Post on 03-Jun-2018
transcript
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
1/19
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
2/19
Definitie
Se numeste masina asincrona acea masina decurent alternativ care, la frecventa data a retelei,functioneaza cu o turatie variabila cu sarcina.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
3/19
GeneralitatiMasinile electrice asincrone sunt caracterizate prin
faptul ca au viteza de rotatie putin diferita de viteza
campului inductor, de unde si numele de asincrone.
Ele pot functiona in regim de motor, in regim de
generator sau in regim de frana. In practica, cea mai largautilizare o au ca motoare electrice.
Dupa modul de realizare a infasurarii indusului, exista
doua tipuri principale de masini asincrone:
1. Masini asincrone cu rotorul bobinat si cu inelecolectoare (pe scurt masini asincrone cu inele).
2. Masini asincrone cu rotorul in scurtcircuit (sau cu rotorul
in colivie).
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
4/19
Semne conventionale
In figura de mai jos sunt reprezentate o partedin semnele conventionale pentru masinile asincrone.
1. motorul asincron trifazat cu rotorul in scurtcircuit
2. motorul cu rotorul bobinat3. motor asincron monofazat
4. motor asincron monofazat cu faza auxiliara
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
5/19
Domenii de utlizare
Motoarele asincrone trifazate formeaza cea mai marecategorie de consumatori de energie electrica din sistemulenergetic, fiind utilizate in toate domeniile de activitate:masini-unelte (strunguri, raboteze, freze, polizoare, masini degaurit, ferastraie mecanice etc.), poduri rulante, macarale,pompe, ventilatoare .
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
6/19
Pana de curand, motoarele asincrone erauutilizate ca motoare de antrenare in actionarile cuturatie constanta; prin dezvoltarea electronicii de
putere, actionarile reglabile cu motoare asincrone aucapatat o extindere remarcabila, datorita fiabilitatiilor net superioare, in compartie cu motoarele decurent continuu.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
7/19
Constructie
La masinile asincrone, statorul este inductor si rotorul este indus.Elementele componente ale acestora se pot observa in sectiunea longitudinaladin figura alaturata :1. Miezul magnetic statoric
2. miezul magnetic rotoric3. infasurare statorica4. infasurare rotorica5. arbore6. rulmenti7. carcasa8. ventilator
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
8/19
Statorul
Statorul masinii asincrone joaca rolul de
inductor. In stator se obtine un camp magneticinvartitor, pe cale electrica, cu ajutorul unei infasuraritrifazate parcurse de curenti alternativi trifazati,infasurare asezata in crestaturi.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
9/19
Din punct de vedere constructiv, statorul areforma unui cilindru gol realizat din tole de otel.
Crestaturile pot fi semiinchise (a, b)sau deschise (c).Crestaturile semiinchise se utilizeaza la masini de puterimici, in timp ce crestaturile deschise (care permitrealizarea infasurarii afara, pe, sablon) sunt utilizate la
masini de puteri mari.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
10/19
Statorul sau inductorul, cuprinde: carcasa,pachetul de tole (miezul) statoric cu infasurarile siscuturile (palierele laterale).
Miezul statoric (reprezentat in imagineaalaturata) - este realizat din tole de otel electrotehnicde 0,5 mm grosime, izolate cu lac sau oxizi.
Carcasa si scuturile port lagar - se realizeazaprin turnare din fonta, din otel sau din aliaje alealuminiului (pentru puteri mici).
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
11/19
Rotorul
Rotorul cuprinde:miezul magneticrotoric(pachetul de tole) , infasurarile, arborele (axul),inelele de contact (daca rotorul este bobinat)si ventilatorul.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
12/19
Miezul magnetic rotoric
Miezul rotoriceste realizat din tole de otelelectrotehnic de 0,5 mm grosime, izolate sauneizolate, tole obtinute prin stantare. La periferiamiezului sunt distribuite crestaturile rotorice in care suntplasate conductoarele infasurarii induse.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
13/19
Infasurarea rotorica
Daca masina asincrona este cu rotorul bobinat, atunci
infasurarea rotorica este de tipul infasurarilor de c.a. trifazate, cu
pas diametral, intr-un strat sau in doua straturi.Crestaturile in acest caz sunt semiinchise avand de obicei
forma de para.
