmosferic
RN0700
ACEA A3 în motorturbo
RN0710
ACEA A5 RN0700
ACEA B3 RN0710
ACEA B4 RN0710
ACEA C3 RN0720
04A-27
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
Vehiculul este un CLIO III K9K echipat cu un filtru departicule, recomandările de ulei sunt 5W30 sau 0W30în norma ACEA C3. De aceea pot folosi ulei de normăRN0720, cu aceleaşi vâscozităţi care sunt recomanda-te pentru norma ACEA C3, adică 5W30 sau 0W30 (înfuncţie de temperatura exterioară).
b - Normă ACEA:
* ulei motor care permite o reducere a consumului decarburant.
c - Normă API:
III - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE ANTERIOARĂ 01.01.2001:
1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):
a - Motor pe benzină:
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb folosirea de ulei de normă ACEA A2sau ACEA A1 * (uleiul permiţând o reducere a consu-mului de carburant).
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor F7P şiF7R.
Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită
Benzină
ACEA A1* ACEA A3 sauACEA A5*
ACEA A2 ACEA A3
ACEA A3 -
ACEA A5* ACEA A3
DIESEL
ACEA B1* ACEA B3 sauACEA B5*
ACEA B2 ACEA B3
ACEA B3 ACEA B4
ACEA B4 -
ACEA B5* ACEA B4
ACEA C3 -
Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită
Benzină
API SH API SJ
API SJ API SL
API SL API SM
API SM -
DIESEL API CF -
Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici uncaz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
113992
04A-28
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
b - Motor DIESEL:
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă ACEA B2.
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară
2 - Pentru celelalte ţări:
a - Motor pe benzină:
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API SH sau de normăAPI SJ.
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară
b - Motor DIESEL:
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API CF.
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară
113993
Notă:
Dacă o anumită vâscozitate de ulei de motor nueste sau nu mai este disponibilă, vă rugăm să con-sultaţi secţiunea "Tabel de interschimbabilitateuleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici uncaz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
113994
113995
04A-29
LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A
3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:
a - Normă CCMC:
b - Normă ACEA:
* ulei care permite o reducere a consumului de com-bustibil.
c - Normă API:
Serie Normăminimă princ a r e e ap o a t e fiînlocuită
BenzinăCCMC G4 ACEA A2
CCMC G5 ACEA A2
DIESEL CCMC PD2 ACEA A2
Serie Normăminimă princ a r e e ap o a t e fiînlocuită
Benzină
ACEA A1* ACEA A3
sau
ACEA A5*
ACEA A2 ACEA A3
ACEA A3 -
ACEA A5* ACEA A3
DIESEL
ACEA B1* ACEA B3
sau
ACEA B5*
ACEA B2 ACEA B3
ACEA B3 ACEA B4
ACEA B4 -
ACEA B5* ACEA B4
ACEA C3 -
Serie Normăminimă princ a r e e ap o a t e fiînlocuită
Benzină
API SH API SJ
API SJ API SL
API SL API SM
API SM -
DIESEL API CF -
04A-30
LUBRIFIANŢIUlei de cutie de viteze mecanică: Caracteristici
CV MECANICĂ 5 RAPORTURI sau CV MECANICĂ 6 RAPORTURI
04AI - CORESPONDENŢĂ TIP CUTIE DE VITEZE/TIP DE ULEI:
II - NORMĂ ŞI REFERINŢĂ ALE DIFERITELOR ULEIURI RECOMANDATE:
III - IDENTIFICAREA ULEIULUI PENTRU CUTIILE DE VITEZE PK1 CU SCHIMB STANDARD:
TIP CUTIE DEVITEZE
TIP DE ULEI PENTRUCUTIA DE VITEZE
JBX
JCX
JRX
JHX
NDX
TL4
T R A N S E L F TRJ75W80
sau
TRANSELF NFJ75W80
PKX
PFX
VMX
NEX
NGX
N0X
UNX
TRANSELF TRX75W80
sau
TRANSELF NFP75W80
ZFX T R A N S E L F L D75W80
DESTINAŢIE STANDARD REFERINŢĂ
TRANSELF
TRX 75W80
sau
TRANSELF
NFP 75W80
APIGL5,
MIL-L-2105C sau D
77 11 143 534
(5 litri)
TRANSELF
TRJ 75W80
sau
TRANSELF
NFJ 75W80
APIGL5,
MIL-L-2105C sau D
P o a t e ficomandat dela ELF
TRANSELF
LD 75W80
APIGL4,
MIL-L-2105
P o a t e ficomandat dela ELF
Notă:
Pentru cutiile de viteze PK1 cu schimb standard,tipul de ulei (TRZ sau TRP) este afişat pe o eti-chetă.