Daca masina este cu rotorul in scurtcircuit, atunciinfasurarea rotorica este de tipul colivie realizata prin turnare din
bare de Cu sau Al scurtcircuitate la capete de doua inele dinacelasi material. Turnarea coliviei se face prin injectie direct increstaturile rotorice (inchise sau semiinchise).
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
14/19
Ventilatorul
Ventilatia infasurarii statorice se realizeaza, de
obicei la puteri mici si medii, cu ajutorul ventilatoruluiaxial montat pe axul masinii iar ventilatia infasurariirotorice se realizeaza cu ajutorul aripioarelor de peinelele de scurtcircuitare care se toarna odata cucolivia.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
15/19
Principiul de functionare
Statorul are amplasat trei infasurari identice increstaturile sale. Aceste infasurari sunt decalate, intreele, cu 120. Prin bobine vor circula curentii i1 , i2 si i3 .Acesti curenti formeaza un sistem trifazat simetric
(curenti egali).
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
16/19
Trecerea curentului prin bobine, conform legiiinductiei electromagnetice, duce la producerea unuicamp magnetic alternativ cu repartitie sinusoidala.
In consecinta, infasurarea statorica parcursa decurentul alternativ trifazat da nastere unui campmagnetic invartitor care se roteste in sensul succesiuniifazelor cu turatia de sincronism n1
Unde :
n1 = turatia campului magnetic invartitor statoric(turatie sincrona);
f = frecventa curentilor din stator (50 Hz);
p = numarul de perechi de poli.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
17/19
Daca rotorul este in repaus, acest camp vainduce in fazele infasurarii rotorice, conform legii
inductiei electromagnetice, tensiuni electromotoare.In cazul in care infasurarea rotorica estescurtcircuitata sau se racordeaza pe o impedantatrifazata simetrica, aceste tensiuni electromotoare vordetermina aparitia unor curenti indusi. Prin
interactiunea campului magnetic statoric cu acesticurenti indusi, vor lua nastere forte electromagnetice[F] care se vor exercita asupra fiecarui conductorrotoric. Acestor forte le corespunde un cuplu M,obtinut prin insumarea tuturor cuplurilor determinate
de fortele ce actioneaza asupra conductoarelorrotorice, care determina punerea in miscare arotorului, cu turatia n, in sensul campului invartitorstatoric.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
18/19
In miscare, rotorul induce, in infasurarea rotorica,curenti de frecventa f2, curenti care produc un campinvartitor de turatie n2 :
Unda invartitoare a campului magnetic rotoric estesincrona cu cea statorica deoarece rotorul se roteste cuturatia n, si n2 + n = n1 .
Daca rotorul se va roti din exterior cu turatia n = n1,in infasurarea rotorica nu se vor mai induce curenti, inmasina nu va mai aparea cuplu electromagnetic.
Daca rotorul va fi lasat liber, datorita fortelor defrecare si a cuplului rezistent de la ax, turatia rotorului vadescreste. Rotorul aluneca fata de campul statoricramanand in urma.
8/12/2019 Motoare Electrice Asincrone
19/19
Documentare
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electric#Motoar
e_asincrone http://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738
file4b09126addf17.pdf
http://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/documen
t/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.html
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738file4b09126addf17.pdfhttp://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738file4b09126addf17.pdfhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.cursuri.flexform.ro/courses/L2/document/Cluj-Napoca/grupa9/Popa_Jana/site/pagina3.htmlhttp://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738file4b09126addf17.pdfhttp://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738file4b09126addf17.pdfhttp://www.et.upt.ro/admin/tmpfile/fileK1258885738file4b09126addf17.pdfhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electrichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electric