Cele două uleiuri sunt înlocuite cu TRX 75W80 sauNFP 75W80.
04B-1
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
Consumabile pentru reparaţii mecanice:
DEFINIŢIE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
ETANŞARE MECANICĂ
SILICOR
pastă de etanşare
tub de 85 g 77 11 236 470
MASTIXO
Etanşeitate planuri de îmbinare
tub de 100 g 77 11 236 172
COLECŢIE DE ETANŞEITATEPALIER
Pentru etanşarea laterală a capace-lor palierelor arborelui cotit
Colecţie 77 11 237 896
JOINT SILICON ADERENT
Pastă de etanşare motoare şi cutiide viteze
Cartuş de 100g 77 11 227 484
MASTIC TRANSPARENT DEETANŞEITATE
tub de 45 g 77 11 223 369
SILICOJOINT tub de 90 g 77 11 236 469
ADEZIV LOCTITE 597
Pastă de etanşare pentru cutiile deviteze "PXX"
Cartuş 77 11 219 705
ADEZIV PE BAZĂ DE RĂ ŞINĂsau RĂŞINĂ DE ETANŞARE
Răşină de etanşeitate pentru carte-rele cutiilor de viteze şi motoare
tub de 25 ml 77 11 237 640
MASTIC EŞAPAMENT
Pentru etanşarea racordurilor de peţevile de eşapament
Cutie de 1,5 kg 77 01 421 161
DETECTOR DE SCURGERE Spray de 400 ml 77 11 236 176
ADEZIVI
FRENETANCHE
Etanşare a filetului la presiunejoasă şi medie
Flacon de 50 ml 77 11 236 471
MATERIAL DE BLOCARE A FILE-TULUI DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ
Asigură blocarea şuruburilor
Flacon de 50 ml 77 11 230 112
RĂŞINĂ DE SIGILARE
Pentru blocarea rulmenţilor
Flacon de 50 ml 77 11 236 472
AGENŢI DE CURĂŢARE LUBRIFIANŢI
04B-2
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
NÉTELEC
Evitaţi contactele false în circuiteleelectrice
Spray de 150 ml 77 11 225 871
AGENT CURĂŢARE INJECTO-ARE
Bidon de 355 ml 77 11 224 188 sau 77 11 225 539
LAVETĂ PENTRU SISTEMUL DEINJECŢIE
77 11 211 707
DEGRIPANT SUPER Spray de 500 ml 77 11 236 166
DEGRIPANT SUPER Spray de 250 ml 77 11 420 439
SUPER DECAPANT PENTRUPLANURI DE ÎMBINARE
Pentru curăţarea planurilor de îmbi-nare
Spray de 300 ml 77 11 238 181
AG E N T D E C U RĂŢARESUPRAFAŢĂ
Bidon de 5 l 77 01 404 178
LUBRIFIANT SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 168
LUBRIFIANT FĂRĂ SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 167
AGENT CURĂŢARE FRÂNESpray de 600 ml 77 11 422 413
Spray de 150 ml 77 11 422 414
AGENT DE CURĂŢARE CLIMATI-ZOR
Spray de 250 ml 77 11 230 498
AGENT CURĂŢARE CARBURA-TOR
Spray 77 11 236 177
UNSORI
UNSOARE BR2 +
Pentru:
- palierele braţelor inferioare,
- canelurile barelor antiruliu,
- canelurile transmisiei.
pachet de 1 kg 77 01 421 145
UNSOARE SILICON
Pentru:
- bucşele trenului spate tubular,
- bucşele barelor antiruliu.
tub de 100 g 77 11 419 216
ANTIGRIPANT CUPRU
Unsoare pentru turbocompresoare(temperatură ridicată)
tub de 85 g 77 11 236 173
04B-3
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU
Unsoare pentru turbocompresoare(temperatură ridicată)
Spray de 500 ml 77 11 236 169
UNSOARE
Pentru articulaţiile transmisiei
Pliculeţe de 180 g 77 11 420 011
UNSOARE BLONDĂ
Pentru senzorii de roată
Spray de 400 ml 77 11 236 174
UNSOARE MULTIFUNCŢIONALĂSpray de 500 ml 77 11 236 170
Spray de 250 ml 77 11 236 171
FLUORSTAR 2L
Unsoare de etanşare electrică fărăsilicon
tub de 100 g 82 00 168 855
LACURI
JELT ARGINTIU
Lac pentru repararea lunetelor cudezgheţare
Flacon de 5 g 77 11 230 111
FRÂNĂ
DOT 4, ISO CLASA 6, NORMĂRENAULT: 03-50-006,
Pentru vehicule cu şi fără ESP
Bidon de 0,5 l 77 11 218 589
Bidon de 5 l 77 11 238 318
Bidon de 25 l 77 11 238 319
DOT 4, ISO CLASA 4, NORMĂRENAULT: 03-50-005
Autorizat pentru vehiculele fărăESP
Bidon de 0,5 l 77 11 172 381
Bidon de 5 l 77 01 395 503
Bidon de 25 l 77 11 171 926
DOT 4
Autorizat pentru vehiculele fărăESP, fără ambreiaj tampon hidraulic
Bidon de 0,5 l 86 71 000 000
Bidon de 5 l 86 71 014 277
Bidon de 25 l 86 71 014 278
CIRCUIT DE RĂCIRE
ANTIGEL (TIP D) Bidon de 1 l 77 11 170 548
LICHID DE RĂCIRE (TIP D)
Bidon de 1 l 77 11 171 589
Bidon de 2 l 77 11 170 545
Bidon de 5 l 77 11 170 546
ULEI
ULEI MOTOR (consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei motor: Caracteristici, pagina 04A-1) (Nota Tehnică 6013A, 04A, Lubrifianţi)
04B-4
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
ULEI DE CUTIE DE VITEZE
(consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracte-ristici, pagina 04A-30) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
(consultaţi Ulei de cutie de viteze automată: Caracteristici) (Nota Teh-nică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
(consultaţi Ulei de cutie de viteze secvenţială: Caracteristici) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
ULEI PENTRU PUNTE (consultaţi Ulei punte spate: Caracteristici) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
ELF RENAULT MATIC D2
Ulei pentru direcţie asistată: Pompăconectată, ansamblu pompă (cuexcepţia Laguna III)
Bidon de 2 l 77 01 402 037
LICHID DE DIRECŢIE ASISTATĂTOTAL
Ulei pentru direcţie asistată:Ansamblu pompă (Laguna III)
Bidon de 1 l
PLANETELF PAG 488
Bidon de 250 ml
77 11 172 668
SANDEN SP 10
Ulei pentru compresor de aercondiţionat
77 01 419 313
PNEU
PASTĂ DE PNEUpachet de 1 kg 77 11 223 052
pachet de 5 kg 77 11 223 053
REPARARE PNEUTub de 400 ml 77 11 221 296
Tub de 300 ml 77 11 222 802
BUŞON DE CURĂŢENIE
Tip motor Tip injecţie Referinţă
F5R 77 01 206 382
F8Q 77 01 206 340
F9Q 77 01 208 229
G9T ŞI G9U 77 01 208 229
K9K DELPHI 77 01 206 804
K9K SIEMENS 77 01 476 857
M9R 77 01 209 062
P9X 77 01 474 730
ZD3 77 01 208 229
04B-5
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
Consumabile pentru reparaţii caroserie:
DIVERSE
TAMPON DE MĂTUIRE GRI 77 01 405 943
PARAFINĂ PENTRU CAVITĂŢI
SPR CC Bidon de 1 l 77 11 172 672
SPRAY SPR CC Spray de 500 ml 77 11 211 654
ADEZIV STRUCTURAL
ADEZIV STRUCTURAL Kit = 2 cartuşe de 80 ml 77 11 219 885
ADEZIV STRUCTURAL DEÎNALTĂ PERFORMANŢĂ
1 cartuş de 195 ml 77 11 419 113
PRODUSE ORNAMENTALE ŞI ADEZIVI
KIT DE LIPIRE MONOPAC EVOL-UTION
Cartuş de 310 ml 77 11 421 430
CARTUŞ ADIŢIONAL MONOPACEVOLUTION + DUZĂ
Cartuş de 310 ml 77 11 421 431
KIT DE LIPIRE S-P KIT Cartuş de 310 ml 77 11 421 432
CARTUŞ ADIŢIONAL S-P KIT +DUZĂ
Cartuş de 310 ml 77 11 421 433
KIT DE LIPIRE BIPAC EVOLU-TION
2 cartuşe de 225 ml 77 11 421 434
LAVETĂ NESCĂMOŞATĂ Cutie de 340 lavete 77 11 237 262
PRIMAR METAL Flacon 77 11 419 599
MASTIC DE ETANŞARE A GEA-MURILOR
Cartuş de 310 ml 77 11 170 222
ADEZIV SPECIAL PENTRU GEA-MURI
77 11 425 759
PROMOTOR DE ADERENŢĂ
Pentru lipirea benzii adezive cu faţădublă de geamuri
Lavetă 77 11 423 222
DIVERSE
BANDĂ DUBLU-ADEZIVĂ Rolă de 20 m 77 11 226 308
FRENETANCHE Flacon de 50 ml 77 11 236 471
PASTILĂ ADEZIVĂ 82 00 043 181
PLĂCUŢĂ ADEZIVĂ 77 05 042 163
GARNITURI
04B-6
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
MJ PRO NEGRU (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 676
MJ PRO ALB (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 677
STRAT DE MASTIC PREFORMAT Rolă de 2,6 m 77 01 423 330
MASTIC APLICABIL PRIN ÎNTIN-DERE
pachet de 1 kg 77 11 228 113
MASTIC DE BURARE 60 cordoane Ø 6 mm pe 0,3 m 77 11 170 230
UNSORI
UNSOARE DE CURĂŢARE Spray de 300 ml 77 11 236 174
UNSOARE PENTRU MECANIS-MELE DE DESCHIDERE
Pliculeţe de 20 g 77 11 419 865
IZOLARE FONICĂ
SPR GREY EVOLUTION Cartuş de 1l 77 11 419 114
SPRAY SPR GREY EVOLUTION Spray de 400 ml 77 11 419 116
SPR BLACK EVOLUTION II Cartuş de 1l 77 11 419 115
PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (3,5 Kg/m²)
Pachet de 10 buc. 77 01 423 546
PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (6,5 Kg/m²)
Pachet de 5 buc. 77 01 423 269
LUSTRUIRE
LICHID DE POLISHARE Bidon de 1 l 77 11 420 288
LICHID DE FINISARE Bidon de 1 l 77 11 420 289
Mastic
Mastic universal
GALAXI Pachet de 2,5 kg 77 11 172 238
OPTIMAX Cartuş de 1,23 l 77 11 172 239
EXCELLENCE +
Pentru finalizarea reparaţiei plastic
Cartuş de 960g 77 11 423 539
pachet de 1 kg 77 11 423 540
Mastic de astupare
MASTIC XFIBRE CU FIBRĂ DESTICLĂ
Pachet de 975 kg 77 11 172 235
MASTIC STANDARD BASIX DINPOLIESTER
Pachet de 1,975 kg 77 11 172 234
MASTIC ALUX PENTRU ALUMI-NIU
Pachet de 975 kg 77 11 172 236
Mastic pulverizabil
04B-7
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
MASTIC PIXTO PULVERIZABILDIN POLIESTER
Cutie de 1,5 kg 77 11 172 237
Mastic de finisare
MASTIC IXTRA DIN POLIESTER Pachet de 1,625 kg 77 11 172 233
Mastic anti-criblură
MAG PRO 1 Cartuş de 310 ml 77 11 172 679
MAG PRO 3 (bicomponentă) Cutie de 1,5 kg 77 11 218 364
AGENT DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ
HEPTAN Bidon de 500 ml 77 11 170 064
SOLVENT PENTRU CURĂŢAREASUPRAFEŢELOR
Bidon de 5 l 77 01 404 178
AGENT PENTRU CURĂŢAREASUPRAFEŢELOR PE BAZĂ DEAPĂ
Bidon de 5 l 77 11 421 337
DILUANT ANTISTATIC (pent rumateriale plastice)
Spray de 400 ml 77 01 408 493
REPARAŢIE MATERIALE COMPOZITE
KIT DE REPARAŢII PLASTIC 77 11 170 064
DUZĂ PENTRU KIT DEREPARAŢII PLASTIC
77 11 423 523
AGENT DE CURĂŢARE PENTRUREPARAŢII PLASTIC
Bidon de 1 l 77 11 423 517
GRUND PENTRU REPARAŢIIPLASTIC
Flacon de 150 ml 77 11 423 518
ADEZIV PENTRU REPARAŢIIPLASTIC
2 x 25 ml cartuş bicomponent 77 11 423 519
LAVETĂ PENTRU REPARAŢIIPLASTIC
Galet de 90 ml 77 11 423 520
DUZE PENTRU REPARAŢIIPLASTIC
12 duze 77 11 423 522
SUDARE PROTEJATĂ
SPRAY ANTISTROPIRE Spray de 400 ml 77 11 218 270
VOPSEA PROTECTOARE SPECIFICATĂ
GRUND DE TRATARE PREALA-BILĂ FĂRĂ CROMAT DE ZINC (I-alfa) + DILUANT
Bidon de 1 l77 11 420 027 (Grund)
77 11 420 028 (Diluant)
04B-8
CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
GRUND REACTIV I-PREMIA (a nuse folosi pe aluminiu)
Bidon de 3,5 l77 11 239 243 (grund)
77 11 228 654 (diluant)
GRUND REACTIV I-PREMIA (a nuse folosi pe aluminiu)
Spray de 400 ml 77 11 419 416
VOPSEA PROTECTOARE
LEVIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 651
FORTIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 650